Bestenliste

Oder 0%. In Schweden zahlt man für Autos, die 30 Jahre oder älter sind, einfach keine Steuern mehr, ganz ohne H-Gutachten. Und es führt auch nicht dazu, daß die Städte von alten Ranzkarren geflutet werden. Die allermeisten Alltagskarren steigen spätestens nach 20-25 Jahren sowieso aus. Insgesamt gibt es im Land relativ viele Young- und Oldtimer, oft auch in "pragmatischem" Zustand und mit mehr Patina als in D, aber die fahren eben nicht bei jedem Wetter das ganze Jahr über herum, sondern werden von ihren Besitzern, die für den Alltag meist was Moderners haben, nur bei schönem Wetter rausgeholt. Daher denke ich, das H-Kennzeichen ist ein typisch deutsches Bürokratie-Monster mit minimalem Nutzen für die Allgemeinheit und maximalen Kosten sowie Restriktionen für die Besitzer alter Autos.

Ja, die gibt es. Wenn ich mir den Verkaufstext durchlese, gehört der Verkäufer aber wohl nicht dazu. 😉

2CV6: normal: 152€ H-Kennzeichen: 191€ G-Kat, Euro1: 90€ Hab mich 2008 für den G-Kat entschieden.

Wäre schön, wenn im Titel eines Threads ansatzweise erkennbar wäre, um was es geht - auch im Hinblick auf Such-Algorythmen. Hinter diesem Thema hätte sich beispielsweise jemand mit suizidalen Gedanken verbergen können...

Die erste Dienstfahrt ist gelaufen. Der Außendienstler bislang mit C5III oder Ioniq unterwegs, priv. Golffahrer ist hellauf begeistert. Das Wetter war nicht prickelnd und da sind dann seine ~ 16 KWh/100km akzeptabel. Er hat 250 km abgespult und hatte noch 65 km Restreichweite. Er fährt immer in Stufe B mit voller Rekuperation und gefühlvollem Fuß, dann kann man trefflich gleiten. Heute waren es etwa 1/3 AB und einige Regenphasen. Es hat alles auf Anhieb geklappt! Das war bei Cit. schon anders. Gelobt wurde i. B. Sitze, Federung, Ruhe, Navi, Visualisierung, Abstandshalter, Spurassi 👍🏻

Der Zustand ist unabhängig von der Seltenheit eines Fahrzeugtyps zu bewerten, ich wüsste auch nicht warum ein runtergerockter Ami 6 oder 8 erhaltenswerter sein sollte als ein Golf 1 oder 2 in ähnlichem Zustand - Wrack ist Wrack und gehört nicht auf die Straße sondern entweder zur Verwetung oder zur Restauration (in welchem Umfang auch immer). Unsere 4 Autos haben alle ein H-Kennzeichen und werden mit Ausnahme des 2CV auch ganzjährig im Alltag genutzt. Und ja, das sieht man ihnen auch an, denn bis auf die Ente hat keines der Fahrzeuge Neulack und alle tragen mehr oder wenige starke Gebrauchsspuren. Bislang gab es bei den Prüfern wo ich die HU machen lasse diesbezüglich keine Diskussionen, ich habe aber auch schon erlebt dass ein wirklich schönes Fahrzeug das gerade 2 Jahre zuvor das H bekommen hatte eben diieses wegen einer winzigen Delle wieder abgeben sollte. Es gibt da einen recht großen Ermessensspielraum für die Prüfer, und das lässt sich auch kaum vermeiden denn es wird schwierig bs unmöglich sein alle Anforderungen konkret und objektiv bewertbar in einem Katalog zusammenzustellen. Ich versuche einfach die Fahrzeuge in einem ansehnlichen Zustand zu halten, einfach mal pauschal neu lackieren damit wieder alles strahlt käme mir nicht in den Sinn. Die Reaktionen von Mitmenschen auf unsere Autos zeigen mir dass es bislang ganz gut klappt, denn es gibt ausschließlich positives Feedback, egal ob BX, CX oder 2CV. Das reicht mir erstmal als Indikator für den Punkt "erhaltenswert", die persönliche Statistik bei den Hauptuntersuchungen gibt mir bislang Recht...

wie setzt man das z.B. bei einem Fiat Multipla um wenn der mal über 30 ist? ....wobei, der ist so hässlich das er schon wieder schön ist ....oder zumindest ...anders

Hmmmtja, ich finde einen total vergammelten Ami 8 im Straßenverkehr interessanter als den originalsten glänzensten Golf 2..... Also eine forcierung der Prüfkriterien wenn sie Stückzahlabhängig gemacht werden soll würde ich durchaus begrüßen. Eine allgemeine forcierung die jetzt schon verdammt seltene Exemplare restlos aus dem Straßenbild verschwinden lässt, die würde ich eher ablehnen. Technisch sollten die Autos natürlich in Ordnung sein, aber bei der Optik, nunja, da kann man ruhig Abstriche machen denn die meisten Menschen werden sich an den Oldies eh nur aus der Ferne erfreuen können und aus der Ferne schaut alles gut aus

Strengere Regeln würden mich beim H jetzt nicht unbedingt stören. Ein H-Fahrzeug sollte schon schön anzugucken sein.

Durch die Verzögerung in Grünheide importiert TESLA nun den Y aus China, so wie sie es mit dem Mod.3 in den letzten Monaten schon gemacht haben. Wertschöpfung die uns in D verloren geht. Ich habe inzwischen aber die Hoffnung, dass die deutsche Wirtschaft den Dreh noch bekommt. Wir richten aktuell ein Labor im Bereich F&E in Weißach ein. Da wird Gas gegeben. Man sieht ja im Moment deutlich an den verschiedenen Ansätzen in der Zellchemie, dass wir ggf. noch einiges erwarten dürfen. Vielleicht sind wir dann ja wieder im Spiel. Wir müssen die Wertschöpfung in der EU behalten, sonst wird’s ökonomisch übel.

Da habe ich ja Glück, ich muss sehr viel Kaffee trinken, weil ich zu helle Füße habe .....................

Ich denke ich fahre einfach zu Prüfern die eine recht ähnliche Vorstellung von einem erhaltenswerten Fahrzeug haben wie ich. Der Wagen mit der kleinen Delle war übrigens ein CX, also auch eher was seltenes. Die Delle war 24 Monate vorher natürlich auch schon da als er das H bekam. Bei der Nachprüfung ( er hatte wegen 2 technischen Mängeln völlig zurecht keine Plakette bekommen) musste der Prüfer schon schmunzeln über die Anmerkung zum Erhaltungszustand des CX, ihn störte die Delle überhaupt nicht. Bei den Sitzen bin ich völlig bei Dir, nur sollte man dann schon etwas einbauen was zumindest halbwegs dem Original entspricht. Unser BX hat seine originalen Sitze auch nicht mehr da sie restlos hinüber waren, aber mit viel Sucherei konnte ich immerhin die Sitze finden die es damals ab Werk als Option für den Wagen gab. Mittlerweile sind sogar passende Türpappen dazu vorhanden. Man hätte auch irgendwelche grauen Standardsitze oder gar GTi-Sitze aus einem S2 reinbauen können, die bekommt man ja recht problemlos. Aber so etwas bei einem S1 mit blauem Innenraum? Ich finde da kann man für ein Auto mit H schon etwas Einsatz verlangen, Hinsichtlich moderner Medien bin ich auch der Meinung dass sie in einem gewissen Rahmen erlaubt sein sollten. Aber was m.E. gar nicht geht sind Radios mit bunten und ausfahrbaren großen Displays. irgendwo reingefrickelte Lautsprecher o.ä. Das Radio sollte dahin wo es der Hersteller vorgesehen hat, ebenso die Lautsprecher. Gegen ein klassisch schwarzes Radio mit kleinem einfarbigen Display sollte niemand etwas sagen, auch nicht wenn ein CD-Laufwerk drin ist. In meinem BX ist so etwas drin, zusätzlich ist noch ein Bluetooth-Adapter verbaut - unsichtbar hinter dem Radio versteht sich. Bei Navigationsgeräten würde ich aber schon sagen dass man da eher zu mobilen geräten mit abnehmbaren hlterungen greifen sollte. Ein Festeinbau macht sich da nicht so gut da er wohl zwangsläufig mit einem nicht unbedingt zeitgenössischen Display verbunden ist. Eine Freisprechanlage fürs Telefon würde ich auch absolut befürworten, auch die kann man dank Bluetooth ja komplett unsichtbar irgendwo einbauen - mein Vater hat so etwas auch im BX.

letztere sehe ich ebenso wie du. die lebensverlägernden maßnahmen möchte ich allerdings nicht mehr so ganz uneingeschränkt begrüßen. da gibt´s am hintersten ende auch schon bereiche, in denen der prozess mehr durch kommerzielle vorteile als durch den nutzen für den patienten gesteuert wird. da wird die schwierigkeit der ethischen abwägung eben ökonomisch optimal genutzt.

Das gibt es beispielsweise in Frankreich für „Voitures des Collection“. Die bekommen schwarze Kennzeichen mit silberner Schrift.

Thierry Dubois hat 16 herrliche Briefmarken entworfen, die Etappen der legendären Route Nationale 7 von Paris nach Menton zeigen. Leider ist die Auflage recht klein. Alte Citroen sind auch dabei. https://www.largus.fr/amp/actualite-automobile/la-nationale-7-a-lhonneur-dune-collection-de-timbres-la-poste-10610396.html

Seit ner Woche auf dem Campingplatz ☺️

Gibt es eigentlich nicht, denn das ist eine Feinstaubplakette. Die Verwirrung stammt daher, dass man damit in "Umweltzonen" rein fahren darf. Aber die Plakette besagt definitiv nicht, dass das Auto "umweltfreundlich" ist. Gruß René

Da fehlt noch dein logischer Schluss, dass Männer mit Covid 6 Jahre länger leben als ohne ...

Nur "Infanten", also Prinzen und Prinzessinnen kommen auf den Thron. En passant Jörg, du hast mich neulich gefragt, warum ich, trotz all der Greultaten des Katholizismus, so für ihn eintrete. Die ausführliche Antwort wäre ein Buch, die kurze lautet: Wegen der 1. Heiligen Kommunion. Ich war Infant, wenn auch nur für einen Tag. Eine solche Thronbesteigung kann dir keine andere Religion bieten, davon zehrst du lebenslang. Du hast die Frage ehrlich gestellt, wenn auch gleichzeitig verzagt. Jetzt befinden wir uns hier im Forum und im besonderen bei 'Dies und das' innerhalb eines bestimmten "Systems" (Luhmann) also an einem Ort von "Ausschließlichkeit" (L), wo man sich darauf verlassen kann, das bestimmte Dinge nicht gesagt werden. Ich halte mich an die Spielregeln und sage gewisse Dinge nicht. Steinkult erfand aber eine Zwischenwelt des Sagbaren, die viele in Angst und Schrecken versetzt, einige aber auch verzückt. Nicht so soleil, der gleich, ob es um Bibelfestigkeit, naturwissenschaftliche Kenntnisse, oder gar Soziologie (er kennt, oder googelte meinen alten Bekannten Talcott (Luhmann bekam in den 60-ern ein Stipendium zu Parsons Lehrstuhl) - selbst in Tan-Tan war soleil - also kurz, wir haben es mit einem Pokerspieler von hohem Niveau zu tun, auch voller Witz, im Wesenskern aber ein Bluffer, d.h. es kann wahr sein, was er sagt oder auch nicht. Vor einigen Tagen überraschte er mich damit, dass er Parsons kennt (oder auch nicht) - das hatte ich ihm abgerungen, weil ich den Begriff "Hyperkonformist" erfand (das war reine wohlklingende Poesie, Parsons und Luhmann können unterbewusst Geburtshelfer sein, aber nur im Bauch, nicht im Kopf. Soleil, besonders bewunderte ich deinen Hinweis auf den "Rebellen". Von Luhmann kenne ich das so: ein Klassenclown ist eine Form des Rebells. Schule ist aber eine zwanghafte Institution. Wir im Forum kommuniziern freiwillig. Da gibt es so etwas wie einen Rebell nach Luhmann nicht (das wäre jemand, der Citroen schlecht findet, das schließt sich aus). Was das alles mit Corona und der Impfung zu tun hat? Ganz einfach, Citroen ist ein "System" (L.) einer automobilen Minderheit, die sich für schlauer hält und das stilvoll vorzutragen und zu leben versteht. Die Quote der Impfunwilligen liegt bei 17%, dass sie in diesem Club (System) mit den Vorprägungen sich weitaus höherer Beliebtheit erfreut, sollte niemanden verwundern. PS: Soleil, wie du ansatzlos von der Soziologie zur Medizin gehoppst bist, über die Ursachen könnte ein schlichtes EKG Aufschluss geben. Nur soviel - also Steinkult kann Herztransplantationen, er praktiziert aber nicht mehr. Was ich dir anbieten kann, Dormagen liegt nah, falls einmal von deiner Schürfwunde ein Pflaster abgezogen werden müsste - ich könnte es so langsam, schmerzhaft und genussvoll entfernen - das Trauma des Unfalls verschwände danach in schwarze Löcher und wird dich nicht mehr heimsuchen.

Kommunikation vor Besichtígung also schwierig bis unmöglich. Der Yessir wird es mangels Sprachkenntnis leider sehr schwer haben, den Wagen hochpreisig zu verkaufen.

Opa ist gestorben und Oma will die Riesenkiste vom Hof haben. Nun kommt Yessir aus Anatolien ins Spiel und blaettert Oma schlanke 1500 auf den Tisch, um das in den letzten 10 Jahren kaum noch gefahrene, sich kaputtgestandene und in der feuchten Garage kaputtgerostete Auto mal eben an den Kenner fuer das Siebenfache zu vertickern. Opa war naemlich verdammt geizig und hat immer nur das absolut Noetigste machen lassen. Klingt klischeehaft, aber ist eben auch oft so...

Tisch ist reserviert 19 Uhr Zweischlingen, euch ein schönes Wochenende. Gruß Jens

Ich kann an vielen Stellen an den modernen Autos nichts finden. Mein Xantia hat alles, was er braucht und ich vermisse wirklich nichts. Doch, er könnte so bei Reisegeschwindigkeit 140-160 km/h leiser sein. Das macht selbst mein 406er Coupe im Längen besser. Ansonsten haben wir gerade einen C5 III bei uns stehen. ich habe mir bei 3 mal einsteigen schon 2 mal den Kopf gestoßen. Und ich zähle mit 1,76 m nicht wirklich zu den Riesen. Ansonsten innen auch vergleichsweise beengt. Ich denke, es ist ein großer Unterschied, ob mir meine Fa. alle 2 oder 3 Jahre einen Neuwagen vor die Türe stellt, bei dem mir sämtliche Kosten egal sein können oder ob ich die ganzen Reparaturen selber bezahlen muss. Wenn ich mir im Freundes- oder Kollegenkreis anschaue, welche Defekte da bei welchen Laufleistungen anfallen und was die Behebung kostet, bleibe ich doch lieber bei meinem Xantia. Ich muss es selber bezahlen. Mal ganz unabhängig davon halte ich (und diverse Motorenbauer sind der gleichen Meinung) jeden Motor mit AGR und Direkteinspritzung für eine technische Fehlkonstruktion. Die Einlasskanale sitzen relativ schnell zu, der Motorlauf wird schlechter und die Leistung fehlt. Eine Behebung ist relativ teuer.

ich kanns ja doch nicht lassen und warum sollte ich auch :) Schöne Projekte kann man fast nie genug haben. Heute ganz frisch reingekommen. Substanz auf die ersten Blicke sehr gut. Stand 11 Jahre. Bremsen sind natürlich dran. Motor läßt sich sehr leicht durchdrehen. Da klemmte erst mal nichts (oder hat so gar keine Kompression mehr ;)) Kommt aus Innsbruck und ich bin auf gut Glück hingefahren, weil der dringend weg mußte und der Preis sehr gut war. Der bleibt aber leider nicht bei mir, auch wenn er deutlich besser beisammen ist als mein roter. Den mache ich nur fertig und gebe ihn dann ab. Die Tour, 1.600km, ging natürlich nicht ganz ohne Friktionen bei Technik und Terminplan. Die Friktion zeigte sich konkret in einem klemmendem Bremssattel am Jeep, der für ordentlich Reibungshitze und Qualm sorgte. Aber das soll zu anderer Zeit erzählt werden. Jetzt steht er bei meinen Eltern vor der Tür, weil meine Stellplätze und Garage nunmehr alle belegt sind :) Gruß Martin

https://www.deutschlandfunk.de/neue-ard-programmdirektorin-interessenkonflikte-bei.2907.de.html?dram:article_id=484866

Steinkult, finde ich, steht eher für die Sagenwelt des Zwischen. Ich bekomme in Kürze als zweiten Stoff Biontech. Entscheidung von oben, eiskalt von den Diktatoren oktroyiert. Kreuzimpfung also. Danach können mich anschließend alle Corona-Viren mal kreuzweise. Das habe ich in letzter Zeit öfter gelesen. Also prasse ich in Sachen Kaffee weiter. Die S-Klasse ist im Forum wenig präsent. fl.

https://www.tagesspiegel.de/gesellschaft/medien/offene-briefe-an-die-intendanten-ard-mitarbeiter-laufen-sturm-gegen-umbauplaene/27416942.html die CDU drückt immer rücksichtsloser und frecher ihre eigenen Interessen( oder die ihrer Geldgeber) durch. Orban und Erdogan lassen grüßen. Dabei gehen sie über Leichen. Clan Kriminalität halt 😠

Oder um es mit anderen Worten zu sagen: Ich finde es verkehrt aus dem H einen elitären Kreis wohlhabender Mitmenschen zu machen die sich im engen Kreis bei gelegentlichen Treffen selbst beweihräuchern ob der Kohle die sie in ihre Prunkstücke versenken.

Sorry, bin Kriegsdienstverweigerer, ich habe nur an mir rational nachvollziehbare Gruende gedacht .

Eben – wir sind ein Forum und keine Service-Seite. Ich finde das Rummaulen durchaus okay.

Gruß Torsten Euro Ca.150 Euronen. (25,36 Eur/ 100cm3) Du wuerdest also etwa 40 Euro/a sparen.

In USA hat man festgestellt das die Leute besonders alt werden die oft Geburtstag feiern.

es steht ja im Artikel, dass die Idee ist, bei besonders seltenen Autos nicht so genau auf Schönheit zu gucken wie bei Massenware. Bei der Golf 2 schon als Seltenheit betrachtet wird. Was aber eingeführt werden sollte, ist eine Deckelung der Kfz-Steuer auf den "normalen" Betrag. Dass sich die Kfz-Steuer bei kleineren Wagen mit "H" erhöht, finde ich ein Unding. Grüße Andreas

https://corona.uni-mainz.de/impfangebot/ https://corona.rlp.de/de/aktuelles/detail/news/News/detail/sonderimpfaktion-fuer-junge-erwachsene-gestartet-wendepunkt-der-impfkampagne/ Da ausreichen Impfstoff zur Verfuegung steht, kann sich inzwischen jeder, ueber 18 Jahren (bei 17 jaehrigen ggF auch moeglich) der keine medizinische Kontraindikation hat, impfen lassen. Auch ueber die raeumliche Einschraenkung wird grosszuegig hinweg gesehen. Das Angebot gibt es noch morgen und uebermorgen.

Die Zeit, dass die allerletzten Ranzkarren ein H bekommen, ist jetzt schon vorbei. Das war (zumindest gefuehlt) auch mal anders.

Ich kenne mehre Leute, die "komische" Vornamen haben und in Deutschland geboren und aufgewachsen sind. Die sprechen so wie Du und ich. Grüße Andreas

Sodele, der C4 hat die Herzen der Außendienenden im Sturm erobert. Noch heute ging er in den Pool und macht sich dann morgen mit einem E-Novitzen auf den Patt. Gelobt wurde das Aussehen, die Federung und die Ruhe im Inneren. Der Kofferraum ist nach dem C5Bk heftig lütt, aber das können wir verkraften. Eine kurze Schulung gab es dann auch und was rekuperieren ist inkl. des Umstandes, dass Bremsen bei E-Autos extrem lange halten, wissen sie seit 3Jahren.

Ich hatte hier auch schon mal was zum Thema Dachsanierung geschrieben, find den Faden aber nicht wieder. Werden hier ältere Beiträge gelöscht? Das wäre ziemlich blöd. Es kommt ja darauf an was man möchte. Alles wieder original, was mit hohem Aufwand und Kosten verbunden ist oder funktionelle. Wir hatten Rost unter den Schienen und der Klarlack hat aufgegeben. Den Rost haben wir mit Owatrol Öl behandelt, gut trocknen lassen dann Branto Korrux Nitrofest drauf und Das Dach mit Hammerite Kupfer gerollt. Ist sicher nicht für jeden was aber es sieht unserer Ansicht nach ganz gut aus.

Dem Anzeigentext nach zu urteilen macht da einer einen schnellen Euro. Vielleicht sollten wir mal einen Kenner vorbeischicken und ihm was zum "Luftfahrwerk" erzählen. Immerhin weiß er, dass man den XM hoch- und runterfahren kann. Bestimmt kommt noch: "Ist immer alles gemacht worden und fährt und schaltet gut." Auf die Gefahr hin, dem Verkäufer Unrecht zu tun, aber bei solchen Anzeigen kriege ich Hitzepickel.

Felgen sehen nach 16V aus, also 6x14. Automatikfunktion gab es nur beim linken Fenster, ist dann wohl für rechts nachgerüstet worden (habe ich auch in meinem BX). Ob der Preis gerechtfertigt ist? Wird sich zeigen ob sich jemand findet der bereit ist diesen Betrag zu zahlen. Auf jeden Fall muss er für diesen Preis wirklich rostfrei sein, und zwar in allen Ecken wo so ein BX rosten kann (Ich kenne genau einen BX in diesem Zustand, der wurde als Jahreswagen gekauft und seither nur jeden 2. Sommer bewegt, den Rest seiner Tage verbrachte er im Permabag). Ebenso muss für so einen Preis alles perfekt funktionieren, die Klimaanlage muss auf R134a umgerüstet sein, Schläuche und Kondensator müssen in einwandfreiem Zustand sein (also nicht mehr die 30 Jahre alten Originalteile). Der BX wurde vom Vorbesitzer auf jeden Fall deutlich individualisiert, für so einen Presi müssen diese Individualisierungen auch perfekt gemacht sein, sprich nachträgliche Verkabelungen etc. sollten ordentlich in die Fahrzeugelektrik integriert sein und nicht kreuz und quer irgendwo rumliegen.

https://www.spiegel.de/panorama/neonazi-ueberfall-in-thueringen-ballstaedt-verfahren-endet-mit-bewaehrungsstrafen-a-0700e2c6-34d9-45fd-aad7-9092e0791831 Mit linken Gewalttaeter wird da anders umgegangen: https://www.die-dezentrale.net/ploetzlich-zur-terroristin-gemacht/

Nochmal zurück zum Video: Ich habe mir das jetzt mal in Ruhe und mit Untertiteln angesehen. Da kommen natürlich Fragen auf. Beide Wagen stehen auf 16"-Felgen. Die Einpreßtiefe wird nicht erwähnt, hat aber einen maßgeblichen Einfluß auf die Fahreigenschaften. Gern genommen werden Felgen für Peugeot, die in der Regel deutlich weiter innen sitzen als die Originalfelgen. Beim HDi sind auf der Hinterachse alte Reifen montiert, was zum normalerweise kaum möglichen Ausbrechen des Hecks führt. Der echte Elchtest wurde mit einem V6 gefahren. Der liegt wegen der anderen Gewichtsverteilung deutlich neutraler als ein HDi oder TCT, die im Werkszustand viel stärker untersteuern. Der Eigner des HDi erklärte dem Testteam, man müsse die AFS durch das Fahren einer Strecke mit 60 km/h geradeaus aktivieren. Das ist Unsinn, und läßt mich auf ein Problem mit dem Elektroventil für die in einem solchen Test entscheidende Verhärtung der Stabilisatoren schließen. Ich kenne Fahrwerksrechner, die tatsächlich einige Zeit brauchen, bis dieses Elektroventil aktiv ist, die Ursache ist mir bislang nicht bekannt. Theoretisch ist das Ventil ab einer Geschwindigkeit von 30 km/h immer aktiv bzw. ansteuerbar vom Fahrwerksrechner. Mir fallen dazu mehrere Erlebnisse ein. Vor allem aber eines, ich fuhr recht flott und hatte hinter mir einen Mercedes E, der auf den Geraden deutlich schneller war und in den Kurven immer leicht abfiel. Dann kam eine für 230 km/h auf dem Tacho recht enge Biegung. Der Xantia rubbelte etwas über alle Räder nach außen, der Mercedes im Rückspiegel geriet in heftige Schräglage und flog ab. Die Schlußfolgerung ist klar: Weil das Auto so schlecht ist. Die Kiste lief eindeutig schneller als mein Xantia, hatte aber kein adäquates Fahrwerk dafür.

Ich habe mir schon oft die Frage gestellt, welches Auto ich mir kaufen soll, wenn mein Xantia mal das Zeitliche segnet. Ich möchte Zuverlässigkeit, eine gewisse Leistung, Fahrkomfort, bequem sitzen und etwas Platz im Kofferraum. Dazu sollte mir das Fahrzeug auch noch optisch zusagen (bevor jetzt jemand auf die Idee kommt, ich solle mit einen C5 kaufen). Die Frage ist für mich bis heute unbeantwortet.

Ich kann mir nicht vorstellen, wie das funktionieren soll. Gibts sowas zu kaufen? Ein 4HP20 mit 200tkm km auf dem Buckel eignet sich allenfalls als Basis für eine Komplettüberholung, wenn es denn noch ohne grobe Auffälligkeiten schaltet. Da sind die Chancen gut, dass nur Verschleiß- und Alterungsteile zu erneuern sind. Selbst das bedeutet aber, es sind 3-4 Tausender weg (inklusive Motor raus-rein). Das ist aber immer noch fast geschenkt, wenn man sich nur mal anschaut was man für eine Getriebeüberholung bei einem moderneren Fahrzeug los ist. Bei einem älteren Fahrzeug mit Automatikgetriebe muss man eine Getriebeüberholung finanziell mit einplanen. Auch beim XM mit dem gelobten 4HP18, von dem ich im Winter 2 Stück zerlegt habe, und die beide eigentlich komplett Schrott sind, da nicht ohne gute Teile aus Spendergetrieben sinnvoll instandzusetzen. Früher oder später ist das einfach dran. Genauso wie man bei einem Motor mit 400tkm auf der Uhr eine baldige Motorinstandsetzung kalkulieren muss.

Jehova, er hat Jehova gesagt 😆 Steinigt den Frevler der sich erlaubt hat den Xantia ab zu werten. Natürlich können die modernen Autos fast alles besser... Vor allem in Bezug auf Innenraum Komfort, Ausstattung etc. Wäre ja auch unendlich traurig gäbe es keine Verbesserungen... Aber beim Komfort Lichtjahre besser? Das sehe ich nicht so - auch wenn moderne Autos hier ganz deutlich aufgeholt haben und in sehr vielen Belangen (sogar eindeutig) vor den Zentralhydraulikern anzusiedeln sind... Aber ich bin eigentlich noch nie ein Auto gefahren dass um "Lichtjahre" komfortabler zu fahren war als ein Zentralhydrauliker...und das finde ich noch immer faszinierend für so ein altes Stück Blech

In genau dieser Scheune hab ich 1992 angefangen - mit dem Abschlußgeld vom Zuvieldienst, ich glaub 2500 gab es für 30 Monate (eigentlich bin ich ein W36, dann fiel die Mauer, hätte gehen können, aber hab bis Anfang Uni weitergemacht). Nen DS 23 Break hatte ich gekauft, bei Auto France in Darmstadt, und der brauchte Zuwendung, und davon jede Menge. 1974, jedes Jahr im Salzwinter, der war echt runter. In der Stad hab ich dann eine andere DS mir entgegenkommen sehen. Kurz gestoppt, er stoppt auch - kurzes Gespräch - seine Scheinwerfer lenken nicht mehr. Ich hab ihm das auf der Straße kurz richtigrum eingebaut, was das Autohaus vor falschrum versucht hat, dann ging es wieder. Was er für mich tun könnte ? Ich such ne Scheune. Ja das wär ja kein Problem.... seitdem bin ich dort. Vorher war noch ein Ford Konsul = Granada Coupe wegzubringen, das wurde dann entsorgt - egal, ich hatte Platz. Und los.... Carsten

Die Motorhaube Linke Seite nach 1. Poliervorgang Kotflügel poliert 1x, Tür noch nicht Rechte Seite nach dem 1. Durchgang Heckklappe Und jetzt noch Durchgang 2 und 3. Dauert alles seine Zeit.

Also meiner Meinung nach fehlt da nicht ein Stück vom Riemen sondern da überragt ein Teil einer Kunststoffabdeckung den Riemen, sonst nichts....