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Deine erste Begriffsreiterei als Ausweichmanöver war ja eigentlich gut erkennbar und brauchte keine Reaktion. Wegen nun unverschämtem Tonfall und ausufernder Schulmeisterei muss ich leider doch noch mal ran. Den mRNA Schulungs-/Werbetext hättest du dir sparen können. Völlig am Thema vorbei. Es geht hier um die Nutzung der Technik als Impfstoff und sonst NICHTS. In der Krebsbehandlung ein Hoffnungsträger. Als Impfstoff seit über 10 jahren Rohrkrepierer, die es fast nie in die zweite Stufe der klinischen Studie geschafft haben. Und wenn, wurde abgebrochen. Sie haben bis Anfang 2020 eine Relevanz von Nullkommanull gehabt. Um den Begriff Notzulassung schlage ich mich nicht. Nenn es regulär oder wie du willst, es bleibt in der Sache was es ist: Ohne Panik hätte es noch jahrelang keine reguläre Zulassung gegeben, weil es eben solange dauert, wie bisher problemlos bei bislang entwickelten Impfstoffen nachprüfbar. Nichts anders ist richtig. Auch für die Schweiz. Geimpfte sind im jetzigen Stadium Teilnehmer einer Langzeitstudie, umgangssprachlich passt Versuchskarnickel. Wie die Propaganda der Impfbefürworter erreicht hat, dass ausgeblendet wird, dass die fehlenden Langzeitstudien, die sonst VOR einer Zulassung erfolgen, nun an/mit den Geimpften erfolgt, ist das wirklich Bedenkliche. Die Impfung reift beim Kunden, so wie es bei komplett neu entwickelten Autos hier ja bekannt und oft genug beklagt wird. Das macht die massiv gepuschte Massen-Anwendung bei Kindern, die eben ihr Leben noch vor sich haben, doppelt wiederwärtig. Hoffnungsvoll stimmt, dass der Widerstand weltweit wächst. Das du diese Mär immer noch vorträgst, spricht Bände. Längst widerlegt. Covid war nie ein Virus, dass mindestens 1-2 Prozent der Bevölkerung auslöscht, wie anfänglich befürchtet wurde. Long-Covid darf natürlich nicht fehlen. Das aber nur ein sehr kleiner Prozentsatz chronisch long-covid werden, wird gerne verschwiegen. Infektion heisst gar nichts, denn nur ein verschwindend geringer Teil der Menschen merkt überhaupt etwas. Noch weniger erkranken schwer. Das Immunsystem ist schon genial. Das zu begreifen soll ungemein helfen, um die seit Monaten geimpfte Paranoia maßgeblich zu neutralisieren. Sie stellen gut dar, wie die Angst vor Krankheit und Tod via Covid zum nahezu ausschließlichen Dreh- und Angelpunkt des gegenwärtigen Denkens, des Handelns und des Lebens aufgeblasen wurde . Eine Gesellschaft, in der Krankheit und Tod eh gerne so weit wie möglich verdrängt werden, bietet einen optimalen Nährboden. Der totale Fokus auf z.B. " das eigene, ungeimpfte Kind könnte das 26. oder 27. werden - das muss verhindert werden, alles andere hat hinten anzustehen" ist eine fatale Fehlentwicklung. Sarkasmus ein: Die wachsende Anzahl an Toten und schwer Getroffenen durch Impf-Nebenwirkungen haben halt Pech gehabt. Sind doch soo wenig - sollen nicht so jammern, sterben und leiden ja für einen guten Zweck. Also mach mal halblang! Hauptsache das 26. Kind lebt, oder? Ganz genau. Sarkasmus aus. EDIT: @juergen hat erwartungsgemäß einen Beitrag gemäß seines von ihm gewohnten Niveau zu diesem Themenkreis gepostet. Hoffentlich nur Nebenwirkungen von was auch immer.

.... in Bischofsheim.

Im Gegensatz zu GB und USA gab und gibt es in der Eu keine Notzulassung, sondern eine bedingte Marktzulassung. 1 2 An auf Gentechnik basierenden Impfstoffen wird schon länger geforscht, nicht erst kurz vor knapp seit Beginn der Coronakrise. Eine Bezeichnung als "Experimentalimpfstoff" ist schwachsinnig und substanzlos 3 Begriffe wie "Notzulassung" und "Experimentalimpfstoff" taugen nur für bunte Schildchen auf verschwurbelten Impfgegnerdemos und zum Einheimsen von ein paar Likes "Gleichgesinnter", haben aber mit der Realität nix zu tun.

Hallo Andi, Was soll man kaufen? Das Problem sehe ich darin, dass die Politik die Verunsicherung schürt. Keiner weiß was weiter geschieht, damit Europa mit seinem 11 % Anteil am Weltweiten CO2 Ausstoß, die ganze Welt rettet. Und die Medien helfen mit um die allgemeine Verunsicherung nicht weniger zu machen. Dreh heute mal ein Radio oder den Fernseher auf und die wirst im 30 Minuten Takt hören was wir denken sollen. Aus dem Klimawandel ist mittlerweile medienwirksam die Klimakrise und vereinzelt die Klimakatastrophe geworden. Sachliche Information ist nicht mehr gefragt. Sogar in der Werbung hört man nichts anderes mehr als Klima, CO2, Nachhaltigkeit. Die Produkteigenschaften werden defacto nicht mehr erwähnt, Hauptsache CO2 neutral und nachhaltig. Es ist jetzt die Frage, wer ist von wem getrieben? Die Politik von den Medien oder die Medien von der Politik? Das zu hinterfragen erscheint mir als wolle man die Henne oder Ei Frage lösen. Der leider schon verstorbene Altmeister Luigi Colani, den ich sehr verehre, sagte vor ein paar Jahren in einem Interview zu dem Thema Medien, die Menschen werden im Viertelstundentakt "veridiotisiert". Auf gut wienerisch "deppat gmocht" Die regelmäßigen Wien-Tatort- Seher wissen was ich meine. (=blöde gemacht). Ich bin dafür und zwar vehement, dass es Information gibt die aufklärt und erklärt. Das ist mehr als notwendig. Nur was in den Medien schon seit geraumer Zeit, nur halt immer wieder mit anderen Themen, abgeht, hat mit Information im eigentlichen Sinn wenig zu tun. Mit dem Internet haben wir mehr Möglichkeiten denn je uns zu Informieren und dennoch fallen die meisten Leute auf die Internetbeiträge herein, die möglichst kurz und einfach die Welt beschreiben. Nur ein Beispiel und teilweise erschreckenderweise mit anderen Bergriffen beliebig ersetzbar: E-Auto gut, Verbrenner böse: Kurze und prägnante Nachricht, reicht den meisten, auch den Politikern. Dass es aber dazwischen eine ganze Reihe möglicher Alternativen gibt (Wasserstoff, E-Fuels, weiter optimierte Verbrenner, Antrieb durch Federwerk😂) ist für viele einfach nicht interessant, weil dann, wäre es ja Information und man müsste womöglich auch noch selbst anfangen zu denken..... Genug philosophiert, ich hoffe ich habe niemanden damit erschreckt - und ja, ich weiß, das gehört eigentlich gar nicht in diesen Thread, das wäre eher was für Dies und Das. LG aus Wien 🙂

https://taz.de/Flutkatastrophe-in-Deutschland/!5781469/ Was für ein blödes Arschloch.

Eigentlich müsste dem Typ bei jedem Wort die Nase wachsen https://www.welt.de/politik/deutschland/article232511505/Hochwasser-in-NRW-Armin-Laschet-fordert-mehr-Tempo-beim-Klimaschutz.html "Angesichts der Hochwasser-Katastrophe forderte Laschet weltweit mehr Tempo beim Klimaschutz. Die zunehmenden Starkregen- und Hitzereignisse seien mit dem Klimawandel verbunden. Mit solchen Extremwetter-Ereignissen sei auch in Zukunft immer wieder zu rechnen. Deshalb sei nun mehr Dynamik beim Klimaschutz und der nötigen Anpassung an den Wandel erforderlich, betonte Laschet."

Wenn mich schon keiner auf den Straßen sieht, muss ich es selbst machen. Bin nämlich in diesen Tagen mit dem 16V im Alltag unterwegs, nachdem C6, DS und XM ausgefallen sind. Gestern hatte Madame außerdem ihren 32.!

Unqualifiziert, unsachlich, unrichtig! bei so Leuten ist eine Erwiderung oder ein Richtigstellung voellig sinnlos. Ich denke nicht das er so dumm ist nicht zu wissen was eine "Gentherapie" ist, trotzdem beschwert er sich, dass man dieses, meiner Meinung nach vorsaetzliche, FUD richtig stellt. Lustig finde ich, dass die mehrfachen Ankuendigung, nun nichts mehr zu dem Thema zu sagen, weil ja alle(s) so doof sind/ist, in den den Likern wiederzufinden ist, fehlt nur noch der Prozentschlumpf .

Und oh weh: keine Trittbretter mehr! Aber es war schon so, dass das konservative TA-Klientel von der DS - zumindest zu Beginn - weniger begeistert war, was sich danach bei der Präsentation von CX, XM und C6 (zu denen gehöre ich) wiederholte. Wenn man`s so betrachtet, folgt Citroën mit dem CX5 einer alten Tradition. Doch doch, Du toppst das locker. Und wie erklärst Du Dir den Ami 8? Versteh` mich nicht falsch; der Ami 8 ist schon was ganz Spezielles. Aber Fortschrittlich? Das Fahrwerk wurde von der Ente (bzw. Ami 6) übernommen, die Bedienung war mehr oder weniger Standard seiner Zeit und das Gesamtkonzept war etwas zwischen Ente und DS. In dieser Klasse war z.B. Renault zu dieser Zeit alleine schon aufgrund der großen Heckklappe Fortschrittlicher. Die Motorisierung lassen wir besser mal beiseite...

Musstest Du fürs Angucken bezahlen 😉 ? Wie im Zoo ...

Nein. Jeder km Probefahrt beeinflusst den Werterhalt dieses Stehzeugs . Km im Rangierbetrieb des Trailers sind nicht ausgeschlossen. Kann mir nicht vorstellen, dass ein 5stelliger Eu-Betrag dazu dient, den praktischen Nutzwert dieses Break auf regelmäßigen Baumarkt-Bäcker-Discountertouren zu erhöhen. Auto sucht einen Break Automatik-Liebhaber mit Lottogen und Garage. Ich habe nach 15 Jahren noch keinen Break in dieser Erhaltung gesehen.

... und der E-Auto Besitzer liest mit und fragt sich: "Turbolader? AGR? Kat? Fap-Filter? Einspritzdüsen? Glühkerzen? Böses Wasserrohr? Kühlerleck? Thermostatgehäuse? Schmierfilmabriss an der Kurbelwelle? Von was zum Teufel reden die hier überhaupt??" 😇

Wer "geht" denn an die Kinder? Ich sehe nur eine Debatte darueber, die keine Anlasss bietet, irgendwie hysterisch zu werden. Es gibt in Deutschland auch zZ nur eine einzige Impfpflicht, um die Jahrelang gerungen wurde. Daraus das Frau Merkel, die nebenbei auch noch diffamiert werden musste, eine Impfplicht, die sie auch gar nicht anordnen kann, nicht absolut ausschliesst, zu folgern, dass sie bald kommt, bedarf es schon einer speziellen Weltsicht. Nur mit Scheuklappen. https://de.wikipedia.org/wiki/Tozinameran#Zulassung_in_der_EU Welches Krebsmedikament ist denn in diesem Verfahren zugelassen worden?

Es ist ja richtig, dass Kinder quasi kein Todesrisiko durch Covid haben. Daraus leitet Frank aber ab, dass jeder unter 70 sich "ins Bockshorn jagen" lasse, der sich impfen lässt oder das gar für Kinder in Erwägung zieht. Und das tut er auf sehr gewagter Argumentationslinie - siehe "Gentechnik". Es gibt ne Menge Krankheiten, die selten zum Tod führen, die aber zum Teil längerfristig sehr unangenehm sind. Die Todesrate als einziges Kriterium ist folglich ebenso gewagt. Die Stiko empfiehlt uneingeschränkt die Impfung bis runter auf 18 Jahre. Dass die Stiko sehr souverän agiert und sich politisch nicht unter Druck setzen lässt, hat sie mit der nur eingeschränkten Empfehlung für Jugendliche gezeigt. So geht fundiertes und seriöses Arbeiten, dem ich Vertrauen entgegenbringen kann und dass ich auch nachvollziehen kann.

Hier wird oft gejammert, daß Citroën angeblich nicht mehr alte Traditionen pflegt. Hätte Citroën schon 1934 ihre Traditionen gepflegt, hätte es weder TA noch DS gegeben. Da Du die Ironie von meinem Post nicht verstanden hast: viel Spaß beim Kotzen.😏

Wie man es nennt ist unerheblich. Es ist keine reguläre Zulassung. Bedingte Zulassungen gab es bisher bei z.B. Krebspatienten im Endstadium. Wo man wusste, der Patient stirbt bald und man kann noch etwas Riskieren. Ich dachte eigentlich das mehr Leute Umdenken wenn Sie sogar an die Kinder gehen. Möglicherweise falsch gedacht.

Jepp, war ein sehr schöner Abend!

Ich bin zu Citroën aufgrund der fortschritttlichen Lösungen hinsichtlich Fahrwerk, Bedieniug und Gesamtkonzept gestoßen. Morgen reden wir hier dann über die Kutsche mit Blattfedern und von Pfeden gezogen. Ja, kann man machen. Ich vertrete eher die Meinung, alles hat seine Zeit! Die Zeit von Citroën ist schon lange vorbei. Die Konsequenzen daraus habe ich bereits gezogen und mir die für mich passende Lösung gesucht. Mit der bin ich übrigens derart zufrieden, dass ich mich frage, warum ich diesen Weg nicht schon viel früher egangen bin. Allerdings hat das nichts damit zu tun, dass man sich derartigen "Bullshit" schlichtweg nicht antuen kann!

Das Alternativrestaurant war durchaus in Ordnung. Gut, dass es doch noch geklappt hat und alle da waren.

Der eigentliche Punkt von Frank F von gestern war ja wohl, dass die vielen Kinder, die gestorben sind und für die Impfung herhalten sollen, ganze 25 (!) in Deutschland waren. Also 0,00016%. Hierfür hat er die Altersgruppe 0-19 genommen und mit Quelle belegt. Aber man kann sich natürlich auch an einer einzelnen Formulierungen festhalten (Gentherapie), wenn einem Rest des Textes so überhaupt keine Argumente einfallen.

Meinst du jetzt den Traction Avant? Oder hast du nebenbei einen Politik-Talk angesehen und möchtest mit uns darüber reden? Manche Leute haben aber auch ein dünnes Fell. Aber das lernst du noch. Wünsch ich dir jedenfalls. Wenn man bei solchen Kleinigkeiten derart die Kontrolle verliert, verdirbt man sich doch selbst die Freude am Leben.

Wieder ist ein schöner Abend zu schnell vorbei, wieder gutes Essen und eine schöne Runde.

....erinnert mich an die Zeit als VW die Seilzugbremse auf Hydraulik umstellte.

Doch, aber da man sie ja, mangels Testpflicht, nicht erkennt, nicht durchfuehrbar. Und die Impfpflicht wird kommen, so wie der Euro ja untergegangen ist, Griechenland uns in den Abgrund gezogen hat, wer kein Gold gekauft hat sein Vermoegen verloren, Elektromobilitaet nur ein Rohrkrepierer war, mit der Energiewende die Lichter aus gegangen sind, ... Gut das wir immer Foristen hatten, die das schon alles vorher prophezeit haben. Aber eines der Orakel will uns ja ab jetzt unkommentiert in den Untergang laufen lassen.

Na, das Thema Kinderimpfung ist nicht so simpel. Wenn mir nachgewiesen wird, dass Kinder von der Corona Infektion keine Langzeitfolgen davontragen, dann bin ich genau für das, was die Stiko sagt, nämlich nur bestimmte Kinder impfen. Nachdem alle Risikokinder - auch die unter 12 - die Möglichkeit auf Impfschutz hatten, dann Durchseuchen. Und zwar schnell, dann auch keine Quarantäne mehr für infizierte Schüler. Nur: das mit den Langzeitfolgen einer Infektion scheint wahrscheinlicher als durch eine Impfung. Dann wäre auf entsprechender Datenbasis Impfen der Kinder sinnvoll. Und dann gilt wie bei den Erwachsenen: wenn alle die Möglichkeit hatten auf Impfschutz - auch die unter 12 - dann haben die Umgeimpften kein Recht mehr auf Schutz durch Einschränkung der Anderen. Es muss halt irgendwann eine Entscheidung her, wie man das machen will. Sonst gibt es jahrelanges Durchwursteln.

https://taz.de/static/images/kari.jpg

ihr könnt euch ja schon mal mit den NRW Entfesselungsgesetzen beschäftigen. Dann wisst ihr was ab Herbst auf euch zukommt. Ich hab es vorgezogen, Hagen Hohenlimburg heute zu verlassen. wäre mir der obige Arsch begegnet, dann hätten jetzt mindestens Zwei ein Problem. Ich bin einer davon. Ich weiss nicht ob ich meiner pazifistischen Grundhaltung heute hätte gerecht werden können. Nein, bei meinem Haus ist alles ok, 100m weiter fahren die Räumpanzer.

2016 wollte ich mich von meinem C5 III 165 Hdi Limousine aufgrund Platzbedarfs trennen. . Zum gleichen Preis konnte ich damals (neu) einen C5 Tourer oder einen C4 Grand Picasso jeweils in Vollausstattung haben. Schweren Herzens als HP Van ist die Entscheidung auf den Grand Picasso gefallen: neuere Entwicklung, Platz, Variabilität, Anhängelast waren dann ausschlaggebend. Guck dir mal den C4 Grand Pic ab 2013 an. Meines Erachtens unter den Vans einer der komfortabelsten. bis 2018 waren wir so unterwegs, jetzt zieht er den Wohnwagen…

Falls jemand sein Auto auch so hübsch machen will, die Spiegel gibt es noch, sind italienische Mopedverkleidungsspiegel, hab die an der Guzzi:

Durchmessen funktioniert selten, meistens haben ein paar Drähtchen noch Kontakt. Eigentlich hilft nur den In Frage kommenden Bereich genau anzuschauen. Dafür muss natürlich der Überzieher runter oder der Kabelbaum ein wenig rausgezogen werden. Snobs bauen einen neuen Kabelbaum ein. Gruß Jens

Danke für dein erneutes posting, was meine Einschätzung über dich zum Themenkreis bestens bestätigt. Herrlich, wie du selbstgefällig andere abqualifzierst,dich zugleich als der Pächter des Sinns und der einzigen Wahrheit siehst und andern unterstellst, sie würden genau das tun. Beklagst dich über Sarkasmus, den du offenbar nicht verstehst und stellst dich schützend vor postings von blutsaufenden Bilderbergern (oder so ähnlich) Wo hab ich den gerechnet? Was faselst du von positiv Getesteten??? Ich schrieb von Bevölkerung. Das sind etwa 7800 Millionen. Ergo sind 1% 78 millionen. Jeder von uns wird einen Coronatoten kennen , ließ der Kurz-Ösi verlauten. Schon vergessen? Könntest du bitte deine postings zum Thema in Zukunft als Dauerwerbesendung der Impfindustrie kennzeichnen. Das wäre nur fair. Was ich mit der Genialität des Immunsystms gemeint habe, hast du schlicht nicht verstanden. Geschenkt. Gehen wir unserer Wege. Du in die eine, ich in die andere Richtung.

Frag mal @bx-basis. Jens Behn in Melle wäre jetzt auch nicht soo weit. Gruß Jens

So jetzt steht fest der Xantia ist so erheblich beschädigt, dass er nicht mehr zu retten ist. Ich habe ein paar Teile im Teilemarkt eingestellt (Sommer- und Winterreifen), ansonsten wird Torsten das Kfz filetieren. Gutachter war heute da und machte einen netten Eindruck. Mal sehen was dabei rauskommt. Anwalt ist der Meinung, dass mir die Kosten für Nutzungsausfall und Ab- und Anmeldung zustehen, er wird ein entsprechendes Schreiben an den ADAC schicken und das Gutachten überprüfen. Schöner Tag noch Stefan

Hier, 19 Seiten über das "richtige" Öl für unseren Motor: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/126895-ölanalyse-c6-v6-hdi/

... wieso werden denn unterschiedliche Ölfilter für diesen Motor (DT17TED4) angeboten? Wie soll bei dem "falschen" der korrekte Öldruck hinhauen? z. Bsp.Valeo (586601) und z. Bsp. Purflux (L371)-(Außendurchm.89mm/Innendurchm.29mm/Höhe:139mm):

50 Euro. 100 Euro. 150 Euro. Mir vollkommen wurst, Hauptsache es funktioniert. Und je weniger Kabelsalat, desto besser. Mein VCI hat 2 Zwischenstecker, bis ich endlich am 30pol angekommen bin.

Ich melde mich auch für eins an. Danke

Es kann an allen Autos alles korrekt auslesen, mit den billigen kann man da Pech haben dass einzelne Sachen nicht funktionieren.

Zündspule Citroen 2CV, Spezial Paket. Verbesserte 12 Volt Hochleistungszündspule für den Citroen 2CV. Diese exklusiv von (franzose.de) Aus der Beschreibung zur Zündspule : Diese exklusiv von dem Franzosen entwickelte Hochleistungszündspule bringt endlich das Ende des leidigen Thema der oft defekten originalen Zündspulen. Achtung: Unsere Zündspule ist nur kompatibel mit unseren Zündanlagen 14300 + 14325. Andere elektronische Zündanlagen (Hersteller) und die originale Kontakzündanlage, arbeiten mit einem anderen Vorwiderstand, was die Zündspule zerstören kann!

Oh sorry - vielen Dank Andreas. Und sorry, daß ich den nochmals hochhole. Ich finde das wirklich bemerkenswert - das Auto erscheint nach Papierform und Bildern okay - und er ist noch nicht weg. Anscheinend sind nur die Activa V6 auf dem aufsteigenden Ast.

das aktuelle BMW Design auch nur ansatzweise mit Citroën in Verbindung zu bringen ist ja absolut frech. selbst wenn man berücksichtigt das Citroën seine eigene Design Historie mit Füssen tritt ......

....ist das neu,wird nicht mehr geimpft?

Ich erkenne da eher die Notwendig eines Besuchs beim Optiker zur Anpassung einer korrekten Sehhilfe.

Thierry Dubois hat 16 herrliche Briefmarken entworfen, die Etappen der legendären Route Nationale 7 von Paris nach Menton zeigen. Leider ist die Auflage recht klein. Alte Citroen sind auch dabei. https://www.largus.fr/amp/actualite-automobile/la-nationale-7-a-lhonneur-dune-collection-de-timbres-la-poste-10610396.html

https://www.spiegel.de/panorama/neonazi-ueberfall-in-thueringen-ballstaedt-verfahren-endet-mit-bewaehrungsstrafen-a-0700e2c6-34d9-45fd-aad7-9092e0791831 Mit linken Gewalttaeter wird da anders umgegangen: https://www.die-dezentrale.net/ploetzlich-zur-terroristin-gemacht/

...mittlerweile ist dann auch meine Kündigung bestätigt vielen Dank an alle! an die Leute die geschrieben haben das es nicht hier her gehört: ja, normalerweise würde ich euch da recht geben. Aus zwei Gründen sehe ich das in diesem Fall aber anders: 1. Aufgrund der Entstehungsgeschichte im Forum selbst ist das nur konsequent. HY-Sterie wurde hier im Forum öffentlich gegründet (genauen Thread mit allen Details finde ich gerade nicht, wer ihn findet kann ihn ja verlinken)😜 2. Mir war es wichtig das alle wissen das ich nicht mehr Teil von HY-Sterie bin da ich einige Sachen (siehe oben) nicht gutheisse. Eine Klärung wie es weitergeht hat sich jetzt über ein halbes Jahr hingezogen und eine gemeinsame Erklärung hier im Forum war auch nach wiederholter Nachfrage nicht möglich, sodass ich nicht mehr länger warten wollte. ...anyways, mittlerweile ist eine Lösung ja in Sichtweite, daher: Ich wünsche Kiwi und Gasmann viel Glück und Erfolg, ich finde es gut das es weitergeht. Für die Zukunft (so sind wir drei uns einig) wird hy-sterie.de zu einer Landing-Page umgebaut über die Ihr dann sowohl die neue Firma als Nachfolge der HY-Sterie (die auch die laufenden Aufträge übernimmt) sowie auch mich erreichen könnt. Ich bin, wenn das jetzt alles so klappt, fein damit Das gibt allen die Möglichkeit die Dinge so zu machen wie sie das für richtig halten. Ich trinke zwar kein Bier weil ich von Alkohol nichts halte (Bäh!) aber man wird sich sicher mal wieder irgendwo über den Weg laufen, gegen ne kalte Cola nach all dem Stress hätte ich nichts.

Also, ich muss schon sagen: Von Rostentfernung per Elektrolyse bin ich erstmal begeistert: Mit nem 24V-Ladegerät ist nach 8h fast kein Rost mehr übrig. Vor allem für empfindliche Teile (Hitzeschutzbleche) gut geeignet - beim Sandstrahlen bleibt von den dünngerosteten Dingern sonst nix mehr übrig. Und ich weiß jetzt endlich auch, was ich mit meiner alten Badewanne anfangen kann. Letzter Dienst? Schlacht-XM als Lacktrocknungskabine: Immer frohes Schrauben und Basteln!

Gab mal wieder was zu tun vergangenen Sonntag. Beim Kühler reinigen entdeckt, daß der Kondensator ein Leck hat. Also abgesaugt und das Ding in die Ecke geschmissen. Doof nur, daß ich keinen neuen auf Lager habe, also erst mal ohne Klima fahren angesagt. Wenn man die Kühler in die Position wie auf dem Bild bringt, lässt sich der Druckregler recht gut tauschen. Mit vorhandenem Kondensator wirds aber dann trotzdem enger. Hilsfrahmen vorne und das Blech hinter der Stoßstange ordentlich mit Fluidfilm geflutet. Wie testet man die Vorwarnung/Warnung Kühlmitteltemperatur? Ich vermute, daß die nicht tut. Zumindest bis knapp 120 Grad an der Anzeige kommt keine Warnung. Wäre mir aber ganz lieb wenn das tun würde, denn dann müsste man nicht immer ein Auge auf der Temperaturnadel haben. Wenn man den blauen Stecker zieht, fällt sie auf null. Also auf Masse legen? Einen Widerstand dazwischen? Muss bei Gelegenheit mal nachlesen/messen. Poti wurde eingebaut, die zweite Stufe Lüfter schaltet jetzt bei 93°C an, 89°C aus (laut Elit). Haut halbwegs mit den am Themostatgehäuse per Laserthermometer gemessenen Werten hin. (jaja, ich weiß, die falschen Felgen...)

So nun mal ganz einfach: Das Bild in Antwort 33 zeigt ein Umluftventil. Funktion: Sobald die Drosseklappe geschlossen wird würde der Turbo weiter Luft gegen die Klappe schaufeln. Er wird dadurch stark verzögert -> verzögerter Ladedruckaufbau nach z.B. einem Schaltvorgang und erhöhte Belastung des Laders. Das Umluftventil in dem Fall arbeitet mit einer Art Druckvergleich vor / nach der Drosselklappe. Ist der Druck nach der Drosseklappe kleiner (Klappe zu) öffnet es und schließt praktisch das Ladeluftsystem mit dem Ansaugsystem kurz. (der Ladedruck bläst praktisch von hinten gegen den Turbo) Ist eigentlich die beste Variante, da der Turbo am wenigsten gebremst wird. Das Ventil kann auch über einen Schalter (z.B. am Gaspedal geschaltet werden) Ein Pop Off Ventil arbeitet von der Art her gleich, nur das Ladedruck mehr oder weniger hörbar in die Umgebung entlassen wird. Wird bei Nachrüstanlagen meist elektr. über das Gespedal gesteuert (Bei einem Diesel sowieso...) In sehr seltenen Fällen wird das Pop Off Ventil zur Ladedrucksteuerung verwendet wobei es sehr schwer zu kombinieren ist, dass es einerseits kontrolliert und andererseits koplett öffnet (mir ist aus der Praxis keine solche Verwendung bekannt) Das Wastegateventil wird rein zur Ladedrucksteuerung verwendet. Es sitzt in der Abgasseite des Turbos und wird von einer Druckdose betätigt die mittels Ladedruck bewegt wird. Somit macht das Wastegateventil auch nicht schlagartig sondern eher kontinuierlich auf. Es leitet einen Teil der Abgase einfach an der Turbine vorbei. VTG Lader arbeiten mit Stellschaufeln in der Abgasseite des Turbos. Diese werden meist mittels Druckdose betätigt die von einem Steuergerät mittels Regelventil mit Druck bzw Unterdruck versorgt wird. Je nach Stellung der Leitschaufeln werden die Turbinenschaufeln eher mittig bzw. außen angeströmt und somit die Turbodrehzahl und in weiterer Folge der Ladedruck geregelt. Ich hoffe ich habe einige Unklarheiten beseitigt... Mfg Tom