Bestenliste

Und das ist nun das Ergebnis: Xantia im SPON Ich finde, Herr Prengel hat das gut gemacht. Für alle Ungenauigkeiten übernehme ich die volle Verantwortung - dann ist es mir nicht gelungen, es rüberzubringen. Insbesondere bzgl. Activa und V6 hat er einiges mit dem Federungskomfort durcheinander gebracht. Weiterhin entschuldige ich mich bei allen C5 und C6 Fahrern - ich habe wirklich gesagt, dass der Xantia der letzte Zentralhydrauliker und Nachfahre der DS ist. Naja - und ich würde schon sagen, dass der C6 als wirklich letzter großer Citroen und DS Abkömmling durchgeht. Danke an Alle für den Input und Danke an Hans @xantiboy, Martin @BXBreak4Life und Wolfgang @id_ds für die Bilder. Vom Break wurden nur Hans Fotos genommen - vermutlich weil perfekt in Schuss und weil Martins schöner Break auch rot ist. Vielleicht begeistert der Artikel ja den ein oder anderen Youngtimer Interessenten und das bis jetzt ungebremste Sterben von 20% pro Jahr wird etwas gebremst.

Na, dann stelle ich meinen Break V6 BVA mal ein. Gab letzthin gutes Licht! Wird im Alltag verwendet. Motor+Getriebe waren draussen. Neue Domlager, Kopfdichtung, umfangreiche Wachskonservierung. Hoffe auf weiter 5 Jahre als Zeithorizont. Einfach traumhaft mit einer Diravi Lenkung unterwegs zu sein.

Ach die Presse.....😌

Der hatte noch ganz andere Dinge, die ich nicht brauche. Zum Beispiel ganz gepflegt einen an der Waffel. 🙂

Im Spiegel liest man die Worte Xantia und Oldtimer in einem Artikel: https://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/citroen-xantia-als-oldtimer-schweben-auf-der-ueberholspur-a-6d8a3b0d-8bd2-44f0-b819-a4b95e12de83 Auf jeden Fall kein AutoBild/AMS/etc...-Gelaber, sondern scheinbar vorher einen Fachkundigen befragt. Und ich Idiot habe beide X1 verkauft... Gruß von der Mosel

Vielleicht doch irgendwo falsch verlegt? Passiert ja leicht wenn zwischen Zerlegumg und Montage viel Zeit vergeht...

Als ich „in der Presse“ gelesen habe, dacht ich schon an sowas:

"Weiterhin entschuldige ich mich bei allen C5 und C6 Fahrern - ich habe wirklich gesagt, dass der Xantia der letzte Zentralhydrauliker und Nachfahre der DS ist." Wieso muss man sich dafür entschuldigen ? Grübel 🤔

Morgen kommt die Stoßstange wieder drauf und dann war es das mit dieser Baustelle.

Hallo @Der Schwedenkönig Hab heut zufällig deinen GSA gesehen - der Vorbesitzer schwärmt immer noch davon.. (diese Gefühl kennt wohl jeder der einen Hydrauliker besessen hat) https://twitter.com/EugenAFreund/status/1418905847955169287?s=20

Lieber Manson, ich schätze Dich ja sehr, aber kannst Du bitte mal aufhören, jede serienmäßige und von Ingenieuren in jahrzehntelanger Arbeit entwickelte Funktion als nicht sinnvoll einzustufen und auszubauen / zu deaktivieren? Die Threads hier sind voll von solchen Geschichten. Ich kann mich da echt nur noch wundern – Heckscheibenwischer: Überflüssig, ausgebaut. Thermofühler-gesteuerte Kühlerventilatoren: Steuerung überflüssig, ausgebaut und durch Schalter ersetzt. Motorölstand beim 2.0i kontrollieren – überflüssig; es wird beim Leuchten der Öldruckwarnlampe eventuell Öl nachgefüllt. Und und und … Da bekommt der Spruch »Ich bin einer von den Leuten vor denen mich meine Eltern Früher gewarnt haben« eine neue Bedeutung. Und welche Bedeutung hat eigentlich Dein »War Name« Manson?

Mein XM (ein Y4 2.0i 16V von 1996, letztes Jahr hier im Forum erworben) war heute erfolgreich bei der Hauptuntersuchung: Viele Grüße - Andreas

Gelöscht

Da ist der Gully ja an der richtigen Stelle 😙. Gruß Jens

OMG. Wie mit diesem immensen Risiko umgehen? Kerze einfach tauschen wäre zu leichtsinnig? 😉

Hallo, das habe ich erst kürzlich bei einem Golf gesehen. Funke recht ordentlich, aber trotzdem keine Verbrennung im 4. Zylinder. Mit neuer Kerze alles prima. Grüße Andreas

Lange nichts passiert hier, aber pünktlich zur HU-Fälligkeit wurde Madame bei km-Stand 122.000 inkontinent. Mit einem neuen Oktopus ist dieses Thema erstmal erledigt...

Gerade noch erwischt, blauer X1 Break, heute Mittag, Friedenstr., Berlin-Friedrichshain:

Neues vom Würger 🤣 mfg Klaus

Genau so eine Fernbedienung meinte ich. Ich würde lieber den Weg gehen, den Empfänger um zu löten. War bei mir natürlich naheliegend, da ich einen passenden Empfänger hatte und den vom zweiten CX nur noch anpassen musste.

Für den XM ll V6, Einspritzung ES9J4 liegt die offizielle Richtzeit bei 11.60 bis 13.50 Stunden, vermutlich muss/soll der Hilfsrahmen = 11.00 h, dazu ausgebaut werden.

Apropos Silberfisch: Wg. der heutigen Stauprognose und der erhöhten Kühlwassertemperatur auf der Hinfahrt ging es dann schon gestern Abend auf die gut 400 km lange Heimfahrt. Temperatur weiterhin etwas höher als üblich, Staus gab es um die Uhrzeit nicht, mal die Tage in Ruhe schauen was dahinterstecken könnte. Ist auch eben nicht mehr im Neuwagenzustand der gute so wie der z. B. https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/-citroen-xm-neuwagenzustand-51-000km-tuev-scheckheft-rentner-/1828513639-216-4637

Danke Ralph! Nach einigen kleineren Reparatur- und Wartungsarbeiten steht der XM nun sehr gut da. Ist ja ein altes Auto, da ist halt immer was zu tun. Er ist jetzt mit FF versiegelt und Bernd musste noch eine Stelle im Bodenblech schweissen. Insgesamt hat der Wagen aber eine sehr gute Substanz, die natürlich auch erhalten bleiben soll. Er wird als Schönwetter-Auto wenig aber regelmäßig bewegt werden. Innen bekommt er auf Fahrer- und Beifahrersitzen noch frisches Alcantara oder wie von Dir vorgeschlagen dunkelgraues Leder. Mal sehen.

Ja, ist eine Forums-Aktion gewesen: Aber Danke für das erste Auffinden!

Besser habe ich das nicht fotografiert bekommen. Da ist jetzt Brantho Korrux 3in1 drauf. Das sollte ein paar Jahre halten. Für schön kommt vielleicht mal noch etwas Silber drauf, wenn das Brantho Korrux durchgetrocknet ist.

Also, ich habe es erst zweimal bei einem C5 gemacht und da waren es im ersten Anlauf deutlich mehr als 2 Stunden. Und im zweiten auch.

Also nur kurz als Anmerkung aus meiner persönlichen Erfahrung: Mit 205/60/15 Premium Contact 91 W finde ich meinen Activa V6 ganz passabel, vor allem auch um die Ecken rum. Meine Hausstrecke wird so zwischen 40-90 km/h durch den Wald gefahren und einer meiner Nachbarn fährt einen GT3. Geradeaus sehe ich ihn nur von Weitem, um die Ecken und speziell bei nasser Fahrbahn ist es dann gerade umgekehrt. Den Pilot Sport 4 kenn ich als Reifen noch nicht...wäre mal ein Versuch wert.

Alles LED und integriert - da wechselt man im Zweifel das komplette KI wenn tatsächlich mal was ausfällt...

ist so ein Peugeot 308 so selten dass man nach dem eingedrückten Schweller jetzt einen mit Heckschaden ins Kalkül ziehen muss? Ich kenne den Markt dafür nicht, aber das fällt mir irgendwie schwer zu glauben. Gruss Andreas

Oder oberfränkische Spezialphysik...

Hallo. Hier ein kurzes Update: mittlerweile ist der BX wieder auf der Straße unterwegs - natürlich mit gültiger Überprüfung von der KFZ-Werkstätte - macht echt Spaß, wieder einen Citroen BX zu bewegen. Hier noch 2 aktuelle Fotos:

So nennt meine Süße unseren Zweilitersechzehnvau auch immer 😉

Der "Silberfisch" ist und bleibt toll in der Farb-und Felgenkombination und dem genialen TCT Motor.... Bin echt froh, das er nun bei Dir ein gutes Zuhause gefunden hat und Ihn Du nun auch noch konserviert hast Gruß Ralph

Ist das Wetter gut, darf der Silberfisch raus. Kurz vor Ladenschluss auf dem Aldi Parkplatz.

In der Tat ist dessen Lederkleid von gleich hoher Qualität wie der Rest, aber der Pralltopf mit allem Drumrum ist konzeptionell ein echter Reinfall!

ist das Kunst und wenn ja wo ? https://www.sueddeutsche.de/leben/kunst-salvatore-garau-skulptur-1.5346216

.bnr.de/grundschule-als-querdenken-einsatzzentrale www.kreiszeitung.de/politik/querdenker-instrumentalisieren-flutkatastroph www.bnr.de/artikel/aktuelle-meldungen/braune-katastrophenhilfe google.de/search=querdenker+flutkatastrophe

Mein Xantia Break hat seit letzter Woche ebenfalls ein neues "Pickerl" - also so etwas wie der TÜV aber nur für ein Jahr. Gelobt wurde der Allgemeinzustand - nix zu bemängeln - aber "bei einem über 20 Jahre alten Auto muss ich etwas hinschreiben“.... Die Tacho Beleuchtung ist teilweise ausgefallen. Das nehme ich auf meine Kappe. Die Arbeit die Tachoeinheit aus zu bauen schiebe ich seit 2 Jahren erfolgreich vor mir her...

Dieser Thread schleppt sich seit Mittwoch: warum einfach nicht die "Normale Zündspule" zur Probe einbauen & über das Ergebnis berichten? Leider ist so ein Oldtimer-Hochleistungs-Dings-Bumms oft schlechter als das gute Originalteil !

Das sind gleich mehrere wirtschaftliche Totalschäden. Kilometerstand ? Um den Wiederbeschaffungswert zu ermitteln schaut der Gutachter nach Vergleichsangeboten in den Märkten z.B. auf mobile. Wenn da jetzt zufällig die 1.8 16v Kombi Besitzer ihre Fahrzeuge für 6-10 Tausend Euro anbieten dann ergibt sich daraus der durchschnittliche Wiederbeschaffungswert

Nach dem es aus unvorhersehbaren schwerer Erkrankung in der Familie und mehrfacher Inkontinenz der alten Dame alles etwas auf der Kippe stand, ob wir überhaupt wegkommen, gehts Morgen wenigstens für 2 1/2 Wochen ins Umland.

Endlich er ist fertig TÜV ohne beanstandung. 👍🏻👍🏻👍🏻 Hier noch paar letzte Bilder, werde euch aber in Zukunft euch auf den laufenden halten. Es hat jede menge Spaß gemacht, doch bin ich froh das er fertig ist und ich fahren kann. Danke für die vielen Kommentare.

Das mittlere blaue Kabel mit schwarzer Tülle ist das Dauerstrom führende + Kabel. Das erste gelbe Kabel mit lila Tülle ist für die Zündung und das letzte gelbe Kabel mit roter Tülle ist das Strom gebende für den Magnetschalter des Anlasser. So ist es am 2 CV den ich grade hier habe.

Das waren die gleichen hochzufriedenen Citroën Kunden, die schon Jahre und Jahrzehnte vorher mit GS/GSA angefangen haben, in der Nachfolge 1-2 BXe gefahren sind, bis der Xantia beim Händler stand. Sind alle nicht wirklich kategorisierbar, oder...? [Ergänzung - bin jetzt böse 😉 : der oben geschilderte Fahrerkreis ist auch dafür verantwortlich, dass ein großer Teil der überlebenden Fahrzeuge, bei den Breaks sogar der überwiegende Teil, nur noch in der Farbe "rentnerbunt" zu bekommen ist... ]

Wenn schon VW-Käfer, dann bitte auch mit Bild 😆 (Prof. Porsche erklärt dem Führer gerade das Brezelfenster)

Stimmt, ist ne Stickstofffederung ....aber wenn man bedenkt, das die Luft zu einem nicht gerade geringen Teil aus Stickstoff besteht und viele gar nicht wissen was Srickstoff ist, dann ist der Terminus Luftfederung doch gar nicht sooo verkehrt ....nur das der Arbeitsdruck der Federung fix ist und die Niveauregulierung halt über eine Flüssigkeit geschieht, das unterscheidet zu einer Standardluftfederung Das ergibt sich ja auch aus dem Begriff "Pneumatik" - das vorangestellte "Hydro" bezieht sich doch rein auf das Transportmedium zur Niveauregulierung .....und ist natürlich auch für die Dämpfung zuständig. ...aber Theoretisch könnte man auch das LHM gekapselt auf konstantem Volumen in den Federbeinen halten und über Ventile Luft in die Kugeln pusten um die Höhe anzupassen. Wäre vielleicht bei Beladung sogar komfortabler Aber natürlich auch aufwändiger die Luft via Kompressor zu verdichten. ...und ja, du hast Recht, wenn man diesen kleinen aber feinen Unterschied nicht weiter erläutert, dann ist Luftfederung irreführend

Man könnte ja auch die hinteren Kotflügel abschrauben und von Hand (Regenmantel mitnehmen!) durch die Waschstraße tragen.... ;-)

Grosse Freude bei der Anmeldung: Hatte schon ganz vergessen, daß man für historische Fahrzeuge kurze Kennzeichen bekommen kann. Passen gut zu den schlanken Kennzeichenaufnahmen schlanker Automobile. Werden sich auch am GS gut machen, fall ich ihn jemals zulassen sollte. Hier zum Grössenvergleich in die Standard-Halterung gesteckt. Passend dazu die rote Begutachtungsplakette (wie in alten Zeiten). Achja, bevor ichs vergesse: F E R T I G ! Nach dem Lockdown wird abgeholt, sobald es die Witterungslage erlaubt.

Gab es da nicht eine Firma Kirchhoff / Wuppertal (??) die auf grün umgerüstet hat. Bei meinem HDI wurde fälschlicherweise grün geklebt, hielt bis zur Frontscheibenerneuerung.

... ich denke, du meinst den 2.0 HDI?! XA HDI die regulär "Gelb" bekommen sind mit einem HJS Partikelfilter auf "Grün" umrüstbar (die ersten HDI mit roter Plakette nicht!). Hier nur bekannt ist die Fa. Kirchhoff in Wuppertal (ex Citroën Händler) die sich damit auskennen und die Umrüstung mit HJS erarbeitet haben. Tel.: 0202 / 83650. Die Kosten mit Einbau liegen bei 800 Euro. Bisher gab es hier keine negativen Berichte dazu. Aber es sind hier im Forum viele Berichte dazu vorhanden! Willkommen im Forum!