Bestenliste

Wie dem auch sei: Man schweift ab... Fakt ist, dass man sowohl BX als auch Xantia im Alltag nach wie vor sehr günstig bewegen kann - unter Umständen deutlich günstiger als so manchen Neuwagen. Punkt.

Ich bekenne diesem infantilen Glauben zugehörig zu sein. Ich bin so infantil das ich diesen Weltuntergangspropheten glaube, diesen sogenannten Wissenschaftlern, die seit 50 Jahren Sachen behaupten die immer wieder genauso eingetreten sind wie vorausgesagt. Und ich gestatte mir sogar Mitleid mit den Menschen denen derzeit der gesamte Besitz verbrennt und die elendig im Starkregen ersaufen. Und es fällt mir sehr schwer meine Aggressionen im Zaum zu halten wenn ich dann Sätze lese wie den oben zitierten. und ja, auch da bin ich dafür, so infantil das in den Augen derer sein mag die von sich denken das sie selbst bereits so optimalst sind das sie keinen Gedanken mehr an die eigene Verbesserung verschwenden müssten. Schade das Worte bei Missbrauch nicht schreien können, in deinem Kontext ist der liberale Staat ein Staat der den Rücksichtslosen alle Freiheiten gewährt. Der feuchte Traum aller Diktatoren, Großkapitalisten und Egomanen.

Hier wird gerade ein X1 1.8 16V mit 6.800 km (kein Tippfehler!!!) angeboten. https://www.leboncoin.fr/voitures/2012896216.htm?ac=4051296304

Von "Forenmitglieder immer aggressiver" zu Plädoyers gegen die Grünen. Wenn es einen Zusammenhang gibt, fällt der zu Ungunsten des Herrn Schmitz aus.

Peanuts, die AKWs wurden mit ca. 200-300 Milliarden subventioniert... und den Müll zahlen wir (und unsere Nachfahren) die nächsten Jahrhunderte. Wer hat da wohl bisher verdient? Werden wohl auch Menschen aus den C-Parteien sein bzw. die abgewanderten zur AFD (die Ex-C-Parteiler also) Diese Naivität werde ich nie verstehen, als wären die "neuen" Rechten vom Himmel gefallen.....

Ich hätte zu dieser 3. Impfung einige - wie ich doch denke - berechtigte Fragen: 1. Die EMA hat eine dritte Impfung bisher nicht freigegeben. Bliebe also die Haftungsfrage zu klären. Oder hält man den Impflingen einfach einen Haftungsausschluss unter die Nase? 2. Studien haben ergeben, dass eine zweite Impfung für Genesene wie mich absolut keinen Mehrwert bringt. Was sollte eine 3. Impfung bei Zweifachgeimpften also bringen? 3. Es wird ja immer so darauf beharrt, dass doch alles so wissenschaftlich begründet ist, was die Corona - Thematik betrifft. Bei der 3. Impfung wird wissenschaftliches Vorgehen aber komplett ausgeblendet. Wieso wird vor der 3. Impfung nicht zunächst ein Antikörperstatus erhoben? Nur mal als Beispiel: eine Hepatitis - Impfung wird auch nach 10 Jahren nicht einfach blind nachgeimpft, da wird zunächst der Titer bestimmt und dann entschieden, ob eine Nachimpfung überhaupt schon nötig ist. Ebenso wird bei unbekanntem Impfstatus für alle anderen Impfstoffe (z. B. MMR, Varizellen, etc. ) zunächst ein Antikörperstatus erhoben und dann über eine Impfung entschieden. Im Fall der Coronaimpfung wird die 3. Spritze aber einfach blind reingejagt, darf man hier wirklich noch von Wissenschaft sprechen? 4. Dann die Thematik mit der Impfung bei Jugendlichen: ab 14 Jahren dürfen diese nun entscheiden, ob sie sich impfen lassen möchten oder nicht. De facto muss für eine Impfung eine Aufklärung rechtsverbindlich unterschrieben werden. De facto dürfen Jugendliche in diesem Alter aber noch keine rechtsverbindliche Unterschrift leisten. Wenn nun die Eltern ihre Unterschrift verweigern, wie geht's denn dann eigentlich weiter? Übrigens, bevor ihr davon anfangt: ich habe mir meine Einzelimpfung als Genesene bereits Mitte Juni abgeholt, die Schublade "Impfgegener" darf also gerne geschlossen bleiben.

Mich wundert es wieso jemand vom Fach hier solche Fragen stellt. Die Antworten sollten doch für aufgrund vorhandener Kompetenz bekannt sein und ergeben sich doch teilweise schon aus den Fragestellungen. Die Antwort auf Frage 1 ergibt sich aus der (für Dritt/Auffrischungsimpfungen nach eventuell erfolgter) Zulassung der Impfstoffe. Antwort auf Frage 2 steht schon in der Frage und im Schlusssatz (Genesene-erste Impfung) Die Dritt/Auffrischungsimpfung ist für Ihren Personenkreis nicht angedacht. Antwort auf Frage 3 Einfach blind reingejagt wird nix. Dazu ein Zitat von der niedersächsischen Gesundheitsministerin: "Erste Auffrischungsimpfungen in Alten- und Pflegeheimen sollen im Oktober starten. Vorausgesetzt, diese sind bis dahin zugelassen." Antwort auf Frage 4: Solche rechtlichen Fragen sind Bestandteil der Ausbildung. Ich denke mal es besteht doch eher Diskussionsbedarf, (die Richtung ist ja schon gegeben), über die der Fragestellerin ohnehin bekannten Antworten. Hätte man aber auch direkter formulieren können. Mit dem Schlussatz: "Übrigens, bevor ihr davon anfangt: ich habe mir meine Einzelimpfung als Genesene bereits Mitte Juni abgeholt, die Schublade "Impfgegener" darf also gerne geschlossen bleiben." möchte sich die Fragestellerin wohl dagegen wehren, in eine Schublade gesteckt zu werden. Aber wer ist mit "ihr" gemeint? Steht da eventuell auch eine Schublade offen? Eleganter wäre vielleicht die Formulierung "...bevor jemand davon anfängt... " gewesen 😉 PS1 Meine Meinung zu Drittimpfungen: skeptisch,- im Rahmen des aktuellen Wissens/Informationsstandes. Kann sich verfestigen oder auch ändern... PS2 Bei Diskussionen die auf Spekulationen usw beruhen bin ich schon lange raus, führt eh zu nix, siehe Thema: "Forenmitglieder immer aggressiver " 😉

Die Datenlage zur 3. Impfung ist sehr dünn, nach ersten Erkenntnissen aus Israel verringert sich der Schutz bei bestimmten Risikogruppen 6 Monate nach der Impfung. Die 3. Impfung wäre für diesen Personenkreis eine Option. Man kann aber die Relation von Antikörpern zur Schutzwirkung noch gar nicht exakt quantifizieren, dazu wird weiter geforscht. Die Wissenschaft ist also bei der Arbeit und keineswegs "ausgeblendet". Man ist sich aber weitgehend einig, dass in der Regel keine 3. Impfung gebraucht wird, zumindest nicht so früh und bei den derzeitigen Varianten. Im Gegenteil zeigen die Studien ja eine erfreulich hohe Schutzwirkung auch 6 Monate nach vollständiger Impfung. Ziemlich fragwürdig finde ich eine 3. Impfung in den reichen Ländern ohnehin solange die Impfwilligen der ganzen Welt noch völlig unterversorgt sind.

Neues aus der Anstalt: https://www.tagesspiegel.de/berlin/verschwoerungsideologen-bekriegen-sich-gegenseitig-so-kaputt-ist-die-querdenken-bewegung/27493124.html?utm_source=pocket-newtab-global-de-DE

Das würde ich begrüßen, denn das ganze Geschwurbel in "Dies und Das" braucht niemand.

Falls die Schrauben gemäß der TI erneuert werden sollen nimmt man die von der DS ,diese identisch. 8mal 10x160 , 9mal 10x114,5 ,lieferbar über die DS Spezialisten

Unser "0 Fehler Auto" mit 320.000 km gepackt mit Sonderteilen für Stuttgart:

Da bin ich mal gespannt! 😉

Eine Frage an die "liker" zitrone25, bx-basis, munich_carlo, Steinkult und Pic4: Falls euer like nicht nur diesem letzten Satz gilt, welche Antworten habt ihr auf die Fragen von Yvonne?

Ich tue mich überhaupt nicht schwer damit, dass Auto fahren Geld kostet. Ganz im Gegenteil: ich tue mich schwer mit den Leuten, die meinen, dass sie einen Gebrauchtwagen für 1000 € kaufen und meinen, dass sie ohne weitere Kosten mindestens 5 Jahre fahren können. Autos kosten Geld, keine Frage. Da es unter anderem auch ein Hobby von mir ist, habe ich damit auch gar kein Problem. Ich könnte die einen ganz langen Vortrag halten, was an neuen Autos dran ist, was ich nicht brauche / haben will und im Falle eines Defekts einen Stange Geld kostet. Und ich vergleiche dabei auch nicht einen Xantia mit einer neuen S-Klasse. Das Thema mit der elektrischen Feststellbremse hatte Andreas schon erwähnt. Ich bleibe mal dabei. Wenn an meinem Auto die Feststellbremse nicht mehr funktioniert, liegt das meistens an einem defekten Handbremsseil. Kostenpunkt um die 15 € pro Seil. Ein Renault Scenic z.B. hat eine elektrische Feststellbremse. Steuergerät defekt heisst 900 € auf den Tisch des Hauses. So viele Handbremsseile, dass ich die 900 € voll kriege, werde ich bei allen meinen Fahrzeuge bis an mein Lebensende nicht mehr erreichen. Ich wundere mich ernsthaft, wenn ich mir so diverse Youtube Kanäle anschaue, welche Summen da heute bei welchen Laufleistungen über den Tisch gehen. Und das scheint alles völlig normal zu sein. Kapitaler Motorschaden bei unter 100.000 km oder knapp darüber. Kosten für die Instandsetzung fest geschenkte 6-8.000 €. Habe ich in meinem Leben finanziell / beruflich alles falsch gemacht? Sind die Leute mit den neuen Fahrzeugen alle bis über beide Ohren verschuldet? Haben die einen Goldesel im Keller stehen? Alles, was vor meiner Haustüre steht, ist bezahlt.

Es ist doch ganz einfach. Ein neues Auto kann niemals, wenn es rein um die Kosten geht, gewinnen. Sagen wir ein gut in Schuss Xantia kostet 4.000 € ein vom Platzangebot vergleichbar neuer Wagen 30.000 € ? Allein der Wertverluste wiegt die Anschaffungskosten auf. Nahezu alle neuen Autos haben erheblich mehr Elektronik und somit auch Fehlerqullen. Viele hier fahren alte Autos weil Sie genau diese wollen, ich persönlich finde neue Autos selten schön , vom Platzangebot unzureichend und übertrieben technisiert. Unbestritten ist aber das autofahren, auch mit alten Autos, teuer ist. Aber ich muss nicht jede Stunde die ich in mein Auto investie mit 100€ gegenrechnen.

Die Grünen wollen den besseren Menschen, eine andere Republik. Sie wollen alles unter Klimavorbehalt stellen. Dafür auch das Grundgesetz ändern, kann man alles bei ihnen im Programm lesen. Man sollte sie ernst nehmen. Solche Experimente sind bis jetzt immer krachend gescheitert. Ich wünsche mir einen liberalen Staat. Keine Klima Republik. Die Grünen sind alles, nur nicht Liberal. Ich verlange von Politik sich am möglichen zu orientieren und unsere Zukunft nicht wegen unmöglichem Zielen aufs Spiel zu setzen. Der infantile Glaube, wir könnten das Klima beeinflussen...... Verzicht Verbot Verteuerung sind nicht die Lösung. Das interessiert in der Welt kaum ein anderes Land. Wenn wir in der Welt etwas bewegen wollen geht das nur mit Technik die andere haben wollen, weil sie einen Mehrwert hat und ,wegen mir auch das Klima schützt. Aber zu glauben, man könnte Mittelaltertechnik ins monströse aufblähen (Windräder)und damit die Welt retten, da wäre wieder das infantile. Mir ist schon klar, daß einige mit den Dingern richtig absahnen, die Folgekosten werden auf die Allgemeinheit abgewälzt. Die da wären, Netzausbau, Backupkraftwerke usw. In 2020 haben die Bereitstellungskosten für die Schattenkraftwerke den Stromkunden schon 200 Millionen Euro gekostet. Tendenz steigend. In Hessen am Standort des ehemaligen KKW Biblis wird momentan ein 300 MW Gaskraftwerk gebaut. Offizielle Bezeichnung "Netzstütungsanlage" Das ist an vielen Stellen der Republik so, Nordstream 2 ick hör dir tapsen... Dann bekommen auch noch Grosskunden, Aluhütte, Geld vom Stromkunden für die Bereitschaft auf Anforderung vom Lastverteiler ihren Ofen abzuschalten. Nur so lange, das kein Schaden an der Schmelze Eintritt. Das nennt man Neusprech, ( um das Wort auch mal zu gebrauchen) negative Netzreserve. Früher hieß das Strommangel. So, ich bin hier fertig. Das führt zu nichts und regt mich nur auf 🙂 Gruß Rainer

Hallo, Es ist weniger eine Frage des Könnens als der Kosten. Das fängt schon damit an, dass Du bei einer routinemäßigen Wartung, nämlich dem Wechseln der Bremsbeläge, einen teuren Tester benötigst, um die elektrische Handbremse in Ausgangsstellung zu bringen. Kürzlich durfte ich dem Zahnriemenwechsel an einem Audi Q5 Diesel zugucken. Das ist erstens eine langwierige Arbeit, von denen die ersten Stunden benötigt werden, die Fahrzeugfront abzubauen. Aber vor allem ist eine extrem penible Vorgehensweise nötig, damit die Einspritzpumpe genau in den Momenten Leistung fordert, in denen es die Ventile nicht tun. Ansonsten wird der Zahnriemen überlastet. In den 90ern waren viele Teile noch nicht so ausgelegt, dass sie die errechneten Belastungen so gerade eben schaffen. Und moderne Autos haben mehr teure Teile, die ausfallen können. Was machst Du, wenn Dein Auto ein zentrales Display hat, welches ausfällt und der Wagen die Hauptuntersuchung nicht schafft, weil das Display auch die RDKS-Anzeige enthält? Die Diagnosemöglichkeiten sind begrenzt, man wird die ganze Display-Einheit samt zugehörigem Steuergerät wechseln müssen. Für den Preis der Teile bekommt man einen gut gewarteten Xantia. Grüße Andreas

Mal gibts ihn, mal gibts ihn nicht. Für diejenigen, die basteln wollen oder müssen, hab ich ein paar Hinweise. Vielleicht hilfts dem ein oder andern. Die Ersatzteilnummer 5967 N8 besteht aus drei Zündkabeln, einer Kunststoffkassette und drei Verlängerungen. 2019 konnte man Bougicord 4344 bestellen und bekam genau das gleiche deutlich günstiger geliefert. Aktuell scheint man da aber nur noch die Zündkabel selbst zu bekommen. Ich hab mich heute mal mit dem Spaß herumgeschlagen. Benötigt: Drehmomentschlüssel 1/4 Zoll, Drehmomente, Dichtung Luftverteiler OE 0348 K7 (alternativ Victor Reinz 71-38594-00 oder Ajusa 00837800) und natürlich die 5967 N8 oder Zündkabelsatz und Satz Verlängerungen Valeo 245232. Daten Zündkabel Widerstandskabel, Stecker M4, 90° Zylinder 3-4 Länge 890mm (ca. 4.75 kOhm) Zylinder 1-5 Länge 1090mm (ca. 5.9 kOhm) Zylinder 2-6 Länge 1120mm (ca. 6 kOhm) Zuerst die Verlängerungen abziehen. Da sieht man schon die erste Baustelle. Links alt und neu im Vergleich. Rechts Kontakt der alten Kassette nach der Reinigung. Die Kabel aus der Kassette zu bekommen, ist eine wahre Freude, die stecken fest wie die Sau. Ran kommt man nicht wirklich. Die Kassette ist bröselig. Ich habs so gemacht. Mit der Schnur so nah wie möglich an den Stecker. Und dann ordentlich kräftig ziehen. Falls jemand eine bessere Methode hat, ich bin interessiert. Kontakte der Kassette reinigen, neue Verlängerungen (Valeo 245232) aufstecken. Neue Zündkabel einstecken (Länge und Position beachten!). Kabel markieren, damits beim Anstecken an die Spule keine Fragen gibt (Zylinderzuordnung siehe oben). Neuen Kabelschutz für die Kabel installieren. Das fertig renovierte Teil ans Auto schrauben. Wichtig: neue Dichtung Luftverteiler einbauen. Anzugsreihenfolge und Drehmomente siehe Link oben. Nebenbei, mein 2019 gekaufter Zündkabelsatz 5967 N8 hat an einem Kabel keinen Durchgang, wie ich feststellen durfte. Das wär lustig geworden, wenn ich das Teil ohne zu kontrollieren eingebaut hätte. Heutzutage wird nur noch Mist verkauft. Gruß, Michael

Activa 2.0i 16V (132 PS) für 500 in Ausgburg (@munich_carlo, hol Dir den ) https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-xantia-activa-2-0-16v/1842041603-216-7530

Endschalter (Schnappschalter Typ 1010) für Bosch-Wischermotor WXP 0 390 526 083 (983) 12-, Ausführung mit Lötanschlüssen. Bürklin: 13 G 116 Conrad: 703 163 Reichelt: MAR 1010.3001 Fabrikat: Marquart Wenn der Wischerarm unkontrolliert stehen bleibt: Das Nockenrad auf der Welle ist lose. Kann angeklebt werden. Steckeranschluß nicht vertauschen! Sonst läuft der Nocken gegen die Schaltkontakt = Schrott. Puffbohne

...ich bin schwer beeindruckt, der ist schon fertig restauriert, und ich mach mir so eine Arbeit damit...

Da könntest du recht haben, ich fahre nochmal hin. Es gibt genug alternativen hier vor Ort. Danke für den Hinweis. Herzliche Grüße Norbert

Mein Schreibtisch ist aus dem 18. Jahrhundert. Es muss aus Holz auch keine Neuware sein.

Bei weniger 10 km/h (ziemlich langsam) schien heute auf nassem Asphalt die Grenze zwischen verriegelter Handbremse (Information : Handbremse angezogen) und unverriegelter "Notbremse" zu sein.

frommbold, falls dich ein Feedback interessiert: Die nur-Kleinschreibung ist schon nervig genug. Wenn dann noch Tippfehler hinzukommen, ist für mich Feierabend. Ganz unaggressiv: Ich lese deine Beiträge nicht mehr.

Die Selbstbestimmung hat schon bei 14-jährigen einen hohen Wert, es kommt dabei auf die "Einsichtsfähigkeit" an, die unter Umständen im Gespräch mir einem Arzt geklärt werden kann, wie hier ein Medizinrechtler darlegt: rechtslage-bei-impfungen-von-kindern-und-jugendlichen Das finde ich richtig. Warum sollte ein normal entwickelter 14-jähriger nicht eine andere Entscheidung für oder gegen die Impfung treffen als von seinen Eltern (Impfverweigerer oder Impfwütige, das könnt ihr hier nach Gusto einsetzen) vorgegeben. Im jedem Einzelfall natürlich eine heikle Entscheidung.

Hei Julien dann kannst Du ja jetzt Details raus lassen. vielleicht sogar einen Link zur Verkaufsanzeige. Würde mich interessieren... Gruß Uwe

Oh, jetzt erst gesehen. Doch, das Treffen war fein. Hatten ja an meiner Halle gegrillt. Wurde Zeit und war wieder richtig gemütlich.

Niemals, das wäre ja auch der falsche Thread dafür!

Du hast Recht!

Das war wie Weihnachten heute, war mit CX auf der A5 Richtung Schwarzwald, vor Karlsruhe ein C6 mit MZ-CC-... Später bei Gaggenau kam uns ein AMI 8 Break entgegen und kurz vor Baiersbronn stand ein XM am Straßenrand. Mehr geht wohl nicht auf 120km Strecke! Leider heute kein Foto...

Ist kein Freiläufer, wenn der Riemen fliegt ist er hin. Aber nach 8 Jahren würde ich mir keine gesteigerten Sorgen machen sondern nur demnächst mal wechseln - inkl. Rolle und Wasserpumpe.

Der Geber für die Öldruckanzeige ist in der Regel defekt. Wenn er überhaupt was anzeigt dann sieht man oft das geschlderte Verhalten. Sollte man nicht überbewerten.

Hallo, Serie II • 1) Graues Kabel mit blauer Markierung, Stecker blau: Plus über Relais (und Sicherung F3) • 2) Graues Kabel mit schwarzer Markierung, Stecker grau: Zündungsplus über Sicherung F3 • 3) Graues Kabel mit farbloser Markierung, Stecker weiß: Vom Relais; dort mit 1) verbunden, solange der Heckwischer ausgeschaltet ist • 4) Gehäuse: Masse Serie I • Schwarz: Zündungsplus • Weiß: Vom Relais • Blau: Vom Relais • Gehäuse: Masse Die Innereien des Relais sind im Schaltplan zur Serie 1 leider nicht abgebildet. Grüße Andreas

Dass er BWL'er ist, und alles im Leben nur Kosten verursacht...🤪

Weg isser. EMD-CX87 back on the road...

Aber so was von. Bei alten Fahrzeugen habe ich oftmals noch die Wahl, selber zu entscheiden, ob ich etwas selber machen möchte oder den Wagen in die Werkstatt gebe. Bei neuen Fahrzeugen habe ich diese Wahl oftmals nicht. Dazu kommt, dass neuere Fahrzeuge oftmals Dinge haben, die kennen meine Fahrzeuge überhaupt nicht. Ich kriege als Kunde oftmals Funktionen aufs Auge gedrückt, die ich gar nicht haben möchte, die aber, wenn sie defekt sind, reichlich Kosten nach sich ziehen.

auch Querdenken hat wohl Nebenwirkungen ....................... tippichma

Ich wusste gar nicht das du mit manson in einer Klasse warst

Es gibt bissi was neues, der Xm ist von seiner aufbereitung zurück. Sieht deutlich besser aus obwohl man einige Steinschläge sieht. Auch nicht schlimm schließlich auch kein neues Auto mehr. Was ich überraschend fand ist wie die Leute die in der Lackiererei Arbeiten interessiert waren am Xm. Besonders der Chef war angetan, und hat gesagt das wenn ein neues Auto egal ob Bmw oder Audi da gestanden hätten wo der Xm gestanden hat, wäre der Lack schon längst hinüber da diese heut zu Tage nix taugen. Und er hat mir geraten nix zu lackieren, da das Auto so authentische wirkt als immer alles drüber zu duschen. Ist ein kleiner renommierter Betrieb bei mir in Losheim am See den es seit 30 Jahren schon gibt. Am ende des Tages ist der Xm wieder ein Stückchen schicker. Und etliche Kleinigkeiten erledigt wie Beifahrerseite Tür schloss eingestellt etc. (wusste irgendwoher kommen Wind geräusche) 😁

Hi zusammen, ich weiß, ist ein alter Thread, aber ich wollte noch eine Info ergänzen, falls mal wieder jemand das Problem hat. Bei meinem X1 war es so, dass die Anzeige mal ging und mal nicht ging. Also ab und zu hatte sie nur --- im Display, dann zeigte sie auf einmal wieder die Temp an. Dachte erst an Kabelbruch, da es eben sporadisch war. Ich hab dann die Tür zerlegt und den Teppich teilweise raus und alles, um an die Kabel der Durchführung zu kommen, aber ich konnte den Fehler einfach nicht provozieren durch rütteln an Kabeln etc. Habe dann das Kombiinstrument ausgebaut, um an die Pins 14 und 15 zu kommen und ein paar Messungen machen zu können. Und auch hier: Multimeter an die Pins, wunderbarer Kontakt, hat mir auch schön den Widerstandswert des Sensor ausgegeben und zwar ebenfalls ohne Unterbrechung, egal wie sehr ich an den Kabel gerüttelt, das Fenster oder die Tür geöffnet und geschlossen habe oder sonst irgendwas mit den Kabeln tat. Die Leitungen scheinen also ok zu sein. Blieb nur noch das KI übrig, ich hatte zum Glück noch eins rumliegen, habe jetzt das "neue" KI eingebaut und siehe da, Temp wurde sofort angezeigt und blieb auch da. Direkt ne lange Probefahrt gemacht inkusive Schotterpiste und schlechten Straßen, damit alles schön wackelt ... Temp bleibt da! Es scheint also doch die Möglichkeit eines Fehlers im KI zu geben was die Temp Anzeige angeht. Habe mir das dann mal angesehen und die Pins 14 und 15 gehen auf irgendeinen Microchip, der dann wiederum über ein Flachbandkabel mit dem Display verbunden ist. Einen Displaykontaktfehler schließe ich aus, da ja immer ein Wert oder eben --- angezeigt wurde, aber nie gar nichts. Ich denke es ist eine kalte Lötstelle an einem der Pins des Chips. Evtl. kann man das durch nachlöten (sehr klein ^^) oder Erhitzen oder so reparieren. Ich werds sein lassen und das andere KI nutzen. Das nur noch als Ergänzung zu den bisherigen Infos in diesem Thread. Grüße Marian

Auf wenn einem das schlichte Design des Xantia nicht gefällt, manche nennen es sogar langweilig, so erkennt man, wenn man dann einen besitzt, das wirkliche gute Design. Jede Linie, wo sie sitzen soll und keine Linie zuviel, perfekte Proportionen. Gerade zu dem verquollenen Design heutiger Fahrzeuge. Es ist ein perfekter und schnittiger Entwurf und auch der Break von makelloser Eleganz....

Für solche Fälle sollte man einen Schutzbrief haben! Ich bin seit meiner ersten Panne im ADAC, und das hat sich mehrfach absolut ausgezahlt!

Polytrol bewirkt kleine Wunder. ... und der BX hat rundherum Scheiben in bronze (braun wäre ja zu trivial 😁).

Citroens Elektrik ist IMMER fummelig. Und fragil. Mit großer Hingabe an die sich sträubenden Kunststoff-Metall-Kombinationen ist es dennoch möglich, irgendwann... als gereifter Elektrik-Flüsterer das Haupt triumphierend aus der Schlangengrube zu erheben und den neu errungenen Kontakten mit Isolierband/Fett/gutem Zureden zu entscheidender Lebensverlängerung verholfen gehabt... zu haben. Man darf nur keinesfalls eine Hauruck-Mentalität haben !! Viel Erfolg: be

Und das ist nun das Ergebnis: Xantia im SPON Ich finde, Herr Prengel hat das gut gemacht. Für alle Ungenauigkeiten übernehme ich die volle Verantwortung - dann ist es mir nicht gelungen, es rüberzubringen. Insbesondere bzgl. Activa und V6 hat er einiges mit dem Federungskomfort durcheinander gebracht. Weiterhin entschuldige ich mich bei allen C5 und C6 Fahrern - ich habe wirklich gesagt, dass der Xantia der letzte Zentralhydrauliker und Nachfahre der DS ist. Naja - und ich würde schon sagen, dass der C6 als wirklich letzter großer Citroen und DS Abkömmling durchgeht. Danke an Alle für den Input und Danke an Hans @xantiboy, Martin @BXBreak4Life und Wolfgang @id_ds für die Bilder. Vom Break wurden nur Hans Fotos genommen - vermutlich weil perfekt in Schuss und weil Martins schöner Break auch rot ist. Vielleicht begeistert der Artikel ja den ein oder anderen Youngtimer Interessenten und das bis jetzt ungebremste Sterben von 20% pro Jahr wird etwas gebremst.

Und wenn schon. Es nützt dem Hersteller und dem Verkäufer des Kats. Es nützt dem Kunden, der das Auto umrüstet. Schadet es dem Fiskus? Ich würde sagen, es nimmt ihm ein wenig seine Raffgier bei der übermäßigen Spreizung der Kfz-Steuersätze und bremst ein wenig die von der Autolobby gewollten Abwrackprogramme für Altfahrzeuge.

Ich bin vorhin beim joggen am neuen Hyundai ioniq5 vorbeigekommen.Was soll ich sagen,ich habe einen Stopp eingelegt weil er mich optisch extrem angesprochen hat.Von hinten aber auch von vorne gesehen dachte ich das könnte auch ein neuer Peugeot sein. leider nein...