Bestenliste

Ad fontes, meine Herren. Mein ursprünglicher Gedanke war, daß der Threadersteller bereit sein sollte, immer mal wieder erhebliches Geld in das Auto zu stecken. Das ist dann von zwei Forumsteilnehmern mit dem Argument zurückgewiesen worden, daß ein Xantia oder BX im Vergleich zu modernen Autos sehr günstig sei, was ich damit beantwortet habe, daß die Tatsache, daß andere Autos auch Geld kosten, nichts daran ändert, daß BX und Xantia Kosten verursachen. Darauf entsponn sich ein Lamento, wie teuer moderne Autos seien. Ihr erinnert mich an all die Bedenkenträger von vor dreißig Jahren, als ich über den Peugeot 205 nachdachte; fürwahr ein ganz normales Auto. „Nein!“ rief alles, „viel zu kompliziert, viel zu modern! Da kann ja keiner mit umgehen, da braucht man ja Spezialwerkzeug für, das hat doch keiner. Kauf dir einen Golf, den kann jeder Hufschmied reparieren.“ Als ich als Student mit meinem ersten Citroen ankam, galt ich als erwiesenermaßen verrückt geworden. Seit 19 Jahren fahre ich meinen Activa Diesel nun; ich liebe ihn und hege ihn. Auch, als der Kabelbaum, der die Kühlerlüfter speist, ersetzt werden mußte, bin ich ihm treu geblieben, auch wenn es Wochen dauerte, bis ich das Ding über das Forum aufgetrieben hatte, und die gesamte Fahrzeugfront demontiert werden mußte. Ich und meine Schrauber haben über die Jahre reichlich Denksport betrieben; Stichworte Kunifer, AFS-Zylinder, Lucas EPIC — die Liste ist lang. Ihr Schrauberhelden seid Nachfolger der Leute aus den siebziger und achtziger Jahren, die ihre Gebrauchtwagen in Eigenarbeit instandgehalten haben. Und Ihr arbeitet heute ganz anders als die Leute damals. Ihr verwendet ganz selbstverständlich Lexia und Elit, Ihr arbeitet Euch in die Funktionsweise von Steuergeräten ein und und und. Diese Entwicklung wird weitergehen. In Osteuropa und in China wird seit langem darüber nachgedacht, wie heute neue Autos später als Gebrauchtwagen gepflegt werden können. Es gibt schon heute Angebote in bezug auf die moderne Computertechnik in den Wagen, und das wird immer mehr werden, sobald das nachgefragt wird. Heutige Radios aus China können auf den CAN-Bus zugreifen und etliche Funktionen steuern. Apps erledigen Dinge, für die man früher Werkstattprogramme brauchte. Ich verwende in meinem BMW die Carly-App. Damit kann ich die Steuergeräte auslesen und Fehler entdecken, ich kann die Start-Stopp-Funktion einstellen, wie ich sie haben will, ich kann die Rücklichter mit dem Tagfahrlicht leuchten lassen und etliches mehr. Professionelle Programme für die Fahrzeugelektronik sind heute verfügbar und werden es in der Zukunft sein. Das muß auch gar nicht illegal sein; ist es schon heute nicht. Die Gebrauchtwagenszene muß sich darauf einstellen. Sicher braucht man eine spezielle Ausrüstung, und die kann auch teuer sein. Wenn man sich mit zehn Leuten zusammenschließt, um so etwas anzuschaffen, muß man die natürlich erst einmal zusammentrommeln, und das Gerät ist dann immer da, wo es gerade nicht gebraucht wird; andererseits zahlt dann auch jeder nur zehn Prozent. Beim Kostenvergleich ist der Anschaffungspreis der Elefant im Raum. Wenn ich die Leasingraten eines Neuwagens sehe, kann die Wartung ruhig mit 0€ zu Buche schlagen — was angesichts der Garantie sogar realistisch ist —, ich zahle immer mehr als für einen abgeschriebenen Gebrauchtwagen. Das war aber — ad fontes — nicht der Punkt. Zwanzig Jahre alte Autos erfordern Wartungs- und Reparaturkosten, und die muß man tragen. Der Xantia ist ein wunderschönes Auto, der mir auch immer als ausgereifter und wertiger erschien als der BX. Für einen Lehrling erscheint mir der Xantia als gute Wahl, wenn es ein einigermaßen gepflegtes Exemplar ist. Was nicht da ist, geht zwar nicht kaputt, mehr Spaß macht aber doch ein Auto mit Klimaanlage, Sitzheizung, Hydractiv-Federung usw. Da das meiste aber Geschmacksache ist, komme ich noch einmal auf meinen Aufruf zurück, sich bei Forumskollegen einen eigenen haptischen und emotionalen Eindruck sowohl vom Xantia als auch vom BX zu verschaffen.

zum Ursprungsthema möchte ich auch noch etwas zufügen. mir fällt es häufig auf, dass neue Mitglieder ein Stück weit verprämt werden wenn diese z.B. zu einem aktuellen/neuen Modell eine Frage starten. Anstatt wir froh wären, dass es Neukunden gibt die die Marke und hoffentlich die Tradition bewahren, wird dann das Fahrzeug nieder gemacht und somit auch der User/Fahrer. "C5 Aircross - blöder SUV " .... "C1 - ist halt ne billig Karre" oder auch wenn ein neues MItglied nicht sofort die richtige Rubrik gefunden hat für sein Thema - sollte m.e. mehr Rücksicht walten und es wäre durchaus auch eine Begrüßung oder Willkommen heißen angebracht. Im Prinzip kann man doch nur so das Forum ausbauen und neue Fan´s für die Marke und das Forum gewinnen.

Rückfahrscheinwerfer: Nebelleuchte: Rücklicht: Brücke: 2 auf 3 und 4 auf 1 Viel Spaß beim sortieren. Fred

Hallo, Du hast rechts und links eine Plastiklasche. Beide nach innen drücken und Du kannst den Lampenträger nach vorne ziehen. Die Rücklichteinheit ist mit drei Metallklammern in der Heckklappe befestigt, eine dieser Klammern fehlt bei Dir (vergleiche unsere Bilder). Man kann die gesamte Einheit mit ausreichend Kraft nach außen drücken. Bei manchen Xantias ist seitlich (von außen zu sehen) ein Klebeband zwischen Rücklichteinheit und Heckklappe, das muss vor dem Ausbau entfernt werden. Zur Elektrik: Manche Kontakte sind doppelt, weil der blaue Stecker die Signale weiterleitet zur linken Rücklichteinheit. Dies gilt nicht für das Rücklicht, dies wird separat zur linken Einheit geleitet, weil rechts und links über separate Sicherungen laufen. Grüße Andreas

https://www.google.de/amp/s/www.sueddeutsche.de/wissen/forschungspolitik-die-gekaufte-wissenschaft-1.3875533!amp Kleiner Buchtip * https://www.amazon.de/Gekaufte-Wissenschaft-manipulierte-Hochschulforschung-schadet/dp/3347132580/ref=nodl_ Der Autor schreibt: In Deutschland ist momentan etwa ein Sechstel der gesamten Forschung frei, fünf Sechstel sind weisungsgebundene Forschung, der größte Teil davon im Dienste der Industrie, ein kleinerer Teil durch detaillierte staatsbürokratische Vorgaben. Anders ausgedrückt: Von den gut 700.000 Menschen, die in Deutschland forschen (Vollzeitäquivalente) können weit über 500.000 NICHT ihren eigenen Forschungsfragen nachgehen, sondern bekommen Vorgaben von der Konzernleitung oder anderen Stabsstellen, worüber sie zu forschen haben. In den allermeisten Fällen geht es dabei um die Frage, wie die Gewinne maximiert werden können, und nicht darum, was gut für Land und Leute ist. Selbst an den staatlichen Hochschulen steht nur mehr etwa jeder zweite Forschungseuro für freie Forschung zur Verfügung, die andere Hälfte wird über Drittmittelgeber vorgeschrieben. Also selbst an den Universitäten und Fachhochschulen kann nur mehr etwa jeder zweite Professor frei forschen, und jeder zweite forscht über das, was mit dem Drittmittelgeber vereinbart wurde. Die freie Forschung hat in den letzten etwa 30 Jahren in Deutschland stark abgenommen. *Sorry für Amazon 😁

Zu der Plakataktion der Hamburger Firma Conservare Communication GmbH gegen die Grünen: Wo ich gedacht hätte, dass sich eine breite Mehrheit gegen derartige Hetze bilden würde, stehen die Leser der FAZ voll dahinter (siehe Kommentare unten). Läuft das noch unter (erz-) konservativ, oder ist das schon rechtsradikal? Irgendwie brennt die Erde tatsächlich auf allen Ebenen. https://www.faz.net/aktuell/politik/bundestagswahl/bundestagswahl-gruene-wehren-sich-gegen-rechte-schmutzkampagne-17482007.html

Das sind Fazis!

Ja, das ist deine Sicht, ein Frischling ist eventuell vom Touchscreen, der neuen Federung und anderen Sachen begeistert. Das ist dann gut so. Ohne die modernen Klunker gäbe es die Marke schon nicht mehr.

Hier ein Tip zum Kick Tip tippen: https://www.der-postillon.com/2021/08/bundesleaka.html

Man holt sich den Innendurchmesser der vorderen Trommeln indem man die obere Spitze eines Bremsbelags innen an die Trommel anlegt. Genau auf diesen Punkt stellt man dann das Zentrierwerkzeug ein und hat den Innendurchmesser der Trommel. An der anderen Trommel genauso😉

Und dann gleich einen Notöffnungsdraht legen. Von der Mechanik rüber in die rechte Öffnung für die Rückleuchten. Dann ist man beim nächsten Ausfall des Motors schneller mit öffnen. Den letzten originalen Motor, welchen ich damals noch bei Matzge gekauft hatte, kostete 89,00 Euro. ca. 2 Jahre her. Hält aber noch.

Anfang September haben Mitglieder die nächste (und für dieses Jahr letzte) ACZ im Briefkasten. Für 2022 sind 4 ACZs geplant.

DESINFEKTION!

Die Russen haben da da ja nun auch mitgewirkt. Unendlich mehr Blutzoll als die Amerikaner bezahlt. Die Britten, Engländer und Franzosen wollen wir auch nicht vergessen. Und auch nicht die Partisanen von Polen bis Spanien, von Griechenland bis Holland.

https://daserste.ndr.de/panorama/archiv/2000/erste7422.html

Brauch ich nicht. Werde seit 2017 von einem kriminellen Clan regiert. Das reicht zur Meinungsbildung.

Frage: Hat dein Bremslicht und dein Tempomat immer funktioniert? Falls ja, dann liegt dein Getriebeproblem allerhöchstwahrscheinlich nicht am Bremslichtschalter. Ein gespeicherter Fehler weist aber zumindest auf beginnende Probleme hin, der Schalter sollte so oder so zeitnah gemacht werden. Ansonsten viel Erfolg bei der Suche nach einem NOS-Teil. Ich würds ausbauen und entweder selbst instandsetzen oder einem Grobelektroniker (zB pensionierter Radio/TV-Fachmann) zum Spielen geben. Hintergrund: Im Bremspedal findet sich ein Schalter (ein Öffner, ein Schließer). Die Kontakte brennen gern weg, oder der Nippus der den Schalter betätigen soll schmilzt davon. Gruß, Michael

Wäre interessant zu sehen was passiert wenn Citroen den TA neu auflegt oder Ford das T-Modell. So als Kleinserie vielleicht um nicht alle modernen Auflagen erfüllen zu müssen. Ob es da ernsthaft Alltagsfahrer für gäbe?

Ich komme immer darauf zurück: somit ist das ein Teil diese Diskussion, und warum es zu so einer Polarisierung kommt.

Hydraulikleitungen bzw. Bremsleitungen gibt es als Meterware. Wichtig ist der Durchmesser. Beim Bördel der Bremsleitung gibt des DIN und SAE. Meines Wissens verwendet Citroen DIN. bei den Hydraulikleitungen hat Citroen eigene Formen, keinen Bördel. Hier würde ich nicht auf Meterware zurückgreifen, sondern entweder Original oder Nachbau. Ich hab in meinem C5 I Break für die Hydraulikdruckleitung zu den hinteren Zylindern eine zufällig vorhandene Leitung aus einem BX, die von der Dimension genau gepasst hat , eingebaut. Funktioniert prima. Die Leitungen zwischen Karosserie und Tank kann man tauschen, wenn man den Tank nur ein wenig runterlässt - also Schrauben nicht ganz lösen. Wenn doch die Schrauben am Tank rausmüssen, dann vorher drauf schauen, dass der Tank weitgehend leergefahren wird und den Tank vor dem Lösen der Schrauben gut unterstützen. Auf Tankgeber achten. wenn Du die Schrauben (bzw. die Gewinde) anwärmst, schau zu, dass Du sie dann zügig in einem Durchgang rausdrehen kannst, sonst neigen sie zum (endgültigen) Festgehen ("fest, fester, sehr lose 😎) LG JS

Geht es noch verlogener? Meint die AfD wirklich eine Familie soll aus Vater Mutter Kindern bestehen? Es sagt nichts darüber aus, ob der Vater nicht weiblich oder die Mutter nicht männlich sein kann. Seit vielen Familienministern (geschlechtsneutral gesehen) kommt es mir so vor: "Eine Familie besteht aus Vater, Mutter, KiTa."

I´m walking

Mich juckt es, zu so vielen Punkten Kommetare abzugeben, ich beschränke mich mal auf diesen: PKW fahre ich ausschließlich ein in den 90er Jahren gebautes "Citroen"-Modell. Und schon das ist kein Citroen mehr.

Gehe immer nur tanken , wenn der Tank leer ist und mache dann randvoll😀

Der 2.4 ist sparsamer als ein 2.5 mit Werkskat, macht vielleicht 1 Liter aus. Automatik schlürft sicher nochmal 1 Liter mehr als 5 Gang.

ich sehe es als absehbares ende der piep-piep-piep-wir-haben-uns-alle-lieb-kultur, die u.a., daran erkennbar ist, dass nicht nur hier im forum, sondern im ganzen www der "find-ich-schayce-button" fehlt. der generaltoleranz- und akzeptanzzwang fördet eine heterogenität, die zwar jedem eine immer größere individualität ermöglicht, mit der er abergleichzeitig einer immer größeren menge auf der sack geht. dabei braucht man das übel nicht den migranten oder moslems zuzuschieben. wohl mit zur entwicklung beigetragen, sind sie heute ebenso vom aktuellen kulturtrend betroffen. klima, gesundheit, sexualität, religion soziale gerechtigkeit etc. schaffen immer mehr unterschiedliche standpunkte und werthaltungen, die dann von allen akzeptiert und gutgeheissen werden sollen, obwohl sie konträr zu deren einsichten stehen. ursprünglich hat sich das kulturkonzept entwickelt, um das zusammenleben in einer gesellschaft zu ordnen und ein erträgliches zusammenleben zu ermöglichen. basis der traditionellen kulturen waren verbindende gemeinsamkeiten irgendwelcher art. das aktuelle kulturkonzept, dessen einzige gemeinsamkeit darin besteht, alles gutheissen zu müssen, führt sich in der praxis selbst ad adsurdum. ab einer bestimmten grenze führt es anscheinend zum gleichen ergebnis, wie eine gänzlich fehlende kultur, in der jeder eben denkt und handelt, wie es ihm beliebt. dann fängst´s eben an zu brennen.

@Frank M wir haben doch schon neulich telefoniert deswegen Schau dir den Bastei an, der hat nen CW-Wert wie ein Backstein und trotzdem hab ich damit auf der A9 Leipzig Richtung Hof alles mit 160 verblasen weil ich schlicht nicht mehr dran dachte das er hinten dran hängt Ja, Bergauf hab ich mich schon etwas gewundert warum da etwas Durchzug fehlt ....bis meine Ex mich damals fragte wie schnell man eigentlich mit Wohnwagen fahren darf Achja, Zugfahrzeug war ein CX 2,4IE und der Verbrauch hat da 12l Spitze erreicht, normal mir WW lag der so bei um die 10l, genauso wie mit Trailer mit CX auf der Ladefläche ....also prinzipiell nichts anderes als aktuell auch der XM so durch die Pampa zieht.

Frank, Du hast einen 2,5 IE? Dann sollten 900 kg kein Problem sein. Unsere Urlaubsfahrten in den 80ern geschahen eigentlich immer mit 1200 kg (zGG) Wohnwagen am Haken. Die Zugfahrzeuge waren eine ID (DSpécial), ein CX 24 IE C-Matic, ein CX 20 mit Alumotor und 5-Gang, und ein CX GTi Turbo mit 5-Gang ohne Kat. Mit keinem davon gab es irgendwelche Probleme beim ZIehen, mal abgesehen von einem zickenden Ventilator-Relais. Den Athéna bezeichnete mein Vater als etwas behäbig zu fahren mit Wohnwagen, aber auch der kam überall hin. Der 24er zog wohl schon sehr angenehm, der Turbo erst recht. An die ID kann ich mich dagegen nicht mehr so im Detail erinnern 🙂

Salut, aber Citroen sah diese Vorgehensweise erstaunlicherweise nur an der hinteren Trommel vor. Bei der vorderen, viel wichtigeren Bremse, reichte es die Backen zentrisch zur Lagerung einzustellen. So wichtig schien es dann doch nicht zu sein erst den tatsächlichen Trommelinnendurchmesser zu ermitteln. In der Regel variiert der auch nur um wenige 10/telmm. Erst wenn sie aufgedreht wurden gab es merkliche Abweichungen, und dann, sind eh Übermaßbremsbacken nötig (weil sonst der Radius eh nicht stimmt), die dann, wenn sie richtig bemessen sind, auch nur zentrisch justiert werden müßten. Letzlich würde "nur" der Totgang des Bremspedals aber nicht die Bremswirkung dadurch beeinflusst. Und wie gesagt bei den vorderen Bremsen welche bis zu ca. 80% der Bremswirkung bei einer Vollbremsung übertragen schien es Citroen nicht wichtig genug zu sein. Erst vor wenigen Tagen habe ich aber trotzdem in der Tat ein Einstellwerkzeug für die vorderen Bremsbacken für 2CV mit Einfach-Kreuzgelenk (Befestigung 4 Bolzen) gesehen, bei welchem auch der Innendurchmesser der Trommel voher abgenommen werden kann. Das Werkzeug ist recht komplex und kein original Citroen Werkzeug deudeuchement, Roland

Hallo Thomas, Schön, dass ihr dabei seid. Montag haben wir unser Online-Meeting zum Treffen und klären die letzten Details (da sind dann auch so Sachen wie Verpflegung, Gemeinschaftszelt, Getränkeversorgung auf der Themenliste). Den 07. und 08. kannst du hier mit angeben. Viele Grüße Fred

... kann was!

Ich hab einen abgebauten Kopf liegen bei dem ein Ventil durchgebrannt ist. OK der Motor hat eine Menge Schrauben mehr als der kleine TU ,aber kompliziert ist er nicht. Vom Arbeitslohn her sollte eine Kopfreparatur günstiger sein als ein Motortausch

ich kenn auch so einen (ist aber kürzer): kommt´ne frau beim arzt.

Was die Bremse angeht: besorge Dir 2 neue Sättel und dazu 4 neue Schrauben (letztere hat der Freundliche). Die Schrauben sind eingeklebt, am besten den Sattel dort aufflexen, losbrechen und dann die Schrauben aus den Schwingarmen drehen.

Das war vor ziemlich genau einem Jahr - da lief er noch… Der Hänger war nur geliehen. Das erste und das letzte Mal, dass ich die abnehmbare Kupplung anbrachte und benutzte…

Wenn ihr gegen die huldvollen mainstreamer gewinnen wollt, dann legt bitte eure Naivität ab - was das Impfen angeht, so bin ich zwar einer "von Denen" - verarmter Wissensadel, wenn ihr mich fragt, aber immer noch mit dem Herzen bei euch. Wo war ich - unwichtig, in jedem Fall,, wenn euch MatthiasM noch einmal oder der kuchanganykiwa, ja-genau oder der trittbrettfahrer, den enttarnte ich wie den Alphawolf und Fabros, den als ich in der Bretagne oder Bredrouille am Strand traf (maggo rieb sich an ihm) - egal, hier im Forum wird niemand umgebracht, was soll ich da mit meinen Sherlockgenen, nur unnötiger Ballast. Wo war ich? Bei den zwei Schlaubergern - also, wenn sie euch nochmal fies kommen, in der Art: "Du LKW-Fahrer (was einer an hat, oder welches Auto er fährt, das zählt, wie der Alphawolf richtig erwähnte, nichts, denn es könnte einer von zu vielen promovierten Arbeitslosen sein) wo war ich, ah so, dir blöd kommt und fragt: "Woher willst du wissen, wo der Virus sich versteckt?" Dann sage denen einen schönen Gruß, der Steinkult hat soviele saublöde Professoren kennengelernt, die passen in keinen Hörsaal und außerdem, da verrate ich jetzt eines meiner wertvollsten Wissenskleinode - wenn jemanden, vornehmlich einer Frau, eine seltene Krankheit quält, dann weiß sie spätestens nach 7Jahren (bei mir tritt das Phänomen bereits nach sieben Wochen ein, männlich halt, aber lassen wir das) dann weiß und versteht die Frau mehr als 99,99% aller Fachärzte. Das erstaunlichste Phänomen an diesen Frauen, sie finden den einen, der noch mehr weiß als sie. Zu dem gehen sie in die Sprechstunde. Ich schreibe hier keine Humoreske, so ist es wirklich. Wo war ich, ach ja, bei der Naivität, die legte ich mit 17 ab, euch sollte es spätesten mit 37 gelingen. Yvonnes Beitrag fand ich wertvoll, immer achtsam und wachsam, was die da "Oben" einem erzählen. Ihre kritischen Bemerkungen halte ich aus Prinzip für berechtigt, und die Schnöselkommentare von MatthiasM und der "Kiwi", wenn ich könnte, wie ich wollte, aber unser Admin steht nicht so auf grüne Wortsmaragde. Wo war ich - also, wenn irgendjemand irgendwas behauptet - etwa "Viruslast bei Geimpften und Ungeimpften ist völlig gleich. Dann hole ich mir Meinungen aus beiden Lagern. Der Rest findet sich dann von selbst. Nehmen wir Island, da fällt mir Utrecht und ein Konzert ein oder Israel - Corona hängt elementar am Verhalten der Menschen, Isländer leben auf einem höherem Lebensniveau, die waren zu Fünft in Ischgl (schaut selbst nach, was daraus wurde) und jetzt rappen die Reykjaviker natürlich von Spanien bis Mallorca (meine Geographiekenntnisse, die hätteste wohl gerne). Die Zwanzigjährigen werden nicht zu 90% geimpft sein, muss ich noch mehr schreiben? Sind diese Ausreißer so schwer zu verstehen? Ich könnte es mit Pocken erklären, aber das ist zu lange her, Tuberkulose, obwohl es dafür keine Impfung gibt, erklärt es wirklichkeitsnäher. Was glaubt ihr, wieviele Blut in deutsche Klos spuckten, wenn TBC überall in Europa verbreitet wäre? Also geht mit euren Hirnen bis aufs Zahnfleisch, dass es blute, das wäre halb so schlimm, aber würde zu klügeren Urteilen führen. Was machen wir mit unseren vier bis fünf motorkenntnisreichen, in der Coronadiskussion stets gentlemanmäßig schreibenden Psychosomatikern? Psychotiker sind leider nicht hypnosefähig, sie machen sich zwar selbst etwas vor, einem anderen gestatten sie es nicht. Ich schlage vor, vier bis fünf Baumhäuser bauen, die sie zwei Jahr lang nicht verlassen dürfen (sie werden es akzeptieren, ich kenne den Typ) - nein, keines mehr! Alle anderen werden umgepolt.

Gelöscht

ACC Ferienspiele mit Ganztagsbetreuung. Die Leute wollen ja beschäftigt werden .................

So sehr sich die Querdenker einen Impfzwang herbeifantasieren, Realitaet ist bisher nur das Gegenteil geworden. https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/oldenburg_ostfriesland/Schortens-8557-Menschen-sollen-erneut-geimpft-werden,impfskandal102.html Ich hoffe die Frau wird, fuer ihre Hybris, auch mit einem lebenslangen Berufsverbot belegt.

Es tut niemand etwas als voellig harmlos ab. Das ist nur ein weiterer Strohmann den Du umschubst. Es wird kommuniziert, untersucht und bewertet. Auch wenn man dabei Fehler natuerlich nicht ausschliessen kann, habe ich grosses Vertrauen in die beteiligten Stellen. Und ein Teil der Leute, der aber weit unter deinen Tausend liegt, sind nachvollziehbar an Folgen der Impfung verstorben und beim ueberwiegend Teil hat die Untersuchung bisher ergeben: Ist nicht so schwer zu verstehen oder? Es besteht also kein Anlass erneut mir einen schwarz-weiss-Malerei zu unterstellen! Von 3,8 Millionen laborbestaetigte Covid19-Erkrankungen gibt es 92 000Todesfaelle. Von 75 Millionen Impfdosen haben etwa 200 nachweislich zum Tode gefuehrt. Wenn dir das Risiko der Impfung trotzdem zu hoch ist, habe ich kein Problem damit und wuensche dir viel Glueck. Dramatisiere aber bitte die Risiken nicht so sehr.

chemtrails, sowas hast du in der Wohnung…

Klar, nett ist im ersten Schritt immer der richtige Weg. Nett ist aber keine Einladung zum Überrumpeln. Gernot

Da muss ich mal die Burgerkette mit dem goldenen M loben. Wenn bei der Werkstatt in der ich gearbeitet habe am Montagmorgen haufenweise von deren zeug rumlag dann reichte ein kurzer Anruf und 5 Minuten später sammelte ein Mitarbeiter den gesamten Dreck der Wochenendkundschaft weg. Ich frage mich ernsthaft was in den Köpfen von Leuten vorgeht die ihren Müll einfach aus dem fahrenden Auto werfen oder gar irgendwo anhalten zur Entsorgung. Das sind Sachen die mir oder auch meinen mittlerweile erwachsenen Kindern niemals einfallen würden. Der Müll bleibt im Auto bis der nächste Abfallbehälter in Reichweite ist, das kann auch der heimische sein...

Ich habe auch beide gefahren. 60000 km TCT Activa, 110000 km V6 Activa. Mein TCT war kein Leistungswunder, sondern befand sich, wie wohl auch viele andere TCTs, eher am unteren Leistungsspektrum und der Ladedruck des Turboladers war so gering wie er nach den technischen Daten sein sollte. Er hatte die gewollte Drosselcharakteristik. Er war durchzugskräftig und sehr laufruhig, aber er war lahm. Im oberen Drehzahlbereich war er wie zugeschnürt. Bei 210 km/h war auf ebener Strecke Schluss und auch dazu brauchte er einen langen Anlauf. Auch die Beschleunigung war nicht berauschend. Und der Benzinverbrauch war hoch. Der V6 Activa kann alles besser als der TCT: er ist noch durchzugsstärker, beschleunigt viel schneller, erreicht eine viel höhere Endgeschwindigkeit (reelle 241 km/h) und braucht eher weniger Benzin als der TCT. Nur so leise wie der TCT ist er nicht, aber der Sound ist gut. Es gibt sicher TCTs mit erhöhtem Ladedruck, die tatsächlich ziemlich schnell sind (bei MOT wurde mal ein Xantia TCT Break getestet, der hatte auf dem Leistungsprüftstand über 165 PS und fuhr den Konkurrenten im Vergleichstest, darunter ein Peugeot 406 TCT, davon.) Aber so etwas war bei neuen Fahrzeugen ein Ausreißer, nicht die Regel. Wenn inzwischen bei vielen TCTs der Ladedruck so hoch ist, so deutet dies darauf hin, dass hier nachgeholfen wurde. Abgesehen von den rechtlichen Problemen solcher nachträglicher Manipulationen (Betriebserlaubnis, Versicherungsschutz etc.) stellt sich auch die Frage, wie sich dies auf die Lebensdauer der Motoren auswirkt, die ja als Drosselmotoren mit niedrigen Drehzahlen und geringem Ladedruck ausgelegt waren. Lutz-Harald Richter

Wollte auch schon so was schreiben, konnte mich dann aber doch noch zurückhalten. Vergleichbar mit manchen meiner "Kunden", die zu mir kommen, sich schon alle möglichen Fahrräder bei allen möglichen Händlern angeschaut haben, sich dann ein 2-stündiges Beratungsgespräch bei mir antun (grins) und mir dann einige Tage später auf einem Rad vom Aldi oder vom Handelshof entgegenkommen. Naja, Namen kann ich mir keine merken, aber Gesichter und Stimmen. Da bin ich wie ein Elefant. Ich hab da ein Problem mit der Schaltung. Rufen sie in 2 Wochen noch mal an, vielleicht hab ich dann Zeit. Sie müßten das Rad aber einige Tage hier lassen, ich hab nicht immer Zeit. Das tut dann gut. Nix dagegen, das jetzt was anderes gefahren wird. Nur kann ich dann den Aufstand vorher nicht ganz nachvollziehen. Trotzdem viel Glück mit dem Hoppelmazda. Gruß Herbert

Wir reden vom ES9J4. Hitzerisse ??????? Verbrauch ?!? Der Motor ist äußerst solide und sparsam. Ich hab meinen letzten V6 60.000 km lang getreten, und der Dank war ein tadelloser Lauf ohne auch nur die kleinste Unregelmäßigkeit. Zahnriemenwechsel ist teuer, ja, aber wenn man versiert ist und es selbst macht ist man mit knapp 400 Euro Materialkosten dabei. Gruß Torsten

... oder doch ein ganz anderes Modell?

Aha, die Grünen haben den Krieg im Kosovo angefangen? Ich finde die Nato gut. Die Russen sollen sich aus der Ukraine verpissen. Die Amis haben uns aus der tausendjährigen Hölle befreit. Nur von den Bazis und den Fazis nicht.

Die Boschpumpe gilt wohl als problemloser, ich dachte eigentlich das Lucas und Rückführung erst später kam. Habe einen TD 12 wie deinen aber mit Automatik und Boschpumpe und ich glaube ohne EGR, auch BJ 91 und einen Y4, da müsste ich mal nachschauen.

Dieses Jahr kann ich nicht dabei sein, zu dem Zeitpunkt sind wir jetzt doch im Urlaub VG Jörg