Bestenliste

Den Satz kann ich als PDL in der ambulanten Pflege so nicht stehen lassen. Ich kenne Angehörige, die bis zur Selbstaufgabe ihre Pflegebedürftigen zu Hause versorgen. Es gibt Grenzen, die eine Versorgung zu Hause unmöglich machen, dass gilt besonders für Demenzkranke. Nicht jeder kann es sich leisten den Job aufzugeben und zu Hause zu bleiben, weil ein Pflegebedürftiger nicht mehr alleine bleiben kann. Pflegende Angehörige sollten ihr eigenes Leben nicht komplett aufgeben. Leider sind viele in genau dieser Situation. Oft ist ein Heim die einzige Möglichkeit selber nicht an der Situation zu zerbrechen.

Diese Ansicht ändert sich bei den meisten, wenn dummer Weise jemand aus der Familie / aus dem Freundeskreis an Corona verstirbt. Die wenigsten sagen sich dann, Pech gehabt, dass er zu den verbleibenden 5 % gehörte..... Ich habe mich mit jemandem unterhalten, der in einem Altenheim arbeitet. In einem Haus lebten vor Corona 65 Personen. Davon sind wegen / mit Corona 25 Menschen gestorben. Von diesen 25 Menschen waren 4, die lt. seiner Aussage in einem gesundheitlichen schlechten Zustand waren, dass sie der nächste Infekt so oder so ins Grab gebracht hätte. Bei einem ist es strittig. Bei den 20 anderen, verstorbenen Personen gab es keinen wirklichen Grund (vor Corona), warum die jetzt plötzlich versterben mussten. Und mal ganz allgemein gesprochen: ich finde es schon als sehr menschenverachtend, wenn man sich auf den Standpunkt stellt, dass alte Menschen so oder so in absehbarer Zeit gestorben wären. Wenn man damit anfängt, könnte man ja bei jeder medizinischen Behandlung anfangen zu rechnen, wie lange jemand voraussichtlich (nach statistischem Mittelwert) noch zu leben hat und dann darüber nachdenken, ob sich eine Behandlung noch lohnt. Wo sind wir?

Fakt: Vier meiner Standort-Kollegen (30, 35, 52 und 58) hatten Covid-19. Bislang zum Glück ohne Langzeitfolgen. Fakt: Ein in Frankreich bei Paris arbeitender Kollege (34) hatte einen etwas schwereren Krankheitsverlauf, weist nach der Genesung bislang aber ebenfalls keine weiteren Schäden auf. Fakt: Ein weiterer Kollege (55) ist seit der Erkrankung permanenter Erschöpfung und Müdigkeit ausgesetzt. Fakt: Ein guter Freund meiner Lebensgefährtin, der in den USA lebte, begann im Zuge der Infektion u.a. zu erblinden. Fakt: Zwei Freunde (Je Anfang 30) eines Kollegen, der in Bayern arbeitet, haben seit der Erkrankung permanente Atembeschwerden. Beide waren Leistungssportler. Fakt: Meine Lebensgefährtin hat unter anderem seit ihrer Geburt eine seltene Auto-Immun-Erkrankung. Es ist nicht klar, ob sie aufgrund ihrer Krankheit überhaupt Antikörper bilden kann. Sie ist daher auf die Einhaltung der Schutzmaßnahmen durch andere angewiesen. Fakt: Wir beide, die meisten aus meiner Familie (auch meine Kinder), viele Freunde und Kollegen haben sich impfen lassen. Es traten jeweils - wenn überhaupt - leichte, grippeartige Nebenwirkungen auf, die in der Regel nach einem Tag verflogen waren. Fakt: Es gibt zahlreiche Berichte von Long-Covid-Patienten, die mehr oder weniger schwere Symptome aufweisen - auch bei Kindern und Jugendlichen! Teilweise treten diese Symptome erst nach Monaten auf. Angesichts dieser Erfahrungen ergehe ich mich nicht in Spekulationen, sondern habe mich - ganz im Sinne von Mr. Spock - für die logischste Konsequenz entschieden: Bestmöglichen Schutz gegen eine Infektion mit ungewissem Ausgang!, sowie Vorsicht aus Selbstschutz und Rücksichtnahme anderen - ALLEN anderen gegenüber!

Ich weiss nicht wo die Skeptiker leben. mich kenne einige die an COVID gestorben sind und viele die es durch gemacht haben. so aussagen wie, nach einer Woche Fieber über 39 grad und ich habe mich aufgegeben. Ich wollte sterben, sind keine Erfindung. Sind Realität. ich will das nicht bekommen. uwe

In der sozialen Hängematte der Solidargemeinschaft und schaukeln uns die Eier, z. B. Immer schön nehmen nix geben, nebenbei noch ein wenig schwarz Kohle machen, keinen Arsch in der Hose in den ersten Arbeitsmarkt zu wollen. Aber hier den großen Max machen wollen..........😳

Na, dann sind das Deiner Rechnung zufolge ja nur knapp 400 Millionen Menschen, die betroffen sind - drauf geschissen! Sag mal, checkst Du eigentlich, was Du da schreibst!!?

Seit einigen Wochen fahr ich an diesem AlfaRomeo vorbei. Der dürfte eigentlich auch schon ein H-Kennzeichen haben. Da derhier einen G-Kat hat, wird er wohl normal angemeldet günstiger sein, als mit nem H-Kennzeichen.

Wunder der Statistik, der Wahrnehmung oder der bluehenden Fantasie. Es gibt etwa 1000 Menschen in Deutschland die im Zusammenhang mit der Impfung verstorben sind, ueber 90 000 starben an Covid19. Von den Coronaskepiker kennt fast jeder einen der an der Impfung verstorben ist, keinen der an Covid19 auch nur schwerst erkrankt war oder gar beides. Ich tippe ja auf letzteres !

Dann schreib nicht so einen Schwachsinn! Sorry, in die Ecke hast Du Dich selbst gestellt…

Das hat auch niemand erwartet.

Was mich nachdenklich stimmt ist mein Erlebnis am Freitag, als ich in Bielefeld Essen und danach noch in einem anderen Restaurant einen Kaffee trinken war. Da wurde ich nicht einmal gefragt, ob ich geimpft, genesen oder getestet bin. Wahrscheinlich alle anderen Besucher auch nicht. Kein Wunder dass die Inzidenz bei rund 200 liegt. Das kann ja nur zu sehr stark steigenden Zahlen führen. Die Intensivstationen werden dieses Jahr schon früher voll als letztes Jahr. Aber einen Lockdown soll es nicht geben. Ab wann werden dann welche konkreten Maßnahmen ergriffen? Die Politik ist mal wieder zu lahm. Ich werde mir in Zukunft genau überlegen, ob ich - selbst als Geimpfter - einen Impfdurchbruch riskieren möchte.

Kinderlähmung, auch so ein Thema. Mein Bruder und ich wurden geimpft. Andere nicht. Einer erkrankte und war anschließend sein Leben lang behindert. Er hat seine Eltern gefragt, weshalb er nicht geimpft wurde.......

Sammlerpreis 3900 €

Das ist ein technisch komplexes Auto für das Du Dich da interessierst. Wenn die Prämisse ist "da darf möglichst nix kaputt gehen", dann lass es sein. Zwar ist ein Xantia grundsätzlich zuverlässig, aber neu sind die halt schon länger nicht mehr. Deshalb gibts auch nicht einfach jedes denkbare Ersatzteil beim freundlichen Citroenhändler. Wenn Du die Haltbarkeit zielgerichtet reduzieren willst, dann tune ihn. Wo liegt, Deiner Meinung nach, das Problem beim Austausch von Lautsprecherboxen?

das fatale bei dieser ansicht ist die inkonsequenz, mit der eines von unzähligen lebensrisiken maßlos überbewertet wird. konsequenterweise müsste mal alle lebensrisiken aufsummieren und all seine lieben konbsequenter weise in den keller sperren, kinder nach der geburt vorzugsweise gleich im atombunker. da auch 90- oder 100-jährige eine infektion überlebt haben, gibt es schon einen "wirklichen grund" warum jüngere schon verstorben sind: ihr immujnsystem ist mangels leistungsfähigkeit nicht mehr mit einem infekt fertig geworden. der menschliche organismus ist nun mal nicht für die ewigkeit konstruiert. bei anderen ist´s eben das herz-kreislauf-system oder der hirnstoffwechsel der irgendwann den dienst versagt. dabei orientiert sich die haltbarkeit der körpereigenen systeme nun am lnicht an einer DIN-norm, sondern unterliegt in nicht unerheblichem ausmaß auch der persönlichen lebensweise. auf der einen seite besteht der einzelne auf das recht, mit seinem körper unzugehen, wie es ihm selbst beliebt (z.b. nach dem 2. herzkasper mit 48 weiterhin an seinen dafür ursächlichen gewohnheiten festzuhalten). auf der anderen seite wird dann von der gesellschaft gefordet, für das erreichen einer durchschnittlichen lebensdauer aufzukommen. hier gelangt man dann in den bereich der künstlichen lebensverlängerung und der schwierigen frage nach den grenzen. in den altenheimen hätten sich (nicht erst seit corona!) viele lebensjahre gewinnen lassen, wenn man die zimmer gleich mit intensivbetten ausgestattet hätte. diesbezüglich gibt´s keine wahrheit mehr, sondern nur standpunkte. wobei die meisten wohl durch die angst vor dem eigenen ableben geprägt sind. (die heimunterbringung von menschen, die für die gesellschaft und selbst die angehörigen keinen praktischen nutzen mehr haben, empfinde ich übrigens als menschenverachtend)

Gestern in Geilshausen (heißt wirklich so)/Hessen:

Null

Hallo zusammen, Bin ganz frisch in Eurem Forum als ehemaliger und zukünftiger D-Modell Besitzer. Seit einiger Zeit wieder im Thema, habe ich mal versucht, herauszufinden, wie der aktuelle Bestand an D-Modellen (in Deutschland) in etwa aussieht. Ich habe dazu bereits im Nachbarforum einen Thread laufen. Da sicher einige von Euch beide Foren im Blick haben, ist das hier nicht für alle neu. Wird in der Oldtimer Presse über den Bestand eines Fahrzeugs geschrieben, schaut die Redaktion meist in die Zulassungszahlen des Kraftfahrzeug Bundesamtes (KBA). Das mag bei den deutschen Marken eine gewisse Aussagekraft haben. Bei unseren französischen Fahrzeugen aber keineswegs, denn das KBA kann nur Fahrzeuge erfassen, die korrekte Typ-Schlüsselnummern (TSN) in den Papieren stehen haben. Die wenigsten, der derzeit bei uns in Betrieb befindlichen D-Modelle sind deutsche Erstzulassungen. Beim Erstellen neuer deutscher Papiere nach Import o.ä., werden aber häufig anstatt der korrekten TSN im entsprechenden Feld einfach Nullen eingetragen (Auf die verschiedenen Gründe dafür gehe ich mal nicht ein, freue mich aber auf Kommentare dazu im weiteren Verlauf). Hier eine Tabelle, in der ich die KBA Zahlen (Stand 01.01.2021) mal zusammengefasst habe. Möchte man nun die Zahl der tatsächlich gemeldeten D-Modelle abschätzen, kann man dafür das Verhältnis von korrekt geschlüsselten zu "genullten" ermitteln. Dazu reicht eine Umfrage mit einem einigermaßen repräsentativen Stichprobenumfang. Solch eine habe ich vor einiger Zeit gestartet. Aktuell legt sie folgende Zahlen nahe: Zu den knapp 1.500 vom KBA erfassten D-Modellen dürften etwa weitere 3.500 (!) mit genullter TSN kommen, sodass wir auf eine vorläufige Zahl von ca. 5.000 in Deutschland gemeldeten Déessen und Idéen kämen. Gefühlt stimmt das auch viel eher, als die Zahl von 1.500. Denn dann sähe man sehr selten eine und dieser Thread wäre nicht so lang. Wenn noch einige von Euch mitmachen, lässt sich die Schätzung weiter verfeinern. Also schaut in Euren Papieren nach der TSN und tragt das Ergebnis in dieser Google-Umfrage ein (sofern Ihr nicht bereits teilgenommen habt). Da ich meinen ersten Beitrag nicht unnötig verlängern möchte, spare ich die Anleitung, wo in den Papieren die TSN zu finden ist. Sollten Nachfragen kommen, schick ich es hinterher.

Aber der Strom wird ja sozusagen aus Licht, Luft und Wasser gewonnen. Und wenn Porsche/Siemens dort eine Fabrik bauen und dort auch Arbeitsplätze schaffen, sehe ich nicht, dass man den Chilenen den Strom wegnimmt. Die Natur gibt halt unterschiedliche Sonnenmengen ect. vor. Anders als beim Öl wächst die Energie ja vor Ort nach. Gibt es konkrete Modelle für Deutschland, in absehbarer Zeit autark so viel Strom aus erneuerbaren Energien zu gewinnen, dass man damit die Metallindustrie, Chemieindustrie, Haushalte und Verkehr versorgen kann? Oder anders: in einer Übergangszeit werden wir auch weiterhin von Energieimporten abhängig sein (zB Gas aus Russland). Und dann lieber CO2 neutral.

Ich hab's mir verkniffen. Das nachträglich reingeschnittene Glasdach tut ein Übriges. Wahrscheinlich kein schlechtes Auto, in gutem Wartungszustand. Aber Sammlerstück ? Wertsteigerung ? Muß jeder selbst entscheiden...

Respekt ist gefragt und das heißt innerhalb der Solidargemeinschaft agieren!

Fakt: Nach rund 50 Stunden ist die Ribonukleinsäure mRNA nicht mehr im Körper nachweisbar. Fakt: Langzeitschäden durch Impfungen gibt es nicht.

Hast Du eigentlich ansatzweise eine Ahnung, welche Ressourcen wir der 3. Welt durch die E-Mobilität abgreifen und unter welchen Bedingungen diese Ressourcen von der Bevölkerung dort gefördert werden? Kopfschüttelnd aus dem sonnigen Trevignon. Ralf

Guten Tag, ich habe eine Verständnisfrage zu CCS Ladesäulen und dem C4e. Wir wollen uns eine C4e als Zweitwagen anschaffen. bei der Beratung erklärte uns der Händler, dass wir nur an Schnellladesäulen laden dürften, die maximal 100 kW abgeben, da alles andere für den Wagen schädlich sei. Das konnte ich nicht so ganz begreifen, da wenn ich an einer 300kW Säule lade und der Wagen nur mit 100 kW laden kann, er (d.h. die Elektronik) das doch selber runterregelt. Richtig oder falsch? Unser Erstwagen hat auch nur eine maximale Ladeleistung von 110 kW und den kann ich an jeder Säule laden. Auf Nachfrage bei Citroen Deutschland bekam ich auch die Auskunft (schriftlich), dass ich nicht an Ladesäulen laden sollte, die mehr als 100 kW abgeben. Was sagt Ihr dazu, CCS ist wichtig wenn ich unterwegs bin, da der Wagen ja sonst nur mit 11 kW (nicht mit 22 kW) an einer öffentlichen Säule lädt, wobei das Kabel ja noch extra erworben werden muss. Das bei einem Wagen von über 40.000€, ist schon seltsam.

Den Diagnosestecker brauchst nur du selber. Selbst Citroenwerkstätten haben nur noch seltenst Diagnosemöglichkeiten dafür. Für die Drehzahl bei der AU wird n Klammerchen an irgendein Kabel am Motor geklemmt mit der Bemerkung: Mal sehen, ob das so funktioniert.

Wir reden aber auch nur über eine Impfung, nicht über Chemo mit anschließender Bestrahlung. Eine Injektion, die eins der vielen Lebensrisiken, die du ansprichst, fast gänzlich löscht.

Denn nimmt doch, ausser ganz vereinzelter "Follower", ohnhin niemand ernst! Das Superhirn versteigt sich sogar in Aeusserungen wie, "wenn Du antwortest, ist das ein Beleg, dass ich Recht habe". Der Worte nicht wert! Ich bin auch dafuer in Deutschland die meisten Beschraenkungen aufzuheben. Fast jeder der mag kann sich impfen lassen und damit einen schweren Verlauf verhindern. Die Maskenpflicht in Einkaufslaeden und in manchen oeffentlichen Gebaeuden kann noch eine Weile sinnvoll sein.

Bei E-Bay Kleinanzeigen hat er 260000 gelaufen. 😎

Ein nicht mehr ganz neues D-Modell im Musikvideo: Headless Chickens - Cruise Control

Danke 🙂 Ich meine - jetzt mal so mit böser Zunge - dass de Tomaso sicher seeeehr gut mitgekriegt hatte, wie hoch die Garantiezahlungen für hochgegangene C114 waren. Kettenspanner / Kettenrisse, Wasserpumpe, Ölpumpenstift, Auslassventile….ich meine in echt nicht wenigen SM laufen Motoren, die vor der Motornummer ein R gestempelt haben, und die aus teils späteren und frühen Bauteilen zusammengebaut sind (früher Vergaser mit spätem Steuerdeckel hatte ich vor einigen Monaten bei einem Freund). Von daher wird man das Ding von Grund auf neu konstruiert haben, und nur bei Kleinkram ins Regal geschaut haben. Was für einen Bankwinkel hat denn der Biturbo - ist das noch 90Grad / V6 ? Und die Zündfolge, im SM 45/75, die wird eher 60 sein, weil sich vermutlich nicht je 2 Pleuel einen Lagerzapfen teilen werden (im SM so gelöst, weil aufgrund des Bauraums der Motor ultra kurz sein musste). Ferner haben sich Alfieri und de Tomaso nicht grade sehr gemocht: „Für Maserati entstand zudem der Bora, der erste Mittelmotor-Sportwagen der Marke. Alfieris letzte Maserati-Konstruktion war der Khamsin, ein klassischer Gran Turismo.[3][4][5][6] Als Maserati 1975 von Alejandro de Tomaso übernommen wurde, endete Alfieris 20-jährige Tätigkeit für das Modeneser Unternehmen. De Tomaso hatte bereits 1968 versucht, Maserati von den damaligen Eignern, der Familie Orsi, zu übernehmen. Das Vorhaben war in erster Linie am Widerstand Giulio Alfieris gescheitert. Nachdem de Tomaso im August 1975 das Unternehmen schließlich gekauft hatte, entließ er Alfieri noch am Tag der Geschäftsübernahme.[7] Sein Nachfolger wurde Aurelio Bertocchi, der Sohn des langjährigen Maserati-Testfahrers Guerrino Bertocchi.“ Sicher ein weiterer Grund, den C114 nicht weiter zu evolutionieren… Carsten

@GuenniTCT deshalb hätte man letztes Jahr, ganz zu Anfang der Pandemie, gerade Altenheime und Risikogruppen besonders schützen müssen (so sie den wollen, das Recht darauf zu verzichten ist Elementar!) und genau das ist nicht passiert oder wenn, dann nur sehr unzureichend ...aber da haben sich ja andere Länder inkl. Schweden auch nicht mit Ruhm bekleckert. Für die restliche Bevölkerung war und ist das Risiko an Covid zu versterben meines Erachtens genauso hoch einzustufen wie an einem Autounfall oder an irgendeiner anderen Krankheit. Das ist rationale Beurteilung. Das es einen emotional berührt wenn nahestehende Personen versterben, davon sollte man ausgehen und ja, das sollten in der Regel alle sein, mit denen man ziemlich regelmässig zu tun hat. .....aber man kann doch nicht die ganze Menschheit dazu verdammen an seinem eigenen persönlichen Leid teilzunehmen! Ja! Wo sind wir denn?!

Null

Sicherlich interessant. Stell ihn am besten in den Markt - ggf. In den Xantia Raritäten Thread. Weiterhin helfen Aussagen zur Ausstattungslinie / Sondermodell sowie Sonderausstattungen. Dann noch ein paar aussagekräftige Fotos (Aussen, Innen, Motorraum, Unten) und Du wirst den sicher in gute Hände verkaufen können.

Ist zwar etwas OT, aber ich habe den Eindruck, dass es in diesem Thema jetzt auch nicht mehr so viel Schaden anrichtet. Ansonsten: Sorry Schwinge Ich hoffe schon ;-). Der von dir zitierte Betrag aus der UNECE R48 sagt aus welche Blinkerbauform (1, 1a oder 1b) vorne, bei welchen Abständen zum (Nebel)Scheinwerfer, verbaut werden darf: Abstand >= 40mm: 1, 1a oder 1b 40mm > Abstand > 20mm: 1a oder 1b Abstand <= 20mm: 1b Um nun herauszufinden, was die einzelnen Bauformen bedeuten, müssen wir in das entsprechende Regelwerk schauen, in unserem Fall "6 - Direction indicators". https://unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/2020/R006r7e.pdf Der einzige Unterschied, den ich auf die Schnelle zwischen 1, 1a und 1b gefunden habe, ist die geforderte Lichtstärke, diese ist bei 1b am höchsten und 1 am geringsten. Beim Vergleich Abblendlicht vs. Tagfahrlicht ist immer zu beachten, dass sich die Abstrahlcharakteristik deutlich unterscheidet, diese ist beim TFL eher mit dem Fernlicht zu vergleichen. Daher blendet das TFL auch mehr als das Abblendlicht, obwohl der Gesamtlichtstrom deutlich geringer ist. Daraus folgt natürlich auch, dass das TFL am Tag mehr auffällt als das Abblendlicht.

Von den Zahlen aus der letzten 8 Wochen aus Großbrittanien (ähnlich Israel) kann man viel zur Wirkung von Impfungen lernen. Hohe Impfquote, Beschränkungen wurden fast vollständig aufgehoben. Natürlich schoß dadurch die Inzidenz nach oben auf über 300, vergleichbar mit den Werten zum Höhepunkt der dritten Welle im Januar. Die Zahl der Hospitalisierungen unterscheiden sich aber radikal in den zwei Perioden. Nur ein Zehntel (!) der positiv Getesteten im Vergleich zum Höhepunkt der Coronawelle zu Anfang des Jahres mussten im Sommer ins Krankenhaus eingewiesen werden! Trotzdem muss man kritisch bleiben und sich selbst informieren! Nehmen wir die Empfehlung für die Impfung ab 12 Jahren. Ich habe mich da intensiv ins Thema reingehängt. Die Stiko hat sich aufgrund von Berechnungen für eine Empfehlung zur Impfung entschieden, die im Herbst bis Weihnachten von einer Inzidenz von 500 bundesweit ausgehen. Keiner sagt, wie das gerechnet wurde. Alle Plausibilitäten, die mir dazu einfallen widersprechen diesem prognostizierten Höllenszenario. Genau diesen hohen Wert von 500 benötigen sie aber, damit das geringe Risiko von Jugendlichen für schwere Verläufe, zugunsten des Nutzens einer Impfung dieser Altersgruppe verschieben zu können. Ich verzichte an dieser Stelle, diese Mauscheleien eingehender zu kommentieren.

Vermutlich meinst Du diesen hier? Ein 16 TGI Village. Als ich zuletzt dort vorbeikam, habe ich gehalten und gefragt: Ja, der BX ist zu verkaufen, bekommt dann noch eine Inspektion. Dem ersten Anschein nach sieht er wie ein gerade abgestelltes Alltagsauto aus; wie es an den kritischen Stellen mit Rost aussieht, weiß ich nicht. Die Preisvorstellung war jedenfalls kein Schnäppchen. Ja, der steht da schon seit einigen Jahren, wenn ich mich richtig erinnere, und war der Witterung ausgesetzt... Viele Grüße - Andreas

Schnappschuss aus der Wohnung ( Scheibenspiegelung) an der Gemeindegrenze zwischen Ehrenfeld und Lindenthal (Köln)

Seit Jahrhunderten brauen die Menschen Bier. Nicht ohne Grund

Ich bin dieses Jahr auch wieder dabei. 09. - 12.09. 1 Person, 1 WoMo (Campster/Spacetourer) + Pavillon (3x3) Wie sieht es Donnerstag mit Anreise nach 17:00 Uhr aus? Laut Internetseite ist die Anmeldung nur bis 17:00 Uhr offen und man soll spätestens 1 Stunde vorher da sein, damit der Bürokratiekram erledigt werden kann. Und wenn man zu spät ist, soll eine Übernachtung nicht möglich sein?!

Cross-Sourcing. Zahlen aus Eppendorf, Bezeichnung der Zielgruppe aus dem Evangelium nach Manson.

So, jetzt die Bilder: Das ist das Ladekabel am Zoe im Sinne einer schmerzhaften Darmverschlingung mit Knotenbildung. Young Laredo tippt seinen Statson mit dem Finger nach oben: "Fremder, so wird das nichts. Mit dem Ding fängst Du hier auf der AC Ranch keine Kilowattstunde ein. Dein Strom dreht sich doch nur im Kreis". Dann kommt Super Gernot auf seinem Blue Devil reitend um die Ecke und holt lässig-lasziv sein Lasso nach Laramie Art aus der Satteltasche. Das gleitet mit einem lockeren Wurf wie von selbst in die Ladedose. Der hünenhaft heißblütige Young Laredo ist tief beeindruckt. Sekunden später hört man schon die Kilowattstunden lustvoll aus der Ladedose laufen und knotenfrei in den Tiefen von Blue Devil verschwinden. Young Laredo doziert später am Tag: "Drüben auf der DC Ranch am neu gebauten Highway Number Eight hat jeder Ladeelefant seinen eigenen Rüssel. Da braucht man gar kein Lasso, um den Strom zu fangen, aber hier auf der AC Ranch und ihrem rüssellosen Kleingetier ist das die perfekte Lösung, um einhändig Strom zu fangen". Super Gernot rollt sein leichtes Laramie Lasso einhändig wieder auf, verstaut es in der Satteltasche und zündet sich mit der anderen Hand eine virtuelle Zigarette an. Er atmet tief durch. "Wir steuern auf eine großartige Zukunft zu". Young Laredo nickt zustimmend und gemeinsam reiten sie lautlos über das weite Lechfeld in den Sonnenuntergang. Gernot

Gesehen auf facebook und geklaut. 🙂

Sonntags früh um acht bräuchte ich noch viel länger um mich zu erheben. Und das nach nur 6 h Liegezeit.

Falls das nicht wie im Foto aussieht, würde da mal herumgestümpert.

Eher im Gegenteil. Eine mittige Zusatzaufhängung hilft auch, die Flansche zu entlasten und Spannungs- und Vibrationsrissen vorzubeugen. Ich hatte an allen drei XM entsprechende Probleme und war es leid, nach spätestens sechs Monaten nachjustieren oder gar nachschweissen zu müssen.

Gerade eben in der Pfalz gesehen.

Auf jedenfalls. Die Steigerung ist der Prestige oder die Limousine lang.....

Und einer neuer Gti Turbo s2 Bj.1986 mit ohne Kat frisch getüvt und ge-H t im Donau-Ries auf der Strasse. Gris neptune und mit Frank's Felgen , dazu SD und Klima. Jetzt sind die 215er auch im Fahrzeugschein fest verdrahtet (-: Demnächst auch mit rotem Leder (leider fehlt mir der Fahrersitz...) Gibt es noch mehr "DON" oder "NÖ" CXe ?

Letzte Woche in Wien entdeckt...