Bestenliste

Ich finde, dass es in unserem Forum eine Obergrenze für Threads über markenfremde Fahrzeuge geben sollte. In unserem Citroën-Forum reicht ein Tesla-Thread absolut aus. Daher mache ich hier zu. Martin

Wieviele Kombis hat Citroen aktuell in der Preisliste ? Wieviele Limousinen hat Citroen aktuell anzubieten ? Wieviele Cabrios hat Peugeot und Citroen und DS zusammen im Angebot ? Wo ist das tolle, sportliche Coupé von PSA ? Welche Luxusmodelle bietet PSA an, die wirkliche Alleinstellungsmerkmale im Konzern haben, außer BlingBling ? Wieviele nachhaltige, gar vegane Modelle bietet PSA ??? Wo ist das vollelektrische Auto von PSA, das größer als ein Kompakter ist und eine Reichweite um 500 km hat, was es bei Tesla schon seit 10 Jahren gibt ? Wann lernt PSA die Verkleidungen von Türen und Armaturenbrett des 208 so abzustimmen, daß es nicht aussieht, als ob es im Kindergarten zusammengebaut worden wäre ? Fragen über Fragen....

Ich schrub von 2021. Nicht von Zeiten eines elektrifizierten AX. Da haben wir wohl wieder weggehört. Sorry, daß man dich mit deinen eigenen Waffen schlagen muß, aber Du forderst das heraus. Von wem wurde denn der zugekaufte Maserati entwickeln ? Von PSA ? Von Stellantis ? Oder doch eher von einer Tochterfirma von Fiat ? Deine Argumentation und dieser blinde Hass gegen Tesla sind einfach nur armselig.

Naja, ich finde auf den Quark den Du teilweise im Teslathread verzapft hast, habendie meistendoch recht gelassen reagiert. Immer wieder die "Teslas brennen Geschichte" obwohl sie statistisch deutlich seltner brennen als ein "Verbrenner" .... usw. Ich denke die Fahrzeuge haben diesen Thread nicht noetig. Du, fuer dein Seelenheil, offensichtlich schon . BTW: Es heisst "Elon rettet die Welt". Ich mag ihn nicht, aber seine Autos sind ganz gut.

Liebe Citroën-Freunde, mein Sohn und meine Wenigkeit möchten gerne von Samstag bis Sonntag zu euch stoßen. Ich wollte mich schon längst im Forum vorgestellt haben, aber seit wir den BX besitzen (März), hat er uns in Atem gehalten und einiges gekostet... 😉 Doch jetzt glauben wir, dass wir die Fahrt mit geringem Risiko auf uns nehmen können und freuen uns, als absolute "Szene-Newbies" am Treffen teilzunehmen und nette Menschen kennenzulernen. Ich hoffe es ist ok, dass wir noch keine ACC-Mitglieder sind? Sonst werden wir es halt direkt vor Ort... In großer Vorfreude grüßen Thomas und Hagen. PS: Wir kommen mit BX, Zelt, Campingtisch und -stühlen.

Ich habs tatsächlich mit den Fingern hinbekommen. Hab mich auch nicht verletzt dabei.

Ja, so ist es. Wenn man den Handbremsstock zu weit raus zieht, geht der Sperrriegel aus der Führung und kann sich verklemmen. Da muß man dann manuell (mit nem Schraubendreher z.B.) den Riegel wieder runterdrücken und in die Führung fummeln.

Knopf drücken reicht dann meistens nicht – da muss mit sich mal vortasten und den Klemmmechanismus, der aus dem Handbremszug raussteht, wieder da reindrücken. Ich habs jetzt nicht genau vor Augen, aber irgendwie so. Musste ich grad vor nem Jahr bei der Ente eines Kumpels machen.

Hier mal ein paar aktuelle Bilder vom Platz. Viele Grüße Fred

Nr. 6230 ist der Empfänger (Schaltplan von 1993)

Und vielleicht ein paar mögliche Antworten: - Wann kommt der Kombi von Tesla und in welcher Modellreihe? Das Y bietet mehr Raum als mancher Kombi. - Wann kommt die Luxusmarke von Tesla? Dieses Carsharingkunstleder ist echt nicht der Hammer. Tesla braucht keine Pseudo-Luxusmarke wie DS, im Gegensatz zu Stellantis - Wann kommt die Einsteigermarke von Tesla für junge Familien und wie kann man mit so einem Auto immer noch Geld verdienen? Das geplante Model 2 ist da jetzt schon als Fehlschlag einzustufen so wie der Audi A1, der mangels Marge eingestellt wird. Das 2 ist immer noch um Längen besser als die AMI-Krücke von Stellantis, mal sehen, ob sie damit Geld verdienen. Ob das 2 von Tesla ein Fehlschlag sein wird wird sich zeigen, bislang gab's nicht viele Fehlschläge von Tesla, im Gegensatz zu Stellantis. - Wann kommt das Cabrio bzw. die Cabriolimousine von Tesla? Cabrio gibt's bei Tesla als Roadster. Ist Cabrio wirklich ein Wachstumsmarkt? Stellantis ist da ja auch ausgestiegen. Tesla fokussiert sich auf Technik statt auf PlingPling.

Wie so oft, passt die Überschrift nur bedingt zum Text. Es wurde sicher an Schulen gemessen, aber nicht nur. Daher die Angabe 70 km/h, die sich auf die höchste Geschwingigkeitsüberschreitung bezog ( 149 km/h ). Dies war sicher nicht an einer Schule oder Kita. Kann man aber auch alleine drauf kommen...

Kurz mal 14(?) Automarken mit einer Erfahrung von insgesamt über 1000 Jahren im Automobilbau zusammen zu kaufen, ist, abgesehen vom finanziellen Einsatz, nicht schwer. Innerhalb von 10 Jahren von einer Hinterhofmanufaktur zum wertvollsten Autohersteller der Welt und zum Treiber einer globalen Transformation zu werden, ist eine ganz andere Nummer. Das hat mit veganem Leder wenig zu tun. Martin PS: Der Passat war mal einer der gefragtesten Kombis der Welt. Inzwischen werden mehr Model 3 verkauft, ganz unabhängig von der Antriebsart 🤣

Jeder Mensch hat das gleiche Recht auf dem Planeten Erde genau dort zu leben wo er möchte - weg mit allen Grenzen!

Nö – da steht lediglich »Mit einem Kühlmittelwechsel sollten Sie nur eine CITROËN-Vertragswerkstatt beauftragen.«

Hier darf nur Pro Tesla geschrieben werden. Jeder Beitrag sollte mit "Heute wieder ein Tesla Toperlebnis gehabt. Tesla rettet die Welt." beginnen. Gernot

Mein Model 3 hat seit heute nach über 48.000km und 2,5 Jahren seinen ersten Defekt. Der hintere rechte Sitz meint, dass jemand auf ihm sitze, obwohl er leer ist. Ich werde wohl mal den Vor-Ort-Service bemühen müssen. So ok, Gernot?

Kommt drauf an...

Heute vor mir:

VW wechselt bei der MEB von Heck- auf Frontantrieb, bleibt aber bei Batterien mit hohem Kobaltanteil. Wie so oft bei VW geht man vom laut propagiertem Sonderweg zurück auf das Konzept der Konkurrenz. https://www.largus.fr/actualite-automobile/la-plate-forme-meb-de-volkswagen-passe-a-la-traction-10716396.html

Ich mache Greiferführungsgetriebe. Von humanoiden Robotern weiß ich erstmal nichts. Da gibt es ja gewisse Merkwürdigkeiten zum Einsatz beim Militär oder im Dienstleistungssektor, die ich ablehne. Druckguß ist im Autobau z.B. bei Federbeinaufnahmen schon länger üblich. Z.B. https://www.proguss-austria.at/wp-content/uploads/2017/11/Giesserei_9_10_2013.pdf Die jetzt von Tesla angepriesene Gußtechniken sind anspruchsvoll mit mehreren Angüssen, aber an sich eine evolutionäre Entwicklung. Hier ein Bild von 2017 aus der BMW Fertigung. Und meine Kumpels sind da natürlich auch dabei Gernot

Zu billig 😳? Ok, ich gebe zu, ich habe die Märchensteuer vergessen 😔. Keine Ahnung, wo Würth die Plastikhalter bezieht. Gedruckt wird bestimmt in D. Bin aber noch nicht ganz so weit. Weiß jemand, wer für die Bildchen (Logo und Schriftzug) Kontaktperson sein könnte bei 1. Citroen und 2. ACC ? Wer hat da "connections" in die Marketingetagen ? Dankbar für Rückmeldungen ... Anja

Habe eine C5 der ersten Generaton mit Fensterhberen diese Siemens Fensterheber dürften aber in vielen andern Fabrikaten verbaut sein Wie VW, Pegeot, Auch im C4 und C8 dürften die gleichen Fensterheber verbaut sein. Dass die Fensterheber leider etwas anfällig auf fehlfunktionen sind ist allgemein bekannt. Nachdem ich das Fahrzeug nun bereits 21 Jahre besitze musste ich mich damit wiederholt auseindersetzen. Vorweg defekt war letzlich nie etwas nur die Elekronik hat so sein Maken. Das man hin und wieder mal de Baterie abkelmmen muss kommt schomal vor. Man baucht da aber etwas Geduld indem man immer mal einge Minuten wartet bis man wieder anklemmt und dann erneut ein Minute bisman dei Zündung einschaltet danne rneut eine Minute bis man ohne Fehlermeldung Starten kann. Nun meistens behebt das bereits die Probleme. Zeit weise mann man auch mal die Fensterheber neu inizialieiren indem man die Fenster schitttweise ruterfäht und dann einige Zei den Schalter gedrückt hält unddas ganze auch nach oben schritweise und wieder einge Zeit den Schater angezohen halten. Nur diesmal half das alles nichts. Also Türverkleidung runter und Motor mit 'Platine runter. Fenster mechansch runter gederht motor wieder angeschrubt Fenster fährt Schrittweise hoch per Knopfdruck fährt aber trotdem nicht runter. Bleibt die Frage ist nun der Schater defekt oder die Elekronik? Also Multimeter ausgepackt und an den Steckontakten der Bediehneinheit nachgemessen wo Masse und wo 12 V anliegt. Man kommt mit einer spitzen Messspitze hinten an die Metallschuhe der Kontakte ohne dass ma etwas abklemmen musss. Zündung muss eingeschaltet sein. Dann Schritweise jeden Taster in jede Stellung bewegen und die Sapnnungen an den Kontakten messe und beobachte ob sich bei Betätigung der Spannugspegen ändert. Führte aber nicht zu einen eindeutigen Erbeniss, Als nächstes versuchte ich es mit einer Widerstandmessung zwischen Masse und Kntakten an den Steckverbindern. Achtung! 12V Anschluss mit eingeschalter Zündung darf nicht mit den Ohmmeter gegen Masse gemessen werden. Ohmmeter fungiert so als Überbrückung der Kontakte gegen Masse mit dem Innenwierderstand des Ohmmeters. Gemessen wurde der Widerstand bei Schalterbetätiging. Wollte daurch herausfinden ob jeder Sachalter auch identifizierbar ist. Habe also mehrmals den betroffen Schalter betätigt und alle Kontakte durchkontrolliert. Zu hören waren leise Geräusche in den jeweiigen Türen ohne, dass jedoch dadurch irgend eine Fenster rauf oder runter ging. Geräsche waren sehr leise man hört das nur wenn kein anderer Lärm vorhanden ist. Erklären kann ich leider nicht was da genau passiert habe ja leiter keine Schaltpläne. Auf jeden Fall kann man die Schlußfolgerung ziehen, dass zumindest jeder Kontakt irgendwo in der Elekronik an einen Eingang auch aktiv verbunden ist weil es eine Reaktion gibt die wohl etwas unerwartet ist. Auschließen möcht ich, dass es ein Wackelkontakt an den Verbindern war da die Steckverbinder mehrmals vorher an und ausgesteckt wurden one dass damit eine Änderung bewirkt wurde. Auf jeden Fall bohob das indirekt das Problem, musste nur noch den Festerheber neu inizialiseiren. Was da in der Elekronik bewirkt wurde mag Zufall ein und ob es reproduzierbar ist müssen ander klären die am selben Problem hängen. Meine Vermutig ist, dass die Elektronik in den Fensterhebern etwas zu itelignet programiert wurden und es bestimmte Situtionen geben mag bei denn falsche abspeicherungen zustande kommen und man durch bestimmte leider unbekannten Schatkombinationen diese auch wieder löschen kann. Die Schaltpegel für die Eingänge sind möglicherweise auch mit mehren unterschiedlichen Pegeln oder als Matex codiert, weil auf der Bediehneihet zumindes fünf Schalter mit je vier Schatpositione vorhanden sind es aber nur 9 Leitungen gibt. Um das zu klären hätte ich im nächsten Schritt eine Oszilloskp verwendet um zu klären ob an manchen Leitungen Impuse anliegen. Übrigens die Bediehneiheit hab ich vorher auch zerlegt und kotrolliert ob die Schalter sauber sind. Sieht im wesentlichen vom Abau her so auch wie eine Fenbedihnung eine Fernsehers. Ässerst unwahrscheinlich, dass ein einzelner Kontakt nicht mehr schaltet solange die Gumifolie mit den Druckpukten noch in Takt ist. Ich hoffe das hilft irgndjemanden der den selben Fehler beheben will.

Exakt. 1,2 und 5 sollten sich zudem ziemlich simpel messen lassen. Anschließend nacheinander 3 und 4 auf Masse Legen, dann schließt die ZV entweder auf oder zu. Oder aber man misst nach dem Stromlaufplan bis zum Steuerteil durch. Korrigiert mich wenn ich falsch liege, aber ich glaube sogar dass es egal ist wenn 3 und 4 vom Empfänger vertauscht sind. Hier wird jeweils öffnen und schließen vom Empfänger an das Steuerteil übertragen. Da der Schlüssel aber nur einen Knopf besitzt und nur ein Signal an den Empfänger sendet, alterniert der Empfänger das Signal.

Genau, die Kindersicherung zuerst mal prüfen.

Trommelbremse? Scheibenbremse? Lässt sich der Knopf eindrücken? Wenn man den herauszieht und eine Vierteldrehung dreht, ist er blockiert...

Hallo, Schön, dass du dabei sein möchtest! Samstag dürften die meisten Autos und Leute vor Ort sein. Über Bilder und Videos freuen wir uns. Bis bald. Viele Grüße Fred

in dem Video fahren sie ab 19.20 mit dem Transporter herum

Moien, ich würde nach langer Abstinenz mal wieder reinschnuppern und heute, Donnerstag den 9.9. als kurzbesucher rein schauen

ab 21.37 ist der SM Transporter zu sehen

@renfa2003 Leider nicht bemaßt, aber das müsste rauszukriegen sein

Ich hab nicht den Eindruck, dass Tesla bisher viel falsch gemacht hat. Der Erfolg gibt ihnen recht. In Zeiten, wo die Cabriolimousinen immer weniger werden, sollte man vielleicht nicht unbedingt da einsteigen. Wer ein Tesla Cabrio unbedingt will, lässt ihn sich halt aufschneiden. Kostet auch nicht viel mehr als eine hypothetische Serienversion. Und Kombi? Wozu einen Kombi? Gibts etwa bei Citroen einen Kombi?!? Das Kunstleder bei Tesla hat übrigens andere Gründe als den Preis.

Carlos Tavares wird sich freuen, das zu hören. OK, ein bisserl wird er dabei den Kopf schütteln, aber das kennt man ja von Leuten, die den Job wirklich machen. Das bedeutet nichts. Vielleicht ein paar Fragen an Tesla, weil es ja so einfach ist: - Wann kommt der Kombi von Tesla und in welcher Modellreihe? - Wann kommt die Luxusmarke von Tesla? Dieses Carsharingkunstleder ist echt nicht der Hammer. - Wann kommt die Einsteigermarke von Tesla für junge Familien und wie kann man mit so einem Auto immer noch Geld verdienen? Das geplante Model 2 ist da jetzt schon als Fehlschlag einzustufen so wie der Audi A1, der mangels Marge eingestellt wird. - Wann kommt das Cabrio bzw. die Cabriolimousine von Tesla? Gernot

In Hessen macht man nur nachts Tempolimit von 30 damit die Leute länger was vom Lärm der durchfahrenden Autos haben ....so hat mir das eine Angestellte von der Gemeinde Reiskirchen erklärt.

Allerdings nicht bei gleichem Energieeinsatz. 😉

Wieviele Marken besitzt Stellantis? 12? 14? 16? Damit Nummer 2 zu sein, ist nicht schwer. Immerhin wurden ja fast so viele Citroëns im August zugelassen wie Model 3 😝

Wenn ich alle 241 Pferdchen vom C6 einsetze, schaff ich wahrscheinlich auch nicht die üblichen 900km mit einer Tankfüllung...

Vorserien Krempel? Bastle gegenwärtig ausschliesslich an Fahrzeugen "verbrochen in France" herum. Man sollte Francois, Jacques und René wohl definitiv den Beaujolais zum Déjeuner verbieten. Mon dieux, schlimmer kann so eine Produktion aus Fernost auch nicht sein 😋 Aber mal ehrlich: Wer in China seinen Scheiss verkaufen will, muss doch dort auch produzieren, oder? Es fragt sich natürlich, ob von C5X und DS9 in Europa genügend verkauft werden, dass sich eine separate Produktionsstrasse auch lohnen würde. Rückblickend auf den C6 sicherlich nicht. Und die Absatzzahlen der Mittelklassemodellen sind allgemein rückläufig... Immerhin: der DS4 wird dafür in Deutschland produziert.

Zum Laden gib es gleich eine Geschichte von heute mit dem e-208. Ich wollte von Gersthofen in das Automuseum in Fichtelberg. Eine Strecke so 230 km. Ich startete mit 90 % Ladung. Auf der A9 kam die Raststätte "Fränkische Schweiz" nach fast 190 km Fahrt gerade Recht. Der CCS Lader dort hat nur 50 kW, aber das ist ganz OK. Ich wollte eh so eine 3/4 Stunde da bleiben und ich hatte ja auch noch 40 km im Akku. Erst die Karte von EnBW drangehalten, nix, Maingau, nix, Plugsurfing nix. Dann mit dem Schlaufon den QR Code des Anschlusses gescannt, weiße Seite auch nach langem Warten. Ich rufe die E.ON Hotline an und gebe der freundlichen Dame die Anschlußnummer durch. Ich soll das Kabel anstecken. Sie schaltet die Säule an und ich lade für lau. Habe mich sehr bedankt für den Service. Auf der Rückfahrt Laden in Schnaittach. Aral Pulse mit EnBW freigeschaltet. Lädt problemlos. 1 h auf über 90% geladen. Etwas gegessen und entsorgt. Bei den CCS Ladern muß man auf Standgebühren achten. Je nach Anbieter zahlt man schon nach einer Stunde für jede Minute zu viel ein paar Cent. OK, bei EnBW kommt das erst nach vier Stunden. Da bin ich vorher weg, weil der Akku einfach so gut wie voll war. Gernot

... Unfähigkeit gekonnt zu überspielen. Von einschlägigen Karriereberatern als Inkompetenzkompensationskompetenz, kurz Inkompkompkomp, propagiert. Weit verbreitet. 😉

Am 7.9.21 Parkplatz Lidl in Köln Porz, 300m entfernt von Citroen NL Besitzer hier (noch) unbekannt ?

okay. Ich meinte hier in good old Germany. 😛

Ich gehe davon aus, daß Rainers HDD gelegentlich noch geht. Man sollte versuchen, diese originale HDD zu lesen und auf eine neue HDD zu schreiben. Dann sollte das RT4 nicht merken, daß da eine neue HDD montiert ist. Im ersten Schritt sollte man die HDD ausbauen und gucken, welche HDD verbaut wurde und ob man die als Ersatz bekommt. Der Ausbau ist nicht so kompliziert, wenn man Torx Schraubendreher hat (es geht mit zwei Torx Schrauben T10 los, wenn ich mich nicht irre). Wenn man den/die Adapter zum Clonen nicht selbst kaufen will, ist der Weg zu einem Computershop eine Möglichkeit. Da fragt man, ob der eine 44 Pin ATA 2,5" HDD clonen kann. Hier ist eine Hitachi Endurastar verbaut, die man nicht mehr so leicht neu bekommt. http://c6owners.org/plugins/forum/forum_viewtopic.php?6514 http://rt4.wikidot.com/tutorial-disassemble-main-unit Gernot

Eigentlich eher ACCM Muhr.

Geht natürlich um den Benzinmotor im Alfa und darum, dass die V6 Aggregate möglicherweise mit der Grund dafür sind, dass nicht mehr TDs verkauft wurden. Die Qualität der diversen CX-Diesel-Motoren im Vergleich zur Konkurrenz damals ist ja einigermaßen unbestritten.

Kettenschlüssel sind schon eine feine Sache. Aber nur bei hochwertigen Werkzeugen.

Seit einigen Wochen fahr ich an diesem AlfaRomeo vorbei. Der dürfte eigentlich auch schon ein H-Kennzeichen haben. Da derhier einen G-Kat hat, wird er wohl normal angemeldet günstiger sein, als mit nem H-Kennzeichen.

Das Garagentor kann man ja vorher öffnen 😉

Dachte halt nur, weil in der Bedienungsanleitung steht: Den Wagen nicht in geschlossenen Räumen (Garage) laufen lassen. Also auch nicht eine Minute. Dachte man damals bei CITROEN, der Eigner schiebt seine DS vor die Tür...? 😉 Gruß, Splendilux

Hilft genau so wie ein Liter Weihwasser im Kühler...