Bestenliste

zwar nett aussehende Autos und technisch führend. Aber grobe Spaltmaße, billige Innenraummaterialien, schlechtes Handlernetz und nicht jede Werkstatt kann sie reparieren...puh. Und dann noch Gerüchte über Rost?! Da sind wir doch hier wirklich das falsche Forum für. Edit: *zwinkersmiley*

Nachdem hier dem Virus ja öfter Boshaftigkeit und Intelligenz nachgesagt wird müsste die Impfung das Virus zu immer neuen Mutationen stimulieren. Das ist dann wie mit den multiresistenten Keimen. Menschengemacht.

Die fürchtete nichts, also eignet es sich nicht zur Charakterisierung von Besorgnis, Scheu oder mulmigem Gefühlen im Bauch in Bezug auf Impfungen.

Est republicain immer mehr heißt vor den Sommerferien gab es eine oder zwei Meldungen jetzt ist jede Woche mindestens einmal ein Artikel dazu lesen. Es gibt inzwischen sogar schon ein paar ganzseitige Artikel über Einzelschicksale um bei der Matthias m. Genehmen Bezeichnung zu bleiben. Ist für die Gläubigen halt Panikmache, Verschwörung oder Bildzeitungsniveau. Für die anderen eben ein Zeichen das man sich nicht unüberlegt etwas in den Körper jagen sollte.

Ich finde, dass es in unserem Forum eine Obergrenze für Threads über markenfremde Fahrzeuge geben sollte. In unserem Citroën-Forum reicht ein Tesla-Thread absolut aus. Daher mache ich hier zu. Martin

Hallo zusammen, letztes Wochenende war ich spontan nach Paris unterwegs, da durfte ein Besuch im Conservatoire Citroën, dem Werksmuseum unserer Liebblings-Automarke, natürlich nicht fehlen. Ich bin am Samstag gegen 08:00 Uhr in Würzburg gestartet und war um ca. 14:30 Uhr auf dem ehemaligen Werksgelände am Museum in Aulnay-sous-Bois, einem Vorort von Paris. Zunächst wusste ich nicht, ob überhaupt noch Tickets für diesen Tag verfügbar waren, da online keine Tickets mehr für Samstage reserviert werden konnten. Da es aber mein dritter Besuch im Conservatoire war, wusste ich, dass üblicherweise kaum Besucher im Museum sind. So war es auch diesmal, ich war ca. eine Stunde lang komplett alleine, später kamen dann noch zwei Familien hinzu. Der Eintritt beträgt übrigens 10€, dafür bekommt man dann folgendes zu sehen: Die 2CV Prototypen aus den 30er-Jahren, eine Ente ist restauriert, die restlichen im Originalzustand: Es stehen um die 40 Enten im Museum, jede einzelne hier zu zeigen wäre natürlich Quatsch. Die erste im Bild ist die dritte gebaute Serienente. Mit der gelben James Bond Ente war Roger Moore im Bond „In tödlicher Mission“ unterwegs, sie erhielt für die Dreharbeiten einen Überrollkäfig und einen stärkeren Motor aus einem GS. Natürlich gab es auch zahlreiche DS und SM zu bestaunen, auch einige durchaus besondere uns seltene Exemplare. Die weiße DS ist eine der ersten überhaupt gebauten aus dem Jahr 1955. Kurzer Zwischenstopp am Élysée-Palast. Hier gab es die ehemaligen (originalen!) Präsidentenlimousinen der vergangenen Jahrzehnte zu sehen, inklusive C6, DS5 und DS7. Auch aus der Nutzfahrzeugreihe waren ein paar schöne Exemplare zu sehen. Rechts vom TUB steht ein geschrumpfter HY, er hätte eigentlich in Serie gebaut werden sollen, jedoch wurde stattdessen dann die Kastenversion des 2CV produziert. GS und ein Prototyp des CX wenn ich mich nicht irre: Diverse Visa. Man beachte die Plakate und Schilder, welche überall von der Decke herabhängen. Das wahrscheinlich Interessanteste im Ganzen conservatoire dürften die diversen Prototypen sein, viele von ihnen sind natürlich Unikate. Der Helikopter und die Traktoren sind die wohl ungewöhnlichsten Ausstellungsstücke. Der Helikopter wurde in den 1970er Jahren gebaut und ist mit einem Wankelmotor ausgestattet. Mein persönliches Lieblingsfahrzeug ist allerdings der Activa 1 Prototyp von 1988 mit Allradlenkung und AFS, wie es später im Xantia Activa in Serie verbaut wurde. Bei meinem letzen Besuch 2018 fragte ich den Mechaniker im Museum, ob ich denn mal unter die Haube des Activa schauen dürfte. Er zögerte keinen Moment und öffnete die Motorhaube für mich, das ist der Vorteil, wenn im Museum nichts los ist. In den Kofferraum des XM Multimedia durfte ich auch einen Blick werfen, er war voll mit Tastaturen, Anleitungen und weiteren Multimedia spezifischen Teilen aus diversen dieser Fahrzeuge… Für alle Loeb-Fans noch ein Foto aus der Rallyeabteilung: Zum Abschluss noch ein Foto meines Xantias vor dem Conservatoire. Er hat die ca. 1300km ohne Probleme absolviert. Fazit: ein Besuch im Conservatoire lohnt sich auf jeden Fall, auch wenn man schon mal dort war gibt es jedes Mal etwas Neues zu entdecken. Die ausgestellten Fahrzeuge wechseln teilweise auch, denn es gibt noch einen Reservebestand. Das Museum ist für jeden Citroën-Fan ein absolutes Muss! Hier stehen alle wichtigen Fahrzeuge der Firmengeschichte. Leider sind die Fahrzeuge teilweise sehr eng gestellt, das ist der Tatsache geschuldet, dass das Conservatoire eigentlich nur eine Garage und kein öffentliches Museum war, durch die notwendigen Corona-Maßnahmen wurden die Autos teilweise noch dichter gestellt, um einen Einbahnstraßenverkehr zu ermöglichen. Im Foyer des Museums gibt es noch einen kleinen Shop, wo allerhand Modellautos, Kleidung, Accessoires und Literatur rund um den Doppelwinkel gekauft werden können. Ich hoffe mein Bericht über das Conservatoire hat euch gefallen. Gruß Lukas Und hier noch ein paar bewegte Bilder, für alle, die das Video noch nicht kennen:

Ich mag sowas - rein poetologisch, da stehe ich (zu). Gedichtinterpretationen, da flippten meine Deutschlehrer und -innen (nicht "gender", es waren zwei von unzweideutig (Drogeneinfluss) unterschiedlichem Geschlecht) ekstatisch aus. Also hin und weg, gehörte diese Art meiner Aufklärungen, zu meinen bevorzugten Mitteln mir Lehrer und -innen gefügig zu machen- (Stimulanzien, sonst hätte ich mich daran nicht erinnert). Herrlicher Satz - oder, waren es zwei? Aber es fällt doch ab gegen den Rausch von XM Furor teutonicus: Wer sich impft stärkt den Virus, weil er ihn zu neuen Gemeinheiten anregt auf den sich dann die multiresisten Keime freuen. Ich mag das - Dantes Vorhölle und Hölle in einem. Schade, dass ich da nicht selbst drauf gekommen bin.

Im einschlägigen ACC-Forum der Viren (Aerosol Cruiser Club) machen sich gerade Impfleugner breit, die behaupten, mRNA und ähnlichen Quatsch gäbe es gar nicht und selbst wenn, dann sei die Wirkung jedenfalls maßlos übertrieben.

Das kostet der Ionic Facelift aktuell ( so noch zu kriegen) neu - Buchhalterausstattung. Der hat 38KW Speicher. Ich hab den ab Oktober 2 Jahre im Leasing, direkt vom Hersteller, für 90€ brutto (10k KM/Jahr). Was Klasse ist: 8 Jahre Garantie ( Batterie bis 200k KM) Ich fuhr BMW I3 und Opel eCorsa zur Probe und landete beim Ionic. Ich werde berichten.

schon mal in einer Citroen-Werke gewesen? Die wechseln komplett da wird nicht repariert und dann kommt der Preis hin.

also ich bin ja nun auch schon weitere Strecken im In- und Ausland mit unserem Klo gefahren. Aber ich bin nach wie vor der Meinung, daß da wohl der Wunsch der Vater des Gedanken ist. Das werden eher mitleidige Blicke sein, da sich die armen Deutschen kein ordentliches deutsches Fahrzeug leisten können und so eine Franzosenkarre rumzerren müssen

...ich denk zu kompliziert 😁 Der 6 Kant !! Hab ja nicht viel Werkzeug, aber dafür hab ich zufällig ne passende Nuss 😁

Scheint, aha. Dann bin ich in diesem Forum mit dem Mod3 ja wohl richtig, wie mir scheint.😉

Wenn Du schon soweit bist, kannste eine Druckverlustprüfung machen. Geht recht simpel mittels Pressluftpistole, die vorne mit einem dickwandigen Schlauch im Injektorloch abgedichtet ist. Gruß Jens

Die haben 3 Tage gebraucht um einen Kaufvertrag zu mailen. Jetzt ist er unterschrieben und das Geld auf dem weg....

Für wen soll es sich rechnen? Für die Umwelt? Falls es das wirklich tun würde, wäre ich nicht abgeneigt. Was ist tatsächlich mit den vielen „Umweltabgaben“ bislang passiert? Alles irgendwo versickert. Nix für die Umwelt, nix für die Bürger, aber neue Spielwiesen für jene, die Steuergelder verbraten.

Tja, wenn man in die Listen guckt, ist sich Citroen auch nicht einig gewesen, welcher Filter an welchen Motor gehört, das hat sich immer mal wieder hin und her geändert. W815 ist der Vorgänger vom W712/8, welcher der Vorgänger vom W7053 ist. Alle 1.5 bar. Was sich ausser dem Gehäuse geändert hat, weiß ich nicht. https://catalog.mann-filter.com/EU/ger Nachteile kleiner Filter: Kaltes Öl fliesst länger durch den Bypass (=ungefiltert). Und der Filter ist schneller zu. Beim 6Zyl. hast du eine größere Ölfördermenge. Daher macht ein größerer Filter Sinn. Ich schraube bei mir den 7053 überall dran, das Fahrzeug wird bei unter 10 Grad idR vorgeheizt + wechsle das Öl häufiger als vorgesehen. Wenn man die vorgeschriebenen Intervalle fährt, sollte man das wohl besser nicht machen. Dazu: die Filtergröße sagt nicht unbedingt was über die Kapazität aus. Dazu muss man den Filter aufschneiden und die Fläche des Filtermediums ausmessen. Und natürlich gibt es Unterschiede in der Art/Qualität des Filtermediums.

Einen noch: Nun habe ich heute erstmalig den aktuell letzten Buchstaben des TESLA Alphabets, S3XY, auf der Strasse angetroffen. Stand bei uns vollkommen unspektakulär vor dem Metzger und sah auch so aus, unspektakulär, keine Traube von Interessenten, den hat vermutlich niemand erkannt. Obwohl ca. 10 Personen vor dem Geschäft standen. Sah aus wie ein Mod3, das Hefe geschluckt hatte. Die markanten Front, die Seitenlinie irgendwie bekannt. -design follows function- So geht Tiefstapeln, nix für ungut.

Und genau so ist es richtig ? Genau das wird uns zu einer nachhaltigen Bewirtschaftung dieses Planeten bringen? Man sieht es doch am Modell S. Da werden kleine Retuschen angebracht, das war es. Die Zeit alles als Wegwerfware zu betrachten sollte vorbei sein. Mein Mod3 ist vollkommen anders und für mich um Klassen besser als mein C6. Eine weitere Verbesserung kann ich mir nur schwerlich vorstellen. Verbrauch < 15 kWh/ 100km, <5 sec. auf 100 km/h, Allrad OK, wenn ich nicht mehr rein oder raus komme, werde ich neu nachdenken müssen! 😉 Wir werden uns ändern müssen, alle !

Da stößt du dann auf sowas 😎:

Ich fahre ganz schoen viel Auto, etwa 35 000km /a. Da wuerde ich dann 34 Jahre fuer brauchen. Hoffentlich werde ich so alt !

Spalter

Ich sagen nur: Wokpfanne! https://www.amazon.de/-/en/Unlimited-Scratch-Resistant-Titanium-Non-Stick-Coating/dp/B086VY9Q8C/ref=sr_1_5? Muss aber aus Alu sein !!!

Ich würde trotzdem als erstes die Riemenscheibe kontrollieren, ob sie durchrutscht.

Jetzt noch die Verschwurbeltheit von Steink.... und ihr bekommt Mengenrabatt beim Dealer. Gernot, antworte doch Mal bitte auf die Dinge, die dir ALLE anderen in diesem Thread so anbieten, statt immer nur abzulenken und neue Themenfelder aufzumachen. So wird das nämlich nix !

Es gibt einen Grund, viel Leistung im Antrieb zu haben und diese nicht zu nutzen, wenn man das Wirkungsgradmaximum z.B. bei 130 oder 150 km/h haben will. Der TGV z.B. könnte ja z.B. von der Motorleistung weit über 600 km/h fahren, fährt aber nur so 300 km/h. PKW Fahrer verstehen Begrenzungen der Höchstgeschwindigkeit oftmals nicht. Das dauert noch. Ich kenne aber keinen E-Fahrer, der auf der Strecke Maximaltempo fährt. Das lernt man quer durch alle Marken sehr schnell, wie unwirtschaftlich das ist. Gernot

Temporär waren sie unersetzbar, ohne diese Kapazitäten hätte man nicht monatelang eine 7-Tage Schnitt von über 700.000 Impfungen täglich vornehmen können. Meinen Respekt haben die Organisatoren jedenfalls, wie überhaupt alle Leute, die mit unermüdlichem Einsatz tatsächlich etwas gewuppt kriegen.

Genesene brauchen bislang nur eine einzige Impfdosis, um sich vor dem Coronavirus zu schützen. Diese Impfung kann sogar schon vier Wochen nach Ende der Symptome erfolgen, rät die Ständige Impfkommission. Ob und wann eine zweite Dosis notwendig wird, darüber herrscht in der Wissenschaft noch Uneinigkeit. https://www.rnd.de/gesundheit/corona-boosterimpfung-wann-muessen-sich-genesene-ein-zweites-mal-impfen-lassen-W7CMH64H4ZF2BMISCRZXHPY6ZQ.html OT Auffallend das meistens Impfskeptiker immer Leute mit ziemlichen Impfschäden kennen.

Ok, mach ich

Meiner ist Organummer 10958 also November 2006 gebaut, EZ 02/2008 hat orange Striche und das gute alte RT3 JBL System. Die orangen Striche wären mir nie als aussergewöhnlich aufgefallen und vertan ob voll oder leer hab ich mich auch noch nie 😄

Hallo Reinhard, du schreibst u.a. Riemensatz bedeutet also Rippenriemen und auch die Spann- und Umlenkrolle, richtig ? Ich frage so blöd, weil ansonsten die Rollen für mich die Hauptverdächtigen wären. Oder vorher mal, bei laufendem Motor und mit entsprechender Vorsicht, einen gezielten Sprühstoß Ballistol (oder WD40 etc.) hinter die Riemenscheibe der Lichtmaschine geben. Also in den schmalen Spalt zwischen Riemenscheibe und Lichtmaschine. Wenn das Zwitschern dann kurz verschwindet, hast du den Übeltäter. Anekdote am Rande: Ich hatte kürzlich ein ähnliches Quietschen bei meinem Xm "Kettenmonster", das vom Antrieb des Klimakompressors kam (dieser Motor hat 3 Riementriebe). Das Lager der Kompressor-Riemenscheibe war bereits neu, ebenso der Riemen selbst und die Spannrolle. Das Geräusch trat nur nach dem Kaltstart auf und verschwand dann vollständig, wenn der Motor warm war. Am Ende war es dann der Rippenriemen. Es war ein Neuteil von Bosch verbaut, das gegen eines von Continental ersetzt wurde.....und dann war Ruhe. Womit wir bei der immer wieder erwähnten Unverträglichkeit von Bosch-Teilen und Fahrzeugen der Marke Citroën wären. 😉 Grüße Carsten

Das ist fast das Doppelte, des normalen Chrashteststempo. Das entspricht der 3,5 fachen Energie. Solche Unfaelle, auf massive Hindernisse, gelten, auch in einem Saab, als kaum ueberlebbar. Vielleicht hat der Fahrer doch noch "etwas" gebremst und das Tempo lag beim Aufprall doch deutlich niedriger. Das letzte was mir in so einer Situation einfallen wuerde, ist kurz vor dem Aufprall noch mal auf den Tacho zu schauen.

Gestern in der Bretagne bei Rosnoën, Pont-de-Ténérez, die erste C6-Begegnung. Lichthupe und freundliches Winken, der Franzose hat sich sichtbar gefreut. Wir auch 🙂 War bisher neben dem eigenen C6 der einzige, der uns begegnet ist. Eine Woche haben wir noch…

servus, also ich kann zu den vielen technischen Details nicht viel sagen. Aber eines kann ich dir berichten: Ich habe mir am 20.08.21 einen C5 III 2,0 HDI HP163 Tourer Exclusiv Bauj. 2014 mit 90000 gekauft. Ich bin damit gestern 700 Km gefahren und wollte einfach weiterfahren. Spritverbrauch 5,1l Tempomat bei 120 da es durch Luxemburg und Frankreich ging. Fahrkomfort aller erste Sahne. Freue mich schon auf Samstag da sind es dann 1000km. Weiss zwar nicht ob es hilfreich war, von mir gibt es für den C5III 2,0 HDI HP 163 zwei Daumen hoch. Kann für weite Strecken dieses Fahrzeug mit bestem Gewissen empfehlen und was das Thema Sicherheit angeht wer sich in diesem Auto nicht sicher fühlt, der braucht einen Panzer und da bekommt er mit Sicherheit Kreuzschmerzen. LG BM-SH

Auf dem Weg zurück aus der Bretagne Richtung Heidelberg, bei 2400km Gesamtstrecke nur dieser eine C6, dafür 50km zusammen gefahren Höhe Reims. Viele DS5, ein paar Xantia, drei Mehari, null Xm, null CX und auch schon erstaunlich wenig C5 der 1. und 2. Serie. On Tour lokale Getränke mit fachgerecht installiertem Adapter aus dem Citroen Zubehör.. :

Liebe Citroën-Freunde, mein Sohn und meine Wenigkeit möchten gerne von Samstag bis Sonntag zu euch stoßen. Ich wollte mich schon längst im Forum vorgestellt haben, aber seit wir den BX besitzen (März), hat er uns in Atem gehalten und einiges gekostet... 😉 Doch jetzt glauben wir, dass wir die Fahrt mit geringem Risiko auf uns nehmen können und freuen uns, als absolute "Szene-Newbies" am Treffen teilzunehmen und nette Menschen kennenzulernen. Ich hoffe es ist ok, dass wir noch keine ACC-Mitglieder sind? Sonst werden wir es halt direkt vor Ort... In großer Vorfreude grüßen Thomas und Hagen. PS: Wir kommen mit BX, Zelt, Campingtisch und -stühlen.

Wieviele Kombis hat Citroen aktuell in der Preisliste ? Wieviele Limousinen hat Citroen aktuell anzubieten ? Wieviele Cabrios hat Peugeot und Citroen und DS zusammen im Angebot ? Wo ist das tolle, sportliche Coupé von PSA ? Welche Luxusmodelle bietet PSA an, die wirkliche Alleinstellungsmerkmale im Konzern haben, außer BlingBling ? Wieviele nachhaltige, gar vegane Modelle bietet PSA ??? Wo ist das vollelektrische Auto von PSA, das größer als ein Kompakter ist und eine Reichweite um 500 km hat, was es bei Tesla schon seit 10 Jahren gibt ? Wann lernt PSA die Verkleidungen von Türen und Armaturenbrett des 208 so abzustimmen, daß es nicht aussieht, als ob es im Kindergarten zusammengebaut worden wäre ? Fragen über Fragen....

Hier mal ein paar aktuelle Bilder vom Platz. Viele Grüße Fred

@renfa2003 Leider nicht bemaßt, aber das müsste rauszukriegen sein

https://www.tagesschau.de/investigativ/rechtsextreme-taliban-afghanistan-101.html

Anfang September haben Mitglieder die nächste (und für dieses Jahr letzte) ACZ im Briefkasten. Für 2022 sind 4 ACZs geplant.

Gestern hatte ich eine Mercedes E Klasse vor mir , hab schön Abstand gehalten, nicht das der Rost überspringt.

Da ist er nun , unser Troll .

Zahlen und Statistik sind oft bedeutungslos, wenn man selbst betroffen ist. Wenn ein Kollege, mit dem man über 20 Jahre zusammengearbeitet hat, im Krankenhaus landet, dann bedeutet mir das etwas. Hier von Pipi-Langstrumpf Syndrom ("Ich bau´ mir meine Welt, so wie sie mir gefällt") zu reden, darf getrost als menschenverachtend bezeichnet werden. Jeder ist irgendwann, irgendwie ein Einzelfall. Gernot