Bestenliste

Nicht auf der Straße, aber den will ich Euch dennoch nicht vorenthalten:

Zuviel Information !!!

das wird hier dann wohl eher wieder mal ein Glaubensthema, wie auch bei Öl immer wieder mal. Ich mache seit mehr als 30 Jahren immer wieder positive Erfahrungen mit Fertan, habe allerdings noch keine Notwendigkeit gehabt damit in Hohlräumen zu arbeiten. Denjenigen, die Angst vor Feuchtigkeit in Hohlräumen haben: alleine durch Kondenswasser sind die ständig feucht bis nass, wenn dem nicht so wäre, bräuchte man ja auch keine Hohlraumversiegelungen. Im Übrigen empfehle ich die Netzsuche nach diversen Tests zB von Oldtimer Markt und Motor Klassik, da war Fertan meines Wissens auch immer mit dabei.

Das hast du in der Antwort von soleil nur überlesen, da steht ausdrücklich Gehirnentwicklung: "... dass Muttermilch allein wahrscheinlich keinen Einfluss auf Gehirnentwicklung und Intelligenz hat." Deinen Beiträgen täte etwas Präzision und freundlichere Ausdrucksweise gut.

Ja, dem ist so. Es gab 1969 von den Marcos- Designern (siehe Heck Marcos 1800….!) den Probe 15 + einen Satz Formen. Der Probe 15 erwies sich als nicht groß / entwickelt genug, der Dacheinstieg zu eng, irgendwie, und so entstand als Weiterentwicklung der Probe 16. Davon gabs glaub ich 4 Stück, und einer davon wurde dann das Clockwork- Auto. Ein anderer wurde vor nem Jahr für 120 tsd versteigert. Aua. Dann versuchte man sich an einer V8- Version, Probe 2001, mit gleitendem Dach und Bügel hinten, aber auch das wurde nix. Der Nachfolger war W.T Nugent, da war nach 12 Stück Schluss, wobei sich da wohl nie viel rausfinden ließ, ob das stimmte, und was aus den Chassis wurde. Einer liegt wohl noch in Spanien, Preis angeblich 6-stellig…. Ja, und aus der Form des Probe 15 entstand dann das Centaur Kit Car, weil jemand namens Peter Timpson meinte, dass man das etwas gezähmt als Kit gut verkaufen könnte. Vom Imp gab es 440 tsd, also genug übrig Anfang der 70er, leichter Alu Motor im Heck, why not. Daher ist de facto der Centaur auf der Form des Probe 15 gebaut, mit wenigen Abweichungen, die wohl teils die Kosten senken sollten: - keine Klappscheinwerfer, stattdessen Glashauben - Dacheinstieg entfiel für große Plexiglastüren, Flügel - Heck wurde glatt geschlossen, kein Wabengitter mit innenliegenden Lichtern - die Pfeilförmige Nase wurde leicht entschärft. In der Praxis war das Auto vorn zu leicht, und daher bekam der Centaur schnell einen Spoiler. Meiner ist der einzige Mk1 / Flügeltüren mit diesem Teil. So ab 1977 änderte sich der Name zu Pulsar, und am Ende mit anderem Heck als Mirage. Echte Stückzahlen kamen da nie zusammen, die gesamte Familie incl. der Probes waren vielleicht 80 Autos…. Ich weiß immer noch nicht, ob ich den mal verkaufen soll oder nicht. Hoffnungslos unpraktisch, gefährlich, exotischer englischer Kleinwagen drin. Aber die Form….fasziniert mich 30 Jahre nachdem ich ihn fand immer noch. Eigentlich sollte ich damals eine 56er DS ansehen, die waren aber beide nix, und dann lag da dieses flache Auto im Dreck…. Carsten P.S. - ich weiß, wo in Schottland für alle diese Autos die Formen lagern, also theoretisch kann man sie heute noch nachbauen, so man will, Projekt Andromeda: http://andromeda.scot Und hier ist noch ein ganz netter Überblick, mit Fotos von allen Varianten: https://rarecomponentcars.blogspot.com/2020/09/the-adams-brothers-probe-series.html

4Life Kuh-Kolostrum (Bei Einnahme Transfer der Antikörper von Kuh auf Mensch) ist bei amazon leider ausverkauft. Ob wohl schon jemand auf die Idee gekommen ist, die Kühe vorher zu impfen? Dann hätte man die Covid-Antikörper mit im Mix und die Kuh als Namensgeber der Vakzine bliebe im Spiel, ohne dass Mensch gepiekst werden muss. Gute Idee oder zu genial? 😉

Und noch einmal Physik 5. Klasse: Wenn der Strom an der Spule abgeschaltet wird, entsteht in ihr eine Spannung von umgekehrter Polarität. Die Diode schließt diese Spannung kurz, damit sie die übrige Elektronik nicht ärgern kann. (Es ist immer wieder verwunderlich wie hier Halbwissen verbreitet wird ohne mal kurz Tante Google, Wikipedia o.ä. zu befragen; Hauptsache erst mal seinen Senf dazu geben). Sorry, aber das musste mal sein! Christoph

Liebe Foristi, aus einer fixen Idee heraus hab ich mal angefangen, relevante Technik-Themen zum C6 zu sammeln, und in einer Linkliste zu speichern. Vielleicht hilft es ja dem einen oder anderen. Stand: 01/18 bis 05.11.18 Innenraum + Komfortausstattung: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/125507-c6-uhrzeit-und-datum-l%C3%A4sst-sich-nicht-speichern/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/103259-wer-wei%C3%9F-rat-kurze-c6-fehlermeldung-gurtstrafferairbag-defekt/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/125024-c6-heizung-problem/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/124514-anschl%C3%BCsse-thermostatgeh%C3%A4use-c6-v6-xfv-211ps/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/124159-c6-t%C3%BCr-wird-nicht-mehr-entriegelt/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/71172-c6-el-lenkradverstellung-hochrunter/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/123287-vibration-airbagabdeckung-lenkrad-c6/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/123011-c6-windger%C3%A4usche-t%C3%BCreneinstellen/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/120304-c6-innenverkleidung-b-s%C3%A4ule/ Tachobeleuchtung: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/84595-ausfall-der-tachobeleuchtung-am-c6/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/123239-c6/ ZV und allgemeine Sichterheitsfeatures: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/124882-c6-spiegel-beifahrerseite-klappt-nicht-ein/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/122132-c6-t%C3%BCren-gehen-nicht-auf/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121758-zv-geht-nicht/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121260-hilfe-fensterprobleme-citroen-c6-22-hdi/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/120961-c6-hdi240-2009-spoiler-bleibt-manchmal-in-ausgefahrener-position-was-tun/ Navi und Display: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/125560-c-6-rt-5-navigation/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/125004-c6-und-pl%C3%B6tzlich-alles-schwarz/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/124964-rt4-einstellen-mit-lexia-auf-c6/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/124414-c6-ohne-navi-m%C3%B6glich-original-navi-nachzur%C3%BCsten/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/123564-rt4-tot-display-tot-pdc-tot-was-ist-hier-passiert/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/122811-rt-4-oder-5-in-c6-240-von-2011/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/122576-c6-navi-rt3-findet-keinen-sateliten/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/122556-c6-senkrechte-streifen-im-display/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/53556-c6-navi-startet-nicht-bei-k%C3%A4lte/ Tempomat: Klimaanlage: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/125524-c6-klimaanlage-kalt-und-hei%C3%9F-gleichzeitig/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/123925-klimaanlage-c6-gro%C3%9Fe-probleme/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/124105-welches-k%C3%A4ltemittel-c6-27-hdi-bj-2007/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/117410-c6-wo-genau-sitzt-der-verdampfer/ Fahrwerk: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/124107-querlenker-c6-wechseln-dringend-hilfe-ben%C3%B6tigt/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/115131-ger%C3%A4usch-vorderachse-c6/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121249-c6-v6-permanenter-fehler-drucksensor-federung-hinten-statisch/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/122969-c6-spur-einstellen/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121951-c6-innen-abgefahrene-reifen-vorderachse-ich-erbitte-hilfe/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121991-anleitung-radlagerwechsl-c6-hinten/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121156-c6-h%C3%B6hensensor-vorne/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/120558-c6-fahrzeugh%C3%B6he-einstellen-fehlgeschlagen-wer-kann-helfen/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/96158-c6-unteres-lager-halter-radnabe-einzeln-erh%C3%A4ltlich/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/77419-c6-traggelenke-auf-ein-neues/ Federungsprobleme allgemein: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/125058-wetterf%C3%BChliger-c6/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/116798-c6-mutiert-zum-hotrod/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/123856-brauche-hilfe-bei-fahrwerksh%C3%B6he-c6-im-urlaub/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/122551-c6-f%C3%A4hrt-sehr-langsam-hoch/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/122123-c6-leckage-im-bereich-der-hinterachse/ Federbein/-zylinder: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/110478-c6-wasser-in-der-federbeinmanschette/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/117637-registrierung-undichter-federzylinder-von-c5-iii-und-c6/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/125227-zuleitung-an-federbein-undicht/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/122848-austausch-federzylinder-c6-v6-hdi-vorne/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/122721-c6-austausch-federzylinder-achsschenkel-vorne/ Radlager: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/124991-c6-halter-radnabe/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/90118-hilfe-mein-c6-macht-in-kurven-fomp-fomp-fomp/?tab=comments#comment-1007825 Bremssystem: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/125516-c6-bremsschlauch/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/109236-c6-bremsschl%C3%A4uche-vorn-mit-reibstellen/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/83955-c6-abs-sensor-defekt/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/120828-c6-feststellbremse-lexiamen%C3%BCpunkt-gesucht/ Servolenkung: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121071-c6-22-servolenkung%C3%B6l-f%C3%BCllstand/ Kraftstoffleitung und –förderung: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/86331-kraftstoffdruckregelung-fehler-p0087-bei-c6/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/120672-c6-tropft-diesel-vor-der-hinterachse/ Kühlwasser: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/105013-wasserstandanzeige-nachr%C3%BCsten/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/124635-k%C3%BChlwasserverlust-c6/ insbesondere das böse Wasserrohr: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/125497-c6-hdi-205-wasserrohr-mit-rost/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121669-c6-k%C3%BChlerschlauch/ Motorwartung / Kundendienst: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/123297-anleitung-zahnriemenwechsel-c6-27-hdi/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/122541-wasserpumpe-30-hdi-mag-nicht-raus/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/122479-rippenriemensatz-c6-hdi-240/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/64837-welches-motor%C3%B6l-f%C3%BCr-c6-27-hdi-205-uhz/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121984-anleitung-zahnriemenwechsel-30-hdi-gesucht/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121637-c6-zahnriemen/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/120747-zahnriemenwechsel-c6-240hdi/ massive Motorschäden: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/124636-c6-27l-kurbelwelle-gebrochen-remanufactoring/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/123016-gutachten-zum-motorschaden-eines-c5-240-hdi/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/122812-v6-hdi-motoren-und-motorschaden/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/122722-c6-pl%C3%B6tzliches-schlagendes-ger%C3%A4usch/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121392-30-v6-hdi-reparatur/ Motor ruckelt: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/124478-c-6-22-hdi-motoraussetzer/ Partikelfilter/FAP/AGR: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121172-c6-27-hdi-partikelfilter/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/123857-c6-27hdi-unregelm%C3%A4ssiger-fap-zyclus/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/115207-c6-motor-abgasreinigungssystem-defekt/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/122167-c6-agr-wechseln-hinweise-erfahrungen/ Automatik / Getriebe: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/120200-c6-27-hdi-automatikprobleme/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/124700-c6-automatik-getriebe-schaltet-grob/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/111647-c6-ruppiges-getriebe/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/123886-c6-getriebe%C3%B6lstand-pr%C3%BCfen/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/108398-c6-getriebeupdate-erfahrungen/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/115207-c6-motor-abgasreinigungssystem-defekt/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121912-citroen-c6-automatikgetriebe-schl%C3%A4gt-die-g%C3%A4nge-rein/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/104201-getriebesp%C3%BClung-c6/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121586-c6-automatik-schaltet-nicht-mehr/ Spannungsprobleme und mysteriöse Fehlermeldungen: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/125438-spannungsprobleme-und-fehlermeldungen-c6/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/124062-c6-uhrreset-%C3%BCber-nacht/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/113396-c6-fehler-%C3%BCber-fehler/ Licht und Beleuchtung: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/125061-scheinwerfergeh%C3%A4use-c6-etwas-blind/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/124730-c6-c6-r%C3%BCckfahrleuchtengl%C3%BChlampe-nicht-mehr-im-handel/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/123773-3-bremsleuchte-c6-verkleidung/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/123017-c6-linkes-fernlicht-geht-nicht-aus-gibt-es-einen-trick/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121520-c6-nebelbeleuchtung/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/120356-c6-seitliche-leuchte-im-frontscheinwerfer/ Gruß Martin

Hat mich beim Schreiben überholt, der Mann aus dem Westen der Republik

Steinkuhlt Du weißt aber schon das Hirn und Lunge zwei getrennte Dinge sind. bluedog so endet ein Märchen,bezogen auf das halbe Hirn.

Zitronensäure ist, für mich, impossant: (ist ein altes Stahlteil eines Pflugs und umgebaut auf, ich glaube 44mm Gabel-Schlüssel 😉 Zur Hälfte ohne mechanische Bearbeitung blank, 24 Stunden in 2 Liter Wasser mit 60 Gramm Zitronensäure - das mach ich im Moment dauernd mit Bauteilen

So, das Forum hat geholfen. Meine Madame ist durch die Vermittlung von Icksemm verkauft; am Samstag findet die Übergabe statt (es geht also doch einen Tag später los, von Herrn Nilsson auch noch kein Zeichen...). Der gute Icksemm hat dann die Aufgabe vor sich, aus zwei nicht funktionierenden alten Damen eine junge Göttin zusammenzuschrauben, ein bisschen also wie weiland Dr. Frankenstein 😉 Schönen Dank auch an XMbremi für das nette Telefonat. Bonne route, Marcus

Vielleicht solltest du das mal probieren mit dem Einladen. Seltsamerweise haben weder ich noch meine Kinder jemals Probleme mit anderen Kulturkreisen gehabt, könnte vielleicht an der Einstellung liegen...... Im weiteren gibt es einen kleinen Unterschied zwischen nicht produziertem Pferdemist und abgetauten Gletschern - das bleibt einem allerdings verborgen wenn man nicht aus seinem Großstadtmief rauskommt, ein Ausflug in die Alpen könnte die Augen öffnen ....und das ganz ohne den eigenen Kulturkreis zu verlassen

In der neuen Ausgabe unserer Clubzeitschrift lagen zwei Club -Aufkleber für die Fensterscheiben bei. Den ersten Aufkleber bekam ich mit meinem Beitritt anno 1998 . Kinder ,wie die Zeit vergeht. Inzwischen ist der damalige CX in Teilen ins Regal gewandert. Nun habe ich endlich wieder diesen Aufkleber, den wollte ich schon längst mal bestellen. Vielen Dank an dieser Stelle. Gruß Sylvester

...sein Auto, als er Bürgermeister von Paris war, mit 32Tkm auf der Uhr und neuwertiger Inneneinrichtung. Geschätzter Erlös zwischen 60.000 und 80.000 €: https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-cx-prestige-la-voiture-officielle-de-jacques-chirac-a-vendre-10721402.html

Also ich hab Vertan schon öfters benutzt und keine schlechten Erfahrungen mit gemacht.... Gruß HG

Ich finde schon die Frage bizarr! Wenn sich genug Menschen nicht an einn Gesetz oder Regel halten, ist diese falsch? Ok, dann koennen wir die Steuergesetzgebung komplett in die Tonne hauen. Buergersteigparken waere dann , zumindestens in unserem Kaff auch nicht ahndungswuerdig. Passend dazu ist man natuerlich auch schlauer als das Psychologenpack. Ich waere schon zufrieden, wenn er die Kompetenz seines Fachgebietes mal teilen wuerde, statt sich dort immer nur in Andeutungen zu ergehen .

Na mit der neuen Rezeptur vom Coke Zero könnte es vielleicht gehen .....zumindest war mein gesamter Verdauungstrakt von dem Zeug danach grundgereinigt ...von dem Nachgeschmack im Mund wollen wir gar nicht reden, ich hab noch keine Jauche getrunken aber so in etwa stell ich es mir vor - hab die 3/4 Flasche dann weggeschüttet und die restlichen ungeöffneten Flaschen gingen wieder dahin wo ich sie her hatte - widerlich!

Ja, schade. Das Sondermodell Lauterbach hätte ich vielleicht gekauft.

Heute hat der Bundesrat noch schnell die Ladesäulenverordnung beschlossen. Wesentlich Neuheit ist der verpflichtende Einbau von Terminals für Kredit- bzw. EC-Karten ab 2023. Ein Sammelterminal reicht, es muß nicht jede Säule ein Terminal haben. https://www.electrive.net/2021/09/17/bundesrat-beschliesst-ladesaeulenverordnung-ohne-aenderung/ Klingt erstmal praktisch. Was der Bundesrat nicht bedenkt, sind die Preise. Heute kostet das ad hoc Laden ca. 20 % mehr als das Laden bei einem der großen Anbieter mit Freischaltung per Schlaufon oder RFID. Das wird mit den neuen Terminals mit Geheimzahleingabe nicht billiger. Ich wette, daß weniger als 1 % der Ladevorgänge über solche Terminals abgewickelt werden, wenn das Schlaufon vergessen, defekt, verloren oder gestohlen wurde. Kein normaler Mensch wird das sonst nutzen. Es funktioniert doch mittlerweile ganz einfach. Man kennt die Preise seiner Anbieter und die Bedingungen (Blockiergebühr nach X Minuten). Eigentlich braucht man gar kein Display und gar kein Terminal an der Säule. Die Säule wird mit dem Schlaufon gestartet und gestopt. Das klappt prima. Was der Bundesrat da jetzt beschlossen hat, war vor ein paar Jahren einmal im Gespräch, ist aber mittlerweile eigentlich vom Tisch. Kann man gleich wieder abschaffen. Gernot

Der Ami One im Dragrace

Interessant, die Höness Zelle sieht dagegen aus wie der Todesraum einer Metzgerei:

Der Beispritzlack ist ein 2 K ? Sowas kenn ich garnicht, ist interessant...

• Zitronensäure/Essigsäure: Günstig, leicht zu beschaffen (Drogeriemarkt). Langsam. Ungefährlich. • Oxalsäure/Kleesalz: Aggressiver, schneller, gering gesundheitsschädlich. • Salzsäure: Schnell, greift auch gesundes Metall an. Gesundheitsschädlich. • Phosporsäure: Kann dickflüssig aufgepinselt werden, greift nur oberflächlichen Rost an, der Rost darunter bleibt. Greift gesundes Metall an. • Natronlauge: Mit optionalem Stromdurchfluss besonders wirkungsvoll. Gesundheitsschädlich/Ätzend. • Mit Wasser verdünnbare Enzyme, und zwar Bio-Derosta L3. Grüße Andreas

Schrieb ich vor Jahren nichtmal den Tipp den 2 K Klarlack zu nehmen der für Kunststoffscheinwerfer geeignet ist ? Grübel

Der größte Schwachpunkt ist eine unfähige Werkstatt...

Wenn das dein Niveau ist Das habe ich mal bei einem Arzt hängen sehen: "Wenn Sie Ihre erste Diagnose über Google haben, dann holen Sie sich die Zweitmeinung doch bei Yahoo."

Gelöscht

Hau weiter alles raus, wie es dir durch den Sinn kommt und in die Tastatur flutscht. Im Zweifel googlen kriegen wir dann schon hin. Hauptsache du lieferst weiter "punctum" im Sinne von Barthes, zufällige, sinnliche oder gewürfelte Elemente, welche das "studium" aus dem Gleichgewicht bringen.

Im dümmsten Fall reißt der bei 255ern mit den überstehenden Walzen die Hütchen um.. Gernot

Eile hab ich keine 😜

Das Handschuhfach muß raus. Achtung: Du kannnst ein Motorsteuergerät nur EINMAL auf das ZIS anlernen! Ohne Tricks bekommst du das vorhandene MSG nicht auf ein anderes ZIS !

Hmmmm, ich hab bei über 500000km die komplette Lenkung getauscht weil am Lenkzylinder eine Gummibuchse nicht mehr existent war, der Rest der Lenkung war unauffällig. Fatalerweise zeigt die jetzige Lenkung wieder das gleiche Verhalten um die 0-Stellung ....ich vermute ich habe versehentlich nicht die Lenkung mit 120000km sondern die mit 420000km verbaut - shit happens.

Stichwort "Freilaufdiode" ==> Tante Google hat da viel schönere Beschreibungen,wie das funktioniert.

Um mal wieder auf Covid19 zurückzukommen: Im Zusammenhang mit Ungeimpften muss es heissen: ...und wenn sie nicht gestorben sind, leiden sie noch heute. Auch Stuss, aber immerhin noch nicht auf dem Level wie es Steini kann.

Soleil, wir reden nicht über das Gehirn, sondern über Lungen. Der Ansatz von einigen Gesundheitsaposteln hier ist: Der Wolf reißt immer nur das langsamste Schaf, also genügt es, wenn ich beim Weglaufen der Vorletzte bin, und schon erwischt mich das böse Virus nicht mehr. Ganz Schlaue denken so: ein Virus frisst mehr als ein Schaf, aber ich renne mit all meinen Liegestützen und dem Vitamin D und der original Mutter- oder Buttermilch immer in der Führungsgruppe, also brauche ich keine Impfung. Man muss andere zuerst verstehen, um es zu widerlegen. Die Widerlegung hat mit dem "Kettenbrief" zu tun. Also mit den Leuten, die meinen so Millionär werden zu können (oder auch mit Bitcoin). Wie renne ich vor etwas Unsichtbaren davon? Noch eine Schwierigkeit.

Beim Cookie Monster liegt eine genetische Veranlagung zum Kekseverzehr in unüberschaubaren Mengen in kürzester Zeit vor. Mir fehlt dazu u.a. das blaue Fell... Gernot

Hier gibts was zur Theorie zu schauen: https://www.youtube.com/watch?v=hReCPMIcLHg

Hallo, Bei jedem Abschalten erzeugt das Elektroventil Strom. Nur sehr kurz, aber das können einige Ampere sein. Diese fließen durch die Leitung ins Steuergerät und dort in den Transistor. Der muss die elektrische Energie in Wärme umsetzen. Dafür ist er nicht gebaut. Die Diode macht das auch, aber sie ist so stark, dass sie das aushält. Theoretisch fängt man den Stromstoß direkt an seiner Quelle ab, also am Elektroventil. Dann muss der Stromstoß nicht durch das Kabel fließen. Ich glaube, manche Leute haben sich die Diode in den Stecker des Elektroventils gebaut. Auf der anderen Seite ist der Stromstoß nicht übermäßig stark und auch nur so kurz, dass das Kabel davon nicht warm wird. Deswegen dürfte es egal sein, wo man die Diode hinsetzt. Grüße Andreas

Oh ja, ich habe BX mit Klima gehasst, Gtis mit ihrer Ansaugbrücke erst recht! Habe bei Citroën gelernt, 1994, also volle BX-Zeit. Aber auch prägend... Habe nie einen BX gesucht, bis er mir 2007 hier im Forum "aufgedrängt" wurde 😂 Und nachdem Weihnachten 2019 300 Stunden in die Blechsanierung samt Schiebedachumbau geflossen sind, ein Jahr darauf der Motorumbau auf 19er, in den nächsten Wochen hoffentlich endlich die neue Lackierungen und gleich danach viele Liter Fluid Film... Der bleibt! Aber dann muß er auch im Sommer erträglich sein, nicht nur mit offenen Scheiben und Dach. Den Umbau innen werde ich mir nicht antun. Umluft habe ich nie vermisst, verwende ich auch bei meinen anderen Autos mit Klima nicht. Und Klimakompressor einschalten geht auch anders als mit dem Schiebeschalter. Als Vorbild einfach die Klima vom Dodge Van, da sitzt der Verdampfer vor allen anderen Komponenten, einzige Regelung ist ein Sauggas Temperaturschalter, der den Kompressor abschaltet, wenn der Verdampfer zu tief in den Frostbereich fällt. Das Wasser kann im Wasserkasten ablaufen, alles gut... Mehr Lüfterleistung brauche ich auch nicht, der BX ist da so schon gut aufgestellt im Vergleich, finde ich. Leerlaufanhebung, ja, stimmt... Beim Dodge funktioniert sie nicht mehr, aber den V8 interessiert der Kompressor kaum 😉 Könnte man mit einem eigenen kleinen Magnetventil + einstellbarer Drossel lösen. Position ist beim Gasauto knifflig, er muß ja Gemisch zuführen. Oder a la Dodge, ein Magnetstempel, der die Drosselklappe etwas aufstellt. Wird sich finden... Grüße!

Und wenn die Geduld dann am Ende ist, (bei mir waren es fast 6 Monate) dann kann man, wenn man sich wieder beruhigt hat, das Teil wie oben zerlegen.

@A…68 Hallo!! Wir sägen den Generationen nach uns ihren Ast bzw. den kompletten Baum ab und sie haben keine Chance unser Leben ebenfalls zu erleben. Keine Kinder ? Niemanden der deine Fürsorge und Empathie jetzt braucht um 2080 noch ein vergleichbares Leben wie wir leben zu können. Wohlstandsbaum erhalten auf Kosten anderer ??

Ein Elektroauto emittiert auch mit Marginalstrom weniger CO2 als ein vergleichbarer Verbrenner. Dazu hat das Elektroauto noch die Möglichkeit, mit EE betrieben zu werden, die immer weiter ausgebaut wird. Meine Platte hat einen Sprung, aber macht ja nix 😝

Trailer:

Primer und Farbe sind bestellt. Hundert Klicks und nur ein Vorschlag. Fahren hier alle Exclusive? Oder sind die Leisten aller non-Exclusive XM in perfektem Zustand, nur meine nicht? Oder stört sich niemand ausser mir daran, mit einem runtergekommenen Fahrzeug rumzufahren? Oder weiß jeder wies geht, nur ich nicht? Oder traut ihr euch nicht? Oder alle auf Malle? Keine Sorge, ihr müsst mir das Zeug zum Ausprobieren nicht kaufen und schicken, das mach ich selbst. Dürft ihr aber. Eric hat mir beispielsweise eine Flasche mit nem Rest drin dagelassen zum Ausprobieren. Xantia-Fahrer dürfen sich natürlich auch gern melden, ich denke die Bedingungen sind dort sehr ähnlich. Ich hatte jetzt voller Elan noch eine dritte Leiste vorbereitet. Es sind noch Plätze für 5 Produkte / Schwarzmachmethoden zu vergeben. Hier ein amerikanischer Produktvergleich, aber halt kein Langzeittest: https://www.youtube.com/watch?v=XXOX4z6uwXo Gruß, Michael

Es könnte sich um einen Schalter-Schalter handeln. Funktion: Drückt man ihn, leuchtet die Lampe und signalisiert damit, daß der Schalter nun an ist. Drückt man ihn erneut, ist er aus und die Lampe erlischt.

Interessante These, die ich bis vor kurzem auch so vertreten hätte ....allerdings weiß ich mittlerweile das es allein beim XM mindestens 3 verschiedene Steuergeräte fürs Innenlicht geben muss. Am interessantesten fand ich das eine vom Y4 das ich testweise in einen Y3 TD reingesteckt hatte denn da funktionierte zwar alles, nur halt verkehrt herum. So ein andimmendes Innenlicht hat schon was wenn man das Auto abschließt und Pragmatiker könnten argumentieren das es irgendwann auch von allein ausgeht Ich hab mich fast bepisst vor Lachen und war kurz davor die katholische Kirche zu kontaktieren wegen der Telefonnummer vom nächstgelegenen Exorzisten

Hall Cemil, woher kommst du denn , eine kurze Vorstellung wäre schön hier als Neuling vile Spaß hier und guten Erfolg - Kontakte. Es gibt sogar ein GS - GSA Treffen jedes Jahr in Röttgesbüttel und auch ein Forum. Das sind nur zwei Muttern vom Verteiler, schon ist er raus. Du kannst den Verteiler am Gehäuse auch vorher makieren, dann hast du es wieder passend. https://www.gs-gsa-ig.de/ https://www.gs-gsa-ig.de/forum/ es gibt auch Schrauber die füllen dir deine Kugeln mit Ventile , falls Bedarf, neue gibts natürlich auch.

Ich hätte eine 300 Seiten pdf "Technische Daten Xantia - XM - Evasion" zu bieten. Ist ein original Cit-Werkstattdatenbuch.

Ich persönlich würde mich klar für den XM entscheiden. Alleine wegen meiner Körpergröße, die mit 1,90m nicht besonders erwähnenswert wäre, aber im Xantia macht das schon keInen Spaß mehr. Der XM hat für mich innen und außen genau die richtige Größe (Xantia wirkt im Vergleich piepsig, der C6 schon wieder zu groß) Mir fehlen sowohl beim Xantia als auch beim XM die Erfahrungen mit größeren Motoren oder Activa-Fahrwerken. Ich kenne nur den 2.1 TD XM und 1.8i Xantia, beides keine Rennwagen. Daher beschränke ich mich auch auf diese beiden. Aber bislang hatte ich kein Auto, das fahrwerkstechnisch so gutmütig zu bewegen war wie der XM, auch bei plötzlichen ÜBerraschungen wie Glatteis. Eignet sich zum Kurvenräubern und zum Cruisen. Und dann gefällt mir der XM halt grundlegend besser. Obwohl der Xantia Break eindeutig optisch gelungener ist als der XM Break. Deshalb XM Limo.