Bestenliste

hier will ich mal ein bisschen Erwartungsmanagement betreiben. Man kann sich ja Vieles wünschen, aber zu Jens Behn zB sind es von mir aus ca 200 km. Da soll ich also jetzt im Verkaufsfalle meinen C6 vorstellen um einem Käufer das Leben leicht zu machen? Sorry, da steige ich dann doch aus, diese Erwartung ist unrealistisch. Wenn man einen „alten“ C6 kauft, geht man wie bei jedem Gebrauchtwagen auch nun mal Risiken ein. Und die muss man bitteschön selber tragen und nicht versuchen auf andere abzuwälzen. Wenn ich da aussteige übrigens in dem Wissen einen top gewarteten und technisch absolut einwandfreien C6 zu besitzen….

Hallo zusammen, der Activa Club Frankreich ist gerade dabei für den Xantia und den XM neue Domlager produzieren zu lassen. Die ersten für den Xantia sind bereits fertig, für den XM werden sie produziert, wenn sich genügend Interessenten finden. Es ist geplant für den Xantia folgende Varianten zu fertigen: -alter Anschluss mit und ohne Hydractive (4 Zylinder) bis Orga 8056 (selbes Bauteil, mit Adapter auf kleinere Leitung bei non-Hydractive) -neuer Anschluss mit Hydractive (4 Zylinder) ab Orga 8056 -alter Anschluss für V6 bis Orga 8056 -neuer Anschluss für V6 ab Orga 8057 Der Preis pro Satz wird bei etwa 200€ liegen, also 100€ pro Lager, kann sich aber je nach Bestellmenge noch ändern. Hier schon mal ein Blick auf die bereits produzieren Lager: links Nachbau, rechts original Citroën Aktuell geht es nur darum das allgemeine Interesse abzufragen, um ungefähr abschätzen zu können, wie viele Lager gebaut werden. Bitte tragt euch bei Interesse in die folgenden Listen ein: Liste Xantia Liste XM Wenn ihr mehrere Sätze eines gleichen Typs wollt bitte mehrmals (eventuell mit anderen Gerät) abstimmen. Jede Stimme entspricht einem Paar, also ein Lager links und eines rechts. (Keine verbindliche Bestellung, nur Abfrage von Interesse) Bei Fragen schreibt einfach, ich gebe es dann weiter. Ich habe mit der Bestellaktion an sich nichts zu tun, ich frage nur das Interesse hier ab und verdiene daran nichts. Gruß Lukas Edith: Es gibt schon Bestelllinks, schaut mal hier: Xantia: https://www.activa-club.fr/ActivaShop/de/24-pre-orders Preis 210,-- EUR pro Paar XM: https://mecaplace.com/domes-de-suspensions-xm/ Preis 360,-- EUR pro Paar

Cola enthalt etwa 0,2 ‰ Phosphorsaeure. Da muss man schon feste an die Homoeopathie glauben .

Heute noch die Bremsen vorne gewechselt und das Öl getauscht. Jetzt konnte ich zumindest mal auf dem Hof ein kleine Runde drehen, ohne Angst um einen Zahnriemenriss haben zu müssen. Es fährt sich sehr angenehm.

Der Lidl scheint ein beliebter Treffpunkt zu sein.. 😜 Vor einer Woche hab ich diesen X2 dort getroffen. total witzig, junger Typ, parkte neben mir, fast identisches Kennzeichen (ich muss es ihm wohl weggeschnappt haben, weil:), gleiche Motorisierung. Ich meinte dann zu ihm beim aussteigen: schönes Auto 😁 haben dann Nummern ausgetauscht, vielleicht meldet er sich hier ja an er fand das zender bodykit von meiner Käthe ganz toll. Aber ich fürchte für X2 gibts sowas nicht oder? Der Wagen hat leider die übliche Lackpest auf dem Dach, ansonsten stand er ganz gut da

Oha. Daß mir das halbe Hirn fehlt, ist bislang weder mir als Flaschenkind, noch irgendeinem meiner Ärzte die letzten 55 Jahre aufgefallen. Was meinen denn die Flaschenkinder unter deinen Freunden und Bekannten zu deiner Erkenntnis ? Oder hat sich, was ich annehmen möchte, dein Freundeskreis entsprechend deiner erworbenen Weisheit dezimiert und niemand reagiert auf deine Wahrheiten ? Mir graut es vor der Vorstellung, du würdest über Menschen mit dunkler Hautfarbe schreiben oder über Juden. Herr, laß Hirn regnen.

Bonjour, Hier gibt es einige bildern von gestern. album; https://www.flickr.com/photos/citroenazu/albums/72157719928086510 [url=https://flic.kr/p/2msz1uM][img]https://live.staticflickr.com/65535/51496497165_db283de4de_c.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/2msz1uM]DSC_0268[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/citroenazu/]CitroenAZU[/url], on Flickr [url=https://flic.kr/p/2msz1Cs][img]https://live.staticflickr.com/65535/51496497610_9b2f673609_c.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/2msz1Cs]DSC_0229[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/citroenazu/]CitroenAZU[/url], on Flickr [url=https://flic.kr/p/2msxWu3][img]https://live.staticflickr.com/65535/51496288554_df2b698843_c.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/2msxWu3]DSC_0203[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/citroenazu/]CitroenAZU[/url], on Flickr [url=https://flic.kr/p/2msqdpd][img]https://live.staticflickr.com/65535/51494781202_8631b327bf_c.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/2msqdpd]DSC_0239[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/citroenazu/]CitroenAZU[/url], on Flickr [url=https://flic.kr/p/2msvqa3][img]https://live.staticflickr.com/65535/51495796308_dd118f3083_c.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/2msvqa3]DSC_0250[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/citroenazu/]CitroenAZU[/url], on Flickr [url=https://flic.kr/p/2msvpQf][img]https://live.staticflickr.com/65535/51495795218_36976ecf1b_c.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/2msvpQf]DSC_0388[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/citroenazu/]CitroenAZU[/url], on Flickr [url=https://flic.kr/p/2msz1mF][img]https://live.staticflickr.com/65535/51496496695_efbcebdafe_c.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/2msz1mF]DSC_0354[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/citroenazu/]CitroenAZU[/url], on Flickr [url=https://flic.kr/p/2msuhpP][img]https://live.staticflickr.com/65535/51495575141_4aa1c318fa_c.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/2msuhpP]DSC_0462[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/citroenazu/]CitroenAZU[/url], on Flickr [url=https://flic.kr/p/2msxVPW][img]https://live.staticflickr.com/65535/51496286344_a45f04bc52_c.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/2msxVPW]DSC_0494[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/citroenazu/]CitroenAZU[/url], on Flickr [url=https://flic.kr/p/2msxVHt][img]https://live.staticflickr.com/65535/51496285969_4d3cd319f2_c.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/2msxVHt]DSC_0540[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/citroenazu/]CitroenAZU[/url], on Flickr [url=https://flic.kr/p/2msqcKH][img]https://live.staticflickr.com/65535/51494779027_3a6239fcb9_c.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/2msqcKH]DSC_0552[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/citroenazu/]CitroenAZU[/url], on Flickr [url=https://flic.kr/p/2msyZXQ][img]https://live.staticflickr.com/65535/51496495370_b61c5f4883_c.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/2msyZXQ]DSC_0549[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/citroenazu/]CitroenAZU[/url], on Flickr

Kleines Anwendungsbeispiel 20%iger Phosphorsäure. Einfach nur ein paar Sekunden zur Demonstration, für endgültige ergebnisse braucht es etwas mehr Zeit. Die Lösung ist nicht klar, weil ich sie zuvor für ein Batteriehalteblech verwendet habe bis mir einfiel, daß ich ja ein Video versprochen hatte. Die Säure dringt nicht gut unter Rostplacken, man muß ggf. nacharbeiten um sie mechanisch zu entfernen und einen 2. Durchgang durchführen.

Vielleicht sollte er auf Comedy umschulen, dann könnte er auf Altennachmittagen auftreten.

Ich nehme - noch ohne XM - zwei Sätze!

Das sieht nicht gut aus und ist definitiv ein Fall für einen guten Karosseriebauer. Das bekommt man mit Hilfe von Hydraulik in ein paar Stunden wieder in Form. Hauptsache es ist sonst niemandem etwas passiert.

So sollte der Link, der das Bild einfügt, aussehen: https://i.ibb.co/F7Kq9X4/IMG-20210920-170731-2.jpg Beim Einsetzen im Textfeld, bietet das System einem an, das Bild einzubetten (Bild wird direkt angezeigt) oder aber den unformatierten Link einzufügen. Gruß, Karl-Heinz

Darf ich aushelfen?

Ich würde eine neue von Valeo nehmen. Mit den Billigteilen laufen die 16V nicht unbedingt sauber.

Besser nicht, zu Dritt und dann nur unter großen Schmerzen. Blasiertheit und Ignoranz müssen bestraft werden. Eine Viertelstunde, ja kommt hin. Es geht aber auch schneller, wenn es flutscht. Zur Bestätigung kannste Rene Mansfeld fragen, der hat diesen Sensor vor nicht so langer Zeit auch gewechselt, mit Sicherheit allein.

Stichwort Kugeln: ich würde immer auf die Original-Kugeln zurückgreifen und diese evtl. auf Befüllventile umrüsten. Meine Lizarte-Nachbaukugeln hatten nach 4 Jahren tauschwürdigen Druckverlust und flächigen Rost. Ich hatte gehofft, dass die es besser können als die IFHS-Kugeln. Fehlanzeige. Und substantiellen Rost sehe ich beim C6 kaum als gravierendes Problem (vielleicht, weil meist der Motorschaden bei den Dieseln früher kommt?? )

Danke, hat geklappt mit Unterpunkt Länderparameter😜

Schau´ einmal in die Bedienhinweise zum Radio/Navigationssystem. Da steht in der Betriebsanleitung unter "Konfiguration" wie man Datum und Uhrzeit setzt. Gernot

Menü/ Konfiguration/Konfiguration Anzeige/ Datum Uhrzeit einstellen. https://service.citroen.com/ACddb/index.html

Bonjour, Sehr gutes wesser, sehr tolles treffen! album; https://www.flickr.com/photos/citroenazu/albums/72157719874361344 [url=https://flic.kr/p/2mssSji][img]https://live.staticflickr.com/65535/51495298973_4f5f489099_c.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/2mssSji]DSC_9704[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/citroenazu/]CitroenAZU[/url], on Flickr [url=https://flic.kr/p/2msnHZb][img]https://live.staticflickr.com/65535/51494295392_6f8e29af7d_c.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/2msnHZb]DSC_9736[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/citroenazu/]CitroenAZU[/url], on Flickr [url=https://flic.kr/p/2mssWfQ][img]https://live.staticflickr.com/65535/51495312228_41104a4fc5_c.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/2mssWfQ]DSC_9741[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/citroenazu/]CitroenAZU[/url], on Flickr [url=https://flic.kr/p/2mswxff][img]https://live.staticflickr.com/65535/51496015270_115f0711ee_c.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/2mswxff]DSC_9801[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/citroenazu/]CitroenAZU[/url], on Flickr [url=https://flic.kr/p/2msvrWF][img]https://live.staticflickr.com/65535/51495802319_49da2bfb8b_c.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/2msvrWF]DSC_9822[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/citroenazu/]CitroenAZU[/url], on Flickr [url=https://flic.kr/p/2mswx8b][img]https://live.staticflickr.com/65535/51496014860_3319044957_c.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/2mswx8b]DSC_9867[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/citroenazu/]CitroenAZU[/url], on Flickr [url=https://flic.kr/p/2msvrRA][img]https://live.staticflickr.com/65535/51495802024_0edde903df_c.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/2msvrRA]DSC_9879[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/citroenazu/]CitroenAZU[/url], on Flickr [url=https://flic.kr/p/2mswwWz][img]https://live.staticflickr.com/65535/51496014245_6e07f32d12_c.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/2mswwWz]IMG_3749[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/citroenazu/]CitroenAZU[/url], on Flickr [url=https://flic.kr/p/2msnHGn][img]https://live.staticflickr.com/65535/51494294417_6b493ca618_c.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/2msnHGn]DSC_9945[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/citroenazu/]CitroenAZU[/url], on Flickr [url=https://flic.kr/p/2mssStb][img]https://live.staticflickr.com/65535/51495299488_061232e4aa_c.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/2mssStb]DSC_0031[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/citroenazu/]CitroenAZU[/url], on Flickr [url=https://flic.kr/p/2msvogQ][img]https://live.staticflickr.com/65535/51495789974_3f635b0dc1_c.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/2msvogQ]DSC_0133[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/citroenazu/]CitroenAZU[/url], on Flickr [url=https://flic.kr/p/2mswtD2][img]https://live.staticflickr.com/65535/51496003135_48e2b30c10_c.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/2mswtD2]Untitled[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/citroenazu/]CitroenAZU[/url], on Flickr [url=https://flic.kr/p/2mswwTJ][img]https://live.staticflickr.com/65535/51496014080_a6ee586869_c.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/2mswwTJ]Photo by; Erwin[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/citroenazu/]CitroenAZU[/url], on Flickr

Hast Du denn mal – wie in Deinem anderen Thread und in dem verlinkten Thread empfohlen – Zündspule bzw. Zündbrücke getauscht?

Danke, Dirk - habe es weitergeleitet - ist für einen anderen HY-Schrauber.

Ölabsaugen ist und bleibt Pfusch.

Die ich meinte, kann man nicht abwählen. Aufmerksamkeitsstörungen (bei Alten oder Gringos*) gelten als Vorboten der Demenz. Ein Missverständnis, dazu gesellte sich ein Dauerassoziierer, und schon quasseln wir über irgendwas. Gegen Gringos hilft nur Gringko. *Lateinamerikaner nennen Männer aus den USA "gringos", was kongenial mit "froggs" oder "crowds" zu übersetzen wäre. PS: Ebby Zutt, trainiere deine Huskies zu anständigen deutschen Coronaspürhunden, das bringt mehr als deine Belanglosigkeiten und andauenden Themenablenkungen, die du in unfassbarer Hülle ohne Fülle produzierst. Einige heulen jetzt, aber Tränen trocknen, und in aller Neutralität, wir alle würden profitieren, wenn dieses ewige Mopedgeknatter aufhören würde.

besser stehen lassen oder höchstens mal eine runde drehen, und dann aber länger. Warmlaufen lassen gibt nur massig Kondenswasser, das die Auspufftöpfe von innen fertig macht...

Eben wegen des Spriteintrags halte ich Warmlaufenlassen alle drei Wochen für ziemlich schädlich und zudem sinnfrei. Was an einem Auto nach nur drei Wochen Standzeit „kaputtgeht“, hat vorher sowieso schon nix mehr getaugt

Du kannst dir aber schon vorstellen, dass es genauso viele Studien gibt, die das Gegenteil behaupten? Mein Geschichtslehrer ( in den 60ern) formulierte das so: “Mit einem Geschichtsbuch und der Bibel läßt sich jeder Blödsinn beweisen.“ Heute drehst du zB. ein youtubevideo, mit sorgfältig gewählter Bildsprache und verdrehst ein paar Statistiken, krümmst Raum, Zeit und Realität und schon laufen dir die hinterher, die es schon immer gewusst haben. Nehmen wir mal die Behauptung, die Impfstoffe wären 2020 per Notfallzulassung eingesetzt worden. ‚Das stimmt für USA und GB, die EU hat allerdings erst geprüft und dann zugelassen ( zunächst „bedingt“). Das ist ein kleines Wort und ein großer Unterschied. Obwohl Fakt hält sich der Fake hartnäckig.

Volle Zustimmung.. Das war auch mein Grund mich für einen Benziner zu entscheiden, hat aber auch eine Weile gedauert einen zu bekommen.. Habe es bisher nicht bereut in meinen nun über zwei Jahren.. Gerade die Komplexität der Diesel-Aggregate mit zahlreichen Komponenten lässt mich sehr Schaudern.. Ich habe eigentlich nur gute Erfahrungen gemacht mit saugenden Benzinvernichtungsaggregaten weil diese bei guter Pflege auch lange ihren Dienst tun ohne böse Überraschungen.. Der C6 ansich ist ja schon komplex, da gibt mir so ein "unkomplizierter" Motor in Verbindung ein gutes bzw besseres Gefühl.. Grüße marinkoc6

Am Anfang des Videos wird bei mir unten links "Enthält bezahlte Werbung" eingeblendet. Das ist nicht so ungewöhnlich. Gernot

das ist bei den 6Zylindern in der Tat relevant, zumindest den Wechselintervall habe ich seinerzeit auch auf 10.000 km reduziert

Aber genau das Spülen mit Wasser ist sehr wichtig, um die restlichen Chemikalien aus der Tür zu bekommen! Sonst passiert dir das Gleiche, was Citroën bei einigen Türen des Cactus passiert ist: Rost an den Türfalzen.

Zustimmend. Wobei ich die Werksvorgaben bzgl. Ölviskosität und -wechselintervall relativieren möchte, zumindest was die Sechszylinderdiesel angeht. Hier gilt die dringende Empfehlung, ein dickeres Öl als W30 zu fahren, wenigstens das zu Beginn vorgegebene 5W40. Und das 30.000 km Intervall halten viele für viel zu lang, sollte man halbieren. Unter denjenigen, die das praktizieren, ist hier im Forum niemand, der einen Motorschaden gemeldet hat. Ein nicht C6-spezifisches Problem besteht darin, dass die Autos nun langsam in die Jahre kommen und angesichts ihrer Komplexität Probleme bereiten können. Weshalb mich mein C6 letztens mitten in Italien mit der MKL erschrecken musste, konnte ich nicht abschließend klären. Anschließend ist er > 1.500 km anstandslos gelaufen. Aber grundsätzlich gilt m.E. immer noch: Wenn ich nicht in der Nähe von Melle wohne muss ich die wichtigsten Punkte selbst im Blick behalten. Dann habe ich mit dem C6 immer noch den besten Langstreckengleiter, mit dem ich mich noch bedenkenlos in ganz Europa bewege.

Magnetkupplung gibt es am Klimakompressor, Du meinst den Freilauf des Generators, der durchrutschen kann. Gernot

Ich muss mal ne Lanze für die C6 brechen. Persönlich find ich die Dinger nicht komplizierter oder anfälliger als andere Marken. Das Hauptproblem liegt an der Überheblichkeit und der Unfähigkeit der Werkstätten. Überheblichkeit behaupte ich weils, wenn ein Kunde mit nem C6 auftaucht, sofort den ach so selig herbeigesehnten Goldesel der keine Ahnung von Technik aber ne prall gefüllte Geldbörse besitzt, vor sich sehen. Unfähigkeit: Anstatt sich mit der Technik (entwickelt Ende der 90iger, in Produktion gebracht Anfang bis Mitte der ersten 2000er Jahre) zu befassen, mal etwas in Ruhe nachzudenken, wird fröhlich dran rumgepfuscht, sich blind drauf verlassen was die Diagnose als Vorschlag anbietet. Dabei könnten 90% der anfallenden Störungen oder mechanische Auffälligkeiten mit etwas nachdenken, mit Hirn und mit einem Blick in die Repanleitungen , ohne Folgeproblemen gelöst werden. Das sie etwas Verrückheit, Liebe und auch etwas überflüssiges Geld benötigen, sollte jedoch klar sein, sie sind schließlich schon mind 9 Jahre alt. Ich würd einen 2,2 nehmen, der hat die wenigsten Probleme mit der Mechanik.

Donnerwetter, da kann ja jemand Gegenrede gar nicht ab. beleidigt? Ganz ab davon, sollte deine These stimmen, was haben dann die führenden Querdenker bekommen, trockenmilchpulver? Oder Adolf, Himmler etc… getrocknete Schuhsohlen? Nun, es schweigt des Forums Höflichkeit.

Der größte Schwachpunkt ist eine unfähige Werkstatt...

Magnetkupplung LiMa

Keilriemen gerissen?

Und noch einmal Physik 5. Klasse: Wenn der Strom an der Spule abgeschaltet wird, entsteht in ihr eine Spannung von umgekehrter Polarität. Die Diode schließt diese Spannung kurz, damit sie die übrige Elektronik nicht ärgern kann. (Es ist immer wieder verwunderlich wie hier Halbwissen verbreitet wird ohne mal kurz Tante Google, Wikipedia o.ä. zu befragen; Hauptsache erst mal seinen Senf dazu geben). Sorry, aber das musste mal sein! Christoph

Jepp, kommt vor. früher oder später, je nachdem, wo die Batterie verbaut ist. Im C8, im Beifahrerfußraum, ist bei mir im 13. Jahr noch die originale Batterie drin. Da ist sie schon vibrationsarm gelagert, da hält sie lange. Rappelt der Halter bzw. die Lagerung hingegen, ist die Batterie lose im Halter usw. dann krümelt es eben ganz schnell mehr als genug Bleischwamm aus dem Zellengitter, rieselt nach unten in die dafür vorgesehenen Kammern, und wenn die voll sind bzw. eine davon, dann Zellenschluß. Muß man noch froh sein, das die Batterie nicht explodiert ist. Kenne ich auch, eine erhebliche Sauerei im Motorraum, die Schwefelsäure. War schon bläöd bei Autos vor 25 Jahren, ist jetzt noch blöder, weil viel mehr Aluminium und Kabel verbaut sind. Jens

War bei mir genau der gleiche Ablauf

Mir erst letzte Woche passiert: morgens zur Arbeit gefahren, keinerlei Anzeichen. Abends dann keine Reaktion auf den funkschlüssel, alles zu bis auf die fahrertür, keine Reaktion auf Schlüssel im zündschoss drehen. Am nächsten Tag neue Batterie rein , ein paar Minuten warten, alles gut. Musste nur Datum/Uhrzeit neu stellen. Die Alte hatte noch 8,5 V ohne Last, mit rund 7,5 V, definitiv zu wenig für Alles, da muss mehr als eine Zelle Zellenschluss gehabt haben…

Ich würde erstmal die Batterie messen, ob die 12 V hat. Ein Zellenkurzschluß kann eine Starthilfe recht unschön enden lassen. Wie alt ist die Batterie? Wenn der Wagen mit Starthilfe anspringt, gleich die Spannung bei noch angeschlossener Hilfsbatterie messen. Liegt die unter 13...14 V ist der Generator schwach. Liegt die Spannung bei oder unter 12 V ist der Generator tot. Gernot

ich tippe eher auf lima … einfach mal starthilfe von nachbarn holen und dann mutimeter dran oder den adac rufen. letzterer verkauft dir sogar ne neue batterie für teuer geld, wenns schnell gehen muss und tatsächlich nur die batterie platt sein sollte. ne neue lima kostet aber auch nicht die welt. kopf hoch!

Hört sich an wie ein Zellenkurzschluss. Wenn es nur eine Zelle ist, kann man (ältere) simpel-Mobile mit viel Glück noch (ein einziges Mal) starten, wenn man alle anderen Verbraucher vorher ausmacht und es auf den ersten Versuch gerade so noch gelingt. Spannungsmässig fehlt dann eine Zelle, also etwa 2,2 Volt. Statt 14,4 hätte man dann also voll geladen irgend was um die 12V. Nur dass die Batterie nicht mehr neu ist, und also die Spannung dann noch irgendwo zwischen 10 und 11V liegen dürfte. Lässt sich also durch ein Voltmeter gut diagnostizieren. Ausschlussdiagnose: Lichtmaschine liefert genügend Spannung an. Bei einem C6 wird nur ein Tausch helfen. Laden kann man schon, wird aber nicht viel bringen. Wenn eine Zelle oder mehr ausgefallen ist, ist die Spannung beim Starten so oder so unter dem Minimum, was die Elektronik für den Start eigentlich unbedingt braucht.

Dann: Ente. Aber nicht mit E-Motor. Die muß schnattern.

Dem GS / A würde der 3 Zylinder und ein E-Antrieb gut stehen.

Das Problem wurde von einigen Herstellern ja auch schon erkannt und es gibt nachrüstbare Ölwannen mit geänderter Ablassschraube. Von daher vermute ich, das es schon Ablagerungen gibt, die raus sollten aber mit Absaugung nicht raus gehen. LG