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Das ist auch nicht im Ansatz notwendig: es gibt absolut keine Provokation, die es rechtfertig eine Knarre zu holen und jemanden zu töten. Dafür muss Du auch nicht viel wissen und Dir auch nichts vorstellen können. Die gesellschaftliche Übereinkunft solcher Grundregeln nennt man Zivilisation. Und der Witz ist, dass sowas noch nicht einmal in einem Gesetz stehen muss. Nach Deiner Logik sind Deine Kommentare ja dann auch meine Absolution, mir jetzt eine Knarre zu besorgen und Dir eine zu verpassen - Du hättest mich ja nicht provozieren müssen... Merkt Ihr nicht, Manson darf sich gerne angesprochen fühlen, wohin dieses denken führt? Manson zu Deiner Frage oben, wer damit angefangen hat. Ziemlich einfach zu beantworten: Du - in wie vielen Beiträgen schreibst Du explizit, dass Du dann auch mal Deiner körperliche Statur entsprechend handeln würdest. Was glaubst Du, was bei mir hängen bleibt? Friedenstaube, soviel verrate ich Dir mal, ist es nicht. Und das Problem ist Dir einfach nicht klar: Diese Art der Kommunikation, gerade in so einer Situation wie wir sie seit mehr als einem Jahr haben, verändert das miteinander umgehen. Und zwar nicht zum Positiven, soviel sei verraten. Egal was jeder hier von Corona und den Maßnahmen dagegen hält, komplett egal - eine Relativierung und auch nur "die Frage" nach einer Mitschuld beim erschossenen Kassierer, ist definitiv die Abkehr unserer gesellschaftlichen Übereinkunft. Und dieser Bruch ist ein klares Bekenntnis zu einem Miteinander, das ich nicht haben möchte. Es ist erschütternd diese 363 Seiten zu lesen, es ist ernüchternd und frustrierend Ralph

Deine Beiträge sind nur noch peinlich .... -

Manson hat dem Studenten "eine gewisse Mitschuld" attestiert. Das ist eine Relativierung. Eine unterirdisch dumme und verkommene zudem. Dass du dem noch zur Seite springst, kann ich mir eigentlich nur mit deinem Besitz eines XM erklären, mit dem gemeinsam du sicher ab und zu an die Grenzen deiner Leistungsfähigkeit gerätst.

Da istJemand extra nach Hause gefahren, hat seine illegale Waffe geholt und dem Kassierer, der nur seinen Job macht, eine Stunde später nen Kopfschuss gegeben... Das ist doch irgendwo zwischen Amoklauf und Terrorismus. Müssen wir darüber überhaupt diskutieren? Man kann sich da ja in die Haare kriegen oder meinetwegen prügeln...aber sowas?!

Der deutsche Perfektionismus... In Gersthofen fanden sie irgendwann Anfang 2019 zwei Keime in einer Trinkwasserprobe. In der Folge sollte man sich nur noch mit abgekochtem Wasser die Zähne putzen. Ich habe das so eine Woche mit Mineralwasser gemacht, dann kam mir das doch zunehmend spanisch vor und ich wagte den Versuch, wieder einfach mit Leitungswasser den Mund zu spülen. Meine Verdauung ist sehr empfindlich... Monatelang stand es noch auf der Seite des Amts für Wasserwirtschaft. Keiner meiner Bekannten in Gersthofen hat das noch beachtet. Dann haben sie schwach gechlort, was man auch heute noch immer ´mal wieder am leichten Geruch bemerkt. Ich bin gespannt, wie das mit den Discotheken wird. Da kommt auch so eine deutsche Perfektionslösung. Zugang nur für Geimpfte und Genesene. Fiebermessung am Eingang, Registrierung per Schlaufon, Tanzfläche nur mit Maske, Mindestabstand auf der Tanzfläche und an der Theke, da gibt es vielleicht einmal die Trinkhalmmaske "Arosa schlitzverstärkt". Und alle 30 Minuten wird kräftig gelüftet. Und Filter. Und es läuft ständig einer herum, der so eine ätzende Desinfektionspest herumsprüht. Gernot

Aber er toppt sie dennoch stündlich.

Keine Sorge. Sowohl Querdenker als auch Querdenker und Querdenker haben zwar eine gemeinsame Basis, können diese aber nicht finden.

keine Vermutungen,Termine

Der Anschluss vom Vor und Rücklauf muss erst entriegelt werden. Das kleine Dreieck erst etwas nach oben hebeln (Entriegelung), dann den Rest nach unten und gleichzeitig ziehen.

Bei Helmut51 steht "einige hier (im Forum)". Einige bedeutet mehrere. Den Rest habe ich erklärt. Relativismus bleibt erstens beim Thema und zweitens wird dieses in einen Zusammenhang gebracht. Diesen Vorgang nennt man denken. Während "einige" Sonnenkönige und Absolutisten sich zu Richtern aufschwingen und, Entschuldigung, doch völlig am Rad drehen! PS: Manson schreibt längere Beiträge (das überfordert eine betimmte Gruppe). Da wähle ich blind einen aus, die sind durchdacht, vernünftig und vor allem meinungsoffen und ausgleichend. Unsere Gift- und Gedankenzwerge treiben andere so in die Enge, dass ein dummer Satz fällt. Die Vermutung, dass ich Blödsinn schreibe, weil mich mein XM überfordere und darauf hoffe, dass Manson mir helfe, oder es früher tat. Nun, wollen wir zunächst die Akrobatik dieser Ideengymnastik loben, aber tadeln muss ich die Geographiekenntnisse.

@bluedog Die Frage ist nur, wie oft das noch wiederholt werden muss!

So mein lieber Pietroen, welcher C6 soll denn nun dein Herzblatt werden: der kleine, bis auf gelegentliche Turbo-Ausfälle unauffällige 2,2 Diesel oder die 6Zyl. Diesel mit ordentlich Druck, deren Sensibilität u.a. mit kurz-intervalligem Ölwechsel begegnet werden sollte oder der leicht behäbige Benziner, der mit der besten Geräuschkulisse aufwartet, keinen Partikelfilter, kein Regenerationsprogramm, kein AGR-Ventil und keine Glühkerzen gepflegt oder getauscht haben möchte? Einen C6 mit Vollkasko und Pflegestufe 3 gibts nicht. Ich habe es vor einigen Jahren einfach mal riskiert und nicht bereut. Schnapp Dir einen C6-Kenner und taste dich vor, eingedenk der überbordenden Tips und Links hier im Forum. Viel Spaß und Glück.

Das ist ja das bizarre hier, reine Spekulationen werden geduldet oder geteilt. Waerend oeffenlich recherchierbare Fakten in Zweifel gezogen werden. Ja, einzelne dieser Fakten koennen auch falsch sein, es ist aber wenig wahrscheinlich. Die oeffentlichen Aeusserungen des Taeters sind recherchiert worden, sein Leumund ist schlecht, im Gegensatz zu dem des Studenten. Ja, verurteilen wird ihn ein Gericht, eine Meinung steht mir trotzdem zu. Und eine Meinung zu den zunehmend absurden Rechtfertigungen einiger Mitforisten auch. Da ist schon der "Ultimate Facepalm" nicht mehr ausreichen!

Oder dem professionellen Beduerfnis geistig und ethisch retardierten Objekten zu Hilfe zu eilen. Und an denen mangelt es hier nicht!

Denken ist jedem erlaubt. Vielen bleibt's erspart. (Curt Goetz)

Hallo, kurz nach dem Einbau ist es am linken 3er-Verbinder 5280E2 undicht geworden, vermutlich nur vom Wackeln an der Leitung. Dieser Verbinder nimmt alles vom rechten 4er-Verbinder 528086 auf und das Lecköl des linken Radzylinders, um das LHM nach vorne zu leiten. Ich habe dann beschlossen, die beiden Verbinder auf einen einzigen zu reduzieren, welcher nach links kommt. Das bedeutet natürlich längere Schläuche von den Komponenten rechts (AFS-Zylinder, Höhenkorrektor und Radzylinder). Grüße Andreas

... Peter, du wirst es vielleicht nicht glauben?... dieser Jens Behn ist Mitglied dieses Stammtisches..... Und die anderen Mitglieder sind sind froh drum! Ob Jens auch in Melle geboren ist weiß ich nicht - aber wenn du mit deinem C6? bei Jens in der Werkstatt warst, kannst du mir das ja gerne mal schreiben...... ... und die Chancen, gerade für einen C6, stehen bei Jens wesentlich besser als anderswo!

und von keinem der drei möchte ich regiert werden ...............

ist wie bei einer analogen Tankanzeige. Da gibt es auch einen "Reserve-Bereich".

Oder der Ami hat die Wahlen manipuliert.

Die Kneipen zu schliessen, das kam wie gerufen. Den Alkohol konnten sie nach den Verboten beim Rauchen nicht auch verbieten, aber alles, was da so am WE passiert. Wie stand es auf der Seite der Rofa Augsburg? Sie können ja daheim mit ihrer Frau tanzen. Mein Tipp: Sie können auch daheim ihre Frau regieren! Das kriegen wir schon hin. Interessant, daß die Bordelle jetzt schon länger wieder geöffnet sind. Da muß es wohl geharnischte Briefe gehagelt haben. Und nicht nur von Männern. Stichwort violence conjugale. Und von dem tollen Vorschlag der Frauen CDU, Prostitution generell zu verbieten, hört man auch gar nichts mehr. Der Hammer, was da so alles angeschwemmt wird im Schatten der Corona Welle. Gernot

Dann berichte mal, nachdem du dort warst

So sie denn wirtschaftlich überlebt haben. Die Schaustellerbranche ist vermutlich nach dem zweiten Jahr Einnahmentotalverlust gestorben, so traurig es ist, das dem Schausteller an der Ahr der ganze Betrieb von der Flut weggerissen wurde, war vielleicht das beste was ihm passieren konnte. Das Material muss gewartet werden und wird vom rumstehn nicht besser, der Wert ist gleich Null denn wer soll das den kaufen wollen. Dito die Konzertbranche und alles drumherum, Catering, Agenturen, Künstler.... In den Innenstädten häufen sich in den kleinen Einzelhandelsgeschäften die Zettel an den Scheiben: Zu vermieten - warum wohl etc. ....aber das ist den ganzen Coronapanikern völlig schnuppe, betrifft sie ja nicht Mich auch nicht, ich werd das alles auch nicht sonderlich vermissen ....aber die einzelnen Schicksale dahinter tun mir Leid, mindestens genauso Leid wie die Anteilnahme die hier zu dem Tod von dem Studenten bekundet wird.

[unangemessene Ausdrucksweise entfernt]

Der Täter selber hätte gern, dass seine Tat als Widerstand gewertet wird. Er wollte ein Zeichen setzen. Das Opfer steht dabei symbolisch für das repressive System (Corona-Maßnahmen). Dass Mord als Antwort auf einen Ordnungsaufruf eine absurde Relation ist, ist ihm sehr wohl bewusst. Er kann sich natürlich auch über sich selbst täuschen. Ist er nun Widerstandskämpfer (aka Terrorist) oder Psychopath mit blöder Ausrede, der ehrenhafte Maßnahmenverweigerer in eine peinliche Lage bringt?

@**HD** Endlich ein Grund für Dich bei FFF dabei zu sein: https://www.hessenschau.de/gesellschaft/fridays-for-future-tausende-demonstrieren-in-hessen-fuer-klimaschutz,fridays-for-future-klimastreik-102.html

Du meine Güte - wieder so eine Profi-Werkstatt… Da zerstört sich nix: http://www.eautosde.com/citroen_c6-6/notentriegelung-2043.html

Die Kolbenstange ist oben (der Teil mit dem Gewinde) ziemlich gerade. Fast ein 90° Winkel. Das heisst diese Kante drückt beim einführen der Kolbenstange in das Domlager von unten gegen den O-Ring. Die Gefahr, dass er sich bei der Aktion rausschiebt, ist durchaus gegeben. Bernd hat dafür eine dünne, konische Hülse gedreht, die auf die Kolbenstange gesteckt wird. Damit ist die Kante weg.

Danke für Eure Tipps. Zündspule ist bestellt. Ich melde mich dann, sobald ich die testen konnte.

Tja, es gab sie mal die ehrenwerten Verweigerer, die gegen den Kriegs- bzw. Wehrdienst. Nun für die Profilierungssucht Einzelner dieses Wort zu benutzen hat schon was. Es sind Ausscherer aus der Solidargemeinschaft und falls es sie dann trifft, wer soll helfen die Solidargemeinschaft! 😉

Der Opel Grandland GS Line Puretech 130 und 8-Gang-Automatik starte auch bei 35.000 € und dem C5 AC mit gleichem Motor u. Getriebe ab 34.000 € fehlt einiges an Ausstattung.

Da folgt dann ja schon die nächste Eskalation. Wie kann man die perverse Tat eines Kriminellen relativieren? Er hat die Pistole extra für den finalen Akt geholt. Er ist ein Nazi, hat sich zumindest so geäußert. Das ändert nichts an der Tragödie, macht sie nicht besser, wie könnte es auch, oder schlechter. Ich fühle mich erinnert an den Mord in Kassel. Stimmung gemacht gegen einen Politiker, der pro Flüchtlinge argumentiert und schon findet sich ein Krimineller und setzt das um. Ein Teil der Querdenker äußern sich doch schon lange in einer Form die menschenverachtend ist und deren Fragment sind doch hier gelandet. Warum auch nicht, dieses Forum ist ein Schnitt unserer Gesellschaft und da gibt es helle und weniger helle Kerzen und ja, kriminelle Energie wird es hier auch geben. Aber sorry, hier gibt es dankenswerterweise Einige, die diesem Ansinnen widersprechen und das ist gut so. Das muss die andere Seite aushalten, so einfach ist das. Da hilft auch keine Ignorierliste.

Und YEAH – den eigenen Rekord gebrochen und den dümmstmöglichen Beitrag formuliert. Weiter so, Manson, die Entmündigung ist nicht mehr weit.

Ja, das war echt nett von dir, dass du meine Batterie gleich noch auf deine Kosten aufladen wolltest

Klar, hab ich, gebraucht, 3 Euro/Stück inkl. Versand (also 60 Euro). Gruß René

Ist es natürlich nicht. Wie war das doch gleich? Insgesamt wurden in ca. 6 Jahren ca. 23 TSD gefertigt? Vermutlich sind auch deshalb nur wenige Fahrzeuge unterwegs. Könnte das vielleicht der Grund sein, weshalb es den meisten Werkstätten an Übung und Erfahrung fehlt, die ja bekanntlich den Meister macht? Aktuelle Statistik der in "D" zugelassenen C6en, Quelle KBA, Stand 01.01.2021: C6 AAZ 100 C6 ABA 988 C6 ADK 252 C6 AIG 144 C6 ANR 267 Ich meine sehr überschaubar, im Vergleich zu anderen Herstellern in dieser Klasse. Dazu kann ich nichts beitragen. Ich habe keine Erfahrung mit anderen CIT-Modellen. Das hast Du jetzt klargestellt. Das sehe ich genauso. lg, stefan

BXe sind ja echt selten geworden. Ich kann mich nicht erinnern, wann ich das letzte Mal einen in freier Wildbahn vor mir hatte. Vor ein paar Jahren gab es einen, der bei einem Händler in Liechtenstein stand, aber sonst... nichts! Gestern früh war ich auf meinem Arbeitsweg aus der Stadt Chur unterwegs, als mir beim letzten Kreisverkehr vor der Autobahn überraschend ein BX entgegenkam. Spontan entschied ich mich, nicht die vorgesehene Ausfahrt geradeaus zu nehmen, sondern gleich einen U-Turn hinzulegen und noch eine Weile hinter dem BX herzufahren. Es war schön, wieder mal so einen Schweber in Aktion zu sehen (es war sogar ein recht zügiges Schweben). Bei einem Ampelstopp konnte ich auch erkennen, dass es ein Sondermodell "Image" war, Farbe Dunkelblau oder -grau (wie gesagt, es war noch früh...) und mit einheimischem Kennzeichen. Beim Kreisverkehr im Stadtzentrum liess ich ihn dann seines Weges ziehen und drehte meinen C6 wieder in die ursprünglich vorgesehene Richtung. Damit aber nicht genug. Auf dem abendlichen Rückweg kam mir tatsächlich auf der Autobahn ein weiterer BX entgegen. Ich konnte es kaum glauben... Diesmal konnte ich natürlich nicht viel erkennen, es war ein späterer S2 in Weiss. Ich hoffe, das BX-Flugwetter hält noch etwas an.

Irgendwas muss ich vermutlich falsch machen wenn ich meine Autos über Jahre einfach abstelle und dann zur Wiederinbetriebnahme einfach wieder die Batterie einbaue.

So, mit den Gleitern bin ich soweit, also die ersten Gleiter. Ich muß halt per Fotos genau wissen, was kaputt ist. LG PS: Ich habe mal eine Skizze vom Prinzip der Aluplatte gemacht. Ist das so verständlich oder muß ich das noch ändern. Natürlich gehört dann auch noch eine Arbeits-Beschreibung dazu.

Ja, den Stand der Dinge hab ich ja immer berichtet. Gleiter läuft, wird funktionieren, dauert aber noch etwas, ich habe noch nicht alle Teile fertig. Außerdem brauche ich da genaue Angaben oder Fotos was defekt ist oder/und ihr schickt sie mir. Ritzel ist kein Problem, Seile und Adapterplatte würde ich gern noch etwas austesten, sind aber fertig. So ganz 100%ig gefällt mir das noch nicht, vielleicht bin ich aber auch zu pingelig oder es liegt an dem völlig ausgenudeltem Dach, an dem ich die Sachen ausprobiere. Es dauert halt alles seine Zeit, ich muß schon langsam aufpassen, dass meine Birne auf den Schultern bleibt, soviel Stunden sitzen da schon drin.

Ich hänge mich hier auch mal rein. Ich finde euer Engagement bemerkenswert und was mich betrifft, mich interessiert es auf jeden Fall. Bei meinem Dach verabschiedet sich so langsam der erste Gleiter auf der linken Seite, der springt öfter bei Schlaglöchern/Bodenwellen auf oder schließt nicht richtig. Bei Bartebben wollte man mir mein letztes Hemd nehmen als ich nach EINEM linken und EINEM rechten ersten Gleiter plus EINEM Ritzel gefragt habe.... 565 Euro wollte ich dafür nicht ausgeben.(dafür, dass ich erstmal nur einen Linken gebraucht hätte) @joho Ein Bekannter hat mir einen 3D Druck Dienstleister empfohlen, die Drucken auch in Alu, wäre vielleicht auch eine Option. https://www.rapidobject.com/de/Startseite_10.html (sind hier eigentlich Links erlaubt?🤔) Dort kann man seine 3D Datei hochladen und bekommt wohl gleich den Preis dafür angezeigt! Wenn jemand richtig Geld ausgeben möchte, der Bekannte hat, berufsbedingt, Kontakt zu einer Firma die mit hochfesten Metalllegierungen druckt. Grüße, Ronny

Mal wieder ein kurzes Update, wenns euch noch interessiert: Projekt Gleiter nimmt auch Formen an. Die ersten Abgüsse sind da und sehen gut aus. Ich werde sie jetzt noch ein wenig nachbearbeiten und dann die ersten Gleiter damit reparieren. Ich bin vom Materiel her optimistisch, sie machen einen sehr stabilen Eindruck. Es ist ein spezielles Epoxy für mechanische Beanspruchung und wurde anschließend getempert. (kann man in Gold aufwiegen) .-) LG Robi

Hallo Robi, vielleicht wollte ich auch nur zeigen, dass ich nicht nur blöd gelabert habe. 😉 Tatsächlich ist schon einer aus PETG gedruckt, habe aber leider kein Bild davon. Es stimmt das FFF (FDM) gedruckte Teile in einer Richtung schwächer sind als in den anderen beiden, notfalls gibt es noch Auftragsfertiger, die auch anders (SLS) drucken können. Habe da etwas mit den Druckeinstellungen gespielt um das an Festigkeit herauszuholen was mit meinen Mitteln möglich ist. Leider habe ich keine Ahnung ob die Gleiter nur brechen, weil etwas anderes zu schwer geht, etwas defekt ist oder ob sie auch im normalen Betrieb brechen. Hast du da Erfahrungswerte? Vor dem Einbau war wohl noch einiges an Anpassung und Feinschliff notwendig und Bohrungen müssen eigentlich immer auf Maß aufgebohrt werden. Der Gleiter hat im Handbetrieb wohl auch soweit funktioniert, allerdings funktioniert das Dach aus anderen Gründen aktuell nicht mit dem Motor. Die Plü ist nicht meine Baustelle daher kann ich da nicht viel zu sagen, ich unterstütze da nur ein wenig. Zur Haltbarkeit kann ich daher aktuell leider nicht mehr sagen. Falls ich mal wieder nach whv muss, ist derzeit aber nicht absehbar, könnte ich dir einen zum Testen mitbringen. Ich denke, bis die mit weniger Nacharbeit passen ist das noch ein iterativer Prozess, aber ganz ohne (Bohrung, Steuerkurve) wird man das wohl nicht erreichen.

Für die Feder habe ich mir eine Form/Presse überlegt. Funktioniert soweit auch schon. So lassen sich die Bleche immer gleich wiederholen. Auch das wird natürlich noch gesäubert und nachgearbeitet. LG

Nur mal so gezeigt, ich bin noch dabei. Maße passen soweit und passen auch ins Dach. Probelauf wartet noch darauf, dass ich auch passende Federbleche dazu erstellen möchte (ja, noch ein neues Projekt). Außerdem sind Teile der Gleiter zZ in Prüfung zum Abbilden. Nur damit ihr seht, dass ich euch noch nicht vergessen hab.

https://www.pic-upload.de/view-36884450/Platte-Phase-1.jpg.html Hab ich jetzt auch gesehen, sorry....

https://www.pic-upload.de/view-36883609/Skitze.jpg.html Ich habe mal eine erste Idee auf die schnelle dahin geschmiert. Entschuldigt bitte meine Sauklaue (leider gesundheitlich bedingt). Ich hoffe man erkennt, was mir so vorschwebt. Im Bereich der Nasen (schraffierte Fläche) muß die Feder vom Blech entfernt und das Unterleggummi mit dem Kunststoffklotz leicht bearbeitet werden. Sollte sich aber in kleinem Rahmen bewegen. Das farbig markierte sollte entfallen können, die Röhrchen haben ihren Halt in den Führungen und in den Löchern der Blechplatte. An einer Seite der Platte wäre ca 5mm Platz um das Bauteil zu verbreitern, das bringt etwas mehr Stabilität. Legt los, Anmerkungen, Verbesserungen, Ideen, Gedankenblitze. Vielleicht denk ich ja völlig quer.

Die Pflege beschränkt sich beim Ottonormalverbraucher ja nur auf Reinigung und schmieren der Gleiter. Mehr kann man da ja kaum machen. Am Antrieb geht da ja nicht viel. Dh man fährt und Pflegt, bis es dann irgendwann kaputt geht. Und wenn nun keine Teile mehr zu bekommen sind macht man ein langes Gesicht. Es war bisher ja schon schwer genug jemanden zu finden, der es repariert. Ich habe kein wirtschaftliches Interesse, wenn es danach geht würde es so teuer, wie bei der französischen Lösung werden. Die Dachhaut ist denke ich kein Problem, mit einem guten Sattler kommt man da schon weiter. Die Gleiter sollten in Zukunft im 3D-Druck zu machen sein, die Technik schreitet da immens voran. Evtl eine Kombination aus Druck und Metall-Frästeilen. Der Antrieb ist der Knackpunkt, wo man eine Lösung finden muß, die besser ist als das Original, sonst kommt man da nicht weiter. Es ist bisher nur eine Vermutung, dass die Spannung auf die Mechanik mit der Zeit abnimmt oder durch den beschriebenen "Abrieb" an diesem Kunststoffblock. Außerdem scheint die Zugkraft des Motors, bzw die Abschaltung am Endanschlag mit der Zeit zu stark, das kann man aber bei der Reparatur in gewissem Rahmen beeinflussen. Das Interesse an solch einer Lösung scheint sich aber in Grenzen zu halten, es ist fraglich, ob sich der ganze Aufwand lohnt. Ich will wie gesagt nicht daran verdienen aber die ganze Arbeit investieren, ohne das es jemand braucht ist auch nicht mein Ziel. Bisher sehe ich es als Tüftelei für unseren eingenen Plü aber ob wir den Ewigkeiten behalten ist ja auch die Frage. Zumal unserer ein funktionierendes Dach hat und die Versuche an einem Ersatzdach statt finden. Wenn man möchte, dass die Plü's noch einmal in den Oldtimer-Status kommen, sollten wir eine brauchbare und machbare Lösung finden. Im idealfall so, dass es bezahlbar bleibt und auch von nicht-Spezialisten einbaubar ist. Ich warte noch etwas das vorliegende Interesse, Gedanken und Ideen der Plü-Fahrer ab. LG

Mutig mutig, man Citroën zu diesem gewagten Schritt eigentlich nur gratulieren. Da habt ihr den Prototypen, der faktisch 1:1 umgesetzt wurde und das auch noch binnen eines Jahres. Die Idee mit den Gleichteilen (deshalb die eigenartige Türasymmetrie) wurde ebenfalls von der Studie übernommen zu Gunsten der Herstellungskosten, wie das eigentlich bereits bei der Cactus Studie angedacht gewesen war. Das Problem ist, dass der Ami One seiner Zeit ein bisschen voraus und nur für urbane Gegenden gedacht ist. Dort aber, ist im Angesichts der künftigen Einschränkungen und vermehrten 30er Zonen der Ami One tatsächlich eine revolutionäre und vor allem auch erschwingliche Lösung. Die Kommentare der üblichen Verdächtigen hier wären 1949 bei der Präsentation der Ente ähnlich ausgefallen, vorausgesetzt man hätte sich schon damals frei in sozialen Netzwerken auskotzen können. Eigentlich ein gutes Zeichen für das Fahrzeug...