Bestenliste

Hier werden die Innovationen der letzten Jahre aufgelistet: https://www.passionnement-citroen.com/post/citroen-marque-la-plus-innovante-de-ces-dernieres-annees

Du meinst Oberfranken???

Ok für den Moment geht er wieder, habe den Ansaugschlauch gewechselt ist leider kein vernünftiger Schlauch, könnte mir bitte jemand einen Link geben mit einem Schlauch der dafür halbwegs geeignet ist ? Nach wechseln war der Schaum verschwunden aber immer noch kein Druck . Habe dann in meiner Verzweiflung erst die eine Hauptleitung von der Pumpe kommend geöffnet ,da war Druck, die 2 geöffnet direkt die beim Riemen kein Druck . Habe sie komplett angeschraubt kurz den Motor gestartet und der grüne Saft Spritze. Wieder zugeschraubt und ihuuuuu habe wieder vollen Betriebsdruck. Vielen Dank für die Hilfe hier....

dann ist doch alles gut. Vernünftigen Ansaugschlauch noch rein und fertig. Akademisch werden wir das nicht mehr aufklären 😊

Ich würde wiedermal auf einen Fehler im Druckregler tippen. Evt., je nachdem wielange du dem Wagen Zeit gegeben hattest nach dem Abdichten der Ansaugung, könnte auch einfach die Hydraulikpumpe erstmal Zeit zum LHM ansaugen gehabt haben müssen. Falls der Druckregler tatsächlich einen Fehler hat, wirst du das früher oder später merken... Aber um nicht denn Teufel an die Wand zu malen: Freu dich einfach, daß du wieder Druck hast. Und denke immer daran, daß "STOP" im Cockpit "Stopp !" bedeutet.

Ds ist schnell passiert, wenn man die Lambdasonde aus Bequemlichkeit durch den Auspuff wechselt...

Zunächst müsste man fragen, ob diese (...)-franken einfach nur als Teil Bayerns gesehen werden wollen. Weiters geht es um eine im Landkreis Kronach auftretende Singularität, aufgrund derer naturwissenschaftliche Konstanten und Gesetzmäßigkeiten offensichtlich divergieren. Da das RKI in Berlin ist, nehme ich an, dass die einfach schätzen?

Der bedeutende Mathematiker, der sich was...? Du bist ein anakoluthischer Satzbau-Verbrecher wie er im Buche steht. Ich harre immer noch der Bedeutsamkeit von dem Kreck, stattdessen verzettelst Du Dich mit der ungeschminkten Brinkmann. Werde mich jetzt mit Rotwein in den Schlaf trinken müssen.

Update: Heute habe ich den zweiten nicht einklappenwollenden Spiegel an einem C5 X7 gemacht. Es war ein Beifahrerspiegel Bj. 2010 und Cit hat bei diesem wohl die Konstruktion des Gehäuses zu meinem 2008er geändert. Diese Änderung war wahrscheinlich auch dafür verantwortlich, dass er blockiert hat und ausgefallen ist. Der Sitz des Motors ist bei dem 2008er eine umlaufende Vertiefung im Gehäuse. Im 2010er halten nur vier Nasen den Motor samt Kugellager. Zwei der Nasen sind gebrochen, haben dann gefressen und das Kugellager zerstört. Der Bajonettverschluss wurde auch geändert und ist nicht mehr aus Druckguss sondern aus Kunststoff. Links 2010, rechts 2008, untendrunter...Brocken... 😄 Den neuen Motor für den Beifahrerspiegel aus ebay hatte ich schon etwas länger liegen und bin beim Einbau auf Schwierigkeiten gestoßen. Er passte nicht. In Fahrer und Beifahrerspiegel kommen jeweils auch spiegelbildliche Motoren. Der Stecker am Kabel des rechten Motors war männlich muss aber eine Buchse sein und das Gehäuse hat am Deckel Nocken, die da nicht hin gehören. Der linke Motor vom Mai dieses Jahr war dagegen einwandfrei und hat super gepasst (mit Buchse und ohne Nocken). Umtausch war nicht mehr und so habe ich die Nocken abgeschliffen und das Kabel mit Quetschverbindern zusammengefügt. Jetzt klappt es/er wieder... Die Türverkleidung innen kann übrigens unangetastet bleiben. Es funktioniert alles von außen!

Ebend!

Ist das hier der Ratewettbewerb "Regionen in Bayern" oder der Versuch zu verschleiern, daß das RKI in Berlin ist? Hier zum Teil I eine Übersicht für die, die in der Schule nicht richtig aufgepaßt haben. Gernot

- wie schon vorher vermutet, ist die Kugel der Druckentlastungsschraube SW 12 am Druckregler verklemmt. Wenn Du wieder Mut gefasst hast. diese Schraube bei laufendem Motor mal kurz 2 Umdrehungen lösen, das sollte die Kugel bei vollem Hydraulikdruck wieder gängig machen. Und die 12er Schraube danach nur sehr mäßig wieder anziehen. Gruß Gerd

Ich habe halt immer noch den Eindruck die Mitarbeiter des RKIs haben das Rechnen in der Oberpfalz gelernt.

Beim ZPJ4 ist das mit der Verkabelung der Sonden nicht so einfach.

Ich überlege die ganze Zeit , wie bekommt man eine Lamdasone verkehrt herum eingebaut.

Soo hatte die lambdnasonde verkehrt rum eingesteckt,und das Relais war dadurch durchgebrannt. 🤦‍♂️ Jetzt neues Relais und richtig eingesteckt und der spuk ist vorbei. Jetzt gehts in November zu H Kennzeichen. 👍🏻

Hier habe ich beschrieben, wie ich das mit den unterschiedlichen Durchmessern gelöst hatte: Gruß, Karl-Heinz

Hallo, Ich nehme einen dicken Schlauch mit 12 mm Innendurchmesser. Kurz vor der Pumpe setze ich ein Reduzierstück ein. Gibt es gerade und in L-Form. Ich glaube auf 8 mm. Dann noch einen kurzen, etwas dünneren Schlauch. Und, nicht ganz unwichtig, passende Clic R-Schellen. Grüße Andreas

Der war gut 😂

- und deshalb einfach mal die Verschraubung der Leitung zum Druckregler etwas anlösen. Wenn die Pumpe korrekt fördert, sollte es dann ordentlich spritzen. Gruß Gerd

Solche Vorgänge sind genau die Puzzleteile die zu mangelnden Vertrauen führen. Zitat: Das RKI hat sich für einen dritten Weg entschieden. Es hat die Fälle mit unbekanntem Impfstatus so behandelt, als wären sie ausschließlich bei Ungeimpften aufgetreten. Will heißen: Die Zahl der Fälle bei Ungeimpften wurde künstlich erhöht, die Zahl der Impfdurchbrüche fiel zu klein aus. Im Ergebnis führte das zu einer Überschätzung des Impfeffekts. Eigenwillige Rechenwege Es ist nicht das erste Mal, dass das RKI eigenwillig mit Covid-19-Impfdaten hantiert. Bis Anfang Juli war ein weiterer Parameter in der Berechnung der Impfwirksamkeit irreführend gewählt: Die Behörde rechnete mit zu hohen Impfquoten – die Effektivität fiel um mehrere Prozentpunkte zu hoch aus, wie die »taz« damals aufdeckte. Das RKI passte seine Formel anschließend an. https://www.spiegel.de/wissenschaft/medizin/coronavirus-warum-das-rki-die-impfwirksamkeit-nach-unten-korrigierte-a-2000e28b-6940-4454-9ee8-34ca75d164cf?fbclid=IwAR3OvM-vxR7CFCzVUKM5p4-dtQ0jjsYeoufXXzbY5LyfUp1lzpuKGlS1-9s

Ich habe an anderer Stelle bereits geschrieben, dass es ungemein hilft, beim Schlagen auf das Armaturenbrett "verdammte Dreckskarre" zu brüllen. 😉

Nicht die Ganzheitlichen, sondern die auflagenstärkste Regionalzeitung Deutschlands, die WAZ, schreibt heute, dass bislang vom RKI eine viel zu niedrige Impfquote veröffentlicht wurde. Tatsächlich liege diese bei 80-85%. Wenn wir dann noch die Dunkelziffer der Genesenen hinzurechnen, sollten wir allen Blumenkindern ihre Zigaretten, Duftkerzen und Kräutertees auf dem Schwebebalken ihres Lebens gönnen. https://www.waz.de/politik/corona-impfung-rki-grippe-spahn-covimo-id233513575.html

Die Pumpe hat doch 2 Kreise . 1. Lenkung 2. Federung und Bremse Wenn nun zwar der Pumpenteil für die Lenkung mächtig Strömung im Behälter macht, der Teil der Pumpe für Federung und Bremse nicht arbeitet, dann kann am Druckregler auch nix ankommen / rauskommen . Trotzdem sieht es am Behälter so aus als würde die Pumpe was tun

ja, den Langzeitfolgen unseres Lebenstils traue ich auch nicht so recht. duck&renn

einen solchen Fall hatte ich letztens auch, erzählt mir, eine Heilerin würde bei Biontec Flecken auf der Leber bei den Probanden fühlen. sprachs und zündet sich eine Zigarette an - da hab ich angefangen zu lachen..... 😜

So siehts aus...

Und ich dachte immer, dass XM-Fahrer zu einem großen Anteil vom Design angetan sind... sch...egal finde ich in diesem Zusammenhang doch etwas eigenartig. Das Ding hat möglicherweise seinen spezigischen Reiz, bleibt aber ein ungeschlachtes Unikat ohne Feinsinn für Proportionen und damit häßlich.

Hallo Yannik, jedermann konnte diese Versionen, auch im Mutterland, ordern. Die ofizielle Bezeichnung war PO pays d'oûtre mer (Überseedépartements) Sie waren alle mit einem verstärktem Rahmen, einem besonderen Ölbadluftfilter, besonderem Kabelbaum und besonderen Stoßfängern aus Rundprofilrohr ausgestattet. In Frankreich wurden vor Allem als Behördenfahrzeuge, sowie EDF/GDF, La Poste , städtische Fahrzeuge 2CV in der PO Version geordert. Sie sind also nicht wirklich selten zu finden, die Stoßfänger sind sehr beliebt und werden auch oft als Nachfertigungen auf Treffen angeboten. Ein gut erhaltenes Exemplar des speziellen Gummiformteils für den PO Luftfilter indes ist schon ziemlich schwierig aufzutreiben. deudeuchement, Roland

https://www.boredpanda.com/brexit-leaving-european-union-memes/?utm_source=google&utm_medium=organic&utm_campaign=organic

Dem schließe ich mich vollumfänglich an. 😉🙂 Der V6-Anteil war übrigens rekordverdächtig.

Hab da grad zufällig was über die Hydropneumatik gefunden die sie bei Mercedes verbaut haben: https://5komma6.mercedes-benz-passion.com/der-w126-damals/innovationen/hydropneumatische-federung-hpf/

Hallo Xantia Gemeinde, unsere Limo, 2.0 16V Automatik 98 er ,hat seit letzter Woche auch wieder neuen TÜV. Die Räder sind nun auch abgenommen und werden am Montag in die Fahrzeugpapiere eingetragen. Vorher habe ich mal alles durchgesehen und mal sauber gemacht. Es musste die beiden Vorderreifen erneuert werde ( beide aussen abgefahren ), Nebellampe Beifahrerseite erneuert ,wobei der Sitz der Birne nicht einfach hin zu bekommen ist. Dann habe ich gesehen das wohl der Kurbelwellensimmerring ( Getriebeseitig ) undicht ist. Habe ich abgeputzt und eine Unterbodenwäsche in der Waschanlage gemacht An den Kurbelwellensimmerring muss wohl bald gemacht werden, sowohl noch die Zierleisten. Schöne Grüße Ralf

Wenn ich mich recht entsinne hatte an meinem X2 2.0i 16V der Ansaugschlauch an der Pumpe 9mm und am Fass 11mm Innendurchmesser. ich hatte die Schläuche über Amazon gekauft: https://www.amazon.de/KRAFTSTOFFSCHLAUCH-11-5mm-BENZINSCHLAUCH-DIESELSCHLAUCH/dp/B01KX9GD9O/ref=sr_1_14?ie=UTF8&qid=1495038523&sr=8-14&keywords=benzinschlauch+11mm+innen https://www.amazon.de/Meter-Gummi-Benzinschlauch-innen-außen/dp/B0189958T6/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1495038707&sr=8-2&keywords=benzinschlauch+9mm+innen https://www.amazon.de/gp/product/B00KD71PWW/ref=oh_aui_detailpage_o06_s00?ie=UTF8&psc=1 Hier noch der Link zum Beitrag von ACCM Fred mit den gemessenen Innendurchmesser des Ansaugschlauchs: http://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/73765-frage-an-die-hydraulikexperten-x2-20i-16v/?do=findComment&comment=863195 Beim nächsten Mal, werde ich es aber auch mit dem 12mm Schlauch versuchen, da es offensichtlich auch funktioniert und einfacher zu handeln ist. Gruß, Karl-Heinz

Der Begriff behauptet ja nicht, daß die Kugel das Nichtabsenken verursacht oder unterstützt, sondern nur ganz global einen Zusammenhang. Und der ist zweifellos gegeben. Du stehst also bislang alleine