Bestenliste

Diese Zurückhaltung beim Rechnen kann ich mir bei Dir nun gar nicht erklären. fl.

Du bringst mich auf eine Idee: wenn sich diese Individualisten, an nichts Höheres und Allgemeines glaubenden Nominalisten, die sich in tausend Einzelheiten verlieren, diese Angsthasen durch nichts und niemand überreden lassen, dann könnte man ihnen statt Eiern doch zu Ostern eine Biontechnadel zum "Selbstsetzen" unter irgendeine Eisenbahnunterführung (chasing pavements) einsam um 1.30 Uhr sic! legen... Alle Nichtgeimpften drehen sich ihre Zigaretten, so denn sie rauchen selbst, und so wollen sie sich auch impfen. Da brauche ich keine Studie, das weiß "er" - genialer Plan, muss ich unbedingt magoo erzählen. Impfen oder sich impfen lassen, das macht für sie den Unterschied.

ich war irgendwie verwundert daß der überhaupt schon Autofahren darf 😁

...wenn man Arnie mag. Bei mir schrillen alle Alarmglocken, wenn ich die Begriffe "Klassenbeste" und "Maschinengewehrschiessen" in einem Satz höre, und das wäre mir mit 25 auch schon nicht anders gegangen. Wir sollten Putins Kriegsspiele eben doch ernster nehmen... In zivilisierten Ländern lernt man Maschinengewehrschiessen nicht in der Schule.

Lange für meine GS gesucht und in einer spanischen Auktionsplattform gefunden 🙂

Du weißt doch, beim CX knackt es zwei mal. Erst die Tür , dann die Kniegelenke 😁

Ich hatte heute das Bremslichtpedal des Nachbarn auf dem Tisch und hab das erste mal nach der Manson-Methode repariert. @Manson – danke für den kleinen, gemeinen, aber sehr gut funktionierenden Tip. Hier wird die runtergeschmolzene Nase, die die Kontakte zusammendrückt, nicht wieder in die Ursprungsform zurückmodelliert – mit Hilfe von Polystyrol und Cyanacrylat-Kleber oder was es sonst noch so an Ideen gibt – die wird einfach ersetzt durch eine geeignete Schraube, die durch das Pedalgehäuse geschraubt wird, und auf die Schaltzungen drückt. Gerade beim Schalter-Pedal ist dies wohl die angezeigte Methode – zwei Gründe: Leider lassen sich die Gehäuse des Schalter-Schalters (:-)) wesentlich schlechter öffnen, als die des Automatik-Schalters. Das liegt daran, dass das Gehäuse viel kleiner ist und man es nicht so gut aufhebeln kann – und beide haben vier Rastnasen. Wenn man die Material-Auftrag-Methode verwendet, muss man das Gehäuse während des Reparaturverlaufs aber zwecks Test mehrfach zusammenbauen und wieder öffnen. Ich hab in meiner Schraubenkiste nach einer kurzen, aber kräftigen Blechschraube mit einem nicht zu großen Kopf (muss später abgedremelt werden) gesucht, die hatte einen Kerndurchmesser (heißt das so? Ich weiß, dass Schraubenmaße nach dem Außendurchmesser des Gewindes gemessen werden, wir aber beim Gitarrenbauen und -restaurieren für die Vorbohrungen immer den Schraubenkern messen. Niemals in Holz – speziell in altem – eine Schraube ohne Vorbohren einsetzen) von 3mm; ich hab dann mit einem 2,8mm-Bohrer ein Loch neben die Schaltnase gebohrt. Bei der Schraube habe ich die Gewindespitze mit dem Dremel rund geformt, damit sich nicht im Laufe der Zeit die Schraube in die Schaltzunge einarbeitet. Dann nach Augenmaß die Schraube reingedreht und dann mit Hilfe des Multimeters Schaltpunkte von Tempomat-Unterbrecher und Bremslicht-Schließer getestet – passte auf Anhieb. Feinjustierung werden wir beim eingebauten Bremspedal machen, dann den Schraubenkopf abdremeln und für eventuell nötige Nachjustierungen einen Schlitz den in den Schaft-Stumpf fräsen. Der zweite Grund, warum die Schrauben-Mehode besser ist: Wie oben zu lesen ist, ist so ein viel präziseres Ergebnis zu erzielen. Ich werde mir demnächst ein rumliegendes Automatik-Pedal ansehen und schauen, ob dort die Schraube genauso eingesetzt werden kann … ich denke schon. Auf den Bildern ist die Schraubenspitze noch nicht runtergedremelt. Im Hintergrund sieht man die Schaltnase … das runtergeschmolzene, was zu den Seiten abstand, hatte ich schon weggeschnitten. Der Vorher-Zustand ist auf Bild drei zu sehen.

https://www.spiegel.de/netzwelt/netzpolitik/coronavirus-warum-soll-ich-mich-impfen-lassen-kolumne-a-d3dce470-91ab-432e-acc0-51a4db8c1edf Man kann über Herrn Lobo denken was man will, aber der Artikel ist mal gut: Zitat: Sie fragen jetzt mit Recht, warum es dann so viele Lügen über die Impfung gibt. Das ist sehr interessant: Es gibt eine häufige Verhaltensweise bei Menschen namens »Versunkene-Kosten-Falle«, die die vielen Unwahrheiten in sozialen Medien erklärt. Je länger die Pandemie wütet, desto deutlicher merken erbitterte Impfgegner, wie unklug es war, sich nicht impfen zu lassen und der ganzen Welt davon lautstark zu erzählen. Es wird auch immer unangenehmer. Deshalb suchen sie verzweifelt nach irgendwelchen Gründen, warum ihr Verhalten doch richtig war: »Schau, ich hatte doch recht!« Um sich nicht zu korrigieren und für ihren Fehler schämen zu müssen, ist ihnen in ihrer Verzweiflung jede an den Haaren herbeigezogene Begründung recht. Das ist die Versunkene-Kosten-Falle: »Ich habe da schon so viel Energie reingesteckt, das hat mich schon so viele Freunde gekostet und mich so oft doof dastehen lassen, das darf einfach nicht falsch sein!« Fallen Sie nicht auf Leute rein, die Ihnen aus Egoismus Lügen auftischen.

So würden die Selbstbestimmten, auf Kontra getrimmten, die immer nur schimpften zu Selbstgeimpften? Das säh ich wohl gern, den Hut tät ich ziehn. Ich löbte den Herrn und wahlweise "ihn".

Hier das Blitzerfoto:

Das habe ich jetzt nicht gefunden. Jede Impfung wird dem Gesundheitsamt gemeldet, von daher gibt es glaube ich keinen "unbekanntem Impfstatus". Es ist wohl eher so, dass die Berechnung komplex ist. "Wenn jemand beispielsweise die erste Impfung mit dem Impfstoff BionTech erhalten hat und sich dann, noch vor der zweiten Impfdosis, mit dem Coronavirus infiziert – welchem Inzidenzwert soll diese Neuinfektionen dann hinzugerechnet werden? Der Inzidenz der Geimpften oder der Ungeimpften? Diese und anderen Fragen sind bislang noch nicht ausreichend geklärt. Und vor allem: Nicht bundeseinheitlich." Lass die Prozente um +- 5 Prozent unklar sein – beeindruckend finde ich die Zahlen dennoch. Wer nicht? 🙂

es sind ja immer die anderen, da kann er ja nix dafür .............

Ich gehe doch davon aus, dass man das bei Citroen geprüft hat, bevor man ganze Polster tauschen möchte? 🤔

Also wenn ich die Strecke mit einem Tretauto fahren soll und dazu das Lied in Dauerschleife, dann würde ich spätestens in Lyon Mordgelüste gegen Chris Rea entwickeln ....und in Besancon zum Massenmörder mutieren

In Luzern gabs ein Traditionshotel, das noch sehr lange, mindestens bis irgendwann deutlich nach dem 2. Weltkrieg, als Bahnhofstaxi ein e-Mobil von 1912 (ab S. 26 Fotos) einsetzte. Weder wurde die zu bewältigende Strecke in den Jahren länger, noch die zu transportierenden Gäste mit Gepäck zu schwer dafür, und hin und zurück waren das nur vier km oder so, mit ein paar Ampeln drin in den späteren Jahren. Vorher muss der Weg länger gewesen sein, weil eine Brücke weniger da stand... Das Ding hatte sogar einen Spitznamen (Mathilde) und gehörte für Generationen zum Stadtbild. Dürfte zu den ersten Motorfahrzeugen in der Stadt gehört haben. Wenn ich recht erinnere, vom schweizer Hersteller Tribelhorn gebaut. p.s. Hier kann man sogar ein kurzes Stück in einem betriebsfähigen Tribelhorn-LKW mitfahren (Video), und sieht auch Bilder von den Fahrzeugen, die da so zu bekommen waren. Tribelhorn baute die jeweils nach Kundenwunsch, und hat auch einige Boote motorisiert. Eine andere Elektrofahrzeugmarke aus der Schweiz dürfte Turicum gewesen sein, um nur zwei zu nennen.

Wann kommt eigentlich das erste Doppeldecker-SUV? Wäre doch mal ne Marktlücke...

Paßt so schön zu dem Beitrag (Taz.de)

Beim Kartenmaterial sollte man evtl. vorher einige Länder, die man eh nicht mit dem Auto bereist, wegklicken. Dann geht das u.U. in der halben Zeit.

Die Daten werden erfasst und im Auto gespeichert. Wenn Du die nächste Fahrt unternimmst, wirst Du die Daten der übrigen Fahrten auch sehen. So ist das bei MyPeugeot, aber diese App ist wohl identisch mit der Cit-App. Die Apps funktionieren sehr umständlich und hakelig - mal geht alles glatt, mal werden Fahrten zunächst nicht übermittelt, sind aber im Auto gespeichert. Da ist tatsächlich viel Luft nach oben. Mein Händler hat mir empfohlen, das Touchscreen-Update nur dann zu laden wenn es irgendein Problem mit dem Screen gibt. Das Laden des Kartenmaterials habe ich beim C5 und 308 auch teilweise während der Fahrt gemacht, es dauerte extrem lange; eine Stunde ist nix ... fl.

Verstehe ich nicht - die gehen doch bei Dir nie kaputt!

Tja, ich denke wir brauchen einen europaweiten Impfzwang. Auch bei der spanischen Grippe war erst die letzte Welle die Verheerendste. Aber nun gut, ich wünsche allen Nichtgeimpften, ohne Scheiss alles erdenklich Gute, möglicherweise werden bei einigen von hier die Wünsche nix ändern. Ostern sehen wir weiter!

Ach Leute, das bringt doch nichts.

Ich habe sogar schon von welchen gehört mit Wohnzimmer und Bücherregal. https://de.wikipedia.org/wiki/Linksfaschismus Eine Tarnung, auf die die Tierwelt nicht kam - Chameleon Octopus, zählt zur Gattung der Krake.* *Enzyklopädie der tierisch, transitischen Fabelwesen

Na er wollte wohl etwas von seinen Sponsorengeldern unauffällig an die Staatskasse weiterleiten.

Den Automatikwählhebel kannst du lassen wie er ist, die Abdeckung der Mittelkonsole passt schräg durch das entstehende Loch wenn man sie raushebelt. Mittelarmlehne muss raus und die Abdeckung mit den Schaltern davor ...und die hintere mit dem Aschenbecher, da siehst du dann auch direkt 2 Muttern. Weiter vorne auf höhe der Schalterabdeckung sind dann noch zwei und prinzipiell sollten noch 2 Schrauben seitlich die Mittelkonsole vorn am Armaturenträger halten, Aschenbecher, Radio und dazugehötige Klappen kann bzw. muss man sogar mitsamt der Mittelkonsole rausnehmen Wählhebel dazu nach hinten ziehen auf Schaltstufe 1 Das Klimabedienteil wird einfach rausgehebelt.

Begleitetes Fahren ab 16. 😂

Der Kondensator auf dem Bild ist nicht Dein Problem , denke eher das Zündmodul sollte der Kandidat sein, das schwarze Ding seitlich am Verteiler, wo auch das doppelte Kabel weggeht.

es gibt einige threads dazu. Entweder die Stecker am Steuergerät (schwarze Box unterm Sitz) oder das Zuleitungskabel sind die Hauptverdächtigen. LG JS

Dafuer gibt es Streiks. Dann jammern ploetzlich die "Anderen" !

Sehr spannendes Thema wie ich finde. Ich hatte da im Sommer auch eine eher überraschende, dann doch aber für mich schlüssige Erfahrung gemacht. Dazu kurz meine Erfahrungen: Camper mit Dieselmotor, Verbrauch im Durchschnitt bei überwiegend Lanstraße und Autobahn mit Geschwindigkeiten um die 100km/h: ca. 9.5L/100km, Landtstraße oder in der Stadt eher so 10-12l. Urlaub in Norwegen, d.h. sehr viele steile Bergstraßen, keine Schnellstraßen oder Autobahnen, hochquälen im 2. oder 3. Gang. Bergab dann aber mit Motorbremse sofern diese ausreichte (eigentlich fast nie, hier musste immer noch zusätzlich abgebremst werden). Fazit: Verbrauch zwischen 9 und 9.5l/100km auf Norwegens Bergstraßen, also in etwa gleich viel oder geringfügig weniger als beim Fahren in der deutschen Ebene. Bewertung: Das reine Bergauffahren verbraucht sicher deutlich mehr (die Frage ist hier wieviel mehr?), aber dadurch, dass man die gleiche Höhe wieder abbaut und da im Prinzip keinen Verbrauch hat (oder liege ich hier falsch? - es wird doch dann nichts eingespritzt, oder?) braucht man in Summe weniger oder zumindest genausoviel wie beim Fahren in der Ebene. Interessant wäre, wie sich dies bei einem Elektromotor verhält. Dieser ist ja von Natur schon viel effektiver als ein Verbrenner, also auch schon beim Fahren in der Ebene. Dadurch wird der relative Anstieg des Verbrauchs zwar beim Bergauffahren stärker zunehmen als beim Verbrenner (der ja schon in der Ebene viel mehr braucht als zum Fahren nötig ist und damit nicht wirklich effektiv ist), spart aber durch die Rekuperation beim Bergabfahren deutlich mehr. Hier wären Messdaten mit einem E-Auto interessant, die sich so auch dem Straßenprofil (Ebene, Anstieg, Abstieg) zuordnen lassen. Schöne Grüße, Johannes

Kann alles Mögliche sein, Fehler auslesen lassen.

So, es ist wieder so weit. Hier in Stemwede sind die Inzidenzzahlen sehr hoch (über 250). Aus dem Grund sollten wir den Stammtisch ausfallen lassen.

Du darfst auch gern von der "Holger"-Methode schreiben, ist zwar ähnlich aber doch anders und außerdem hab ich kein Patent angemeldet

https://www.spiegel.de/politik/deutschland/cdu-philipp-amthor-faehrt-50-km-h-zu-schnell-und-muss-fuehrerschein-abgeben-a-10d813d4-bd58-4ad6-be76-e5da4c549d31 Besonders peinlich finde ich diese Passage: Irgendwie muessen die Gerichte ja auch beschaeftigt werden . Sorry, 4 Wochen Fussgaengerschein und ein (noch) laecherliches Bussgeld, fuer jemand der sich muehelos einen Fahrer leisten kann...

Hallo Zusammen. Wir waren beim 1. Dachseminar dabei, haben eine Fahrstrecke von ca. 650 km = 7 Std. und auch wieder zurück. Es wird sicher interessant wenn Fachleute zusammen kommen. Die Sterne stehen gut, dass es dieses Jahr nochmal klappen könnte vor Weihnachten. LG. Reinhard Frank

...und genau deshalb wird er so oft gekauft und ist bei den Fahrer*Innen auch so beliebt. Immer die gleiche Leier!

Ein Facebook Freund aus Vietnam will einen Dalat verkaufen. Jemand interessiert ?

Ja, bitte! Am besten Serie 1 und dann einen Displaytacho im Stil des Digit.

Auf jeden Fall vielen Dank, daß Du an mich gedacht hast.

Das darfst du dir selbst ausrechnen wenn ich das machen sollen sollte

Tja, nicht ganz, ich drehe die Schraube von Innen nach Außen durch die Plastikabdeckung, der Kopf schließt den Kontakt statt der Plastiknase und das überstehende Gewinde unterm Gummi kneife ich einfach ab, bei der Schleifmethode könnte das Plastik weich werden und ein oder zwei mm spielen auch keine Rolle, das arbeitet sich in den Gummi ein. Der Vorteil daran ist auch das der Schraubenkopf unmöglich durch den Druck nach außen wandern kann und das ganze vielleicht wieder den Kontakt verliert. Danke für die Blumen!

Klarstellung: Dies ist glaube ich die erste Manson-Modifikation, die ich anwende und gutheiße. Ansonsten stehe ich seinen Methoden eher ablehnend; überwiegend kritisch gegenüber. Das wissen aber auch alle beteiligten.

„Manson-Methode“… Geilomatenkram!

Ich möchte gar nicht wissen was da noch so abgeht, Schalter küssen tssss.

Das ist ja auch klar. Ich mußte einfach nur lachen als ich die Beiden so sah. CX Break, ca. 1,4 T . Davon ist sicher Motor/Getriebe ein sehr großer Teil. Den auf E umrüsten, dass wäre für mich schon eine Überlegung wert. Die Technik schreitet ja da gut voran. Da gibt es bestimmt irgendwann bezahlbare Lösungen.

Guten Abend, Für Xantia sind wir fertig. Die Voranmeldungen sind hier : http://www.activa-club.fr/ActivaShop/de/24-pre-orders Heute ist es frei, aber wir brauchen eines Maximum, damit die Bestellung möglich ist; und wir brauchen zu wissen, wie viel von jedem Art zu bestellen. Natürlich brauchen wir eure Unterstützung. 🙂 Nächster Schritt : eine offizielle Buchung mit Anzahlung. Vielen Dank, Thomas

Interessante Seite. Ich hab da jetzt mal eine Anfrage gestartet wegen dem Dalat. Saigon - Bremerhaven. Bin gespannt ob sich da was tut.

https://www.der-postillon.com/2021/11/winterreifen.html

Hallo zusammen, ich werde auch nicht dabei sein, da mir die Inzidenz inzwischen einfach zu hoch ist für ein Treffen in einer Gastwirtschaft mit noch vielen weiteren unbekannten Leuten. Ich hätte nicht gedacht, dass uns diesen Winter dasselbe passiert wie letztes Jahr, auch wenn man durch die Impfung zum Glück besser geschützt ist. Liebe Grüße Thorsten