Bestenliste

Dann bringen wir doch mal was zur Entspannung:

ich finde es zunehmend spannend wie man die Faktenlage so anders bewerten kann um weiterhin gegen die Impfung zu sein. Dass man damit auch militant gegen die Impfpflicht ist, liegt dann natürlich auf der Hand. Wenn für Dich der zwingend kommende Lockdown für Ungeimpfte tatsächlich das geringere Übel ist, bitteschön, ich hoffe, der Lockdown ist so scharf, dass Du demnächst auch Deine Brötchen online kaufen darfst. Erst dann, wenn Du als Nicht geimpfter tatsächlich keinen Kontakt mehr hast, tust Du Dein Möglichstes um andere nicht anzustecken. Bis dahin ist es nur dummes Geschwätz. Mal abgesehen davon, dass Du ja nicht nur Impf- sondern auch Maskengegner bist. Du tust Dein Möglichstes… Ja ne, is klar

Bist du ja auch nicht. Nur erzählst du hier regelmäßig freiwillig von deinem Leben und tust dich für irgendetwas rechtfertigen, egal ob es die Leute hier interressiert oder nicht ........

Doch. Du bist Impfgegner. Darf man sagen. Also sag es auch. Impfen ist sicher nicht das Allheilmittel. Aber das einzig wirksame Mittel gegen die Pandemie, wenn wir halbwegs normal leben wollen. Das Virus geht nicht komplett weg. Das dürfte inzwischen jedem klar sein. Ja, die Impfwirkung lässt nach mit der Zeit. Na und? Dann muss man nachimpfen. Hier stürzt buchstäblich täglich ein Airbus ab. Das soll man einfach so hinnehmen? Nur weil er nicht in Deinen Garten fällt?

Du hast das Recht vollkommen faktenresistent jeden Scheiß zu glauben. Das ist ja das Schöne bei einem Rechtsstaat. Wenn Du beispielsweise denkst: Ich kann auch besoffen super fahren. Das ist als Gedankengang ok. Die Umsetzung ist mit einer Pönale seitens des geltenden Rechts belegt. So wäre es bei einer Impfpflicht auch. Lässt Du Dich dennoch nicht impfen, kostet es halt was.

So jetzt ist es geschafft, mein y3 24v hat nun H Kennzeichen. Jetzt wollt ich gern wissen, wie viel Xm haben es bisher zum H geschafft? Aufjedenfall sind wir für einen reicher. Also wer seinen Xm mit H getauft hat, kann gern Bilder in den thread reinschmeißen. 😊😉

Aber trotzdem, mach wie Du meinst. Verurteilen tu ich Dich deswegen bestimmt nicht. Jeder muss auch ein Stück weit für sich und andere das Risiko abschätzen können. Bei mir ist es mit Kind , Frau mit Atemwegserkrankung und Krebskanken Vater einfach nix. Um meine Entscheidung mal auf die persönliche Ebene runterzubrechen.

Was ich inzwischen irre finde, sind Leute die einerseits die Gefährlichkeit leugnen und sich auch nicht Impfen lassen, aber sich dann mit Pferdewurmmittel vollpumpen, weil das irgend ein Dödel auf Telegram gepostet hat. Das ist dann wohl tatsächlich natürliche Auslese .

Manson: Allein dein Profilbild und die Tatsache, dass ich Dich auf manchen Fotos mit Zigarette gesehen habe, dazu scheinbar noch mehrere Grunderkrankungen die eine Schwerbehinderung rechtfertigen, sagt mir, dass deine Chancen bei Infektion "mit voller Ladung" verdammt schlecht aussehen. Dazu noch eine Maskenbefreiung, die eine respiratorische oder psychische Erkrankung voraussetzt. Sorry, aber da kann man den albernen Impftrotz nur als Suizidversuch betrachten.

Für den hier hab ich im Mai 21 den Veteranenstatus (CH) bekommen: Der wird es im Frühling bekommen, mit 32'000km sollte es kein Problem sein. LGA

Junge, Du strotzt nur so von Vorurteilen; oder hast Du ein Problem damit, keinen Titel führen zu dürfen? Gruß Jens, der Chemiker, der für seine Chemie brennt.

Ich meine hier gerade zu verstehen, daß Manson nicht geimpft ist ? Hate ich wohl noch nicht wahrhaben wollen. Dann bitte beim nächsten Besuch das übliche, Maske und Abstand.

Wer Angst hat sich trotz seines geimpft sein zu infizieren kann ja die 2G oder 3G Veranstaltung meiden, da hat er mehr Schutz von als durch die Impfung und die Diffamierung von Ungeimpften.

Wenn die Pharmafirmen nicht so verklemmt wären, hätte man diesem Corona Impfstoff ein Potenzmittel/Aphrodisiakum beigemischt und dann hätten 99 % der Bevölkerung vier Impfungen jeden Monat. Mit Vernunft usw. wurde noch nie ein Verkaufsrenner gemacht. Gernot

Wenn ich nicht voellig daneben liege: nein! André Citroen war auch ein politischer Mensch, dessen Horizont nicht bei seinen genialen Fahrzeugen endete. Und wenn es nur um Autos ging, wuerde das Forum auch schlicht "Citroen-Forum" heissen! Jean-Frédéric und Jean-Pierre haben es jedenfalls nicht in einen Forennamen geschafft . Seit ich das Forum kenne (12 Jahre), gibt es hier politische Diskussionen, die teilweise noch schaerfer als diese hier gefuehrt wurden. Es gab auch schon immer Foristen denen das nicht gefiel. Die einfachste Moeglichkeit, die auch einige ausdruecklich nutzen, ist einfach einen grossen Bogen um "Dies und Das" zu machen. Niemand ist gezwungen hier mitzulesen! Es ist ja auch fast immer so, dass in den unpolitischen Foren, die Politik nicht wirklich ausgeklammert wird. Meistens aussern in diesen Reit- und Fahrvereinen Einzelne oft stockreaktionaere Positionen, nur widersprechen darf man ihnen nicht, sonst ist es ja eine Diskussion . Kannst ja mal in Bushcraftforum stoebern, da wird sich durchaus zu Corona geaeusssert. Ich finde zudem, wenn man nicht die beklagte Spaltung der Gesellschaft hinnehmen will, sollte man wenigstens noch miteinander reden. Oder glaubst Du, dass, wenn jeder in seine Echokammer geht, die Spaltung ueberwunden wird? Fuer mich ist ein scharfer Disput auch kein Anlass jemanden zum Feind zu haben. An sehr wenigen Mitforisten ist allerdings mein Interesse nicht besonder gross, die sind mir einfach zu dumm .

Da hatten Deine Eltern durchaus eine vernünftige Ansicht! Ich schließe mich der Warnung an - im Sinne des Gemeinwohls!

@bluedog von Verhältnismässigkeit der Mittel hast du offenbar auch noch nichts gehört

Impfpflicht bedeutet doch nicht, dass man eine Zwangsinjektion bekommt. Man hat nur mit Nachteilen zu rechnen: https://verfassungsblog.de/rechtmaessigkeit-und-semantik-der-impfpflicht/

Das ist der Luftwiderstandsbeiwert. Da halte ich heute, bei einem modernen Auto 0,26 und weniger für angebracht. Schaffen die meisten SUV-Klötze (z.B. Volvo XC90 -> 0,33) aber auch bei weitem nicht. Und dann kommt noch die typischerweise kolossale Stirnfläche hinzu.

Habe meines gestern zugestellt bekommen. Das Gutachten hat mir die Dekra erstellt. Wiederbeschaffungswert liegt bei 12.500,00 Euro. Gutes Gefühl. 😉

Danke dafür. Ich verlinke keine "Faktcheckerseiten". Der Hinweis auf eine frühzeitige Behandlung setzt voraus, daß man die Krankheit als potentiell gefährlich wahrnimmt. Auch Wasser wird überdosiert lebensgefährlich. Wer hat wo geschrieben, man solle sich mal eben eine Tonne Vitamin D einwerfen? Inzwischen wird Vitamin D und seine Rolle im Immunsystem recht gut verstanden und die Wirkmechanismen sind vielfältig beschrieben. In der Handlungsempfehlung für niedergelassene Hausärzte der Deutsche Gesellschaft für Allgemeinmedizin und Familienmedizin (Degam.de) findet sich ein Abschnitt zu Vit D "Vitamin D : Aufgrund der vorliegenden wissenschaftlichen Belege, die für eine verbesserte Abwehr respiratorischer Infekte sprechen – wahrscheinlich auch für Covid-19 zutreffend – erscheint es ratsam, dass alle älteren Personen (insbesondere Altenheimbewohner) prophylaktisch 1.000 (-2.000) IE/Tag einnehmen (kostet als Selbstmedikation pro Tag nur wenige Cent). Bis auf seltene Ausnahmen ist eine Bestimmung des Vitamin-D-Spiegels dabei allerdings nicht sinnvoll – die Substitution verursacht (bis max. 4.000 IE/Tag) keine unerwünschten Wirkungen. Von der Einnahme oder parenteralen Gabe von hoch- dosierten Präparaten raten wir ab." Auch Schamanen? Da die Seite, die hier für wilde Schnappatmung gesorgt hat, darauf verlinkt, liegt die Vermutung natürlich nahe. Wie bei allen neuen Krankheiten entwickeln sich Behandlungsansätze vielfach erst mal aus der Praxis. Ärzte erkennen Symptome, die von anderen Krankheitsbildern bekannt sind und wägen ab, ob die dort verwendeten Medikamente helfen könnten. So fanden zum Beispiel Kortikosteroide ihren Weg in so ziemlich jedes klinische Behandlungsprotokoll. Ein anderer Weg sind in vitro Versuche mit bekannten Wirkmitteln. Wenn keine anderen Mittel zur Verfügung stehen und die Nebenwirkungen vertretbar erscheinen, finden sich Ärzte, die es lieber auf einen Versuch ankommen lassen, als ihren Patienten beim Sterben zuzusehen. Gelegentlich etablieren sich so Medikamente, die für völlig andere Krankheiten entwickelt wurden als neuer Standard für eine neue Krankheit oder eine bekannte Krankheit, für die es bisher nichts besseres gab. Das nennt sich dann "off label use" und ist keine Seltenheit. Nicht immer findet sich genug Interesse und Geld, um die Wirksamkeit mit eine Studie zu überprüfen. Und trotzdem bildet sich mit der Zeit ein aus der Erfahrung gewonnener ärztlicher Konsens für den Einsatz dieses Medikaments. Bis vielleicht ein Arzt einen neuen Ansatz findet oder unerwünschte Nebeneffekte erkennt. Wie jede Wissenschaft ist auch die Medizin nicht in Stein gemeisselt sondern operiert mit Annahmen und Hypothesen, die morgen schon Schnee von gestern sein können. Daran ändern auch die großen als Goldstandard gepriesenen pharmakologischen Studien nichts. Die in der teuflischen Seite genannten Medikamente und viele andere mehr werden in vielen Ländern, mit (nicht durch große Studien nachgewiesenen) guten Ergebnissen verwendet. Jeder mag für sich selbst entscheiden und mit seinem Arzt eine Behandlung vor der nie ausgeschlossenen Einweisung ins Krankenhaus in Erwägung ziehen. Oder auch nicht. Mich irritiert nur, daß ausgerechnet bei Covid jeder Ansatz für eine Behandlung als ketzerisch angesehen wird. Und zugleich starren wir alle wie die Kaninchen auf die Zahlen der Intensivbetten. Ich muß die Welt nicht verstehen, für mich jedoch steht sie Kopf. Aber, die gute Nachricht auch für alle, die erst vertrauen, wenn eine Zulassungsstudie der Pharmaindustrie verfügbar ist: die ersten der großen Phamakonzerne, Merck, Pfizer und Co haben ihre Arzneien für die frühzeitige Behandlung von Covid schon für die Notfallzulassung in den USA eingereicht... Mit sonnigen Grüßen, Fabian

Hab ich ein Glück, dass ich schon mit Kaffee und Cookies hier sitze. Sonst müsst ich aufstehen und mir Kaffee und Cookies holen. Wird langsam Zeit, dass wir uns mal wieder persönlich treffen, das geht glücklicherweise deutlich angenehmer zu. Schließlich haben wir ja alle was gemeinsam. Wie dem auch sei, ich bin froh, dass dieses Thema Bremslichtschalter angesprochen wurde, und auch darüber, dass hier mehrere Facetten der Thematik beleuchtet werden. Eins steht fest: Diese Schalter müssen alle mal repariert werden, früher oder später. Je mehr zu dem Thema "geforscht" wird, desto besser.

Ach, anderen steht es nicht zu deine Vermutungen als Schwachsinn zu bezeichnen aber du nimmst dir das Recht heraus durch Unwissen zu brillieren und die Aussagen anderer durch den Kakao zu ziehen. Merke: Wer austeilen will muss auch einstecken können und ich werde in Zukunft weder versuchen dir tagelang etwas erklären zu wollen noch werde ich weiterhin meinen Ton mäßigen. Erwähne mich einfach nicht mehr, wenn dir Ideen von mir sinnvoll erscheinen darfst du darüber gern so viele Tudorials machen wie du möchtest und die dann auch gern als dein Werk anpreisen, auf die gönnerhafte Erwähnung von mir kann ich gern verzichten .....und das alles gilt ganz besonders wenn dann noch irgendwelche Modifikationen ersponnen werden.

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Okay, Ich meine wenn man die Haube aufmacht, sollte es vielleicht doch auffallen und spätestens wenn der Motor die Grätsche macht,auch.Oder lieg ich da falsch.Das sollte Bernd doch aufgefallen sein: Motor heiß, Kühler kalt. Um mal bei der hiesigen Fehlersuche wieder anzuknöpfen.

Die Rostprobleme an der Dichtnaht zwischen Radkasten hinten und hinteres Seitenteil / Schweller können alle Xantias haben. Dabei ist es egal ob die Dichtmasse auf Schwellerhöhe vollflächig und rausquellend oder mit Streichholzstärke im Werk aufgetragen wurde. Hier ist der rechte Xantia Schweller, links ist der rechte hintere Radkasten, ganz links der vergammelte Stopfen. Hier unten im Bild an der Dichtfläche war der Rost am stärksten, das hab ich entrostet, das untere Stück herausgeschnitten und.... ...ein neues Radkastenblech, vom Schlachter ( gestrahlt und Säureentrostet) eingesetzt. So ein Stopfen kommt dort, auf der rechten, unzugänglichen Seite nicht mehr hin sondern ein Blech als Abdeckung mit Karosseriekleber. Die Ursache der Rostprobleme ist auch die fehlende Radlaufschale, der Peugeot 406 wurde damit ausgerüstet, der Xantia leider nicht. In dem Bereich ist der Spalt und die Dichtmasse ca. 5mm dick. Wurde aber so aufgetragen das sie den Spalt nicht vollflächig ausfüllt. Für eine grundsätzliche optimierung mit Dichtmasse ist es etwas spät wenn dort Rost sitzt. Grüße Matthias

der beste Grund für die Impfung wäre sowas wie Einsicht seit Beginn der Pandemie auf dem falschen Dampfer gewesen zu sein und die Fähigkeit aus der selbst gewählten Ecke wieder herauszukommem. Um Applaus geht es da sicher nicht. Und nochmal: Eremit bist Du nicht, das ist wieder eine Deiner Nebelkerzen. Wenn Du das Dasein als Eremit tatsächlich umsetzen würdest, könnte es Deinen Mitmenschen völlig egal sein ob Du geimpft bist oder nicht. Solange Du Kontakte hast, und die lassen sich bestenfalls reduzieren aber nicht völlig vermeiden, ist es eben nicht egal. Sei wenigstens so ehrlich das zu akzeptieren und nicht davon zu schwafeln, dass Du Dein Möglichstes tust und ein Eremiten-Dasein führst. Du erhöhst aus egoistischen Gründen das Risiko Deiner Mitmenschen. Punkt. So einfach ist das

Wer Angst im Straßenverkehr hat, kann ja Hause bleiben. Wer Angst vor Naziterror hat, kann auswandern. Aber das ist doch nicht der Sinn der Sache! Man muss Aggressoren und Virenschleudern maßregeln und nicht die potenziellen Opfer. Grüße Andreas

Das Problem ist halt die selbst jetzt noch recht geringe Zahl von Infektionen. Wäre das ne normale Grippe wäre das keine Meldung wert. Hier sind es halt die schweren Verläufe die die Sache so schlimm macht. Bildlich gesprochen, wird von einem Massensterben gesprochen und du nimmst das einfach so nicht war, weil alle ringsherum quitsch Fidel sind. Sind eben prozentual betrachtet halt nur wenige. Mir gehts ja letztendlich auch so. Seit Pandemieanfang kenne ich nur zwei Person, in meinem weiteren Umfeld, die tatsächlich Corona hatten. Allerdings mit freundlichem Verlauf. Da muss man sich die Gefährlichkeit immer wieder ins Gedächtnis holen. Ist leider n bissl wie Russisch Roulette.

Das ist Teil des Problems… Du vermittelst seit Langem gekonnt den Eindruck, dass es nur um Deine Regeln geht bzw Du Dir vorbehältst, Regeln zu akzeptieren oder nach Gutdünken eben auch nicht.

Am Samstagabend kann eventuell ein Theorie-Seminar stattfinden, da müßte man sehen, wieviele Teilnehmer zusammenkommen. Sonntag (und Montag) können wir uns dann um Dächer kümmern.

Ich brauche nur meinen Ausweis lesen mit 100 %,also erzähl mir nicht irgendeinen Unsinn. Es ist auch kein Bescheid sondern ein Ausweis soweit die Behinderung mindestens 50% beträgt. Alles drunter sind Bescheide und der Bescheid ersetzt keine ärztliche Bescheinigung.Man will es nicht verstehen oder kann es nicht. Es sind auch keine Gebrüder sondern Brüder.

Mach doch maln Pappdeckel in den Fahrtwindbereich, und schau ob sich was ändert

Wer möchte denn hier militant wider dem gesunden Menschenverstand seine persönlichen irrationalen Forderungen durchgesetzt haben? Ich bin es jedenfalls nicht, ich möchte nur in Ruhe gelassen werden!

Nein, es gilt der Tag der ersten Zulassung. Dir bleibt da nur eine H-Zulassung, um steuerlich günstiger wegzukommen.

Gute Nachrichten!!! Der 05.12. bleibt bestehen, ich konnte folgenden Ort ausmachen: http://gasthaus-waidmannsheil.de Treffpunkt vor Ort zum Benzin-Talk ab 14:00 Uhr, der Tisch ist für 15:00 reserviert. Bei diesem Lokal ist die 2G-Regel anzuwenden, also bitte den entsprechenden Impfnachweis nicht vergessen ! LUKA-App ist ebenfalls vorhanden, ersetzt aber den Nachweis nicht. Bis dahin bleibt Gesund. Grüße Mathias

Gute Nachrichten!!! Der 05.12. bleibt bestehen, ich konnte folgenden Ort ausmachen: http://gasthaus-waidmannsheil.de Treffpunkt vor Ort zum Benzin-Talk ab 14:00 Uhr, der Tisch ist für 15:00 reserviert. Bei diesem Lokal ist die 2G-Regel anzuwenden, also bitte den entsprechenden Impfnachweis nicht vergessen ! LUKA-App ist ebenfalls vorhanden, ersetzt aber den Nachweis nicht. Bis dahin bleibt Gesund. Grüße Mathias

Herzlichen Glückwunsch an Petar! 🏆 🌷 Woher stammt diese Info, dass die Umrüstung erst ab Modelljahr 92 möglich wäre? Von der Umrüstung meines eigenen Y4-Kettenmonsters her hab ich ja die ABE zu den Minikats vorliegen (sind 58 kleinbedruckte Seiten!) Dort nachgekuckt finde ich tatsächlich beim Y3 mit UKZ-Motor den Eintrag "Baujahr von... 5/93". Ich halte das aber für einen Flüchtigkeitsfehler beim Erstellen dieser Tabellen. Denkt man sich nur einen weiteren Trennstrich in der Tabelle, so bezieht sich die Einschränkung nur auf den RFZ-Motor (ein 2-Liter, wurde bei dem was in 5/93 geändert?). Wie gesagt, da beim Kettenmonster doch in 5/93 nichts wesentliches geändert wurde, halte ich den Eintrag für falsch. Vielleicht wurden ja einfach falsche Angaben über den Bauzeitraum des Modells übernommen. Ich denke deshalb, das bei einem verständigen Prüfer und mit sachlicher Überzeugungsarbeit auch ein früher Y3 upgrade-fähig (von E1 auf E2) sein müsste. Bei meiner Umrüstung musste ich ja dem wirklich netten Prüfingenieur selber erläutern, wie die ABE zu lesen ist und wie er die Einbaubestätigung bitte ausfüllen möge. 🙂 Edith: 12.500,-? Ich denke, ich sollte dringend mein Gutachten erneuern lassen. Das ist schon 2 oder 3 Jahre alt und belief sich "nur" auf 8.700,-. 🤣

C'est vraiment, vraiment triste ici!

Aktuell suche ich hinten rechts die Schraube zum Entlüften, habe eine Mutter draufschweißen lassen - wird nicht ewig halten. Aber da ich weiß, wie du drauf bist, frage ich beizeiten woanders. PS: Deine melodramatschen Sätze erinnern mich an brasilianische Soapoperas - aufgeschnappt durch Frauen, die meine Nähe suchen und sowas gucken.

Ich sach Ma so : Das ist nochnichtmal für eine Frau ein Kaufkriterium. Auf dem Foto könnte auch ein Sixpack in dem Fach stehen. Nur wäre das politisch unkorrekt.

Vorgestern bei der Garage Ochsner im Kanton Zürich vorbei gekommen, durch Zufall tatsächlich, und da musste ich natürlich ein paar Bilder machen, hier mal die beiden XM's die draussen standen:

Ich hau immer Literweise Fluidfilm Liquid A rein, bis es überall wieder rausläuft. Lasse ein, zwei Wochen abtropfen. Ein, zwei Jahre später dann sparsam was dauerhafteres (Elaskon K60ML). Dickerer Rost wird locker/bröselt ab, nachdem er von FluidFilm durchtränkt wurde. Vor der Wachsapplikation macht es daher Sinn, bei Bedarf mit Sonde am Staubsauger die Hohlräume auszusaugen. Abläufe sind aber vermutlich immer ein Problem bei konservierten Fahrzeugen. Um regelmäßige Kontrollen kommt man da nicht herum. Einem Kunden möcht ich das aber auch nicht erklären müssen, warum das so teuer für ihn wird.

Auch von mir herzlichen Glückwunsch zum H-Kennzeichen! Viel Spaß mit dem Auto!

Wie fürchterlich !

Sturer als meine Mutter! Eine Ignorelist, so lang wie das Hamburger Telefonbuch und die Pandemie bis zum letzten Atemzug ignorieren. Immer leichter, Recht zu behalten, wenn man Fakten unbeachtet lässt. In Österreichs Kliniken sind die Kühlräume voll. "Corona-Tote steckst du nackt in einen luftdicht verschlossenen Plastiksack, zippst zu und das war's." In Bayern wird’s bald ähnlich aussehen. Kann Manson mal einer sagen, er soll sich impfen lassen? Wir werden klatschen, für Häme ist es zu ernst.

So, das Problem wurde dank der Unterstützung eines sehr erfahrenen Mechanikers in einem englischsprachigen Peugeot/Citroen/Renault-Forums ausfindig gemacht und wurde auch bereits von mir selbst behoben. Der Tempomat fällt auch nach mehreren Härtetests nicht mehr aus und ich bin total happy - aber was für eine frustreiche und lange Fehlersuche das war! Auch wenn mir hier im Forum am Ende niemand den entscheidenden Hinweis liefern konnte, so möchte ich mich trotzdem recht herzlich bei allen hilfsbereiten Mitgliedern für ihre Unterstützung bedanken. Das Problem war der bei CITROEN sogenannte "Druckwandler" (auch "Ladedruckmagnetventil" genannt), der den variablen Turbolader bzw. auch diverse andere an die Vakuumpumpe angeschlossene Aggregate steuert. Das relativ kleine und unscheinbare Teil besitzt leider KEIN eigenes Steuergerät und daher waren auch keine eindeutigen dauerhaften Fehlermeldungen im Journal abgespeichert. Es gab nur einen entscheidenden und eindeutigen Hinweis: - vor Monaten trat einmal der Fehlercode P0299 = "Ladedruckregelung erreichter Druck zu niedrig" zusammen mit dem Fehlercode P0569 = "Fehlfunktion Geschwindigkeitsregelsystem" auf Mein Druckregelventil hat im Laufe der letzten 3 Jahre schleichend immer öfter den Geist aufgegeben (Fehler in der Elektronik/schwächelnde Magnetspule im Ventil, etc.). Es konnte am Ende vor allem bei hoher Hitze (heißes Wetter und/oder heißer Motor bei langer AB-Fahrt) den Vakuumdruck zur "Turbolader-Unterdruckdose" bei dauerhaft benötigtem Regeldruck (z.B. Autobahn-Bergauffahrt mit konstanten 140km/h) nicht mehr durchgehend halten Das erklärte auch die plötzlich verminderte Motorleistung direkt nach Deaktivierung des Tempomaten bzw. direkt nach Auftreten der Fehlermeldung "System Geschwindigkeitskontrolle defekt" - weil eben der Turbo nicht mehr richtig gesteuert wurde. Zudem hängt mein C4 nun wieder viel spontaner am Gas als zuvor, denn der Turbo arbeitet nun wieder dauerhaft und einwandfrei mit. Das Ersatzteil kostete hier in Wien in bester Qualität vom Hersteller "PIERBURG" knapp 70 Euro beim Teilehändler um die Ecke - online dementsprechend günstiger und andere Marken sowieso. Ich konnte das Teil in einer nervenaufreibenden Stunde selbst einbauen (was für ein selten dämlicher Einbauort beim 1.6 HDi!). Für den Einbau braucht man beim C4 I 1.6 HDi große Geduld, einen guten Werkzeugkasten mit kleiner Ratsche und eher kleine geschickte Hände für das ab- und anstecken der 3 kleinen durch Vakuum festsitzenden Schläuche und weil man auf engstem Raum die beiden unzugänglichen Halteschrauben lösen und wieder anziehen muss (kommt auf den Fotos nicht so schlimm rüber - ist es aber!). Einbauort von vorne auf den Motor geschaut: links unten direkt auf der Rückseite des Motors sitzt der Druckwandler auf einem Metallhalter montiert - zumindest beim C4 I LC 1.6 HDi 110PS siehe Bild unten

Inhaltlich und orthographisch ( Buchstabendreher, schoen nicht alleine zu sein ) immer noch nicht.

es gibt unterschiedliche Kupplungsglocken. CA hat wohl eine kleinere Aussparung für den Drehzahlgeber und es gebe auch unterschiedliche Verschraubungen. Alles ab CB soll auch für die älteren Modelle passen.

Da sitzt tatsächlich bei vielen Xantias schon Rost im Falz, der Anfang vom Ende der Heulecke und des Schwellers. Bei dem X2 dem ich kürzlich neue Schweller verpasst habe war die spärlich aufgetragene Dichtmasse über fast die gesamte Falzlänge bereits unterrostet. Ich bin nicht mal sicher daß da wirklich Dichtmasse drauf war, könnte auch nur der Steinschlagschutz gewesen sein...