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Vorsicht! Was da Focus macht, ist nicht ganz koscher.Der Online Artikel ist mit dem 18.12.2021 datiert.Tatsächlich ist das Interview mit der Ärztin, indem sie alle versucht zu beruhigen und zu entwarnen wesentlich älter.Die Bevölkerung in Südafrika ist wesentlich jünger und nicht mit Europa zu vergleichen.Welche Folgen mittlerweile die Omikron Variante zu einer wesentlich kälteren Jahreszeit bei einer älteren Bevölkerung hat, kann man an Großbritannien sehen.Ich empfinde es als zynisch von Focus zum jetzigen Zeitpunkt dieses Interview zu veröffenlichen.

Verwirrt, Schwinge? Die "individualisierende Verantwortungsverschiebung" klingt so nach dem Schwedenmodell mit Vertrauen in die Bevölkerung statt Angst und Panikmache. Kriegt man von Anti-Impfdingsbumsern schleifenartig in jedem dritten bis vierten Abtausch serviert und meine Gegenfrage ist dann, ob die Impfskeptik davon abhängt, wie man angesprochen wird. Ganz frisch hörte ich, dass "die Lenkung des anvertrauten Volkes" mit Vertrauen besser funktioniert als mit Angst. Natürlich von jemandem, der sich verbittet, gelenkt zu werden. Weil er das doch alles besser weiß, man muss nur in den morphischen Feldern lesen (können) ...

Ich kann die von Roland angeführte „Ursache Nr. 2“ voll bestätigen. Über viele Jahre habe ich diese Batterien „old fashion“ mit Vergussmasse wie oben gezeigt gekauft. Und letztlich KEINE erlebt, die nicht irgendwann an den Polen „geblüht“ hat. Gern zu spät zum Reklamieren. Sie blühten auch ohne Fehler zu machen wie geschlossene Deckel beim Laden oder falsche Ladespannung oder Wassermangel. Die gleiche Batterie hatte ich jeweils von Auto zu Auto geschleppt ( DS und Enten), um deren Zahl klein zu halten bei dem ständigen Ärger, den sie machten. Die Flüssigkeit stieg hoch durch Kapillarwirkung infolge Rissen um die Pole. Seit ich die neuere Bauart „oben Plastik glatt“ ( Foto) kaufe, ist das Blühproblem wie weggeblasen, ohne je was an den Limareglern gemacht zu haben. Uli

Ernsthaft? Diese demokratiefeindliche, kriminelle Plattform? Da putz ich lieber mein Klo.

Überflüssige Beiträge.

Soviel Zeit hat keiner .............

Das guckst zuviel Trash-TV. Das klingt wie: "Der Corona-Flüchtling: Frauen- und Autotausch" (RTL2). Neee....🤪 Ich glaube, omikron mit R=5..6 wird die Niedriginzidenzoasen so schnell ausnivellieren, dass Du mit dem Packen nicht mehr hinterherkommst. Deine Weinvorräte und die Hausbibliothek hätten mich allerdings interessiert!

....ja der Ostwind ist ein kalter Wind ,egal aus welcher Richtung er weht.

Ach Matthias, es gibt ein sinnvolles Ziel, die Vermeidung der Überlastung des Gesundheitssystems durch möglichst viele Impflinge. Jede Maßnahme, die dazu beiträgt, sollte betrachtet werden. Unvernünftige Leute lassen sich vor allem über den Inhalt ihres Geldbeutels steuern.

https://www.op-marburg.de/Marburg/Hoeftberger-ueber-Corona-Situation

Ja. Kauf auch keine LP's mehr. Lohnt sich nicht mehr

Es hat sich ausgefitzt: https://taz.de/Sender-reagiert-auf-taz-Recherche/!5822945/

Das hier hat zwar Gauß ~1760 schon gekannt, aber bei Einigen ist es noch nicht angekommen. https://de.m.wikipedia.org/wiki/Random_Walk https://de.m.wikipedia.org/wiki/Varianz_(Stochastik)

Eben.Solange es bei Rotznasen und Husten bleibt. Dann sind die ganzen Berichte und Bilder mit überfüllten Krankenhäusern und Intensivstationen in GB Fake News? Na, dann bin ich ja beruhigt...

Weißt Du Mansilein, ab irgend einem Punkt muss man Kleinkindern auch mal sagen, was geht, und was nicht…

Du liebe Güte. 🙄 da wundert einen aber doch gar nichts mehr.

Ein Problem im engeren Sinn gibts dabei nicht. Es ist halt nur eine verzichtbare Dummheit. So ähnlich, wie die Zausel, die sich dabei filmen, wie sei ihre Fürze anzünden, oder andere oberdoofe youtube-Ideen aus der Gripsfreien Zone der Menschheit. Ein gutes hat es ja, wenn dabei Leute mit Sprengstoffen, Brennstoffen und anderer gefährlicher Ausrüstung hantieren. Es gibt dabei eine nicht allzu kleine Chance für den Darwin-Award, der nebenbei dafür sorgt, dass die Menschheit ihre wirklich naivsten, dümmsten Vertreter einbüsst, möglichst noch bevor die allzu viele Nachkommen gezeugt haben.

Ich hätte meinen Spontanseufzer ja auch deutlicher formulieren können und danke für eure Nachsicht und Verständnis. Ein sprachbegabter türkischer Ex-Kollege hat das mal wunderbar auf den Punkt gebracht: "Seid nett aufeinander." (Ihr Einsatz, HD!)

Hallo, Diagnose: Multimeter oder Prüflampe an den Magnetschalter halten und Anlasser betätigen. Am einfachsten zu zweit. Der Magnetschalter ist Teil des Anlassers und an dem kleineren der beiden Kabel erkennbar. Aufpassen, dass man insbesondere das dicke Kabel nicht mit der Karosserie in Verbindung bringt. Sonst lustiges Einweg-Feuerwerk. Werden keine 12 V angezeigt beim Betätigen des Anlassers, den Kontakt am Magnetschalter mit Batterieplus verbinden. Vorher Gang herausnehmen. Dreht dann der Anlasser, liegt das Problem wahrscheinlich am Zündschloss. Bei Elektrikproblemen aller Art ist es nie verkehrt, die Sicherungen zu prüfen. Grüße Andreas

Diese Ironie ist eine Unverschämtheit allen gegenüber, die betroffen waren oder sind. Der Ichling nimmt das alles leicht, so lange er selbst, und vielleicht noch seine Tochter, nicht betroffen ist.

Aufschlussreich auch: Warum finden eigentlich unsere "linken" Mitforisten immer so einen Gefallen an solchen Quellen? Hauptsache gegen den Mainstream?

Salut, es gibt zwei mögliche Ursachen: 1. die Batterie kocht - doch das ist nur die Auswirkung, die wirkliche Ursache ist daß die Reglereinstellung zu hoch , bzw. daß das Ladegerät nicht geeignet (kein modernes mit Ladeelektronik) ist. 2. Bei so "old fashion" Batterien welche oben so eine Vergußmasse haben scheint öfters mal diese feine Risse zu bekommen so daß dort Säure austreten kann. Gerade um die Polklemmen herum scheint ein kritischer Bereich dafür zu sein. Natürlich empfiehlt es sich generell beim Laden per stärkerem Ladegerät die Verschlußkappen leicht aufzudrehen um dem entstehenden Gas das Entweichen zu erleichtern. Jetzt würde ich mal alles säubern (mit zugedrehten Verschlußkappen!) dann die Polklemmen leicht einfetten und danach den Säurestand prüfen und gegebenefalls aqua dest. nachfüllen. Dann die Reglereinstellung im Fahrzeug kontrollieren/lassen. Die Gasungsspannung, also auch die maximale Ladespannung sollte 7,2 V betragen. Wenn sie kurzzeitig auch mal auf 7,3-7,4 V steigt ist das noch tolerabel. deudeuchement, Roland

Das "kleine" Problem dabei ist, das die Impfverweigerer so tun, als waere das ein Problem der Geimpften. Auch wenn von den Impfskepikern viel so tun, als wuerden sie lieber aufrecht in den Tod gehen, als sich einer medizinischen Behandlung zu unterziehen, plaerren sie doch schon, wenn sie keine Lohnfortzahlung bei Erkrankung bekommen oder an den Kosten fuer Intensivpflege beteiligt wuerden.

Die heißen politisch korrekt Azubis. Meister sind ungeimpft.

Genauso ist es.

Zum Glück. Man kann jedoch beim Kauf die Spannung messen und so eine überlagerte Batterie erkennen. In meinem Berlingo steckt noch die originale Batterie, die ist inzwischen über zehn Jahre alt.

Sollen sich lieber über den Volks-Rock'n'Nazi der regelmäßig beim ZDF trällert aufregen.

Das Poti am Gaspedal ist noch so ein richtiges Poti mit Schleifkontakten, wenn die runter sind zappelt die Spanung gern mal derart hin und her, daß der Fahrwerksrechner auf nahezu dauerhart schaltet. Nur mal so als kleine Anregung, das Ding auf dem Bildschirm zu haben bei harten Fahrwerken.

Fakten Matthias, wir wollen Fakten

https://de.wikipedia.org/wiki/Ökonomie_der_Aufmerksamkeit

Da mach ich mit.

Mopo.de: Das Teuerste bei der Betreuung der Covid-19-Erkrankten sind die Pflege- und Arztkosten, doch auch die sogenannte ECMO schlägt ordentlich zu Buche: Rund 3880 Euro pro Tag kostet die Behandlung eines Intensivpatienten, der an eine dieser künstlichen Lungen angeschlossen ist, erläutert Gunther Wiest, der Chefarzt der Lungenabteilung an der Asklepios-Klinik Harburg, der MOPO. Für Privatpatienten wird’s allerdings deutlich teuer

Gott, ist das langatmig.... Ich musste abbrechen.

https://www.infektionsschutz.de/coronavirus/fragen-und-antworten/quarantaene-und-isolierung/ Nach welcher Zeit eine häusliche Quarantäne beendet werden darf, entscheidet das zuständige Gesundheitsamt.

Die sind aber nicht nur auf die Omikron-Variante zurückzuführen. Mensch ! Kommt doch mal von dem Bäumen runter. Wir werden das scheiß Virus niemals in den Griff bekommen. Das Impfen/Boostern hilft. Alles andere ist langfristig nicht tragbar. Weder gesellschaftlich / noch wirtschaftlich. Das was wir aber in den Griff bekommen könnten, die Gesundheitssyteme wieder so potent zu machen, daß das wieder händelbar wird und nicht , wie schon vor Corona, an den Rand des Möglichen zu bringen. Und da ist praktisch NICHTS passiert in den letzten 2 Jahren. Außer tonnenweise Betten, die nicht belegt werden können.

Schalter innen verkohlt, Massekontakt schlecht, usw. Testweise mal von der Batterie aus zum Fensterheber in der Tür überbrücken. Wenn es dann immer noch hakt, Einstellungen des Gestänges prüfen.

Sicher? 😉 "Es geht vorwärts, aber mühsam, da mittlerweile alle Hiwis in Quarantäne sind und ihr Haus nicht verlassen."

Ich versuche, mich zu bessern. Versprechen kann ich nix.

Es hat eine Weile gedauert, aber nun hab ich endlich verstanden, was Steini da immer von Weihrauch faselt. Das ist eine Anspielung auf das Markusevangelium. Polt Choraliert... Gerhard Polt wird in seinem aktuellen Programm sehr viel deutlicher: Gegen Corona hilft eine Maske und zwei Piekse, nur gegen die Querdenker hilft leider gar nichts. Ich war heute, nach langen Wochen, wenn nicht Monaten, mal wieder auswärts. Ich musste leider feststellen: Bei Leuten die keine Zeitung lesen und Fernsehen für des Teufels halten, ist der der Glaube, Corona sei mit einer Wurmkur beizukommen, nicht auszurotten. Wenn schon absurd, würde ich die Rosskur bevorzugen. Die Chance, davon wenigstens satt zu werden, ist einfach wesentlich grösser. An so 'nem Pferd ist einfach mehr dran.

Annahme verweigert. Der Franke ist vielleicht dein XM-Spezi Manson, ich aber bin im Kernland des süddeutschen Katholizismus aufgewachsen. Da, wo der Weihrauch wabert...

Hallo allerseits, hier mal meine eigenen Erfahrungen. Mein 95PS-TRD1 wurde von Büsing direkt nachgerüstet und er hatte niemals Leistungsverlust. Bin damit mehrere Jahre noch gefahren und es gab nie Probleme. Was kann auch passieren? Wenn, dann verstopft das AGR-Ventil und dann gibt es eben kein mehr zur Frischluft. Wegen den Kabeln kann vielleicht mal schauen, hab noch einen TRD2 rumstehen. Wenn der rote Kreis auf den Bildern das "Kabel vom Kat" zeigen soll, das ist der Anschluss des AGR. Das geht in den Innenraum zum Steuergerät, welches hinter, unter dem Handschuhfach liegt. Dort kann man dann auch die LEDs sehen, rot, gelb und grün. Das AGR macht bei Leerlauf und Volllast zu, sonst geht der Motor aus oder hat nicht die volle Leistung. Gruß, Willi

Die aktuelle Stimmungslage geht eher in die Richtung, daß auch Feuerbestattungen nur für Geimpfte erlaubt sein sollen. Gernot

Es geht vorwärts, aber mühsam, da mittlerweile alle Hiwis in Quarantäne sind und ihr Haus nicht verlassen. Allein zieht sich das etwas wenn man immer mal gucken muss ob nirgends was fackelt, unter oder im Auto. Der Boden vorn ist jedenfalls schon bis zur B-Säule wieder fest. Bilder gibts wenn ich mit dem inneren Teil vom Schweller komplett fertig bin. Der bestellte Schweißdraht kam bereits gestern nach nur einem Tag Laufzeit hier an

Ja klar, ich hab ja auch nur auf Steinkult's These reagiert das alle Ungeimpften vor der Impfung Angst hätten. Ich lass mich ungern in eine Schublade stecken in die ich nicht passe Meine Antipathie gegen Nadeln jeglicher Art spielt dabei jedenfalls keine Rolle denn Blut wurde mir in meinem Leben auch schon mehrmals abgezapft. Bekommt man eigentlich im Frühjahr dann automatisch den Genesenenstatus wenn man weder geimpft noch gestorben ist?

Alles Panikmache, tönten die Elefanten im Porzellanladen. Dann bog die Impfmaus um die Ecke ...

Als die Pandemie losging, schob man Panik während der Welle. Jetzt sind wir schon dabei, Panik vor, nach und zwischen den Wellen zu schieben. Weiter so Deutschland! Gernot

Ich habe ihn mal für 24 Stunden zum Probefahren bekommen (fahre nach DS4, DS5 nun den 508 II 180 PS Diesel)... mir hat er gefallen. Die Kommentare hier sind ja weitgehend negativ bis vollkommen ablehnend. Größtes Manko für mich ist, dass es er in China hergestellt wird (daher werde ich in knapp zwei Jahren wieder einen DS4 kaufen...). Ansonsten hat mich der Wagen positiv überrascht. Fährt sich angenehm unaufgeregt, man gleitet eher durch die Gegend, das Platzangebot ist sehr gut. Die Federung hat mir gut gefallen, finde das ist durchaus ein Lösungsansatz, der verbessert und weiterentwickelt, einiges Potential haben dürfte. Er hat allerlei Annehmlichkeiten, die ich aus dem 508 kenne und schätze. Das LED-Licht ist sehr gut, kein Vergleich zum LED des 508. Generell fühlt sich der Innenraum leicht verspielt an, mit leicht luxuriösem Touch. bis Der Antritt ist ordentlich (reicht mir völlig), die Zusammenarbeit Verbrenner/Batterie erschien mir gut abgestimmt. Verbrauch ging für mich (ohne Lademöglichkeit) in Ordnung, das spielen mit der Rekuperation hat durchaus Spaß gemacht. Die Front mit dem großen Grill hat mir zuerst auch nicht behagt (ich finde DS hat im Frontdesign optisch sehr verloren, seit der Doppelwinkel weggefallen ist und der Grill so groß wurde), wohingegen das Heck durchaus interessant ist. Die Positionslichter sind eine nette Reminiszenz. Insgesamt finde ich den Wagen mittlerweile auch optisch durchaus gelungen. Ich drücke denen einfach die Daumen, dass sie den richtigen Weg noch finden. Der Ansatz gefällt mir jedenfalls.

Hatten wir den hier schon? Owen Magnetic, erstmals gebaut 1897. Wenn man so will eine ganz, ganz frühe Automatik, die über einen seriellen Elektrohybrid erreicht wurde. Der Gashbel kennt 6 Fahrstufen, eine Neutral/Bremsstellung sowie eine Ladestufe und das ganze kann man dann noch von langsam auf schnell und rückwärts schalten. Kraftquelle ist ein sechszylinder-Benziner, der aber nicht mechanisch, sondern nur elektrisch auf die Räder wirkt. Die Elektrik des Antriebs hat eine 24V-Batterie, die Beleuchtung und die (nachträglich eingebaute) Benzinpumpe arbeiten mit 12V.

Ein Simca 1100 Bj. 69 war zwischen 1976 und 1980 mein erstes eigenes Auto. Ich erinnere mich gerne zurück, denn der Wagen war äußerst robust und zuverlässig, nur der Verteiler lag verhältnismäßig ungünstig positioniert, sodass ich diesen unterwegs bei stärkeren Regenfluten des öfteren trocken legen musste... Auf meinen teilweise recht abenteuerlichen Reisen, die bis in den asiatischen Teil der Türkei führten, ließ er mich nie im Stich und bot mir mit seiner großzügig bemessenen Ladefläche stets einen trockenen, skorpion- und schlangenfreien Schlafplatz.