Bestenliste

1. Der Bürgermeiser der Stadt Essen (Thomas Kufen /CDU) hat keinen Sohn. Für die Leser des Forums wäre vielleicht interessant, dass er der Sohn des ältesten Citroen-Händlers in Essen ist, aus dessen Werkstatt dann andere im Forum bekannte Werkstätten hervorgegangen sind. Thomas Kufen lebt in einer homosexuellen Partnerschaft und es ist nichts bekannt, dass er und sein Partner ein Kind adoptiert haben ode adoptieren wollen. 2. Die Uniklinik Essen hat sehr strenge Coronaregeln für die Angestellten, ohne Impfung geht eigentlich nichts mehr. Seit Mitte November werden nach Meldung der NRZ/WAZ sogar nur noch geimpfte Mitarbeiter eingestellt. In der Uniklinik Düsseldorf bekommen nur noch geimpfte Mitarbeiter eine freigeschaltete Zugangskarte, alle anderen müssen jeden Morgen "warten". Langsam ist es wirklich abenteuerlich, was man hier so liest. Eigentlich wollte ich mich in diesem Thread nicht mehr äußern, aber wenn derartiger Unsinn verbreitet wird, kann ich mich nicht zurückhalten. Sehr bedenklich, mit solchen Falschaussagen hier öffentlich aufzutreten.

Typ: Citroen BX 16 "Image" Baujahr: 1991 Besitzer: Marcel Buchmeoer Art der Dokumentation: Rollendes Reparatur Tagebuch Hallo Zusammen Ich fange hier mal ein Tagebuch für die "Rolling Restauration" von meinem Ixli an. Eine kurze Erklärung des Namens: Ich lebe in der Schweiz und wir haben ja die Angewohnheit alle Wörter zu "verniedlichen". Desshalb hab ich einfach das X aus BX genommen und ein "li" drangehängt. Dann noch das X ausschreiben, also Ix und fertig ist der Name.....Ixli. Ich habe Ixli im März 2019 gekauft, da hatte er 164tkm und hat schmale 465.00 chf gekostet. Er ist ein 91er BX 16 mit Schaltgetriebe und "Image" Ausstattung. Anfangs war Ixli als Teilespender für den Break gedacht, der auf den Bildern daneben zu sehen ist. Aber eine anschliessende Begutachtung auf der Hebebühne änderte meine Pläne. Abgesehen vom Äusseren, das wirklich nicht mehr schön ist (Stossstange gebrochen und zusammengeflickt, Motorhaube hat Lackabplatzer, Heckstossstange div. Lackschäden und div Kratzer am ganzen Auto), ist die Technik in tip top Zustand und auch Rost ist bis auf eine abgefaulte Auspuffhalterung kein nennenswertes Thema. Aber da ich damals andere Projekte verfolgte wurde Ixli fürs Erste eingelagert. Erst im Winter 2019/2020 wurde er notfallmässig reaktiviert, da mein C5 keine Heizleistung mehr bringen wollte und ich einfach keinen Bock hatte die doofen Heizklappen zu reparieren. Also kurzerhand Ixli aus der Scheune geholt, das Nötigste gemacht (Auspuffhalterung schweissen, Rücklaufleitung vom Sicherheitsventil ersetzt und alle Bremsen neu) und ab zur MFK (der schweizer TÜV). Dabei zeigte sich auch der Prüfer erfreut über den guten Zustand des Unterbodens und der Hydraulikleitungen. Danach wurde Ixli einige Monate im Alltag gefahren, zwischenzeitlich hat er auch neue Räder bekommen, die ihm meiner Meinung nach gut stehen. Doch leider zeigten sich langsam die ersten Probleme. Anfangs noch leise, begann der Motor immer mehr zu "Tickern", was eindeutig aus der Region Nockenwelle zu vernehmen war. Desweiteren begann das Federbein vorne links zu klemmen und der Zahnriemen war auch schon lange fällig. Und da zufällig gerade ein C5 bei uns in der Werkstatt auf den Export wartete hab ich mir den geschnapt und Ixli durfte wieder in die Scheune. Das war im Sommer 2020. Zeitsprung Sommer 2021 Die Schweiz und ganz Europa wird von heftigem Sturm und Hagel heimgesucht. Leider erwischt es auch meinen C5, das Ergebniss ist Totalschaden. Und wieder muss kurzfristig ein Alltagsauto her. Also Ixli aus der Scheune geholt, mit dem Plan einen BX nach meinen Vorstellungen zurecht zu machen. Mittlerweile hat er 175tkm auf der Uhr. Auf der ToDo Liste standen div. Sachen, unter anderem natürlich der Zahnriemen und das Geräusch aus dem Motor. Dazu noch diverse Änderungswünsche bezüglich der Optik. Zuerst wurde mal das klemmende Federbein ersetzt, was ja beim BX eine dankbare Arbeit ist verglichen mit neuen Autos. Als das erledigt, die Fz.Höhe eingestellt und der Federkomfort wieder eines Citroen würdig war, hab ich aus Neugierde mal das alte Federbein zerlegt. Beim Zerlegen fiel mir auf dass die innere Kolbenstange ziemlich klemmte, da wird wohl der Teflonring dahin sein. Aber da Neuteile im Moment schwierig zu bekommen sind lasse ich das mal ruhen. Als Nächstes habe ich mich dem Geräusch aus dem Motor angenommen. Da der Zahnriemen sowieso fällig war wurde der inkl. Spannrolle und Wasserpumpe ausgebaut, der Ventildeckel demontiert und das Ventilspiel gemessen. Und wie erwartet war das Spiel bei zwei Ventilen zu gross. Bei einem Auslass war es 0.60 anstelle von 0.35-0.45 und bei einem Einlass war es 0.30 anstelle von 0.15-0.25. Also Nockenwelle raus und die Einstellplättchen ausgewechselt, zum Glück hatten wir noch ein altes Set in der Werkstatt Danach alles wieder zusammen gebaut, und ab auf Probefahrt. Und tatsächlich.....der Motor ist wie ausgewechselt. Das Geräusch ist verschwunden und er zieht im oberen Drehzahlbereich deutlich besser an. Ein Erfolg auf ganzer Linie. Soweit der jetzige Stand, momentan sind wir bei 177tkm. Natürlich gibt es noch einiges zu tun, ich werde hier fleissig weiter berichten was gemacht wird und was Ixli sonst so alles erlebt Ich freue mich über Kommentare, Anregungen und Meinungen.

Leseindikator! Wenn ich diese Reaktion sehe weiss ich, es lohnt den Beitrag zu lesen. Laengere Beitaege mit seinem "Herzchen" kann man getrost ignorieren. Viel praktischer als so eine Ignorierliste .

Visa Club SunAir; Bj. 1984. Dieser Visa wurde vor rund 10 Jahren wegen durchgerosteter Federbeinaufnahmen gewürfelt. Heute wäre er rettbar gewesen, da es mittlerweile passende Ersatzteile gibt. Dieses Bild entstand 2008 bei meiner Cousine. Das war kurz vor der Abfahrt zur Citrorama in Rheinberg. Hier ein Bild von oben, vor meiner Haustür im Winter 2008.

....ja in der Jugend tauschte man Urlaubsbilder aus,im Alter Blutbilder.

Das unterschreibe ich gern! Meine VISAs sind weiterhin im Einsatz. Für den blauen VISA Club haben wir in 2001 ganze 950 DM (neunhndertundfünfzig) auf den Tisch eines Toyota-Händlers gelegt. Für 500 EUR würde ich ihn jetzt nicht hergeben. Das nenne ich Werterhalt (oder auch Nachhaltigkeit). Der Club war bei den ICCCRs in Interlaken (2004) und in Harrogate/Yorkshire (2012) Der PleinAir war in den Niederlanden (2016) Und noch ein aktuelles Foto mit dem Club (inzwischen mehr als 36 Jahre alt) Inzwischen sind die VISAs ganz schön rar geworden, bei den VISAMI-Treffen an der Mosel sehr deutlich zu spüren. Ich habe über die Jahre immer Zahlen vom KBA abgefragt. Das Diagramm spricht ein deutliche Sprache. Es zeigt natürlich nur zugelassene Fahrzeuge. Fortsetzung der Zahlenreihe ist leider nicht mehr auf einfache Weise möglich, da das KBA Schlüsselnummern mit weniger als 100 Fahrzeugen jetzt unter dem Hersteller bei Verschiedene summiert. Vielen Dank an den TE für diesen Faden! Alles Gute für 2022 rundum! Knut

Ich habe das mit meinen auch am WE gemacht. Ich habe Möbel Restauro für dunkles Holz von Borma Wachs genommen. Das Zeug habe ich mit einem Pinsel aufgetragen und ein paar Stunden einwirken lassen, dann den Rest abgewischt und nachpoliert.

Mag sein. Ich bin jetzt auch kein so wilder Feuerwerker. Mir persönlich also auch nicht so wichtig. Mich kotzt nur diese Verbotsgeilheit mancher Menschen an.

Ach du kleiner Pic, was verstehst du denn schon wieder nicht?

Kein ehemaliges Bild. Das ist ein aktuelles Bild. Der Visa wird mit einem 07 er Kennzeichen bewegt und hat eine Oldtimerabnahme.

Mein ehemaliger GT von 1983

Donnerwetter, die stehen alle für die boosterimpfung an

Das hier war mein Visa 17 D Crystal. Baujahr 1987, EZ 1988, in der Familie seit 1992, von mir dann von 1996 bis 2005 gefahren und mit mehr als 250 000 km an einen ebenfalls Visa-affinen Menschen aus dem ehemaligen Citforum verkauft, hieß glaube ich Klaus und wohnte in Kiel? Heute würde ich ihn behalten, die knusprigen Stellen schweißen lassen und als Spaßauto für schöne Wochenenden beiseite stellen. Denn Spaß hat er wirklich gemacht, brachte mich und ein paar Freunde in den äußersten Norden von Schweden und wieder zurück, im Winter sicher durch den Tiefschnee, und das Beste: Es ging fast nie was kaputt. Die Sami-Flagge hat er sich vor Ort am Polarkreis verdient: Leider ein spätes Modell ohne Satelliten und etwas grau in grau, aber dem Fahrspaß tat das keinen Abbruch: Elch fährt mit und hält die Cassetten fest, damit sie nicht so klappern: Der Sitzstoff und die Muster darauf gefielen mir sehr gut. In einem Anflug von Nostalgie könnte mir deshalb sogar ein CX S1 Leader Freude machen: Man beachte die zeittypischen Boxen 🙂 Viele Grüße, Martin

Wenn Männer Kopftücher tragen müssten, könnte das die Welt verschönern.

Na dann … willkommen in der Herde!

richtich: https://www.chemietechnik.de/anlagenbau/yara-kuendigt-grossprojekt-fuer-gruenen-ammoniak-an-223.html Deswegen ist auch Wasserstoff zu schade, um ihn in PKW zu verheizen.

In Dänemark steigt die Inzidenz weiter. Zu den Krankheitsverläufen kann man frühestens in einer Woche Tendenzen erkennen. Wales in Australien scheint der noch idealere Ort, um über Omikron schon jetzt die Vermutung bestätigt zu sehen, dass die hohe Infektiosität nicht einher geht mit einer höheren Hospitalisierungsrate. https://www.welt.de/politik/ausland/article235890080/Australien-Trotz-Rekordinzidenz-Diese-Entwicklung-stimmt-Drosten-optimistisch.html

`80 Visa Super anno Juni `05:

Hat Da einer VISA Bilder gesagt? Hier sind wir im Jahr 1989 und ich studiere schon seit einiger Zeit an der RWTH Aachen. Der VISA II L parkt auf dem Aachener Bendplatz und ich habe den noch gar nicht so lange. Gebraucht für DM 2.500,- mit der fetten Beule in der Fahrertüre. Keine Verbundglasscheibe, Bilux Scheinwerfer... ASU Plakette! Kein Heckwischer, kein Kofferraumlicht. Die Uhr war ein Extra. Ich stelle heute noch den Blinker von Hand zurück... Bremskraftverstäker? Schnickschnack... Natürlich habe ich den Peugeot Vierzylinder. Tipp an alle, die einen Scanner haben, der unter WIN 781011 nicht mehr geht. Diese Dias habe ich gerade mit dem Reflecta ProScan 4000 unter WIN 11 mit Hamrick Vuescan Pro gescannt. Mit Hamrick gehen wirklich viele alte Scanner, die vom Hersteller keinen modernen Treiber mehr bekommen. Gernot

Ich habe meinen XM gedämmt. Und zwar alles was geht. Die Türen sind 3 fach gedämmt. Das Blech nach außen, die Sperrfolie wurde durch 2mm Alubutyl ersetzt und die Rückseite der kleinen Bleche in der Türe wurden auch verklebt. Der Kofferraumboden komplett gedämmt und mit einem Spezial 20mm Nadelfilz zusätzlich gedämmt. Die Radkästen innen gedämmt und zusätzlich an den trockenen Stellen auch noch mal 20mm Nadelfilz und dann die Kunststoff Radgehäuse auch noch mal gedämmt. Nicht nur die Innenseiten der Radkästen sind gedämmt sondern dazu auch noch mal die Seite vom Kofferraum aus und soweit erreichbar auch die Innenseite der Karosserie. Das Ergebnis: Man hört nicht mehr wenn man durch Pfützen fährt oder auf nasser Straße. Bei runter geklappten Sitzen und freiem Kofferraum hört man gar nichts. Reifengeräusche sind im Grunde so gut wie weg. Fährt man an Pollern oder Bäumen vorbei, hörte man sonst so ein zischen. Diese Geräusche sind komplett weg. Hat sich der Aufwand gelohnt. In jedem Fall. Ich bin immer noch überrascht und bei den erstem Fahrten habe ich den Kopf nach unten gesenkt um Geräusche im Türbereich wahrzunehmen, da war nichts. Es kommt nur noch was durch die Fenster.

Das viel geschmähte RKI dazu: Bei einer übermäßig hohen Einnahme von Vitamin D entstehen im Körper erhöhte Kalziumspiegel (Hyperkalzämie), die akut zu Übelkeit, Appetitlosigkeit, Bauchkrämpfen, Erbrechen oder in schweren Fällen zu Nierenschädigung, Herzrhythmusstörungen, Bewusstlosigkeit und Tod führen können. Da Vitamin D im Körper gespeichert werden kann, ist neben einer akuten auch eine schleichende Überdosierung möglich. Da nutze ich lieber die Sonne, auch wenn sie dieser Tage tief steht. & bei der jährlichen HU guckt der Arzt auch immer drauf. Bisher alles im grünen Bereich. Da schmeiß ich keine Pillen ein. Im Nebensatz halte ich das sowieso für schräg, Impfung ablehnen aber Industriemüll freiwillig einwerfen, ohne Kontrolle. Ich weiß „überspitzt“…

Echt nicht mehr viele Xantias unterwegs ... Bin gespannt auf die nächsten aktuellen Zulassungszahlen 🙂.

Die hatten wohl noch ein paar Polster vom Visa Leader übrig.😉

Bald gibt es frisch aufgearbeitete Holzteile für den Innenraum. Ausgangszustand:

zu 2. Ich habe 2 Dosen MoS2 von LM gekauft. Die Dosen nacheinander in den Behälter gegossen und zwischendurch das überschüssige LDS über den Entlüftungsnippel am rechten Federbeine in die leeren Dosen abgelassen.

Eine Fundamentierung auf Sand ist immer schwierig. Das fängt hier auf dem Lechfeld schon an. So richtige Hochhäuser sind hier eher rar. Gernot

Ungeimpfte in einer Fußballmanschaft? Das sollen helle Köpfe sein? In ihrem Fach, was auch immer es ist, mögen sie gut sein. Jemand, der im Moment ungeimpft einen Manschaftssport betreibt, kann eigentlich nicht besonders hell sein, sondern eher gefangen in einer realitätsfernen Gedankenwelt. Ein Coronaspezialist und Manschaftssportler namens Kimmich aus München gibt dazu gerne nähere Auskünfte. Und ja, ich respektiere die öffentliche Kehrtwende von Joshua Kimmich, aber auch nicht mehr.

Korrekt. Aber eine Stadt wie Essen hat 9 Stadtbezirke, die jeweils auch eine Bezirksvertretung und einen Bezirksbürgermeister haben. Irgendwer von denen wird schon ein Kind haben, das vielleicht sogar Arzt ist... 😉

Dann ist dir dieses Schmankerl entgangen: Bitteschön 🙂 Das ist mir zu pauschal. Da halte ich es eher mit magoo, denn auch ich habe Freunde, mit denen ich zwar streite, aber nicht entzweie wegen des Themas. Unter anderem mein langjährigster Freund, aber auch zwei ungeimpfte in meiner Fußballmannschaft sind recht helle Köpfe. Ein Pendant dazu fehlt hier allerdings tatsächlich.

Ja, wegen eines ähnlichen Ausfalls steckt in meinem Xantia nicht mehr der originale Sicherungskasten.

Jetzt aber. Abweichend von obigem habe ich für den Stopfen mit dem 50er Torx für den Dichtring, der oben mit "2" bezeichnet wird, 20,8 x 2,4 ermittelt, für "3" 13 x 1,5, und für den des Stopfens für die 10mm-Leitungen "1" 22 x 2,5. Das sind recht deutliche Abweichungen.

Also das rot-grün da ganz vorne liegen ist ja schonmal ein klarer Hinweis darauf, besser nicht dafür zu sein. Warum? Weil ich nicht morgen in einem Land aufwachen möchte wo Musik verboten und Kopftuch tragen zur Pflicht geworden sind.

Zwei Drittel der Bevölkerung sind nicht "Einzelne", das ist die Mehrheit. https://www.google.com/search?client=safari&rls=en&q=feuerwerk+verbot+deutschland+umfrage&ie=UTF-8&oe=UTF-8

Weil es glücklicherweise nicht danach geht, was Einzelne in die Schublade "Scheißdreck" einsortieren....

Die Energiebilanz (bei aktuellem Entwicklungsstand) kannst Du Dir aus entsprechenden Publikationen selber heraussuchen, falls es Dich interessiert. Zum Anderen steht da prinzipiell ..... daraus ist abzuleiten, dass es momentan keine wirkliche Alternative ist. So war und ist das im Laufe der Entwicklung immer gewesen. Wann realistisch mit industriellem Maßstab gerechnet werden kann, kannst Du die Autoren fragen. In wissenschaftlichen Publikationen findet sich immer eine e-mail Adresse. Richtig ist, dass jede organische Verbindung Kohlenstoff enthält, aber lange nicht jede großtechnische organische Verbindung basiert letztendlich auf Erdöl oder Erdgas. Kunstdünger ist kein einheitliches Produkt, sondern ein Substanzgemisch. Da müsstest Du schon mal sagen, bei welchem Inhaltsstoff Erdgas im Spiel ist und darüber nachdenken, ob das Erdgas substituiert werden kann.

Ist das so? Meine Liste ist leer, aber ich sehe z. B. an Manson, dass er dauend vor Neugier platzt und die Ignorelist (umständlich?) außer Kraft setzt. Bei einigen Kandidaten scrolle ich einfach weiter, man muss ja nicht jede Tiertransporterfehlinterpretationsstoy lesen, aber insgesamt würde ich hier nicht mehr lesen, würden alle genau meine Meinung schreiben. Mehr Sachlichkeit wäre natürlich schön, aber die wird ja von allen Seiten eingefordert – alle sind unschuldig.

Die Anheizer der Gegenseite werden dies 100% zu nutzen wissen. Bis irgendwann einer den "Mehrtürertot" stirbt.

nachdem eh fast jeder was dazu schreibt auch von mir etwas zu dem Thema. Generell hat die Hydropneumatik natürlich auch Schwächen - vor allem die vielfach angesprochenen kurzen Stöße usw. Ich finde aber hier fehlt die Relation des Erlebten. Diese kurzen Stöße fallen stärker auf weil es ja insgesamt ruhiger ist - sowohl was Unebenheiten aber auch Fahrwerkswankbewegungen insgesamt betrifft. Auch finde ich die Gleichung kurze Stöße bei Stahlfederung = gut auch nicht zutreffend. Insgesamt macht die Hydropneumatik noch immer einen guten Job auch wenn die adaptiven Fahrwerke der heutigen Modelle sicher aufgeholt haben und wesentlich besser geworden sind. zu den angesprochenen Punkten: sofern alle technischen Komponenten in Ordnung sind kann man im Rahmen mit dem Luftdruck experimentieren. Ich merke z.B. bei meinem Xantia Break eine deutliche Verbesserung wenn ich den Druck an der HA leicht um 0,2 bar absenke. Alternativ könnte ich natürlich auch einen Zementsack in den Kofferraum legen weil der eigentlich fast immer leer ist 😉 MoS2 hat bei mir im Xantia nicht wirklich eine Verbesserung gebracht - hab mir da eigentlich viel mehr davon erwartet (nach dem Lesen des Threads). Andererseits soll die Zugabe ja auch andere positive Effekte haben (Stichwort Schonung der Komponenten, besonders beim C5 die Federbeine) - na ja, beim nächsten Wechsel werde ich das Zeug aber trotzdem nicht mehr hineinschütten. Da du ja ebenfalls aus Wien bist bleibt noch der Tipp den Druck der Federkugeln überprüfen bzw. Anpassen zu lassen (durch Tausch bzw. Anbringung eines Füllventils) Leider kenne ich auch niemanden hier im nahen Umkreis mit einem Kugelprüfgerät - liest hier vielleicht jemand aus dem Raum Wien mit und kann einen Tipp geben?

Im Original gut lesbar: http://xantia007.free.fr/10_regulateur_fiche.php

Mein c5 HP3+ (Bj. 10/2016) hatte nach 4 Jahren gerade noch die Hälfte des Nenndrucks in den Kugeln... In allen! Die dann erfolgte Ergänzung des Druckes auf die vorgeschriebenen Werte (52/58 bar) sorgte für weniger Wanken und "weicheres" Abrollen. Trotz dieser und anderer Maßnahmen ist meine HP3+ einem DCC-fahrwerk aus dem Hause VW oder einem Magic*wieauchimmerdasDingheisst* aus dem Hause BMW hoffnungslos im Stadtverkehr unterlegen. Auf der Bahn würde ich großzügigerweise die HP3+ auf ein Niveau mit der elektronischen Konkurrenz stellen. Seltsamerweise möchte ich aber kein anderes Fahrwerk, das Ganze hat die Merkmale einer suchtbedingten Abhängigkeit 😀

Heute in Herne eine x1 Limo aus Bochum komment gesehen .

Wenn du noch ein Geschäftsmodell gesucht hast, mit dem du Xavier Naidoo auf der Niveauleiter überholen kannst, kann ich dir hier nur herzlich gratulieren!

Schöne scharfe Bilder vom Visa. Danke für den Hinweis mit dem Scanner. Mit Windows 10 gibt es für viele Scanner keine Treiber mehr

Gerade gefunden: Tirol mit CX '95

das ist alles uneingeschränkt richtig und auch erlaubt, schließlich ist die Karre zugelassen und hat eine gültige HU😋

Da brauchst du nicht tätig werden. So wie ich Yvonne kenne, verteidigt sie sich mit dem Mund ganz alleine. 😉

Grün isch fürd Hase

Test von Automobile propre: https://www.automobile-propre.com/essai-citroen-e-c4-le-suv-compact-electrique-teste-sur-1-000-km/