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Wie man "die erneuerbaren Energien" und die politischen Rahmenbedingungen (in Deutschland) als Problemverursacher von hohen Weltmarktpreisen für Strom in Verbindung bringt, muss mir mal jemand erklären. Der Link von Martin zu den EWS erklärt es gut und transparent. Vergessen wir nicht: der deutsche Strommarkt ist immer noch ein Oligopol, das sich immer noch darüber ärgert, dass ihm so viele neue Akteure den profitablen Strommarkt streitig machen wollen. Dieses Spiel dauert nun fast 25 Jahre und die überbordende Bürokratie in Sachen dezentrale Energieerzeugung mit erneuerbaren Energien legt beredtes Zeugnis ab, von wem "die Politik" hier die Vorgaben eingeflüstert bekommt. Vergessen wir zudem nicht: die Lobbyisten fossiler Stromerzeuger (dazu gehört auch die green-gewashte Gas-Lobby) haben in Brüssel und in Berlin ihre Schreibbüros - aus denen schon mal ganze Gesetzestextpassagen übernommen werden - in nächster Nähe zu den Entscheidern europäischer und deutscher Energiepolitik (man könnte hier auch Gesundheits-, Verkehrs-, Wirtschaftspolitik, etc. einsetzen) und dieser Einfluss legt die Spielregeln auf dem Strommarkt und der Energiewende fest. Allein der Vorstoß, Atomkraft einen ökologischen Anstrich zu geben, ist ein "schönes" Beispiel gelungener public relation der Lobbyisten. (Oder anders: warum braucht jede Frittenbude einen Nachweis über die ordnungsgemäße Entsorgung des Frittenfetts, aber ein Atomkraftwerk nicht?) Komme jetzt bitte keiner mit umweltfreundlichen Windparks von RWE oder Vattenvall. Die dahinterliegende Struktur (große Konzerne behalten den Zugriff auf den Strommarkt) hat sich in keinster Weise geändert. Und die Folgen einer bundesweiten Braunüle, um den Windstrom nach Bayern zu bekommen, dürfen wir ausbaden, anstatt die Potentiale einer dezentralen Stromerzeugung in Bürgerhand überhaupt mal in Ansätzen voranzubringen.

Bergamo Italien 2020, da gab es noch keinen Impfstoff, ab März 2020 Sperrzone, Schutzmasken anfangs nicht vorhanden, Lockdown……….usw. 28.Jänner 2020 - Infizierte 2 25. Juni 2020 - Infizierte 239706, Todesfälle 34678

In Deinem Text hagelte es massenweise Beleidigungen. Auch wenn ich inhaltlich eher bei Dir bin, können wir das nicht durchgehen lassen. Die Nutzungsbedingungen gelten selbstverständlich für alle. Martin

Hatten wir eigentlich schon die Querlenkerin Karin Schwermer aus Kaiserslautern? Egal, die ist so souverän und individuell, die kann man auch zweimal verlinken: https://www.der-postillon.com/2021/11/winterreifen.html

Wer Augen im Kopf hat, der mäkelt nicht an einem Automatikgetriebe rum, sondern würdigt die Leistung, die aufgewendet wurde. Vermutlich waren Ersatzteile nicht an jeder Ecke auffindbar.... Tolle Leistung!

Aktuellere Bilder von meinem roten

Mich wundert nichts mehr als die Vergesslichkeit des Wahlvolks - die Regierung hat vor ca. 10 Jahren die dezentrale Solarenergieerzeugung um Jahre ausgebremst, damit die grossen, bis dato uninteressierten und trägen Konzerne aufholen können und nun wundern wir uns über den Strompreis... omz!

Ich empfinde es als äußerst aggressiv, zum 54. Mal zu schreiben, dass die Impfung nichts bringt, weil sich auch Geimpfte infizieren.

Ja, so wie bei Aliens Wir werden Omikron nicht in den Griff bekommen. Siehe Frankreich usw. Außer wir machen es wie die Chinesen und stellen ganze Städte unter Quarantäne. Alles andere wird schlicht nix bringen. Ergo, müssen wir einen pragmatischen Umgang finden.

Keine Ahnung, was bei dir gestern Nacht los war. Ich habe deinen "Beitrag" gemeldet.

Liebe Leser, die Editierung dieses Beitrags ist mein letzter Eintrag in diesem Thread. Die darin enthaltenen, persönlichen Beleidigungen waren nicht regelkonform, und dafür entschuldige ich mich bei den Betreibern dieser Seite. Zum Rest des gelöschten Inhalts stehe ich nach wie vor, werde diesen jedoch nicht erneut verfassen. Ich wünsche allen (!), die diesen Beitrag rückblickend lesen, dass sie möglichst unbeschadet durch diese Pandemie kommen. Cordialement M. Ferchaud

Hallo Herwig, Zum Sitzkomfort: Es gibt unterschiedliche Sitze. Ich kann es auf den VSX- und den (ähnlichen) Activa-Sitzen des X1 sehr lange aushalten, selbst wenn sie ein wenig durchgesessen sind. Die Sitze der einfacheren SX-Ausstattung finde ich etwas weniger angenehm. Zur Heuliez-Ecke: Das ist ein Hohlraum, in den man nicht gucken kann. Er rostet von innen. Wenn von außen Rost zu sehen ist, dann ist der Bereich i.d.R. knusprig. Man kann (und sollte) aber ein Loch bohren und die Ecke mit Fett füllen, sodass der ggf. vorhandene Rost nicht weiterfrisst. Letztlich ein bisschen Glücksspiel. Zum Xantia insgesamt: Die diversen Ausführungen fahren sehr unterschiedlich. Die Ur-Xantia bis Ende Mai sind sehr weich gefedert. Für mich das schönste schweben. Der Activa fährt wie ein Go-Kart um die Kurven und ist auf gerader Strecke immer noch angenehm gefedert. Ich habe beides, und beides ist eine Klasse für sich. Grundsätzlich sind die Ausführungen mit Hydractiv etwas weicher und man kann trotzdem zügig um die Kurven fahren (weil in den Kurven die Federung härter wird, vereinfacht gesagt). Aber Hydractiv ist natürlich eine Baugruppe, die kaputt gehen kann und als Federungs-Sahnehäubchen nicht notwendig ist. Bei den starken Motoren ist nicht nur der Spaß größer, sondern auch der Wartungsaufwand. Speziell am V6 sind alle Arbeiten mühsamer und der V6 hat einige Spezialteile, die man kaum als Ersatzteil bekommt (Federbeine, Domlager, Hydraulikpumpe, Kühlmittelbehälter). Ebenso sind alle Activa-spezifischen Teile schwer zu bekommen. Die von @id_ds erwähnten Domlager sind meiner Meinung nach immer nach 20 Jahren zu erneuern oder durch überholte zu ersetzen, da sicherheitsrelevant. Zumal es keine sichere Methode gibt, ihren Zustand zu prüfen. Die Hydraulik-Rücklaufschläuche (ebenfalls Gummi) brechen auch über kurz oder lang. Es ist sicher kein Fehler, sie komplett zu erneuern. Zumindest, wenn man Fernfahrten vor sich hat. X1 oder X2 ist Geschmackssache. Im Laufe der Bauzeit wurde an vielen Teilen immer mehr gespart. Man merkt es vor allem am Rostschutz der Stahl-Hydraulikleitungen. Die X2-Fensterheber sind nicht so haltbar wie diejenigen vom X1. Die Hutablage wurde immer dünner. Bei allen Benzinern doof ist das kurz übersetzte Getriebe, wenn man oft deutlich schneller als 130 km/h fährt. Kurz gesagt: Wenn Du günstig gleiten möchtest, nimm einen mit 1.8 oder dem dem verbreiteten 1.8 16V (immer ohne Hydractiv). Wenn Wartungsaufwand und Geld eine geringe Rolle spielen, Activa V6. Grüße Andreas

Mal ein aktuelleres Bild von meinem blauen:

Liebe Leute, eine kleine Kuriosität. Ich sichte gerade den Nachlass meiner verstorbenen Eltern. Die beiden haben nach der Rente eine Vielzahl von Reisen zusammen gemacht. Nach jeder Reise hat mein Vater meiner Mutter zu Weihnachten ein ausführliches Reisetagebuch mit Fotos geschenkt. Unter anderem waren sie 1993 in Irland. Und ich traute meinen Augen nicht, als ich las, dass es bei der Vermietung Hertz damals offenbar einen CX als Leihwagen (!) gab und b) DASS MEIN VATER DEN VERSCHMÄHT HAT UND EINEN GOTTVERDAMMTEN FIESTA WOLLTE. Ist das nicht herrlich?

Vielen Dank, Euch allen! Nachdem ich Langbeiner bin, werde ich bestimmt sitzen können - das freut mich. V6 Activa kommt wahrscheinlich nicht in Frage, ich bin eher der Langsam-Fahr-Genießer, selten über 110 km/h. Schöner finde ich die erste Serie, aber man liest unschöne Crash-Tests. Das ist zwar nicht essentiell wichtig, aber soll auch in Betracht gezogen werden. Kombi eher nicht, da geht das schöne Design der Limousine verloren. Ich werde berichten, wie ich weiterkomme. Jedenfalls schönen Dank an Euch für die Hinweise! Viele Grüße aus Graz Herwig

weiß keiner, weil man ja nicht weiß wie die Zahlen sich entwickelt hätten wenn die Leute weiterhin ungeimpft aber dafür halbwegs verantwortungsvoll miteinander umgegangen wären. Man weiß, wie die Zahlen sich entwickelt haben, als die Leute miteinander umgingen wie sie eben miteinander umgehen. Da liegen die ungeimpften mit dem "Pech" die Bettkarte zu ziehen weit vorn. Und das sind keine spekulativen Zahlen.

Das durchschnittliche Erinnerungsvermögen beträgt genau 14 Tage.

Viele dieser Dienste halten die Bilder immer nur eine bestimmte Zeit lang online. Daher ist es besser, die Bilder hier direkt ins Forum einzufügen. Wir werden diese Funktion vermutlich demnächst auch für Nichtmitglieder freischalten. Viele Grüße, Martin

Ich möchte hier nur mal klarstellen das ich mit den Leuten die versuchen mir hier im Forum Kosenamen zu geben weder eine sexuelle noch sonstige Beziehung habe. Das entspringt entweder deren Phantasie oder ihren feuchten Träumen die nie in Erfüllung gehen werden. Danke für die Aufmerksamkeit!

Die Relation von Ungeimpften zu Geimpften bei der Hospitalisierung belegt deutlich den Erfolg der Impfung. Wäre die Impfung unwirksam und damit der Anteil an Hospitalisierungen gleich, dann wären die Kapazitäten bereits weit überschritten worden. (Nichts neues, aber warum soll man bekanntes nicht mal wiederholen statt dem Austausch gegenseitiger Komplimente zu frönen ...) Der "Austausch gegenseitiger Komplimente" gefällt, und entsprang natürlich dem feinironischen Hirn, das sich mehrfach als Ombudsman bewährt hat - ganz im Gegenteil zu den kinderlosen Streitentfachern und Nachtretern, denen offensichtlich ihre hohe Inzidenz einer Angststörung, ein gemeinsamer Furor, wie ein passepartout für ihre Ausraster herhalten soll. Offensichtlich erscheint denen Manson im Traum. Ich könnte glatt neidisch werden - nicht auf die Träumer! Das bringt uns zu Verwechselung und Missverständis, sowie zurück zum ausgeglichenen und scharfsinnigen magoo. So schön die Schlusspointe mir nachhallt und so richtig, wie das ist, was über den Zusammenhang von Impfung und Krankenhausaufenthalt gesagt wird, so verkennt und vertauscht oder sagen wir besser, vergisst, magoo den Begriff, zu dem Manson die Krankenhausaufenthalte ins Verhältnis setzte (vielleicht deshalb, weil er wegen der Schlußpointe gleich am Anfang schon in Hochstimmung war). Es geht um die Aussage von Manson, und die ist richtig, geradezu harmlos, will sagen, eine Untertreibung, denn zur Rechtfertigung einer Impfpflicht, geben die im europäischen Vergleich niedrigen Zahlen in Deutschland, wahrlich keinen Anlass. Detlef Krüger, der Vorgänger von Drosten, hat zusammen mit dem Stöhr einen offenen Brief an den Bundestag geschrieben. Besonders die von unseren Agitatoren so belächelten Themen wie Impfpflicht, Freiheit und Einschränkungen durch Corona, werden von zwei namhaften und unabhängigen Wissenschaftlern besonders beleuchtet. https://www.ra-schulte.de/offener-brief-an-den-bundestag

Wenn du nächstes Mal hier bist, bekommst du eine von den Isomatten

und Dir sollte nach fast 2 Jahren endlich bewusst sein, dass das ausgemachter bullshit ist, was Du hier fortwährend zum Besten gibst

Nimm Pappe vom Sachsenring die weicht nicht durch. 🌧️

Das musste ich jetzt googlen, alles kann man nicht wissen, man lernt ständig dazu Nein, also mit 6km schwimmen im eiskalten Wasser kann man das nicht vergleichen und was dein angesprochenes Training betrifft, das hab ich nicht nötig, da gab es schon genug Gelegenheit in meinem Leben. Gestählt durch die irrsinnigen Einfälle von meinem Vater ausgerechnet im Winterhalbjahr ein neues Wohnhaus zu errichten hab ich mit 16 Jahren dann 50km auf dem Rennrad mit 80kg Marschgepäck im Schneetreiben bei Minustemperaturen überstanden (das kalt Wasser in der heimischen Badewanne danach fühlte sich an als würde man in glühende Lava steigen) und 1985 lies ich mir es auch nicht nehmen im Porsangerfjord baden zu gehen Dann waren da noch die Schweißarbeiten am Justy von meiner Mutter vor ein paar Jahren in einer angemieteten unbeheizten Halle fern der Heimat, da war dann auch nix mit schnell mal aufwärmen, und da war mehr zu schweißen als nur ein Einstieg ....und der bekam auch mehrmals danach noch ein neues Prüfsiegel. Das war auch das zweite Auto nach dem Sedan von meinem Bruder wo ich derartige, nur schwächere, Flacheisen als Unterkante eingesetzt habe damit ich überhaupt wieder Material hatte an dem ich aufbauen konnte (den Sedan hat mein Bruder kurz darauf frontal an einer Straßenlaterne verschrottet, der Justy wurde vor 7 Jahren nach 7 Jahren verkauft - deshalb mach ich derartige nachhaltige Arbeiten nur noch an meinen eigenen Autos, das ist befriedigender). Nein, ich steh nicht sonderlich darauf mich selbst zu foltern, ich bin kein Masochist ...aber wenn was gemacht werden muss, dann wird es halt gemacht und das richtig - Husch-husch Blech reinpunkten und den Rest mit Karosseriedichtung zuschmieren, da wär ich längst fertig ...und dürfte in ein paar Jahen wieder ran! So und Morgen muss ich mir erstmal ne neue Pappe organisieren denn die bisherige hat es seit gestern Abend hinter sich.

Ja, der Schweller stand schon länger auf der Todo-Liste, leider war da aber noch das Auto von meiner Tochter das Aufmerksamkeit wollte und eigentlich sollte jetzt im Winter schon der andere 2.0 fahren aber dann waren auch erst die Fensterbauer im Frühjahr und danach im Herbst die Maler am Haus beschäftigt. Die letzteren wurden nicht fertig, der andere 2.0 auch nicht, also nutze ich deren Arbeitspause denn dieses Jahr soll wohl auch noch Drainage ums Haus verlegt werden und dann ist die Zufahrt wohl komplett blockiert. Wenn der Wagen fertig ist gehts direkt weiter mit dem 2.0 der noch zerlegt und entsorgt werden muss, der steht momentan bei einem Kumpel und danach muss unbedingt der andere 2.0 fertig werden für den TÜV, also Gasanlage rein und größeren Kühler. Ich bin zwar grad nicht besonders unter Zeitdruck aber es ist absehbar das ich wieder wochenlang nichts an den Autos machen kann also muss ich die Zeiträume nutzen die sich auftun. Ja und der jetzige war eigentlich noch im September geplant ihn mit bestehender HU auf Saison umzumelden und erst im April vorzufahren. Pläne..... ...sind offenbar da geändert zu werden und deshalb lieg ich halt jetzt draußen neben dem Auto und schweiße zu einer Zeit die ich mir wirklich nicht gewünscht hab .....und wie bereits am Anfang erwähnt habe ich das Ausmaß der Arbeit so nicht erwartet - shit happens!

nicht nur "Easydiagnostics", sondern auch Lance Meyers aus England liefern meist korrekt arbeitende VCI - wobei Forumsmitglieder von https://frenchcarforum.co.uk/forum/index.php von Jim Rabatt bekommen - wenn man allerdings Pech hat zieht der Zoll die Dinger ein, weil es unerlaubte Nachbauten des Herstellers Actia sind. Für den von Dir genannten Preis kann ich immer wieder mal ein gebrauchtes Original VCI liefern.

Windscreen 873576 Zentrierkeil Nr. 6 10 x 812395 Clip Nr. 75

Die tun das, weil sie dafür bezahlt werden. Hier wird niemand für seine Äußerungen bezahlt. Ich allerdings bewundere auch relativ regelmäßig die Heimwerkerergebnisse meiner Kunden. Schließlich möchte ich einen Auftrag mitnehmen… Wäre ich katholisch, müsste ich manchmal direkt zur Beichte.

Wind und v.a. Sonnenenergie ist inzwischen ja der billigste Strom. Ist halt nicht ständig in beliebiger Menge verfügbar. Aber ein Atommeiler oder Kohlemeiler der am liebsten Vollast läuft um wirtschaftlich zu sein ist ja auch nicht besser. Das gejammer das Atomstrom grün sein müsse hängt ja gerade damit zusammen das es sich ohne massive Subventionen garnicht mehr lohnt, ich glaube 16,6 Cent/kWh netto Erzeugungskosten gegenüber weniger als 5 bei Solar.

gibt mal die vin durch bitte .... wurde versucht den sensor zu kalibrieren? meistens reicht das ...wenn nicht: schauen ob es die com2000 irgendwo neu/gebraucht gibt.

Die Rahmenbedingungen sind es. Mit anderen Regeln hätten wir kein Problem. Aber es muss ja unbedingt alles dem Markt überlassen werden. Mein Stromanbieter hat übrigens auch dicht gemacht. Bleibe wohl erstmal in der Grundversorgung, alles andere ist (für Neukunden) teurer.

Zu den herstellerspezifischen Diagnosetools gibt es keine Alternative - richtig. Ich vermisse allerdings Funktionen, wie beispielsweise die Sensor-Rohdaten mehrmals pro Sekunde verwertbar zB in einer csv-Datei abzulegen, zwecks späterer Analyse/grafischer Darstellung. Und das kann Lexia nicht. Zumindest wäre mir das nicht bekannt.

Das kann ich nicht sicher sagen, es würde mich aber wundern. Schreib doch eine Email an den Entwickler der App. Diese steht auf der in meinem ersten Post verlinkten Amazon Appstore Seite zur FAP Vollversion. Vielleicht hast Du Glück und bekommst eine Antwort, die Du dann hier allen zur Verfügung stellen kannst.

Es gab ja schon Fälle, wo Intensivpatienten auch noch kurz vor dem künstlichen Koma und der Zwangsbeatmung die Existenz einer gefährlichen Krankheit leugneten. Manson würde offensichtlich dazu gehören.

Das ist leider nicht ganz richtig. Die Hospitalisierungsrate in F liegt aktuell bei 21 pro 100000 pro Woche. Und sie steigt. Zum Vergleich in D aktuell 3,5 .

Dieser wichtige Hinweis darf in keinem Design-Thread fehlen, vielen Dank. Die Luftigkeit der DS ist hier mit schönen Bildern ja schon dokumentiert. Im Vergleich mit Zeitgenossen, etwa 180er Ponton oder Buckel P544 ist die Fensterfläche riesig und die Seitenfenster sind keine Ausschnitte im Blech, nein: ab Gürtellinie sind sie die Tür. Da dürfen die 70er gerne noch höhere Fenster gehabt haben, habe das bei meinem 505 Break auch geschätzt. Aber wie Manson schon feststellte, geht es bei der unteren Fensterlinie eh mehr um das Raumgefühl und weniger um die Sicht, beim Umstieg vom Xantia in den C5 I ist das z.B. ein Gefühl als hätte man die Hose zu hoch unter die Achseln gezogen. Zurück zum XM (Scheibensalat auf Sicke 😉 ), der hat durch die geschwärzten Streben ja auch die Anmutung einer Rundumverglasung auf der das Dach schwebt. Die obere Türkante ist bereits Teil der Dachlinie, das ergibt nach oben so viel Fenster wie möglich und unten dann die hier diskutierte "Tieferlegung" der Gürtellinie bis zum Knick rauf zum hohen Heck. Ich finde, damit - und mit der Sicke natürlich - sieht der XM gestreckter aus als er aufgrund der Proportionen eigentlich ist, meines Erachtens ein gelungenes Design. Mit hohen Heckabschlüssen muss ein Designer erst mal fertig werden (Bangle, hihi). (Meine Meinung, es mag Augenärzte geben, die das anders sehen)

das ist Meine: Mittlerweile ist das Sichtcarbon unter "British Racing Green" von Jaguar verschwunden. Hab das Teil seit 1999 😁 und... eine 647 Hawk GT Bj. 92 gibts auch noch😇

https://www.youtube.com/watch?v=CnrqOfYwdiE

Richtig, Am Instrument zur Ölstandsanzeige gibt es nur zwei Drähte. Bei Serie 1 ist es ein Grüner Stecker, wobei der Kontakt 1 und 4 benutzt wird. (2 und 3 Drehzahlmesser Diesel) Die Belegung der Ölstandsanzeige Elektronik sieht so aus: 6 Poliger Stecker: 1 = Masse 2= Zündungsplus 3 und 4 = Messsonde 5 und 6 = Instrument

Mit einem Kunststoffkeil. Das Deckelchen ist nur geklipst. Der Rest ist wohl von innen verschraubt. http://catcar.info/citroen/?lang=en&l=c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiQzMiLCI0MCI6IkJvZHk6IHdpdGhvdXQgcGFyYW1ldGVycyBcLyBFbmdpbmU6IDEuNCBpIDE2diA5MCIsIjUwIjoiYm9keXdvcmsiLCI3MCI6InJlYXIgdmlldyBtaXJyb3JzIiwiODAiOiJPVVRTSURFIFJFQVIgVklFVyBNSVJST1IgRFJJVkVSIFNJREUifXx8Y29kZT09MUNBOHx8Ym9keT09fHxlbmdpbmU9PUIwRjFafHxjYXRfaWQ9PUZDVDAxMDB8fHN1YkdycF9pZD09RkNUMDEzNnx8cmVmZG9jcz09MDIzMDA3ODQyMDUyfHxyZWZkb2M9PTAyMzAwNzg0MjA1Mnx8c3ViR3JwTmFtZT09T1VUU0lERSBSRUFSIFZJRVcgTUlSUk9SIERSSVZFUiBTSURFfHxzdXBwbGllcj09

IC: Integrated Circuit: Integrierter Schaltkreis PCB: Printed Circuit Board: Platine Beleuchtung der Anzeige funktioniert über Zündung, das Jaegerkästchen ist nur für die Anzeige an sich zuständig. Am Stecker sind 6 Kontakte: Masse, geschaltetes Plus, 2 Kabel zur Ölsonde, 2 Kabel zur Anzeige. Ich habe 4 von diesen Steuergeräten zuhause liegen und alle sind sind se kaputt.

Gelöscht

Etwas mehr abgedeckte Hinterräder als in der Serie hätten dem XM auch gut gestanden:

Wofür soll das gut sein? Um die vielen Blender endlich auch selbst blenden zu können ? Ich schalte dann einfach auf Fernlicht um.

Unser neuer Rundbrief ist da (oder zumindest unterwegs), u.a. mit Rückblick ACC Jahrestreffen 2021, 24h 2CV in Spa-Franchorchamp, 007 2CV, Ausstellung über Robert Opron, Dach für Pluriel, Probefahrt E-C4, C5-X, DS-Produktion in Deutschland und vieles mehr.

Gelöscht

Liebe Freunde, ich hole das Thema aus aktellem, und wie ich finde auch sehr erfreulichen Anlass, wieder hoch: Dieser Thread, und damit auch unser ACC-Forum, hat es auf die Seite 3 der Süddeutschen Zeitung (!) gebracht. Gratulation! SZ-Autor Holger Gertz nähert sich in seinem Feature mit dem Titel "Fahr'n, fahr'n, fahr'n" (SZ-Ausgabe Nr.3 vom 5./6. Januar) u.a. dem hier diskutierten Geheimnis der Popkultur und schreibt über den Verbleib eines VW-Käfers aus dem früheren Besitz des Kraftwerk-Mitbegründers Florian Schneider. Zur entscheidenden Frage gibt es jedoch keine neuen Erkenntnisse, die über Ralf Hütters Äußerung "mein alter Volkswagen" hinaus gehen. Den VW-Käfer, um den es im Beitrag geht, hat Kraftwerker Schneider nachweislich erst viel später erworben, und ist mit Sicherheit nicht der 1974 aufgenommene Wagen.

Gelöscht