Bestenliste

Also wir die Opfer und die Wissenschaft denkt nur darüber nach, wie sie uns piesacken kann – aus Jux und Dollerei. Woher kommt bloß diese Art zu denken? Vielleicht glauben wir, die besseren Wissenschaftler zu sein. Wie die Taube beim Schachspielen: Eine Diskussion mit Wissenschaftsleugnern sei »wie Schach spielen mit einer Taube: Sie wirft die Spielfiguren um, kackt auf das Spielbrett und fliegt dann zurück zu ihrem Schwarm, um ihren Sieg zu feiern.« https://www.spiegel.de/netzwelt/netzpolitik/corona-wenn-die-geduld-der-geimpften-endet-kolumne-a-f683aca3-5f0e-40fa-a432-58bdd1fa46ff

Geh bitte morgen wieder wandern. Am besten 40km oder mehr.😉

Hallo, hole morgen meinen neuen ë-C4 Shine Edition vom Händler ab. Mein C3 geht retour, war ein klasse Auto, aber der E-Antrieb hat mich schon fasziniert. Ich freu mich.

Nicht nur die Handball - WM, auf unserer Station kommt jetzt auch der Super - GAU. Schon nachdem sich vor zwei Wochen eine andere Kollegin mit Omikron infiziert hat, hätten mal locker 8 von uns (meine Wenigkeit eingeschlossen) als Kontaktpersonen in Quarantäne gehen müssen. Da wir den Laden dann aber vor die Wand gefahren hätten, wurde das einfach mal ignoriert. Jetzt sind aktuell 2 unserer Stationsärzte (und weitere folgen bestimmt noch) Corona positiv, mit der zweiten Ärztin hab ich in der Nacht zuvor noch zusammengearbeitet. Beide übrigens doppelt geimpft und geboostert, noch dazu symtpomfrei, trotzdem sehr sehr niedrige CT - Werte (20 und 18). Da wir in der Kinderkrankenpflege sehr eng und freundschaftlich ohne Hierarchiegehabe mit den Ärzten zusammenarbeiten, wird das für uns in der Pflege wohl bald ebenfalls ein Thema werden. Meine Frage, ob wir eigentlich sowas wie einen Notfallplan haben, wurde natürlich verneint. Unsere Notfallstrategie beschränkt sich aktuell auf "Stoßgebete". Und dann ist da die Bettenproblematik. Wir haben gerade viele sehr kleine und sehr kranken Frühchen auf der Station. Verlegung? Die Berliner Häuser sind alle voll und drängen ihre Kinder alle schon nach Brandenburg. Leasing - Personal? Nicht verfügbar, keine Agentur konnte uns in Aussicht stellen, bald Kräfte zur Verfügung stellen zu können. Ein bisschen hoffe ich ja, dass die Situation doch noch eskaliert. Aktuell müssen wir uns übrigens 3x pro Woche mit Schnelltests selbsttesten. Obwohl 3 x tgl. die Apokalypse gepredigt wird, gesteht man uns nicht mal eine PCR pro Woche zu. Find ich persönlich ja irgendwie fragwürdig, aber hey, ich bin ja auch nur die kleine doofe Krankenschwester, was weiß ich schon. Personal - PCRs von positiv getestetem Personal werden übrigens auch einigermaßen wahllos sequenziert. Mal ja, mal nein, je nachdem, welcher Laborant gerade da ist. So wird man bestimmt eine sichere Aussage über die Verbreitung von Omikron machen können 🤣

nur vom Lesen wird's mir da schon schaurig und mir stellt es alle Haare auf 😲 Ich kann es nicht mehr zählen, so oft habe ich schon diverse Federn gewechselt. Und trotzdem gehe ich an die Sache immer mit extrem viel Respekt, Geduld und vor Allem vernünftigem Werkzeug ran. Soll jeder machen wie er es für richtig hält, aber eine solche Anleitung halte ich persönlich insbesondere bei nicht soo versierten Schrauben für gefährlich. Schließlich kann hier jeder mitlesen. Ich musste das jetzt einfach kommentieren, denn sowas kann ich nicht einfach so stehen lassen...

Also Biontech mit der Nachricht um die Ecke kam, dass sie einen Impfstoff haben, habe ich mich gleich (im Rahmen meiner bescheidenen Möglichkeiten) mit deren Aktien eingedeckt. Ca. 150 % Gewinn in ein paar Monaten fand ich völlig o.k. und habe sie wieder verkauft. Die Möglichkeit hätte so ziemlich jeder andere auch gehabt.

Hallo werte Forengemeinde, mein Xantia Activa V6 "Britney" hat die Orga 7378 - und ist damit genau heute vor 25 Jahren vom Band gekrabbelt. Happy Birthday, alte Dame! Interessanterweise ist sie erst im September 1997 erstmals zugelassen worden - und zwar von Citroen Deutschland. So ganz gut gingen die Activas damals anscheinend nicht... Zu mir kam das alte Mädchen dann im November 2019 mit 195tkm und hat nun ca. 205tkm gelaufen. Eigentlich bin ich damals von einer Kurzzeitbeziehung ausgegangen, dann hat sie sich jedoch als treue Begleiterin herausgestellt, die ich zwischenzeitlich sogar als "Hauptalltagsauto" bewegt habe. TÜV neu hat sie seit letztem Jahr und eigentlich wollte ich sie schon umfassend restaurieren und schön machen - aber irgendwie ist das "in diesen Zeiten" etwas durchs Raster gefallen: Abstandsregeln machen das gemeinschaftliche Schrauben nicht einfacher und große Herausforderungen im Job ließen es auch nicht zu. Egal wie - jetzt ist sie gerade bei @TorstenX1 zum Zahnriemenwechsel und diversen weiteren Arbeiten - weswegen ich auch keine aktuellen Fotos einstellen kann, sondern ein paar vom Fotoshooting im Sommer. Ich hoffe, dieses Jahr den Dachhimmel mit @herrmanndrucker zu tauschen (ist seit 2 Jahren aufgeschoben), den Innenraum aufzuhübschen und dann tatsächlich eine weitgehende Neulackierung zu spendieren. Schaunmermal... Auf jeden Fall ist mir das Auto ans Herz gewachsen - vielleicht wird ja doch eine langfristige Beziehung draus.

Mn mss sprn w mn knn!

Halte ich für sehr unwahrscheinlich, aber bestell doch einfach mal eine nicht originale Manschette zum Vergleich. Falls es kein Originalteil ist, wird das Gummi deutlich anders strukturiert sein. Lohnen wird sich der Aufwand nicht, sofern du nicht vorhast 20 Stück auf Lager zu legen... oder erheblich mehr Zeit als Geld hast.

Echt? Ich rätsle, was er meinen könnte. 🤔

Der Abend ist gerettet, mehr Ritterschlag geht nicht! 😂

sie wäre ja gerne Spiderwoman, aber Alex der alte Activator lässt sie nicht fliegen .................

Wurdest Du bei der S-Bahn nicht reingelassen? SCNR 😉

Jubelpersertum, originell!! Wenn man einem Mitglied der demokratisch gewählten Regierung von uns Lob zuspricht, ist das ähnlich wie damals beim Besuch des Schahs, als Gegendemonstranten von persischen Jubelpersern zusammenschlagen wurden? Manchmal zweifle ich an deinem IQ.

Siehe auch: https://www.tagesspiegel.de/politik/annalena-baerbock-in-moskau-ueber-diesen-auftritt-musste-sogar-lawrow-staunen/27988394.html?utm_source=pocket-newtab-global-de-DE

Eventuell aus der bayrischen Staatskanzlei, oder von einem enttäuschten Fan von schwarz/grün

Man kann sich Teflon/Stahlflex Bremsschläuche nach Muster/Maß z.B. bei Spiegler anfertigen lassen. Im Motorradbereich ist das absolut üblich. Der innere Schlauch besteht aus Teflon, das sollte LHM beständig sein, der Teflon Schlauch ist mit einem Edelstahlgeflecht umhüllt und so vor äußeren mechanischen Beschädigungen geschützt. Diese Bremsschläuche halten ewig und sind nicht alle paar Jahre auszuwechseln, für meine 12er habe ich mir solche anfertigen lassen. Der weitere Vorteil ist daß sie den Druck stabiler weitergeben da sie sich kaum unter Druck dehnen wie die Gummischläuche. deudeuchement, Roland

Das Berlingo Forum ist wieder da. http://www.berlingo.org

Guten Abend, heute mal was ganz anderes. Es gibt was besonderes, in Meerbusch gibt es 2 Scheinwerfer für mein neues Spielzeug. Der Anbieter sieht sich nicht in der Lage diese zu versenden oder gar zu verpacken. Gibt es hier der Runde jemanden der das für mich erledigen kann? Mit allem drumm und drann, ich meine Karton, Verpackung und Versand? Kosten hierfür auf meine Radkappe. Als Dankeschön ein Wochende an der Ostsee / Scharbeutz / Klingberg, kleine Ferienwohnung für 2 Personen, keine Kosten, schöne Umgebung,Strand, nette Leute. Mit freundlichen Grüßen Peter Reinhard

Es ist der Knall, den du nicht siehst.

Kein Problem, nimm nicht alles so ernst bei mir, da ich nicht immer eine Grinsrübe hinten dran setzte. Die Spezialisten, die hier schon lange dabei sind, wissen das ( Grinsrübe )

Nur 5 Grad, siehe oben! Rest per Hand in Tiefstellung. Motor darf laufen, aber das verbraucht nur unnötig Sprit. Grüße Andreas

Ihr schafft das schon ! Ich finde, dass sich deine Einlassung doch deutlich anders als frueher anhoert, wo "alles doch kein Problem" war. Aber bei euch scheint es so zu sein, wie in nahezu allen Betrieben in Deutschland, die Doofen sitzen in der Verantwortung und die Schlauen muessen arbeiten.

Die AfD wird sicher deswegen gewählt, weil die LEAG in den letzten paar Jahren 240 Millionen Kubikmeter Wasser mehr verbraucht hat, als genehmigt war, aber niemals nicht wegen Tesla 😉 Unfug ist, dass irgendein Teslafahrer so etwas glauben würde. Aber ein Feindbild zu haben, ist immer gut. Vor allem für AfD-Wähler. Martin

Da wirst du vermutlich leider Recht haben. Und mich betrifft die Wasserproblematik auch nicht... in meiner Region gibt es noch genug Wasser. Aber wundert euch drüben im Westen dann nicht wenn wir hier in Fernost bei nächster Gelegenheit AFD wählen... sowas kommt von sowas... das ist dann eben so. Mehr als ein paar Auflagen werden da nicht kommen von der Politik... wie viel das in der Praxis bringt wird sich zeigen. Nicht nur Werbung im TV ist Werbung heutzutage! Tesla nutzt die sozialen Medien sehr geschickt aus. Genau wie Apple... da sieht man auch nur sehr selten Werbung in den klassischen Medien. Das virale Marketing und das Image funktioniert bei Tesla wie bei Apple hervorragend. Und genau DAS ist das fatale an Tesla... die Besitzer/Fahrer glauben dass sie die Welt verbessern wenn sie Tesla fahren... und das ist gelinde gesagt Unfug. Ich definiere mich weder über meinen PKW noch über mein Mobiltelefon.

Das ist wie ein Notstromaggregat am Tesla.

Ja, wenn's denn so wäre. Das Model 3 SR+ kostet in den USA 46.490,- USD + Steuer + Auslieferung (1.200,- USD) Das sind netto: 47.690,- USD In Deutschland kostet das gleiche Auto 48.670,- EUR inkl. Steuer + Auslieferung (980,- EUR) - Herstelleranteil Förderung (3000,- EUR). Das sind netto ohne Förderung: 41.722,59 EUR Wenn man jetzt USD in Euro umrechnet, kostet das Auto in den USA: 42.027,05 EUR Die Differenz von (42.027,05 - 41.722,59) entspricht ungefähr den Transportkosten = 304,46 EUR Passt doch! Da müsste man jetzt mal den Tavares fragen. Real bekommt man heute LiFePo4-Batterien für 160,- pro kWh ohne BMS. Ich habe selbst erst 32,7 kWh für 4.700,- EUR aus China importiert (inzwischen sind die Preise wieder leicht gestiegen). 45 kWh kosten also im EK 7.200,- EUR plus das BMS für ca. 1.500,-. Abzgl. Rabatt für Großabnehmer. Alles ohne Gewährleistung. Für die kommt der Autohersteller auf und kalkuliert sie, wie er will. Hersteller, wie CATL haben derzeit wenig Grund, große Rabatte zu geben. Jeder Hersteller ist froh, wenn er überhaupt Batterien bekommt. Lass es 20% sein. Das ist dann ungefähr die Marge der europäischen Hersteller für die Komplettbatterien. Das ist das große Dilemma in Europa. Dein Artikel ist von 2013. Die Transportkosten auf dem Seeweg sind seit 2 Jahren um das 6fache gestiegen: https://orf.at/stories/3197147/ Aber sei's drum. Martin

Wenn der Kolben ein klein bisschen weiter im Zylinder sitzt, hat das nur einene einzigen Effekt: Wenn die Beläge völlig runter sind, kann er sich theoretisch etwas besser abstützen. Da sich der Zylinder immer wieder mit Bremsflüssigkeit füllt, egal wo die Koben stehen, gibt es in Bezug auf die Bremswirkung oder den Pedalweg keinen Unterschied.

Witzig dabei ist, dass andere Autohersteller in Deutschland bisher mehr Wasserverbrauch und mehr Flächenversiegelung pro Fahrzeug gebracht haben und es so gut wie niemanden interessiert hat. Zum Glück sehen die verantwortlichen Entscheider die Relationen und werden Grünheide bald genehmigen. Wer diese Gigafactory unter Umweltgesichtspunkten glaubhaft kritisieren will, dürfte eigentlich gar nicht Auto fahren. Martin

Nein, ich weiß nicht welches Bild du meinst und habe seit rund 10 Jahren keine Nachbaumanschette mehr verwendet,

Ich darf doch mal bitten...... Genesen, geimpft und inzwischen geboostert. Ich bin dabei und hoffe darauf, dass der Laden einigermaßen authentisch ist und meine Erinnerung an mein Leben im Land von Gibson, Fender und Bourbon vielleicht etwas auffrischen kann! Das ist inzwischen schon über 30 Jahre her.😉

So einfach ist das nicht, quasi aus dem Nichts Autos in Großserie zu bauen. Hat man ja bei Tesla gesehen. E-Auto-Buden schießen in China quasi wie Pilze aus dem Boden. Wird man sehen, wie sich das enwickelt. Die traditionellen Autohersteller haben die Entwicklung in diesem Bereich tatsächlich "verschnarcht". Ist halt nicht so einfach, die bewährten Pfade zu verlassen. Man hat also sich nur insoweit bewegt, wie die gesetzlichen Rahmenbedingungen es nötig gemacht haben. Eine riskante Strategie, wenn neue Marktteilnehmer auftauchen, die sich schneller bewegen.

Da stimme ich Bullfrog zu. Der Beitrag ist so nicht öffentlichkeitsfähig.

Ja und? Wieviele Startups hat es bei den Verbrennern die letzten Jahre gegeben? Es geht hier auch nicht um Rechthaberei, sondern darum, dass die Schwelle zum Hersteller durch moderate Entwicklungskosten viel niedriger geworden ist und das Gejammer eines Herrn Tavares substanzlos. PSA hat es, mit anderen Herstellern, jahrelang verschnarcht und fordert jetzt die Subventionierung. Tesla ist vor fast 20 Jahren gegruendet wurden! Auch 10 Jahre spaeter wurde noch mit Abgasbetrug versucht den Verbrenner zu retten. Zusammengefasst: Die Entwicklungskosten fuer ein batterieelektrisches Fahrzeug sind deutlich niedriger als ein Verbrenner. In China kann man einen nahezu identischen Kleinwagen fuer den halben Preis verkaufen. Auch in den USA ist ein Modell 3 nicht teurer als bei uns ein Verbrenner gleicher Klasse. Wie die Relation zum Verbrenner in den USA ist, weiss ich leider nicht. Deshalb meine These: Hersteller versuchen hier nicht nur Kaufkraft sondern auch noch Subventionen abzuschoepfen.

oder die Bildzeitung, Blick, Wprost…

Wenn der Korrektor verschlammt war solltest du natürlich das LHM komplett wechseln und den Vorratsbehälter innen putzen. Eine Spülung des Systems wäre auch nicht schlecht (da gibt's so ein Spezialzeugs). Der Schlamm hängt überall.

Donnerwetter, das haben selbst wir anno 68 nicht rausgefunden. Wir hielten uns für eine „kleine radikale Minderheit“, bevor wir uns auf den „langen Marsch durch die Institutionen“ machten. Und jetzt gehöre ich also zur extremistischen Mitte, bin kapitalistischer Handwerksmeister und befürworte die Haltung Lohnabhängiger Mietsklaven. Und heute kommt die Impfpflicht in Österreich

Hallo Janko - das ist eben bei Hydropneumatik ganz anders wie bei einem normalen Fahrwerk - wenn die Kugeln platt sind, federt da gar nichts mehr und dann gibt halt was anderes nach - gut, dass Du das jetzt festgestellt hast - sobald Du weisst, wie das mit neuen Kugeln federt, wirst Du eine geplatzte Kugel(membran) sofort erkennen und somit reagieren - das gefaehrliche ist daher nur direkt nach dem Kauf 😉 - Til PS: die Kugeln kannst Du problemlos (in Hoechststellung) mit einem Meissel loesen (nur 5 Grad!), da die eh weggeworfen werden - nach dem Loesen, Tiefststellung und warten bis der Federzylinder wackelt (drucklos) - dann kann man die Kugel von Hand abschrauben - neue Kugel gut handfest anziehen - vorne halbe Stunde Arbeit fuer beide Seiten fuer neue Federn und Stossdaempfer 😉 - hinten deutlich mehr Aufwand, je nachdem wie leicht sich die Hydraulikleitung und der Splint loesen/herausziehen lassen

Der ist doch raus weil ihm zu bunt hier. Da müssen wir warten, bis sich das Niveau wieder in schwinge erregende Höhen schraubt ...

Die legten, nein, das wäre übertrieben, sie sangen die Schnulzen hochselbst. Zum grundsätzlichen Verhältnis von Laien und Eingeweihten fiel mir die Tage - ich repariere akuell an meinem XM, dann fallen mir solche allgemeinen Wahrheiten wie nichts zu - beim Schrauben Folgendes ein. Eingeweihte zeichnen sich im allgemeinen durch Geheimniskrämerei aus. Das schlagenste Beispiel dafür sind Land-und Seekarten. Kein Wissen wurde besser behütet, bzw. verborgen. Bei Corona findet nun eine mehrfache Verkleidungs- und Verwechslungskomödie statt. Den Diskurs beherrschen die, denen man zwei oder drei einfache Sätze mit auf den Weg gab. Experten im schnellsten Crashkurs aller Zeiten. Seitdem üben sie sich als Muezzin des Impfens mit prophetischer Hingabe. Das sage ich als einer, der selbst geimpft ist, aber bitte doch nicht mit diesem Duktus - die spinnen. Außerdem differenzieren die Virologen, ja selbst der Drosten in bestimmten Fragen - lassen wir das. Die Lage mit Omikron ist komplex, aber die verschiedenen Weisen, wie darauf reagiert wird (man nehme New York, Texas, Kanada, Australien, Schottland, England, Dänemark, Österreich oder Deutschland (besonders priviligiert, weil Spätentwickler) sollten schon bald die beste Variante herausschälen.

So wie du schreibst, bist du als Kind mal in der Rhein gefallen und beinahe ertrunken?! Und jetzt ruderst du hilflos mit den Fingern über die Tastatur und erzeugst grade mal wieder einen sinnfreispaltpilztreibenden Text. Aber, wenn du dich damit besser fühlst, nur zu, schmähe die Mitforisten

Mit Interesse verfolge ich nun schon lange diesen Thread, und ich wundere mich, wie akribisch und akademisch die Sache diskutiert wird. Im Prinzip geht es doch nur darum, auf beiden Seiten eine möglichst symmetrische Einstellung der Beläge zu erreichen, im Sinne einer gleichmäßigen Bremswirkung. Ich schließe mich hier vollinhaltlich der Ansage von Ludwig an: obere Nachstellexzenter ganz zurücknehmen, die unteren so hindrehen, daß die Backen Richtung Nabe (Radlager) geschoben sind, also am weitesten weg von der Trommel. Dann den linken gegen den Uhrzeiger, der rechten mit dem Uhrzeiger drehend langsam an die Trommel herantasten, bis ein zarter Schleifpunkt erreicht ist. Dazu muß die Trommel immer wieder aufgesteckt und abgezogen werden. Mit dem Originalwerkzeug = Abgreifzirkel spart man sich natürlich das öftere Umsetzen der Trommel, was die Sache deutlich beschleunigt.

3000 € Förderung durch die Hersteller wurde doch extra mit dem Zusatz versehen, der Preis darf außerhalb von D nicht geringer sein, um ausländische oder Hersteller mit geringem Eigenkapital vom Markt fern zu halten. Und das hat auch super geklappt. Wo konnte man denn kurzfristig Kia, Hyundai etc. kaufen? Nicht in Deutschland. Der Aachener Hersteller ist dann auch mangels der Möglichkeit zur Quersubvention insolvent geworden. So läuft Lobbyarbeit……..

Nachdem es auch beim 308er erst kommendes Jahr soweit sein soll, gehe ich nicht davon aus, dass man hier frühzeitig den e-C4 upgradet. Aber ein effizienterer Antrieb mit einem etwas vergrößerten Akku könnte zumindest die Sommerreichweite schon Richtung 400km bringen. Ich finde auch, dass der C4 gerade kein Allerweltsdesign hat. Man liebt ihn oder findet ihn grottenhässlich - zuletzt wieder in einem Artikel die Kommentare zum C4 gelesen, da ist die Meinung bezüglich Design sehr polarisiert. Eigentlich beste Voraussetzungen für einen Citroen, finde ich Mir gefällt er mittlerweile besser als anfangs. Man gewöhnt sich an so manche Sicke und Wölbung, obwohl ich auch finde, dass ihm ein kantigeres Design mit glatteren Oberflächen besser gestanden hätte. Aber da wäre dann vielleicht die Ähnlichkeit zum DS4 zu groß (wobei man's auch hier etwas übertrieben hat mit den Einkerbungen und Kanten). Mit den 1,52m ist die Höhe eigentlich sehr dezent geraten im Vergleich zu anderen Crossovers oder Kompakt-SUVs. Nur 3cm mehr als der Vorgänger, 5cm niedriger als der VW ID3, 4cm niedriger als der Renault ZOE oder exakt so hoch wie der alte C3 - und die würde man wohl allesamt nicht als SUVs titulieren. Die zusätzliche Bodenfreiheit schätze ich schon sehr im Vergleich zu einer klassischen Kompaktlimousine. Sowohl in punkto Nutzung, als auch in punkto Design - da wirkt die vergleichsweise niedrige Bauhöhe kombiniert mit der guten Bodenfreiheit im Seitenprofil durchaus verschlankend und streckend, auch wenn die Kopffreiheit etwas darunter leidet. Der neue 308er sitzt da zum Beispiel für meinen Geschmack schon ordentlich tief unten, das gefällt mir eigentlich gar nicht.

Die Chinesen zumindest scheinen auf den C5X abzufahren: Citroën C5 X als bestes Auto in China ausgezeichnet https://www.passionnement-citroen.com/post/la-citroen-c5-x-nommee-meilleure-voiture-en-chine In Japan wurde kürzlich der C4 präsentiert... https://www.passionnement-citroen.com/post/la-citroen-c4-lancee-au-japon

hab gehört, dass diese Veranstaltung wohl von mehren Teilehändlern favorisiert wird...https://de.citro-classica.nl/

Zu Tode entwickelt. Meine Reaktion ist ja bekannt…E-Mobil. Sorry, aber unsere aktuelle Dieselgeneration ist nix für schwache Nerven.😳

Ich habe von meinem C4 GP (Bj. 2015) die Fotos von Stecker + Steuergerät und eine Schemazeichung der Heizmatten hier abgelegt: https://photos.app.goo.gl/N4LQQq5WQNxPTJdB7