Bestenliste

Kleine Morgenansprache😉

Ich frag mich grade, wieso man ein lachendes Smiley verteilen kann, weil jemand gestorben ist. Pietät 4.0

Wer hätte das ahnen können?

Und Zack ! Hab ich die Werteunion im Kopf 🙄 Vielen Dank auch ! 😉

Solange du Lehrer nicht als Pädagogen bezeichnest; die sind im Lehrerberuf leider rar gesät. Einer dieser seltenen hat’s mal so formuliert: Erziehung ist der Aufbau einer Wertewelt, Bildung vermittelt Wissen. ‚Dem kann ich nur zustimmen

Daran mangelt es mir eigentlich nicht, eher im Gegenteil. Ein Mann mit einem Stimmumfang von 4 Oktaven, der den Ton trifft und einer super Bühnenpräsenz. Das „der dicke“ war eigentlich eher liebevoll gemeint.

Lernprozess, anfangs gaben ihm das wohl Mitschüler als Spitznamen wegen seiner Statur und wenn man den Kerlen den Wind aus den Segeln nehmen will macht man daraus halt eine Tugend. Er stand nicht dazu sondern drüber. War übrigens ein netter Kerl, puuh, 39 Jahre ist das jetzt her als ich mit ihm ein paar Worte im Backstagebereich vom Monsters of Rock in Nürnberg gewechselt habe.

Hatte ich als Link zu Heise schon mal verlinkt. Ich denke, der Mann redet Unsinn! Wahrscheinlich um den technologischen Ruecksschritt zu ueberspielen. PHEV heute als Loesung oder Ubergangstechnologie zu propagieren ist doch, angesichts der vielen rein elektrisch fahrenden Autos, voellig daneben. Tatsaechlich werden die wenigsten PHEVs ueberwiegend elektrisch betrieben, schleppen aber immer zwei Technologien mit sich rum. Das sind Steuersparmodelle!

Viel spannender finde ich ja, dass die gleichen Leute / Politiker, die einst die Krankenhäuser privatisiert haben, sich heute wundern, wenn die neuen Besitzer (die Unternehmer) sich wie Unternehmer verhalten. Das ist ja mal eine echte Überraschung. Als die Krankenhäuser noch in öffentlicher Hand waren, ging es unter anderem auch um eine medizinische Grundversorgung der Bevölkerung. Den Unternehmer interessiert in erster Linie der Gewinn.

So schlimm, wie vor 10 Jahren ist ja nun nicht mehr. Als BEV gibt es AmiOne, C4, Berlingo, Spacetourer, Jumpy und Jumper. Beim Berlingo und beim Spacetourer wurden vor paar Wochen die Verbrenner alle aus dem Programm gelöscht. Doof für die, die auf nen Verbrenner angewiesen sind: einen Van als Familienkutsche gibt es bei Stellantis nicht mehr. Sie müßten also noch Verbrenner bauen, tun es aber trotz Nachfrage nicht mehr. Die Kunden werden jetzt bei der Konkurenz ihren Verbrenner kaufen, da selbst bestellte Verbrenner nicht mehr ausgeliefert werden. Da wird so manch ein Händler seine Kunden anrufen müssen, mit der frohen Kunde, daß ihr bestelltes Auto nicht mehr gebaut wird. Wenn eine Familie einen Van mit Verbrenner haben will/oder haben muß, finden sie bei den französischen Marken sehr große Auswahl bei Renault: Master Combi, Trafic Combi, Espace, Scénic, Grand Scénic und den Kangoo gibt es noch mit Verbrenner. Sogesehen macht der Konzern das Gegenteil, was der Tavares erzählt.

Das RKI hat die Schwangerschaftsdauer soeben von 9 auf 3 Monate gesenkt. Zwillinge hingegen dauern 6 Monate. Bitte berücksichtigen Sie das bei Ihrer Familienplanung.

Hello Meat

Fazit: Bremse geht! Genaueres erfahre ich auf einem Prüfstand. Auf jeden Fall geht er hinten beim Bremsen hinten nicht mehr extrem hoch, sondern eher im Gegenteil sinkt hinten etwas ein. War nur nicht entlüftet. Mein 1. Versuch zu entlüften war natürlich falsch, weil ich nicht wusste, das man ihn hinten nicht anheben darf. Nach den entsprechenden Hinweisen hier war es natürlich kein Problem. Danke für die Hilfe. Frank

Hast Du ´mal versucht vom Rücksitz aus an Lenkrad und Pedale zu kommen? Das ist ein kleines Auto und natürlich kann man die vordere Türe jetzt verkürzen, damit die hintere länger wird. Dann kommt man weder vorne noch hinten ins Auto. Herzlichen Glückwunsch. Das sind die Tage, an denen ich Gott danke, daß manche Menschen Ingenieure sind und andere nicht. Die hinteren Türen sind bei 208 & Co schon richtig und der Nutzung des Autos angemessen. Im Pluriel z.B. saß bei mir auf einer einzigen Tour ein Kollege hinter mir, der dann den Spitznamen "Falkhans patentgefaltet" bekam. Nach eigenem Bekunden saß der auch im 207CC seiner Freundin hinten, was bei einem 2+2 schon wirklich eine Kunst ist. Das wird im 208 ganz ähnlich laufen. Bei mir fährt maximal eine Person mit und da reicht das kleine Auto. Tatsächlich sind die Rücksitze im e-208 extrem vielseitig. Da liegt die Decke "Krümelmonster", da liegt das Notebook in der Tasche, die Mandarina Duck Umhängetasche, das Amazon Paket, der Toro 900 Nurflügler. Irgendwann sitzt vielleicht der Falkhans wieder da und bis dahin schaue ich den Klumpenautofahrern im City Center Gersthofen zu, wie sie ihren Lack an den Zement reiben. Diese bunten Spuren sind ja fast schon Kunst. Gernot

Jein. Ich meine, dass das alles zur Makulatur wird, wenn beim Break der Heckklappenbereich morsch ist. Da hilft dann nur noch sehr teures Instandsetzen, oder die Rohkarosse der Basis für 11k. So kann das im inneren der Heckklappe aussehen - und davon war von außen kein bißchen zu erkennen.

No way!

Das sind lächerliche Distanzen für einen gut gewarteten cx. Meine höchste Jahresleistung lag bei rund 150tkm (mit einem 25 Jahre alten cx) momentan liege ich nur noch zwischen 20 und 30tkm/Jahr.

Was für ein Gepansche. Und am Ende wird die vollständige "Konservierung" aufgeschoben.

RIP Meat Loaf, Hang cool there Teddy Bear!

Das Öl korrosionsfördernd sein soll oder Wasser bindet kann man genauso in den Bereich der Urban Legends einordnen wie die angebliche Schmierfähigkeit von Benzin im Vergleicht zu Ethanol! Ich bestell mir demnächst mal wieder so einen Blecheimer mit lösungsmittelhaltigem Bitumen Dachlack, damit hab ich schon am CX-Break gute Erfahrungen gemacht und das juck ich dann wenns wärmer ist in die Hohlräume, da korrodiert dann garantiert nichts mehr

Wenn wir unsere Krankenhäuser verkaufen und Rendite zählt, kommt so etwas dabei heraus. Aber wir wissen, der Markt wird das regeln.🤮

Dem schließe ich mich an. Wenn es sich vermeiden lässt, ist mir das sehr recht.

Du kennst nicht die gerade verkündete Linie der EU, die auf Atomkraft setzt? Guck Dich auch mal weltweit um, die Atomkraft wird leider eine Renaissance erfahren. Beispiel Frankreich: https://www.sueddeutsche.de/politik/atomenergie-frankreich-macron-1.5461073 Wenn ich das lese, kann ich Stellantis nur Beifall klatschen, dass sie eben nicht so schnell auf E setzen. Ich hab auf das tote Pferd gesetzt, ganz bewusst, wie Ihr es von mir zu Eurem Ärger kennt. Meinen neuen Diesel-508SW habe ich jetzt seit Mitte November. Zum Glück fährt er wenig, ich bin ja kein Vielfahrer mehr. fl.

Ich hab den Kat jetzt 14 Jahre drin. H-Kennzeichen: KfZ-Steuer 191€. Für die Oldtimer-Anerkennung ca.150€ an den Prüfer + 38€ Umtragen in die Papiere. Macht auf 14 Jahre 2862€ G-Kat: KfZ-Steuer 90€. Für den Kat incl. Einbau hab ich knapp 1000€ bezahlt + 54€ an den Prüfer für die Abnahme + 38€ für Umschreibung der Papiere. Macht 2298€ Ich hab den Kat jetzt 14 Jahre drin. Macht für mich beim G-Kat gegenüber einer H-Zulassung 564€ Ersparnis + kein Streß bei jeder HU, weil irgendwas an meiner Ente angeblich nicht H-konform ist.

Habe ich auch gemacht, aber in "Höchststellung" nicht wie gestern auf "normal"

Tricky - eine sich selbst beweisende These

Naja, wenn sich jemand freiwillig meat loaf nennt, dürfte er wohl nicht eingeschnappt sein. Er stand ja zu sein Pfunden

Schaut so aus als wären da kürzere Dämpfer von irgendwas verbaut und am Innenrahmen der Heckscheibe Dreiecksbleche angebaut worden, ich kann mich zumindest nicht erinnern das bei meinem Break die Dämpfer so weit in den Innenraum stehen würden.

Das wichtigste wäre für mich , ob Motor ( Simmeringe) dicht , bzw. schon mal ausgetauscht , die Kupplung und die Schwingarmlager hinten. Das sind finanziell die gröbsten Klöpse wenn man es nicht selber machen kann/will . Da wird man schnell mal zusammen so 3-4000.-€ los.

Ja, Adblue wird im Auspuff vor dem SCR-Kat eingespritzt, um die Stickoxide zu reduzieren und Eolys wird tröpfchenweise dem Diesel im Tank zugemischt, um die Verbrennungstemperatur der Dieselrußpartikel im Partikelfilter zu senken.

Um es auf den Punkt zu bringen, es lohnt selbst unter widrigsten Bedigungen CX zu fahren 😁

Ich verstehe den Zusammenhang zwischen dem Zitat und deinem Text nicht. Mit (Alt)öl kannst du auch Metall konservieren, dass eine 5mm dicke Rostschicht hat, oder abblätternde/rostunterwanderte Farbe. Es darf halt nur kein Wasser im Rost/unter der Farbe sein, denn das Öl verdrängt die Feuchtigkeit nicht. Idealerweise sollten wir dich bezahlen, den für uns aufzuschneiden. Ich wäre jedenfalls interessiert.

Hübsches Ding, der Wuling. Sowas würde ich durchaus haben wollen. Kann man den per Alibaba importieren? Der ist staub und wasserdicht (ip68) und kostet unter 5000.-- . Geil

Wer öfters In Berlin Auto fährt, - der bemerkt es wird unangenehmer für Autofahrer . Ich bin immer für Rad fahren und Auto fahren gewesen . In unserer Familie nutzt ein Familienmitglied täglich das Fahrrad , von daher sind wir der Fahrradpolitik aufgeschlossen . Ich muß aber in den letzten Jahren leider feststellen ,daß Hauptstraßen in Tempo 30 Zonen verwandelt werden . Parkplätze verschwinden und sogenannte Fahrradbügel zum anschließen dieser auf der Fahrbahn installiert werden . Fahrbahnen werden zurückgebaut und Fahrradstreifen von dem Gehweg auf die Straße verlegt, so daß es keine Parkplätze mehr gibt. Es geht auch anders herum, Gehwege werden verbreitert und Parkstreifen geopfert für doppelte Zeit Fahrradwege in beide Richtungen. Straßen werden geschlossen für PKW 's , dabei sind diese schon über 100 Jahre historisch so Verbindung zur anderen Straße gewesen. Diese werden völlig bautechnisch mit Borden geschlossen . Das Straßenbild wird historisch gesehen völligst verändert dadurch. In den Nachkriegsjahren erbaute Neubauviertel sind mir da egal , in den historisch älteren Bezirken finde ich die Veränderung schon bedenklich. Gehört hier zwar nicht ganz zur Sache mußte ich dennoch mal loswerden. Gruß

Man müßte wohl definieren, was eine "Jahresproduktion" ist. Ist das 3 Schicht Betrieb mit weniger als 60 s Taktzeit pro Auto oder ist das bei fehlenden Teilen die Anzahl der gelieferten USB Ports, was dann nur 5000 Autos sind, die man sonst in weniger als einer Woche baut? Gernot

Pro-Tipp: lies es doch einfach nicht! Kannste nicht? Dann mach eine Therapie.

Das ist zu spät, selbst wenn du dich im Quartal vertan hast und Mitte März meinst. Die Omikron Welle wird viel schneller durchlaufen wenn es nur halbwegs so kommt wie in England, Dänemark, New York (Rest USA hängt nach). Grundimmunisiert (2 mal geimpft / genesen + geimpft) ist schon ok, die zweite Verteidigungslinie mit den T-Zellen scheint der Statistik zufolge relativ lange zu funktionieren und verhindert zumindest schwere Verläufe und Hospitalisation ziemlich zuverlässig. Besonders gefährdete (dazu gehört schon Übergewicht) sollten sich unbedingt boostern und damit die Zahl der Antikörper hochfahren (erste Verteidigungslinie). Und wer einfach nur keinen Bock auf Covid (selbst in "milder" Form) hat, liegt mit Boostern auch richtig. Der bürokratische Unfug mit dem Impfstatus ist aus dem Ruder gelaufen. Das ist aber ein anderes Thema.

Okay, Ihr habt gewonnen, ich gebe auf. Macht weiter so 👍

Schöner Satz. Hat aber was von Beliebigkeit. Wie man es halt gerade braucht. Halte ich auch nicht für zielführend.

Die Altöldiskussion hatten wir doch schon hier, oder täusche ich mich? Aber meinetwegen gerne nochmal: Ich sprühe Altöl überall drauf, wo es erstmal nicht rosten soll. Vorzugsweise blankes Metall an Maschinen, aber auch das ein oder andere Lager-Fahrzeug. Unter Dach passt das für Jahre. Draußen ein paar Monate. Probier es halt mal aus. Das nächste mal wenn du Bremsscheiben wechselst, pinselst du eine ein, die andere nicht. Dann schmeisst du beide in eine dunkle feuchte Ecke und wartest ab, was passiert. Mag sein, dass Altöl zur Fahrzeugkonservierung nicht die erste Wahl ist. Aber es ist ungefähr 83mal besser als nix. Und auf keinen Fall wird dadurch die Korrosion beschleunigt. Das ist vollkommener Unfug. Diplomatischer kann ich das leider nicht ausdrücken. In jedem Motor befindet sich Altöl, und da drin ists komplett rostfrei. Gruß, Michael

Lieber Rudolf, du scheinst mich nicht zu kennen, sonst wüsstest du, dass mich seit ca. 1970 das Thema Nachhaltigkeit, 3. Welt und Umweltschutz umtreibt. Aus genau diesen Gründen fahre ich seit nun 4 Jahren E-Mobile. Die Generationen nach uns benötigen als wichtigsten Rohstoff einen billigen Kohlenstoffträger wie Rohöl. Wir haben ihn nun in Jahrzehnten den nachfolgenden Generationen im Übermaß geklaut und verbrennen ihn dummdreist. Nur regenerative Energien können das ändern und zum Anschub braucht der Deutsche Michel nun mal einen finanziellen Anreiz, denn alles auch Umweltschutz muss sich im hier und jetzt lohnen. Nicht ohne Grund ist die Decarbonisierung unserer Gesllschaft ein so vorrangiges Thema in der Wirtschafts- und Energiepolitik. Wir sind auf einem guten Weg, müssen uns aber sputen! 😉

Nur noch einmal der Vollständigkeit halber der freundliche und gut gemeinte Hinweis auf die Fragwürdigkeit dieser Methode: https://www.biskor1.de/informationen/mythen-um-den-rostschutz/ „Altöl als Rostschutz? Einmal im Jahr Altöl auf den Unterboden? Damals in der „Guten alten Zeit“, nahm Opa immer Altöl und beförderte es an den Unterboden, um anschließend über einen staubigen Feldweg zu fahren. Fertig war der Unterbodenschutz. Davon kann heute nur noch abgeraten werden. Natürlich verstößt diese Methode gegen den Umweltschutz. Heutige Motorenöle enthalten Zusatzstoffe die Wasser binden und während der Verbrennung entstehen Säurebestandteile, die ganz im Gegenteil eine Korrosion am Blech beschleunigen würden.“ (die Beimischung von Bitumen macht es auch nicht besser) „Rostumwandler Rostumwandler das Wundermittel? Rostumwandler mögen ihre Berechtigung an gut zugänglichen Stellen haben, z. B. am Unterboden. Aber in Hohlräumen können wir nur vom Gebrauch abraten. Nahezu alle Rostumwandler haben als Grundwirkstoff Säure (Phosphorsäure oder Tanninsäure). Als Hauptmerkmal wandeln Sie Eisenoxid (Rost) in stabilere Eisenverbindungen um. Gerade in Hohlräumen kann der Erfolg nur erraten werden. Es wird maximal eine stabilere Schicht ähnlich einer Grundierung erreicht, die ohne weitere Maßnahmen fröhlich weiter oxidiert. Aber noch schlimmer ist das Problem der Neutralisation der Säure. Schon in der ersten Chemie Stunde wird gelehrt, dass jede Säure mit einer bestimmten Lauge neutralisiert werden müsste. Natürlich ist dies im Fahrzeughohlraum nahezu unmöglich. Als Lösung wird nun vorgeschlagen alles kräftig mit Wasser zu spülen. Also wie jetzt, wir sollen einen Gartenschlauch in alle Hohlräume schieben und Wasser marsch? Es sei gesagt, alle die keine Lackierkabine (+60°C) haben, eure Hohlräume brauchen nun Wochen zum trocknen. Ein weiteres Problem sind die Salze, die sich bei Einsatz von Säure bilden. Diese sind mit dem Spülwasser in alle erdenklichen Spalten und Falze gespült worden, ob diese wirklich weggespült wurden? Nach unserer Erfahrung sind Rostumwandler im Hohlraum nicht zu empfehlen, oftmals schaden Rostumwandler mehr als sie nutzen.“

Die Ozeane haben sich global erwärmt, aber nur um 50% dessen, was die CO2-basierten Klima-Modelle Jahre prognostiziert haben. Da sich die Modelle als falsch herausgestellt haben, glaube ich nicht daran, dass durch die Dekarbonisierung alleine die Erderwärmung gestoppt werden kann. Ja, mehr C02 muss eine Erwärmung zur Folge haben. Aber wie viel das ist, wissen wir nicht. Wir (die Klimawissenschaft) kennen die diversen (natürlichen) Energieflüsse nicht exakt genug und wissen deshalb nicht, wie hoch jeweils der Anteil von menschen-gemachten CO2, menschen-gemachten Wärmemengen (Städte sind Hitzeinseln mit Auswirkungen auf Bewölkung, Brände, etc.) und natürlichen Energieflüssen ist (im Mittelalter war es gleichwarm oder wärmer als heute). E-Autos zu fördern (mit Steuergeldern oder mit gedrucktem Geld), deren Komponenten zu einem großen Teil in China mit überwiegend Kohlestrom erzeugt werden, ist unsozial und ökologisch kurzfristig wirkungslos, wenn nicht kontraproduktiv. Warum verzichten die E-Autofahrer nicht auf die Förderung? Warum benutzen sie ein öffentliches Gut (Straßen) weigern sich aber, KFZ-Steuer zu bezahlen und den demokratisch beschlossenen Beitrag an die Rentenversicherung zu zahlen?

Die Mischung wird schon nicht aus 20W60-Hochleistungsaltöl bestehen. Das im XM geläufige 5W40 ist auch bei diesen Temperaturen ausreichend fließfähig

Das betrifft ja prinzipiell alle Bereiche wo sich der schlanke Staat durchgesetzt hat. Und die Strippenzieher dahinter waren natürlich nicht nur die Politiker . Sondern Menschen ( Lobbyisten) die diesen Neoliberalismus an diese herangetragen haben. Das was eben natürlich auch nicht funktioniert ist, augenscheinliche Fehlstellungen zu korrigieren. Da sind dann natürlich genau diese Lobbyisten wieder auf der Matte und schreien "Sozialismus". Ganz vorne dabei die Initiative neue Soziale Marktwirtschaft e.V. *. Der Name ist schon absoluter Hohn. * Warum die den Gemeinnützigkeitsstatus nach dem Vereinsrecht bekommen genau so.

Sieh an, du Pantoffelheld, welch ein comingout

Der CX ist sogar ins Ziel gekommen, wenn auch unter erschwerten Bedingungen, so ohne Kupplung... https://www.facebook.com/CX.Dakar.rallyteam/ Mosel

ES9J4 / XFZ heißt das gute Stück.

Einen guten Rutsch Euch allen! Auf dass wir auch in 2022 Flacheisen-Massaker mit anschließender Altöl-Orgie bejubeln können. 👏

Sehe ich nicht so. Meine kritischen Anmerkungen zumindest habe ich gleich mit den aus meiner Sicht richtigen Methoden versehen. Das meiste Blablablub sehe ich eher in den ganzen Beiträgen, die sich genau gegen eine kritische Stellungnahme zu den hier gezeigten Methoden richten. Dazu kommen etliche Beiträge ohne jeglichen Nährwert für ein Technikforum, z.B. wie das Wetter ist und was man noch alles zu erledigen hat, anstelle sich der Sache zu widmen. Das hier ist ein öffentliches Forum. Wer hier seine zweifelhaften Methoden zeigt (und damit evtl. Nachahmer ermutigt), muss eben auch mit Kommentaren dazu klarkommen. Sonst sollte man das eben heimlich machen, statt das hier unter einem reißerischen Titel zu posten. Wer mal wirklich exzessive und zumeist richtig durchgeführte Schweißarbeiten sehen will, werfe einen Blick in das hier ebenfalls vertretene HY-Forum. Da scheint es geballtere Fachkompetenz zu geben.