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Schönreden. Hatten wir schon.. 😉 Wenn meine Sonntagsausflüge zu Ladestationen führen, habe ich die Kontrolle über mein Leben verloren 🙂

Immer wieder amüsant, hier ab und zu rein zu lesen - wenn nur das Thema nicht so ernst wäre. Zwei Verstorbene in meinem Dunstkreis sind zwei zu viel - die dachten auch, dass sie sowohl unverwundbar wie auch schlauer sind als die „gelenkte Masse“. Ich kann nicht verstehen, wieso so viele immer noch in geimpft sind.

Ich würde sagen, dass es eine Ausstattungsvariante höher ist ... also "Harmonie". "Séduction" hatte wohl gar nichts an Ausstattung; "Harmonie" nur nichts. Ein Blick in das deutsche Werkstatthandbuch sagt, dass es den TD 12 wohl in 3 Varianten gab, und zwar - zumindest für den deutschen Markt - mindestens auf Niveau 2 ...

genau das ist das Schönreden, das ich meine. Wer die Argumente der Kritiker derart abbügelt, ist ein weitgehend kritikloser E-Jünger; um mal ein ebenso allgemeines Urteil abzugeben. Wie lange das Tanken eines Diesels dauert, spielt erstmal eine untergeordnete Rolle. Fakt ist, dass ich mit dem Diesel nur alle 700 - 800 km tanken muss. Da soll ich dann also 3-4x an die Ladestation gehen? Wenn Du richtig gelesen hast, lege ich diesen Maßstab einer derart grossen Reichweite aber gar nicht an. Ich will mir einfach auf einer Fahrt von popeligen 300km keine Gedanken darüber machen ob ich da nun ohne Nachladen ankomme. Ganz einfach, Stichwort Praxistauglichkeit. Meine Blase hält zum Glück aktuell die 300km Fahrt noch aus. Und selbst wenn nicht, möchte ich meine Pause aufs Pinkeln beschränken.

klar, man kann sich E Mobilität natürlich auch schönreden. Das hat für mich absolut nichts mit Lamentieren und erst recht nicht mit blindem Durchballern zu tun sondern mit dem, was ich persönlich mit Praxistauglichkeit verbinde. Wenn Du Spass daran hast, alle 200km ein längeres Zwangspicknick zu machen, bitteschön. Ich möchte das nun mal nicht. Ein Teil meiner Familie wohnt ca 300km entfernt und da will ich tatsächlich genauso hinfahren können wie ich das jetzt kann. Von einer Fahrt in den Urlaub rede ich da noch gar nicht. Mir geht das Idealisieren der E Mobilität zunehmend auf den Sender und der moralische Zeigefinger, der auf diejenigen gerichtet wird, die auch auf die Nachteile hinweisen, ebenso.

Oh, da hat aber einer im Fach Kriminalistik gut aufgepasst. Klar, die Banken und die Industrie haben gesagt, wir haben lange genug Geld verdient, wird Zeit dass so eine kleine Mainzer Klitsche auch mal ein Chance bekommt. Wir erfinden einfach mal eine Pandemie und alle Wissenschaftler, renomierten wissenschaftlichen Einrichtungen und Aerzte machen mit, weil wir die eh im Sack haben. Aber eine kleine Schar von Autoschraubern, Kankenschwestern, Citoenenthusiasten, Esotherikern und netten Rechtspopulisten machen da nicht mit! Sie haben den Betrug erkannt, das Masken und Impfungen eine reine Illusion sind und unser Immunsystem spielend mit dem Virus fertig wird, wie mit ueberhaupt allen Infektionskrankheiten. Es gibt auch keinen Klimawandel und Umweltschutz ist ein subtiles Unterdrueckungsinstrument!

Hallo da bin ich mit dem Ergebnis der Reparatur. um diesen BX Saugdiesel geht es Ich hatte den Bowdenzug zum Wählhebel ausgebaut und den Hebel auf dem Getriebe geprüft und der ging leichtgänig. Der Bowdenzug ließ sich auch ein Stück hin und her bewegen ,auch leichtgänig. da habe ich den Bowdenzug huch gestellt und einge Tage immer mal wieder mit Ballistol geflutet.den Kugelkopf noch mit Vaseline behandelt und alles wieder Zusammen gebaut nun kann ich alle Fahrstufen wieder ,, geschmeidig " einlegen. Zum glück brauchte ich keinen neuen Bowdenzug ! Das Getriebeöl inkl. Filter ist vor ca. 1200 km gewechselt worden. Kann man an dem Wählhebel im Innenraum auch etwas schmieren ? Besten Dank an die Forums Mitglieder die mir ihrem Rat zum Thema geholfen hatten Schöne Grüße Ralf

Das einzige Problem das ich damit habe, ja, 350km sind völlig OK, mehr schaff ich mit einer LPG-Füllung derzeit auch nicht, wobei mir etwas mehr Reichweite auch da lieber wäre, muss ich nicht finden, denn das ist Real! So lange ich nicht vorher weiß was mich die Füllung Strom kosten soll und ich auch nicht die Möglichkeit habe immer und überall vor Ort entweder in bar oder mit EC zu zahlen, ist für mich E-Mobilität indiskutabel. LPG tanken und bezahlen dauert in der Regel definitiv keine 10min, ich gebe aber zu, ich hab noch nicht auf die Uhr gesehen aber das werd ich demnächst mal tun ....nur damit wir bei vergleichbaren Tankungen für vergleichbare Wegstrecken wären. Wenn ich den 1000l Tank am LKW voll gemacht hab dann hat das auch eine gefühlte Ewigkeit gedauert ....die reine Fahrzeit danach aber auch bis er wieder leer war

Der billigere der beiden im Artikel genannten Autos mit Range Extender kostet 62.000,-, der andere 175.000,-. Ich habe meine Zweifel, ob diese Technik eine Renaissance erlebt. Ja, mit dem Elektroauto kann man auch zum Pinkeln anhalten. 🤣 Die oft genannte Zwangspause erstreckt sich bei vielen Elektroautos auf 15 Minuten alle 250km oder 30 Minuten alle 350km. Das dürfte für 90% aller Fahrer kein Problem sein. Diesel tanken, pinkeln und bezahlen dauert übrigens auch ca. 12 Minuten. Das habe ich immer wieder mal gestoppt, als wir noch Volvo Diesel fuhren. Wer beim Laden eines Elektroautos ein Problem sieht, der will halt unbedingt ein Problem finden. Martin

Eher gleichgueltig, ist mir aber egal!

Folge der Spur des Geldes ... mfg KLaus

Warum ist es Dummheit sich nicht impfen zu lassen wenn das eigene Immunsyystem offenbar völlig problemlos mit diesem Erreger zurechtkommt? Wenn man nachweislich ohne größere Proobleme so eine Infektion durchgemacht hat, warum wird man dann immer noch gezwungen sich impfen zu lassen um halbwegs uneingeschränkt am öffentlichen Leben teilzunehmen? Ich verstehe es wirklich nicht...

womit wir wieder beim Schönreden wären…. Ich vermeide da lieber eine unnütze Fahrt mit meinem Verbrenner und sitze im Garten

So jugendlich sehen die eigentlich nicht aus.

Es bringt nichts, gegen Glauben und Fanatismus hat Wissenschaft keine Chance.

Du bist gedanklich bei Tiefgaragen noch zu komfortabel unterwegs. Es gibt nicht wenige Menschen, die parken ihren Wagen an der Straße. Deutschland ist das Land der Mieter.

Bei mir eben nicht, mein Fahrprofil passt so wie bei vielen anderen Leuten nicht. Ich kann mir das E beim besten Willen nicht schön reden. Ich könnte mir eine Wallbox an dem Parkplatz auf meinem Grundstück installieren lassen, aber was empfiehlt Du denn jemandem, der in einer Stadt in einer Mietwohnung in einem Häuserblock ohne Parkmöglichkeiten in einer TG oder einem hauseigenen Parkplatz wohnt, von dem die nächste Ladestation weit entfernt ist? Davon gibt's ne ganze Menge Leute. Gerade versuche ich mir vorzustellen, wie das Problem in Hamburg oder Berlin oder sonstwo gelöst werden kann - Verkehrswende hin oder her. Ich habe den Eindruck, dass Ihr Fans immer von wohlsituierten Familien ausgeht, die Platz und Knete haben. fl.

Danke für das Kompliment. Leider lese ich von Dir kein wirkliches Argument. Wenn ich bei 30.000km Fahrleistung pro Jahr rechne, wie oft ich nicht an eine Tankstelle fahren muss und wie lange ich auf Autobahnen wegen eines Ladevorgangs warte, dann kommt das mindestens auf Null raus. Das kommt natürlich auch auf das Fahrprofil und die persönlichen Lademöglchkeiten an. Bei mir ist es so. Aber Du darfst ja Deinen Diesel weiter fahren, ich habe da kein Problem damit. Ich kann nur nicht mehr diese ganzen Scheinargumente hören. Witzigerweise haben auch nur Verbrennerfahrer ein Problem mit der Ladeinfrastruktur. Von den E-Auto-Fahrern hört man eigentlich kaum etwas darüber. Auf insgesamt 70.000 elektrischen Kilometer (mit Model 3 und Kona) musste ich nur ein einziges Mal in England 5 Minuten lang auf eine freie Ladestation warten. Ein Hyundai Kona mit großer Batterie kostet mit guter Ausstattung und mit Förderung ungefähr 32.000,-, ein Kona Benziner mit ähnlicher Leistung und Ausstattung kostet 29.000,-. Die WLTP-Reichweite des E-Kona liegt bei 484km. Real sind das ca. 435km laut ADAC. Wer aber immer nur Gebrauchtwagenpresie mit Neuwagenpreisen vergleicht, kommt natürlich mit dem Verbrenner billiger weg. Welches gut ausgestattete Familienauto kostet neu deutlich weniger als 30.000,-? Rechne dann noch 10 Jahre Steuerbefreiung, geringere Wartungskosten und geringere Verbrauchskosten rein und elektrisch zu fahren ist nicht teurer als ein Diesel oder Benziner. Aber das kann man ja so oft wiederholen, wie man will (sogar der ADAC tut das), die Pinkelpause scheint ein dauerhaftes Problem zu bleiben 😉 Martin

Ich bräuchte erstmal Ladesäulen dort wo der Wagen meistens (herum) steht, am Arbeitsplatz oder an der Wohnung. Wenn während des Einkaufs oder Ausflugs zusätzlich geladen werden kann, ist das sinnvoll, aber nicht immer effektiv. (Parkdauer/Ladeleistung)

Je mehr Leute da laden wollen, umso schwieriger wird es werden, mal eben nachzuladen. Ich fürchte, die Ladeinfrastruktur wird nur langsam nachziehen im Verhältnis zu den Zulassungen der E-Autos. Heute tanke ich den Verbrenner wegen der Apothekenpreise jenseits der Autobahn auf. Schnäppchenpreise für die KWh werden an der Autobahn sicher auch nicht anzutreffen sein. Für die Reisen werde ich sicher noch einige Jahre auf den Verbrenner setzen. Ggf. mit LPG, wegen der Kosten. Als Zweitwagen fände ich ein kleines E-Auto ganz gut. Ein Dacia Spring wäre da völlig ausreichend. Aber warum 12000 Euro auf den Kopf hauen, wenn der Twingo den Job aktuell und bis auf Weiteres problemlos macht?

FICHE TECHNIQUE CITROEN XM D12 SEDUCTION Généralités Finition SEDUCTION Date de commercialisation 01/07/1989 Date de fin de commercialisation 03/09/1991 Durée de la garantie NC Intervalles de révision en km NC Intervalles de révision maxi NC Dimensions Longueur 4,70 m Largeur sans rétros NC Hauteur NC Empattement NC Volume de coffre mini/maxi NC / NC Nombre de portes 5 Nombre de places assises NC Poids à vide NC Caractéristiques moteur Motorisation Diesel Puissance fiscale 7 CV Moteur 4 cylindres L, 12 soupapes Cylindrée 2 138 cm3 Puissance 83 ch Couple NC Type de suralimentation Pas de suralimentation Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 5 rapports Roues motrices AV Performances / Consommation Vitesse maxi 176 km/h Offenbar gab es die Ausstattungsvariante „Seduction“ auch mit dem Saugdiesel, was Deiner Beschreibung der Interieur-spezifischen Details wohl entsprechen würde. Es ist allerdings nicht einfach, spezifische Informationen zu genau diesem Modell zu recherchieren. Ob der TurboD12 auch in dieser Version angeboten wurde, bliebe herauszufinden…

Ich frage mich gerade, ob ich mir Gedanken um meine Gesundheit machen muss? Bis auf Doro (die habe ich Ende letzten Jahres noch live gesehen) haben die, die du getroffen hast, relativ zeitnah diesen Planeten verlassen. Wir haben uns auch schon mal getroffen... 😉

welcher Teufel Stellantis geritten hat, das einzige wirkliche Familienauto Berlingo nur noch als E Version anzubieten, wird mir immer ein Rätsel bleiben. Fakt ist doch wohl, dass gerade in diesem Preissegment eine sehr deutliche Preissensibilität bei den Kunden herrscht und die sich jetzt kopfschüttelnd der Konkurrenz zuwenden. Und die wenigen, die das nicht sofort tun, werfen sich bei der Reichweite lachend auf den Rücken bevor auch sie zur Konkurrenz gehen. 280km angegebene Reichweite sind ein absoluter Witz. Solange ein bezahlbares Fahrzeug keine realen 400-500 km Reichweite hat, bleibt E Mobilität für mich absolut uninteressant. Gruss Andreas

Acronis True Image wäre das Mittel meiner Wahl. Damit kann man regelmäßig Backups erstellen. Man erstellt einmalig eine Start CD. Wenn die alte Platte kaputt geht, neue Platte rein, Rechner mit der CD starten und das Image aus dem Backup auf die neue Platte spielen. Dauert noch keine 30 Minuten und alles läuft wieder.

... und du läufst im Kreis.

das ist seit Längerem genau das Problem

Wie mag es hier abgehen, falls Cannabis freigegeben wird. Obwohl das ein oder andere gemeinsame Friedenstütchen könnte dann ja hilfreich sein! 😉

Sicher nicht wegen eines bluedogs oder holger s. Ich habe das Gewaltthema nicht nur historisch, sondern auch aktuell im globalen Zusammenhang erörtert. Die Gewalt geht bei ungleichen Waffen- und Mehrheitsverhältnissen fast immer von der Polizei aus. Ansonsten vom Staat, der die Gewalt zwar teilt, aber nicht mit dem Einzelnen. Der "Büffelmensch" in den USA wurde zu vielen Jahren Gefängnis verurteilt, und auch der mit dem halbblanken Hintern auf dem Video von der BZ könnte identifiziert und eingesprerrt werden. Holger s und du, ihr wollt tuscheln und kuscheln. Kauft euch Kanarienvögel!

Wie viele gute sofort einsatzbereite S2 Breaks Einspritzer mit weniger km mag es noch geben, so europaweit z.B.? Nicht sehr viele vermute ich mal. Wenn wie bereits erwähnt die Karosse gut ist, war der eher günstig. Für solche Angebote gibt es ja auch übliche Verdächtige, die dann nicht lange fackeln…

Dann hat es wohl früh genug angefangen zu tropfen. Bei dem Golf II meines Schwiegervaters war der Aggregateträger trotz Schmier durchgerostet. Ich verstehe die ganze Matzerei mit Bitumen und Altöl nicht. Es gibt mittlerweile Systeme, die Rost sehr gut bremsen. Da braucht es nicht Methoden aus meiner Jugend. Gruß Jens

Nein , nur bei "linken Chaoten". Aus der anderen Ecke ist es ein "Freiheitskampf".

Also so eine Tankstelle auf dem Garagenhof wie ein Furhunternehmer hatte ich auch nie. Ich habe auch keine Wallbox in der Tiefgarage. Ich denke da so an die Notebooks, die ich in den letzten 30 Jahren so hatte. Die liefen erstmal so 2 h mit NiMH Akkus, über vier Stunden waren mit den ersten Li Ionen Akkus im TI Travelmate 1996 drin. Mein Toughbook CF53 läuft so 10 Stunden, aber das ist auch 10 Jahre alt. Das aktuelle Toughbook 55 würde 20 h laufen. Nun hat sich der Stromverbrauch bei den Notebooks verringert, was bei den Elektroautos nicht so signifikant passieren wird, aber bei den Akkus ist noch einiges drin. Ich lade in der Fa. und ich lade öffentlich. So ein CCS Ladevorgang dauert halt so 45 Minuten, bis gut 90 % im Akku drin sind. In der Fa. mit 11 kW bin ich am Mittag vollgeladen und kann den Platz zur Verfügung stellen, wenn man mich fragt. Eine Kollegin hat sich ein Hundei Ioniq gekauft und verbindet das Laden mit einem Sonntagsausflug zum Sortimo Ladepark nach Zusmarshausen. Das kommt alles mit der Zeit ins Gleis. Auch, wenn man Mieter ist. Gernot

Kann mir mal jemand erklären, wieso aus ganz Europa Leute nach Brüssel fahren um zu randalieren? Protestieren kann ich ja verstehen, aber Polizisten angreifen, Gebäude ( sagen wir mal vorsichtig) beschädigen, das ist doch Scheiße

Ruhig Brauner! Pickelchen vertraegt das schon, er teilt selbst gerne aus.

In meinem "Dunstkreis" gibt es auch mal wieder eine Erkrankung. Die Person ist ungeimpft und der Verlauf ist nicht anders als bei dutzenden anderen Atemwegsinfektionen die diese Person in den vergangenen Jahrzehnten hatte - Husten, Fieber, ein paar Tage richtig schlapp. Aber klar, ist natürlich nur ein Einzelfall, in der Regel enden Ungeimpfte natürlich auf der Intensivstation oder in der Leichenhalle...

Dieser verächtliche oder auch verspottende Tonfall gewisser Personen geht einem irgendwie so langsam auf den Sack... @Steinkult: damit war @Pic4 gemeint der auf einen der Beiträge von @MatthiasM reagiert hatte...

...M.Ferchaud hat wissenschaftlich gesehen absolut Recht mit seinen (theoretischen) Argumenten. Aber gerade eben habe ich begonnen, einen gebrauchten XM-(dessen Motor starken Ölverlust hatte) Fahrschemel zu reinigen: Eine Sch...arbeit, den Schmodder da runterzubekommen, aber darunter finde ich nur neuwertiges Blech im Originallack, von Rost keine Spur! ...und dies bestätigt dann wiederum die Erfahrungen von Schwinge...

Nach dem Hydraulikblock hatte ich vor 1-2 Jahren mal gefragt, will also nicht meine Hand dafür ins Feuer legen, daß er immernoch erhältlich ist. Würde mir aber deswegen keine zu großen Gedanken machen. Man liest hier wenig bis nichts von C5, die einen wirtschaftlichen Totalschaden erlitten haben, weil das Teil so schwierig zu tauschen war. Konservieren und erstmal fahren scheint mir eine pragmatische Lösung zu sein. Dort, wo ich wohne, bekommt das Auto leider viel Salz ab, hat jetzt auch schon 11 Jahre und 240 000 km durchgehalten.

Das Auto komplettiert sich wieder Es fehlt jetzt noch die Radhausschale hinten, die beiden Seitenschweller (ging gestern rechts nicht mehr weil ich den Kotflügel unten auch noch etwas behandeln musste), das rechte hintere Rad und die Leitungen müssen am Unterboden wieder aufgeräumt werden. Auf geht's!

Mit welcher Speicherkapazität die Flashspeicher erkannt werden, ist irrelevant. Auch verschwindet nix von alleine. Testmethode: komplett vollschreiben und überprüfen, ob hinterher noch alle Dateien gelesen werden können. Am einfachsten geht das mit nem kostenlosen Softwaretool: https://www.winusb.net/fake-flash-test/ http://www.dewassoc.com/kbase/hard_drives/binary_v_decimal_measurement.htm

Da ist im Lademenü oben rechts ein Aktualisierungs Schaltfeld. Das dauert dann so ein paar Sekunden und dann steht der neue Ladestand da. Das machst Du aber nur beim neuen Auto ein paar Mal, da selbst Fußball spannender ist, als einem Akku beim Laden zuzuschauen. Gernot

Gestern lief auf arte Betty Blue – 37,2 Grad am Morgen.Was für ein merkwürdiger und typisch französischer Film von 86.Einer der Darsteller fuhr einen roten CX Turbo serie2 (nagelneu). Im Film wurde der CX als Ufo bezeichent.Ist diese Bezeichnung für den CX eine typisch französische oder war es nur für den Fim? Drei Jungs drücken sich am CX die Nase platt und schwärmen über seine Leistung und das der nicht günstig ist.Zum Anfang vom Film spielt noch eine DS mit,die von Betty aus Wutt mit pinker Farbe übergossen wird.

achso, jetzt verstehe ich es. Der Berlingo ist ja gross genug, für unterwegs das Notstromaggregat in den Kofferraum zu stellen. Neuer Ansatz, muss ich mal drüber nachdenken. Hybrid mal anders😉

das Signal für den Ladedruck bekommt der DZM vom Luftdruckfühler des Turboladers, hinter den Dieselfilter am Batteriekasten angebracht . Kleiner Schlauch geht von der Ansaugbrücke zum Luftdruckfühler, dieser erzeugt ein elektrisches Signal welches zum DZM geht. Bei deinen ist das Kabel zum Luftdruckfühler abgeschnitten.

Und Zack ! Hab ich die Werteunion im Kopf 🙄 Vielen Dank auch ! 😉

Daran mangelt es mir eigentlich nicht, eher im Gegenteil. Ein Mann mit einem Stimmumfang von 4 Oktaven, der den Ton trifft und einer super Bühnenpräsenz. Das „der dicke“ war eigentlich eher liebevoll gemeint.

Ja, wahrlich heroisch, an einer vermeidbaren Infektionskrankheit zu versterben! Wer moechte das nicht?

Gelöscht