Bestenliste

@Citroklaus, Du bist da sicher an etwas ganz Großem dran! Aber pass' auf, schon einige, die die Wahrheit gesagt haben, sind über Nacht verschwunden. Du solltest besser im Wald campieren und alle Spuren verwischen.

.....eventuell zu heiß geduscht? https://correctiv.org/faktencheck/hintergrund/2021/09/23/wie-report24-wochenblick-auf1-infodirekt-den-wahlkampf-zur-bundestagswahl-mit-desinformation-beeinflussen/ Report24 verbreitet seit seiner Gründung regelmäßig falsche Informationen über die Corona-Maßnahmen und Impfungen. Der Tonfall ist dabei teils noch schärfer als beim Wochenblick. Im Juli behauptete die Seite zum Beispiel, eine deutsche Unterrichtsbroschüre empfehle den Einsatz von Elektroschocks gegen Heterosexuelle – das ist falsch. Laut Webseite sind neun Personen Teil der Redaktion von Report24. Nur zu einem Namen finden sich Fotos und authentisch wirkende Profile in den Sozialen Netzwerken – einem Deutschen, Daniel Matissek. Auch die Facebook-Seite von Report24 wird laut dem Transparenzhinweis von einer Person in Deutschland verwaltet. Alle anderen Autorinnen und Autoren scheinen Pseudonyme zu benutzen oder existieren gar nicht.

Da ist man dabei, die Ansaugbrücke am Xantia V6 wieder einzubauen und stellt fest, dass sich der Verbindungschlauch zwischen Leerlaufsteller und Ansaugbrücke beginnt aufzulösen. Das Gummi ist porös und an mehreren Stellen schon leicht eingerissen. Ein Neuteil ist NFP. Wer hätte es gedacht. Zubehör? Augenscheinlich auch Fehlanzeige. Was tun? Man nehme etwas Kunststoff, eine Drehbank und (ganz wichtig) einen Bernd. Ohne den nutzt das andere nämlich genau nichts. Das Ergebnis rockt. 🙂

Es waren oberflächliche Unterrostungen zu finden. Besonders stark bei ausgetretenem Lagerfett. Gerade bei D-Modellen habe ich schon oft solche Effekte bemerkt. Dort gibt es ja besonders an der vorderen Radaufhängung zahlreiche Schmiernippel und damit einhergehend oft eine "Überfettung". Zudem schleudern die nicht komplett abgedichteten äußeren Antriebswellengelenke oft mit Fett um sich. Und auch die Motoren neigen tendenziell zu latenten Undichtigkeiten und tropfen oder zerstäuben Ölnebel in den Motorraum. Sicherlich rühren diese Effekte gerade bei diesen Modellen auch von bereits ab Werk vorhandenen Rosteinschlüssen im Stahlblech her - damals war man diesbezüglich noch nicht so genau. Demgegenüber steht eine vor allem in den 50er und 60er Jahren oft bessere Blechqualität als beispielsweise in den 70er / 80er-Jahren. Dass die lackierte Oberfläche eines Wagens aus den 80er oder 90er Jahren nach jahrelanger Benetzung durch Öl keine Korrosion zeigt, dürfte wohl eher an deren Lackaufbau statt an dem "schützenden" Altöl liegen. Um es noch einmal klar zu stellen: Ich behaupte nicht, dass Altöl oder Derivate das Material komplett zusammenrosten lassen. Und sicherlich ist eine Behandlung nackter Oberflächen - wie @schwingeweiter oben ausführte - im Hinblick auf Korrosionsschutz besser als nichts. Es ist aber eben auch alles andere als optimal. Eine sinnvolle Hohlraumversiegelung darf keine aggressiven Säuren und schon gar kein Wasser enthalten, sie sollte kriechfähig und schwer abwaschbar sein, im Idealfall verdrängt sie das Wasser sogar. Dass einen Hohlraum kein Spritzwasser erreicht, ist in der Regel richtig. Aber dort kann sich durchaus massiv Kondenswasser bilden. Und jeder, der schon mal mit einem Zylinderkopfschaden zu tun hatte, weiß, wie wunderbar Öl und Wasser emulgieren können. Und auch hier noch einmal: Dass der TE sich die Mühe macht, die Hohlräume nach eigenem Wissen und Gewissen zu schützen, ist durchaus lobenswert. Ich sage nur, dass die gewählten Mittel sicherlich alles andere als ein Optimum darstellen, auch wenn seine Behauptungen hinsichtlich Langzeiterfahrung etwas anderes implizieren. Letzen Endes ist eine Mischung aus Altöl und Bitumen eine relativ dickflüssige und zähe Substanz, die sich augenscheinlich schützend über Flächen und Schweißnähte legt und somit den Eindruck einer geschlossenen Konservierung vermittelt. Das Zeug ist aber - ähnlich wie ein klassischer Unterbodenschutz - ein schöner Blender: Natürlich sieht das auch nach Jahren noch schick aus, wenn man mit dem Endoskop reinsieht. Aber jegliche Ablagerungen darunter - Reste von Rost, Schlacke vom Schweißen, Luft- und Wassereinschlüsse durch das Umgebungsklima - bleiben unsichtbar und können still und leise weiter wirken. Schlussendlich ist die ganze Chose eine ziemliche Umweltsauerei - ich weiß, einige werden jetzt wieder die Augen verdrehen... mir egal! Mein Tipp: Einfach noch einmal in dem von mir verlinkten Korrosionsschutz-Bericht nachlesen. Ich kann persönlich sagen, dass ich mit Mike Sander's Korrosionsschutzfett (TimeMax ist noch nicht so lange auf dem Markt, als dass ich damit hätte Erfahrungen sammeln können) nur die besten Erfahrungen gemacht habe: Das Zeug kriecht bis der Arzt kommt, durchdringt und isoliert angerostete Oberflächen und sogar Blattrost , fließt sogar an Stehblächen "hoch", wenn eine saugende Schicht (z.B. Grundierung oder Staub) vorhanden ist und kriecht auch nach Jahren noch weiter. Zudem ist es nahezu geruchsneutral - ich will mir nicht ausmalen, wie ein mit Öl- und Bitumen behandeltes Auto mieft,ganz zu schweigen von der gesundheitlichen Belastung bei der Verarbeitung. Und es lässt durch seine halbtransparente Charakteristik soger den Blick auf darunterliegende Bereiche zu, was einem die in Sicherheit wiegende Öl-Bitumen-Mischung verwehrt. Vielleicht sollte man die beschriebene Mischung den gleichen Testbedingungen unterzehen die die restlichen Hohlraumschutzmittel. Wäre spannend! Weitermachen!

Auch wenn Studien bestätigen, dass ungeimpfte die Virenlast länger und wohl auch in höherer Konzentration weitergeben können, so scheiden sie spätestens seit Omikron als "Treiber der Infektionen" aus. Sie helfen weiter mit, das ist es aber auch. Nach wie vor gilt jedoch, dass ungeimpfte gefährdeter sind, zum Beispiel wenn es sich dabei um den Prototypen eines Vorbelasteten wie Meat Loaf handelt, Herzprobleme, Gleichgewichtsstörungen und zuletzt von adipös auf übergewichtig runtergehungert (für die Statistik hätte eine Vorbelastung gereicht). Bei Freiheitskämpfern und Maskenempörten kursiert gerade eine neue Zahl aus England, nach der dort 17.500 Menschen an Covid gestorben sind, die keine Vorbelastungen hatten (Im Vergleichszeitraum 137.000 Covid-Tote gesamt). Das Narrativ geht natürlich dahin, wie lächerlich die Maßnahmen und Impfungen bei nur 17.500 "echten" Opfern sind. Was (nicht sonderlich) unterschwellig impliziert, dass die anderen ohnehin in Kürze abgekratzt wären. Empathie geht anders und sollte nicht nur Promis vorbehalten sein.

Hallo zusammen, ich war’s, wir haben Anfang der Woche einen Termin ausgemacht und am Samstag besichtigt, probegefahren und direkt zugegriffen. Habe diesen Thread gerade eben im Nachgang interessiert verfolgt. 🙂 Ich bin ganz sicher bislang kein CX-Experte und hoffe, dass nicht noch das böse Erwachen kommt. Aber ich denke, wir haben uns nicht verkauft. Das Auto ist sicherlich nicht perfekt - der CX ist auch nicht ungeschweißt (Schweller/Einstieg hinten, Stoßstangenhalter hinten). Jedoch sind Dach, Heckklappe, Scharniere, Türen und Motorraum in gutem Zustand, es ist kein Rost sichtbar. An Fahrschemel, Unterboden und Motorraum war auch alles okay. TÜV und H-Abnahme hat er in 6/2021 bekommen. Insofern war ich recht zufrieden. Und ja, er braucht Kosmetik (Lackierung Beifahrerseite und Kotflügel Fahrerseite, aber die Technik ist fit. Motor, Getriebe, Kupplung, Schaltung, Fahrwerk, Bremsen und Elektrik funktionieren gut. Die Fensterheber vorne laufen ein wenig schwergängig und das Heizungsgebläse ist etwas laut. Aber sonst funktioniert alles einwandfrei. Der fehlende Heckwischer ist auch dabei, muss ich nur wieder montieren. Der Innenraum ist super erhalten, die Klappen der Ablagefächer sind hinüber und die Digitalanzeigen für Wassertemperatur etc. zeigen nur an, wenn man darauf drückt. Aber das sind ja auch eine Schwachstelle, die viele CX haben. Ich werde berichten und werde Euch sicherlich noch öfter mal um Rat fragen. 😅 Viele Grüße Micha

Schönreden. Hatten wir schon.. 😉 Wenn meine Sonntagsausflüge zu Ladestationen führen, habe ich die Kontrolle über mein Leben verloren 🙂

Wer sagt eigentlich, dass es immer so weiter gehen wird? Schon jetzt ist Energie ein kostbares Gut. Nun lasst mal noch etwas in Fernost passieren, in der Ukraine, wo auch immer. Durch unsere eigene Behäbigkeit haben wir doch einen umfassenden Umbau unserer Energiewirtschaft verschlafen. Es gab die Möglichkeit zur dezentralen, privaten oder kommunalen Energieproduktion, aber es ist den Lobbyisten gelungen das zu verhindern. Aber nun gut……nicht, dass ich noch ins Missionieren komme.😂 Ohne regenerative Energien wird das nichts, wetten?

Das ist die Gruppe von Menschen die wir eh verloren haben. Die gab es leider schon immer . Da hab ich aber die Befürchtung, das um so mehr man sie tritzt, einige davon irgendwann durchdrehen und auch nicht mehr vor Gewalt zurückschrecken. Diese Abwärtsspirale sollte man im Auge behalten.

Rechtschreibfehler hin oder her ... manchmal trickst einem auch die "Rechtsschreibkorrektur" aus ... Aber glaubst Du das wirklich, was Du da schreibst ? Dass nicht alles gut gelaufen ist und auch weiterhin vieles besser laufen könnte ist jedem doch klar - ebenso, dass sich einige unberechtigt die Taschen gefüllt haben wie Tandlers Andrea & Co.. Hier die große Verschwörung zu sehen scheint mir aber völlig abwegig und ich verstehe nicht, warum mit dieser weltanschaulichen Vehemenz eine als wirksam belegte Impfung abgelehnt wird. Und mit wirksam meine ich ausdrücklich nicht, dass Geimpfte unverwundbar sind, aber sie haben eine viel höhere Wahrscheinlichkeit, nicht lebensbedrohlich zu erkranken. Und genau das hilft doch nicht nur dem/der Betroffenen selbst sondern auch allen anderen, die aus vielerlei Gründen leider ein Krankenhausintensivbett notwendig haben. Bitte nicht gleich wieder los tippen - erstmal ein wenig in Ruhe nachdenken.

Richtig ist: Ministerpräsident Petr Fiala hat die Entscheidung der Vorgängerregierung über eine Impfpflicht für Senioren und bestimmte Berufsgruppen rückgängig gemacht. Sämtliche andere Corona bedingte Einschränkungen sind nicht beendet! z.B .. FFP2 in öffentlichen Verkehrsmitteln und Geschäften, 2 G in Hotels und Restaurants ...usw. mehr Info findet man unter: https://www.visitczechrepublic.com/de-DE/926179fc-1601-4cf8-b201-0b33b3878f08/page/covid-19

Oh, da muss wohl einer noch ein paar Punkte sammeln für den nächsten Kasten Belohnungsbier beim Treff der Internetfeuerwehr im Antifantierendencafé . .-.-.-. Wegen : Who argues with a fool is one himself nur ein paar ganz kleine Denkanstösse : 1. Wir erfinden einfach mal eine Pandemie : richtig erkannt ( vgl. Pandemiedefinition bis 2009 ) 2.alle Wissenschaftler, renomierten wissenschaftlichen Einrichtungen und Aerzte machen mit : falsch, jede Menge machen nicht mit und stellen ihre entsprechenden Erkenntnisse auch der Öffentlihkeit zur Verfügung 3.Aber eine kleine Schar (...) haben den Betrug erkannt: Falsch : Die Schar ist schon sehr gross und wird täglich grösser, auch z.B. der tschechische Ministerpräsident gehört dazu und hat deshalb für sein Land sämtliche coronabedingten Einschränkungen beendet. 4. ... das Masken und Impfungen eine reine Illusion sind (man beachte den Grammatikfehler ( Unfähigkeit zur Unterscheidung zwischen bestimmtem Artikel und hypotaktischer Konjunktion )) : a) : Masken - wurden von Merkel und Spahn zunächst als völlig unnötig bezeichnet und millionenweise ins Ausland verschenkt, aber dann ( was interessiert mich mein Geschwätz von gestern ) als verpflichtend eingeführt ( wobei bei der Beschaffung auch viel Steuergeld in entsprechende Hände geleitet wurde ). Heutiger Erkenntnisstand : Masken ( selbst FFP2) können keine Viren zurückhalten ( Grössenverhätnis wie Pollen und Maschendrahtzaun), sind aber bei längerer Tragezeit gesundheitsschädlich. b), Impfungen : sind keine Illusion, die gibt's wirklich, aber: Impfungen immunisieren lebenslang oder für lange Zeit gegen eine Krankheit ; die derzeit in D zugelassenen Spritzen gegen CoVid sind offensichtlich kaum oder gar nicht wirksam. bei zahlreichen z.Teil erheblichen, teilweise tödlichen Nebenwirkungen. 5. Es gibt auch keinen Klimawandel und Umweltschutz ist ein subtiles Unterdrueckungsinstrument! Wenn Du das so siehst, dann ist das Deine Sache aber : was hat das in einer sachlichen Diskussion über corona-bier-auto-oder Virus zu tun ? Aber hey : Wann war Matthias M denn jemals sachlich ? mfg Klaus ( 3G : geduscht, gekämmt, gefühstückt )

Die Nix-Genaues-weiß-man-nicht-Pandemie halt 😉

Hallo Stefan, lokalisiere das blaue Relais und ziehe es heraus. Auf dem Relais selbst sind die Kontaktnummern beschriftet. Bei eingeschalteter Zündung und Intervallfunktion musst Du zwischen Pin 1 und 8 am Relais-Sockel zwischen 0 und 10 KΩ messen, je nach Position des Schiebers. Wenn nicht, ist entweder der Lenkstockhebel defekt oder die Verkabelung zwischen Lenkstockhebel und Relais-Sockel. Ich hatte kürzlich ein Relais mit kalten Lötstellen und ausgelaufenem Elektrolyt in der Hand: Falls es bei Dir am Relais liegen sollte, bitte nicht wegwerfen. Man kann die Kondensatoren erneuern und kalte Lötstellen reparieren. Relais-Teilenummer dürfte 6555EL sein. Alternativ passt 655623 (mit Befestigungslasche, sonst identisch). Grüße aus dem Bergischen Land Andreas

Ja, schon Hasadeure, diese Verbrennerfahrer. Glücklicherweise muss ich nicht alle 200 KM pinkeln und essen. Wenn es mal soweit ist, steige ich um auf elektrisch 😉 Ich vertrete mir auf Reisen alle drei Stunden mal vielleicht für 10 Minuten die Beine. Bin so bisher jahrzehntelang gut und sicher ans Ziel gekommen.

Dann gibt es bestimmt Vergleichszahlen; Getestete Personen zu geboostert, 1x oder 2x geimpft. Das wäre dann aufschlussreich. Ansonsten legst du den Grundstein für ein Gerücht, aus dem dann schnell ein Glaubensbekenntnis werden kann. Und das wollen wir doch nicht?! Gerade in dem Mainstreammedium (ZDF) Ein Interview mit Herrn Wüst. ‚Die Fragen waren durchaus kritisch, die Antworten windend. Eine Aussage: “ Geboosterte sind fast nicht ansteckend“

Oh, da hat aber einer im Fach Kriminalistik gut aufgepasst. Klar, die Banken und die Industrie haben gesagt, wir haben lange genug Geld verdient, wird Zeit dass so eine kleine Mainzer Klitsche auch mal ein Chance bekommt. Wir erfinden einfach mal eine Pandemie und alle Wissenschaftler, renomierten wissenschaftlichen Einrichtungen und Aerzte machen mit, weil wir die eh im Sack haben. Aber eine kleine Schar von Autoschraubern, Kankenschwestern, Citoenenthusiasten, Esotherikern und netten Rechtspopulisten machen da nicht mit! Sie haben den Betrug erkannt, das Masken und Impfungen eine reine Illusion sind und unser Immunsystem spielend mit dem Virus fertig wird, wie mit ueberhaupt allen Infektionskrankheiten. Es gibt auch keinen Klimawandel und Umweltschutz ist ein subtiles Unterdrueckungsinstrument!

Weil man das im Voraus nicht wissen kann. Ein allfälliger Irrtum belastet dann die Allgemeinheit. Intelligent ist was anderes. Und dann auch noch über die Vernünftigen zu spotten, setzt der Dummheit die Krone auf.

Ja, das stimmt. Allerdings schaut man ja auch in die Zukunft. Der CX bleibt natürlich. War die Überlegung den AX eventuell irgendwann einzutauschen .

Der KIA EV6 hat mit 77er Akku 1,6 to Zuglast. Nur mal so in den Raum geworfen!

Hallo, das könnte funktionieren. Die Werte der Kondensatoren sind allerdings vorgegeben im Datenblatt zum verwendeten IC (U642B). Dort steht auch die Intervallzeit von 4 bis 12 Sekunden und der Wert des Potis von 10 KΩ. Einfacher als das Wechseln der Kondensatoren dürfte es allerdings sein, das VW-Wischer-Relais zu verwenden. Durch zweimaliges Betätigen der Intervallschaltung im Abstand von 2 bis 25 Sekunden stellt man genau dieses Intervall ein. Und zwar selbst dann, wenn der XM/Xantia/CX2 kein Poti hat. Grüße Andreas

In Dortmund läuft gerade eine Aktion 320 Laternenlader bis zu 22KWh https://ecomento.de/2021/09/16/dortmund-schwerte-und-iserlohn-bauen-elektroauto-ladepunkte-an-strassenlaternen/ https://www.electrive.net/2021/07/30/aufbau-von-320-laternen-ladepunkten-in-dortmund-gestartet/ Funktioniert aber nicht überall.

Ich bin ja von der Elektrifizierung des Individualverkehrs sehr ueberzeugt und haette auch gerne ein Elektrofahrzeug. Ich kann aber viele Einwaende verstehen und habe ja auch selbst welche. Ohne die Moeglichkeit zu Hause zu laden ist so ein Fahrzeug nur was fuer Fanatiker. Sonntagsauffluege zur Ladestation befriedigt doch nur sehr wenige. Auch beim Arbeitsplatz, sofern der Arbeitsweg recht lang ist, wie bei mir, ist eine Lademoeglichkeit notwendig. Da staeubt sich zZ aber noch mein Arbeitgeber, obwohl das Interesse recht gross ist. Unterwegs laden ist einfach teuer, bei gelegentlichen Fernreisen, wie auch die Pausen, aber doch verschmerzbar. Ich finde auch die Auswahl und die Preise nicht ueberzeugend. Ein paar Kleinwagen und jede Menge SUVs. Dazwischen ist recht mager. So ein richtigen Kombi faellt mir nicht ein. Abgesehen davon, dass diese SUVs einen Teil des unbestreitbaren Vorteils fuer die Umwelt wieder zu nichte machen. Die Preise zielen bis auf ein paar Ausnahmen eher auf betuschtes Publikum. Mein favorisiertes Model gibt es zB nur in einer hohen Ausstattungsvariante. Und ich kann immer noch nicht verstehen warum ein Fahrzeug was doch angeblich viel einfacher aufgebaut ist, so viel mehr Geld kosten soll. Ja 7000 Euro fuer eine 50kWh Akku ist eine Menge Geld, dafuer ist der Motor erheblich preisguenstiger, die ganze Abgasreinigung, und das Getriebe fallen weg. Vielleicht sollte man einen groesseren Teil der Foerdeung doch auf die Lademoglichkeiten umleiten. Ich habe noch keine Laternenlademoeglichkeit gesehen, obwohl das ja naheliegend waere. Das Leichtfahrzeuge nicht gefoerdert werden, halte ich ebenfalls fuer kontraproduktiv und lobbygesteuert. Der Trend zum Kleinpanzer, auch wenn er elektrisch angetrieben ist, ist nicht die Loesung unserer Verkehrsprobleme.

Witzig geht anders 🙄 Möchtest Du bei der Gelegenheit die Angehörigen des jungen Tankwartes grüßen ?

Hm, ich habe mir mal die Unterschreibenden dieses offen Briefes angesehen und den mit dem meisten Brimborium vor dem Namen raus gegriffen: Ist irgendwie immer das Gleiche!

wenns Bauchgefühl unsicher ist........ Anderen suchen!

Ihr habt alle Recht. Jeder auf seine Art. Für alle Umstände gibt eine gute und richtige Entscheidung. Richtig ist: Alles was wir besitzen sollten wir möglichst lange und nachhaltig nutzen. Ein Fahrzeug sollte da ganz hinten anstehen weil es 1000 Dinge gibt die wichtiger sind. Wenn wir etwas gutes tun wollen dann immer wenn es nötig ist. Nicht weil der Arsch nebenan schon wieder was neues hat. Wenn Menschen oder Unternehmen Anschaffungen machen haben sie darauf zu achten ob es noch vertretbar ist. Was bringen mir ein paar Km mit dem Rad wenn andere mit dem Monstertruck 300 Km über die Autobahn brettern um für 2 Std. irgendwo Ski zu laufen. Darum ist eine Verteuerung der Energie grundsätzlich richtig. Klar dass Menschen die auf das Fahrzeug angewiesen sind anderweitig entlastet werden müssen. Ist auch so vorgesehen von der Politik. Wie immer trifft es einige nicht. Hab ich ein grosses Haus mit reichlich Solar kann ich elektrisch heizen, kochen und Autofahren. Was kümmern mich dann die Energiepreise. Mir gehts ja auch so. Unsere Kinder und Enkel müssen schauen wie sie klar kommen. Und die alten sitzen zu Hause am warmen Ofen coronasicher. Aber solange wir abhängig von Ölscheichs und Oligarchen sind wird sich das nicht ändern. Wir können uns weder leisten weiterhin dicke Stinker zu fahren, noch plötzlich alle elektrisch unterwegs sein. Und die massive Förderung von neuen teuren Autos ist nicht richtig. Kleine, saubere und sparsame Autos mit wenig Lärm und Platzbedarf brauchen wir. Einfach Verbrauchsgrenzen festlegen, fertig. Also macht einfach was ihr für richtig haltet und bezahlen wollt. Bis bald Michael

das müsstest Du mir bitte dann mal genauer erklären. Ich erkläre meine Position gerne nochmal: mein Einstieg in das Thema war nichts anderes als die Stellantis-Entscheidung nur noch den E-Berlingo anzubieten als falsch zu bewerten und meine persönlichen Bedürfnisse an die Praxistauglichkeit zu definieren. Aus der Gruppe der vehementen E-Befürworter kommt dann die Retoure dies als Scheinargumente und selbst gemachte Probleme zu sehen, zwischendurch gehts pauschal um den Weltuntergang und jetzt gipfelt das darin, das Fahren eines Verbrenners mit einem Unfallopfer in Zusammenhang zu bringen. Und das ist Deiner Meinung nach sachgerechte Diskussion und Auseinandersetzung mit dem Thema? Nicht, daß da jetzt die nächste falsche Schublade aufgemacht wird, die so schön in Eure Denkweise passt: ich fahre keine unvertretbar lange Strecke ohne Pause, und ja, wenn die Strecke länger ist, muss ich tatsächlich auch mal Pinkeln und auch was Essen. Das hat aber mit dem was ich von einem E-Auto erwarte erstmal nichts zu tun. Bevor hier also irgendwas vom Wald und reinrufen kommt, solltest Du erstens besser lesen und zweitens Deinen missionarischen Eifer für die E-Mobilität im Zaum halten. Du kannst Dich gerne sachlich mit meinen Argumenten auseinandersetzen aber dafür müsstest Du sie erstmal als Argumente gelten lassen. Nichts anderes erwarte ich in einer Diskussion. Mir geht tatsächlich extrem auf den Zeiger, daß hier jetzt Leute, die jahrzehntelang und bis vor Kurzem Hunderttausende Kilometer mit Verbrennern abgespult haben, jetzt die Rolle rückwärts machen, die E-Mobilität als das einzig Wahre proklamieren und dann obendrein noch diejenigen, die dazu eine andere Meinung haben oder andere Erwartungen an die Nutzbarkeit, für blöd verkaufen wollen. Irgendwer der E-Fans hat hier letztens mal geschrieben, es geht nicht nur um schwarz weiß. Völlig richtig. Da passt das mit dem Wald und mit dem Reinrufen schon eher.

@bluedog Dein Beitrag oben ist voll am Thema vorbei. Früher war alles besser... Oder zumindest ist es heute auf gar keinen Fall schlimmer ? Ich würde mein Kind im heutigen Verkehr nicht 1 oder 2 Orte weiter mit dem Fahrrad zur Schule schicken. Bei Regen, Nebel und den ganzen Irren auf der Straße, denen Wetter und Sicht egal sind, weil sie wieder 10 Minuten zu spät los sind. Vor 30, 40 Jahren kein Thema. Bei deutlich weniger Verkehr. Und die, die ihre Blagen 1 oder 2 km zur Schule fahren sind ebenso daneben. Da ist Innerorts Laufen angesagt und wenn's weiter ist dann ÖPNV. Das Du trotz deines Handicaps sozial eingestellt bist und deinen Mitmenschen gegenüber Empathie zeigst ehrt dich, gehört aber nicht hier zum Thema. Und evtl solltest Du auch in Betracht ziehen, daß es Menschen gibt, die ländlich wohnen wollen ! Denen es nichts ausmacht, daß der nächste Aldi 8 - 10 km weg ist und der große Supermarkt doppelt so weit. Und zur Pinkeldiskussion : Nein, ich pinkle nur im Notfall an der Tanke und Essen kaufe ich dort schon wegen der absurden Preise nicht. Und wenn ich 350 km Reichweite benötige, resultiert das nicht aus einer Fahrt von 4 - 5 Stunden am Stück. 120 km zum Kunden, 15 km zu nächsten Kunden, 20 zum nächsten, 8 km zum nächsten und dann wieder 125 km heim. Zwischenladen alleine aus Zeitgründen nicht möglich, geschweige denn, das das ohne Umwege heute möglich wäre. Laden zu Hause wäre kein Problem. Dazu noch die Preise der E-Autos und die völlig intransparente Preisgestaltung an den Ladesäulen. Das ganze System ist noch nicht attraktiv genug, daß es für mich passt. Vielleicht in 5 oder 10 Jahren....

Natürlich, ich ja auch. Ich bezog mich aber auf diejenigen, die meinen, ihre Impfung sei sinnlos, weil sie ein gutes Immunsystem haben. Denen muss bewusst sein, dass hier nicht alles zusammenbricht, weil nicht alle nur an ihr eigenes System denken.

Wie sähe Deutschland heute aus, wenn sich 100 % der Bevölkerung der Impfung verweigert hätten? Ein mögliches Szenario: • nur noch wenige Menschen über 75 • komplett überlastete Krankenhäuser • infolge dessen sterben Menschen an allen möglichen Krankheiten auf Krankenhausfluren • seit Monaten geschlossene Gastro, Geschäfte, alles dicht außer Supermärkten • Sport findet nicht mehr statt • der Staat ist hoffnungslos verschuldet • Involvenzen, Involvenzen, Involvenzen klingt, überdramatisiert, aber: • überfüllte Waisenhäuser Wenn die Einschätzung nicht komplett lebensfremd ist, kann man schon sagen, dass es zwar keine Pandemie der Ungeimften ist, aber dass die Geimpften die anderen durchschleppen.

aber nicht @schwinge missverstehen und Altöl auf die Bremsscheiben. 😉

wenn die E Fans auf diesem Level meinen argumentieren zu müssen, ist jede weitere Diskussion völlig zwecklos. Einfach nur grotesk.

Das mache ich nur wenn ich mit dem Motorrad unterwegs bin, und auch nur weil der Tank nicht länger reicht. Mit dem Auto wird üblicherweise gefahren bis der Tank leer oder das Ziel erreicht ist. Zum Klo geht man vor der Abfahrt und Getränke kann man auch während der Fahrt zu sich nehmen. Zu viel essen macht nur unnötig müde, das kann man auch am Zielort noch machen. Auch ich bin so bislang immer heile und sicher am Ziel angekommen, egal wie lang die Strecke war und egal ob auf 2 oder 4 Rädern unterwegs. Was dabei unerläßlich ist: das Fahrzeug muß zum Fahrer passen, d.h. man muß bequem und entspannt damit unterwegs sein.

@bluedog Locker bleiben. Wenn sich hier einer über das Schönreden von Elektroautos aufregt und dann Verbrenner schönredet, daß sich die Balken biegen, dann hat das allenfalls humoristischen Charakter. Wir halten doch einmal fest: - auch Verbrenner müssen tanken. - auch Verbrennerfahrer müssen essen und trinken, das verbindet man oft mit dem Tanken, - auch Verbrennerfaher müssen die Folgen des Essens und Trinkens entsorgen. Offensichtlich werden die gängigen Empfehlungen, ca. alle zwei Stunden einmal eine Pause zu machen, gerne mißachtet. Erinnert mich an den Ukrainer, der vor nicht allzu langer Zeit hier bei Augsburg mit seinem Caddy auf ein Stauende ballerte und da ein Todesopfer verursachte. Gernot

Was eine arrogante Denke !!! Schonmal was von Familie mit Kindern gehört ? Oder Transportbedarf im allgemeinen ? Schonmal schlechtes Wetter im August erlebt ? Schonmal einen Winter erlebt ? Ja ? Und ? Dann schön ins Auto gesprungen, die Sitzheizung auf Maximum gedreht und über die armen Schweine an der Haltestelle und auf dem Roller gelacht. Mann, Mann, Mann !

genauso stelle ich mir die Energiewende vor. Sensationell. Sollte ich irgendwann mal in einem schwachen Moment auf so eine Idee kommen, hoffe ich inständig, dass mich ein lieber Mensch aus meiner Familie von einem derartigen Schwachsinn abhält.

So, ich werde in Kürze Reparaturen für die Heizmatten 8904 LE+LF (Vordersitz, XM Y4 bis ORGA 8028) abieten können. Anschlusskabel und Sensor werden wiederverwendet, der Rest = neu. Achtung: Nicht umsonst! Mehr dazu in Kürze in einem eigenen Faden. Wers eilig hat, kann mich bis dahin gerne per PM kontaktieren. Ich würde auch mal für Y3 Interessenten sammeln, bei genügend Resonanz häute ich dann eben ein Y3-Gestühl zu Forschungszwecken. Die nachfolgend abgebildeten alten Heizmatten hatten insgesamt ca. 2 Dutzend Kabelbruchstellen. Dürfte allerdings ein Extrembeispiel sein, dem Zustand der Sitzfläche nach zu urteilen hatte es sich ein ordentlicher Kloß hinter dem Lenkrad bequem gemacht. Zwecks Litze werde ich vermutlich einen schinesichen Produzenten kontaktieren, ich habe bis jetzt keine entsprechende Litze (VDE 0295 Klasse 6) in Europa auftreiben können. Es wird also bis auf Weiteres Klasse 5 zur Verwendung kommen. Bin garantiert nur zu doof, was zu finden... Wie man (siehe OP) allerdings auch nur ansatzweise auf einen Preis von 8ct/m für die Litze kommen kann, ist mir ein absolutes Rätsel. Meine Litze liegt fast beim zehnfachen(!) des Preises und ist immer noch nicht komplett die richtige. Vielen Dank für deine Mühen! Ich hab selber mal ein wenig rumexperimentiert. Richtig zu den Messwerten passende NTCs finde ich nicht, folgende sollten aber recht nah dran sein: R25=5k, B=3980 und R25=4.7k, B=3950. Bis jetzt gibts an der Stelle aber noch keine Ausfälle zu beklagen, Suche nach möglichem Ersatz wird daher vertagt und alte Sensoren nach Prüfung weiterverwendet. Immerhin helfen mir deine Ausführungen sehr, die Funktionsweise der Regelung zu verstehen. Elektronik bin ich leider ein wenig dumm. Gruß, Michael

Moinsen, nach Jahren des Nutzen und Vertreibens des guten Stöffchens bin ich gerade über diesen Faden gestolpert. Auf die Kleckerei mit den kleinen Fläschchen habe ich keine Lust. Dafür biete ich aber sehr, sehr gerne 1 Liter Gebinde (korrekt befüllt) für € 30 inkl. Versand innerhalb D an. Liebe Grüße Peter

Aber das Kennzeichen ist 'ne Frechheit. Okay, besser als wenn ein Passat oder Benz damit rumfährt.

Nein, der Baggerfahrer moechte den Polizisten nur eine Leiter als Tragehilfe bringen!

Hast Du Dich nicht auch über den plötzlich besseren Handyempfang gewundert ? 😁

Ganz schlimm aber erst dann, wenn du auch noch Jogginghose trägst. 😜 SCNR

Nun ja, da war doch was mit dem Wald und dem Reinrufen...............

Dann ist es zuvor vielleicht bereits gemacht worden!? Denn anschließend hatte ich auch so gut wie keine Probleme mehr, was nicht unbedingt für die original Teile spricht. "Seit dem Kauf (...) Mußte da noch nichts gemacht werden" und "Nur mal neue Stabis, dann mal neue Achsmanschetten" passt jetzt aber nicht so recht zusammen. Um diese Teile geht's doch u.a. Eben all der Kram, der da vorne regelmäßig überfordert ist und ausschlägt, reißt o.ä. So schlecht wie die Hydropneumatik im C5 III auf schlechten Straßen mit "scharfen" Kanten federt (Schlaglöcher, Frostaufbrüche, Gullideckel u.a.) ist es aber auch kein Wunder, dass die Nebenschauplätze der Aufhängung übermäßig verschleißen. Mit "Schweben" ist da nicht viel.

Dann hatte ich bisher echt Glück: Seit dem Kauf mit 124 000 km bis 240 000 jetzt mußte da noch nie was gemacht werden, ist wahrscheinlich noch weitestgehend original. Nur mal neue Stabis, dann mal neue Achsmanschetten. Dabei sind die Straßen hier in ziemlich wechselhaftem Zustand, buckliger Asphalt und viele Kurven, auch öfter mal ungeteerte Schotterpisten. Die HP hat durchaus was zu tun, und das Fahrwerk rollt auch nicht sanft und gelangweilt nur geradeaus.

Naja 🙄 Kolegin , geboostert, liegt grad richtig flach . Glaub kaum das sie nicht auch ansteckend ist. Wäre natürlich interessant zu wissen welche Variante sie sich eingetreten hat ? Aber eine Sequenzierung kannste ja inzwischen auch vergessen. Letztendlich kann man bei der miesen Datenlage nichts anderes machen, als auf der Bremse zu stehen.