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Hallo zusammen, heute Nacht werden wir die Forensoftware auf den neuesten Stand bringen. Dazu ist es leider erforderlich, dass das Forum zwischen 22 Uhr und ca. 4 Uhr offline sein wird. Danke für Euer Verständnis und viele Grüße, Martin

Wirklich super! Mich hast du nicht genannt, ich zähle mich aber sehr klar dazu. Ich habe auch nicht die Zeit, mich so intensiv mit den z.T. wirklich seltsamen Ergüssen hier zu beschäftigen. Im zarten Alter von 16 Jahren wurde ich von deutschen Polizisten schon als "langhaariger, schwuler Kommunist" beschimpft, den man "früher sofort an die Wand gestellt hätte". Aber "Breschnew/Honecker Brüderküsser", das ist tatsächlich etwas Neues für mich. Es ist allerdings in seiner Bedeutung der gleiche Schwachsinn, der hierzulande nunmehr seit über 60 Jahren immer wieder aus der selben Ecke zu hören ist. Du scheinst selbst nicht zu realisieren, welchen unglaublichen Unsinn du mitunter von dir gibst. Aber du hast ja auch schon den Focus als seriöse Quelle bezeichnet, insofern sei dir das alles geschenkt, du weißt und kannst es halt nicht besser. Du solltest aber mit deinen Diffamierungen wirklich vorsichtig sein.

Ja, ist es: https://de.wikipedia.org/wiki/Q_(Zeitschrift) Eine Musikzeitschrift, die dem Guten wohl einen Preis verliehen hat. Es ist schon unglaublich, wie aus völlig harmlosen Zusammenhängen heraus anderen eine gewisse Gesinnung nachgesagt wird 🙂 Jetzt lese ich meinen Rolling Stone, das Q Magazine gibt's leider nicht mehr.

Typ: Citroen AX First 1,1 Baujahr: 1993 Besitzer: Matthias Hassler Art der Dokumentation: Zum Leben erwecken nach langer Standzeit Grüß Euch nachdem ich ja schon länger hier angemeldet bin, aber eher der Mitleser bin, wollte ich euch mal "mein" neues Projekt nicht vorenthalten: Mein deswegen in Anführungszeichen, da ich mit meinen zwei linken Händen eher der Putzer und Reifenwechsler bin und technische Hilfe von einem Kumpel von mir habe der viel Geduld mit mir aufbringt und meine Karren auf Vordermann bringt und hier an diesem Projekt viel Hand anlegt. Naja nun zum Thema: Ich bin einige Jahre trotz Leidenschaft dafür kein Besitzer einen Wagens mit Doppelwinkel gewesen, weil... keine Zeit Haus renovieren usw... bla bla bla Beim Stöbern in einem großem österreicheischen Online Anzeigen Portal fand ich zufällig das: Ein Citroen AX First 1,1 von 1993. 67000 km auf der Uhr aus Erstbesitz. Schlummerte nach dem Tod des Vor und Erstbesitzers in einer Tiefgarage in Villach. Die Tochter des Verstorbenen hat das gute Stück geerbt, und da sie es klein und hässlich fand zum Verkauf für VB 1000 Euronen angeboten. Ich sah das, war hin und weg da ich mit 20 also vor knapp 20 Jahren 😄 auch so ein Teil von 1995 als Diesel in Türkis hatte. Da mit knapp 40 die MIdlifecrises augenscheinlich schon beginnen und ich aber keinen Porsche kaufen wollte, packte ich meinen autoaffinen Mechanikerkumpel ein und fuhren die 80km aus dem Lavanttal nach Westen in die schöne Stadt Villach um den AX zu besichtigen. Er stand für sein Alter gut da, war aber schon 2 Jahre abgemeldet und hatte kein gültiges Pickerl (TÜV). Da die Basis aber super war, und der Gute auch mit Starthilfe ansprang kaufte ich ihn nach Verhandlungen um 800 Euronen. Da wir keinen Hänger hatten, ließ ich nach diversen Versuchen als ordentliches ÖAMTC Mitglied (der österreichische ADAC) den Wagen quasi abschleppen zu mir heim. HIer die ersten Fotos von dem guten Stück daheim: Er war wirklich noch gut in Schuss, eine Roststelle vorne links im Motorraum. Ansonsten braucht er aufgrund der langen STandzeit ein umfangreiches großes Service und eine Aufbereitung. Nach einigen Tagen konnten wir mal den Unterboden auf der Hebebühne begutachten: Auch der Unterboden war ok und der Wagen scheint regelmäßig gewartet worden sein. Mein Plan ist, sowie oben beschrieben, das Teil durchwarten aufbereiten und als Sommerdaily für Kurzstrecken zu nutzen. Er wird auch on dem schönen originalen Zustand bleiben, wie er ist, eventuell möchte ich ihn das Lenkrad vom GT spendieren, mal schauen. Heute hatten mein fleißiger Mechanikerkumpel und ich Zeit und wir fingen an den Wagen zu zerlegen, da vorne das Loch zum einschweißen ist. Nach einer Motorwäsche siehts im Motorraum schon ordentlicher aus: So sieht das Blech im eingschweißten Zustand aus: und da es nach der Grundierung sowieso alles trocken muss, konnten gleich die Bremsen vorne erneuert werden. So... das wars fürs erste Mal, ich halte euch natürlich am Laufenden, wie es mit meinem Wegwerfciti weiter geht 🙂

Danke für die Richtigstellung! Daran kannst du sehen, wie schnell eine falsche Verknüpfung entsteht. Ich bin erleichtert, dass er damit dann wohl nix am Hut hatte.

Absolut. Aber um sowas zu verhindern, gibt es nur eine Lösung: ein Tempolimit.

Eben auf der Rudermaschine einen Film angeschaut - und da hat doch tatsächlich (Zitat) „ein Polizeiauto einen ollen Citroen abgeschossen“: Der Film heißt „Nicht mein Tag“ und ist eine deutsche Gangster-Komödie aus 2014 mit Moritz Bleibtreu. Nicht unbedingt anspruchsvoll, aber beim Rudern geht’s.

Ja, das kann sehr praktisch sein! Da braucht man keine Ignorierliste.

https://www.express.co.uk/celebrity-news/728696/Q-Award-Meat-Loaf-Hero-operation-day-and-night

Meat Loaf hat den Q-Award 2016 unter der Kategorie "Hero Award" verliehen bekommen. 2008 bekam er den Q-Award in der Kategorie "Classic Song" für sein "Bat Out Of Hell".

Prüfen ist besser als Tauschen. Du kannst dreimal alles Neuteile einbauen, keine Garantie für einwandfreie Funktion.

Gegen wen? Und hat er die Tore alle selbst geschossen?

Es taucht in der Reihe "PS-Geschichten ums Auto" eine Ente auf, die würde treffender Weise Karzinom oder so genannt, deren Zustand müsste eigentlich auch als zeitgenössisch Durchgehen. Eigentlich sind gerade bei den Gebrauchsautos die Spitzenzustände nicht authentisch.

Schwafler! Mehr müsste man deinem Geschreibsel („bremsen, wenn es knack macht“) eigentlich nicht mehr entgegnen. Wenn es so einfach gewesen wäre, hätte man nicht mit abgeänderten Federtellern nachgebessert. Die 10,7 % beziehen sich auf die Gesamtheit aller Mängel des Tesla und keineswegs alleine auf die Querlenker! Übrigens: Immerhin fallen lt. aktuellem TÜV-Report 8,1 % aller dreijährigen Citroën Berlingo durch die Hauptuntersuchung. Auch eine Glanzleistung für sich bei so einem primitiven, altbackenen Konstrukt. Nicht mal das können die also bei PSA/Stellantis

Wenn beim Federbruch der Reifen aufgeschlitzt oder die Bremsleitung abgerissen wird ist das weniger lustig. Beides übrigens PSA-Probleme...

Wenn du den einfachen Weg wählst dann passt jedes Domlager in jeden XM - Kugel weg, Leitung weg, Koppelstange oben abschrauben und die Klemmschraube vom Federbein am Achsschenkel lösen, Federbein nach oben rauskloppen (bzw den Achsschenkel nach unten, Tiefststellung ist von Vorteil, da wird das Federbein vom Stabi oben gehalten, aushängen kann man die Koppelstange danach indem man das Federbein festhält und den Stabi mit einem Hebeleisen nach unten drückt) , oben die 4 Muttern weg und das ganze nach unten rausnehmen. Einbau in umgekehrter Reihenfolge, wobei ich die Koppelstange erst zuletzt wieder in Position bringe, nachdem Achsschenkel und Federbein wieder verbunden sind, dazu nimmt man am besten einen Rangierwagenheber unter der Traggelenkmutter. Den Leckölschlauch nicht vergessen abzuziehen und wieder aufzustecken. Antriebswelle muss nicht raus, nur links mit Kabelbindern den Achsschenkel sichern das er nicht nach Außen klappt und die Antriebswelle aus dem Getriebe zieht, was eine ziemliche Sauerei verursachen würde Es gibt bei den Kolbenstangen wohl unterschiedliche Durchmesser, ich hatte schon alle in meinem 2.0i von '89/'91 und konnte keine spürbare Veränderung im Federverhalten bei gleicher Kugelbestückung feststellen und die ersten ZPJ hatten definitiv auch die kleinsten Kolbenstangen verbaut, keine Ahnung was man sich durch die spätere Vielfalt erhoffte, wie gesagt, spürbar ist sie nicht. Aber bei deinen beiden ist eh die Chance ziemlich groß das beide die gleichen, größten, Kolbenstangen im Federbein haben.

Hallo, Genau. Wegen gebrochener Stahlleitungen beim 2.1 gab es am 25.11.1996 eine Info'Rapid, welche den Umbau auf die flexible Leitung beschreibt. Wegen gebrochener flexibler Leitungen beim 2.1 gab es am 24.11.1997 eine Info'Rapid, welche den Umbau auf eine Stahlleitung beschreibt. Grüße Andreas

Xantist, was bist du eigentlich für ein "Super"- (dein Lieblingswort, das sagt alles)-agent? So alle vier Monate trittst du ganz groß mit deiner Wasserpistole gegen mich an - wie RalphB (oder so ähnlich). Ich kann mir nicht vorstellen, vor euch zweien besonders vorsichtig sein zu müssen, wie du in deinem schrägen Djangostil andeutetest. Die Diffamierung ging von trambahn gegen Pic4 aus. Psychofies -"was führen du und deine Mutter für ein Leben". Daraufhin habe ich, als Ritter ohne Fehl und Tadel, die Realitäten hier im Forum ins numerische wahrheitsgetreue Licht gerückt. Ebby in seiner tollpatschigen Wortleseschnappmethode, bekam vom Zusammenhang nichts mit. Unter dem Einfluss vom Gerüchteverbreiter Juergen_, konnte er sich diese strunzdumme Art auf der Angabe in meinen Hobbies "Literatur, Schach und Rotwein", eine Bemerkung über den "Rotwein" abzulassen, nicht verkneifen, um dann noch eine Statistik auszupacken, die nur für Leute, die nicht denken können, einen Bezug hatte zu dem, was ich vorher "ins rechte Licht rückte". Ebby, dich wollte ich hier nicht reinziehen, ich gönnte dir deine grotesken Erfolge, aber - durch xantist - mitgegangen, mitgehangen. Xantist, du OOO Agent, der du offensichtlich mit "Guenni" verbändelt bist, dir rate ich, meine Ballade auswendigzulernen. Wenn du es schon nicht verstehen kannst, dann zumindest aufsagen. Diesmal war es ganz extrem, damit von meinen köstlichen Einfällen nicht einer verloren gehe, hatte ich die Assoziationbrocken schnell in den Thread gerollt - dann kam das update. Ich habe es heute grob ediert*, im Moment schraube ich mehr, als dass ich schreibe und habe herzlich gelacht, was für köstliche geniale Einfälle er wieder hatte! Pic4 schaue dir meine Ballade über Steinkult an, nie erschien er mir als Figur und Charakter stringenter - auch wenn es einige schmerzt. *Das Satz aus der Ballade (sie war noch nicht freigegeben) widerspricht sich offensichtlich in dem Zitat von xantist, für jeden, der mitdenkt. Das wurde selbstverständlich korrigiert.

Ja, als Anekdote war mein kleiner, aber folgenreicher Flüchtigkeitsfehler echt gut … sorry … ich musste das leider editieren. Aber durch Dein Zitat bleibt der Lapsus ja der Nachwelt erhalten. Ich lach mich hier grad weg …

Wie gesagt, aber gerne noch einmal: Die Anlage ist so programmiert, dass der eingestellte Wert möglichst schnell erreicht wird. Und das geht eben am schnellsten über maximale Zufuhr entsprechend temperierter Luft. Die Temperatur-Range aller Systeme mit Klimaaanlage ist immer die gleiche, auch wenn auf einen Bedienpanel Temperaturwerte und dem anderen nur eine Farbskala angezeigt werden. Es ist nur eben sinnvoll, bei einer geregelten Anlage Werte einstellen zu können, da Temperatur und Luftstrom automatisch adaptiert werden und somit überhaupt eine Temperatur annähernd gehalten werden kann. Einen manuelle Anlage kann nicht auf externe Temperaturschwankungen wie beispielsweise ein geöffnetes Fenster, direkte Sonneneinstrahlung oder eine geöffnete Tür reagieren. Daher hier nur eine grobe farbige Indizierung.

Die beiden könnten Steinkult mitnehmen, der hat auch ein Sprachproblem:

Das ist nicht richtig. Wenn man 15° einstellt, entspricht das der »Min«-Stellung (also keinerlei Aufheizung der Luft), wenn man 30° einstellt, der »Max«-Stellung (also alles, was der Wärmetauscher hergibt). Das wird im Display etwas missverständlich dargestellt, die Erklärung in der Bedienungsanleitung ist aber eindeutig. Der regelbare Bereich liegt also bei 16–29° (in den Randbereichen ist eine Einstellung nur in 1°-Schritten möglich, im Bereich 19–25° in 0,5°-Schritten). Man kann also auch bei Klimaautomatik die Innenraumtemperatur auf 30° oder mehr bringen – wozu auch immer das gut sein soll; der Konzentration beim Fahren kann das kaum dienlich sein.

Haha, meine sieht mehr C6en, als auf deutschen Straßen je zugelassen wurden. Und erkennt auch sonst keine Autos. 😆

Tja, so ist das, leider. Haufen optischer Fuzz, der nix bringt ausser Ressourcenfraß. Die Animationen finden bei mir auch keinen positiven Anklang. Kann der Admin nix dafür, der darf sich dann das Gejammer der "Ewiggestrigen" anhören. Irgendwie habe ich das Gefühl, dass auch Platz verschwendet wird, kommt mir alles größer vor. Die Forenliste, die Beiträge in einem Faden, das Dialogfeld zur Bildgrößenanpassung etc.(Win 10, Chrome Version 97.0.4692.99 (Official Build) (64-bit)). Kurz mit Edge gegengeprüft, alles genauso wie auf Chrome. Ausserdem scheint die schöne neue "Navigationsleiste beim scrollen" Arbeit zu benötigen. Die Funktionen sind alle klickbar, aber weiß auf weiß lässt sich schlecht erkennen. Klickt man auf einen Stern vor dem Faden, und lässt sich an die Stelle mit den neuen Beiträgen bringen, so ist der Markierungsstrich orange - ist das Absicht? (edith, sehe gerade: es braucht den Stern nicht mehr zu klicken, man kommt auch per Klick auf den Faden-Titel direkt zum ersten ungelesenen Post. Schön.) Ausserdem hängt einem dann diese "Navigationsleiste beim scrollen" vor dem Latz, man muss erstmal ein paar Zeilen hochscrollen, um den ersten neuen Beitrag ohne Hindernisse lesen zu können.

Das dachten die Parteien 1933 auch. Die „Gläubigen“ haben dann… Der Verlauf ist bekannt und übel genug. Qanon taucht auch nicht zufällig beim Überfall auf das Kapitol an vorderster Front auf. Die sind in aus meiner Sicht gefährlich, rasistisch und wollen einen totalitären Staat. Da hört die Toleranz auf.

Ich kann ab der Modellpolitik nur noch den Kopf schütteln. Kein Cactus Nachfolger, kein Pluriel Nachfolger, kein C2/DS3-Nachfolger, kein C1 Nachfolger, keine Breaks/Tourer mehr, keine Verbrenner bei Berlingo & co mehr und zu guter letzt auch keine Prospekte mehr. Ob der C4 Spacetourer ersetzt wird, darf bezweifelt werden. Wenn ihr mich fragt, wollen die gar keine Fahrzeuge mehr verkaufen...

Y4 V6 hat immer 25mm Kolbenstange. Da kann man, wenn man möchte, wie von Detlef vorgeschlagen, die Einheit Federbein-Domlager komplett wechseln. Ist die einfachste Lösung. Ich benötige zum Wechseln der O-Ringe im Domlager fast genausolange wie für einen kompletten Umbau. "Spezialwerkzeug" zum Spreizen des Achsschenkels nach Ausbau der Klemmschraube: 8mm Inbus.

Auch von meiner Seite Danke für die immer wieder investierte Arbeit👍 Das neue Design gefällt mir allerdings überhaupt nicht, erstmal stelle ich mir die grundsätzliche Frage, warum man Bewährtes immer wieder ändern muss und was ich speziell tatsächlich nervig finde ist das „Reinrutschen“ von links der Rubriken beim Scrollen auf dem Smartphone. Wird man sich sicherlich dran gewöhnen, aber eine Verbesserung ist das nach meinem Geschmack nicht. Gruss Andreas

Ja, stimmt, die Querdenker sind mittlerweile völlig hemmungslos und stellen sich auch noch als arme Opfer dar. Und pic-4 freut sich. Nach der Bibel kommen die alle in den Himmel, Hosianna singen Matthäus 5:3

Ganz so krass sehe ich das nun auch wieder nicht. Aber man sollte sich mal Gedanken machen, wie groß die Differenzgeschwindigkeit ist. Und warum ein ICE selbst auf seinen eigenen Schienen nicht mehr als 300 km/h fährt. Wenn man schon so schnell unterwegs sein möchte, sollte man fliegen...

Hmm, bei einer Ente sehe ich es als wesentlich mehr zeitgenössisch an, wenn da irgendwelche Lautsprecher eingebaut wurden, die gerade vorhanden waren, als daß der stolze 2CV-Besitzer zum Freundlichen gefahren ist und sich dort extra was bestellt hat, das genau auf das Modell zugeschnitten war. Wenn es ihn überhaupt gab, den ultimativen Enten-Originallautsprecher.

Das Beleidigen können die Befürworter aber mindestens genauso gut.

Ganz Phantastisch, wie sich das Demokratieverständnis im Volk ausbreitet, oder doch wieder mal ein Einzelfall HR: Die Bundestagsabgeordnete Dagmar Schmidt (SPD) aus Wetzlar erhält jede Menge Beleidigungen und Beschimpfungen, wie sie dem hr mitteilte. Hintergrund ist, dass die SPD-Politikerin sich am Mittwoch im Bundestag für eine allgemeine Impfpflicht ab 18 Jahren aussprach. Sie arbeitet außerdem an einem Gesetzesentwurf mit, den einzelne Abgeordnete ihrer Partei, der Grünen und der FDP einbringen wollen. Seitdem das öffentlich ist, bekommt Dagmar Schmidt viele aufgebrachte Mails: "Oftmals wüste Beschimpfungen oder Unterstellungen oder ganz krude Dinge - man ist entweder Nazi oder Kommunistin." Aber nicht nur das: Auch als "Sklavenhalterin" musste sich die SPD-Politikerin schon bezeichnen lassen. Es gehe dann nicht mehr darum, sachlich darüber zu reden, wie man am besten aus der Pandemie herauskommt, meint Schmidt. Vielmehr gehe es darum, Frust und Hass loszuwerden.

Funktionieren die Personen-Ausströmer in der IT denn alle korrekt? Ansonsten würde ich einen nicht korrekt verlegten Luftkanal unter dem Handschuhfach (ein Kunststoff-Blasteil) vermuten.

Blindwütiger Elefant im Porzellanladen .... -

Deshalb oben die einfache Wechselmethode, da bleiben Domlager und Manschette nämlich am Federbein

Warum kein Elektromotor bei Toyota? Macht das Sinn? : Elektro Motoren sind immer angesagter und beliebter. Nur ein Autohersteller geht einen anderen Weg. Toyota. Ist dies Taktik, oder wurde etwas versäumt? (Quelle: vox.de) Video 7 min https://www.vox.de/videos/warum-kein-elektromotor-bei-toyota-61eac97c4eca21798174ef52.html

Ich kenne einen einzigen Xm 2,1td, Break, das Ding war definitiv ein Traktor. Bereits im Leerlauf rasselte und schepperte alles, was auch nur im Entferntesten dazu in der Lage war. Als dieses gepflegte Liebhaberstück einen Motorschaden erlitt, war ich nicht besonders unglücklich 🙂 Ach nein, es gibt noch einen weiteren, eine Y4 Limo. Der haben wir nach Motorschaden einen Motor aus einem Xantia spendiert. Bei der Abholung fragte der Besitzer, warum wir ihm nicht das Spenderfahrzeug angeboten hätten, eine an sich sehr gut dastehende X1 Limo... Hätten wir mal.

Das sehe ich auch so! Ein Traktor ist der 2,1er definitiv nicht. Außer Frage steht aber auch, dass der 2,5er im Vergleich deutlich ruhiger läuft.

Das ist ja mal wieder eine Spezial-Statistik, die da den Erhebungs-Künsten entsprungen ist … Um dem Bild entgegenzuwirken, der Y3 sei da nicht oder weniger gefährdet: Im Domlager-Thread berichtete Komplett- oder Fast-Durchschüsse: Y3: 24 Y4: 22 Unabhängig davon, dass die Zahlen hier nicht in ein Verhältnis zur Anzahl der noch betriebenen XM gesetzt werden können, zeigen sie aber, dass der Y3 keineswegs weniger anfällig für Durchschüsse ist.

Hat mir mein Händler vor einer Woche bei einem Smalltalk auch schon gesagt. Er findet es schon traurig, wie Stellantis grad die Modelle strafft und damit Kunden wegjagt: kein C1 mehr und Berlingo und Spacetourer nur noch mit Elektroantrieb.

Meine Schwester hat in ihrem AX auch noch ein Kassetten-Radio - und ja, sie hört auch Kassetten im AX 🙂 Hab das Kassetten-Radio Grundig VD 2070 VD in meiner Ente. Das Radio ist von 1987 und original mit CD-Eingang! In der Ente höhr ich meist Kassette (Gibt ja sogar wieder neue!). Der CD-Eingang wird meist von meinen Neffen2.Grades genutzt, um Musik übers Smartphones zu hören. Die Lautsprecherboxen sind vom BX Serie 1 mit Doppelschwingspulenlautsprecher - also auch zeitgenössisch.

Dann setze ich jetzt mal einen Termin fest. Ich tausche, in Anlehnung an das Thema "Neuauflage Dachseminar vor Weihnachten", einfach das Fest aus und sage: Neuauflage Dachseminar vor OSTERN Ich plane dann mal vom 8. (Freitag) bis 11. (Montag) April. Für alle, die nichts mit Schule am Hut haben: Es wird am Freitag und Samstag vermutlich ziemlich voll auf den Autobahnen, da die Osterferien anfangen. Vermutlich strömt mehr aus dem Ruhrgebiet raus als rein, aber trotzdem kann es an manchen Autobahnabschnitten schon voll werden. Am 8. wäre dann am späten Nachmittag wieder der theoretische Teil mit Anschauungsobjekten, Samstag und Sonntag könnten wir uns den Autos widmen. Freitag oder Montag könnten wir noch einen Ausflug in die nähere Umgebung machen, um z. B. DTE zu besuchen.

Da streut der Moderator in der „Kurzfassung“ ( wer hat die zusammengeschnitten?) Im Nebensatz ein, dass die Alten und Vorbelasteten mit ihren Krankheiten den Staat sowieso schon belasten. Sowas bleibt in den Köpfen, die das hören wollen, hängen. Bestätigt dort die Ansicht, „man“ müsse diese Schmarotzer auf Staatskosten durchfüttern. @munich_carlo Bist du nicht der Meinung, man sollte wissen aus welcher Ecke die Informationen kommen? Immerhin gibt’s hier auch Foristen, die von Qualitätsmedien schreiben. Die TAZ, deren Artikel ich gern mal zitiere, übrigens kommt eher von links ( falls das jemand entgangen sein sollte)

Wer hat denn hier was von einem Ring erzählt? Der untere Kragen, der für einen Durchschuß durch den oberen Teil muss, ist ab 7322 umgekrempelt + weiter geworden, hat es also schwieriger, durchzuschießen. Diese konstruktive Änderung machte auch eine neue Staubschutzmanschette notwendig. Nebenbei: Dass es am XM 99/00 keine Änderungen mehr gab, ist schlicht Unfug oder Unwissen. ABS TEVES MK20 Sitzheizung geändert (Matte und Controller/Kabelbaum) Größere Bef-Schrauben Hilfsrahmen vorn ZV-Steuergerät umprogrammiert (Blinksignal bei Öffnen und Schließen) uswusf Zurück zu den Domlagern: altes Lager: neues Lager: Was besseres hab ich hier nicht, aber man sieht gut, dass der Kragen unten umgekrempelt ist (und auch weiter/größerer Durchmesser als die alte Version).

Bei stillstehendem Fahrzeug lenkt man nicht, wenn nicht notwendig. Hat nur nicht jeder beigebracht bekommen.

Guten Tag, Ich habe den Irrtum korrigiert. Ist es besser mit der Lieferung ? Wir haben das Preisangebot akzeptiert. Die offizielle Bestellungen sind geöffnet : http://www.activa-club.fr/ActivaShop/de/ Entschuldigung, noch auf Englisch aber ich kann alle Fragen antworten, hier oder per E-Mail. Ein Paar Details : Der Preis beträgt 210€ pro Paar + Versandkosten Heute fragen wir 80€, um die Bestellung auszuführen. Wir erwarten die Lieferung am Frühsommer (~5 Monate). Ein Paar Nachrichten für die XM Domlager. Ein Freund von mir wird möglicherweise das Projekt bald durchführen, denn unseren Activa Club nicht so viel Business braucht... und ich will nicht alle Domlager bei mir zu Hause speichern (es gibt mehr dekorativ ! :-)). Bis bald

Auch mit Kernfusion und Kernspaltung wird es kein Strom "im Ueberfluss" geben. Das hat schon bisher nicht funktioniert, warum sollte es in der Zukunft so sein. Zudem ist Kernspaltung doch jetzt schon die Oellampe, an dessen Mammuttran noch viel Generationen Freude haben werden. Sich Wasserstoffautos mit kommenden Entwicklungen schoen zu reden ist doch so naiv wie die Weltraumtraeume unserer Jugend.

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