Bestenliste

Nachdem ich mich länger nicht mit den Edelstahl zierleisten anfreunden konnte, kammen sie jetzt doch dran, da die anderen aus Plastik einfach nicht schön waren zum ansehen. Und am 28 März gehts zum letzten Mal zum lackierer, dann wird die vodere Stoßstange und das radhaus hinten rechts lackiert. 👍🏻

Finde ich angemessen.

Den Gedanken hatte ich auch schon. Der Ölpreis alleine erklärt es in der Tat nicht.

Ich glaube, der Warschauer Pakt war das einzige Militärbündnis, das nur eigene Mitglieder bekämpft hat…

2 davon haben schon die "gleichen" Verhältnisse wie früher.

Es ist müßig und mit Verlaub auch nervig, darüber zu diskutieren, warum ein offensichtlich defekter Hydractivrechner doch noch "Lebenszeichen" von sich gegeben hat in Form von klick und klack.Vor allem wenn man dann sieht, wie die MOS Fets gebruzzelt haben und Lötstellen kaum noch vorhanden sind.Wenn ein Hydractivrechner kaputt ist, dann entweder bitteschön austauschen oder versuchen diesen mit den hier möglichen Mitteln nochmal ans Laufen zu bringen.Thema durch.Klappe zu,Affe tot. Das es ein Versuch wert ist den Rechner zu reparieren,sollte sich mittlerweile rumgesprochen haben, obwohl die VN´s nicht mehr lieferbar sind.Die halten ne Menge aus und frisches Lötzinn bewirkt ab und zu kleine Wunder. Beispiel: Diesen Hydractivrechner hab ich nochmal ans Laufen gebracht. Zu Erkennen sind heiß gewordene VN05N und in der Mitte der Platine eine verschmorrte Leiterbahn an der Überspannungsschutzdiode MR2535. Die VN`s nachgelötet, die Leiterbahn geflickt. Elkos,Kondensator erneuert,Schutzdioden eingebaut. Läuft! Und nur das zählt. Ob dieser Rechner vorher noch geklackt hat oder nicht, juckt mich nicht. Später noch mit Plastikspray versiegelt.Ist schon was länger her. Heute verwende Ich die "Andreas Methode" und plaziere die Schottky Dioden auf der Lötseite der Platine, direkt bei den Pins der Stecker. Wenn Ich das lese mit "Experten", könnt ich mich leicht aufregen.Ich bin gelernter "Radio-und Fernsehknecht". Wir haben KEINE genauen Schalt-und Serviceunterlagen in Bezug auf die Valeo Hydractivrechner,geschweige eine genaue Funktionsbeschreibung inkl.Richtlinien zur Fehlersuche, Meßdiagramme, geschweige denn eine Möglichkeit einen vernünftigen Versuchsaufbau mit 2 Steckern aufzubauen, um den Rechner vorzugaukeln er sei aktiv. Aber die "Experten" sollen sich äußern warum eine halb verkohlte Platine noch Schaltimpulse rausgespuckt hat. Manchmal denke Ich, die Leut haben viel zu viel Zeit... Bitte mehr Konzentration auf Lösungsorientierung. Danke.

Das ist oder war, auch ein wesentliches Problem! Wenn man das Salz weglaesst, weil es schon im Tab integriert ist, geht der Ionenaustauscher kaputt, er verstopft wenn ich nicht irre. Dann kommt kein Wasser mehr in die Maschine. Zumindestens war das frueher so, ob die Hersteller darauf reagiert haben und heute auf die Tabs reagiert haben...? Ich habe gelernt: je mehr Funktionen im Tab umso schechter fuer Maschine, Umwelt und Geldbeutel. Ich sehe den Vorteil der Multifunktionstabs ohnehin nicht.

Hallo bluedog, gerne: Vorweg, ich verkaufe die Teile seid fast 30 Jahren und habe die Einführung der Tabs mit allen Katastrophen live erlebt. Tabs sind immer überdosiert, damit sie bei schlechten Maschinen, dreckigstem Geschirr und dümmsten Nutzer sauber waschen. Gleichzeitig haben sie fast immer Klarspüler und Salz mit enthalten. Klarspüler ist aber für die Neutralisation notwendig, dadurch funktioniert erst die Trocknung durch Temperaturunterschied. Die Programabläufe der Maschinen sind heute den Tabs angepasst und damit nicht so optimal, wie sie sein könnten. Durch das Versprechen der "alles in einem" Tabs, wird häufig vergessen Klarspüler bzw. Salz trotzdem zusätzlich in den Geschirrspüler zu füllen. Salzmenge bestimmt aber nicht der Tab, sondern die Wasserhärte. Durch die Auflösung der verschiedenen Komponenten der Tabs gibt es Überschneidungen: der Tab löst den Klarspüler auf, der Geschirrspüler ist aber noch im Normalprogramm - beim Auto sozusagen bremsen und Gas geben gleichzeitig. Die permanente Überdosierung der Tabs kann man recht häufig an der Innenseite der Tür, unter der Kante unten, durch einen weißen Schmodder erkennen. Diese Ablagerungen setzen auch die Innereien der Maschinen zu, was wiederum zu einem Totalschaden der Elektronik führen kann. Tabs kosten ein vielfaches von Pulver. Kaum einer merkt das, da die Packungen gleich groß sind - es ist aber viel weniger drin. Richtig schlimm sind die neueren Miele AutoDos Systeme. Viel Müll dafür, dass der oder die Nutzer "nur" jedes achte Mal eine Kassette einlegen muss... Dafür sind dann im Spülmittel auch noch extra Mittel für die Reinigung von Silber.... Die Kosten steigen von 8 Cent für Pulver, 14 Cent für Tabs auf 44 Cent pro Spülgang. Kleine Geschirrspüler sind energetisch Mist: sie sind immer eine Generation älter (egal, der Wasserverbrauch wurde sogar wieder angehoben um die Lebenszeit zu verlängern). Sie verbrauchen so viel wie ein großer, es passt aber nur die Hälfte rein (und das schlecht). Problematisch sind Hersteller wie Bosch/Siemens etc. die mit der Brechstange versuchen mengenmäßig Nummer eins zu werden. Die Geräte werden pro Bauteil im Cent-Bereich vereinfacht gebaut. Durch die Menge wird verdient, die mangelhaften Materialien haben mittlerweile bewirkt, dass die durchschnittliche Lebenszeit unter 10 Jahren liegt - da ca. 30 - 40% der Energie und Umweltbelastung die Produktion eines Gerätes ist, absolut fatal. Ich hoffe ich habe deine Frage beantworten können und niemanden gelangweilt. Viele Grüße Ralph

Stellt euch nur mal vor 100 Milliarden Sondervermögen für den Gesundheitssektor, die pflegen uns und die Hydropneumaten, bis wir 120 sind

Was regt ihr euch auf? Mit André Citroën hat die Marke doch nichts mehr zu tun. Zufälligerweise pappt ein 2-facher Kleiderbügel als Doppelwinkel-Verarsche an den Autos. André Citroën hat damals neue Entwicklungen aufgenommen und viele dieser Neuigkeiten in einem Modell vereint. Scheibenbremse, Gürtelreifen, Bremskraftbegrenzer, HP, mitlenkende Scheinwerfer…….. Heute sind Autos dieser Marke in meinen Augen trivial und es lohnt sich nicht die Fahne hochzuhalten. Der C6 war meiner Meinung nach das Ende der Fahnenstange, auf der anderen Seite ist mir auch nicht klar, weshalb ich dem Toyota C1 mehr Sympathie als anderen Fahrzeugen entgegenbringen soll. Logisch, Brüller wie die Ente, den Ami , die DS… sind heute nicht mehr so leicht auf die Räder zu stellen, aber das aktuelle Angebot ist Einheitsbrei, ohne Akzente bei Design oder Technik. Nichts für ungut!

Es geht eher darum, die (starke) Hitze aus dem Motorraum zu bekommen, wenn er steht und kein Fahrtwind mehr durchschiebt. Die Nachkuehlfunktion moecht ich ja auch "immer" haben, steht auch im OP im "Lastenheft". Daheim in der Garage mach ich einfach die Motorhaube auf und gut. Das geht aber nicht ueberall und auch nicht bei jedem Wetter.

Ja das war definitiv meiner. Ich bin der einzige in der Umgebung der einen BX Break Serie 1 fährt

So, ich habe am Sonntag gemessen, das neue Excel hat mich hingegen sehr verwirrt (und früher habe ich rel. viel mit Excel gemacht) darum erst jetzt die Messwerte. Sieht eigentlich ganz ok aus, die Differenz habe ich aus plausibilitätsgründen eingefügt, da siehts beim beim braunen bei 90 Grad (beim grünen bei 95 u.U. auch) etwas "komisch" aus, vielleicht messe ich die nochmals später. Wie ich Excel beibringe das es auf der X Achse den Bereich von 0-30 weglässt, ich habe es nicht herausgefunden 😞 Welcher (grün/braun) ist für die Anzeige, und welcher für die effektive Steuerung? Grad gesehen (und korrigiert, danke Andreas! ) braun ist für die effektive Steuerung der Lüfter, grün die Motorsteuerung und blau die Anzeige. Habe es mal kurz besprochen betr. ESP32 und anderen Bördchen. Würde wahrscheinlich am einfachsten mit einem Atmel Prozi gehen, das Ganze auf einer Platine mit zwei Trimmern die die Schaltpunkte bestimmen und gut wäre. Anpassung direkt am Auto mit paralleler Temp. Messung am Aluteil/ Motor. ESP32 würde auch gehen, aber die Visualisierung ist recht aufwändig, also eher nicht. Aber warum wollt ihr das denn überhaupt ändern? Die Schaltpunkte lassen sich mit einem in Serie geschalteten Widerstand doch leicht modifizieren. Das Kästchen macht ja auch noch andere Sachen wenn ich mir den Pinout von Andreas so ansehe. Was mir in diesem Zusammenhang viel wichtiger ist, dass die Ventilatoren nach dem Zündungsaus (auch in der zweiten Stufe) für z.B. noch 10 Minuten weiter Strom bekommen. Mir ist aufgefallen das im Sommer wenn es sehr heiss ist und ich nach einer Bergfahrt oben das Auto abstelle, die Ventilatoren auch immer gleich abschalten -und zwar auch dann wenn sie während der Fahrt gelaufen sind. In seltenen Fällen kam es vor, dass die erste Stufe sich später (5Min) dann einschaltete, aber nie die zweite Stufe. Schaltet man dann die Zündung ein, kommt auch die zweite Stufe. Das würde doch einen Hitzestau mit allen negativen Folgen für die Kraftstoffschläuche und die ganzen anderen Komponenten im Motorraum verhindern. Was meint ihr dazu?

Solange du nicht merkelst in Unfähigkeit* *kleines Scherzlein zum auflockern

Wow: Diesel 10c teurer als Super+! 2,31€! Ich hab das Gefühl, mein Cactus kann die Preise an der Tankstelle lesen (oder hat er in der CitroënApp geschaut?). Grad auf dem Weg von der Arbeit nach Hause, nippte er nur 4,6l. Das ist unter der Werksangabe.

Er kann doch jetzt jederzeit seine Eigene veranstalten, heißt dann Pressekonferenz. Wenn er das macht wie Putin, gibt’s auch nur angenehme Fragen. Vorsicht, überspitzt ( in der Pädagogik nennen wir es „spiegeln“): So, du sprichst von 81 AfD indoktrinierten sogenannten Wissenschaftlern und berufst dich auf die Apokalypsenpresse wie Bild & CO. Realmodus: Wieso schlägst du mit dem 2. Satz alles wieder kaputt; diese Form der Diffamierung wirft am Ende nur ein schlechtes Licht auf dich selbst.

Man muss doch seine Wünsche nicht logisch begründen. Wenn er das will und bezahlen kann, ist es doch OK.

Hallo Georg, da anscheinend sonst niemand ein besseres Foto vom AR- Bremsleitungsverlauf eines DOT-gebremsten Mehari hat, schicke ich dir dieses. In der Vergrößerung kannst du den Leitungsverlauf recht gut erkennen. lg

Hi, um die Höhe zwischen Unterkante Kotflügel und Mitte Radlager relativ genau messen zu können, habe ich mir einen passenden Spraydosendeckel besorgt, in die Mitte in Loch gebohrt und ca. 12cm Gewindestange so weit durchgesteckt, bis das Ende genau in der Vertiefung der Radnabenschraube Halt findet. Den Gewindestab innen und außen am Deckel mit Mutter und U-Scheibe gekontert, fertig. Damit steht der Gewindestab Waagerecht von der Mitte der Radnabe ab und mit einem Zollstock kann nun recht genau gemessen werden.

Der Putin soll gesagt haben, eine Intervention von außen, die zum Ziel hat, ein politisches Regime mit Gewalt zu stürzen, sei inakzeptabel. (2003, Irak) Damals waren Schröder und Putin einer Meinung. Wenn sie heute noch gleicher Meinung sind ist es nicht mehr die gleiche.

Naja zumindest war so der Plan 😂

Zu tief haengt sie auf jeden Fall. Vom Y3 hab ich aber keine Ahnung, hat der auch so Styroporstreifen obendrueber ueber der Traverse (in der Stossstange drinnen, fallen aber gern raus beim abbauen)? Die Traverse selbst ist nicht so ein Minutenblech wie beim Y4, kann mir nicht vorstellen, dass die substanziellen Gammel hat. Wollen wir hoffen, dass du Recht behaeltst.

Das Problem ist, dass wir in einem Rechtsstaat leben. Enteignungen sind hier ziemlich kompliziert. Emotional bedauere ich das natuerlich auch, rational begruesse ich es! Das Argument kommt mir bekannt vor! Ich bekomme ja regelmaessig Post von Sahra. Das ist ein Newsletter den sie mitinitiiert hat, der linke Positionen verbreiten soll. ( Heisst : Aufstehen!. Ist so eine Art Wachturm fuer Sahra_Fans ) Lese ich auch ab und an, aber ich werde ihn wohl abbestellen. Diese Heuchelei kotz mich an! Ja, ich kann Menschen verstehen, die Waffenlieferungen ablehnen, ich selbst lehne unseren Aufruestungsschwenk ab, bin auch strikt gegen ein militaerisches Eingreifen der Nato in den Konflikt, und denke, dass die Ukraine als Natomitglied nicht so eine gute Idee ist, aber um Sanktionen zu verurteilen und auf Friedensgebete (mit Einschluss des irregeleiteten Putin) zu setzen bin ich anscheinend nicht links genug. Sind die voellig bescheuert? Mit was wollen sie den Putin zum einlenken bewegen? Mit Entzug von Champagner? Und die "arme" russische Bevoelkerung die den Despoten nicht nur gewaehren laesst, sondern ihn sogar noch waehlt, soll nicht so sehr "leiden"? Schert euch zum Teufel! Gregor Gysi hat das auch klar benannt. Man kann also auch links sein und diesen Krieg nicht nur halbherzig verurteilen.

Sehr schön! Aber kann es sein, dass der vordere Stossfänger hängt? Sieht ein wenig nach durchgerostetem Strukturträger aus… zumindest war es bei meinem Y4 so, nachdem der Stossfänger den Träger hielt und nicht umgekehrt…

CarbChaos. 🤗

Ich sehe das Problem beim ausladen nicht, der xm hat doch 2 abschleppösen vorn: einfach an den frontlader anbinden, hochheben und schütteln, da kommt zuverlässig alles wieder aus dem Kofferraum raus. 350kg anbinden sollte auch kein Problem sein die Sicherheitsgurte halten deutlich mehr aus. Die Last muss nur so verzurrt sein dass sie sich nicht bewegen kann. Problematisch wird das erst wenn aus den 350kg 3500 durch Schwung werden.

Und in Ungarn, CZ und Polen. Das war der Geist des Warschauer Packt. Wer wollte es diesen Ländern verübeln sich bei der Nato zu bewerben. Russland ist wie ein alkoholkranker , prügelnder Ehemann, der sich wundert wenn die Frauen sich ins "Frauenhaus" retten.

demnächst muss man auf längeren strecken wohl auch noch aufpassen müssen, dass sich niemand mittels enterhaken hinten dranhängt oder in guter alter hobo-manier heimlich auf der hinterachse mitreist ...

Was man beim Ausmisten so alles findet... Das waren noch Zeiten: Vor 26 Jahren gab`s noch 3 Kombis im Programm, heute wird selbst ein C4 Picasso/Spacetourer ersatzlos gestrichen (?!?!?!). Familienfreundlich ist der Club ja nicht mehr, zum Glück gibt`s wenigstens noch den Berlingo. Aber oh, den gibt`s ja nur noch elektrisch mit 200 KM Reichweite und für fettes Gold... Ab ins Altpapier mit dem Wisch. frustriert nur....

- so macht man sich Gutfreund bei allen LKW-Fahrern. Gruß Gerd

Also wenn du das wirklich im Kofferraum machen willst, dann nimm 2 Gurte durch die Kofferraumklappe an die hinteren Abschleppösen (die Stoßstange könnte etwas leiden) einer links, einer rechts, die Klappe schließt trotzdem, und vorne an die Gurtbefestigungen ....irgendwie. ...ich würde das nicht tun! ....und wenn du bedenkst was ich so alles mache, dann sollte dir das zu denken geben

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Die-gefaehrliche-Abhaengigkeit-von-russischem-Diesel-article23184267.html

- die rechte Antriebswelle muss sowieso raus und dann sind die 5? Schrauben des Lagerbocks keiner Rede wert. Logisch, an einem ausgebauten Motor lässt sich immer komfortabler arbeiten. Dazu muss nur noch die linke Welle und die Front ab, Auspuff, Motor- und Getriebehalter und das eine oder andere Kabel. Will man sich nun zusätzliche Arbeit machen, holt man Motor u. Getriebe getrennt raus. Gruß Gerd

Das hält sich ja in Grenzen, waren das nicht mehr? .....mehr Zeit für Benzingespräche.......

39 + 2 x 5,4 = 49,8 , also passt der Xantia Dichtring 117910 50 x 39 x 3 ? Nur der ist wohl auch bei Citroen NFP.

Danke Leute, Ihr seid echt hilfreich 🙂 Ich tue, was ich am liebsten tue: erhalten und reparieren. Dank und Gruß Stefan

Na Jungs, was jetzt, Der Gesundheitsminister macht sich locker und die Inzidenz steigt. Verdammt, Frau Merkel ist weg, Herr Lauterbach macht sich locker, wo bleiben da die Feindbilder?!

Pin 4 am VN05N ist Status, ueber den wird bei offenem Stromkreis oder Ueberhitzung ein Fehler im Speicher gesetzt. Wer weiss, was da noch funktioniert oder nicht, wenn sich das Ding schon halb ausgeloetet hat.

Sorry, da waren andere schneller - ich sollte erst alles lesen und dann Antworten. Gelobe Besserung

Beim Xantia macht was andres keinen Sinn. Soweit zumindest die handvoll Fahrzeuge, die ich gesehen habe.

Ok, ich finde der trotzdem schöner. Wenn man im deutschen redet. Ich finde dieses brummige, kraftstrotzende von Autos, das sich im versteckten gepflegt zerlegt, sehr männlich. und detailfotos hätte ich vor zehn Tagen zuhauf liefern können. roman

Alle Länder sollte entmilitarisierte werden. Ich weiß, das scheitert an den Eigenheiten der Menschen 😟.

Ich war heute mit meinem Xantia beim TÜV zur HU. Der Prüfer hat keinen Blick auf die AHK geworfen und die Elektrik derselbigen auch nicht geprüft. Der Xantia hat die Prüfung übrigens ohne einen Mangel bestanden.

Ich denke der mit Abstand größte Faktor im Umweltschutz liegt in unserem Konsumverhalten versteckt! Es müsste auf breiter Ebene gesetzlich verankert werden, dass Produkte für alle Bereiche auf lange Haltbarkeit und Reparaturfähigkeit hin entwickelt werden müssen. Blöd nur, dass das so grundsätzlich gegen unsere Art des Wirtschaftens ist: eeeeeewiges Wachstum....das geht auf Dauer nie gut, fragen Sie Rainer Callmund, der hat das ausprobiert ;-)

Es gibt eine Welt außerhalb der Schweiz...

Du must dir mal überlegen das sogar hier im Forum, wo viele mit den Autos aufgewachsen sind, sie auswendig kennen und teilweise mit den original Unterlagen jeden Tag neben sich Schlafen gehen es Schwierig ist Unterlagen über diverse Anbauteile zu finden. Wie will da ein Tüvprüfer der nichtmal das Auto erkennt das eine Aussage machen. Da würde ich mich dort einfach nur Tot lachen.

Vielen Dank für die weiteren Informationen. Ich hatte ein paar Tage keine Zeit mich weiter drum zu kümmern. Bezüglich der auflackierten Nummer hatte ich mich vertan. Korrekt heißt die Nummer: 304043. KN 220006 habe ich richtig abgelesen und ist identisch mit dem Autex Katalog, jedoch nicht mit dem von Citroenfalter (Manni) veröffentlichten Scan. Passen tut die AHK ganz hervorragend am AX . Bei einer Rücksprache mit dem DEKRA Menschen hier vor Ort meinte dieser schulterzuckend ,, einfach dranbauen und gut ist" OK,werde ich dann so machen und hoffen, daß das alle Prüfer in Zukunft so sehen werden. BTW habe ich das gleiche Problem auch an meinem BX. Ebenfalls Westfia AHK ohne ABE und müsste hier aber wirklich ernsthaft eingetragen werden. Nicht daß ich mit dem BX großartig was durch die Gegend zerren möchte aber eine ordnungsgemäß eingetragene AHK wäre beim Eintragen eines möglichst großen LPG Unterflurtank durchaus nützlich.... Wenn jemand dafür noch etwas brauchbares zur Verfügung hätte, wäre das toll

Es gibt ja Länder, da ist es strafbar, sich über das Alter oder die Körperabmessungen von Menschen lustig zu machen. Hier kennt man das nur in Firmen. Da ist es ein Compliance Verstoß, der bei hartnäckigen Fällen zur Kündigung führt. Gernot