Bestenliste

"Wir haben das teuer eingekauft, also müssen wir das entsprechend teuer verkaufen" "Wir haben das zwar günstig eingekauft, aber wir müssen das ja teuer nachkaufen, deswegen müssen wir leider schon jetzt die Preise erhöhen"

Ja Marcelm,du hast es nicht leicht in Deutschland,alle echt inkompetent in der Politik. Du weist ja wo es besser ist,oder!

Wenns nach mir ginge, müssten alle Länder Ihre Atomwaffen abgeben. Wirklich alle.

Liegt vielleicht auch daran, dass dort nur 14 Sekunden aus dem Zusammenhang gerissen werden. Die Methodik kommt mir bekannt vor. Das so etwas Herrn Luebke das Leben gekostet hat, interessiert die Forenheuchler natuerlich nicht.

Gerade als sharepic erhalten: "Da tankt einer an Säule 12 für nur 10€." "Wo will der denn hin? - Zu Säule 3?"

Hallo Günther, ja da hast Du richtig gesehen. Die Farbe ist auf jedenfall super passend für den C6 und für mich eigentlich die Farbe! Der Vierzylinder ist einfach zuverlässig und unkompliziert und auf Dauer wahrscheinlich die Variante mit der größten Zukunftsperspektive. Das Motorengeräusch empfinde ich auch als nicht störend. Der 6Zylinder ist ein anderes Auto: die Motorleistung macht einfach sehr viel Spaß, das Auto kann sehr dynamisch bewegt werden, die Federung ist anders, hier kann ich nicht sagen daß mir das eine oder andere besser gefällt. Den HDI240 hole ich Anfang April wieder an das Tageslicht, auf den ersten Kilometern muß ich mich erst an das Fahrwerk gewöhnen, Querrillen sind deutlicher wahrnehmbar. Ich freue mich beide Autos bewegen zu dürfen. Der HDI170 muß mehr arbeiten, deshalb hat er auch mehr Kilometer. Die Autos nutze ich beruflich, werden durch meine Citroenwerkstatt gut gewartet (das mag mancher hier nicht glauben, ist aber so!) so haben die Autos mich bisher auch nie im Stich gelassen. Grüße Stefan

Vorwärts immer, rückwärts nimmer... 😉

Was regt ihr euch auf? Mit André Citroën hat die Marke doch nichts mehr zu tun. Zufälligerweise pappt ein 2-facher Kleiderbügel als Doppelwinkel-Verarsche an den Autos. André Citroën hat damals neue Entwicklungen aufgenommen und viele dieser Neuigkeiten in einem Modell vereint. Scheibenbremse, Gürtelreifen, Bremskraftbegrenzer, HP, mitlenkende Scheinwerfer…….. Heute sind Autos dieser Marke in meinen Augen trivial und es lohnt sich nicht die Fahne hochzuhalten. Der C6 war meiner Meinung nach das Ende der Fahnenstange, auf der anderen Seite ist mir auch nicht klar, weshalb ich dem Toyota C1 mehr Sympathie als anderen Fahrzeugen entgegenbringen soll. Logisch, Brüller wie die Ente, den Ami , die DS… sind heute nicht mehr so leicht auf die Räder zu stellen, aber das aktuelle Angebot ist Einheitsbrei, ohne Akzente bei Design oder Technik. Nichts für ungut!

Wer hat das nochmal mit einem Sportflugzeug auf den roten Platz geschafft, unter dem Radar?

AN steht für das Modell der Baureihe AK, die Buchstaben tauchen in der Fahrgestellnummer an Stelle 3 und 4 wieder auf so wie es bei Citroën lange üblich war. Wie Daniel schon schrieb wäre ein Mehari eigentlich ein AY-CA. Vielleicht war dies eine etwas robustere Sondrausführung für das Militär auf Basis des AK-Chassis und ist folgerichtig nicht als Typ AY sondern als AK ausgewiesen. Vielleicht gehört das Chassis aber auch gar nicht zum Rest...

nordkoreanische Verhältnisse?Ich fass es nicht.

Kapitalismus

Das Beraterproblem ließe sich ganz leicht lösen. Beratungsleistungen werden nur noch erfolgsbasiert bezahlt. In zwei Jahren sind dann geschätzt 90% der Berater verhungert.

"Die Initiatoren haben Achgut.com gebeten, ihre Stellungnahme im öffentlichen Raum zu verbreiten. Diesem Wunsch kommen wir gerne nach: Hier die Stellungnahme und die Liste der Unterzeichner:" (https://www.doccheck.com/de/detail/articles/36533-impfflicht-contra) Wenn das dieselben Namen sind, die auch schon zum Widerstand gegen die Impfpflicht aufgerufen haben, wird es doch irgendwann unglaubwürdig, wenn es plötzlich heißt, der Impfstoff sei "nicht weiß genug".

Habe mir den Wagen online angesehen, finde ich etwas teuer für das Baujahr. Grundsätzlich ist es besser, ein Auto ohne Luftfederung zu kaufen, da über kurz oder lang der Kompressor seinen Geist aufgibt und Ersatz sehr teuer ist. Die Luftbälge sind sehr schnell getauscht, ein Umbau auf Stahlfedern dauert 1 Stunde bei geringen Kosten, ein originaler Luftbalg kostet mehr. Gerne kaputt gehen auch die Antriebswellen, Gewicht und viel Drehmoment, Kosten ca. 180,- als gutes Zubehörteil, Einbau in 2 Stunden. Als Hinweis, ich habe für meinen 2015 Scudo Panorama nur 9500,- bezahlt, besser ausgestattet, 1. Hand 200tkm, deshalb müsste dein Preis mit der defekten Tür unter 10.000 landen.

Woran? An der veralteten Scheinwerfer-Technik im Vergleich zum Wettbewerb? Ich erkenne die Kisten ehrlich gesagt nicht einmal mehr bei Tageslicht...

Beim Y3 gibts keine Styroporecken!

Ich traue Dir keine Satire mehr zu. Schön wärs aber, wenns welche wäre. Sollte das Dein Ernst sein: Wie kann man so verblendet sein! Es gibt gegenwärtig einen gigantischen Unterschied zum Kalten Krieg. Die UdsSR war berechenbar. Man wusste, die wollen keinen Krieg, und darauf konnte man sich im Westen in jeder noch so heissen Kriese verlassen. Von Putin weiss man nur eins: Er WILL Krieg; und es hat mit Glück zu tun, wenn nur in der Ukraine. Was Schröder macht, ist ein Versuch, seine Haut zu retten. Ein möglicherweise grandioser Versuch seine Haut zu retten. Aber nicht mehr als das, und weniger auch nicht. Er kann seine Funktionen bei Gazprom nicht niederlegen, ohne dass ihn Putin als Verräter betrachtet. Dann ist er, wie schon viele andere vorher, ein dead man alive. Es ist dann nur noch eine Frage der Zeit, bis ihn Putins Handlanger kalt machen (das dürfte in solchen Fällen ungefähr Putins Wortwahl sein, denkt man an seine St.-Petersburger Zeit und seine Äusserungen im Wahlkampf). Schafft er es, sich als Vermittler zu etablieren, kann er mit einem einzigen Zug sein völlig zerstörtes Image im Westen reparieren, und macht sich für Putin wichtig, ohne Verräter werden zu müssen. Damit hätte er seine Privilegien und sein Leben gerettet. Was Russland als Staat angeht, und sämtliche seiner Funktionäre: Denen kann man bis auf weiteres nicht eine Silbe glauben. Selbst Lavrow scheint keine andere Wahl mehr zu haben, als zu lügen, sowie er den Mund aufmacht. Es wird nur einen Weg geben: Das Embargo gegen Russland durchzuziehen. Auch wenn D dann auf die Füsse fällt, mehr als alle anderen auf russisches Öl und gas gesetzt zu haben. Man muss Putin klein kriegen. Anders geht es nicht. Denn: Verliert die Ukraine, kann er weitermachen. Dann stehen wir 5s. vor dem dritten Weltkrieg. Gewinnt die Ukraine, dann verliert Putin sein Gesicht, und was er dann tut, ist erst recht nicht abzusehen. Es kann also schlicht und einfach nicht angehen, Russland weiter zu finanzieren. Wir können das nicht machen. Damit finanzieren wir unseren eigenen Untergang. Putin dreht frei. Man muss das zur Kenntnis nehmen und entsprechend handeln. Es ist eben nicht so, dass man sich der Friedfertigkeit Russlands wie im Kalten Krieg sicher sein kann. Da ist kein ZK, das Putin bremsen oder auch nur beraten könnte.

Das Problem ist, dass wir in einem Rechtsstaat leben. Enteignungen sind hier ziemlich kompliziert. Emotional bedauere ich das natuerlich auch, rational begruesse ich es! Das Argument kommt mir bekannt vor! Ich bekomme ja regelmaessig Post von Sahra. Das ist ein Newsletter den sie mitinitiiert hat, der linke Positionen verbreiten soll. ( Heisst : Aufstehen!. Ist so eine Art Wachturm fuer Sahra_Fans ) Lese ich auch ab und an, aber ich werde ihn wohl abbestellen. Diese Heuchelei kotz mich an! Ja, ich kann Menschen verstehen, die Waffenlieferungen ablehnen, ich selbst lehne unseren Aufruestungsschwenk ab, bin auch strikt gegen ein militaerisches Eingreifen der Nato in den Konflikt, und denke, dass die Ukraine als Natomitglied nicht so eine gute Idee ist, aber um Sanktionen zu verurteilen und auf Friedensgebete (mit Einschluss des irregeleiteten Putin) zu setzen bin ich anscheinend nicht links genug. Sind die voellig bescheuert? Mit was wollen sie den Putin zum einlenken bewegen? Mit Entzug von Champagner? Und die "arme" russische Bevoelkerung die den Despoten nicht nur gewaehren laesst, sondern ihn sogar noch waehlt, soll nicht so sehr "leiden"? Schert euch zum Teufel! Gregor Gysi hat das auch klar benannt. Man kann also auch links sein und diesen Krieg nicht nur halbherzig verurteilen.

Ich bitte dringend um eine Fotostory von der Ein- und Ausladeaktion !

Ich hab das mal im Zusammenhang gehört, und fand die Wortwahl unglücklich. Davon abgesehen, ist es sachlich falsch. Ähnlich, wie es Notfallpläne für Strommangel gibt, gibt es die auch bei anderen Energieformen, und irgendwo hab ich mal gehört, dass man bei Gasmangel erst Grossabnehmer der Reihe nach abklemmen würde. Die Logik ist ganz einfach: Da steht dann ein Betrieb still, und dafür hat eine ganze Stadt oder ein Stadtteil genug zum Kochen und Heizen. Die privaten Kleinabnehmer zahlen dann wahrscheinlich Mondpreise, aber sie kriegen das Gas, was sie brauchen auch dann, wenn da die Hälfte vom Bedarf fehlt. Frieren muss also wegen Gasmangel eigentlich auch in D keiner, wenn man das gut managt. Dazu würde ich auch eine Preisdeckelung oder eine andere nützliche Form der Unterstützung jener zählen, die die Gaspreise nicht mehr zahlen können. Wenn man das aber nicht macht, dann liegt das nicht daran, dass zum Heizen kein Gas da wäre, sondern daran, dass man nicht dafür sorgt, dass die, die es brauchen, sich die warme Bude einigermassen leisten können. p.s.: Kochen ist zudem nicht das Problem. Man kann den Gasherd auch stilllegen und auf Strom oder Benzin umsteigen. Ein ein- oder Zweiflammiges Rechaud kostet nicht die Welt, und sorgt dafür, dass die Küche auch dann nicht kalt bleiben muss, wenn kein Gas da ist. Ich koche hier, wie fast alle in CH, mit Strom, und habe mir vor ein paar Wochen einen Benzinkocher als Rückfallebene angeschafft. Der kostet mehr als ein Gaskocher, und ist etwas russig, so dass man im Zweifel halt draussen kochen müsste, aber er funktioniert auch dann, wenn die passenden Gaskartuschen - wie bei Strommangel nicht unrealistisch - nicht erhältlich sind. Ich habs ausprobiert: Wenn ich einfach koche, also im Wesentlichen bei gebratenem oder Pasta oder Getreide mit Sauce oder einem Eintopf oder Suppe bleibe, komme ich mit einer Tankfüllung von rund 0.4l Benzin eine Woche hin. Muss ich wegen Stromausfall Wasser abkochen, reicht das dann nicht mehr so weit, aber da komme ich so oder so mit einem kleinen Kanister Benzin durch, solange die haltbaren Lebensmittelvorräte reichen. Das ist bei einem, der kein Gas verkochen will, auch nicht anders.

Ich auch, ich auch.... In den Picasso passt sogar eine Europalette rein. Bezweifele, ob da ein C5 Aircross mithalten kann. Deshalb bin ich auch so enttäuscht, dass Citroën seine Spitzenposition im Van Segment einfach so aufgibt und der restlichen Konkurrenz überlässt. Im selbigen Ton kann man über die Breaks jammern....

Danke! Viele Grüße zurück!

Sich einen alten, großen Citroën zum Geldsparen halten - *lol* Da würde ich nun wirklich eher auf ein Fahrzeug der unverwüstlichen Sorte mit günstigen und gut verfügbaren Ersatzteilen zurückgreifen. Und den unzersägten und unzerbohrten XM V6 auf 102 Oktan in den bestimmten Stunden genießen

Habe gestern das Armaturenbrett mit polytrol behandelt, jetzt gut einziehen lassen und dan siehts wieder schick aus.

Hier die Teile für die Vorrichtung um die Buchse herauszudrücken. Auch die alte Buchse ist auf dem Bild noch zu sehen. Eine U-Scheibe habe ich etwas abgeflext, damit sie auf dem Traggelenk besser aufsitzt. Die Eisenmanschette aus dem Baumarkt ist sehr gut zu gebrauchen; da flutscht die Buchse genau hindurch und stützt sich gleichzeitig am Rand des Traggelenks ab.

Erst einmal vielen Dank für Eure Unterstürtzung. Dieses Forum ist wirklich ein Segen......und ohne Euch, ....kein Forum. Die besagten Schrauben am Traggelenk ließen sich absolut nicht lösen. Um die ging es ja auch bei der Einstellung der Höhe. Das Traggelenk-Ende hat ja die beiden Ösen, zwischen denen die Buchse mit einer durchgesteckten Mutter sitzt. Um also an die Buchse zu kommen, muß das Traggelenk gekippt werden. Was aber tun, wenn die Schrauben fest sind ....und nach fest kommt oftmals ab... Ich hab es dann doch wie folgt gemacht: -Buchse für €13,99 bestellt, war nach 4 Tagen schon da -Eine Vorrichtung mit langer Schraube, Kontermutter, div. U-Scheiben gebastelt um die alte Buchse heraus- und die neue hineinzudrücken (Bilder folgen) -Auto auf Hebebühne und niedrige Fahrposition eingestellt. Somit ist die Achse/Traggelenk nicht so sehr auf Spannung und kann hoch- und heruntergedrückt werden. -Rad ab, Höhensensor ab, Mutter der Buchse ab, Schraube mit Schraubendreher und Gummihammer herausgeschlagen -Traggelenk (ist ja in Gummi gelagert) so weit nach oben gedrückt und mit Holzklotz verklemmt/fixiert, sodaß die Buchse frei zugänglich ist. (Achtung! aufpassen daß die Antriebsachse dabei nicht aus dem Getriebe rutscht) -Mit meiner Vorrichtung die Buchse heraus- und umgekehrt die neue hineingedrückt. Schraube wieder durch und Mutter fest......fertig. Damit habe ich mir die Neueinstellung der Höhe dann doch erspart. Probefahrt: Nun sind die beängstigenden Klopf- und Rollgeräusche endlich beseitigt. Viele Grüße Andi

Ach, keine Sorge, ich finde es Armutszeugnis genug, als Wissenschaftler etwas zu unterschreiben was man offensichtlich gar nicht wirklich verstanden hat, aber von Menschen nachvollziehbar hinterfragt werden kann, die wohl beide kein Pharmakologen und auch nicht Professoren (?) sind. Wenn aber im Forum jemand so tut, als muesste man rechtslastiger Verschwoerungsidiologe sein um Zweifel an der Impfpflicht zu haben und dabei auch noch mit Dreck wirft, faellt es mir schwer die dir eigene Gelassenheit zu bewahren

Natürlich finden sich leicht fünf andere fachliche Gegenstimmen. Darum ging es nicht. Für mich tragen solche kritischen Einwände zur Sicherheit von Impfstoffen bei.

Mache ich auch immer so aber mal gucken ob noch was geht. 👍🏻

@petar24 sollte die Stoßstange wirklich etwas hängen, was ich irgendwie nicht seh, dann löse mal die 4 13er Sechskant-Schrauben oben li/re an der Stehblechspitze und drück zum anziehen mit dem Knie an die Stoßstange um die Fronttraverse weiter hinten zu fixieren.

Nur bei der 4HP14. Beim AL4- oder 4HP20-Getriebe ist der Schaltknauf anders, hat keine mechanische Sperre mehr im Griff.

Wenn, dann für Bares...

Also ich find das Design von Citroën zur Zeit ziemlich eigenständig. Man kann selbst nachts sofort erkennen, daß einem ein Citroën entgegen kommt.

Die klingen heute ganz anders Und live ein träumchen ich stolperte zufällig über das vorcoronakonzert in Essen. Wenn‘s irgend geht möchte ich die mal in der royal albert Hall beim Weekend sehen. Grüße an den Fan

Finde ich angemessen.

Ich glaube, der Warschauer Pakt war das einzige Militärbündnis, das nur eigene Mitglieder bekämpft hat…

2 davon haben schon die "gleichen" Verhältnisse wie früher.

Was man beim Ausmisten so alles findet... Das waren noch Zeiten: Vor 26 Jahren gab`s noch 3 Kombis im Programm, heute wird selbst ein C4 Picasso/Spacetourer ersatzlos gestrichen (?!?!?!). Familienfreundlich ist der Club ja nicht mehr, zum Glück gibt`s wenigstens noch den Berlingo. Aber oh, den gibt`s ja nur noch elektrisch mit 200 KM Reichweite und für fettes Gold... Ab ins Altpapier mit dem Wisch. frustriert nur....

Nichts anderes, deswegen geht die Regierung ja auch so vor.

Genau so ist es. Und zitieren bedeutet das du eine Quelle wiedergibst. Und diese Quelle auch nachvollziehbar angibst. Was du nicht machst. Daher ist es auch mit Anführungszeichen nichts weiter als üble Nachrede oder Beleidigung.

Was soll denn das nun wieder für ein interdimensionaler Zustand sein!!?

Also "unterste Fahrstellung" ist schon zu verstehen, halt die niedrigste/unterste Stellung zum Fahren, da gibt's ja nur eine. Und das Einstellen auf "unterste/niedrige Stellung" hatten wir auch gemacht, um die Federung halbwegs drucklos zu machen und somit den Achsschenkel nach dem Aufbocken des Wagens weit genug nach oben drücken zu können. Das ist also nur für den leichteren Aus- und Einbau der Buchse, um Platz zu schaffen. Das vorherige Ausmessen des Abstands von Radmitte zu Unterkante Kotflügel, um dann mit Getriebeheber darauf wieder einzustellen, finde ich auch clever. Darauf sind wir letztes Mal nicht gekommen, danke Fraunie!

Sorry! Stimmt natürlich: Niedrige Position...

Ist halt unpräzis - schließlich kann man auch in der unteren Position bis 10 km/h fahren.

Henning.... Umgangssprache😊😉 Bezeichnung für technische Nulpen wie mich😉

"Unterste Fahrstellung" ist irreführend. Die Fahrstellung heißt "Normal". Alles andere außer der Normalhöhe führt zu Verspannungen und verkürzt die Lebensdauer der Gummieinlage in der Buchse.

Unterste Fahrstellung reicht.

Wenn schon im Stand angezogen wird, dann natürlich in Normalhöhe.