Bestenliste

ich hab mal eben in meinem Archiv geschaut. Ich hab das Taxi Prospekt und auch einen Test von AMS von 1980 gefunden. Hoffentlich hat das Anhängen der Bilder geklappt. Grüße

Welch bedeutungsschwerere Worte! Wer ist der kleine Mann? oder Frau? Der VW Arbeiter? Der Industriebeschäftigte mit fixem Tarifvertrag und Lohnzuschlägen? Ach, du meinst die Asylanten, die hier nicht arbeiten dürfen und in den Unterkünften versauern, die Kranken, die dauerhaft AU/ verrentet sind? Ja und „die da oben“, meine Güte, solche Gemeinplätze sind zum Weinen! Aber klar, es ist für schlichte Gemüter einfachen in Gut (ich natürlich)/ Böse ( die da Oben - und es gibt zum Glück ja immer einen der oberer ist).

@petar24 und seine Frau waren da ... vielen Dank, es war ein erfolgreiches (aber zeitweise wirklich nerviges) Schrauber-Wochenende für Snoopy: Die Bremsen rundherum sind neu (Scheiben und Belege) Bei der Gelegenheit sind wir auch der nicht wirkenden rechten Feststellbremse auf den Grund gegangen - das Seil war rechts an der Wippe ausgehängt. Einfach wieder einhängen? Leider nein. Das Seil war wohl absichtlich deaktiviert, da es im eingehängten Zustand sofort die Bremse angezogen hat. Da haben wir wirklich lange dran herumgetüftelt - Seillängen verglichen, das Seil anders verlegt, links und rechts im Wechsel aus- und eingehängt, die Bremssättel überprüft, das Seil von der Fußbetätigung ausgehängt, am Wippenmechanismus den Fehler gesucht .... und ihn dort auch per Zufall gefunden: Wie und weshalb auch immer hatte dich da wohl etwas verhakt. Als wir alle Seile ausgehängt hatten und dann den Lösemechanismus betätigt hatten, klongte es, die Wippe ist ein Stück nach vorne und alles war gut. Stunden später, sozusagen. Aber das Ergebnis zählt - die Handbremse zieht beidseitig an, beide Seile sind neu. Die Lenkmanschetten lins und rechts sind erneuert An der rechten Antriebswelle sind radseitige und die getriebseitige Manschette erneuert Und mal wieder der Aufwand, den Pfusch vergangener Reparaturen zu bereinigen: Irgendjemand hat das System der Kopfschrauben als Halt und Sicherung der Antriebswelle nicht verstanden und die Schrauben in falscher Position angeknallt, bis die Schraube und der Kopf sich verbogen haben. Natürlich war kein Ersatz zur Hand, also die Schrauben gerade biegen und das runierte Gewinde nachschneiden. So vermurkst eingebaut hatte die Antriebswelle zu viel Spiel und saß nicht richtig, was dem Stützlager nicht gutgetan hat. Aber das muss jetzt erstmal so bleiben (also, das Stützlager ... die Antriebswelle sitzt jetzt so, wie sie sitzen soll). Neu ist auch der rechte Spurstangenkopf und die Manschette des rechten unteren Traggelenks. Jetzt hat sich Snoopy einen Manschetten-Heiligenschein verdient. 🤩

Der soll aufhören am Stammtisch zu jammern und endlich politisch aktiv werden und wählen gehen. Damit es einen Bundestag gibt in dem nicht nur Beamte, Freiberufler und Berufspolitiker sitzen.

es ist für viele einfacher die Welt nach ihrem Gusto in Gut und Böse zu ordnen, da bleibt kein Platz für Bedenken, Skepsis und objektive Betrachtung.

Es scheint das heutige Narrativ zu sein; Skeptik bei Corona = Schwurbelnazi Skeptik beim Ukraine Konflikt = Putinversteher da übersehen manche, dass die Welt nicht schwarz weiss ist und haben wohl Angst vor den Graustufen...

Ich hab mal meinen xm gestartet und direkt danach ist vor dem linken Hinterreifen ( wo die Leitungen über die Hinterachse laufen ) schon die grüne Suppe rausgelaufen. War schon eine ziemliche Sauerei. In einer Mietgarage ist das gar nicht so lustig. Ich hab das Auto dann aus Frust einige Zeit nicht angesehen. Irgendwann hab ich dann alles vorbereitet um das Auto aus der Tiefgarage zu bringen. Hab mir Lappen eine Wanne und alles mögliche vorbereitet, damit es keine Sauerei gibt. Nach dem Starten war, gar nix. Auto hebt, funktioniert, kein Tropfen zu sehen. Kann doch nicht sein, dachte ich mir. Nach kontrolle des ölstandes ist es mir klar geworden. Hinter dem Fahrersitz stand eine Flasche mit grünem Kühlerfrostschutz, die ist umgefallen und durch die Bodeöffnung ausgelaufen. Nicht alles was grün ist, ist auch Lhm.

👍 Volltreffer, Selbstversenkt und quergetaucht

War er! Und warum war er das? Weil Russland sein Veto eingelegt hatte! Sollen dann alle die Haende in den Schoss legen und den ethnischen Saeuberungen und anderen Verbrechen an Leib und Leben zuschauen? Wenn man dann gleichzeitig noch die Annektion der Krim, die auch voelkerrechtswidrig war, ignoriert, zeigt sich wie bigott diese Argumentation ist. Sich auf eine formalen Standpunkt zurueckziehen, obwohl der ethische recht eindeutig war. Zu deinen vorgebrachten Vergleichen mit anderen Kriegshandlungen, die von "bestimmten Gruppen" nicht ausreichend gewuerdigt werden: Der Mensch ist ei zutiefst Irrationales Wesen! Er bedauert zB den Tod eines Familienmitgliedes, selbst wenn es von einer anderen Art ist, mehr als den Tod von Fremden. Je entfernter, raeumlich, ethisch, altersmaessig, ideell oder kulturell der Verstorben ist, umso weniger die empathische Teilnahme. Manchmal auch sehr irrational, wenn man zB den Tod eines Musikers mehr bedauert als jemand der in der gleichen Strasse wohnt. Das fuehrt eben dazu, dass zwei Tote bei einem Lawinenunglueck weit mehr Beachtung finden, als wenn fern von uns Duzende ertrinken.

Waere sogar nachvollziebar! Die Wohltaten nehmen ja viel gerne in Kauf. Coronabedingte Unterstuezungen, kostenfreie Impfungen, manche leben sogar komplett von Transferleistungen, beim Konflikt mit Russland rufen auch schon einige nach finanzielle Hilfen, die Fluechtlinge muessen versorgt werden,... ach ja und das Gesundheitssystem soll ja auch finanziell besser ausgestattet werden, die Pflegekraefte bessser bezahlt,.. Aber Steuern darf das alles natuerlich keine kosten! Sollen doch "die da oben" bezahlen.

Den Punkt hatten wir schon, aber gut dann nochmal: Die „Benzinsteuer“ ist ein Festbetrag. Lediglich die Umsatzsteuer steigt mit dem Preis. Dann rechnen wir mal 1,30 €- 0,6545 € Benzinsteuer = 1,27658 €/ 1,19 = 1,0729 € Netto Das sind dann 0,2037 € UmsSt Für die 2,30 € - 0,6545 € = 1,6455 €/ 1,19 = 1,383 € Netto Das sind dann 0,2627 € UmsSt Davon müssen wir dann noch die Vorsteuer der Tanke abziehen ( die ja auch parallel steigt.) Es ist schon Wahnsinn, wie Herr Lindner den Bürgern die Taschen leert?! Und sicher flüstert Herr Scholz den Konzernen ein: „Erhöht die Spritpreise, wir brauchen die Steuern“

Beim Zusammenspiel aus Widerstand gegen Corona Maßnahmen und Putin ist schlimm wegen des Westens fallen mir leider Parallelen bei meinem langjährigen Freund auf. Leider liest er nicht die taz, so dass er nicht erfährt, mit wem er gemeinsame Sache macht: https://taz.de/Querdenker-unterstuetzen-Putin/!5838247&s=Das+reaktionäre/

Ich danke für die Einordnung, gut dass wir uns so prima kennen. Dein Profil paßt auch genau zu Marc, genauso leer. Wer bist du? Versteckst dich? Und du willst mir an den Kragen? Das ist ja mal ein echter Schenkelklopfer. Gell, es ist schwer zu ertragen, wenn jemand anderer Meinung ist und die dann auch noch standhaft vertritt. Und Nachfragen Oh, ganz furchtbar. Niedecken hat das mal so schön formuliert: Die zum Lache in de Keller gon… bleib da

Wie edel. Wer bist du eigentlich? (leeres Profil ist immer top) So, wie du schreibst, erhebst du dich über die Anderen, an die du denkst. Das hat schon einen schlechten Beigeschmack. Wenns bei dir nicht paßt, dann schreibs doch auch ( ungefähr so): Scheiße, ich bin aufs Auto angewiesen und habe kein Geld für den Sprit. Nenn mir doch mal kleine Leute und eiere hier nicht rum. Aktuell „tanke“ ich elektrisch und bei dem schönen Wetter bin ich mit dem Baumarktbike unterwegs. Ansonsten arbeite ich mit meinen 70 Jahren immer noch Vollzeit als Handwerker, das ist natürlich ganz besonders schlimm.

Nachdem ich den Tisch abgeräumt habe konnte ich das Taxi Prospekt aufklappen. Man beachte dem Kugelascher auf dem Taxameter. Leider kriege ich es nicht hin dass manche Bilder nicht auf dem Kopf stehen. Bei mir am PC kann ich sie drehen, aber sie werden nicht übernommen, sorry. Die Preisliste von 1980 habe ich auch noch gefunden. Da sieht man die Ausstattung. Der Preis stand noch nicht fest. Im AMS Test stehen 27.190,-- DM Mitte der 80ger stand bei unserem Mercedes Händler ein Super L als Gebrauchtwagen. Da bin ich einen Tag im Kreis gelaufen, hab´s mir aber ausgeredet. Es wurde dann ein paar Monate später ein DS (-: Grüße Ingo

Ob gefiltert oder nicht, gebrauchtes LHM gehört trotzdem nicht rein.😁

Frage: warum verbreitest du dann deren Inhalte?

Yep. Aber Samstagnacht waren die neu nicht zu beschaffen, und Snoopy musste runter von der Grube.

die vorderen Bremsscheiben sind größer. Man hört zwar immer wieder mal, dass angeblich auch da 17 Zöller passen sollen, aber zugelassen ist das nicht. Ich hatte in den vergangenen Jahren sowohl den HDI240, den HDI170 Schalter und jetzt den HDI170 Automatik. Weitaus grösseren Einfluss auf die Frage wie die Kiste federt, haben meiner Erfahrung nach die Reifen. Mit Michelin Sommerreifen war der HDI170 Automatik rumpelig und hart, das wurde mit zunehmendem Reifenalter immer schlimmer und noch untermalt durch nerviges Wummern. Nach dem Austausch gegen Conti Allwetterreifen ist das Auto nicht wiederzuerkennen, leise, weicher und insgesamt viel angenehmer

Ja, nee, is klar.

Darum geht es nicht! ich habe noch nicht mal ein Problem damit, das die Krim zu Russland gehoert. Die Abstimmung waere wahrscheinlich auch unter voelkerrechtlich korrekten Bedingungen so ausgegangen. Die Annektion durch eine Abstimmung ist fuer mich auch weniger verwerflich als ein "verschenken". Das letztere hat doch feudale Zuege! Man sollte einfach eine legitime Abstimmung dort durchfuehren und das Ergebniss akzeptieren. Mir ging es um die bigotte Haltung, immer wieder den Kosovokrieg anzusprechen der formal nicht korrekt war, die Annektion aber zu ignorieren.

Geschenkt ist geschenkt, wieder holen ist gestohlen. Lernt man schon im Kindergarten 😉

Direkt am Sicherheitsventil würde ich keine Leckölleitung ziehen, da bricht möglicherweise das Kunststoff wo die Leitung reingesteckt wird. Es wird hier auch nicht darüber geschrieben wie man diese Leitungen zieht ohne die Leitungen zu beschädigen, die Leitungen sind nicht Griff-, Druckfest man kann einen Knick erzeugen, vergleichbar mit einer länglichen Bruchstelle. Um die Leitung mit gleichmäßiger Umfangskraft zu greifen verwende ich ein kleines Stück Holz, mit dem Durchmesser der Leitung gebohrt und dann genau im Durchmesser in 2 Hälften gespalten. Die 2 Holzhälften benutze ich als Zange, die Leitung bekommt keinen Knick-Schaden.

Wir sind hier halt in einem Forum von Citroën- und unter anderem Hydropneumatik-Enthusiasten. Und ich glaube, uns allen ist der Anspruch gemein, die Objekte unserer Begierde zu pflegen und möglichst lange zu erhalten. Wenn Du (bzw. seit Neuem offenbar auch Herr Mansfeld) dann mit der These um die Ecke kommst, dass das vom Hersteller empfohlene Wechselintervall überflüssig sei und Du mehrfach hier beschriebene Erfahrungen mit Effekten bzw. Defekten durch verstopfte Filter, verschlammte Aggregat-Ventile und verschlissene Oberflächen schlicht ignorierst, ja, sogar negierst, dann ist das eine derartige Steilvorlage für erwähnte Kommentare, dass Du Dich weder beschweren, noch darüber jammern musst. Du hast selbst dafür gesorgt. Zu Deinem Glück gibt es ja die Scheuklappen-… pardon, Ignorierfunktion, so dass Du nur ab und an in Zitaten nicht ignorierter Teilnehmer lesen musst, was andere über Deine Anti-Philosophe zum Thema Wartung und Pflege denken. Übrigens: Du magst jetzt wieder anführen, dass doch Dein sogenannter „Thunder“ trotz Altöl-Praktik einwandfrei funktioniere - selbst, wenn dem so wäre, wäre dieser Einzelfall alles andere als repräsentativ für die Allgemeinheit. Also wisch Dir die Tränen ab, und nimm es hin, dass wir hier unter Einhaltung der Netiquette alles fachlich kommentieren dürfen. Du darfst ja auch Deine Anti-Methoden hier ausbreiten. Das wäre mein Wort zum Sonntag. Danke.

Neuen C5X bestellen und erst dann unterschreiben, wenn sie Dir zugesichert haben, das Gerümpel in den Kofferraum zu legen. Transportproblem gelöst.

Ein Klemmen des Höhenkorrektors verursacht genau einen solchen hohen LHM-Fluß. Der Schieber steckt fest in Stellung"zu hoch" und läßt deshalb LHM ins Faß, und zwar so stark, als wenn man den Höhenverstellhebel anpackt.Wegen des festsitzenden Schiebers wird der Wagen bis weit unter die eingestellte Höhe abgesenkt. Irgendwann gibt es dann das für die Bewegung des Schiebers notwendige Losbrechmoment, und der Wagen wird wieder hochgepumpt. Und zwar ZU hoch, weil der Schieber wiederum klemmt, bis wiederum das erforderliche Losbrechmoment erreicht ist, und dann saust das Heck wieder herunter. Vielleicht war das jetzt verständlich.

Der Irakkrieg ist ein gutes Beispiel dafür, dass es den vielzitierten "der Westen" als handelnde Einheit so ohne weiteres gar nicht gibt. Damals ist nur eine "Koalition der Willigen" den fadenscheinigen Kriegsgründen der Bush-Administration gefolgt und der Rest Europas hat verständnislos den Kopf geschüttelt. Bezeichnenderweise waren es genau diese Willigen, die später von der Aufnahme der Kriegsflüchtlinge nichts wissen wollten ...

Weil dann Berater nichts mehr verdienen!

Ende des Krieges in Sicht? Russland und Ukraine optimistisch bei Verhandlungen Wenn wir die Positionen der beiden Delegationen heute mit denen zu Beginn vergleichen, werden wir deutliche Fortschritte feststellen“, sagte der russische Außenpolitiker Leonid Sluzki Der ukrainische Präsidentenberater Mychajlo Podoljak rechnete ebenfalls „in wenigen Tagen mit konkreten Ergebnissen“. Er sagte in einem bei Twitter veröffentlichten Video, Russland stelle bei den Verhandlungen keine Ultimaten, sondern höre den ukrainischen Vorschlägen zu. https://www.rnd.de/politik/russland-krieg-ende-in-sicht-optimismus-bei-verhandlungen-UVXAHFN7WTO3IGK7CMSKVAQSEU.html

Ich weiß ja nicht ob man auch mal liest was ich schreibe, gebrauchtes LHM bleibt meinen Autos vorbehalten, meine Tochter muss sich ihr Öl selbst besorgen!

Es hat aber auch niemand das Gegenteil behauptet. Ausserdem liegt die Vermutung nahe, dass neben der Verwendung alter LHM auch bei Arbeiten am System die vorgeschriebene Sauberkeit nicht eingehalten wird.

Sind wir wieder bei der Kontaktschuld?

Liberalisierung durch EU, gut gemeint macht aber den Falschen die Taschen voll. Das stimmt nur für den, der sich mit der Steuerung solcher Anlagen nicht beschäftigen will oder kann. Seit den 1990ern verheizt hier ein Bauer seine Gülle. Und ja, das ist schwieriger zu steuern, funktioniert aber ansonsten gut; zumal die Reststoffe auf die Felder aufgebracht wesentlich verträglicher sind, als frische Gülle. Was für einen Müll schreibst du hier zusammen?! Das von dir benannte Institut: https://www.agora-verkehrswende.de/ueber-uns/team/christian-hochfeld/ alles offen nach zu lesen. Die Chatprotokolle ( Wer ist Austria?) kannst du getrost vergessen, die können Gefahr sein, damit so Leute wie du hier mit Schaum vorm Mund Stimmung gegen unsere demokratisch gewählte Regierung machen. Anmerkung dazu: In der Queerdenkerszene macht sich der Putinglaube breit. Corona hilft schon nicht mehr beim Geld einsammeln.

Es fehlen nur CO2-Abgabe und Bevorratungszuschlag, aber das "Ergebnis" sollte das Gleiche sein. https://www.mdr.de/nachrichten/deutschland/wirtschaft/benzin-diesel-spritpreise-zusammensetzung-kosten-100.html

Der 2.2 hat ja bekanntermaßen ein anderes Fahrwerk, was auch zu anderen Ergebnissen führt. Da mag die Reifengrösse eine kleine Veränderung bringen. Ich fahre beim 2.2 im Winter 17" und im Sommer 18". Das Auto ist mit 18" straffer aber nicht unkomfortabel. Der Fahrkomfort im HDI 240 ist dagegen anders, das Auto bewegt sich anders. Bei dem HDI 240 sind keine 17" zugelassen, passen auch nicht wegen der Bremsanlage. Grüsse Stefan

Die Kampagne war ja ein Trommelfeuer von Eigentoren... Mein Eindruck ist, das Marketing von VW ist noch schlechter als die Technik. Und das muß man erstmal hinbekommen. Gernot

Bin noch nicht dazugekommen reinzusehen. Immer wenn ich ihn zuhause aufschlagen möchte kleben 2 Kinder auf mir. Ist schon schierig hier was reinzuschreiben. Bin halt auch Papa

Solist das mit einem Staatsgebiet; nehmen wir mal an, Bayern möchte sich Liechtenstein anschließen, Radikale Lichtensteiner besetzen Garmisch, Füssen und den Starnberger See; bekommen Panzer und Artillerie aus Liechtenstein sowie Pässe. ‚Die Bundesrepublik sagt dann: ach ja, lassen wir die mal ziehen, ist ja nicht so wichtig? Ich würde mich auch weigern, wenn die kleinen Radikalen mit dem Töten nicht aufhören. Wir wollen auch nicht verdrängen, dass Beobachter der OSZE in den betreffenden Gebieten nicht geduldet wurden

Teflon Dichtungen in Form einer Niere legen und einführen. Dann mit Finger oder rundem (!) Hilfsmittel schön in der Nut 'glatt' führen. 'Kanten' vermeiden.... Teflon ist halt kein Gummi. Die Dichtungen sind nach Maß gedreht. Originalmaß. Und Tip, wenn nichts neues zur Hand: alte Teflon Dichtung 10 - 30 Minuten bei 60° - 70° temperieren, NACHDEM Partikel u.ä. vorsichtig entfernt worden sind. Wie viele Kunststoffe 'regeneriert' sich auch PTFE und kommt ein wenig in die 'originale' Form zurück. Nicht so gut wie neu, aber besser als alt. - Bei FZ oder Bremsventil ist das auch später mal 'leicht' ausgestauscht; bei der Lenkung eher weniger, schon gar nicht im XM. Dann eben zur Drehbank eilen - oder fertige PTFE-Ringe kaufen. Gruß, Jan

da gibt es nichts zu erklären, wir sind reich genug um das zu bezahlen, hier fuhren heute wieder hunderte Motorräder im Kreis herum, der Sprit ist anscheinend noch zu billig.

....na dann darf ich auch andere Länder platt machen und Tod verbreiten. Dachte er macht das nur zur Unterhaltung. Als Putinversteher würde ich dann sicher auch die Massenmorde akzeptieren. Manche merken nichts.

Das ist in der Tat ein Beitrag, bei dem es schwerfällt, nicht komplett die Beherrschung zu verlieren. Putin hat die Ukraine überfallen, er ist der Despot und Agressor; da gibt es nichts zu relativieren. Er vertritt die Interessen seines Landes? Gehts noch? Hitler hat ja auch nur die Interessen seines Landes vertreten ? Dass es die NATO braucht, war noch nie so klar wie heute.

Schönes Puzzle 😉 So komplett hatte ich den Vergaser nie auseinander ... Hoffe die Membranen sind noch brauchbar. mfG Fernand

Hallo, das könnte evtl. klappen. Wir sind 15km von Ludwigsburg weg und hätten einen 11CV. Du kannst mich gerne mal mit weiteren Details per PN kontaktieren. Viele Grüße, Martin

Die neuen Räder sind entscheidend für den Gesamteindruck. Und der ist wirklich ok für ein nicht restauriertes über 30 Jahre altes französisches Auto mit 170 tkm😉

Teilweise hilft hier Buecheli für den CX weiter. Mit Vorbehalt, da die Abbildungen nicht zu 100% klar sind. Worum man nicht herumkommt: Bei dem Zerlegen die alten Teile in korrekter Reihenfolge hinlegen. Geht auch ohne, aber dann braucht's a bissl mehr Zeit und Gedankenschmalz, um die Konstruktion nach-zu denken; vor allem, wenn man noch das Steuergehäuse öffnet. Meine Informationen habe ich auch u.a. über das Forum hier gesammelt; sogar schon, bevor DIRAVI in einem der Fahrzeuge XM oder CX für mich Thema wurden. Aber es stimmt: so langsam wäre es gut, mal eine gute Doku aufzubauen. Auch die Dichtsätze an die Basis könnten dann entsprechend markiert werden. Das wer ist sicher weniger das Problem; das wann ist das größte. Gruß, Jan

Gelöscht

Und schließlich der letzte "große Auftritt" der Göttin: Das Mottor dieser Messe: "Technik, die verblüfft" Inspiriert von dem zeitgenössischen Artikel„Monika und der platte Reifen“ soll meine DS in der Radwechselsituation gezeigt werden. Ich entwerfe, konstruiere und drucke ein halbes Rondell, auf dem die Bildfolge mit "Monica" zu sehen ist. Wie das Rondell wird auch "Monica" auf Depafit aufgezogen. Vor Ort werden bei (noch) winterlichen Temperaturen die vorgefertigten Segmente zusammengefügt. Und so präsentiert sich das Ganze... Die "Losteile" werden zur Demonstration der Einfachheit des Systems (Kotflügelbefestigung nur mit einer Schraube, Radbefestigung dito) neben dem Auto drappiert. Monica hält die ganze Messe über tapfer durch... Ratloses Staunen ist während der Messe in den Gesichtern vieler Besucher abzulesen. Nicht nur die Art der Präsentation, sondern auch die technischen "Absonderlichkeiten" wie innenliegende Bremsscheiben, Lenkrollradius "Null" und Zentralverschluss-Radnabe verwirren und begeistern das Publikum zugleich.

März 2016: Die Retro Classics steht an, und was wäre jetzt passender, als die Göttin dort auszustellen? Als Inspiraton für das Motto dient die Präsentation der überarbeiteten Frontpartie von 1962... ..., und da nun am Stuttgarter Stammtisch alle drei Generationen der DS vertreten sind, werden "die drei Fronten" zum gewählten Motto... hier in einer frühen CAD 3D-Simulation. Passend zum jeweils zeitgenössischen Grafik-Stil drucke ich drei Banner aus und ziehe diese auf Depafit auf... ..., um sie dann den mit den Vorderrädern auf Rampen stehenden Göttinen zuzuweisen. Die Ausstellung macht vor allem eins: Viel Spaß!!! Entspannte Fachsimpeleien am Objekt gehören zum Tagesablauf... Zum Zwecke der Authentizität bekommt meine Göttin ein altes, französischer Original-Nummernschild - zuvor noch liebevoll restauriert. Übrigens wird die DS die ganze Messe über ohne zwischenzeitlichen Motorstart die Höchststellung halten...

Moin! Hat jemand im Großraum Frankfurt gute Erfahrungen gemacht mit einem Prüfer / einem Unternehmen, das Vollgutachten nach §21 StVZO (in Verbindung mit einem H-Gutachten) durchführt? Ich habe jetzt mit zwei Prüfstellen telefoniert, das eine war ein Reichsbedenkenträger, der die H-Fähigkeit von 90er-Jahre-Fahrzeugen per se nicht als gegeben sieht ("wenn sie bei diesen neumodischen Autos einen Kratzer in der Plastikstoßstange haben, war es das schon mit dem H-Kennzeichen"), der andere prüft nicht gerne französische Autos. Wie erfrischend. Danke und Gruß Michael