Bestenliste

2 Gründe : * Der Hersteller hatte die Xantia Domlager schon gemacht. Wir haben nur kleine Änderungen gemacht, die für sie kaum nichts kosten (keine neue Forme, usw.) Sie müssen XM Domlager erstellen. Dann sind die Stücke teurer. * Wir sind ein Club von Freiwilligen. Wir bezahlen niemand, die Domlager werde ich möglicherweise zu Hause bekommen und senden (vielleicht nicht, aber es wird nicht den Preis ändern). Wir haben keine Fixkosten, wir bezahlen keine Steuern, usw. Ich hätte auch XM Domlager machen können, aber wir brauchen nicht so viel Geld und es könnte für uns ein Gefahr sein : wenn es zu viel Geld in der Kasse gibt, wird der Club plötzlich interessant, wenn jemand Geld braucht. Das will ich vermeiden. Wir sind ein ACTIVA Club, wir brauchen nicht, das zu tun. Wenn wir ein Unternehmen werden - vielleicht können wir daran denken. Mecaplace ist ein Unternehmen. Sie sind Freunde von mir und sie brauchen Entwicklung. Ich mag das lieber; es ist teurer aber sie werden Geld mit ihrem Arbeit verdienen.

Nur, damit nichts Falsches hängenbleibt: In Tokio trägt jede/r beim ersten Anflug einer Erkältung ganz selbstverständlich aus Rücksichtnahme eine Maske. So viel zu "LOL" und "Selten etwas dämlicheres gelesen".

Hallo, Vielen Dank erst einmal allen Beteiligten, die sich hier zu Wort gemeldet haben. Ich merke, dass das Thema Xantia-Treffen hier auch für Unruhe sorgt, weil einerseits nicht klar ist, ob und wie das Treffen stattfinden kann (wegen der Corona Regeln), andererseits aber die Leute gerne Infos hätten um Ihren Urlaub zu planen. Ich kann auch verstehen, dass es um die Absage des Treffens 2020 geteilte Meinungen gibt, weil sich nach der offiziellen Absage des Treffens doch Leute auf gut Glück privat in Xanten getroffen haben (und davon bemerkenswert viele einen Xantia hatten). Ich fände es schön, wenn die Probleme der Vergangenheit nicht dazu führen, dass wir Distanz und Abgrenzung schaffen. Vielmehr würde ich es begrüßen, wenn wir gemeinsam das Ziel verfolgen, ein schönes Treffen für die Freunde des Xantia zu machen. Natürlich wissen wir nicht, welche Regeln an Fronleichnam gelten werden. Trotzdem bin ich der Meinung, dass man das Treffen ankündigen und bewerben kann, damit die möglichen Teilnehmer sich schon mal um Urlaub kümmern können. Und wenn die Corona Regeln so sein sollten, dass eine Absage nicht zu umgehen ist, dann ist das halt so. Für mich wäre eine regelmäßige Kommunikation seitens des Veranstalters wichtig, damit man weiß, in welche Richtung die Planungen laufen. Für Pfingsten sind wir optimistisch, dass es dieses Jahr stattfinden kann, trotzdem sind immer Unwägbarkeiten im Spiel, die man nicht vorhersehen kann. Ich würde mich freuen, wenn die möglichen Akteure sich zusammen setzen und überlegen, wie das Xantia-Treffen gelingen kann - miteinander statt gegeneinander ist hier mein Stichwort. Das was in der Vergangenheit nicht optimal gelaufen ist, können wir nicht ändern. Aber wir können es dieses Jahr besser machen. Also: macht den Schulterschluss und dann setzt euch gemeinsam für ein gutes Xantia-Treffen ein. Ich denke, dass auch unter den Voraussetzungen im Juni ein Treffen möglich ist, denkt euch ein sinnvolles Hygiene-Konzept aus (der Campingplatz muss ja schon eins haben) und sucht eventuell auch den Kontakt zum Gesundheitsamt (in Gräveneck haben wir letztes Jahr damit gute Erfahrungen gemacht). Und dann heißt es hoffentlich im Juni: Xantias nach Xanten! Viele Grüße Fred

https://www.titanic-magazin.de/newsticker/

Hi Tom, bitte weitermachen. Stueck fuer Stueck. Es gibt viele Dinge, die benoetigt werden. Gruss, Michael

Das Vinyldach und Polytrol ist eine sehr gelungene Kombination.

Ach, aber bei Manson hast du die Info gefunden, dass er in Asien lebt?

Die beste Aussage ist: „Wir wollen das Auto nicht schönreden“

Du solltest mal dein Profil aktualisieren, da steht nirgens dass du in Tokio lebst. Hier in Frankreich ist die Maske seit mehreren Wochen weg, die Corona Zahlen sind etwas angestiegen eine sehr starke Grippewelle ist eingetreten und trotzdem sinkt die Zahl der hospitalisierungen. Es ist einfach an der Zeit wieder zu leben.

Lenkrollradius Null.

Hatten wir den schon? ADAC Testfahrt: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/citroen/citroen-c5-x/

Ja, ich "musste" ein Paar erhoehen. Das heisst nicht, dass ich ein Paar hier verkaufen moechte. Wieso das dreifache? Xantia kostet 210 das Paar plus Versand. Und was ist an 360 Euro fuer zwei Stueck inklusive Versand so teuer? Sorry, falls das nicht gut rueberkommt. Ich ziehe es vor, nicht zu meckern, ich freu mich dass es neu produzierte Teile gibt. @Xantia-Luggi Magst du mal den OP editieren? Und die Links fuer die Bestellungen einfuegen? Xantia: https://www.activa-club.fr/ActivaShop/de/24-pre-orders XM: https://mecaplace.com/domes-de-suspensions-xm/

https://www.zeit.de/wirtschaft/2022-03/gas-russland-rubel-dekret-wladimir-putin/seite-2

N'abend, soweit ich weiß wird der Verteiler auf 8° vor OT bei Leerlaufdrehzahl eingestellt. Sollten so ca 800-1000rpm sein. Korrigiert mich bitte, wenn ich mich irre.

Online das Auto mit großem Rabatt kaufen und dann beim örtlichen Händler vollen Service und im Fall des Falles Kulanz erwarten? Wie soll das dann der örtliche Freundliche leisten, und mit welcher Laune? Mein Händler hat mir mal erzählt, er hätte einem Kunden jede Menge Vorführer zur Verfügung gestellt. Gekauft habe der dann bei einem Internet-Billiganbieter, den Service durfte er machen. Und mein Händler, bei dem ich Fotoartikel gekauft habe bis er insolvent war erzählte mir die gleichen Geschichten ... also, wie gesagt, bis er insolvent war. Nicht meine Welt. fl.

Gefunden

Im Prospekt hab ich auch kein Bild des C5 X mit der Reling gesehen. Im Konfigurator ist sie zu sehen. Das ist aber keine klassische Reling, wie es sie z.B. der Cactus, C3 Aircross oder der C5 Aircross hat. Die Dachreling des C5 X sieht eher aus, wie 2 zusätzliche Langsträger, die an den Dachkanten montiert sind. https://www.citroen.de/modelle/c5-x/konfigurator-versionen.html/ausstatttungen

Hab dashier gefunden: ohne Reling: https://citroen-shop.eu/de/exterieur-zubehoer/3201-satz-mit-2-dachquertraegern-citroen-c5-x-e43-ohne-dachlaengstraeger.html mit Reling: https://citroen-shop.eu/de/exterieur-zubehoer/3174-satz-mit-2-dachquertraegern-citroen-c5-x-e43.html Im offiziellem Citroën-Zubehörkatalog ist der C5 X noch nicht gelistet.

Halleluja!

Maeuse kommen durch die kleinsten Loecher. Wo der Kopf durchpasst, geht auch die ganze Maus. Durch die Lueftung nur, wenn sie das Sieb durchkauen. Geht bei mir nicht mehr, Edelstahl drangeklebt. Hinten durch die Kofferraumentlueftung kommen sie gerne. Am Besten die Verkleidungen innen li+re abbauen. Da hats gerne Maeusenester, oben bei den Rollen der Sicherheitsgurte. Ist ne schnieke Stelle, Nestbaumaterial ist nur ein paar cm weiter in Huelle und Fuelle. Gerne nisten die sich auch in den Sitzpolstern ein. Gibt aber noch viele andere Moeglichkeiten am XM, wo sie nur ein Loechel in nen Stopfen nagen muessen, schon sind se drin. Im Idealfall dafuer sorgen, dass die Viecher garnicht erst in die Naehe des Fahrzeugs kommen. Bei mir haben in zwei Riemen-V6 die Ratten im Motorraum gelebt. Eine ordentliche Sauerei, den Mist und Gestank sauberzumachen.

Bist du sicher? frommbold ist angeblich "übler Leute Liebling" ...

heckklappe auf , rechts und links unter der verkleidung sind plastik lüftungsschlitze.

Was verwirrt dich, Carlo? Ist denn wirklich ausschließlich interessant, wer etwas schreibt, nie was den Inhalt betrifft?

Ob die gut sind weiß ich nicht, ich denke aber es hält sich niemand für schlecht, aber es gibt genug die noch Tönnies-Fleisch kaufen sonst gäbe es den Laden ja nicht mehr.

So ne kleine Sprengladung am Abend aus Nitro und Glyzerin und ein wenig Strom, eine Kapsel ausm Airbag ......und schon sind alle Nachbarn wach ...

Das weiss ich, ich habe 6 XM gehabt und noch 2 zu Hause... 🤣 Vielen Dank.

Genau.

Tatsächlich, sowas aber auch....😂 Damit fahre ich fast immer, weil es mit der alten Schrift, ohne das blaue Eurofeld und mit dem Mittelsteg für mich so am schönsten aussieht (hinten ist ein korrektes, gestempeltes Kennzeichen montiert). Der einzige Kommentar eines Polizisten war vor einigen Jahren: "Das lassen Sie mal so, ist ja offensichtlich original und solange Sie das "Richtige" mitführen, sehe ich das als unproblematisch an." Außerdem stimmte er mir zu, dass die Zulassungstelle das so genehmigen sollte (was bisher nicht geklappt hat).

Grüner Fühler 1920Q2 (hinten am Thermostatgehäuse, zumindest beim Xantia schwer erreichbar, lange Zwölfkantnuss 19 mm u.U. notwendig, denn je nach Hersteller passt eine Sechskantnuss nicht über den Stecker) Bei manchen Sensoren sind die seitlichen Nasen des Steckers in Höhe der flachen Seiten des Sechkants - dann passt nur eine Zwölfkantnuss. Temperatursensor in der Drosselklappe 1920T0 Und Klopfsensor 594630.

Hallo Stefan, einmal aus ähnlicher Perspektive, ohne Schneekleid aber mit Notin Wowa (der leider nicht mir gehört). Nachdem ich pandemiebedingt nicht dazu gekommen war den im August 2020 abgelaufenen TÜV zu erneuern, hat die DS jetzt im Februar die Hauptuntersuchung erfolgreich bestanden (nur geringe Mängel, der Klassiker: ölfeucht :-)). Eigentlich müssten jetzt auch ein paar Arbeiten vorgenommen werden, aber ich fürchte, wenn ich damit anfange, zerlege ich das ganze Fahrzeug und könnte erst in ? Jahren wieder damit fahren. Also werde ich es wohl wie die bisherigen 25 Jahre auch handhaben, d. h. in erster Linie die Technik am Laufen halten und die Optik ein bisschen vernachlässigen (mit einem Einser-Fahrzeug würde ich mich sowieso kaum noch zu Fahren trauen). Gruß Tim

Der Schnee war zwar angesagt, aber irgendwie hatte ich gehofft, dass die Vorhersage nicht stimmen möge.... 🙃

Ich behaupte mal, dass 90% der Fahrzeugbesitzer nicht wissen, wo auf der Welt ihre Kiste zusammengenagelt wurde Ich traue dem C5 X aus chinesischer Produktion nicht viel weniger (oder vielleicht sogar gleich viel?) zu wie einem Peugeot/Citroën aus europäischer, was die Qualität angeht. Aber selbst mal völlig ungeachtet irgendwelcher politischer Diskussionen: Bei mir wäre es auch so der emotionale Aspekt, der mich denken lässt, dass ein Franzose aus China irgendwie „falsch“ ist… Wenn, dann gleich einen chinesischen Chinesen wie dieses Alt-Citroën-ähnliche Elektro-Dingens, dessen Name mir schon wieder entfallen ist

So sieht das beim ML5 aus (die vordere Schraube ist in dem Foto schon rausgedreht, ich musste den Motor kippen, um das Hitzeschutzblech zwischen Lenkung und Auspuff montieren zu können.) Beim BE3 hingegen ist die karosserieseitige Buchse um 90° gedreht. Grüße Andreas

Leck (Tropfen) im Bereich der PTFE Dichtung sind normal. Daher der zweite O-Ring. Ist der undicht, leckt es in den Balg. Dieser O-Ring ist das erste Verschleißteil; die PTFE Dichtung das zweite. Richtig: die Kolbenoberfläche muß glatt sein (geschliffen, gehärtet, geschliffen). Jemand hier hat das wohl gemacht; findet man eine Fa., die das für 2 Stück tut, muß man wohl mit € 300,--/St. rechnen. (Wieder gilt: defekte sammeln, dann mal eine vernünftige Stückzahl bringen und die Kosten senken; ein Thema für die Basis, sofern es keine Neuteile mehr gibt). Kommt durch einen defekten Balg Feuchtigkeit rein, geht das mit dem Rost los. Und leider merkt man das meist, wenn's zu spät ist. Oberfläche im Federzylinder innen ist zweitrangig. Riefen dürfen jedoch keinen 'Aufwurf' erzeugt haben. Die Eloxierei hat in Zusammenhang mit einem Führungsring aus PEEK wirklich was gebracht, was sich positiv im HK bemerkbar macht. Nicht im Fahrgefühl, nur was die Standzeit bis zur nächsten Reinigung betrifft. Vorn traue ich mich das nicht, da mir die Materialfestigkeit nicht bekannt ist und dir ø - Verhältnisse nicht mehr viel Spielraum lassen. Aber vorn stehen die Zylinder, da ist der Alu-Abrieb nicht so deutlich bemerkbar. Gruß, Jan

Das Lager ab Orga ist glaub ich lieferbar und passt auch für vor Orga

Was willst Du da noch prüfen? Die Kopfdichtung ist hin, der Kopf vermutlich krumm. Druck im Kühlsystem, Öl im Ausgleichsbehälter, was willst Du noch für Indizien? Nimm das Ding ab, lass es plan schleifen, mach das Kühlsystem sauber und dann baue ihn wieder zusammen. Eine Entlüftungsschraube sollte an der Spritzwand im Schlauch zur Heizung sein, der Rest dürfte über den Behälter gehen (dünne Schläuche vom Thermostatgehäuse und vom Kühler ausgehend).

Nach der Laufleistung erscheint es mir auch sinnvoll gegen gutes gebrauchtes Öl mit erheblich weniger Laufleistung zu tauschen. 😉 Es soll ja Leute geben, die wechseln das Öl schon früher.

Du solltest vor zu wenig grün Angst haben. https://orf.at/stories/3255549/?

Diese Methode der Ölstandsmessung kannte ich noch nicht – ob das referenzierbar ist … es hat alles schon mal gegeben.

Wenn Putin schlau ist dann bietet er den Nato Staaten günstig Öl und Gas wenn sie dem Militarismus abschwören. Eine Möglichkeit das alle aus dem Debakel raus kommen wäre das Russland der (dafür neutralen) Ukraine Unmengen billige Energie verkauft und die Ukraine diese dann teuer an Europa weiter verhökert, so können wir der Ukraine was gutes tun und den Aufbau bezahlen, außerdem wäre die Infrastruktur ja schonmal da.

Ach so lange er noch Foristen findet, die das peinliche Spektakel, was er veranstaltet, weiterverbreiten, verschwindet er leider nicht. BTW: Gibt es den Voight-Kampff-Test eigentlich auch fuer Chatbots. Die werden ja immer besser, fast als haette man richtige Foristen .

Danke. Waer ich jetzt nicht drauf gekommen. Wenns Probleme mit einem Spruehkopf gibt, hab ich ein oder zwei Haende voll unbenutzter Spruehkoepfe in verschiedenen Bauformen daliegen. Die Dose ist unbenutzt(!), der Spruehkopf frei, ordentlich Druck auf der Pulle, die Kugel rattert schoen, es hatte sich auch nix gross unten abgesetzt ueber die Standzeit. Es kommt halt nix raus. Wasweissich, Ventil defekt, intern verstopft,... Ich bohre morgen mal, und hoffe, dass ich mich nicht selbst verzinke. Falls ja, mach ich euch natuerlich ein Foto zum Amuesieren.

Susi hat den Nachfolger für den letzten Verbrenner im Pflegedienst geordert. Es ist ein Renault e-Twingo geworden. 60 Monate Leasing, 15.000 km/a…..174 € inkl. MWSt./Monat. Der sieht innen und außen knuffig aus und das, was er zu leisten hat, wird er schaffen.

Wenn die nicht die FDP als neoliberale Bremse hätten, ging sicher mehr.

Natürlich bekommst Du bei Cit nur die ganze LiMa gewechselt. Deshalb geht man ja in eine freie Werkstat und lässt den Freilauf wechseln. VW "interessiert" hier deshalb, weil ich damit sagen wollte, dass das eine Standard-Reparatur auch bei "Allerweltsautos" ist, die jede Werkstatt machen kann...

Hallo Sven, bei Crea Satt in Seengen. Bin aber der Meinung, dass sie Angebot sehr reduziert haben und nur noch Sitzschonbezüge machen. C-Motion in Wagerswil hat auch eine Sattlerei, vielleicht helfen sie dir dort weiter.....noch was ganz anderes....am 07.05.22 ist beim ACE Cafe Rothenbrug French Car-Meet, falls du Zeit hast. Ich werde dort sein. Grüsse Thomas

Ein paar Fotos:

Entschuldigung aber ich find solche Experimente absolut daneben und auch gefährlich. Wer solche Ratschläge gibt... hat keine Ahnung von chemischen Abläufen und deren verheerenden Auswirkungen auf ungeeignetes Material wer solche Ratschläge vielleicht auch noch nach macht.... sollte sich nur aufs Fahrrad setzen oder noch besser nur zu Fuß unterwegs sein. Wer meint das im C5 LHM drinnen ist, sollte umsteigen auf ein Fahrzeug eines anderen Herstellers oder er ist des Lesen einer Bedienungsanleitung nicht mächtig. Wer meint das alles vor dem XM Zentralhydrauliker mit LHM liefen... liegt eindeutig daneben und sollte mal genauer recherchieren.. der XM und auch der Xantia sind auch Zentralhydrauliker und das Öl ist LHM. Erst mit dem C5 kam LDS.

So.... die Uniroyals sind angekommen, und vor einigen Tagen hat mir ein Kumpel meine Reifen montiert und gewuchtet: AB Zur Montage: , Extra die Gewichte hinten angebracht.... ein bisschen Optik muss sein 😆 So am naächsten Tag dann den anderen autaffinen Kumpel mit Hebebühne besucht und die Teile montiert: Und so sieht das ganze am Abend dann in fertig aus: Und heute dann vor der Waschanlage (Saharastaub am Wagen): Für die bessere Atmung bekam er noch einen K&N Luftfiltereinsatz und die linke Rückleuchte wurde durch eine ganze ausgetauscht. Natürlich vorher professionall gereinigt: So das wars wieder mal. Schönen Abend