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Lieber Holger, ich wollte hier eigentlich nix mehr schreiben. Nur eine Empfehlung: Gib es auf, mit Manson zu diskutieren - wie generell mit Schwurblern, ergibt das auch hier keinen Sinn. Ist nur vertane Lebenszeit. Du siehst doch: Jetzt lenkt er die Diskussion wieder auf die Impfung, weil er argumentativ mit dem Maskenthema nicht weiterkommt - klassischer Whataboutism von Faktenleugnern. Isso, kannste nix machen.

Der Freudentaumel, der hier über einen in CN gebauten Citroen verbreitet wird, stößt mir doch sehr auf. Ich habe nicht den Mod3 gegen eine neue Version (aus CN) ausgetauscht genau aus diesem Grund. So wandert Wertschöpfung um Wertschöpfung gen Osten, schlimmer nach China. Glaubt denn irgendjemand, dass es nicht bald zum Knall um Honkong oder Taiwan kommt? Ist der weltweite Ausbau der Seidenstrasse nur Spass? Schon heute ist die Abhängigkeit vieler Regionen von China zu sehen. Ist es geselschaftspolitisch OK, sich so von der Wirtschaft über den Tisch ziehen zu lassen? Das ist sicher kein reines Sellantis Problem, aber vieleicht sollte man sich im Hier und Jetzt doch mal bei einer solchen Investition an das Totschlag Argument: "Wenn das jeder machen würde", erinnern. Hat vielleich doch einen wahren Kern.

Ich nehme mal den Beitrag von Fred auf. Auch meine Idealvorstellung wäre es, wenn es ein Treffen der Gemeinschaft gäbe. Traditionell ist der Termin ja Fronleichnam (16.06.2022 - 19.06.2022). Ich habe heute mit dem Betreiber des Camping Platzes in Xanten gesprochen. Der Platz auf der rechten Seite vor der Hecke wäre frei und den könnten wir auch haben. Der Platz hinter der Hecke ist von Raddy reserviert. Vielleicht kann er sich hier ja äußern, wie viele Wohnwagen / Zelte dort geplant sind und wer dort einen Platz haben möchte. Damit der Platzbetreiber planen kann, ist es sinnvoll, dass wir möglichst zeitnah eine Meldung über die benötigten Plätze abgeben können. Das heisst, ich möchte gerne wissen, wer von wann bis wann kommt. Weiterhin brauche ich eine Info ob mit Zelt oder Wohnwagen. Schön wäre es, wenn wir die Rückmeldungen hier bis Sonntagabend haben. Gerne auch per PN. Ich sammel dann die Anmeldungen und gebe sie an den Platzbetreiber weiter. Ich freue mich auf euch. 2 Jahre ohne Xantia Treffen sind echt genug.

wenn man mit Manson über das Thema Maske redet, redet man mit dem Blinden über die Farbe… Das ist also völlig zwecklos

Ja, das ist so. Inzwischen kamen etliche Beschwerden und die Bitte, dass man doch diese Fakeartikel entfernen solle. Das würde ich normalerweise auch tun, da dann aber immer doch noch jemand diesen Blödsinn mit einem Gegenargument entkräftet, lasse ich es stehen. Lieber wäre es mir aber natürlich, wenn schon gar nicht geschwurbelt würde. Martin

Man muss sich natürlich fragen, weshalb man überhaupt diese Kisten fährt und da wird wohl kaum der chic integrierte "Doppelkleiderbügel" alleine die Indikation sein. Bin zwar loyal (hatte lediglich in den USA einen Pontiac Trans Sport), aber einen Citroën mit bescheidenem Federungskomfort (C4 I), laschem Design (C5 I) oder kleiner Heckklappe (C5 III, C6) bleibt für mich keine Option. Diese Kriterien lassen sich auch auf andere Hersteller übertragen und da fällt ein Mod3 sowas von durch, wodurch der Produktionsstandort zu Nebensache wird. Wo die Kisten zusammen gezimmert werden ist nur eine Seite der Medaille und rigorose Ablehnung dieser Tatsache scheinheilig in einer Welt, wo ohnehin ein Groß von Bauteilen in China hergestellt werden. Wie man anhand der letzten Beiträge sieht, möchte man so ein Fahrzeug vor allem günstig haben mit jeder menge Rabatt. Ja was denkt ihr, wie teuer so eine Karre made in Westeuropa käme? Das würde entweder die Marge deftig reduzieren oder Kunde müsste mehr Scheine hin blättern. Ein Dilemma für einen Hersteller, der ein angeschlageneres Image im D-Segment hat und deshalb über den Preis verkaufen muss. Mit der Produktion in China möchte man einen weiteren Flop verhindern und so wie es bislang ausschaut, geht die Rechnung auf.

Schreckensbild ;-). Hier herrscht eher die Meinung, die jeweilige Regierung macht alles falsch und Deutschland kann es einfach nicht ... BILD würde bei deinem Szenario nach zwei Tagen fragen, was denn da so lange dauert in Österreich, das könne doch nicht so schwierig sein, die heim ins Reich zu holen ... Scherz beiseite, ich möchte nur anmerken, dass die Russen nicht per se so ein blutrünstiges Volk sind, wie die Überschrift "81% befürworten den Angriffskrieg" suggeriert.

Meine Alternative: Aussitzen, C5 einfach weiter fahren, falls er doch vorschnell aufgeben sollte eben nochmal einen mit spätem Baujahr und wenig km angeln. In 3-4 Jahren sieht das Angebot an elektrischen Autos schon wieder anders aus: 308 und 508 als SW? Astra Caravan oder gar ein neuer Insignia? DS4? ë-C4 mit verbesserter Technik, eventuell auch neuer Karosserievariante? Tesla aus Brandenburg? Oder irgendwas, das wir heute noch gar nicht auf dem Schirm haben.

.... passend zum Vinyldach jetzt auch mit Gurkenhobel. 🤩

Er hat geschrieben, dass nur "wegen dem Smog" Masken getragen werden. Über den Genitiv wollen wir gar nicht reden… Nein, das habe ich nicht geschrieben. Ganz klares Zeichen, vollsuperlogische Schlussfolgerung. 1/3 meiner Familie lebt in Tokio. Wir besuchen uns gegenseitig zweimal im Jahr. Abgesehen von Bemerkungen wie "selten so was dämliches gelesen" gehen mir diese absichtlichen Verdrehungen (wie hier reicht oft nur ein Wort) irre auf den Sack!

Online das Auto mit großem Rabatt kaufen und dann beim örtlichen Händler vollen Service und im Fall des Falles Kulanz erwarten? Wie soll das dann der örtliche Freundliche leisten, und mit welcher Laune? Mein Händler hat mir mal erzählt, er hätte einem Kunden jede Menge Vorführer zur Verfügung gestellt. Gekauft habe der dann bei einem Internet-Billiganbieter, den Service durfte er machen. Und mein Händler, bei dem ich Fotoartikel gekauft habe bis er insolvent war erzählte mir die gleichen Geschichten ... also, wie gesagt, bis er insolvent war. Nicht meine Welt. fl.

Gutmensch ist ja eine inflationäre, beleidigende Wortschöpfung von Leuten, denen sonst nix einfällt. Hätten diese Leute Moral im eigentlichen Sinne, gäbe es das gar nicht.

Kann man denen nicht einen " Erlebnisurlaub" in Mariupol spendieren?

Bis ins Engadin hat er es schon mal geschafft, jetzt bitte auch störungsfrei zurück... ist sonst eher nicht auf der Langstrecke zuhause.

Nein! Einer von den Beiden ist ein Dampfplauderer, der sich seine Wahrheiten aus mehr oder weniger obskuren Quellen zusammenbastelt. Der Andere hat einen durchaus fundierten Hintergrund, und hat (ohne den diesmal ausdruecklich zu erwaehnen) eine sachliche Aussage gemacht! Und ein Dritter kann das anscheinend nicht auseinanderhalten.

Wusste nicht, dass das Pflicht ist. Ich dachte, meine Daecher vermoosen von ganz alleine.

Manson schreibt, "nur" wegen Smog, alles andere ist "selten dämlich". Da ist nix mit Recht haben, erstens falsch, zweitens beleidigend. Ist das so schwer?

Guten Morgen, auch ich habe meine Durchschnittsgeschwindigkeit drastisch gesenkt. Statt 130 km/h fahre ich im Schnitt 100 km/h. Das was ich an Sprit einspare, ist schon fast die Preiserhöhung, die Reichweite ist deutlich gestiegen. Allerdings halte ich es etwas pragmatisch und versuche beim Überholen niemanden zum bremsen zu zwingen und gehe auch mal auf 120 km/h. Nebeneffekt sind die deutlich geringeren Fotos, die ich zugeschickt bekomme 🙂 Insgesamt habe ich keine schlechten Erfahrungen gemacht. Im Gegenteil, es ist alles doch etwas langsamer geworden und selbst ich überhole noch den einen oder anderen Wagen. Und die Mehrzeit, da gebe ich Matthias absolut recht, ist eher uninteressant. In der Stadt sieht es etwas anders aus: An Ampeln gebe ich nur noch sehr moderat Gas (ohne zu schleichen). Das nervt einige Rennfahrer doch sehr - und nach 10 Km in Berlin habe ich sie immer noch in meiner Nähe... Hier geht der Spritverbrauch noch einmal deutlich unter das sonst von mir verbrannte. Theoretisch wusste ich das, es zu sehen hat mich doch erschreckt und mir die Umgewöhnung sehr leicht gemacht. Was ich allerdings auch sehe sind immer noch die Arschlöcher, die zum Kiosk gehen und den Wagen einfach laufen lassen. Da zuckt es immer und ich würde am Liebsten die Karre drei Blocks weiter fahren und den Schlüssel in der Spree versenken. Alleine der Mut, der kommt nicht mit. Gruß Ralph P.S. Meiner Traction war es ziemlich wumpe, die hat immer die gleiche Menge zu sich genommen.

Hallo, Vielen Dank erst einmal allen Beteiligten, die sich hier zu Wort gemeldet haben. Ich merke, dass das Thema Xantia-Treffen hier auch für Unruhe sorgt, weil einerseits nicht klar ist, ob und wie das Treffen stattfinden kann (wegen der Corona Regeln), andererseits aber die Leute gerne Infos hätten um Ihren Urlaub zu planen. Ich kann auch verstehen, dass es um die Absage des Treffens 2020 geteilte Meinungen gibt, weil sich nach der offiziellen Absage des Treffens doch Leute auf gut Glück privat in Xanten getroffen haben (und davon bemerkenswert viele einen Xantia hatten). Ich fände es schön, wenn die Probleme der Vergangenheit nicht dazu führen, dass wir Distanz und Abgrenzung schaffen. Vielmehr würde ich es begrüßen, wenn wir gemeinsam das Ziel verfolgen, ein schönes Treffen für die Freunde des Xantia zu machen. Natürlich wissen wir nicht, welche Regeln an Fronleichnam gelten werden. Trotzdem bin ich der Meinung, dass man das Treffen ankündigen und bewerben kann, damit die möglichen Teilnehmer sich schon mal um Urlaub kümmern können. Und wenn die Corona Regeln so sein sollten, dass eine Absage nicht zu umgehen ist, dann ist das halt so. Für mich wäre eine regelmäßige Kommunikation seitens des Veranstalters wichtig, damit man weiß, in welche Richtung die Planungen laufen. Für Pfingsten sind wir optimistisch, dass es dieses Jahr stattfinden kann, trotzdem sind immer Unwägbarkeiten im Spiel, die man nicht vorhersehen kann. Ich würde mich freuen, wenn die möglichen Akteure sich zusammen setzen und überlegen, wie das Xantia-Treffen gelingen kann - miteinander statt gegeneinander ist hier mein Stichwort. Das was in der Vergangenheit nicht optimal gelaufen ist, können wir nicht ändern. Aber wir können es dieses Jahr besser machen. Also: macht den Schulterschluss und dann setzt euch gemeinsam für ein gutes Xantia-Treffen ein. Ich denke, dass auch unter den Voraussetzungen im Juni ein Treffen möglich ist, denkt euch ein sinnvolles Hygiene-Konzept aus (der Campingplatz muss ja schon eins haben) und sucht eventuell auch den Kontakt zum Gesundheitsamt (in Gräveneck haben wir letztes Jahr damit gute Erfahrungen gemacht). Und dann heißt es hoffentlich im Juni: Xantias nach Xanten! Viele Grüße Fred

Das ist allerdings ein Annahme von Dir. Die Kisten werden in Shenzhen zusammen gebaut und diese moderne Stadt hat angeblich das grösste pro-Kopf Einkommen von China. Ich würde jetzt auch nicht unbedingt behaupten, dass die Angestellten versklavt werden. Die romantische Vorstellung, dass Citroëns von Beaujolais schlürfenden und Baguette mampfenden Franzosen zusammen gebastelt werden, ist seit der Produktion in Köln anno 1927 passé. Seither werden die Fahrzeuge in diversen Kontinenten hergestellt, unter welchen Arbeitsbedingungen auch immer....

Du wirst echt nicht müde, weiterhin diese falschen Darstellungen zu verbreiten – was soll das? Hör endlich auf damit. Fakten … beschäftige Dich doch mal mit Fakten. Und nicht mit dem, was Du Dir ausdenkst und für Fakten hälst. Wo ist eigentlich René, der doch sonst bei Spam immer sofort beim Admin auf der Matte steht?

Hab doch den CX 25-Plan aus Serie 1: Zündrechner AEI, Kontakt Bc9, blaues Kabel --> 8-poliger Stecker zum Armaturenbrettkabelbaum, Kontakt 3 --> weiter blaues Kabel --> Grauer Stecker an der Tachoeinheit, Kontakt 8. Keine Verzweigungen etc., der erwähnte Kontakt des AEI-Zündrechner wird ausschließlich für den Drehzahlmesser verwendet. Ich würde erstmal das Kabel auf Durchgang prüfen. Ein Voltmeter sollte irgendetwas anzeigen. Eine wirklich sinnvolle Messung ist nur mit Oszilloskop möglich. Grüße Andreas

Hier ein (bestimmt seltener ?) Xantia HDi Activa - für schlappe 12.000€ 🙃: https://m.mobile.de/auto-inserat/citroen-xantia-2-0-hdi-109-sx-zaragoza/341914077.html?refId=aed3c3c7-9e71-4418-8294-1001b40a3dbf

Gelöscht

Masken mit Ventil sind verboten https://www.abendzeitung-muenchen.de/muenchen/keine-ventile-erlaubt-ffp2-maskenpflicht-im-oepnv-nochmal-verschaerft-art-691237 Ist in Hessen genauso und wird wohl in anderen Bundesländern auch verboten sein. Und das zu Recht Nützt mir ein Ausatemventil beim Schutz gegen Corona? FFP2-Masken dienen im Gegensatz zu Alltagsmasken neben dem Fremdschutz auch dem Selbstschutz. Masken mit Ausatemventil weisen allerdings einen wesentlich geringeren Fremdschutz auf als Masken ohne Ausatemventil. Ausgeatmete Aerosole werden durch das Ventil nämlich nicht durch das Filtermaterial abgefangen, sondern lediglich in einem gewissen Umfang durch das Ventil gebremst und verwirbelt. So wird der Eigenschutz vor einer Infektion zwar sichergestellt, jedoch nicht der des Umfeldes, das den Aerosolen der Maskenträgerin oder des Maskenträgers bei einer Maske mit Ventil weiterhin ausgesetzt ist. https://www.antenne.de/nachrichten/bayern/mehr-aerosole-so-sicher-sind-ffp2-masken-mit-ventil-wirklich nicht wirklich schwer zu verstehen, warum diese Art von Masken nicht erlaubt ist, oder? Das war jetzt Mein letzter Beitrag zu Masken mit Ventil.

das mit den gut erhaltenen Sitzen wird sich nach meiner Erfahrung nach schnell erledigen. Das ist so ziemlich der beschissenste und dünnste Stoff, den Citroen je verarbeitet hat. Den gleichen Stoff gab es in den frühen CX Serie 1 und er wurde auch verwendet um den Kasettenhimmel beim CX mit Stoff zu beziehen. Bekanntermaßen hängt der quasi immer. Man sieht an den deutlich vorhandenen Falten, dass sich der Stoff von der Schaumstoffkaschierung löst. Damit kommt nur auf den dünnen und nach über 40 Jahren brüchigen Stoff eine Zugbelastung auf die inzwischen weichen Sitzkerne, die den Stoff in kürzester Zeit wird reissen lassen. Ein paar Tage in der Sonne und die Oberkante der Rückbank zerfällt.

Verantwortung fuer die Folgen seines Handelns oder des Handelns der Gruppe, der man sich zugehoerig fuehlt, zu tragen? Ja, das faellt vielen schwer, mir auch! Den Anspruch deshalb aufgeben, ist fuer mich keine Loesung. Ich erwarte auch von keinem Russen das er zum Martyrer wird oder fuer seien Ueberzeugung jahrelang im Knast verschwindet. Aber so ein wenig mehr als jetzt darf es schon sein.

Nein - weil es noch nie einen Angriff auf ein anderes Land gegeben hat, der zu rechtfertigen gewesen wäre. Weil es einen immer zum Nachdenken bringen muss, wenn ausgerechnet der Schwächere dem Stärkeren solche Vorlagen geliefert haben soll. Weil es einen immer wundern muss, wenn nur eine Meinung zu lesen ist. Weil einfach jeder Mensch zwischen den Ohren etwas hat, was einem sagt, dass da etwas nicht stimmt und jeder bei Krieg zur Not auch mal die letzte Synapse ist rollen bringen darf. Ganz einfach. Dicker Eier haben und nicht für fünf Cent nachdenken wollen - sorry, aber ich finde, jeder Mensch auf dieser Welt trägt auch eine Verantwortung für sein Handeln. Und ich habe es einfach satt hinterher dieses "ich habe es ja nicht gewusst" und "ich konnte ja überhaupt nichts machen" zu hören. Es stimmt einfach nicht und hat auch noch nie gestimmt. Wie weit man sein eigenes Risiko treibt, ist eine ganz andere Sache. Aber zwischen Sophie Scholl und Krieg nur mal so ganz ok finden, gibt es abertausende von Facetten. Und das ist auch keine Frage des Mutes: jeder kann immer etwas machen. Und wenn es einfach nur im richtigen Moment die Klappe halten ist. Hier wird aber auch von Menschen geschrieben, die Stolz auf ihr Land sind - da könnte ich nur kotzen: würden die Spinner "nur 20 Kilometer weiter" auf der anderen Seite der Grenze leben, würden sie den selben Scheiß von sich geben und nur andere Leute erschießen. Das ist der Kern von Nationalismus. Und die Geschichte zeigt auch, dass es immer Menschen gab, die das gesehen, verstanden und anders gehandelt haben. In jedem Krieg, in jeder Diktatur. Zu jeder Zeit. Ich verstehe Deine Frage, aber ich beantworte sie mit einem klaren Nein. Grüße R.

Ist doch relativ einfach : Du lebst in Deutschland. Die Regierung beherrscht alle Medien und erzählt dir, daß Österreich eine deutsche Minderheit mit Nazi-Methoden unterdrückt. Du bist darüber empört. Jedenfalls, wenn Du dich überhaupt für Politik interessierst. Deine Regierung beschließt die deutsche Minderheit vor den Nazi-Ösis zu retten und gleich das ganze Land mit. In den nächsten Wochen erhältst Du täglich positive Meldungen über die heroische Aktion. Dann kommt einer und hält dir ein Micro vor die Nase. Dem kannst Du doch nur erzählen, daß deine Regierung richtig handelt und auch Du voll dahinter stehst. Oder ?

Nein, die gibt es leider nicht. Nenne mir einen vollelektrischen oder Plug-in, der in D (oder meinetwegen in EU) gebaut wird, und folgendes bietet: - knapp 5m Länge - Kofferraum ~500L - Platz für 4 Erwachsene - Leistung >220PS - außergewöhnlich hohen Komfort, insbesondere Federung und Sitze - maximal 50.000€ Jetzt bin ich gespannt. Alles was ich gefunden habe *), kam nämlich ebenfalls aus China! (Xpeng, Nio, Tesla Y) Achja: der VW-Konzern scheidet komplett aus! Lieber aus China als von diesen Gaunern und Etikettenschwindlern! Und das ist verharmlosend ausgedrückt für diese Verbrecherbande! Letztlich trägt die VAG die Hauptschuld am Diesel-Aus! *) ...und die auch nur unter Ausklammerung von "Komfort"!

Dann ist das so und zeigt einen mündigen Konsumenten. Es kann doch nicht sein, dass man nur wegen der Doppelkleiderbügel dieser Marke treu bleibt. Vielleicht gibt es ja bereits bei Pug oder Renault eine in EU gebaute Lösung, die akzeptabel ist.

Ihr sprecht vom XU10 im Xantia, XM und 306, aber die Frage bezog sich auf den EW10 (im 206 ausschliesslich verbaut), der sich gerade in der Zuverlässigkeit vom erstgenanten teilweise negativ unterscheidet, glaube ich...

Darum ging es mir nicht. Der Antriebsmotor sollte nur "robust" und für das Fahrzeug geeignet sein und wenn ein 3-Zylinder es nicht ist, dann eben ein 4-Zylinder. Puretech130 und THP155 sind leider negativ belegt und haben keinen guten Leumund. Den C5X mit Puretech130 sehe ich trotz guter Ausstattung nur als Alibi an: "Seht wir haben einen Mittelklassewagen ab 35.730 €"

Ich habe den Titel mal angepasst...

Wir bezahlen auch die Moderna Impfdosen und der Gewinn von Moderna wird nicht in D versteuert. Die überbestellten Dosen werden auch ans Ausland gegeben: https://www.auswaertiges-amt.de/de/aussenpolitik/themen/gesundheit/covax/2395748 Das teure an Corona sind sicher die Tests, die Krankschreibungen, die Lockdowns, die Verwaltiungskosten, die wirtschaftlichen Folgen und die Kosten einer schweren Erkrankung, nicht der Impfstoff.

Ganz schön rotte Kiste, da hilft auch „Basalte“ nicht viel. Größter Pluspunkt scheint das Interieur mit augenscheinlich gut erhaltenen Sitzen zu sein…

Hintere Federzylinder, ein Thema welches ich bis jetzt straeflich vernachlaessig habe. Die Probleme sind bekannt. Habe den Faden mal zum Anlass genommen, zwei XM Break-Zylinder (um 250tkm, ohne Auffaelligkeiten) endlich mal auseinanderzunehmen. Folgendes faellt mir auf - teils keine neuen Erkenntnisse, sondern lange bekannte Tatsachen: Das Spiel zwischen Zylinder und Kolben geht gegen Null, deutlich unter ein mm. Ich verfuege ueber keine geeigneten Messwerkzeuge. Waehrend des normalen Betriebs kommt es zu Kontakt zwischen Zylinder und Kolben. Dabei wird auch Material vom Zylinder abgetragen. Die haupstaechliche Quelle fuer Einfaerbung des LHM und Verschlammung vor allem des hinteren Korrektors. Nicht umsonst gibt es einige, die ihre Zylinder eloxieren lassen. Der Ausgang fuer bleibende Schaeden findet meiner Ansicht nach am aeusseren Ende des Zylinders statt. Dort sind auch die ersten Schaeden (Riefen) zu erkennen. Die dabei entstehenden Grate erkennt man bereits von aussen (Bild 1). Bild 2 dann ohne Kolben. Im weiteren zeitlichen Verlauf der Selbstzerstoerung ziehen sich die Riefen immer tiefer in den Zylinder (Bild 3). Verursacht durch am Kolben anhaftendes Material (Bild 4). Dann wirds auch irgendwann undicht. Kolben ist OK, Riefen sehen auf dem Foto nur schlimm aus, spuert man nicht. Im Gegensatz zu den Materialauflagerungen. Gruss, Michael

https://www.spiegel.de/ausland/ukraine-krieg-81-prozent-der-russen-befuerwortet-angriffskrieg-a-f32a54dd-463c-4c0c-b390-e69bd0d233fe

Der Puretech 1.2 fahrt sich wie ein DIesel und ist währscheinlich kein schlechte wahl. Aber in 2022 wurde ich kein Neuwagen mit Verbrenner kaufen. Ohne e-antrieb kommt nicht in frage. Der e-C4 wäre ein gute wahl.

Nein, rund um die Uhr. Die auf über 500 Grad erhitzte Salzlösung wird in Speicherbecken gesammelt und je nach Bedarf zur Stromproduktion abgerufen. Wärmeverlust pro Tag laut Betreiber ein Grad pro Tag. Das Salz stammt aus der Region. So kann auf jeden Fall das ganze Jahr durchgehend Strom auf Abruf erzeugt werden. ist ein anderes Prinzip als Photovoltaik.

Letztes Jahr wurde der Cerro Dominador in Chile in Betrieb genommen. Das größte seiner Art bislang. Vorteil : Stromerzeugung nach Bedarf rund um die Uhr. Die Kilowattstunde kostet rund 3 Cent, Tendenz fallend. 50 solcher Türme erzeugen so viel Strom wie die gesamte Photovoltaik in D oder 12 solcher Türme so viel wie ein AKW-Block. https://www.3sat.de/wissen/nano/210528-chile-nano-102.html

Gelöscht

Seit Beginn der Preiserhoehungen, aufgrund des Krieges, fahre ich statt der 123km/h (Tacho 128 km/h) mit unserem 308 Bluedi100, nur noch 110 km/h. Das hat den Kraftstoffbedarf von durchschnittlich 5 l/ 100km auf 4,5 l/100km gesenkt. Eine nennenswert Erhoehung der Fahrtzeit habe ich nicht feststellen koennen. (Schleichen fuer den Frieden !) Jetzt habe ich beschlossen, mal eine Tankfuellung mit LKW- Geschwindigkeit zu fahren. Die erste Fahrt war schon erstaunlich. Die Fahrtzeiterhöhung war etwa 10%, der Verbrauch ist auf 3,5l / 100Km gefallen. Die Geschwindigkeit beim Limiter war meist auf 88 km/h (Real: 83km/h ) eingestellt. Wenn es die Gelegenheit gab einen LKW zu surven, habe ich diese genutzt und bin auch bis auf 92 km/h (real 87km/h) hoch gegangen. Dabei habe ich ueberhalb von 80km/h auch den Sichrheitsabstand grob eingehalten. Was mir aufgefallen ist: Es besteht nicht so viel Verstaendnis dafuer, wenn man zwar legitim, LKWs nur mit etwa 15km/h Differenz ueberholt. Da habe ich sogar Verstaendnis dafuer. Was ich nicht so ganz verstanden habe, als ich mit besagten echten 83 km/h auf der rechten Spur, im Berufsverkehr, fuhr (ohne vorgeschalteten LKW) , hat sich ein Fahrer eines ollen Mercedes (vielleicht sogar H-Kennzeichen) mit Lichthupe und Hupe sehr ereiffert. Darf man als PKW nicht so langsam wie LKWs fahren ?

Ja, ich "musste" ein Paar erhoehen. Das heisst nicht, dass ich ein Paar hier verkaufen moechte. Wieso das dreifache? Xantia kostet 210 das Paar plus Versand. Und was ist an 360 Euro fuer zwei Stueck inklusive Versand so teuer? Sorry, falls das nicht gut rueberkommt. Ich ziehe es vor, nicht zu meckern, ich freu mich dass es neu produzierte Teile gibt. @Xantia-Luggi Magst du mal den OP editieren? Und die Links fuer die Bestellungen einfuegen? Xantia: https://www.activa-club.fr/ActivaShop/de/24-pre-orders XM: https://mecaplace.com/domes-de-suspensions-xm/

Uiuiui, bin gespannt, was noch so alles kommt. Schonmal vorsichtshalber ein bisschen Geld weglegen.

Eine Pelletheizung ist was gescheites für Ein- und Zweifamilienhäuser und benötigt samt Brennstofflagerung relativ wenig Platz deshalb kann man mit ihr auch eine Ölheizung direkt ersetzen. Häufig wird das in Kombination mit einer energetischen Sanierung eingebaut und der Gebäudeenergiebedarf halbiert. Das ist Energieeinsatz mit Feindosierung. Meine kann ich zwischen 4,3-15 kW oder 2,9-10 kW modulieren lassen. Eine Hackschnitzelanlage lohnt sich für größere Objekte wie Schulen, benötigt höhere Investition und mehr Platz. Kein vernünftiger Mensch möchte bis ins hohe Alter auf das Holzhacken angewiesen sein, da macht man sich echte existenzielle Sorgen, schon 1 Woche im Krankenhaus und die unbeheizte Bude friert ein. Doof ist auch wenn man nach Hause kommt und anheizen muss um es warm zu haben, den Spaß hatte ich bis vor 16 Jahren.

Na, die anderen beiden sind für die 2CV-Fahrer, die in keins der anderen Foren schauen. Muss man das wirklich erklären? Aber jeder regt sich halt über das auf, über das er sich aufregen will … Aber das heftig zu nennen und direkt dem Admin zu melden … naja. Wer im Glashaus sitzt …

Solaranlage aufs Dach stellen (wenn möglich). Ich produzier schon wieder für die Tonne bei dem Wetter. Brauch unbedingt einen Boiler um die Spitzen wenigstens in Warmwasser zu verwandeln.

-> Kühlschrank ausschalten -> nur dort richtig heizen, wo man sich am meisten aufhält (Wohnzimmer) -> nur dort Licht einschalten, wo man sich grad befindet -> Wäsche bei niedriger Temperatur waschen -> duschen statt baden -> nicht jeden Tag duschen/baden (sofern es die Arbeit erlaubt) -> nur Autofahren, wenns unbedingt sein muß -> regionale Lebensmittel einkaufen -> saisonkonforme Lebensmittel einkaufen -> Steckerleisten mit Ausschalter oder Zeitschaltuhren verwenden -> Gebrauchtgeräte kaufen -> reparieren statt neukaufen -> wenn Neukauf nötig: nur reparable Geräte kaufen -> allgemeinen Konsum minimieren

Ich hatte jetzt mal die Gelegenheit einen e-C4 auf dem Treffen in Gräveneck auszuprobieren. Zusammen mit @Uli am Donnerstag beim schönem Wetter und @Rote Zora am Freitag bei regnerischem Wetter habe ich zwei Fahrten von je ca. 10-15 km gemacht. Alles innerorts und auf Landes- bzw. Bundesstraßen, Autobahn war nicht dabei. Mit dem Bedienkonzept des e-C4 bin ich auf Anhieb gut zurecht gekommen, alles klar und logisch, weitgehend selbsterklärend. Neben dem e-C4 sieht der Xantia sehr filigran aus. Die Abmessungen des e-C4 sind gut, mit meiner Körpergröße von 1,75 m passe ich gut in den Wagen und habe auf Anhieb eine gute und angenehme Sitzposition gefunden. Positiv ist mir aufgefallen, dass ich im Gegensatz zum Xantia meine Geldbörse nicht aus der Tasche nehmen musste. Meine Beifahrer waren beide irritiert, dass direkt vor dem Sitz eine Kante ist, die stört, wenn man die Beine anziehen will (dürfte dem Akku geschuldet sein). Wenn man drin sitzt ist das Raumgefühl OK. Vom Xantia her bin ich gewöhnt, dass ich mehr Platz habe und alles etwas luftiger ist. Moderne Autos versuchen einem eher näher zu kommen und einen einzuschließen. Die Sicht nach vorne ist gut, die Sicht nach hinten durch die spoilergeteilte Scheibe OK. Die massive A-Säule hat mich teilweise gestört. Die Rückfahrkamera macht auf jeden Fall Sinn, wobei auch die Sensorik sehr präzise zu Werk geht und einen wissen lässt, wie gut oder schlecht man eingeparkt hat. Beim Einparken per Kamera hat man noch ca. 15 cm Luft, wenn die rote Linie auf dem Hindernis zu sehen ist (getestet mit der Markierung auf dem Parkplatz). Also mal losfahren. Dazu wird das Fahrzeug per Schalter (sitzt da, wo man das Zündschloss erwarten würde) aktiviert. Mit dem Wahlschalter für die Fahrstufe (Getriebe) schaltet man den Wagen von "P" auf "D". Die Bedienelemente liegen alle gut in der Hand, der Wahlschalter für das Getriebe hatte bei dem von mir getestet e-C4 leider eine deutliche Verzögerung, so dass ich manchmal den Schalter noch einmal betätigen musst, damit dann die korrekte Fahrstufe drin war. Für meinen Geschmack etwas zu fummelig und man kommt gefühlt nur langsam weg. An der Bedienung für Heizung, Navi und Co. war wenig auszusetzen. Funktioniert gut, intuitiv und schnell, hier kam die Problematik wie beim Fahrstufenwählschalter nicht auf. Man sollte aber nicht glauben, dass man "Aldi Weiburg" eingeben kann und dann zum Ziel kommt. Nein, erst auf dem Handy über Google Maps herausfinden, wie die Adresse von Aldi in Weilburg lautet, dann rein damit ins Navi und los geht es. Der e-C4 fährt schön, der Antritt ist gut. Das Head-Up Display liegt gut im Blick, so dass ich fast gar nicht mehr auf das Armaturenbrett geschaut habe. Der Komfort ist gut. Besonders die Vorderachse steckt Unebenheiten gut weg, die Hinterachse ist etwas härter und meldet den Zustand der Straße noch komfortabel aber auch deutlich zurück. Aus dem Xantia kenne ich das anders herum. Interessant ist auch das Fahren bei Regen, denn die Durchfahrt von Pfützen hört man als deutliches Rauschen. Das Rauschen war recht intrensiv, so dass Jörg und ich noch lange gerätselt haben, ob das so gewollt ist. Vieleicht liegt es ja einfach daran, dass das Geräuschniveau beim Elektroauto generell geringer ist. Die Übersichtlichkeit des e-C4 ist im Vergleich zum Xantia mäßig. Man weiß an keiner Stelle so ganz genau, wo das Auto eigentlich aufhört. Hier ist das Bild auf dem Touch Panel mit dem Wagen in der Vogelperspektive gut gelungen. Die von den Sensoren abgescannte und abgefilmte Umgebung wird maßstabsgetreu eingeblendet und hilft. Was irritiert ist, dass man Einstellungen zum Rekuperieren und zum Fahrmodus nach dem Neustart des Fahrzeugs immer wieder neu auswählen muss. Wenn die stärkste Rekuperationsstufe ausgewählt ist, lässt sich der e-C4 fast komplett ohne Bremspedal fahren. Leider wird einem nicht mitgeteilt, wie stark der e-C4 lädt. Am ersten Tag bin ich aber mit 88 km Restreichweite in Gräveneck gestartet und nach Weilburg gefahren, als wir angekommen sind waren wir bei 106 km Restreichweite. Zurück am Platz waren es wieder 88 km Rest - also einmal für lau gefahren. Die Lenkung könnte für meinen Eindruck präziser sein, ich musste oft nachkorrigieren und habe nicht immer gleich den richtigen Einlenkpunkt gefunden. Das ist auch @Uli aufgefallen, der mit mir am ersten Tag gefahren ist und bei einer testweise schnell gefahrenen Kurve gemerkt hat, dass der Ablauf noch nicht ganz rund ist. An Tag 2 war ich bei Regen mit Jörg (@Rote Zora) unterwegs, in Weilburg habe ich an einer Ampel gestanden und gewartet, dass ich losfahren und rechts abbiegen darf. Als wir bei grün losgefahren sind, war der Einlenkpunkt wieder schwer abzuschätzen, so dass ich erst zu wenig gelenkt und dann nachkorrigiert habe. Trotz geringer Geschwindigkeit hatten wir das Gefühl, dass der e-C4 leicht mit dem Heck rumgekommen ist. Verwirrt hat mich auch der Spurhalteassitent, der immer mal wieder unmotiviert und nicht reproduzierbar geblinkt hat. Ich habe nie gewusst, warum er blinkt und was er von mir will. Bewusstes Provozieren des Spurhalteassitenten quittiert dieser mit Schweigen. Ich bin froh, dass der Xantia solche Spielereien nicht hat. Alles in allem macht der e-C4 einen guten Eindruck. Er würde gut zu meinen Anforderungen passen. Der e-C4 war aber für mich kein Auto, in dem ich gleich angekommen bin, was nichts mit dem Themenkreis Elektroauto zu tun hat, sondern mit den allgemeinen Eigenschaften, die andere Autos auch haben. Dafür waren für mich Lenkung, Einschätzen der Fahrzeugdimensionen und Übersichtlichkeit ausschlaggebend. In einem 2014 probegefahrenen C4 Cactus Serie 1 habe ich mich auf Anhieb wohlgefühlt, vieles am Handling war dem Xantia so ähnlich, dass ich mich sofort mit dem Cactus angefreundet habe (für mich war der Cactus wie Xantia in neu). Das Gefühl hatte ich beim e-C4 leider nicht. Mein Fazit: ich muss mir den e-C4 mal ausleihen und auf meinen typischen Strecken testen, um da nochmal einen zweiten Eindruck zu gewinnen. Viele Grüße Fred