Bestenliste

Also abheben konnte auch ein BX mit HP Huiiiii....

nach drei mal Virus denk ich ,ich kann am Montag mit den Spaziergängern durch die Stadt schlurpen und alle umarmen und die ein oder andere küssen. (bin geimpft und geboostert) Tu ich aber nicht,weil das alles Egos sind. Unser Krankenhaus ist mit Covid Kranken an der Belastungsgrenze (auch beim Perso) allerdings nicht auf Intensiv Schon klar,wir müssen uns an der Virus gewöhnen. Nur und das war das Ansinnen der Politik,nich alle auf einen Schlag. Tröpke vor Tröpke. die Maske,ich lasse sie jetzt weg.Bin mir aber bewusst ,so richtig ist das nicht. ich hatte 2 Jahre keinen Schnupfen(bis auf die 2 mal Omikron) und keine Grippe? warum wohl? es geht um den Schutz der Alten,Vorerkrankten und Schwachen. aber das kapiert ja auch nur die Hälfte. Heute ist,ich,ich,ich (daran muß ich mich wie an den Virus auch gewöhnen) Ich denke,meine Kinder hab ich richtig erzogen.... einen Guten uwe

Ich bin froh um jeden Politiker, der Fehler eingesteht und das relativ kurzfristig. Er sucht die Schuld nicht bei anderen und sagt klar, dass er den Fehler gemacht hat. Es sei ein falsches Symbol, weil Corona eben keine Erkältung ist. Er wollte die Ämter entlasten. Wir wollen doch immer, dass Politiker ehrlich sind.

Und nix zurück behaltenhaltenhalten… hoffe ich für dich. Mein Schwiegersohn liegt immer noch um und der Junior von der Gesellin hat Herzprobleme nach der Genesung ( mit 14 schöne Scheiße). Was mich bei Herrn Lauterbach beeindruckt hat ist, dass er sagte er habe einen Fehler gemacht. Allgemein ist das doch nicht in der politischen Kultur verankert gewesen, Fehler einzugestehen. Der Präsident hat das ja auch gerade getan. ( Zur Ostpolitik). Frau Merkel hat allerdings betont, diese ihre Polizsei richtig gewesen. Da gab es doch einen Minister aus Bayern, der völlig fehlerfrei einen Meineid vertuschte. Ist Fehlerkultur parteibuchgebunden?

Ist Dir die Schachtel mit den Scrabble-Spielsteinen vom Tisch gefallen?🤔

Viel zu viel Text, um das glauben zu können.

Da kann ich nur sagen: Zutreffender kann eine Selbsterkenntnis nicht aussehen… Chapeau, Kulti 👏

Bei meinem BX (mit den originalen Serienkugeln) erreiche ich zumindest an der Hinterachse ohne große Mühe die mechanischen Federungsanschläge wenn ich es fahrtechnisch drauf anlege. Für die Kugeln ist es auch tödlich wenn diese als Federungsanschlag fungieren, genau das (Anschlagen der Mambran an die Wandung mit Füllschraube) zerstört nämlich die Membran.

Was wirklich Quatsch ist, die Brille beschlägt in Innenräumen unabhängig von Corona, Stichwort Temperatur bzw. Luftfeuchtigkeit. Nur durchs Atmen wegen der Maske darf sie nicht beschlagen. Wenn die Brille "vollgeatmet" wird beim Maskentragen, sitzt sie falsch. (Und nutzt nicht so viel). Sie muss schon dicht sitzen, das heißt stramm und fest unterm Auge u obere Kante der Maske "innerhalb" des Brillenglases und nicht auf den Gläsern o oberhalb, dann bläst man "rein". (Ich trage selbst ne Brille). Is auch egal, gibt ja keine Pflicht mehr. Für mich ist es keine Option, mich anzustecken (bzw. angesteckt zu werden), auch wenn ich wohl nur nen moderaten Verlauf hätte... Vielleicht... Vielleicht nicht... Meine 3 Nichten und Neffen waren trotz Impfungen und vorher total fit, durch Omikron richtig "um". Klar, ohne Corona hätte man gesagt, was für ne "fette Erkältung" mit Fieber, starken Schmerzen, Husten und Schnupfen über 10 Tage. Für gefährdete Gruppen kann aber auch so ein leichter Verlauf verheerend sein. Und das könnte ich nicht verantworten.

Mein Gott was habe ich diese CDU gefressen.Dümmer geht immer.

Besser die Fehlerkorrektur aus die Fehlerkultur 😉

Manchmal wird die Luft eng. kommt in Wellen. wird aber immer besser... danke dir ,Hoffnung stirbt zuletzt

🤣...das könnte jetzt auch in einem VW-Forum stehen.... Aber ich verstehe Dich schon...der XM ist ne geile Karre, wenn sie funzt---

"Fast" richtig geschätzt. Es sind 3,3 Auftritte. (40 ges. in 2021, davon 11 bei Lanz). Söder weit abgeschlagen bei ca 25% von Lauterbach.

Is wohl, weil man doch nicht von genug Eigenverantwortung in Deutschland ausgehen kann. Die Ämter kommen zwar nicht hinterher, aber es gibt eben dann weiterhin die Vorschrift, die zu befolgen ist! Viele gehen ja jetzt schon mit Symptomen nicht zum Arzt u/o Test... Warte... Hier im Forum auch ... "Mehrfach erkältet... K.A. ob's Corona war"... So und solche Leute rennen jetzt auch noch ohne Maske rum. es sind also schon jetzt genug unterwegs, die infiziert sind u eig. in Isolation müssten. (Nicht Quarantäne, die is für ungeimpfte nahe Kontaktpersonen) . Viele Leute sind auch schon früher mit dicken Erkältungen arbeiten gegangen..."so viel zu tun, wollte ich Euch nicht zumuten"... Haben dann das ganze Büro angesteckt, statt mim Arsch zu Hause zu bleiben.... Hat keiner was von u passiert doch immer wieder.

Was gibt's da zu stormen? Er hat eine Fehlentscheidung mit getragen und diese Entscheidung revidiert und korrigiert. Einer, der sich nicht zu schade ist, selbst gemachte Fehler einzuräumen, genießt meine vollste Hochachtung - das zeugt von Stärke! Klar werden sich die Schwurbler aufregen, dass ihnen ihre "Freiheit" jetzt doch wieder ein Stück weit genommen wird, und das werden sie auch tun, wenn die Maskenpflicht wieder eingeführt wird, und, und, und...

Der Wandler ist sowas wie ne Turbine. Der hat Schaufeln, zumindest nenne ich das so. Da brennt nix weg. Meinte wohl die Lamellen der Kupplungen. Loesung: Mehr Oeldruck = mehr Anpresskraft. Je nach Getriebe kriegt man an grenzwertig belasteten Kupplungen auch ein oder zwei Reibbelaege mehr unter.

Ich nehme mal an Du hast schon zwei oder drei Teilölwechsel mit Dexron2 in kurzen Intervallen an Deinem Getriebe vorgenommen? Falls nicht würde ich das erstmal ausprobieren bevor man über eunem Tausch nachdenkt.

Ja, das ist bei vielen nicht angekommen. Es ist eben nicht nur eine Lungenentzündung, meine Mutter ist dadurch schwer herz- und nierenkrank geworden. Das wäre dann bei einer erneuten Infektion dann ihre Vorerkrankung, die sie auch bei einem sog. leichten Verlauf wohl nicht mehr überleben würde. Sie ist schon jetzt nur noch ein Schatten ihrer selbst (vor Corona Ende 2020). Vorher war sie ne rüstige 75 Jährige. Im Laufe des Jahres nach Entlassung aus der Reha war sie schon 8 x als Notfall im Krankenhaus, jetzt auch wieder. An alleine leben ist nicht mehr zu denken und auch das macht sie fertig.

Ja, das mit Krankenhauszahlen verstehen viele nicht. Die Intensivstation bei uns (kleine Großstadt) ist Stand heute nicht mit Corona überlastet ( am Samstag noch sehr). Aber alle die mit Corona infiziert sind, deswegen o wegen was anderem auf Normalstation sind, müssen auf die Isolierstation. Bei uns waren es vorige Woche noch über 30. Das ist mehr als eine ganze Etage und der Aufwand deswegen ist riesig.

Tja, was soll man sagen, so ein kleiner Krieg ist halt nun mal ein Freifahrtsschein für Sadisten jeglicher Art und sei es nur um in Nachbarländer geflüchtelte zu misshandeln. Manche sagen ja jeder Soldat wäre ein potentieller Mörder, ganz so weit würde ich nicht gehen aber sie marschieren und kämpfen zusammen mit Sadisten die nur deshalb zum Militär gehen um ihre Neigung ungestraft auszuleben und das sind dann nicht nur potentiell Mörder. Manche hier fanden es in den letzten Jahren verwerflich mit Leuten zusammen zu demonstrieren die offensichtlich dem rechten Rand angehören und verlangten den Demonstrationen fern zu bleiben weil das geht ja nun gar nicht. ....aber wenn es um Streitkräfte geht (tolles Wort übrigens, beinhaltet Streiten, schon allein dafür braucht man eine leicht narzisstische Ader) dann ist das alles legitim, sind ja alles Helden die für eine gute Sache in den Kampf ziehen ....der Meinung sind übrigens auch immer alle Seiten. Perverse aller Länder vereinigt euch, der Pöbel huldigt durch Beifall!

Durchseucht euch! Maskenträger sind die neugesunden Egoisten. Drückeberger - aber das versteht wieder keiner.

Citroen peilt in China 50000 C5X für dieses Jahr an, 12000 wurden im ersten Quartal abgesetzt. Ursprünglich lag das Jahresziel bei 40-50000 Stück weltweit, es läuft also besser als erwartet. https://www.passionnement-citroen.com/post/citroen-c5-x-un-objectif-de-50-000-ventes-en-chine-en-2022

Hallo, hier die abschließende Meldung: Das kann ich bestätigen: Nachdem, wie geschrieben, der Wechsel des Turboladers nichts am Öl im Ansaugbereich geändert hat, habe ich das Regelventil („Dose“) gewechselt, das den Querschnitt der Leitung vom Kurbelgehäuse in den Ansaugkanal verringert, wenn vor dem Turbolader ein stärkerer Unterdruck herrscht. Beim alten Regelventil habe ich zwar keinen Riss in der Membran gesehen, vermutlich war sie trotzdem nicht mehr dicht, vielleicht porös. Siehe Foto einen Beitrag weiter oben. Ich bin seitdem 600 km gefahren, kein Ölverbrauch mehr sichtbar. Dabei habe ich absichtlich erstmal den alten Luftfilter gelassen (ca. 25.000 km benutzt), weil ich wissen wollte, ob das Regelventil die Ursache war. Natürlich kommt jetzt ein neuer rein. Beim XM ist es sicher nicht verkehrt, das Regelventil nachzurüsten. Selbst ohne großen Ölverbrauch, weniger Öl im Brennraum ist immer gut. Teilenummer etc. habe ich hier notiert: https://www.citdocs.de/index.php?title=Kurbelgehäuseentlüftung_TCT_(XM/Xantia) Grüße Andreas

Tagsüber sehen die meisten Lichter gut aus. Wird es dunkel, kommt die Wahrheit ans Licht.

Ich hoffe, das mit den Bilder klappt! https://abload.de/image.php?img=uli_4452lijse.jpg https://abload.de/image.php?img=uli_4462o2kkw.jpg https://abload.de/image.php?img=uli_44641akja.jpg https://abload.de/image.php?img=uli_4466b6kbc.jpg https://abload.de/image.php?img=uli_4467ivj1e.jpg https://abload.de/image.php?img=uli_4470p0jjs.jpg https://abload.de/image.php?img=uli_447285jyn.jpg https://abload.de/image.php?img=uli_4477qnj9x.jpg Nee klappt nicht, vielleicht kann jemand helfen?

China hat in Afrika längst mehr als nur einen Fuß in der Tür !

15 Jahre Knast😜, auch im Ausland dürfen Russen das nicht Krieg nennen. Ab in den Gulag mit der Null👏.

Mittlerweile sind alle Loecher geflickt, alle Blechteile wieder dran. Eben grad noch ganz hinten die erste Farbschicht draufgepinselt. Pinseln ist ne Katastrophe. In der Zeit in der ich einmal pinsel, kann ich fuenf Schichten spruehen. Dazu muss man beim Pinseln auch noch zwei, drei Tage zwischentrocknen lassen. Notiz an mich selbst wenn die vordere Haelfte des Autos drankommt: Zukuenftig werd ich bei derartigen Ausmassen an zu lackierender Flaeche mit der Pistole lackieren. War nur zu faul, das eingestaubte Auto sauberzumachen und in Folie einzuwickeln. Zum Schweissen hab ich wo ich konnte, von innen ein Stueck Kupferblech mit einem Magneten dahintergepappt. Wenn man was dickes gegen was duennes (1mm oder weniger) schweisst braucht man mehr Hitze, da gibts sonst gleich Loecher.

Lieber spaeter ! Ein Teil der absurden Preisspruenge sind ja Hysterie und Mitnahmeeffekten geschuldet. Wir hatten Ende November zum Jahreswechsel, unter heutigen Gesichtspunktem, moderate Preisanpassungen (ca. 15% Gas; 10% Strom; Mainova/ Stadtwerke Frankfurt).

Jou, unterste Aerosohle ... (Input und Fragen gäbe es genug, Totimpfstoff ist da, Lockerungen stehen vor der Tür, die Queen hat Omikron, ist alles überstanden oder wird es eine weitere Steinkultwelle geben ...) Wenn du für einen toten Thread die Steinkultwelle vorhersehen konntest, sollte es dir für China auch gelingen.

Im Prinzip ja, wie Radio Eriwan zu sagen pflegte. Allerdings scheint sich der Wortsinn von "Innovation" und vor allem "Kühnheit" in den letzten 70 Jahren doch stark geändert zu haben.

Ist aber nicht zu empfehlen, weil die Langzeithaltbarkeit nicht gegeben ist. Domlager sehen gut aus, rosten auch nicht wieder (das war bei denjenigen Xantia DL das Problem), aber das Gummi hat sich komplett vom unteren, inneren Teil gelöst. Wenn der Wagen freigehoben ist, rutscht das innere Teil mit Federbein ein ganzes Stück runter, nach oben kann es ja nicht durch, weil es nicht durch passt - durchschusssicher. Deshalb schrieb ich weiter oben auch mal ich sitze auf glühenden Kohlen o.ä. Die Aktion kommt mir also sehr gelegen. Obwohl ich eigentlich nur ein Domlager bräuchte - ein NOS hab ich noch. Ich stelle davon mal Bilder in den angepinnten Thread. Edit: es scheint auch andere, bessere Erfahrungen zu geben, vielleicht hab ich also nur Pech gehabt.

Blödsinn, Wenn der Stickstoffdruck sehr niedrig ist dann hüpft das Auto weil der Federweg dann auch viel geringer ist. Nach deiner Theorie müssten Kugeln mit wenig Druck weder neu befüllt noch ausgetauscht werden weil sie Dank intakter Membran zwischen dem mechanisch begrenzten Federweg noch munter weiterfedern würden.

ja, passt.

Das war für mich auch der Grund, von einem probegefahrenen VTI120 Abstand zu nehmen. Das war so übel, dass alles andere gar nicht mehr aufgefallen ist (weder positiv noch negativ). Aber dem Vernehmen nach soll das im Neuzustand besser gewesen sein, vielleicht war auch nur das ZMS tot (falls der eins hat). Deshalb habe ich einen Sechszylinder gekauft, mit dem ich noch bis zum ersten Stromer hinzukommen hoffe.

Ich kann weder die Kritik am C4 II noch am 308 nachvollziehen, beide habe ich gefahren. Zum C4 habe ich sowieso ein besonderes Verhältnis: Ich habe in dem Auto einen filmreifen Unfall, bei dem mich ein LKW übersehen hatte und mein Auto über eine lange Strecke quer vor sich her schob, ohne jede Blessur überstanden. Die Kiste hatte einen Schaden von mehr als 20000 €, aber ich war in Ordnung. Das versöhnt mich mit allem, was man über dieses Auto u. U. negativ sagen kann, insbesondere die unsägliche halbautomatische Schaltung, die ich geradezu gehasst habe und die auch nach ein paar tausend Kilometern schon ausgewechselt werden musste. Die Kiste war im Übrigen in keiner Weise schwammig, 15 cm Eintauchen geht da eh nicht. Geklappert hat auch nix. Vorderachspoltern - das hätte ich über die Jahre wahrgenommen, da bin ich nach üblen Erfahrungen im C5 I mit der Hinterachse ein gebranntes Kind bin. Der 308 SW fuhr genauso brav, da versetzte kein Heck, nach meiner Erfahrung ein völlig unproblematisches Auto. Ich fahre defensiv, Grenzerfahrungen in Kurven usw. interessieren mich nicht. Die Familienmitglieder, die C4 und 308 benutzt haben, fanden diese Autos ebenfalls alle völlig unproblematisch. Solange das so ist, interessiert es mich auch nicht, welche Achskonstruktion verbaut ist. Mir ist das völlig egal. Und, Naturgeist, der 508 hat einem nicht die Bandscheiben raus. Die Sitze sind AGR-Modelle (Aktionsgemeinschaft Gesunder Rücken oder so ähnlich), und das merkt man insbesondere auf Langstrecken. Die harte Federung stört mich auf schlechten Wegstrecken, aber auf der AB und guten Land- und Bundesstraßen ist sie nicht unkomfortabel, wie meine erste Vokabel oben "knüppelhart" vielleicht vermuten lässt. ich hatte neulich das Vergnügen, in einem Audi A3 mitzufahren. Der ist tatsächlich noch härter. Mein "knüppelhart" bezieht sich auf den Vergleich mit meinen Ex-HP-Autos. Deshalb: Würde ich den 508 jetzt noch mal kaufen, ich bestellte ihn mit dem adaptiven Fahrwerk. fl.

Wenn das Wetter dann gut ist, können wir alle mit unseren (reparierten) Pluris OFFEN fahren und den Sonnenschein genießen. Nach Ostern melden wir uns dann alle wegen Kopfgrippe krank. 🤕🤒

Das eigentliche Problem ist, das die Immobilienbesitzer anonym aus dem Ausland sind. Der Eigentümer müsste immer auch einen grundbucheingetragenen Wohnsitz in Deutschland besitzen, als Grundlage, weiteren Besitz zu erwerben.

Steht da US auf der Kappe? Uncle Sam? U Suck? Urinal Spezialist? United Shitspreaders?

So richtig es ist, geschildertem Kriegsgeschehen vorsichtig entgegenzutreten: Es war hier nicht die eine "Schlacht unvorstellbaren Ausmaßes", sondern die einen Monat anhaltende Besetzung durch russische Soldaten. Es gibt Augenzeugenberichte und bisher nicht eine einzige ernstzunehmende Meinung, dass die Gräueltaten nicht von den Russen verübt wurden. Human Right Watch sammelt Belege für Kriegsverbrechen und ist auch in Butscha fündig geworden: https://www.hrw.org/news/2022/04/03/ukraine-apparent-war-crimes-russia-controlled-areas

Ja stimmt, wegen einer Fehlentscheidung ist es natuerlich sinnvoll die Demokratie in Zweifel zu ziehen. Genau so wie bei Du der Ukraine, in der es uebrigens schon demokratische Machtwechsel und echte Gewaltenteilung hat, davon ausgehst, dass sie genau so luegt, wie derjenige der seine Gegner und Kritiker ermordet und die Presse gleichschaltet. Und Du erwartest, dass diese sich zusammensetzen und einen "vernueftigen" Kompromiss aushandeln? Aber wenn das RKI eine "vernuenftiege" Vorgabe macht, die deinen Genesenstatus betrifft, was fuer einen kurzen Zeitraum deinen Restaurantzugang vielleicht einschraenkt, geht die Demokratie den Bach runter..

Hallo, habe zwar keine 2CV jedoch eine DSuper5 mit Weber Vergaser. Vieleicht helfen euch meine "tuning"-Erfahrungen: Laut Papier sollte sie 105 PS haben. Wo diese versteckt waren konnte ich nie finden. Sie lief sehr lahm. _ Es war ein selbst gebauter Edelstahl Auspuff angebaut. Als ich diesen durch einen Originalen aus Blech ersetzt hatte kam der erste Leistungsschub. _ Elektronische Zündung, kann man gut verstecken. Kann ich nur jedem empfehlen. Als 123 oder als Transsistorzündung um den Unterbrecher zu unterstützen. Dieses thema gab es aber schon öffters. _ Vergaser einstellen. Da meine ich nicht nur, den Leerlauf und sein CO einstellen. Da geht es darum, die Düsen an das heutige Benzin anzupassen. Von einem Bekantem konnte ich eine Lambda-Sonde mit Auswertegerät ausleihen. Diese Lambda-Sonde wird in den Auspuff gesteckt und der Lambda-WertWert während der Fahrt eingestellt. Man fängt mit der Leerlaufdüse an. Diese ist nicht für den Leerlauf obwohl sie so genannt wird. Sie ist zuständig für das Gemisch wenn die Drosselklappen anfangen zu öffnen. Dann Kommt die Luftdüse dran, dann die Benzindüse. Es geht darum, das richtige Gemisch zu haben. Bei Lambda = 0,8 - 0,9 hart man das höchste Drehmoment. Bei Lambda = 1 die beste Verbrennung und die höchste Abgasthemperatur, bei Lambda = 1,1 den gringsten Verbrauch. Ich habe die Düsen dann so gewählt, dass ich mit der ersten Drosselklappe Lambda um 1,0 bis 1,1 habe (cruise modus). Wenn die zweite Drosselklappe öffnet ist dann Lambda zwischen 0,85 und 0,95. Da will ich ja beschleunigen oder einen Berg hochfahren. Es kommt darauf an was man will. Geringer Verbrauch oder maximale Leistung. Ich denke, bei einer 2CV würde ich nur auf maximale Leistung einstellen. Mit der original Bedüsung lief der Motor zu fett. Ich musste die Leerlaufdüse größer nehmen und auch die Luftdüse der ersten Stufe. Danach war die Lamda-Sonde auch nicht mehr so verrust wie bei den ersten Versuchen. _ Regler für den Drehstromgenerator. Da habe ich mir einen Elektronischen gebaut der mit PWM soviel Strom wie nötig zur Erregung durchlässt. Der DS-Motor ist zwar 4x stärker als der von der 2CV aber der Wagen wiegt ja auch 4 x mehr. Deswegen sind an beide Motoren optimierungen hilfreich.

Hallo Kai , ich könnte sie abholen und dir bis Bielefeld mit entgegenkommen bringen oder bei mir in meiner Halle lagern . 👍😉🤩🇫🇷

Hab mal ein wenig Bling Bling aufgelegt.

Den Rest schaffst Du auch

Mittlerweilen hat der Wagen ein gutes Jahr gestanden, weil der Endtopf abgerostet war. Abgefallen ist der dann aber erst zu Hause auf dem Hausplatz. Unterdessen ist die MFK abgelaufen, und ich musste das Auto dann abmelden. Km-Stand hab ich nicht abgelesen. Jetzt die Geschichte: Ich war heute zur Physiotherapie, und die Therapeutin weiss, dass ich den C1 eigentlich nicht mehr brauche. Da erzählt sie mir von einer Rollstuhlfahrerin, die sogar im gleichen Dorf lebt, wie ich, und die ich - nicht so genau zwar - sogar kenne. Die sei gerade dabei, den Führerschein zu machen und daher auf der Suche nach einem passenden Auto, möglichst schon auf Handbedienung umgebaut. Ob ich denn meinen vielleicht verkaufen würde, und ob Sie mal meine Telefonnummer weitergeben dürfe? Ich war ja skeptisch, denn es fehlt an meinem die bei Rollstuhlfahrern eigentlich übliche Schiebetür mit Seilzug zum Verladen des Rollstuhls hinten links. Ich hatte ja keinen, als ich das Auto kaufte, und später landete der einfach im Kofferraum, bei umgelegten Sitzlehnen. Nun, man kann ja mal miteinander reden. Vormittags so verblieben, nachmittags klingelt das Telefon, zwecks Besichtigungsthermin. Da das Auto mit angezogener Handbremse länger stand, schleift die jetzt, und es gibt auch sonst diverse Mängel. Es fährt aber, und sprang nach einem guten Jahr Standzeit - nach wiederanschliessen der Batteriekabel - innerhalb einer Minute wieder an. Erst ein bisschen hustend und spuckend, und ganz zu Anfang nicht auf allen Töpfen, dann aber nach ein paar Mal Gasgeben so wies sollte. Da der Wagen recht jämmerlich aussieht und ich keine Lust hab, mir diverse Beschwerden der neuen Besitzerin anzuhören, und ausserdem weiss, was Fahrschule für Rollstuhlfahrer kostet - man darf Lernfahrten nur mit Fahrlehrer machen, es fällt also die sonst übliche Praxis mit Freunden oder Verwandten vollständig aus, und man braucht halt ein nicht ganz günstiges, umgebautes Fahrschulauto, und das entsprechend viele Stunden lang - sind wir so verblieben, dass ich den Wagen herschenke, wenn ich mich dafür nicht mehr drum kümmern muss. Sprich MFK und allfällige Mängelbehebung sind nicht meine Sache. Sitzprobe hat gepasst, und nach Demontage der grossen Räder und Zusammenklappen kriegt Sie den Rolli auf den Beifahrersitz gewuchtet. So kann voraussichtlich der Einbau einer Verladeeinrichtung erspart werden. Fahrzeugausweis und Bordbuch sind schon übergeben, irgendwann in den nächsten Wochen gehen Schlüssel, Auto und der zweite Radsatz auch noch weg. Ich freue mich, dass das Auto weiter bestimmungsgemäss genutzt wird, und nicht irgend einem Export-Dealer gute Taler einbringt, von dem ich mir erst anhören müsste, dass der Kasten Schrott sei. Ich werd' dem Wagen vermutlich hin und wieder begegnen, und die nette Dame und ihre Kinder sind damit einigermassen mobil, zwar nicht mehr so elegant, dafür zu einem unschlagbaren Kurs und für sehr kleinen Verbrauch und Unterhalt. Allem Anschein nach sind damit die entscheidenden zwei Leute glücklich, und das Auto darf noch einige zehntausend km und vermutlich mehrere Jahre weiter fahren. Mit dem Umbau und einer dankbaren Eignerin, die sicher nicht zögern wird, alles zu unternehmen, damit dessen Räder noch ne ganze Weile weiter rollen. Abgelesen hab ichs nicht, aber der Km-Stand dürfte etwas über 173'000km sein. Es fährt, heisst Bremse funktioniert, Kupplung tut, und der Motor tuts auch. Allerdings steht mindestens ein Ölwechsel, ein neuer Auspuff-Endtopf und eine Überholung der Trommelbremsen an. Nebst einer absolut verschärften Komplettreinigung und etwas Lack- und Dichtungspflege als Minimum für die anstehende MFK, und einer Nachfüllung der Klimaanlage vermutlich... die ging schon letztes Jahr bloss noch mit Glück... Ich freu mich. Mein Autochen darf weiterleben und noch jemanden froh machen, und ich krieg den Abstellplatz frei.

Ausflug ins Grüne

Es war zwar leider schon dunkel (Peloponnes war doch größer als gedacht), aber der Weg ist doch sehr besonders: Die Brücke von Isthmia 2019 auf dem Weg zum WET.

Das Anlernen funktioniert so: Scheibe bei geschlossener Tür (wichtig, damit die Scheibe komplett hochfahren kann) ganz herunterfahren, dann wieder hochfahren. Dabei bleibt sie nach einigen Zentimetern stehen. Fensterheberschalter loslassen und erneut nach oben ziehen. Scheibe bleibt wieder stehen, usw. Dies so lange fortsetzen (ca. 6x bis zum oberen Anschlag), bis die Scheibe ganz geschlossen ist. Schalter einige Sekunden gezogen halten, um Initialisierung abzuschließen. Danach prüfen, ob das vollständige Öffnen und Schließen wieder funktionieren. Falls nicht, Prozedere wiederholen.