Bestenliste

Hallo zusammen, da offenbar die Krümmung der alternativ für ~ 120 € angebotenen Edelstahlleisten als Ersatz zu den originalen, oft verwitterten und korrodierten Komposit-Leisten nicht dem Vorbild entspricht, schlage ich als Alternative für Versierte Bastler diese Alu-Leisten vor: https://www.bauhaus.info/metallprofile-kunststoffprofile/kantoflex-griffprofil/p/10520243 Das Profil entspricht abschnittsweise fast exakt den Originalen: Es muss beidseitig Längs gekürzt werden. Wahlweise kann man die Eloxal-Schicht belassen (Matt-Optik) oder schleifen und polieren. Ein abschließender Überzug mit Klarlack ist empfehlenswert. Befestigung wie bei den Inox-Leisten via Kleber. Kosten pro Meter: 7,25 €. Ich probiere das bei Gelegenheit mal an meinem XM aus.

Hallo zusammen, ein Arbeitskollege kam letzten Donnerstag mit dem CX seines Großvaters vorbei. Ich wollte Euch einige wunderbare Details nicht vorenthalten. Mit der Erlaubnis meines Kollegen möchte ich hier ein paar Details mit Euch teilen: So sieht das wohl aus, wenn jemand seinen CX geliebt hat… Schönen Sonntag Euch allen!

Putin hat die Propaganda Show erfunden mit min. 2 Milliarden Dollar Jahresbudget um seine Ziele zu verschleiern. Man muss sich doch nicht über jeden Propaganda Ton aufregen. In unser TV schaffen es auch täglich die Perlen aus der Propaganda Schmiede. Die Highligts heute, "die Amerikaner kämpfen bis zum letzen Ukrainer😂" , "die Ukrainer sind wie eine Hydra, schießt man einen Panzer ab, kommen 2 neue nach🤣" Interessien würde mich mal wieviel Propagandisten täglich wieviel Stunden arbeiten um uns einzunebeln. Putin wollte auf seinem durch Navalny aufgedeckten Krimpalast seinen Lebensabend verbringen und wollte nicht das die Krim von der Ukraine zurückerobert wird. Ist wohl der Hauptkriegsgrund.

Folge des Bürgerkriegs war die Machtübernahme durch prorussische Separatisten. Das ist auch die offizielle Diktion des Kreml 2014 ff. Ab davon war das auch kein Bürgerkrieg, sondern ein von ausländischen Kräften aufgestachelter Aufstand: 28.07.2020 MDR: Am Anfang standen das besetzte Gebäude der Gebietsverwaltung in Donezk und zwei bis dreitausend Demonstranten davor. Mehr nicht. Und das in einer Stadt mit etwa einer Million Einwohner. Eine selbst ernannte "Volkswehr" hatte die "Volksrepublik Donezk" ausgerufen - und Russlands Präsidenten Wladimir Putin um Hilfe gebeten. In Kiew sei nach der Revolution auf dem Maidan-Platz eine "Junta" an der Macht, so argumentierte die selbst ernannte "Volkswehr". Und diese Junta trachte ihnen, den russisch sprechenden Menschen im Osten der Ukraine, nach dem Leben. Tatsächlich standen viele Menschen in Donezk und der umliegenden Donbass-Region der neuen Regierung in Kiew kritisch gegenüber. Doch die Unterstützung für die "Volkswehren" und "Volksrepubliken" hielt sich anfangs in Grenzen. Die Szenen im Zentrum von Donezk wirkten im Frühjahr 2014 wie ein absurdes Theaterstück, eine lustlose Kopie der Demonstrationen von Kiew im Winter zuvor. Jemand hatte Autoreifen als Barrikaden vor dem besetzten Verwaltungsgebäude aufgestapelt. Es gab Redner und ein improvisiertes Musikprogramm, ein Zelt stand irgendwo in den Grünanlagen, mit einer improvisierten Rotkreuzflagge notdürftig als Lazarett ausgewiesen. Drumherum ging das Stadtleben in der ostukrainischen Stahlmetropole seinen gewohnten Gang. Kaum etwas deutete in diesen ersten Tagen im April 2014 auf das hin, was folgen sollte: ein jahrelanger zermürbender Krieg. Doch dann besetzten die Volkswehren beinahe täglich immer neue Verwaltungsgebäude im Donbass, dem Erz- und Kohlerevier an der Grenze zu Südrussland. In Luhansk nahmen sie die Geheimdienstzentrale ein, in Horliwka die Polizeistation und schließlich in Slowjansk auch die Polizeistation und die Stadtverwaltung. So wurde die Stadt kurzzeitig zur Hochburg der prorussischen Kämpfer im Donbass. Ebenso schnell wie die Volkswehren machte sich nun die Angst breit in der übrigen Ukraine. Angst, dass Russland die Situation zu einem Einmarsch und einer Annexion nutzen könnten. So, wie es wenige Wochen zuvor auf der Halbinsel Krim geschehen war. Die neue Regierung in Kiew schickte Truppen, und es begannen verlustreiche Kämpfe, die zu einem ersten blutigen Höhepunkt im Mai 2014 führten: der Schlacht um den Flughafen von Donezk. Schon damals gab es Hinweise russischer Verwicklungen in die Kämpfe. Ein internationales Journalistenteam konnte den Rücktransport gefallener russischer Kämpfer aus dem Donbass nach Russland dokumentieren. Moskau bestreitet allerdings bis heute, dass es die Separatisten mit seinen Soldaten und schweren Waffen unterstützt habe.

Nett übersetzt, du hast aber die Neuzeit fröhlich weg gelassen: Jedes Mal fuhren wir an Straßensperren vorbei, die mit bewaffneten Separatisten gefüllt waren. Einmal versuchten sie, unsere kugelsicheren Kevlar-Westen zu "enteignen", die im Vergleich zu ihren schweren, schlecht sitzenden Flakjacken elegant und leicht aussahen. Eines Morgens halbierte die Straße, die wir nahmen, ein brennendes Weizenfeld, das nach brennendem Fleisch roch. Vals Kleinbus wurde von einer Frau in ihren 30ern und ihrer kleinen Tochter, drei oder vier Jahre alt, abgestrampelt, die einen Kinderwagen mit einem Koffer schoben. Sie gingen auf uns zu, wir kamen zu spät zu einer Live-Übertragung - und hielten nicht an, um sie mitzunehmen. Ich fühle mich immer noch schuldig, weil ich sie dort gelassen habe. Donezk änderte sich. Anstatt Scharen von Menschen zu sehen, die ein Eis genießen oder zur Arbeit spazieren gingen, verwandelte es sich in eine leere Hülle seines früheren Selbst, wo seltene, verängstigte Passanten gesehen wurden, die mit Argwohn gingen und sich umsahen. Der Lebensstandard sank, und viele durchschnittliche Einwohner mussten sich auf humanitäre Hilfe aus der Ukraine oder Russland verlassen. Provisorische Kohlebergwerke boten Arbeitsplätze, aber schlechte Sicherheitsmaßnahmen töteten viele. Als ich Val nach seiner pro-russischen Haltung fragte, sagte er, dass er seine Frau und Tochter bereits nach Kiew geschickt habe - und packen und gehen würde, sobald er mit uns fertig sei. "Zum Hölle mit Putin!" Er sagte und fügte ein langes Expletiv hinzu. Bald verboten die Separatisten westliche Journalisten, aber Menschen, die vor dem Regime flohen, sprachen eifrig über ihre Gräueltaten. Einer von ihnen war Afanasy, der Erzbischof von Luhansk, der mir erzählte, wie sie ihn wegen seiner pro-ukrainischen Haltung zum Tode verurteilten. Sie haben dem vollbärtigen Geistlichen die Augen verbunden und ihn an einem heißen Tag im Juni 2014 gegen eine Wand gestellt. Er hörte einen Schuss - aber die Kugel traf ihn nicht. Sie entfernten die Augenbinde und sagten ihm, er solle die Stadt in seinem heruntergekommenen Lada verlassen. Aber die Separatisten hielten nicht lange durch. Sie verwandelten Donbas schnell in ein Dutzend streitende Lehen und stritten über eine Fabrik oder eine Kohlemine. Mehrere "Generationen" separatistischer Führer starben gewaltsam oder flohen nach Russland. Einer der "dienstältesten" Führer war Alexander Zakharchenko, ein ehemaliger Geflügelverkäufer und Polizeiakademie-Abbrecher mit dem Spitznamen "Papa". Er leitete Donezk fast vier Jahre lang, bis ein Sprengstoff, der in der Lampe des Restaurants Separ (Separatist) im Zentrum von Donezk versteckt war, ihn und seinen Leibwächter am 31. August 2018 tötete. Ihm folgte Denis Pushilin, ein 40-jähriger ehemaliger Mitarbeiter eines Süßwarenunternehmens, das ein Ponzi-Programm in Donezk leitete. Am 21. Februar unterzeichnete Puschilin ein Abkommen über "Freundschaft, Zusammenarbeit und gegenseitige Unterstützung" mit Russland, nachdem Moskau die "Unabhängigkeit" von Donezk und Luhansk anerkannt hatte. Drei Tage später fiel Russland in die Ukraine ein.

Hat Deutschland denn den Führungsanspruch oder wird Deutschland eine Führungsrolle zugeschrieben? Die Frage ist tatsächlich nicht rethorisch gemeint, meine Ansicht ist, das Deutschland sich aus allem militärischen bitte rauszuhalten halt, dieses ist auch als Konsequenz aus 2 Weltkriegen gedacht. Ob man finanziell unterstützt ist eine andere Frage, in meinen Augen ist nur humanitäre Hilfe (natürlich auch mit Geld) richtig. Das sich Deutschland schon lange aus allem Möglichen nicht mehr raushält steht auf einem anderen Blatt und ich fand und finde das auch nicht richtig, da hatte Schröder mit der Ablehnung an der Teilnahme am letzten Irak-Krieg übrigens seine Glanzstunde. Ach ja, von der blühenden Waffenindustrie von der Deutschland auch gut lebt halte ich im übrigen auch nicht viel.

Nachdem im direkten Vergleich mit dem GTi die Schaltung des TD2 eher einem Rührwerk glich bin ich mal wieder in die Untiefen des Motorraums vorgedrungen um mit viel Aufwand ein blödes kleines Kunststoffteil zu ersetzen. Bei der Inbetriebnahme vor 1,5 Jahren durfte ich den Umlenkhebel für die Schaltung schon ausbauen und instandsetzen, nun war die Betätigungsstange dran die per Kugelkopf an diesem Hebel befestigt ist. Die Kunststoffaufnahme war nicht mehr vorhanden, also hing die Stange nur noch lose um den Kugelkopf herum. Der Ausbau ist beim TD2 mit Kima und ABS die wahre Freude, da zahlen sich die zusätzlichen Gelenke in meinen Armen tatsächlich aus. Aber die Quälerei hat sich gelohnt, die Schaltung ist wieder genauso präzise wie im GTi, macht beim Fahren gleich wieder mehr Spaß. Außerdem gab es noch einen neuen SImmerring für die Einspritzpumpe, nun riecht der CX von außen nicht mehr wie eine alte Ölheizung und macht keine Dieselflecken mehr auf den Hof...

Genau! https://www.amazon.de/Ohne-Dich-ist-alles-doof/dp/3937460128

Es ist nur relevant bei den allerersten BX bis Mitte 84 oder so. Danach wurde das Differential geändert und man kann die Wellen ziehen wie man möchte.

Hallo liebe XM-Fahrer, bereits in diesem Thread wurde die Problematik der mittlerweile neu nicht mehr und gebraucht nur schwer und dann zumeist teuer erhätlichen Standlichter erörtert: Besonders betroffen sind zumeist vergilbte, matt und spröde gewordene Streuscheiben, die sich nicht instandsetzen lassen. Da die Reflektor-Gehäuse oft intakt oder reparabel sind, habe ich mich auf die Nachfertigung der Streuscheiben konzentriert. Es hat sich dabei ein Herstellungsprozess herauskristallisiert, bei sich folgende Abweichungen vom Original ergeben würden: keine Prüfnummern auf der Außenseite der Bauteile, keine Freigabe nach StVZO! Kein "Flansch" für die Verklebung auf dem Reflektor (dieser müsste beispielsweise durch eine transparente Klebstoffraupe ersetzt werden) geringfügig kürzerer unterer Abschluss (muss mit dem Lieferanten im Detail geklärt werden) Bei Herstellung von mindestens 100 Sets würde ein Paar Streuscheiben (also links und rechts) nach derzeitiger Kalkulation 69,50 € kosten.

Ich glaube, daß war der konstruktivste und sachdienlichste Beitrag in diesem 641 Seiten umfassenden Fred seit langem.

Letztes Jahr: Letztes Wochenende:

Gelöscht

So, die Winterruhe ist vorbei, Zeit für ein kleines Update. Noch während der Winterpause wurde der nur noch müde drehende Mitsubishi-Anlasser durch ein hervorragendes NoName-Produkt in Valeo-Bauform ersetzt. Allen Unkenrufen zum Trotz springt der GTi damit ganz hervorragend an, kein Vergleich zur müden Orgelei vorher bei der es oft mehrere Sekunden dauerte bis die Drehzahl erreicht war bei der die Jetronic mal anfängt zu arbeiten. Da ich derzeit noch ohne fahrbereites Auto bin durfte ich die ersten Apriltage den CX nutzen um nicht dauernd im Regen mit dem Moped fahren zu müssen. Dabei fiel mir ein ziemliches Gerumpel und Geklapper auf wenn man beschleunigte, insbesondere bei eingeschlagener Lenkung. Es fühlte sich an wie eine defekte Antriebswelle, eine kurze Prüfung ergab dann jedoch, daß die linke Welle einfach nur lose im Differential saß und sich ganz offenbar im Fahrbetrieb lustig hin und her schob. Gelöst wurde das Problem mit einem neuen Sicherungsring für die Antriebswelle, vielleicht hätte man auch den alten nochmal nachbiegen können, aber der Invest für das Neuteil war überschaubar. Mit befestigter Antriebswelle fährt er wieder hervorragend, inzwischen ist mein Sohn auch wieder damit unterwegs. Zum Glück keine weiteren Schäden an Welle oder Getriebe, so wurde das Budget des Besitzers geschont...

Vor 13 Stunden feierst du noch und nun gibt's du wieder die Forenpolizei. Bist du mehr als einer?

Die zeigen alle meinen Xantia, wie es der Thread Titel möchte.

Natürlich nicht, Nazischeiße ist immer schlimm, egal ob in D, F oder sonst wo. Marine Le Pen ist schon als Nazi aufgewachsen. (🤔 Hm, wurde ich zitiert? 😉)

Könnte sein, klar. Ich persönlich war jedenfalls trotzdem dafür, dass wir uns nicht körperlich einmischen mit deutschen Soldaten, wie jetzt auch. Es war ja auch damals keine Entscheidung des Kanzlers, sondern des Bundestags.

Nach 11 Monaten auf der Hebebühne musste der Status der Domlager aktualisiert werden. Von "beobachten" nach "austauschen". Hatte gehofft, die gehen noch ein Jahr bis zum planmässigen Wechsel. Mein Schraubendreher war anderer Meinung als er sich zwischen Gummi und Metallkragen schieben liess. Wird wenigstens wieder ein bisschen mehr Platz in den Ersatzteil-Regalen. Klassiker: Das erste Domlager gleich mal an das falsche Federbein geschraubt. Die originalen, noch guten Koppelstangen mit der Flex ausgebaut. Febi-Koppelstangen vor dem Einbau nachfetten, da ist fast nix dran:

Deutschland und die NATO halten sich militärisch doch aus dem Konflikt raus. Was sich geändert hat, ist “nur“ die Bereitschaft zur Lieferung von Waffen in ein Kriegsgebiet - zum Zweck der Verteidigung. Finanziell unterstützen wir beide Seiten. Die eine eher aus Not, die andere freiwillig. Unter Schröder hat man sich übrigens durchaus auch im Krieg gegen den Irak engagiert. Man hat nur nicht in die Kämpfe eingegriffen.

Ist eigentlich bekannt bzw. durchgedrungen wie die russischen "Befreiungstruppen" sich in den Volksrepubliken Lugansk und Donezk verhalten?

https://www.zeit.de/politik/ausland/2022-04/emmanuel-macron-praesident-frankreich-staatsverschuldung-renteneintrittsalter/komplettansicht

Die öffentlichen Bilder gehen bei mir gelegentlich in ein Bildprogramm und paint um etwas zu verdeutlichen und hier i in JPG Format konvertiert und voila....

optische Mängel (Schrammen, Dellen, usw.) würden mich nicht davon abhalten, ein Auto das MIR gefällt solange wie möglich zu erhalten! entscheidend ist eher die "Substanz" - also wie die "Heulecken", Schweller, usw. von INNEN aussehen (ggfs. in Verbindung mit dem Zustand von Motor, Getriebe, usw.) +1 ich hatte Anfang 2020 für meine 1. Rentnerhand-Xantia mit unter 140 tkm - leider mit kleinem Kofferraum 😒 (Break wäre mir natürlich lieber gewesen) - fahrbereit mit ein paar Monaten Rest-HU 350 Euro bezahlt ...

Wenn du sonst keine Probleme hast dann freut es mich für dich 🤣. Kannst dann ja selber mal eine Autokorrektur implementieren.

Ist das selbe wie in meiner Empfehlung

Was ich auch fuer nachvollziehbar halte.

wenn ich unseren CX break nicht mehr fahren kann geht er nach Dresden zu unserem Sohn er sagt jetzt schon pass auf mein Auto auf

hmmm

steht im werksattzhandbuch für den S1 ebenso beschrieben. (beantwortet aber leider die frage nach den verhältnissen bei S2 nicht)

Die rechten Nationalisten bekamen 2012 10 Prozent, 2014 4,7% und 2019 2 Prozent der Stimmen. Eine Tendenz zur Radikalisierung kann ich da nicht erkennen. Ich vermute eher, dass Putin am der Ukraine eher der Blick nach Westen störte.

Ich brauche keine, aber würde trotzdem einen Satz nehmen. Gib so einer Sammelbestellungs-Umfrage mehr Zeit. Das spricht sich insbesondere hier im Forum nicht so schnell rum, meine ich.

Könnte auch ein Picasso sein Hier gibt es die Dokumente für die Citroen bis 2016.

Der reine Stückpreis ist deutlich geringer, aber ich muss die Werkzeugkosten irgendwie umlegen. Weder habe ich vor, Geld in die Initiative zu investieren, noch, damit Gewinn zu machen. Das ist ein reiner Durchlaufposten für mich. Korrespondenz mit Lieferanten, Organisation, erstellen von CAD3D-Daten und Logistik sind dabei nicht einmal erfasst. Und ein günstigeres Verfahren wird sich vermutlich nicht finden lassen. Die übrigen Angebote beinhalteten übrigens mindestens doppelt so hohe Stückpreise. Wegen der Details zur Ausführung der Streuscheiben mache ich noch genauere Angaben.

Deutsche Autokäuferlogik Ich sehe soviel neue oder noch recht neue Autos auf den Straßen herumfahren, die das auch die nächsten Jahre weiterhin noch tun werden. Wer jetzt, wo der Sprit mal müde 30ct pro Liter mehr kostet als vor ein paar Wochen, bereitwillig tausende oder zehntausende Euros aus dem Fenster werfen will, um ein überteuertes E-Auto zu kaufen, hat es m.E. nicht anders verdient, als abgezockt zu werden.

Hab eben mal ins Werkshandbuch geschaut. Der Kontakt für die Rückfahrscheinwerfer sitzt im Positionsschalter des Gangwählhebels.

War nicht als Kritik gedacht…

Aber offensichtlich gute Ladungssicherung. Bei Top Gear wäre schon alles vor dem Kreisverkehr weg gewesen.

Für mich persönlich gibt es kräftige Abzüge für silber und X2.

Wenn jemand fragt, wo der Schalter für die Rückfahrleuchten ist, muss man keinesfalls davon ausgehen, dass er oder sie weiß, wo das Getriebe sitzt. Das ist bei quer eingebauten Motoren auch nicht auf den ersten Blick zu sehen, wenn man nicht in der Materie ist. So ein Getriebe ist groß und da gibt es zig Möglichkeiten, den Schalter unterzubringen. Er oder sie möchte vermutlich wissen, ob der oben auf dem Getriebe sitzt, ob unten, ob an der Seite, ob hinten und wie der erkennbar ist und ob er gut oder schlecht zugänglich ist. So eine Antwort wie »am Getriebe« ist einfach nur borniert und selbstgefällig und hilft niemandem.

Selenskyi hat den Skandal beim Namen genannt. In Russland werden Russen unterdrückt, wenn sie ihre Meinung sagen werden sie auf offener Straße Verhaftet. Das Moskau Regime möchte unterdrückte Russen landauswärts befreien. Die dürfen dann nach der Befreiung auch nicht mehr offen ihre Meinung äußern. Wir sollten dringend die Russen in Russland befreien, so das freie Meinungsäußerung möglich ist. Dazu sollte es einen weltweiten Aufschrei geben. So das im Kremel die Wände wackeln.

Irgendwie erinnert mich die Argumentation einiger Mitforisten fatal an das Szenario in der dem Vergewaltigungsopfer die (Mit)schuld an dem Ubergriff gegeben wird. Wegen ihres "aufreizendem" Verhalten, ihrem Lebenswandels, das sie ja auch mit anderen Maennern was hatte, mit dem Taeter schliesslich auch schon mal getanzt, um die Uhrzeit da ohnehin nichts mehr verloren hatte,... Und jetzt erwarten diejenigen, die sich selbst als Frauenbeschuetzer verstehen, dass diese sich noch fuer ihr ungebuerliches Verhalten und ihre Gegenwehr, die doch wesentlich zur Eskalation beigetragen hat, entschuldigt, damit doch wieder Harmonie herrscht.

...das ist typisch für China-Kracher, welche minderwertige Bauteile verwenden und/oder mangelhaft verschalten. Weil es so viele Käufer gibt, welche mit solchen eingeschränkten Funktionen zufrieden sind anstatt das "Mist Ding " zurückzugeben floriert das Geschäft mit diesen Krachern. Mit keiner Offline-Diagnose können/dürfen Steuergeräte upgedatet werden, weil die Daten des Steuergerätes ja zunächst entnommen und dann die aktuellen Daten aufgespielt werden - dazu ist eine bezahlte Verbindung zur Service-Hotline erforderlich. Sehr wohl sind bis ca. 2015/2016 vorgesehene Steuergeräte-Änderungen Offline möglich. Für LEXIA-Fahrzeuge wird dafür der Code 03114 benötigt; bei Autos welche per DB diagnostiziert werden ist dieser Code nicht erforderlich. Ab 2016 müssen bei der DB auch solche Änderungen mit einem Code erfolgen, welcher nur Online über die Hotline erfolgen kann.

Hinten und vorne in etwa gleich? Bei mir sind es 720 hinten und vorne, dass müsste dann passen.

Kann man mit einem Massstab grob die Höhe an den Kotflügeln messen? Passt es, wenn die Höhe vorne und Hinten in etwa gleich ist? Hat vielleicht einer mit einem korrekt eingestellten Fahrzeug die Höhen vom Boden zum oberen Kotflügel in CM?

Ein bisschen Pfusch muss sein. Die Hydraulik Leitungen zur Hinterachse werden notdürftig entrostet, rotbraun angepinselt, dann kommt die Abdeckung wieder drüber und ich versuche, die ganze Geschichte schnell wieder zu vergessen. Zwei Jahre wirds schon halten... Für nen Y4 sehen die noch echt gut aus. Trennstelle (Hinterachse) auf Höhe Fussraum Fond. Gedanken zum Dach: Welchen Grund mag es geben, dass der Querträger zwischen den C-Säulen (Foto mitte) nicht mit der Dachhaut verklebt ist? Von Werk steckt da nur ein bisschen Schaumstoff dazwischen. Ich würde da gern mit dem Karosseriekleber langspazieren, frage mich aber, ob das negative Effekte haben könnte. Kleben muss ich sowieso ringsrum an den Rändern. Der Werkskleber ist irgendwie hart (geworden) und bröselt teilweise vor sich hin. Spricht was dagegen, offenzelligen Schaumstoff in die Profile ums Dach reinzustopfen oder sind da Kondensationsprobleme zu erwarten? Halbwegs locker, dass da noch ein wenig Luft durchkommt. Die Löcher werden danach alle mit Butylband dichtgemacht. Oder lieber ausschäumen (geht nur ab C-Säule, vorne sind Kabelstränge drinnen)? Fotos von einem anderen Break.

.... passend zum Vinyldach jetzt auch mit Gurkenhobel. 🤩

Noch am selben Abend wird die Göttin stolz beim Stuttgarter DS-Stammtisch präsentiert.