Bestenliste

Heute war meine Probefahrt mit dem C5X. Ich kann nur bestätigen, was die Tester schreiben: das ist das beste Fahrwerk, was ich bisher fahren durfte! Natürlich ist es weniger "bootig" als der C6, aber tatsächlich auch weniger anfällig bei Kanaldeckeln und Querfugen. In Summe, ehrlich gesagt: besser! Ich hatte mir eine bekannt schlechte Route mit Nebensträßchen durch den Wald, Schlaglochstrecke in der Tempo-30-Zone, Bahnübergängen und Kopfsteinpflaster ausgesucht. Alles meistert der C5X mit Bravour! Die Ruhe in der Fahrgastzelle ist besser als im alten C6. Die Sitze sind etwas straff, aber bequem. Die Bedienung per Wisch-Display ist gewöhnungsbedürftig, aber ich bin überraschend schnell damit klargekommen. Die meiste Zeit fuhr ich elektrisch, hab aber alle Fahrmodi mal ausprobiert. Bei "Sport" wird der Benzinmotor tatsächlich vernehmlich, fast brummig. Aber das passt schon. Die digitalen Helferlein sind klasse, insbesondere die Kameras, die ein Bild aus der Vogelperspektive erzeugen. Großes Kino! Ich hab das mal in einem neueren BMW gesehen, aber im C5X schien es mir noch ausgereifter. Die Reifen finde ich interessant: 19 Zoll, aber nur 195er Breite! Weg von dem Breitreifenwahn! Find ich gut! kurzum: ich bin ziemlich begeistert! Nächste Woche entscheide ich, bin aber schon fast sicher. 😀 Edit: 205er Breite ist es

Zur Diplomatie gehören immer beide Seiten. Ich denke, das Frau Baerbock einen sehr guten Job macht. Hätte ich so nicht erwartet. Gut, dass wenigstens Herr Lawrow so schön sachlich ist und die Gefühle außen vor lässt....

Da hast du dich leicht vertippt, da sollte wohl "das tat man aber nicht" stehen ? Und nochmal mein Appell, füttert F-Troll nicht, damit springt man nur über die Stöckchen die er hinhält und gibt ihm das Gefühl von Wichtigkeit.

irgendwie sind das ja wohl die Spielregeln einer Demokratie. Wir stimmen ja auch nicht direkt im Bundestag ab, es sind die von uns gewählten Parlamentarier die das tun. Und soweit ich informiert bin hat sogar die gewählte Opposition in der Ukraine bisher die Legitimation Selenskyis nicht angezweifelt.

Was reitet dich, einen zwei Monate alten, überholten Artikel einzustellen, nur um Stimmung gegen Annalena Baerbock zu machen? Das ist doch unlauter, fällt dir das nicht auf?

https://www.veikl.com/ Marke und Modell wählen und dann gibt es viele Prospekte zum virtuell blättern. Tendentiell wenig Deutschsprachiges, aber trotzdem super interessant, finde ich. Kannte die Seite noch nicht (und hoffe, ich war nicht der letzte, der sie noch nicht kannte).

Im Verteidigungsfall ändert sich auch in D da Einiges. Wenn auch als Lehre aus der Geschichte eine parlamentarische Beteiligung erhalten bleiben soll. https://www.bundestag.de/parlament/grundgesetz/gg-serie-14-verteidigungsfall-634560 Die Verfassung der Ukraine kenne ich nun nicht. Ich denke aber, dass der Präsident gemäß der dort geltenden Gesetze handelt.

Das hat sie nicht gesagt. Man wolle nie wieder in Abhängigkeit russischer Energie geraten ist etwas völlig anderes. „Deshalb reduzieren wir mit aller Konsequenz unsere Abhängigkeit von russischer Energie auf Null – und zwar für immer“ https://www.faz.net/aktuell/politik/ausland/baerbock-will-abhaengigkeit-von-russischer-energie-auf-null-reduzieren-18019508.html

Im Krieg stirbt die Wahrheit zuerst. Das ist keine neue Erkenntnis. Es ist jedoch etwas eigenartig, wie wichtig es einzelnen Foristen hier ist, dass man doch bitte auch die Ukraine kritisiert. Das hat, vielleicht manchmal gar nicht beabsichtigt, auch immer was von Relativierung des russischen Angriffs.

Sehr gelungen, wie ich finde. Und für das Sofa im Wohnzimmer gibt es ein paar GTi-Kissen. 😍

dann macht halt ne Licherkette ...........

Einer von ihnen setzt beharrlich Zwinkersmileys hinter jeden seiner Beiträge…

Och, eigentlich nichts neues! Baerbock-Bashing fuer den Frieden und Selenskyj ist das Arschloch, weil in der ukrainischen Armee nicht die Freiwilligkeit herrscht wie in der Russischen, wo ueber jeden Befehl diskutiert und angestimmt wird. Ach nee, er erwartet auch vom Parlament, dass sich die Mitglieder kein Attest, wegen der Maskenpflicht, holen . Unmenschlich! Und wer bei der Anhoerung der Kriegsdienstverweigerungskommision die Wahrheit gesagt hat wie ich, dass ich die Verantwortung fuer mein Handeln nicht delegieren will, hat gelogen. Denn ich wuerde meine Freiheit nicht am Hindukusch verteidigen, in meiner Heimat auf jeden Fall. Auch in meinem Alter! Habe ich jetzt zu viel gespoilert? Sorry !

Das Auge isst halt mit und ich finde es optisch furchtbar, wenn das Rad so weit da drunter sitzt. Spurplatten, hab ich mir sagen lassen, tun der HP nicht gut. Dafür bin ich aber zu wenig Ingenieur, das weiß ich nicht. So wie beim C5X, ein 205er Rad, was akkurat mit dem Radkasten abschließt, so muss das sein. Das fährt komfortabler, das frisst weniger Sprit und sieht zudem auch noch deutlich besser aus. Die Geschichte wurde beim C5 III echt verkackt.

Um die Frage nach dem "wie" zu beantworten, hier ein paar Worte dazu wie ich vorgehe. Zunächst die Beschreibung des Oktopus: Herzstück ist ein Verteilerstück neben dem Höhenkorrektor. Von hier geht ein langer Schlauch zur Fahrerseite, 1 kurzer zur Beifahrerseite, ein ganz kurzer zum Höhenkorrektor und 3 lange zum Faß nach oben. Von der Fahrerseite aus sind 2 Rilsan-Leitungen (dünne Kunststoff-Leitungen) eingesteckt, 2 weitere von hinten sowie eine von oben. Um die langen Schläuche durch die vorhandenen Schlauchhüllen zu ziehen sind 30-50 cm alte Rilsan-Leitung sehr hilfreich, mit dem Schlauch zur Fahrerseite gelingt es manchmal nicht, mit denen nach oben in der Regel schon. Nun zur Vorgehensweise: BX vorne aufbocken, beide Räder runter, untere Drehmomentstütze vom Motor demontieren links und rechts am Fahrschemel je ein Halteblech demontieren (Mutter SW10 von der Vorderseite) unter dem die Schläuche zum Federbein sowie die nach oben verlaufen den zur Fahrerseite laufenen Schlauch direkt am Verteiler abschneiden und die beiden dahinter liegenden Rilsan-Leitungen rausziehen den langen einzelnen Schlauch vom neuen Oktopus mittels Rilsan-Leitung an das abgeschnittene Ende anstecken, das andere Ende am Anschluß im Radhaus abstecken und dann und dann vorsichtig die alte Leitung zum Radkasten hin raus- un die neue entsprechend durchziehen. Die Leitung ist einige cm zu lang, gekürzt wird erst zum Schluß. Rilsan-Leitungen hinten aus dem Verteiler ziehen, Anschluß am Höhenkorrektor abnehmen, beide Schläuche am beifahrerseitigen Radhaus abziehen, Verteiler zur Beifahrerseite hin vom Fahrschemel nach unten ziehen Eine der Leitungen zum Radkasten ist nur wenige cm lang, der Rest ist ein Rilsan-Formbogen der oben im Verteiler steckt - jetzt aus dem Verteiler rausziehen und zur Seite legen Die von der Fahrerseite kommenden Rilsan-Leitungen in den neuen Verteiler stecken, Verteiler grob auf dem Farhschemel positionieren, die 3 langen Leitungen nach vorne runterhängen lassen, Anschluß am Höhenkorrektor dranfummeln Die kurze Leitung zur Beifahrerseite am Anschluß im Radhaus anstecken, die zuvor beiseite gelegte zweite Leitung wieder montieren und in den Verteiler einstecken Es folgen die 3 Leitungen nach oben. Man beginnt mit der am Verteiler ganz hinten sitzenden, dann die mittlere, zuletzt die vordere. Vom alten Verteiler abschneiden. mit der Leitung des neuen Verteilers verbinden und dann vorsichtig durch die Schlauchhülle bis zum LHM-Faß durchziehen und dort anschließen. Die beiden anderen Leitungen nach dem gleichen Prinzip durchfädeln und am Faß anschließen, der alte Oktopus ist damit schon mal aus dem Auto raus Zuletzt den neuen Verteiler richtig auf dem Fahrschmemel positionieren un die beiden Rilsan-Leitungen von hinten einstecken (ja, ist mitunter sehr fummelig), die lange Leitung an er Fahrerseite ablängen und anschließen Drehmomentstütze wieder rein, Haltebleche für die Leitungen wieder montieren, Räder drauf und abbocken. LHM-Stand korrigieren - fertig

Nein das ist keine Quintessenz. Und es gäbe eine echte Lösung: Putin zieht ab er wird es nur leider nicht einsehen wollen, welche Scheiße er angerichtet hat.

Aber du hast doch eine Lösung: eine Seite muss einfach klein beigeben. Warum machst du das nicht?

Immer wieder die gleiche Leier. Bestürzend finde ich diese Naivität. Putin zieht weiter mit schweren Waffen ins Gefecht. Antwort Deinerseits? Wahrscheinlich lieb nachfragen, ob das nötig ist und ihn bloß nicht verärgern....

Würde ich auch empfehlen wenn die nach 365.000 schon durch ist - meine letzte hatte es nach knapp 430.000km zerlegt...

wir meinen nicht, wir wissen Aber was war noch mal das Thema???

Ich persönlicih finde es gut, dass manche Händler schon mal die Qualität voreinschätzen. Die Einschätzung kommt auch meist hin. Dann kann sich immer noch jeder selbst überlegen, ob er es billig oder teuer/gut/besser haben möchte. Einige Teile sind beim Freundlichen nicht mehr zu bekommen, da freue ich mich über jeden Nachbau. Selbst, wenn sie nicht so toll sind aber wenigstens funktionieren.

Die Zahl der ukrainischen russisch stämmigen (oder auch eben nicht) Flüchtlingen ist ja nun auch mit großer Vorsicht zu genießen. Viele wurden "zwangsgeflüchtet". Was mir hier auch immer komisch vorkommt in manchen Beiträgen, dass immer so getan wird als würden die Bewohner in den Ostgebieten verschont bleiben von den Angriffen. Die sterben genauso durch russische Bomben. Es werden auch viele durch die russische Armee zwangsrekrutiert und längst nicht alle russisch stämmigen Ukrainer sind für einen Anschluss an Russland oder Autonomie.

Also ich finde die Herangehensweise völlig falsch. Das System funktioniert doch schon eine ganze Zeit so. Wenn man an den entstandenen Rostschutz denkt Parkt man so dass die Räder links höher als rechts sind und das Problem ist beseitigt.

"aufgenommen" am Elzer Berg. Konnte geschehen, weil die Schilder(-brücken) deutlich verändert wurden und ich den Abschnitt daher nicht als Elzer Berg registriert habe. Er wirkt so neu auf dem Foto....

Je dunkler, desto ungleicher ist die Vermögensverteilung. Durchschnittsvermögen aber USA 432.000, D 216.000, R 26.000 https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Länder_nach_Vermögensverteilung#Länder_nach_Gini-Index

Etwa ein Drittel der US-Amerikaner haben ein "Vermoegen" von weniger als 10 000$ (etwa so viel wie in Deutschland). In Russland sind es 93%.

Frag halt den Prüfer was er damit meint, ist vielleicht ergiebiger als kollektives glaskugeln...

Gerasimov angeblich freigestellt.

Ich habe ja diverse Erfahrungen durch eigene und auch Kundenfahrzeuge. Was sich z.B. sehr komfortabel fährt ist ein MB 210er als Kombi. Angetrieben von einem 2,6 L V6 Motor mit 6 Gang Schaltgetriebe. Diese Kombi ist so mein persönlicher Favorit. Insgesamt ein sehr harmonisches Fahrzeug. Aber auch mit diversen Nachteilen ausgestattet. Allem voran die Rostanfälligkeit. Ich fahre meinen Xantia mit einer 205/55er Bereifung auf 16". Das ist für mich optisch die beste Felgengröße und mit dem Komfort der Reifen komme ich gut klar. Bei den Kugeln sind vorne 70bar Komfort-Kugeln oder Standard Kugeln drin. Hinten Standardkugeln aus einem Break ohne Hydractiv. Die Kombi passt gut. Da geht komfortabel und flott. Ich hatte mal hinten Komfort-Kugeln aus einem BX von vorne drin. Sehr komfortabel aber im Grunde nicht fahrbar. Bei höherer Geschwindigkeit schaukelt sich das auf der Autobahn bei Querrillen mächtig auf. Das lassen wir mal lieber.... Meine beiden 406er könnten unterschiedlicher nicht sein. Das Coupe hat schon eher was von Go-Kart und der Kombi fährt sich sehr komfortabel. Nicht ganz so gut wie der Xantia, aber auch nicht so weit weg.

Er versteht den Unterschied zwischen Meinung und Wissen mal wieder nicht. Und Wissen ist auch keine »differenzierte Meinung«, sondern Wissen. Warum erinnert mich das an alternative Fakten, die ja hier und da ganz gerne herangezogen werden? Das mag jetzt gemein sein, aber wer ständig solche Vorlagen liefert, sollte sich nicht wundern, wenn man da einsteigt. Aber das kratzt ihn ja eh nicht. Immerhin hält es das Forum lebendig. Bleibt die Frage, warum die so toll und mit diversen hier oft berichteten Methoden gepflegten XM im Hause M. in den letzten Wochen mit diversen und gehäuften Defekten auf sich aufmerksam machen. Da kann man sich nur wundern. Wo ist eigentlich Steinkuhl, wenn man ihn mal braucht? Stichwort »Dauerbaustelle« …

Wie großzügig!

Wie Martin Klinger hatte ich heute Gelegenheit, den C5X zu fahren. Ich stimme ihm zu: Der Federungskomfort ist wirklich bemerkenswert gut, das Innengeräusch angenehm leise - zumindest solange man nicht mit dem Verbrenner beschleunigt. Anders als Martin bin ich dennoch nicht vom C5X begeistert. Obwohl das Fahrwerk vom DS 9 erstaunlicherweise mehr poltert, finde ich den DS 9 ansprechender, was aber letztlich vor allem ästhetische Gründe hat. Da geht mir der C5X dann doch etwas zu sehr in Richtung SUV. Auch das Interieur hat mir im C5X nicht gefallen. Ohnehin finde ich aber den C6 und auch den C5 III schöner als DS 9 und C5X. Mal sehen, wie lange man die beiden (C6 und C5 III) noch fahren kann angesichts der kundenunfreundlichen Ersatzteilpolitik von Citroen.

Mhm ohne Nockenwellensensor meldet er sich ständig Fehler - ob er überhaupt ordentlich läuft wäre zu prüfen..... Der ganze Motor mit Kabeln und Steuergerät ist ebenfalls möglich falls die Schnittstellen am Kotflügel gleich sind, was ich mir nicht vorstellen kann.... Schwierig. Normalerweise stecken die Kolben das gut weg, wenn keine Ventilführungen geschädigt sind, wäre einfach ein Satz Ventile eine Option , einfach mal den Kopf zum Instandsetzer tragen...

Also ich habe letztes Wochenende gute 2 Stunden dafür gebraucht - ohne Bühne. Aber ich habe das auch schon ein paar Mal öfter gemacht...

Der Gegenzug bedeutet freudig in einen Weltkrieg? Besser?

Hoffentlich hören die Idioten endlich damit auf bevor dem der Kragen platzt und er noch weiter mit bösen Sachen um sich wirft.

Das stimmt! 😃 Ich hätte besser nicht an "mach die Welt, wie sie mir gefällt" denken sollen, sonder an die drei bzw zwei Affen. Der, der sich das Maul zuhält, ist aber leider nicht dabei. Das passt soviel besser! Auch TATSÄCHLICH! 😃

Ja, und er ist Jurist und nicht Apparatschik wie der Verbrecher in Moskau.

Selbst als die Ente noch produziert wurde konntest du beim freien schlechte Nachbauqualität kaufen. Ich kenne übrigens nur einen Händler der mit verschiedenen Qualitäten verkauft. Ich kaufe bei Händlern die auch selber schrauben, da habe ich gute Erfahrungen mit der Qualität gemacht, bzw. wurde darauf hingewiesen das es schlechte Ware ist, aber was anderes gibt es nicht.

Woran man gut erkennen kann, wie egal einem Putin die Menschen sind, die er "befreien" will.

Nein, Schwinge meint den Ketten V6. Der Wechsel des Gebers ist eine Strafarbeit, vor allem die kleine Schraube ohne Sicht an die richtige Stelle zu bugsieren ist end-fummelig.

Kann ja auch jeder machen, wie er will. Ich achte dabei auf die Verhältnismäßigkeit. Wenn man nur 1 XM hat und man sich über Stunden passendes Werkzeug zurechtgedengelt hat, dieses Werkzeug dann in den nächsten 20 Jahren höchstwahrscheinlich nicht benötigt, ist das für mich sinnfrei, egal wie gut oder schwer sich das am 2,0 16V im Verhältnis zum V6 oder TD machen lässt, nur um etwas Kühlflüssigkeit und ne Dichtung zu sparen. Dafür spare ich eine ganze Menge Zeit Aber vielleicht ist das ja beim 2,0 C.T. eine andere Sache. Ich kann da nicht mitreden, weil ich an diesem Motor noch nicht gearbeitet habe. Deswegen schrob ich ja, "Wenn der Geber genauso bescheiden..." Nix für ungut.

Finde ich jetzt eher durchwachsen. Manches macht sie richtig, der Besuch in Kiew, die (späte) Rückkehr der Botschaft waren gute Schritte. Die Aussage, man wolle nie mehr Energie aus Russland nehmen, ist weder richtig noch deeskalierend. In einer Zeit nach Putin kann man auch Russland wieder als Handelspartner akzeptieren, gerade wir sollten das in Betracht ziehen. Perspektiven für die Ukraine und Russland aufzeigen, das wäre besser gewesen als markige Sprüche ohne Inhalt.

Wenn man das Getriebe ausbaut, kann man den Sensor noch viel einfacher auswechseln. Dir fehlt das richtige Werkzeug, um an einem Auto zu schrauben. Ich kenn das gut, hab mir über die Jahre einiges zusammengekauft oder -gebaut, nachdem ich mich mit diesem und jenem Problem rumärgern durfte. Wenn man sich erst das passende Werkzeug zurechtsägen und -schweißen muss dauert ein 30min Job schnell einen halben Tag. Die Zwolitermotoren sind die schrauberfreundlichsten am XM. Wechsel mal den Geber an einem Ketten V6 oder - noch besser - dem 2.5TD. Danach freust du dich über diese Arbeit am 16V.

Natürlich gibt es auch Flüchtlinge aus der Ukraine nach Russland. 770000, das sind rund 13% aller Flüchtlinge. https://mediendienst-integration.de/migration/flucht-asyl/ukrainische-fluechtlinge.html Die Gründe sind doch auch nachvollziehbar: Man hat Verwandte dort, man spricht die selbe Sprache, man hat es nicht weit hin und vielleicht hat man auch russisches Fernsehen geschaut. Viele haben ihr Haus verloren, die treffen ihre Entscheidung nicht nach geopolitischen Gründen, sie greifen zum nächsten Rockzipfel.

Es gibt Menschen die ersetzen einfach jedes nur erdenkliche Originalteil im Zuge einer "Restauration" durch ein Neuteil, völlig egal ob das einen Sinn ergibt oder nicht. Sollte so ein HBZ oder Bremssattel tatsächlich mal reparaturbedürftig sein so scheitert es meist an der Kompetenz der Mechaniker so etwas durchzuführen, Teile tauschen ist ja einfacher...

Wer macht denn sowas? Das kann eigentlich gar nicht sein. Vom Anlasser geht ein Kabel zur Batterie. Eins. Nur eins, nicht zwei. Das andere (wenn es denn extra sein sollte) kommt vom Generator.

Es gab auch schon Prüfer, die das große Spiel der Federtopf-Zugstrebe am Kantbolzen bei aufgebockter Ente (= hängende Schwingarme) bemängelt haben... Was er meint, kann vermutlich nur der Prüfer hinreichend genau beantworten, der diesen Hinweis aufgeschrieben hat.

Der Tip von Detlef ist natürlich Gold wert. Sobald es nach Regen aussieht, einfach zu Hause bleiben 😂

Vielen Dank! Und schon ist das Konstantfahrruckeln weg ... magic! 🥳 🤩 Das gute Wetter genutzt und Mighty 2 gewaschen und gewienert: