Bestenliste

Nach DS und CX eine dritte Stil-Ikone ... und ein Auto mit SEHR wenig Elektronik und Kabeln. Auch toll! Baujahr 1989, Erstzulassung an meinem 20. Geburtstag, 118.000 km, 1. Hand, 8V, 110 PS-Einspritzer mit K-Jetronic, komplette Historie vom Kaufvertrag bis heute, scheckheftgepflegt ... und ganz wichtig - die motorisierte Radio-Antenne! 😁

Der Homo sapiens ist schon eine selten perverse Kreatur. Obwohl gerüchtemässig Vernunftbegabt gibt er sich Spielregeln fürs gegenseitige Abschlachten. Und erfindet damit die Kategorie "Kriegsverbrechen". Als ob nicht der Krieg an sich schon Verbrechen genug wäre. Im nächsten Daseinszyklus wäre ich gerne einer dieser langlebigen Schwämme in der Antarktis. Falls es dann noch Schwämme oder eine Antarktis gibt.

Es soll Menschen geben die sich diesen Fantastischen Motor gönnen , wenn sie gut drauf sind mit einer Gasanlage , aber alleine das sie solch einen Wagen am Laufen halten zeigt mir das sie Nachhaltig denken und nicht jedem Trend nachrennen .

1. Der Verkäufer hat mich ganz normal angeschaut. 2. Es sei eine Multilenkerachse in der Hybridversion verbaut, nur die Basisversion habe die einfache Halbstarrachse. Und ja: Ich hab's getan! Der Vertrag ist unterschrieben! 😇

Dann bist Du Teil der "Schwamminteligenz". 😁

Ah, ich sehe schon, Polen sind nur gut als Erntehelfer… ( kleiner Scherz, der dort nicht gut ankommt) Hinweis auf Maut sieht so aus: Überall wo Platna ( sprich: pwatna) steht, geht’s zur Kasse. Im Übrigen werden wir deutschsprachige dort gern als vorlaute Rechthaber gesehen ( was ich durchaus nachvollziehen kann, wenn ich hier so im Forum lese…). Wer sich dann nicht mal bemüht die 4 wichtigsten Worte zu lernen wird schnell an die Seite gestellt. Man ist höflich, aber denkt sich seinen Teil und ist nicht scharf auf einen näheren Kontakt. Also „Bitte“ gern „Danke“ und „GutenTag/ Auf Wiedersehen“ auf Pons.com eistudieren

Ich habe letztes Jahr im Oktober recht spontan einen 1997er XM V6 Automatik gekauft. Ketten-V6, DIRAVI, Exclusive. Wirtschaftlich sinnlos auch bei Kraftstoffpreisen von seinerzeit noch 1,60/Liter. Aber schön. Wer weiß, wie lange Autofahren mit fossilen Brennstoffen noch geht…

Der hier wird schon ewig da angeboten, länger wie 1 1/2 Jahre wenn ich mich nicht irre. https://www.ebay.de/itm/154993375936?hash=item2416533ac0:g:LyAAAOSw5ipc68HK Ich bin Damals nicht hin weil 600km, Corona, selber nicht fit, schwarz geht (für mich) gar nicht bei dem Preis der VK gefälligst sich die Fensterheber anzuschauen hat (m.M.) Damals mich die ersten Beschreibungstexte regelrecht abgestoßen haben. Inzwischen scheine ich nicht falsch gelegen zu haben, wäre der halbwegs zu gebrauchen, hätte ihn ja schon wer gekauft. mal als Vergleich für den des Thread Erstellers Und nochmal zur Wirtschaftlichkeit, ich kann meinen mit 6,5-7l Fahren, (entspannte Schleichfahrt) oder auch "just for fun" mit deutlich über 20l. (AK voraus) Hätte ich wie "deutscher Michel" wenigstens alle 4 Jahre ein neues oder junges Klassen vergleichbares Teil gekauft, so viele km könnte ich nicht Fahren, selbst wenn der Sprit 4€ kosten würde. So habe ich aber das gesparte Geld in zwei Wohnmobile und nun noch einem Haus mit 1000m² Grundstück (edit) investiert, und bin trotzdem nicht ganz pleite. Für eine "Ferkelkette" in top Zustand reicht es immer noch, ohne das ich die Preise an der Tanke vergleichen muß. Finde aber keine solche. Jeder muß selber wissen was er möchte, und wie er es umsetzt, umsetzen kann. Jeder Mensch hat seine eigenen Präferenzen, darüber Streiten ist Unsinn. Es gibt kein allgemeingültiges richtig oder falsch.

S.Oliver 😉 Ist ne Designerscheibe.

https://www.citdocs.de/index.php?title=Hydractiv_(XM/Xantia)#Hydraulische_Fehler

Ich weiss nicht von was Du dich jetzt wieder beleidigt fuehlst, aber schoen ware wenn Du dich mal so positionieren wuerdest, dass man sich mit der Position ernsthaft auseinander setzen kann. Du beklagst einerseits, dass wir Oel und Gas von Russland kaufen, wenn wir es woanders kaufen ist es aber auch wieder nicht recht. Norwegen kann nicht alleine ganz Europa mit Oel und Gas versorgen. Scholz kann auch nicht mit dem Finger schnippen und schon sind wir dekarbonisiert. Was schlaegst Du also vor? Zudem sind wirauch bei der Energiewende auf despotische Staaten angewiesen. Ja, ich finde es auch nicht toll, mit Diktaturen Handel zu treiben, aber manche von diesen fuehren wenigstens keinen Vernichtungskrieg. Man kann zwar behaupten, jedes Land hat die Regierung die es verdient, die ukrainischen Opfer sind aber nicht selbst dafuer verantwortlich solche zu sein! Was der "deutsche Bauchnabel" uns sagen will, verstehe ich auch nicht. Die baltischen Laender, Finnland und Schweden, nehmen sich gerade viel wichtiger, auch Polen ist nicht mehr gelassen, was ich auch verstehen kann. Du setzt ja auf Diplomatie, aber obwohl sich Politiker bei Putin die Klinke in die Hand gegeben haben, sehe ich keine Erfolge. Was denkst Du, was sollte man noch so alles akzeptieren? Wenn Putin Polen angreift, weil es ja auch mal im Warschauer Pakt war oder Finnland weil es nicht mehr neutral sein will, alles nachzuvollziehen? Weil die Nato boese ist? Und die Aufforderung, selbst an die Front zu gehen? Dafuer wuerdest Du dann nach Russland ziehen? Das ist doch Bloedsinn! Skizziere doch mal eine Weg aus dieser Kriese, der allen einigermassen gerecht wird und ohne Waffengewalt auskommt!

Der Tradition folgend gibt es wieder eine Aktualisierung der Daten. Zum Bestand habe ich den Datensatz von 2008 gefunden und daher jetzt auch für 2007 die Anzahl nach der "neuen" Zählweise ohne vorübergehende Außerbetriebsetzung, daher gibt es jetzt zwei Werte für 2007, der Anteil lag da bei 26,4%. Insgesamt kann man aber wohl sagen, dass sich der rollende XM Bestand stabilisiert. Die Daten zu den einzelnen TSN gibt es natürlich auch wieder. Der dramatische Sprung beim ZPJ Break letztes Jahr war wohl leider kein Tippfehler, denn es ist bei 2 geblieben. Als kleines Extra gibt es noch eine Tabelle wie sich die Durchschnittsleistung der angemeldeten XM über die Jahre entwickelt hat.

Man fährt so ein Auto doch nicht zum Sprit sparen, sondern weil man Freude daran hat 😎. Ich fahre möglichst wenig Auto, aber wenn, dann gerne. Da brauche ich nicht so arg auf den Preis schauen. Das leiste ich mir, weil für meine Freude 😀. Und wenn Automatik viel Freude macht - V6 sowieso - dann ist das halt so.

Nur für dich. Bei mobile steht "Privatanbieter". Nicht "Nur an Gewerbetreibende/Export/als Teileträger". Die Aussage des TE hier in einem Beitrag hat mich auch verwundert, aber gut, egal, ich schnüffel nicht in Kram der mich nix angehen muss.

Nicht ankündigen, machen !!!

Frage den Veranstalter. Mein Gespräch mit denen auf der Techno Classica war sehr nett.

Natürlich S2. Break. Wahrscheinlich ist eine Isolierung durch und zwei Kabel haben sich berührt. Das Radio hat dann irgendwie "rückwärts" Strom bekommen, vielleicht in einen geschalteten Ausgang. Ich würde mir zusätzlich die Kabel bei den Relais am rechten Scheinwerfer angucken. Und die Kabel am Sicherungskasten. https://www.citdocs.de/index.php?title=Sicherungskasten_CX,_Serie_2 Grüße Andreas

Als ich im Internet nach Soliver suchte, kamen tatsächlich nur Ergebnisse von S.Oliver.

Moin Hardy, ich komme, ob am Samstag als Tagesgast oder das ganze WE steht leider noch in den Sternen 1 Pers mit BX 19 TZI Break, wenn das ganze WE, dann auch mit Wohnwagen.

Also in den USA ist es wohl normal das es bewaffnete Zivilisten gibt, die müssen die Waffen aber glaube ich offen tragen. Denkt man weiter und verbindet Zivilisten mit Zivilisation kann es eigentlich keine (bzgl. Legalität oder Moral) bewaffnete Zivilisten geben, jedenfalls in der Zivilisation nicht, die USA sind ja eigentlich nicht der Zivilisation dazugehörig, das sind ja die Ausgewanderten und deshalb staenkern die schon so lange in der Weltgeschichte rum.

Interessant, der Faden… So sieht die Mautstation auf der A2 aus. Ganz rechts fahren meist die LKW mit dem Lesegerät. Alle anderen grünen Lämpchen signalisieren: hier sitzt jemand und kassiert bzw. Hat ein Lesegerät für EC Karten ( was aber nicht immer funktioniert). Ich zahle immer Bar.

Ich meine, die waren ab Werk auch schon bei den Portugal-Enten drin. Habe beim Wechsel meiner Windschutzscheibe auf Verbundglas gewechselt.

Als Weg nach Torun empfehle ich die Bundesstraße Seelow/Küstrin - Gorzów Wielkopolski - Wałcz - Bydgoszcz - Torun, schöne Strecke und relativ wenig Verkehr ....auf jeden Fall weniger als über Poznan ....bis auf die letzten 20km, bin mir aber derzeit nicht mehr Sicher ob es nördlich oder südlich der Weichsel ruhiger war, Gefühlsmäßig tendiere ich zu südlich.

in meinem 1. Text steht es... das 2. Problem war Dieselverlußt am Tankrohr und Deckel... hat nix mit der Lastanreicherung und Motorproblem zu tun gehabt.

Mal unter uns , wir sind eine aussterbende Generation , was kommt nach uns , wir können doch fast Erdogan zum Kanzler wählen.

Ich tippe auf letzteres. Die Mechanik ist okay und überträgt einwandfrei - habe meinen Sohn den Hebel bewegen lassen und von unten nachgeschaut. Das Gestänge und die Hebelage habe ich stets gut gefettet und immer wieder auf Gangbarkeit geprüft, und die Regelung funktioniert ja auch korrekt. Ja, das war der Kilometerstand beim Kauf. Könnte tatsächlich am Härteregler liegen… vor dem Runterplumpsen kommt das Heck nach dem Start hoch… vielleicht bildet er zusammen mit dem Druckhalteventil eine fiese Liaison der Störenfriede des Systems…

Tja, das ist polnisch. Wenn man da hin will nimmt man es einfach mit. Bei den Strafen fühlt sich eher der Pole abgezockt. Dazu noch ein paar Hinweise: Landstraße 90 / Autostrada 140 / Ortschaft 50. Ortseingang sieht so aus: Wo der Ortsnahme ( grünes Schild draufsteht, ist nicht Beginn der 50) Es stehen viele Blitzer im Land & die Policia hat Radarpistolen, es wir aus der Hand gemessen, rausgewunken und bezahlt. Wer diskutieren will, kann’s ja mal versuchen 😂 Maut A2 hab ich heute auf dem Rückweg mal fotografiert: Also 43 PLN PKW 77 mit Hänger. wer hat noch Fragen Ach und noch was, Geld wechseln im Land, im Kantor ( heute zwischen 4,55 und 4,64 PLN/€ Nach dem du ein Ticket bei der Einfahrt gezogen hast fährst du an der nächsten Raststätte raus; da gibt es einen Kantor. Ich Wechselbad nur im Notfall, bzw soviel, wie ich bis zum Zielort brauche, weil in den Städten ( auch Einkaufszentren) ist der Kurs besser. Getankt Handbuch für 7,16 PLN/l Diesel - aber nicht an der Autostrada. Wer Zeit hat, kann auch die alte Bundesstraße nach Poznan fahren ( in Gedenken an meine 2000er Jahre) das ist die 92. mit Truckeressen in Torzym, Christusstatue in Swienodzin ( größer als in Brasilien, bewacht einen Tescomarkt), Poznan mit dem üblichen Stau durch die Stadt…

das kann sein, aber was kommt danach? Wieder eine Kiste, die 8 Jahre hält? Das ökonomisch sinnvollste dürfte ein Neuwagen mit langer Garantie sein, wenn Du ihn zum Ende der Garantiezeit verkaufst. Die Koreaner sollten recht haltbare Autos haben. Oder eben eine Reparatur, die den Zeitwert überschreitet und dann lange Freude an dem Wagen. Der Zeitwert ist ohnehin praxisfern. Grüße Andreas

Liebe Forums-Freunde, vielen Dank für die Reaktionen und die vielen wertvollen Hinweise! Wir haben hier wirklich ein tolles Forum – diese Art von Kooperation wird vermutlich immer wichtiger werden, wenn sich der Markt so weiterentwickelt, wie ich erwarte... Die verschiedenen Angebote zu gebrauchten oder überholten Maschinen hatte ich auch schon recherchiert. Ich bin selbst Ingenieur und Wissenschaftler und würde normalerweise auch immer erst eine genaue Diagnose erstellen, auch um zu verstehen, worauf man in Zukunft vielleicht achten bzw. Werkstätten hinweisen sollte. Die von Bachmeyer geäußerte Vermutung mit dem defekten Injektor und Folgeschäden ist nicht ganz unplausibel. Von Citroën-Deutschland habe ich noch nicht gehört, aber ich werde morgen nochmal mit der Werkstatt sprechen (die für die Situation auch nichts kann und schon bemüht ist, im Rahmen der Möglichkeiten, meine Kosten im Blick zu halten) und einen Schlachtplan erarbeiten. Grober Plan: Fehlerdiagnose, zumindest mal einen Kostenrahmen dafür abstecken. Ggf. Motorreparatur (und dann Injektoren checken/wechseln, Zahnriemen wechseln) Die Reparatur würde dann vermutlich in einer anderen Werkstatt erfolgen – muss man gucken. Falls nicht möglich, Gebrauchtmotor oder überholten Motor – wird halt schon teuer... Wenn Motorwechsel ansteht, dann Kupplung erneuern. Die Werkstatt hat schon zu Bedenken gegeben, dass die Lieferengpässe auch diverse Teile betreffen – müsste man klären. Würde dann vielleicht für einen kompletten Gebrauchtmotor sprechen. Ich denke von Citroën wird es in Sachen Austauschmotor in der nächsten Zukunft bzw. überhaupt jemals keine besseren Nachrichten geben. Ich denke, dagegen sprechen alleine schon die Bonus-Ziele von Kollege Tavares. Es kann gut sein, dass es ökonomisch für mich am besten wäre, das Fahrzeug abzuschreiben. Wenn ich mich nur danach richten würde, hätte ich sicher nicht solange an Citroën festgehalten. Meine Historie: CX Pallas D, DS 20 Break, CX 25 TRD Break TurboD, C5 I 2.2 HDI Break Exclusive, C6 2.7 HDI Exclusive, C5 III HDI 165 Tourer Exclusive. Trotzdem gibt es natürlich Grenzen... Die lange Ausfallzeit ist in der Tat ein Problem, da der Wagen jeden Tag benötigt wird. Ich bin kein Freund davon, Dinge zu skandalisieren und aus meiner Sicht inakzeptable Medien wie AutoBild einzuschalten, aber ich denke, ich werde mal mit Verbraucherschutz-Institutionen sprechen, auch wenn ich mir davon nicht viel erwarte. Irgendwie muss man schon einen Sittenverfall konstatieren, und die Frage ist, bis zu welchem Grad sich die Verbraucher das gefallen lassen sollten. Vielen Dank nochmal an alle!

Das hat sich nach meiner Wahrnehmung leider auch mehr und mehr geändert... ich fahre einen 1984er-W123 und bis ca. 2015 war die Teiletheke durchaus freundlich und hilfsbereit. Danach ging zumindest in meiner Umgebung (Münster, nach dem BERESA-Umzug von Mecklenbeck zum Albersloher Weg) die Tendenz zu "schmeiß die alte Karre weg". Ein Unfallschaden 2017 auf dem BERESA-Gelände (irgendein ...äh, Orientale musste hektisch bis 16 Uhr den gemieteten GLC zurückgeben und entschied um 15:55 Uhr, mit Smartphone in der Hand rückwärts auf dem Behindertenparkplatz parken zu wollen und rammte dabei meinen W123) führte zu der Aussage: "Mit so einem alten Auto sind sie hier nicht mehr richtig, da müssen sie zum Classic-Center in Steinfurt!". Ich habe danach den Schluss gezogen, dass ich als Beamter im höheren Dienst und als Barzahler nicht mehr die aktuelle Daimler-Zielgruppe bin, die wollen offenbar lieber AMG-Leasing-Kunden mit Migrationshintergrund, und fahre den Benz nur noch runter. Maik

Der Zählt nicht ,der hatte keine Zeit kaputt zu gehen.

Oder einfach den Motor reparieren, es gibt zwar auch ein paar Probleme mit der Beschaffung von Kolben, aber bis jetzt ist es uns immer gelungen, die Vierzylindermotoren zu reaktivieren. Zuerst sollte man doch mal eine richtige Diagnose stellen, d.h. das Ding mal richtig zerlegen um den tatsächlichen Schadensgrund festzustellen. Nockenwellen gibt es aus gute gebrauchte, denn im Regelfall sind die nicht zu sehr verschlissen. Aber ich tippe eher auf einen Lagerschaden, ausgelöst von einer defekten Einspritzdüse. Interessant wäre auch ein Reparaturversuch des C4, denn da ist wohl die BSM in Urlaub gegangen, auch da gibt es Alternativen. Dummerweise sind ja derzeit die Kontakte nach Russland nicht möglich, aber dort und in Polen sitzen fähige Leute, die solche Bauteile oftmals für relativ kleines Geld instandsetzen. Und dort gibt es auch Ersatzteile, denn die reparieren noch und können nicht nur tauschen. Gruß der Bachmayer

HIer der neueste Projektstand: Der 3D-Datenscan ist erfolgt und bietet eine gute Detailtreue: Die angeknabberten Kanten sind tatsächlich so beim Vorlage-Objekt. Es folgt die minutiöse Flächenrückführung als Datenvorlage für das Werkzeug. Hier der aktuelle Zwischenstand: Orange sind die Scan-Daten, Grau stellt die neue Außen-, Rot die neue Innenfläche dar. Die grünen Linien bilden das Raster für die Streu-Struktur. Passt soger recht gut auf mein zuvor "händisch" digitalisiertes Modell des Reflektors:

Ketten V6 unbedingt - aber für mich dann eher den großen. Und mit besserer Ausstattung. Meine Meinung. Kann jeder anders sehen. Ich habe aber geschrieben, dass ich Preis okay finde.

Nur mal als Überlegung... wieviele HDI240 laufen (und hier nicht nur den C6 rechnen sondern auch an die C5 denken) und wieviel von denen hat es erwischt? Hier gleich von einer Gefahr zu sprechen und nen Schaden hervor zu unken, find ich etwas daneben.

Hallo Zusammen, nun möchte ich mich auch einmal in dieser Rubrik des Forums vorstellen. Mein Neuerwerb ist ein Xantia Activa 3.0 aus 1998 mit 175tkm. Warum habe ich mich dazu entschieden? Ein Xantia 1.9 TD Harmonie aus 1996 war mal mein erstes richtiges Auto. Damit hat meine Citroen Laufbahn begonnen. Auf einen Activa habe ich immer geschielt. Als vor einiger Zeit im Hannoveraner Umland einer zum Verkauf stand bin ich Probe gefahren und war von Anfang an begeistert. Mit einem Grinsen im Gesicht konnte man mühelos durch Kurven fahren. Wahnsinn. Dass Citroen dieses System nicht weiter angeboten hat. Unglaublich. Ein größeres Kundenerlebnis kann ich mir beim Fahrwerk kaum vorstellen: Komfortabel und wirklich Magic Carpet Ride zugleich. Das Problem, das ich bei vielen Angeboten in D gesehen habe: Rost, mehrere Hände, häufig Restaurationsobjekte. Hätte ich Lust zu, mir fehlt jedoch die nötige Zeit. Nach einigem Suchen bin ich zu Beginn der Corona Phase auf ein Exemplar in Portugal gestoßen. Augenscheinlich in sehr gutem Zustand, von einem sehr Citroen affinen Portugiesen der mehrere Fahrzeuge hat. Und dieses Jahr im Januar war es dann soweit. Kaum noch Corona Beschränkungen, ab ins Flugzeug, gefahren, war begeistert, gekauft. Das Fahrzeug war ursprünglich mal ein Pressefahrzeug von Citroen Portugal. Aus diesem Grund wohl auch in Vollausstattung. Das Krasse ist: kein Rost, kein gar Nichts! Selbst der Auspuff ist noch Serie. Das sieht man mal, was kein Regen und Salz in Kombination mit guter Pflege alles ausmachen können. Anbei ein paar Fotos. Ich bin bisher ein paar kleinere Touren damit gefahren. Kürzlich auch die Hamburg Classic Oldtimer Rally. Viele Grüße, H.

Eine Schraube wirkt wie eine Feder. Beim Anziehen dehnt sie sich etwas, und hält die zusammengeschraubten Teile sozusagen mit Federkraft zusammen. Ziehst du die Schraube sehr fest an, so dass sie über die Streckgrenze hinaus belastet wird (zB viele Zylinderkopfschrauben), kehrt sie nach dem Lösen nicht vollständig in den Ausgangszustand zurück, die Schraube wurde gestreckt. Diesen Vorgang kannst nicht sehr oft wiederholen, irgendwann reisst dir die Schraube dann ab. Am Häufigsten beobachtet man dieses Phänomen wohl an Radschrauben, die wiederholt von Experten mit dem Schlagschrauber festgeballert wurden. Irgendwann machts dann schon beim Angucken mal "pling".

Können wir auch bei mir machen. Zwei Tage gehen auf jeden Fall drauf.

Mein Zweiliter Sechzehnvau verbraucht zurzeit errechnete 7,4 Liter im Schnitt... Tank mit 85 Liter befüllt, erreichte Fahrstrecke 1150 km - also doch das richtige Fahrzeug?

Ohne das Fahrzeug gesehen zu haben, halte ich das für eine gewagte Aussage. Das gründliche Abscannen aller zur Verfügung gestellten Fotos lässt auf eine solides Fahrzeug hoffen, welches ordentlich behandelt und nicht nur auf Kurzstrecke verheizt wurde. Ein paar Kleinigkeiten hats ja immer. Einen XM verkauft man nur innerhalb von 4 Wochen, wenn man ihn (zu) billig anbietet. Niemand interessiert sich für den Spritpreis oder den Verbrauch. Wenn das ein ausschlaggebender Faktor bei der Kaufentscheidung ist, ist der XM grundsätzlich das falsche Fahrzeug. Lastenräder brauchen kein Benzin, hab ich gehört. Vielleicht da mal umgucken. Wenn ich ein Kettenauto suchen würde, und hier nicht schon weit mehr XM rumstünden als ich jemals irgendwie brauchen könnte bis ich tot umfalle, hätt ich mir den schon angeguckt. Bisschen loben, bisschen meckern, für 3k mitnehmen, 3k reinstecken, tolles Auto genießen.

Mal ein altkluger Beitrag aus der Wirtschaftstheorie: Ein Verkaufsgeschäft kommt nur dann zustande, wenn der erzielte Verkaufspreis = Geld für den Verkäufer einen höheren Wert hat als der veräußerte Gegenstand und dieser umgekehrt für den Käufer einen höheren Wert als das gezahlte Geld hat. Ist das für einen der beiden nicht der Fall, dann kommt kein Geschäft zustande. Das ist so entwaffnend einfach, dass es mich immer wundert, dass das so für Irritationen sorgt. Naja, und gemäss Preis-Absatzkurve muss der Verkäufer ja bei einem Fahrzeug nur einen Käufer finden, der gerade den geforderten Preis noch zu zahlen bereit ist. Die 80 Millionen Nichtkäufer und deren Meinung über das Auto sind absolut irrelevant - wenn Du einen Käufer gefunden hast. Das nennt sich dann Markt. Ob dieses Forum angesichts der zumeist mit XMs gut versorgten und zumeist selbst schraubenden Klientel der richtige Markt ist, wage ich zu bezweifeln. Die haben ihre XM zumeist sehr billig gekauft und selbst hergerichtet. Und sie wissen alles - manchmal leider auch nur alles besser. @St.Eve: Du hast Dich hier ja irgendwie selbst den Wölfen vor das Maul geworfen - von daher lebe mit dem Feedback. Das Auto ist m.E. kein wirklich attraktiver Youngtimer mit Potential. Ich persönlich finde den Preis nicht überzogen - aber da brauchst Du Geduld und Zeit. Wenn Du die nicht hast: Preisforderung nach unten anpassen. Edit: Ein Monat ist für den Verkauf eines solchen Nischenfahrzeugs m.E. kein langer Zeitraum. Im Gebrauchthandel wäre das eher ein Schnelldreher - oder viel zu billig.

Finde ich auch!

Schwinge, er IST zu teuer 🙂 Sonst wäre er längst verkauft 🙂 Da kannst du noch so sehr die Äuglein virtuell verdrehen 🙂

Herrje, die ganze Lamentiererei bringt doch nichts… @St.Eve, Du hast gefragt, warum der XM nach wenigen Wochen nicht bereits verkauft war und dazu zahlreiche Rückmeldungen bekommen. Das sollte doch reichen, um entweder die Annonce oder den XM zu überarbeiten oder letzteren vom Markt zu nehmen und selber zu fahren, wie Du Eingangs schriebst.

Nimmt mich jemand mit? Da Ihr noch fahren müsst, erledige ich das Bier 🍻😇. Gruß Jens

Streiche v.a. Setze hinter Mitleid mit: Allen Müttern aller Nationen die um in Kriegen/ bewaffneten Konflikten gefallene Kinder weinen. Allen Frauen, die Mißbraucht wurden. Allen Kindern, die Vater oder Mutter verloren. Bestimmt nicht mit Putin und seiner Mafiabande.

Dieses schöne Photo ist nun auch schon wieder fast 20000 KM her. Aber jetzt habe ich es wieder entdeckt und wollte es einfach mal posten. Es ist ein X2 Break 1.8 16V, der nun neue Türen, eine neue Heckklappe, neue Höhenkorrektoren, neuen Teppich und vieles mehr bekommen hat. Der Spender hatte erst 50000 KM, war aber leider vorne total krumm. Jetzt hat der Wagen wirklich wieder den Charakter eines Jahreswagens, trotz seiner fast 320000 KM. Ich peile jetzt die 500000 KM an. Günni: Ich besorge schon mal das nächste Zahnriemen-Kit. Das lässt sich bestimmt auch therapeutisch wertvoll montieren.

....ähhh nö! Um hier gar nicht den Eindruck aufkommen zu lasen: Der Fahrschmel ist tatsächlich gegen einen guten gebrauchten ( der natürlich vorher lackiert wurde) ersetzt worden. Die Kosten: 300€ bei C.Osthues für gebrauchten Fahrschemel, 50€ Farbe und Grundierung, 350€ Einbau, also 700€ komplett! Alles transparent und belegbar, vom täglich unsere Werkstatt besuchenden TÜV-Prüfer (KÜS Kleist in Saarbrücken, falls jemand nachfragen möchte 😊) bezeugbar und weit von 1500€ weg... und vor allem keine dubiosen dilettantischen Hinterhofschweiss- und Spachtelarbeiten. Davon distanziere ich mich dann ausdrücklich !

Ich suche ja so was, allerdings in Exklusiv wegen Ausstattung. Und das alles nachzurüsten fällt bei dem Grundpreis dann eh schon wieder aus, vom bekommen der Teile in guten Zustand auch zu schweigen. Elektr. Sitze Tempomat, Rammschutz Türen, original Leder Lenkrad, rechter aut. Rückspiegel, Schaltknauf. Aber selbst wenn das einer wäre, kann ich weil ich seit 2000 genau so einen Exklusiv fahre sagen, das es für mich keine echte Rolle spielt wie der Preis bei der jetzigen Zustands Beschreibung ist. Was mich aber völlig vom überhaupt hinfahren und ansehen abhält. Ich weiß genau was alles zwischen 180Tkm und 280Tkm, in den bei dem 10Jahre ungenutzten jetzt oder sehr bald ansteht, anstehen kann/wird. Die jetzt in der Anzeige genannten Mängel, sind da überhaupt kein Problem, neue Lima liegt hier rum. Murmeln Elektrik Schalthebel lächerlich überschaubar. Problem sind die Sachen die noch nicht gemacht/abgearbeitet wurden, und bei intensiver Prüfung auch garantiert gefunden werden. zB. vorhandene WH Aufnahmen bedeuten absolut nichts, solange man sie nur anschaut. Leitungen über HA, der schon genannte Fahrschemel, und so zwei drei eigentlich kleine Geschichten wie die kleine Gummimanschette beim Diravi Regler, (Danke an Bremi/Martin Damals ohne ihn würde meiner immer noch Stehen trotz nur Cent Teil, habe bis heute kein weiteres bekommen) oder alleine der nicht mehr neu zu bekommenden Benzindruckregler Einspritzdüsen usw usw Vieles davon vor Jahren beim freundlich für mich so genannte Pinats, jetzt nur noch, in auch schon uralt gebraucht zu bekommen aber oft gar nicht mehr. Wer den für den Preis in dem jetzigen Zustand kaufen will, hat entweder gar keine Ahnung und etwas Geld übrig. Die schrecken aber so wie oben schon bemerkt oft vor der Realität bei Besichtigung zurück. Oder eben extrem viel Lust am Schrauben, (ist bei mir wegen Rücken allerdings längst vorbei) Wissen und ordentlich Risikokapital fürs Hobby XM V6 Kette, und nen Hang zum Masochismus. Und will eben genau den, wegen noch Diravi und noch 4HP18 Getriebe. Und hat natürlich andere Fahrzeuge zum Fahren, wenn die spezielle Ersatzteilsuche sich mal wieder Monate hinzieht. Halt so Deppen wie ich. Das Thema Spritverbrauch und steigende Spritpreise, wer sich da Gedanken machen muß, ist bei XM eh im falschen Kino, nicht nur Film. Und ja, nach jahrelanger eigentlicher fast Nichtbeachtung, stelle ich bei Jugendlichen so 18-25Jahre, seit diesem Frühjahr vermehrt echtes Interesse an XM fest. So viel wie in letzter Zeit, wurde ich die ganzen Jahre auf das Auto nicht angesprochen, und wurde mit sogar etwas angelesenen Wissen über diese XMs, von diesen Leuten regelrecht überrascht. Aber da waren auch keine dabei die sich da wirklich ran trauen würden finanziell. Die Form und wohl Seltenheit findet aber nach dem ganzen Einheitsbrei der letzten Jahre/Jahrzehnte scheint es wieder echtes Gefallen bei Einigen dieses Alters. Das Fahren/Mitfahren selber kann es nicht gewesen sein, weil das hatte keiner von denen bisher. @ Schwinge/Martin, selbst beim 10K€ Fahrzeug, kann Dir keiner sagen wann die nächste kleine "Gemeinheit" kommt, nur das sie garantiert kommt. Meinung zum VK, die jetzt Mängel selber abstellen und selber Fahren, und hoffen das ich völlig unrecht habe, und auf den einen "......" Käufer warten.

Vielleicht nicht täglich, aber zumindest habe ich schon häufig davon gehört. Von verschiedensten Marken.