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Herzlichen Dank an St.Eve für diese Initialzündung - der Austausch ist interessant und unterhaltsam! Mich beeindruckt, wie viele Foristen dazu neigen, sich den XM als sinnvolles Automobil schönzureden. Anderen hingegen ist er Hobby, wie eine Modelleisenbahn, ein Boot oder gar ein Pferd. Ich glaube nicht, dass in den Foren der drei Genannten über Wirtschaftlichkeit diskutiert wird. Das sind reine Liebhabereien - und als solche muss ein jahrzehntealtes technisch überaus aufwendiges Auto auch betrachtet werden. Das Pferd wird auch mal krank - und dann ist nicht viel mit Selbermachen. Von der Lebensdauer und dem Wertverlust mal ganz zu schweigen. Trotzdem ist es dem Halter den finanziellen und zeitlichen Aufwand wert, denn er zieht (offensichtlich sehr große) Lebensfreude aus seinem Hobby. Wenn man - wie in unserem Fall - für jeden ausgegebenen Euro auch noch eine Transportleistung gegenrechnen kann, dann ist das hocherfreulich. Aber warum den kritisieren, dem das Euro-zu-Kilometer-Verhältnis gar nicht wichtig ist? Ich verbringe mit meinem Wagen eine schöne Zeit, ob nun unterwegs oder in der Werkstatt. Grüße, ogre

Hier mal mein XM zusammen mit einem anderen Schätzchen.

Dann ist die Spur verstellt.

Weil ich mich an kein boeses Wort uber ihn von Dir erinnern kann. Und er verstoesst gegen alles was ich fuer Links halte. Er fuehrt sein Land extrem ungerecht, besonders der arbeitenden Bevoelkerung wird kaum am Wohlstand beteiligt, er fuehrt Angriffskriege, er ermordet Oppositionspolitiker, er umgibt sich gerne mit Rechtsradikalen,... Im Wachturm steht auch etwas anderes ! Aber ist ein Propagandaorgan es wirklich wert zitiert zu werden, obwohl Du ja selbst am Wahreitsgehalt gezweifelt hast? In der NZZ koennen Fakten stehen oder Schoenfaerbereien, in der Jungen Welt stehen so viele Luegen das es nicht lohnt den Wahrheitsgehalt zu pruefen. Muss man etwas Richtiges mit etwas Falschem ausgleichen? Ich habe bestimmte Werte, die mir erlauben etwas richtig oder falsch zu finden. Manche sind sicher individuell, andere halte ich fuer bedingt universal. Die Universellen sind meist in Regeln und Gesetze gegossen. Eine Diktatur ist fuer mich falsch, eine Angriffskrieg auch, Raubtierkapitalismus lehne ich auch ab. Und obwohl ich fuer Waffenlieferungen an die Ukraine bin, kann ich nicht sicher sagen, ob das der richtige Weg ist. Aber ich kann sicher sagen, dass die Ukraine das Recht auf Verteidigung hat und es keine Rechtfertigung fuer diesen Krieg gibt. Ich wurde auch nicht auf die Idee kommen, der "Ausgeglichenheit" wegen, die Kriege der USA zu rechtfertigen, bloss weil alle diese ablehnen. Es waren genau so ungerechtfertigte Angriffskriege wie der Russlands. Und bombardieren von Zivilisten mit Zweifeln an Selenskyjs Integritaet "auszugleichen" halte ich fuer ziemlich zynisch. Ich finde bei Angriffskriegen gibt es kein Bedarf an Ausgeglichenheit!

Ist das nicht ein Eigentor? Wir haben hier Presse von ganz links bis ganz rechts – alles ist erlaubt. In Russland ist alles im Knast, was ernsthaft gegen Putin schreibt.

Der gemeine Russe ist da noch nicht so weit, die Nato-Bots sind hier anscheinend in der Überzahl.

Gelöscht

Die aktuelle Anstalt war mal wieder kurzweilig und informativ. https://www.zdf.de/comedy/die-anstalt/die-anstalt-vom-24-mai-2022-100.html

Wie kommst Du darauf, dass mich das System Putin fasziniert? weil da auch mal was anderes steht? Ein Zitat der NZZ zur Aufstellung der US/NATO-Streitkräfte um Russland wurde auch kritisiert. Ich selbst halte es für ausgeglichen. Wenn ich was antworte, zitiere oder schreibe, erwarte ich keine Diskussion darüber. Die folgende Antwort passt nicht zur ersten Frage-Antwort-Runde. Was soll dieses "ständige" Abschweifen? Bei persönlichen Angriffen gibt es von mir auch keine Antwort.

Auf jeden Fall zeugt das Geschriebene von einem erheblichen Defizit im Verständnis von einfachen Zusammenhängen. Und glechzeitig, weil es eben geschrieben wurde, von einer erheblichen Selbstüberschätzung.

Heute in Unna/Westfalen einen weißen, sehr gepflegten C6 auf der B1 in Fahrtrichtung Dortmund gesehen. Wirklich eine gute Erscheinung. Weiß war glaube ich eine sehr seltene Ausführung, sieht aber sehr gut aus.

Das gilt für die "spochtlichen" Fahrer. Es ist ein Unterschied, ob ich 2 Stunden in einem Ford oder VW durchgerüttelt werde, oder über die Straße gleite. Wenn wir in den Winterurlaub fahren (600 km), sind mein Schwiegervater im C-Max und Schwager im Passat nach der Ankunft knatschkaputt, während ich wie ein junger Gott aus einem C5 aussteige... 😜 Trotz der 2 Stunden Pausen.

Die Fotos sind nicht viel besser, besonders der Hintergrund. Passt dann aber wieder zur Fahrzeugfarbe...

Nach so viel Schweißen und Schrauben wurde es Zeit für eine ausgiebige Probefahrt mit Klappfix Anhänger, Reiseziel war Deutschlandsberg am Fuße der Südalpen in Österreich. Am Montag fuhren wir um 22 Uhr in Kronach los, habe dort erfahren das sich der Autogaspreis verdoppelt hatund wir auf der Milchmädchen-Autogasstraße über Tschechien fahren. Nach 2 Tankstops sind wir dann über Passau eingereist, dann ein Stück auf der rechten Donauseite entlang und nach Wels, Liezen, Alpenüberquerung auf dem Hohentauernpass, Detlef bemerkte das da jetzt keine Schneeketten mehr Vorschrift sind. von 700m sind wir auf 1250m hochgefahren, oben in Hohentauern angekommen (da wußten wir noch nicht das es heute noch viel höher hinausgeht) gings dann gleich wieder auf 700m runter. wenn man hier mal auf dem Dach landet kann man die Umleitung auch lesen und rutscht dort einfach auf dem Dach entlang, echt clever. Zur nächsten Tankstelle mussten wir einen kleinen Umweg nach Griffen fahren, die Burgruine Griffen. Nochmal die Burgruine auf dem Südlichsten Punkt unserer Reise, einen Steinwurf von Slowenien entfernt. Die Reise nach Deutschlandsberg sollte dann eigentlich ohne erwähnenswerte Berge Stattfinden, wir fuhren dann einfach mal hoch... ...der Anstieg wurde zwar mal unterbrochen aber nahm erst bei über 1700m ein Ende... ...oben gab es dann ein Skigebiet (kein Bild) und Windräder... ...dann ging es wieder runter auf 700m, die Schluchten waren unglaublichst tief, ein Warnschild in 8 Landessprachen riet zur Vorsicht bei der Abfahrt, unterwegs noch ein CX... ... @Mansonsorry das ich die " Burg Deutschlandsberg " bei der Abfahrt nicht optimal erwischt habe, eine google Suche ist hilfreich. In Deutschlandsberg kaufte ich 3 Drucksaftfässer 50L, das Highligt war der neue Hinterachsträger, ein Therapiegerät gegen meine Hinterachsträger-Rost-Phobie und Aufbewahrungsort für die neuen Hinterachslager die bald geliefert werden. Eine neue Schwungscheibe gabs auch. Detlef, der weitgereiste Mann von Welt bekam dort auch schöne Sachen angeboten und will auch was davon verkaufen. Zurück fuhren wir über Graz und Trofaiach, dort kaufte ich das 4. Fass. Das 5. Fass kaufte ich in Schärding um 2 Uhr nachts, Dank Detlef und seinem zuverlässigen und äußerst reisetauglichen XM erreichten wir das Ende des Verkäufer Zeitfensters auf die Minute genau, ein langes Unwetter mit Regen verzögerte unsere Reise und lud uns zu einer Schlafpause ein. Eine Reise mit Detlef ist echt zu empfehlen👍. Schöne Grüsse von der Probefahrt-Reiseleitung

Nach DS und CX eine dritte Stil-Ikone ... und ein Auto mit SEHR wenig Elektronik und Kabeln. Auch toll! Baujahr 1989, Erstzulassung an meinem 20. Geburtstag, 118.000 km, 1. Hand, 8V, 110 PS-Einspritzer mit K-Jetronic, komplette Historie vom Kaufvertrag bis heute, scheckheftgepflegt ... und ganz wichtig - die motorisierte Radio-Antenne! 😁

Unsere Kopisten hängen sich an meine Worte wie Schiffbrüchige an umherschwimmende Planken. Wie könnte ich selbstreferenziellen Einfallslosen in höchster Not böse sein? PS: Wo ist denn die "Kesselschleuse"? Andererseits, was kümmert es Dumpfbacken, die im eigenen Saft schwimmen?

Wer immer nur Scheuklappen auf hat kommt halt nicht auf die Idee das es auch Abweichungen von Geradeaus geben kann.

Das ist hoch ansteckend es hat meine auch schon erwischt🤣

Ja aber ich schreibe doch garnichts gegen Putin🤔.

Und vorher jedes neue Birne auf Funktion testen... Da ist selbst bei Markenware mal ne Niete dabei.

Man müßte den Bestellüberhang der verschiedenen Marken kennen. Trotzdem ein schönes Ergebnis, das zeigt wie wenig sich Autokäufer um Presse und Internetgeschwafel kümmern. Gernot

Gestern in Rastatt neben dem Schloss, einen wunderschönen dunkelblauen mit beigem Innenraum (so "à la Norev 1:18"), mit HP kennzeichen. Für mich die schönste Farbkombi.

Ein Link ins Jahr 2016, ein Link, der nicht geht. Was soll das beweisen? Gernot

So fahre mit meiner kleinen Rennsemmel ohne Probleme im Kurzstreckenalltag. Sie bewältigt auch gebirgige Passagen hier an der Grenze zwischen Kärnten und Steiermark: Aber natürlich gibts immer was zu verbessern, und so habe ich von @diesteleinen Satz GT Stahlfelgen in 14 Zoll gekauft, die ich aufarbeiten werde und meiner Kleinen verpassen 😎 Wie man sieht brauchen sie noch Liebe, aber es schaut sicher nett aus Schönes Wochenende

Zur Jahreszeit nicht völlig unlogisch, den Pluriel mit der Mopedjacke zu fahren. Ich muß Szenarios auch in Gedanken wieder durchspielen, um Sachen wiederzufinden. Gernot

So, immer geahnt, heute Gewissheit: Der alte Schlüssel ist wieder da 🤗 Steckte ganz harmlos in meiner Moped-Lederjacke 🤔 Werde demnächst mal mit allen drei Schlüssel zum Freundlichen um die Ecke und alle drei synchronisieren lassen. Jetzt stehen aber erst noch ein paar andere Sachen auf dem Zettel ... Allen ein schönes Wochenende! Lg, Saint-Ex

Ja, der ist besser geeignet, um zB ein Lagergehäuse (Radträger etc) aufzuheizen, um das Einpressen eines neuen Lagers zu erleichtern. Bei festgerosteten Schrauben braucht man meist mehr Power. Wenn man nix anderes zur Hand hat lohnt es sich dennoch, den Heißluftfön draufzuhalten bevor man was kaputtmacht. Das Problem ist dass es langsam voran geht, daher nicht anwendbar, wenn empfindliche Teile (Lager, Kunststoff etc) in der Nähe. Acetylenbrenner muss nicht unbedingt sein um Schrauben zu heizen, ausser man will sie flüssig machen. Zur Erleichterung des Ausbaus festgerosteter Schrauben tuts auch ein MAPP-Gas Brenner (Propen).

Nein, muss man nicht, aber nur konform zu sein, bringt einen auch nicht weiter. Meine "Liste" ist leer, aber einige Beitraege lese ich nur noch quer, weil sie es noch nicht mal mehr wert sind, missbilligt zu werden. Fuer Ronalds gilt das, fuer mich (!), nicht. Schade eigentlich! Mich wuerde wirklich interessieren, was einen, der sich, nach eigen Bekenntnissen, wohl mal links orientiert hat, am System Putin fasziniert. Wie kann man regelaessig die "Junge Welt" zitieren, die ein Sprachrohr eines rechten Diktators ist? Was motiviert einen, ueberwiegend kritische Berichte ueber ein Land, das zwar auch Kritik verdient hat, aber primaer Opfer eines imperialistischen Despoten ist, zu posten und dabei den Aggressor voellig auszusparen?

Genau diese Gedanken hatte ich auch. Es steht nicht auf dem Gebinde, sondern tatsächlich im Werkstatthandbuch. Ich hatte mir auch gedacht, dass doch der LDS-Behälter auch ein Loch im Deckel hat, also was soll das. Danke für eure Antworten, werde das ignorieren.

Wird der Transport in der nächsten „Oldtimer PRAXIS“ gezeigt?

Ja also wirtschaftlich für dich oder wirtschaftlich für den Produzenten, der Unterschied wird gerne unter den Teppich gekehrt...

Und auch der LDS-Behälter im Auto ist nicht hermetisch verschlossen. Trotzdem muss hier nicht alle 2 Wochen die Flüssigkeit gewechselt werden.

Meine sogar zwei... 🤣

Ich hing heute nochmal kopfüber in meinem Fußraum und hab mich der Sache angenommen. Es war tatsächlich der profane Kabelbinder... Hab jetzt beim zweiten mal auch gesehen das der Schalter in der doofen Befestigung einfach wackelt, jetzt sitzt er wieder fest. Und der Teilzeit wurde wieder zum Vollzeit Tempomat. Vielen Dank für den Tipp, auf die einfachen Sachen wäre ich von alleine nie gekommen Das gestaltet mir meine 1000km Autobahn Etappe am Wochenende wesentlich angenehmer 👍

Ohne da jetzt weitere technische Hintergründe zu kennen behaupte ich diese zwei Wochen sind kompletter Nonsens und dienen nur zum ankurbeln des Umsatzes von Total bzw der totalen Sicherheit auf ganz ganz frisches Öl für den Citroen Werkstattkunden. Was soll damit passieren? Das ist Öl. Selbst Bremsflüssigkeit die nunmal ziemlich hygroskopisch ist, also Wasser zieht, lässt sich weitaus länger als 2 Wochen nach Anbruch in einem gut verschlossenen Gebinde noch verwenden.

Und Evolution ist natürlich verpönt. 52 l bedeuten bei zeitgemäßem Langstreckenverbrauch von unter 6,5 l mindestens 770 km Reichweite. Wer das am Stück ohne Pause fährt, ist aktiver Verkehrsgefährder und Selbstüberschätzer. Der Diesel kommt dann auch 1000 km weit. Aber so kann man sich alles zerreden. Und wer nicht in der Lage ist, sich vor einem 1000 km Trip die Abfahrt rauszusuchen, wo die Tanke nur 2 km entfernt ist, hat auch noch nie was von I n t e r n e t gehört.

Das Haus ist ein ganz normales 1 Familien Haus, habe ich der Tochter geschenkt, für uns kam das jetzt 30Jahre zu spät, das Grundstück hat 1000m², das erbt die aber auch mal, aber das nutze ich eben auch für mich. sorry wenn das mit den m² gefehlt hat. Ansonsten einfach mal rechnen, was ich ich geschrieben/verglichen habe, den jetzigen fahre ich seit 22Jahren. Kaufpreis stolze 2700€ Ich stehe auf Ressourcen schonen, nicht nur bei Fahrzeugen, das Sparen dabei kommt/ergibt sich von ganz alleine. Das meine Art zu Rechnen und zu Leben natürlich nicht in unsere Wegwerfgesellschaft passt, ist mit natürlich bewusst. Aber ich habe noch nie "neues" oder "besonderes" gebraucht um mich selbst zu bestätigen. Zum V6, größere und nicht Leistungs überzüchtete Motoren, halten definitiv ewig, egal wie gut oder wie "schlecht" man die behandelt. Ich habe meine Motoren nie geschont, und auch nicht besonders gepflegt, nicht ein einziger bisher hat das krumm genommen. Und mehr Spaß machen sie trotzdem im Vergleich zu den kleinen Dingern. Und weil Du ja um die (meine) Rente besorgt bist, meine EU Rente begann vor 17Jahren mit 700€, inzwischen knapp 800€. Ob die sicher ist, ich hoffe doch mal, auch unabhängig zum V6. 🤣

Na, paar km sind das schon noch bis Tschechien ... 🤔 Ich habe den Eindruck, dass die Preise nicht gerade billiger geworden sind. Ich beobachte das aus Interesse auf mobile.de, v.a. die "teureren" verschwinden als gekauft. Kauft sich jemand heute noch einen XM, weil er ein wirtschaftlicher Wagen ist? Den kauft man aus Liebhaberei, da ist mir der Verbrauch ziemlich wurscht. Warum lasse ich derzeit meinen wirtschaftlich(eren) E 350 Bluetec stehen, um am Wochenende Richtung Alpen zu schweben? Wirtschaftlich unterm Strich für mich, weil ich mit Freude Kraft erziele - andersrum wollte ich den Satz nicht nennen, negativ besetzt aber wahr.

Der Tradition folgend gibt es wieder eine Aktualisierung der Daten. Zum Bestand habe ich den Datensatz von 2008 gefunden und daher jetzt auch für 2007 die Anzahl nach der "neuen" Zählweise ohne vorübergehende Außerbetriebsetzung, daher gibt es jetzt zwei Werte für 2007, der Anteil lag da bei 26,4%. Insgesamt kann man aber wohl sagen, dass sich der rollende XM Bestand stabilisiert. Die Daten zu den einzelnen TSN gibt es natürlich auch wieder. Der dramatische Sprung beim ZPJ Break letztes Jahr war wohl leider kein Tippfehler, denn es ist bei 2 geblieben. Als kleines Extra gibt es noch eine Tabelle wie sich die Durchschnittsleistung der angemeldeten XM über die Jahre entwickelt hat.

Ich präsentiere meine Hommage an den Bertone-Original-Entwurf: Eine Herausforderung stellte die Verlegung aller in den roten Rückleuchten enthaltenen Funktionen in die Rauchglasblende dar. Hier die Lösung mit klassischen Leuchtmitteln im zeitlich korrekten Kontext. Schluss- und Bremslicht wurden in die Kammern der Rückfahrscheinwerfer verlegt und mittels roter Doppelfadenbirnen auf passendem Sockel realisiert. Drei vom Ford Mondeo stammende Bremslichtleisten mit 5W-Glassockelleuchten ließen sich ohne Modifikation an der Heckklappe in der Blende integrieren. Insgesamt zehn weiße Leuchtmittel erzeugen jeweils links und rechts ausreichend Helligkeit als neue Rückfahrscheinwerfer- Einheiten. Mittig wird die Nebelschlußleuchte abgebildet - hier erneut unter Verwendung roter 5W-Leuchten. Um mit den Paragraphen der StZVo konform zu sein, sind u.a. noch Reflektoren zu platzieren. Außerdem müssen noch zusätzliche Einheiten für Brems- und Schlusslicht unter der Heckklappe neben den ursprünglichen Rückleuchten installiert werden, da letztere abseits beweglicher Teilen platziert sein müssen. Eine Einzelabnahme bzw. Freigabe dürfte diese Lösung trotz allem nicht bekommen... Passend dazu die neu interpretierte Front: Die mittige Platzierung des Doppelwinkels unterhalb der Lufteinlassöffnung wird zurzeit nocvh evaluiert Das Ziel bestand darin, den biederen Grill des Y4 durch eine geschlossenere Optik mit stärkerer dreidimensionaler Charakteristik zu ersetzen. Der Lufteinlass ist weiter nach hinten verlegt, die eigentliche Öffnung weniger dominant. Die Kühlleistung scheint nach eingehenden Probefahrten unter aktuell hochsommerlichen Temperaturen mit eingeschalteter Klimaanlage und bis zu 200 km/h auf deutschen Autobahnen unbeeinflusst, das Temperaturverhalten des Kühlmittels ist unverändert. In der "gecleanten" Ausführung macht er sich neben moderneren Veretretern der vierrädrigen Spezies gar nicht so schlecht... Wie zierlich er im Vergleich mit den beiden anderen Boliden anmutet...

Füll doch einfach einen halben Liter zusätzlich ein. Wenn dann die Leuchte in Kurven aus bleibt ist es mit ziemlicher Sicherheit zu wenig Öl gewesen. Ich würde einen Ölwechsel empfehlen, die korrekte Menge einfüllen und mit dem Ölmessstab abgleichen. Der sollte dann ungefähr Max anzeigen, ansonsten ist irgendwas faul. Mit flackernder Leuchte und dem Risiko eines Motorschadens rumfahren wäre mir persönlich viel zu gefährlich.

Da vermutet und kennt ihr falsch. Das Rohr geht bis knapp über den Boden Ölwanne. Nicht nur beim ES9, das ist eigentlich normal so, um das Öl zum Ölwechsel über das Peilstabrohr aussaugen zu können. Beim ES9J4 ist der Meßstab mit einer Dichtung (O-Ring) oben am Griff abgedichtet. Hab den grade am Entlein gezogen, welches seit Anfang November in der Garage ruht. Stab trocken. Nicht ein Tropfen Öl. Nochmal eingeführt, gezogen, Öl da.

Der Motor wird abgestellt und kühlt ab. Dadurch entsteht Unterdruck im Rohr des Meßstabes, der das Öl heraussaugt. Wennn man morgens dann denn Meßstab zieht, wird einem ein zu geringer Ölstand angezeigt, und man kippt etwas nach. So geschah es bei mir über Wochen. Bis um die 8,5 Liter drin waren statt 5,5. Folge war eines Tages ein brummiger Motorlauf und eine viel zu hohe Öltemperatur. Ich fragte damals hier im Forum um Ratschlag, nahm in Folge einen Motorschaden an bis ich eher aus Ratlosigkeit mal das Öl abließ...

Achtung, funktioniert zb. nicht beim Xantia V6. Es wird weniger angezeigt als tatsächlich drin ist. Das kann zum Überfüllen führen, ich selbst hatte vor einigen Jahren deswegen über 8 Liter drin.

So der Xm wurde aufbereitet, Morgen kommt noch die Keramik Versiegelung drauf. Hier erstmal Bilder wie das ganze vorher aussah. Und jetzt der ist Zustand.😁

Nee, das ist nicht der dunkelgraue von der A65, der hier gehört meiner Tochter. 🙂 Rainer

Heute in Wissembourg 🇫🇷

Ich hatte Besuch von meinem alten blauen Benziner. Dahinter mein Benziner und auf dem Hof der Diesel. Alle drei Schiebedach, 2x beiges Leder, 1x braunes Leder, 1x Lounge Paket.

So, die HU beim völlig überforderten Prüfer (Wieso ist das Bremspedal so hart? - Wie komme ich hier wieder raus? etc) hat der CX überstanden, Abgasuntersuchung mit dem originalen Kat völlig problemlos gemeistert. Die ersten gut 100km mit Kurzzeitkennzeichen liegen hinter ihm, morgen wird er zugelassen und am Sonntag dem Enkel des letzten Besitzers übergeben.