Bestenliste

Heute bei Mulhouse ein schweizer C6 3,0hdi mit braunem Leder, Clubaufkleber NL und F. Haben uns gefreut und sind eine weile Konvoi gefahren...

So eine elektrische Heckklappe macht nicht nur Freude. Wenn der Motor defekt und die Tragarme ausgetauscht werden müssen, wird es richtig teuer. Allein der Motor in der Heckklappe des C5 XTR, der zwei Seilzüge antreibt (nach dem Motto: warum einfach, wenn es kompliziert geht) kostet als Ersatzteil über 1.700€!!! Da sehnt man sich nach simplen Gasdruckfedern zurück… Gruß Jan

Ich finde, das kann so nicht verallgäuern.

Der ADAC hat 2021 Sommerreifen 225/50R17 u. a. auch hinsichtlich Geräusche/Komfort bewertet. Den beste Komfort mit 2,6 hatte der mittelprächtige Sava 3,1. Der Testsieger Falken 2,1 aber noch Komfort 2,8. Die folgenden Podestplätze bereits 3,1 und 3,2. https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/reifen/sommerreifen/225-50-r17/alle-testergebnisse/ Bei 225/40 R18 gab es bestenfalls 2,8 für Komfort. https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/reifen/sommerreifen/225-40-r18/alle-testergebnisse/

Mal dumm gefragt: Welches Wirtschaftssystem gilt denn in Russland? Frag mal die Oligarchen... Grundsätzlich ist allerdings, und das dürfte eine Binsenweisheit sein, ein System, das auf ständiges Wachstum und Konsum ausgelegt ist, langfristig zum Scheitern verurteilt. Dei der Entwicklung der Weltbevölkerung is das einfach nicht mehr darstellbar. Es sei denn, ein genügend großer Teil der Menschheit ist da außen vor und hat keine Teilhabe. Wozu das wiederum führt, dürfte klar sein.

Bei mir läuft das grundsätzlich so ab, das die Kunden nach dem Radwechsel kurz mal 5 km um den Block fahren und dann wird nochmal kontrolliert. 2 x hatte ich trotzdem bei Fahrzeugen Probleme 1 x XM mit 440.000 km, da war das nach Wochen lose und einen Jumpy mit 540.000 km. Beides Mal waren sie sicher fest nach dem Wechsel. Ich hab in beiden Fällen die Felgen ersetzt. Gut der XM ist wegen anderen Defekten ausgetauscht worden und bei dem Jumpy ist jetzt bei 640.000 km immer noch alles gut. Wenn die Felgen mal zu stark angezogen waren sind die Löcher nicht mehr rund sondern oval, da hilft dann auch nix mehr, die ist Schrott

Die ist bei dir besonders groß. Und, dass du schreibst, der Kommunismus sei vom Kapitalismus abgelöst worden, ist schlicht falsch. Es gab und gibt nirgends auf diesem Planeten einen kommunistischen Staat. All die Versuche da hin zu kommen, sind gescheitert. Kommunisten, welche an die Macht kamen haben zackig erklärt, nur sie seien in der Lage den Staat weiter zu entwickeln und müssten deshalb an der Macht bleiben.

In der Praxis ist aber auch nicht so wichtig, ob da 10Nm mehr oder weniger eingestellt sind. Selbst das Messwerkzeug Drehmomentschlüssel hat eine Genauigkeit von +-3% oder +-4%, und das muss man vom einstellbaren Maximalwert berechnen, und setzt voraus, dass das Werkzeug in tadellosem Zustand ist, was nicht der Fall ist, wenn es verschlissen ist oder mal nicht entspannt wurde nach Gebrauch. Die gängigen Drehmomentschlüssel, die auf den Bereich angewandt werden, wo auch die Radmuttern oder Radbolzen liegen, gehen bis 210 oder 220Nm. 3% sind dann 6.6Nm, je nach oben oder unten, und vermutlich wird der Fehler im unteren Drittel des Arbeitsbereichs eher grösser. Von Anwendungsfehlern ist dann noch nicht gesprochen. Von Schlagschraubern, die schlecht oder gar nicht geschmiert werden, Luftdruckschwankungen oder dergleichen ist dann auch noch nicht geredet. Ganz davon ab, dass das keine Messwerkzeuge sind, und man einem solchen, reinen Werkzeug daher noch viel weniger trauen kann, als einem nicht oder vor langer Zeit letztmals kalibrierten Drehmomentschlüssel. Ich wechsle Räder selber, und gehe dabei jedesmal mit dem Drehmomentschlüssel ums Auto. Nachziehen musste ich noch nie, das hat immer sonst gehalten. Dass einzelne Radmuttern dann beim nächsten Radwechsel merklich lockerer sassen, hab ich mehrmals erlebt, aber nie so locker, dass ich die auch nur annähernd von Hand hätte lösen können, und auch nie so, dass es Geräusche gegeben hätte. Bei der Montage auf zumindest optisch saubere Gewinde zu achten, ist bei mir selbstverständlich. Sonst kann das ja nicht zuverlässig halten. Da selbst mein billigst-12V-Schlagschrauber mehr als die geforderten 110 - 130Nm schafft, wenn man ein paar Schläge abwartet (6 Schläge pro Mutter zum Anziehen haben noch immer gereicht, dass der Drehmomentschlüssel, auf 120Nm eingestellt, jeweils auslöste, ohne dass sich die Teile nochmal drehten, halte ich es für unwahrscheinlich, dass die losen Muttern jemals korrekt festgezogen waren. Man kann anderes nicht ausschliessen, aber ich würde grundsätzlich davon ausgehen, dass die betroffenen Muttern wohl zu flüchtig festgezogen wurden, oder erst, nachdem das Rad unter Last stand, oder in der falschen Reihenfolge, also nicht über Kreuz, so dass sich das Rad in dem Moment verspannte. Möglicherweise war in dem Moment auch der Kompressor relativ leer, oder es wurde an einem anderen Arbeitsplatz zeitgleich ein Reifen befüllt, so dass die Zuleitung nicht den Solldruck erreichte... wer weiss das schon. Oder es wurde die Prüfung mit dem Drehmomentschlüssel unterlassen, oder der löste bei massiv weniger als dem eingestellten Wert aus. Ich erinnere dunkel, dass es zu so einem Vorfall auch schon mal ein Thema gegeben hat. Wenn Sabotage im Raume steht, dann wäre ich aber vorsichtig mit Verdächtigungen an die Adresse der Werkstatt. Da würde man dann besser erstmal Fingerabdrücke abnehmen lassen, ehe man auch nur irgendwas anfasst, und die Ermittlungen der Polizei überlassen. Die werden dafür eine Anzeige haben wollen. Die kann man gegen unbekannt stellen, und den möglichen Saboteur als verdächtigen nennen, damit die Polizei weiss, wo sie nach Vergleichsfingerabdrücken suchen könnte.

Das steht da drauf, um eventuelle Schadenersatzansprüche abzuwehren. Welcher Autofahrer fährt denn da nochmal hin zum nachziehen? Oder hat nen Drehmomentschlüssel und das richtige Drehmoment parat? Kaum einer. Ich vermute, in Werkstätten wird sicherheitshalber ein wenig fester angeschraubt, fertig. Wenn es Probleme bei der Montage gibt - nicht fest genug angezogen, Rost etc, geht das wohl in den seltensten Fällen 5000km lang gut. Trotzdem können sich die Schrauben von alleine irgendwann lösen, so einem Kumpel mit seinem Smart passiert, aber das ist wohl sehr selten. Kenn ich eher von Traktoren, LKW etc, wo die Räder sehr viel mehr belastet werden.

Beides ist möglich. Radschrauben können sich von alleine lockern, zB durch Überbelastung. Beim PKW eher selten. Ich schlage vor, dem Verdächtigen die Rechnung unter die Nase zu halten. Es sind alle Schrauben locker geworden, nicht nur zwei. Sonst täte nix klappern und rumpeln tun.

Denkwürdige Eingriffe „Oh Lust am Greifbaren“ Peter Rühmkorf aus seinem Gedicht: „Im Vollbesitz seiner Zweifel“ Prokrastination Ich sollte etwas anderes tun. Außerdem begreife ich es nicht und das, obwohl ich über den Dingen stehe. Drei „Ichs“ und dazu noch die an und für sich von selber um mich und in mir hausen, wenn ich ganz bei mir selbst bin. Ein Psychologe kam auf die Idee im Schrauben am eigenen Automobil den effektivsten Exorzismus für einen tiefsitzenden Narzissmus zu sehen, da man sich unaufhörlich mit „den Dingen“, also mit dem „Anderen“ beschäftige. Jetzt bin ich nicht Trump, sondern wie die meisten, mein eigener Hobbypsychologe. Eher haue ich auf den Putz, als dass ich mich im Spiegel betrachte. Einfältige Dumpfbacken sehen darin Aufplusterungen, in denen sie einen Minderwertigkeitskomplex mutmaßen. Die Welt ist zu komplex für Ratespiele. Hinter Höhenflüg und Übertreibung verstecken sich diskrete Bescheidenheit. Einen Hydropneumaten fahren, sich um ihn kümmern, gar reparieren, ist das eine – aber so etwas als „Projekt“ in der Garage stehen zu haben, dieses Lebensgefühl unterscheidet sich noch einmal deutlich und wird nur wenigen zuteil. Da ich noch nie „nein“ sagen konnte, und alles im Leben, wenn sich die Gelegenheit bot, immer ausprobiert habe, fröne ich dieser Lebensweise nun schon den dritten Monat. N e b e l s c h e i n w e r f e r Ich handhabe das so: verschiedene Reparaturen stehen kurz und bündig in der „Technik“ alles, was an Zeitgeschichte, Psychologie, Philosophie wird hier belletristisch zu einem sprachlichen Meisterwerk veralmagalmiert. Wobei ich den aktuellen Stand in der Garage einbinde mit einigen „denkwürdigen Eingriffen“ - diese Wort muss sein, Reparatur trifft es so wenig wie Restauration, bei mir bleiben Narben zurück, wie bei Operationen üblich. Natürlich wird gesäubert, eingerieben, besprüht, gemacht und getan, bei mir glänzen nicht die Metallteile, sondern die Worte. Angefangen hat alles mit den Nebelscheinwerfern, daran fingerte ich noch vor der Haustüre auf der Straße.

Genau das ist mir passiert. Nach dem Anziehen auf 100 Nm und nachziehen nach 50km lockerte sich das Rad nach ca. 200km wieder und ein Schleifgeräusch war zu hören. Ursache waren nach 12 Jahren verroste Radschrauben, von denen eine beim vorsichtigen Rausschrauben sogar abgerissen ist. Mit neuen Schrauben keine Probleme mehr. Um einer Drehmoment-Diskussion vorzubeugen, hier nochmal die Drehmomente für die meisten Modelle: 😉

Das hatte ich auch schon , eigentlich hilft es kurz Gas geben und auf das Armaturenbrett zu hauen . Dann springen die Zeiger zurück.

Das übliche. Zeiger abziehen, neu draufstecken, damit sie richtig anzeigen.

Oder man löst es, wie beim XM, mit einer zweiten inneren Heckscheibe. Ein geniales Detail, was aber leider wieder schnell verworfen wurde, wie auch leider die feststehende Lenkradnabe bei C4 und C5, wie ich finde.

Wenn man es historisch angeht, dann hat der Kofferraum mit kleinem Deckel erstmal Gründe in der Verwindungssteifigkeit der Karosse. Gerade die selbsttragende Karosse findet "das große Loch hinten" nicht so gut. Das kriegt man heute schon ganz gut hin, aber das angesprochene Thema "Akustik" ist geblieben. Eine Heckklappe kann viel mehr Probleme mit Resonanzen im Innenraum machen. Deswegen hatte z.B. der C6 keine Heckklappe, sondern eine fest eingebaute Heckscheibe wie eine Staumauer sowie beim Lounge Paket keine umlegbaren Rücksitze. Natürlich laufen hier im Forum Leute herum, die da nur "Designgäääägs" sehen und Peugeot ist sowieso "schläääächt", aber das ändert nichts an den technischen Tatsachen. Gernot

Und ich kenne Länder, da lässt man sein KFZ keine drei Minuten unbewacht stehen, weil sonst mindestens ganze Räder fehlen. Im Zweifel alle vier oder das ganze Auto. Das hat aber rein gar nichts mit der Frage zu tun, ob sich Radmuttern oder Radschrauben von allein lösen können oder nicht.

Also ich kenne Länder auf diesem Planeten da ziehen die Menschen ihre Räder täglich nach und fahren trotzdem nie ohne Ersatzschrauben weil selbst bei täglichen Kontrollen manchmal ein paar radschrauben verloren gehen auch an pkw

Einspruch! So alternativ wie möglich erziehst du die Plagen; kein Plastespielzeug, keine Barbie, keine Markenklamotten, kein Smartphone & geh zu Fuß in die Schule… Wie lange geht das gut? Bis zur 2. / 3. Klasse? Dann kommt schon so‘n Spruch: “ Papa du bist voll peinlich“ und der alte Ziehdroön, in der Schule lachen mich alle aus. (nurmalsoalserfahrungsbericht) Ah, noch eins draufgesattelt: Klassenfahrt (10te) - Vorher Elternabend. Es wird vereinbart alle Kids brauchen Max. 50€, mehr soll nicht mitgegeben werden. Und was ist gewesen?

Heute mir ist begegnet diese 2CV in 02000 Laon vor ein schoener Hintergrund: Auch ich habe heute gesehen eine C6 in Silber auf die Autoroute und eine Traction Avant. Es war kein Treffen. Cordialement P. Lacombe

Das Zitat stammt aus Deiner Quelle, die Hervorhebung ist von mir. Der Lightyear 0 ist demnach gar nicht für die Massenproduktion im engeren Sinn gedacht, wenn nur 946 Stück davon gebaut werden sollen. Das ist eher eine Vorserie oder eine Limited Edition, um nicht zu sagen Collectors Edition für Leute, die nur das eine Problem haben, dass sie schon alles haben, also nicht mehr wissen, wohin mit ihrem Geld. Kann klappen, muss nicht unbedingt. Ist aber auch kein Grund für verfrühten Pessimismus.

Gleich bleibt das Drehmoment, mit dem du anziehst, vielleicht. Und wenn dem so sein sollte, machst du was falsch. Relevant ist die Klemmkraft einer Schraubverbindung. Davon leitet sich das Drehmoment ab. Wenn die Umstände vom "Soll" abweichen, muss demzufolge das Anzugsdrehmoment entsprechend angepasst werden. Ich öle und fette - sozusagen was das Zeug hält. Geht bei Streusalz nicht anders, wenn man nicht alle 10 Jahre Neuteile verbauen will.

Erst das Überschüssige schafft den Überschuss. Und: Erst das Überdrüssige schafft den Überdruss. Nein, aber das Anhäufen von Wörtern. * Mein XM war übrigens ne technische und finanzielle Katastrophe, und da ich Geld nicht im Überfluss habe, hortete ich lieber meine Überschüsse, denn es ergab sich angesichts der Probleme des Fahrzeugs ein deutlicher Überdruss. * Als fluxus spürte ich gerade so etwas wie das Gegenteil einer Schreibhemmung. fl.

Intankpumpe also Tank raus, ich würde pauschal mal eine neue Vorförderpumpe einbauen - bitte Markenartikel und keine Mapco Der Tankgeber ( Reserveleuchte ) sitzt ja auch in der Pumpeneinheit. Es gibt noch am Tank eine Steckverbindung, die kannst auch mal prüfen

Naja, nimm den Palästinensern das Wasser weg um Krokodilleder zu produzieren und wundere dich dann das die zum Terror übergehen... Irgendwie braucht es den Kapitalismus für Kriege aber ohne gerechte Ausgleichsmechanismen wird irgendwo die Not oder das Gefühl übervorteilt zu werden überhand nehmen. Hartz4 wird hier doch auch nicht aus Spaß gezahlt sondern damit der soziale Frieden irgendwie gesichert bleibt und die Angst der Sylter vor den Punks nicht gerechtfertigt wird.

Also einmal hat mir beim Granada offenbar ein mißgünstiger Zeitgenosse die Radmuttern an beiden Hinterrädern gelöst, davor bin ich weit über 5000km problemlos damit gefahren. Ein Rad hätte ich vielleicht als Zufall oder Verkettung unwahrscheinlicher Vorkomnisse eingestuft, zwei gleichzeitig mit Sicherheit nicht. Beim MB814 haben sich ein paar Bolzen und Muttern vom rechten Vorderrad verabschiedet, das schieb ich auf Materialermüdung, denn da hatte einige tausend Kilometer niemand die Möglichkeit einen Schlüssel anzusetzen weil ich den Lkw immer im Blick hatte wenn ich nicht fuhr. Auf dem Parkplatz auf der A9 bei Dessau war noch alles in Ordnung, einen Kilometer weiter war vorbei mit lustig. @ACCM Martin Klinger in dem von dir geschilderten Fall tippe ich aber auch eher auf Fremdeinwirkung.

Ich frag mich ja manchmal, wieviel Prozent der Russen oder Amerikaner überhaupt was mitkriegen von den Dingen, die Ihre Regierung veranstalten. Im Gegensatz zu uns, die wir sehr eng zusammen leben werden wohl viele Menschen in den Flächenländern viel weniger Interesse an dem Tun der Regierenden haben. Das kannst du sehr gut in Youtube sehen, da spielt bei vielen der Krieg, bzw. die Kriege, keinerlei Rolle in Ihrem Leben. Und eines eint die Regierungen hier wie da, Sie lenken mit den Kriegen den Focus auf das Aussen, wo alle doch in erster Linie innere Probleme zu bewältigen hätten. Mal ganz zu schweigen von unseren globalen Problemen, die wir sicher nicht in den Griff bekommen, durch Krieg gegeneinander. Aber irgendwer wählt die Kriegstreiber, somit ist für mich, die Menscheit dumm und zum Aussterben verdammt.

Du kannst deine Lösung gerne hier festhalten, das ist Sinnvoller als eine PN

Erst das Überflüssige schafft den Überfluss. Ist das Anhäufen von Worten eigentlich sprachlicher Kapitalismus?

Also, Räder korrekt montieren sieht so aus: -Radnabe bzw. Radauflagefläche reinigen, -Radbolzen und Muttern bzw . Gewindebohrung und Schrauben reinigen - Gewinde prüfen -Rad an Auflagefläche reinigen -Rad aufsetzen, dabei Gewinde nicht beschädigen -Muttern/Schrauben mit Hand eindrehen - Dann über Kreuz manuell (Nuss, Ratsche etc, NIE mit Schlagschrauber) anziehen - Fahrzeug auf Räder stellen - mit Drehmomentschlüssel festziehen - nach 50 km nachziehen -NIE Schmiermitrel auf Gewinde und Anlageflächen aufbringen

Und bevor mit Drehmomentschlüssel nachgezogen wird, knallt der Azubi die Radschrauben mit dem Schlagschrauber an... wenn der Drehmomentschlüssel dann bei 110Nm "knack" macht, heisst das dann, die Schraube ist mit mindestens 110Nm angezogen worden; es können aber auch 150 oder 187,34 Nm sein, je nach Lust, Laune und Schmerzfreiheit des schlagschrauberschwingenden Azubis...

Hatte das Vibrieren mit den innenbelüfteten ATE-Scheiben am AX GTI. Alle Versuche mit Wuchten oder Tausch von Felgen oder Reifen, Reinigen etc. haben nichts gebracht. Irgendwann habe ich ein paar 25 Jahre alte NOS-Bremsscheiben im Netz gefunden und montiert. Danach war Ruhe.

Fließheck wie bei DS, CX und GS? Die Kofferraumklappe des C5 III ist m.E. sehr brauchbar, durch die konkave Heckscheibe ist eine viel größere Öffnung erreichbar.

Außer dem zugegeben deutlich leiseren Motorlauf kann der Benziner auch nix besser als der 2.2 HDi.

Ohne den Versuch einer zumindest sanften Beleidigung scheint es bei dir ja auch nicht zu gehen, warum, wo du dich doch sonst so gönnerhaft Liberal gibtst?

https://taz.de/Lagebericht-der-Amadeu-Antonio-Stiftung/!5860046/

Ist halt typisch dt. Autoindustrie. Die haben beim Staat ja auch durchgekriegt, dass sie die Entwicklung des DPF nochmal "subventioniert" kriegten, nachdem man bei Peugeot schon Neuwagen mit DPF serienmässig kaufen konnte. Das ist eine arrogante, den Staat aussaugende Industrie. Das Argument immer das gleiche: Arbeitspätze. Jeder Inhaber eines normalen KMU wäre mehrfacher Millionär, hätte er pro Arbeitsplatz gleichviel Staatshilfen bekommen, wie dt. Autohersteller in den letzten 20 Jahren.

der C6 hat wenigstens Design und vor allem Charme, was man bei dem Chinesen-C5X nicht behaupten kann. Die Karre sieht heute schon scheisse aus und in spätestens 3 Jahren fragt man sich, was Citroen geritten hat, so etwas verkaufen zu wollen. Der C6 ist jetzt fast 10 Jahre aus der Produktion und sieht nach wie vor zeitlos und modern aus. DAS ist Design…

Ich finde, wir sollten uns, durch dumme Posts, nicht runter ziehen lassen. Ich fuer meinen Teil, kaempfe fuer Ueberzeugungen nur mit Worten. Fuer eine Heimat fuer die es sich lohnt zu kaempfen und das ist fuer mich Deutschland, wuerde ich sie auch gegen aggressive Despoten, mit der Waffe verteidigen. Ich kann aber auch Menschen verstehen, denen es die Heimat nicht wert ist oder die Gewalt auch dann ablehnen. Wie man Angegriffene unterstuetzt, kann man sicher unterschiedlich sehen, dass man den Aggressoer verurteilt, sollte auch fuer Pazifisten moeglich sein.

Ne, den Bloedsinn versuche ich gar nicht mehr zu verstehen! Ein sinnvolles Gespraech ist ohnehin nicht moeglich.

Leider sind schon welche da.

Vom Aurus gibt es auch eine Version mit Stehplätzen für den öffentlichen Nahverkehr. Das Bild nehm ich mir als Studie á la Barthes über den entgegenkommenden (Darstellung von Kraft und Stärke, der Pomp des gewöhnlichen Militarismus) und den stumpfen Sinn (die Soldatengesichter, aus denen jegliche Intelligenz gewichen scheint?)

Viele gute Gründe so ein Auto zu kaufen.

Hab gerade gesehen, dass Du ein Foto der Felgen in der geöffneten Verpackung gepostet hast. Ich bin begeistert vom Zustand des Kartons. Ich glaube, beim nächsten Felgenversand kann ich mir da etwas Aufwand sparen. 😉 Wie in der letzten PN geschrieben, würde ich mich freuen, wenn Du, nachdem Du den Felgen die notwendige Liebe entgegengebracht hast, ein Foto des/der Kleinen mit neuen Schuhen posten würdest.

Alle ZPJ-Anlasser sind untereinander kompatibel - Automatik haben nur noch ein Extrarelais vorgeschaltet damit man nur in P und N anlassen kann.

So weiter gehts. Nachdem mein Mechaniker noch in Quarantäne war, musste ich auf meine Kleine warten, aber gestern war es dann soweit, ich holte am Abend ab. Heute war natürlich der erste Weg zu Zulassungstelle, wo ich nach einem kleinen Hürdenlauf meine Karre anmelden konnte. 😎 Nach dem ich daheim angekommen bin, wurde der Autowagen mal innen herausgeputz, gesaugt und gewischt. Weiters wurden hinten überflüssige Aufkleber entfernt und neutrale Kennzeichenhalterungen montiert: Und damit jeder weiß worum es geht darf ein kleiner Aufkleber nicht fehlen: Heute habe ich aufgrund des schönen Wetters gleich mal fast 100 km abgespult, natürlich ohne Probleme, und trotz der wenigen Pferde macht das kleine Leichtgewicht richtig Spaß 😍 Hier ein Foto beim Ausfahren: Und dann holte ich noch nette 13er Stahlfelgen ab, die ein Kumpel mir gestrahlt und grundiert hat. Die werden, da ich sportliche Derivate und Rally Citroen der alte Ära liebe, natürlich weiß lackiert: So, das wars wieder mal Schönen Abend

...mit dem pummeligen Hintern? Da ist mir der CX allererster Serie (mit Inox, aber noch ohne Gummi-Beplankung rundum) doch lieber. Die 2. Serie ist alleine schon wegen den geilen Rückspiegel cool. Die kann man übrigens auch ohne Weiteres an den GSA montieren. Der DS9 ist gegenüber seiner Konkurrenz eleganter, wenn auch als Namensträger "DS" eine unspektakuläre Umsetzung. Technisch aber durchaus interessant, komfortabel mit seinem adaptiven Fahrwerk und qualitativ sauber umgesetzt...wenn man den Berichten Glauben schenken darf. Da wird wohl ein Talisman (bin ich eigentlich der Einzige der diesen Namen total bescheuert findet?) nicht ganz mitziehen können...

Schade, dass man bei Citroën verlernt hat, sich nicht am Mainstream zu orientieren. Die Folge sind Belanglosigkeiten wie der C5X.

Allerdings ist die Auslösegenauigkeit im mittleren Bereich am größten, daher würde ich 20 Nm nie mit einem 1/2 Schlüssel anziehen, der bis 200 Nm reicht, wobei man mit Hazet ja eigentlich nichts falsch machen kann. Für den unteren Bereich habe ich einen süßen 1/4 Schlüssel (auch Hazet), der ist wunderbar geeignet. Gruß Holgi