Bestenliste

Mir ist lieber die stehen rum und verstauben... Was sie natürlich nicht tun, da kommt die nächsten paar Jahrzehnte immer noch jemand der auf Kosten der Allgemeinheit da Staub wischen muß. Aber der Glaube das Atomkraftwerke ganz normale technische Anlagen sind und deswegen in der Diskussion auch als solche bewertet werden können ist doch falsch und schon immer falsch gewesen. Das Betriebsrisiko ist vorhanden und nicht kalkulierbar. Deswegen sind Atomkraftanlagen ja auch nicht versicherbar. Weil sich die Risikokalkulation unserem Berechnungshorizont entzieht bzw. die angemessenen Prämien unbezahlbar wären. Man kann natürlich Artikel 3 des kölschen Grundgesetzes anwenden "Et hätt noch emmer joot jejange." Bleibt aber dennoch der Tanz auf dem Vulkan. Bisher hat ja auch noch niemand die Kosten erwähnt die bei einem Weiterbetrieb anfallen würden. Und da denke ich das das bestimmt nicht günstig wird. Vermutlich wird da sinnlos ganz viel Geld verteilt werden das an anderer Stelle sinnvoller investiert werden könnte. Also wenden wir besser Artikel 4 des kölschen Grundgesetzes an: "Wat fott es, es fott."

Sowas war sogar mal kurz als Serie bei Citroën selbst angedacht: der 2CV Pop auf Ami Super Fahrwerk mit Vierzylinder.

Es geht (mir) schon lange nicht mehr darum, beispielsweise einen Ronald oder mdi500 von irgend etwas zu überzeugen. Die ziehen ihre Agenda durch. Ronald recht gewieft und kontinuierlich; mdi500 eher sporadisch und bisweilen unbeherrscht. Nach meiner Erfahrung hört es keineswegs auf, wenn man nicht reagiert. Man könnte fragen, ob wir ihnen durch unsere Aufmerksamkeit erst den Raum für die Verbreitung ihrer Ansichten geben. Darin läge aber die Arroganz, zu glauben, dass wir über den Raum verfügen und nach Belieben zuteilen könnten. Ist nicht der öffentliche Raum der Narrative ein Gemeingut und man verliert den Boden, den man nicht verteidigt? Letzteres macht mir übrigens Spaß, ich verschwende keine Energie sondern ziehe welche daraus.

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Meine Erfahrung ist eine andere, speziell mit zwei Kollegen dieser Art hat mein "Nicht-mehr-Reagieren" zu wesentlich weniger Post von ihnen geführt. Nicht nur weniger "Antworten" (das wäre "mathematisch" logisch), sondern auch weniger abstruses Gedankengut u Beleidigungen, nur um mich zu provozieren. Raum bieten... Arroganz.... S.o. auch da ist das meine Erfahrung. Sie sind ja wie Kinder, die erst recht an der Kasse durchdrehen und auf dem Boden trampeln u rumheulen, wenn die Mama ihnen nicht das teure Fritt-Erdbeer an der Kasse kauft. (Statt den 10er Pack in der Abteilung) Ja, ich bin der Überzeugung, je mehr Aufmerksamkeit, desto mehr Randale. Klar, ihnen das Feld überlassen geht nicht, aber immer wieder die selben Runden drehen, sogar selbst mit einer Person mehrfach, führt nur zu Wiederholungen u damit Veröffentlichung des gequirlten Irrsinns. Ich bin z.b. auch der Meinung, die AFD wäre schon länger auf dem absteigenden Ast, wenn man nicht über jeden Kleinscheiß von denen so intensiv berichtet hätte. Das führte immer lautstarkem Gejammer. Und da springen immermehr Idioten drauf an. Hier ist das auch so. Einem von Dir Genannten sind Russland und die Ukraine egal, er ist aber jetzt auf den Provokationszug aufgesprungen, wohl um seinen "Kumpels" beizustehen. Natürlich ist alles relativ u man muss abwägen, aber das Internet vergisst nichts. Wenn es Dir Spaß und Energie bringt, dann ist das schön u freut mich für Dich. Da kann man natürlich nichts gegensetzen, jeder zieht das aus einem Forum, was er möchte.

Ich bin noch unschlüssig, ob ich den Wagen mit oder ohne elektr. anklapp- einstell- und beheizbare Außenspiegel nehmen soll...😉

Manche Dinge verlieren nie ihre Gültigkeit ( klebte schon auf meinem R4 und weiteren…)

https://femen.org/respect-our-existence-or-expect-our-resistance/

Lobbyismus ist, eine Technologie auf Biegen und Brechen bevorzugen zu wollen, die nach wie vor ein ungelöstes Entsorgungsproblem hat, und die eine Betriebsgefahr hat, die im Unfallfall so hohe Schäden verursacht, dass sie weder versicherbar sind, noch ein einzelner Staat sie auch nur ansatzweise decken könnte. Lobbyismus ist, das alles auch noch trotz der Branchenweit höchsten Betriebskosten unbedingt haben zu wollen. Lobbyismus ist, Atomkraft als CO2-frei zu bezeichnen. Die hunderttausende Tonnen Beton pro Reaktor, die zehntausende Tonnen Stahl pro Reaktor, die sind garantiert alles andere als CO2-frei. Dasselbe gilt für die Materialtransporte mit Polizeieskorten in Hundertschaftsstärke und die Endlager und deren Betrieb. Lobbyismus ist, eine Technologie Zombiemässig aus dem Grab zu holen, von der man seit 30 Jahren oder länger weiss, dass die Bevölkerung sie wegen der Risiken, offenen Fragen und wegen des Abfalls nicht haben will. Lobbyismus ist, eine Technologie für eine gute Sache zu verkaufen, die im Falle eines schweren Unfalls, der im Schnitt alle 25 Jahre oder öfter irgendwo auf der Welt passiert, ganze Staaten entvölkert und über Generationen Krebsfälle zu hunderttausenden produziert. Lobbyismus ist, während einer durch Russland verschuldeten Energiekriese eine Technologie als Ausweg darzustellen, deren Treibstoff bisher aus Russland bezogen wurde. Lobbyismus ist, eine Technologie, die 6% des Stromverbrauchs abdeckt, als Lösung für die Knappheit bei Erdgas darstellen zu wollen, wo bei Wegfall russischen Gases mindestens 30% der Importmenge kompensiert werden müssen, die zudem in der Industrie und bei Privaten als Wärme gebraucht wird, und eben nicht als Elektrizität. @JK_aus_DU hat vollkommen Recht, wenn er das als politisch motivierte Phantomdebatte bezeichnet.

Geht es da wirklich um den in der Tagesschau genannten Vorfall vom 13.06.? Die Sache mit der Mutterschaftsklinik ist ja eigentlich eine Story aus den Anfängen des Krieges. Eva Bartlett mag Kanadierin sein, ist aber bewährte Kraft der Russland Propaganda und hat sich einen Namen als Assad sidekick gemacht. Ich würde sie nicht unbedingt als Gegengift zu Gehirnwäsche sehen ...

......wen wunderst Russische Eier Die Speisekarte R

Wer erinnert sich nicht an die 70er und 80er Jahre, als noch so manche Ente mit Mercedes-Kühlergrill unterwegs war. Quelle: http://nast-sonderfahrzeuge.de bzw im Bild angegeben. Wie würde das eigentlich heutzutage aussehen? Äh. Naja. Schöne Grüße aus dem Photoshop! 😛 Martin

Es gibt Einstellwerkzeug um die Blätter in den richtigen Winkel zur Scheibe zu bringen. Die Werkstatt sollte sowas haben und einstellen können. https://wakat.wm-werkstattausruestung.de/catalog/category/list/id/211209/browseMode/dataset/pId/171855/page/1

Genau um das geht's - bin letztens mit einem Kollegen im ID4 mitgefahren, wir waren Mittagessen am Schnelllader. Nach 10 Minuten hat uns das Smartphone benachrichtigt, dass der Ladevorgang abgebrochen wurde. Also kurz raus, Ladung neu gestartet und gut war's. Hätten wir die Info nicht aufs Smartphone bekommen, hätten wir mindestens eine halbe Stunde "verloren", bevor wir draufgekommen wären. Und deshalb bezeichne ich es als integralen Bestandteil bei einem E-Auto. Wenn das nicht funktioniert, funktionieren wesentliche Teile des Fahrzeugs nicht. Aber dazu ein kurzes, überraschendes Update zu meinem Problem: Es konnte tatsächlich nach einem Anruf bei der Service-Hotline behoben werden. Der freundliche und bemühte Herr mit bundesdeutschem Akzent ließ mich eine Supportanfrage via App einmelden und ich dachte eigentlich, damit wird mein Problem auf direktem Weg in den Papierkorb verschoben. Weit gefehlt und falsch unterstellt: Nach zwei Tagen funktionierte die Synchronisation mit dem Fahrzeug wieder - ein paar Tage später rief mit der Hotline-Mann wieder an, berichtete, dass es tatsächlich an einem Fehler ihrerseits lag, den sie beheben konnten. Ich bin ehrlich gesagt wirklich sehr positiv überrascht gewesen über diese Nachricht und Vorgehensweise. Damit hatte ich nicht gerechnet. Also an dieser Stelle nach meinem Gemaule auch gerne mal Lob für die Leute, die im Hintergrund hackeln. Als jemand, der selbst in der IT-Branche gearbeitet hat, weiß ich, wie sehr man oft gebremst wird, wenn man innovative Vorschläge an die Führungsebene übermittelt - und ich bin mir sehr sicher, dass auch die Software-Entwicklungsabteilung bei PSA/Stellantis mehr drauf hätte, als ihnen von den Controllern, Buchhaltern und Managern zugestanden wird. @Megane E-Tech: Ja, auch für mich eine Probefahrt, auf die ich mich schon freue. Wird auch Zeit, dass Renault bei der E-Mobilität wieder in die Gänge kommt nach der langen Durststrecke, wo nach dem Zoe jahrelang Pause mit Entwicklung war. Persönlich würde ich derzeit wohl den Kia EV6 nehmen. Aus meiner Sicht eines der technologisch fortschrittlichsten E-Autos derzeit am Markt. Und hat dazu Designanlehnungen an die Göttin. Oder aber den Polestar 2. Bin den letztens Probe gefahren und der kann alles, was ich will, außer komfortabel federn. Ein wirklich tolles Auto. Und hat ein abgewandeltes Cit-Logo Trotz dem ich grundsätzlich mit dem e-C4 sehr zufrieden bin, würde auch ich vor einer Neuanschaffung wirklich ganz genau überlegen, ob da Citroen wirklich aktuell noch was Zukunftsorientiertes bieten kann. Und da gehört für mich Software und Konnektivität beim E-Auto jedenfalls dazu. Angeblich ist für Herbst ein größeres App-Update geplant, aber vorerst hat mir die Citroen Update-Anwendung am PC nach mehrfachem mühsamen Herunterladen von 20 Gigabytes an Navi und Softwareupdates den nagelneuen USB-Stick unwiederbringlich zerstört. Darauf kann ich im Jahr 2022 verzichten, während alle anderen bereits mit OTA-Updates arbeiten. Aber naja, der nächste Vollstromer von Citroen, der mich interessieren könnte, wird wohl der e-C5X werden und der kommt sicher nicht vor 2024/25. Aber wenn ich heute lese, dass in e-308 und e-408 offensichtlich noch immer mit dem gleichen (etwas aufgerüsteten) Akkupack gearbeitet wird, dann weiß ich wirklich nicht, ob ich das für zukunftstauglich halten soll. lg grojoh

Pluriels wurden bis 2010 gebaut.

Baujahr, also Herstellungsdatum und Erstzulassung sind 2 Paar Schuhe ! Also erstmal Herstellungsdatum rausfinden. Wobei das anhand der FIN ja schon geklärt war....

Auf Seite 11 steht "mit Seitenkamera" https://media.citroen.fr/file/24/1/preisliste_c5_x_c5_x_hybrid.393241.pdf?vers=1 Der Fuß ist dann brillant, statt matt-schwarz.

https://www.andre-citroen-club.de/pastleaders/

Sie ist wohl als "nicht lieferbar" gekennzeichnet, da es sie nicht einzeln zu bestellen gibt, sondern in Deiner Konfiguration schon serienmäßig ist. Das hatte ich vor paar Wochen auch, als ich mir mal den C4 konfiguriert hatte. Da stand bei einem Teil, was ich gern hätte auch "nicht lieferbar". Bei genauerem Hinsehen erkannte ich dann, daß das Teil nicht bestellbar war, weil es bei der Konfiguration schon serie war.

Hier noch zwei Review-Artikel über eine Vielzahl polymerbasierter Elektroden mit teilweise Lithiumionen-freien und auch Metallionen-freien Elektrolyten: https://sci-hub.hkvisa.net/10.1021/acs.chemrev.6b00070 https://reader.elsevier.com/reader/sd/pii/S0079670021000964?token=F9D853FA3124FEBDFD093F3A13E2A8D1F4E99AF24E0A7357FF9904AF4939F17BFDAFB9AD60BEFB1DDBD2D572AD10526B&originRegion=eu-west-1&originCreation=20220625123146

…PolyJoule may not be able to get costs that low, Paster acknowledges. It’s currently targeting $65 per kilowatt-hour of storage for its systems, reasoning that industrial customers and power utilities may be willing to pay that price because the products should last longer and be easier and cheaper to maintain. https://www.polyjoule.com/ Verlinkt den Artikel dazu… https://www.technologyreview.com/2022/04/13/1049728/plastic-batteries-grid-storage/

... einfach mal eine Literaturrecherche machen, wenn man Einzelheiten über die chemische Zusammensetzung erfahren möchte Das findet sich auf Anhieb: https://patentimages.storage.googleapis.com/00/f0/7c/4474d33667821f/US20130271090A1.pdf https://patentimages.storage.googleapis.com/a6/11/75/2d523f5e59167b/US20210403647A1.pdf Weitere Publikationen zu metallfreien Akkus dürften sich möglicherweise haufenweise finden lassen, da auf diesem Gebiet sicher massiv Forschung betrieben wurde und wird und Wissenschaftler vor allem auch daran interessiert sind, ihre Publikationsliste zu verlängern...🙂

Dafür reicht es wenn die zur Kühlung notwendigen Flüsse wegen Dürre nicht genug Wasser führen. Die Dinger mussten schon oft genug runtergefahren werden. Die Nachzerfallswärme ist da tatsächlich ein wesentliches Problem, auch wenn die Lobby behauptet die Reaktoren schalten ja im Zweifelsfall ab. Nach 911 hat man ja auch erstmal sparsam geguckt wie man es hinlügt das die Reaktoren durch solche Angriffe nicht gefährdet wären.

soweit ich das verstanden habe, wird da nichts verschwiegen. als redoxpaar wurde (platt ausgedrückt) wird redoxfähiges leitendes plastik und nochmal redoxfähiges leitfähiges plastik gewählt. wenn es grade erst gelungen ist, eine funktionsfähige kleinserie auf einer "zusammengebastelten" produktionsanlage herzustellen, lassen sich daraus doch noch keine aussagen über die kosten in der herstellungskette in der massenproduktion ableiten. da fließen später -zig faktoren (bis hin zur maximal erzielbaren aufrollgeschwindigkeit) mit hinein. und wenn´s dann endlich durchkalkuliert und realisiert wurde, finden sich oft schnell noch weitere rationalisierungspotenziale. das ist dann aufgabe ganz anders qualifizierter. bisher konnte wohl lediglich der rohstoffpreis so halbwegs kalkuliert werden: plastik für rund 1€ das kilo, wobei bei diesem material wohl relativ egal ist, ob dies nun aus erstraffinat oder recyceltem material hergestellt wird. (im akku wäre das zeugs wohl erstmal besser endentsogt als im nordatlantik). auch wenn´s alles erstmal recht vielversprechend klingt, vermutlich werden sich hier und dort wohl noch probleme abzeichnen. ob diese nun gelöst werden können oder einem markterfolg verhindern, wird sich wohl erst in der nähren zukunft zeigen.

Erst kommt das Fressen, dann die Moral (Bertolt Brecht): https://www.tagesschau.de/ausland/europa/italien-oligarchen-101.html

Letzter Beitrag Xantia Rücklaufschlauch Der Fass-Rücklauf-Anschluss ist kleiner als der Fass-Ansaug-Anschluss. Am größeren Anschluss muss mehr gewürgt werden wenn man so bekloppt ist das wie geliefert zu verbauen. Mir war das zu bekloppt. Brauche einen zugänglichen Ansaugschlauch für LHM Wechsel. Hier wurde die Ursache schon beschrieben. Einsparung der passenden Schlauchgröße am Fass aus Kostengründen. Frei nach dem Motto, die Deppen werden das für ihre Zeitwertgerechte Reparatur schon draufgewürgt bekommen.

Das Lager liegt preislich ungefähr auf dem Niveau eines neuen Riemens und das kann man selber auswechseln.

Laut Internet etwa 2000 Vollaststunden pro Jahr, natürlich abhängig von Parametern wie Standort und Höhe. Offshore dürfte noch mehr sein. Im Vergleich dazu produziert PV hierzulande übern Daumen etwa 1000 Vollaststunden.

Hallo Jens, auch ein Original-VCI kann mal kaputt gehen und ich hoffe, dass Du das Ding nie mit einer NLC-Software geflasht hast um zum Beispiel eine höhere Firmware aufzuspielen oder ähnliches. Folgendes fällt mir als Fehlerquelle spontan ein. An Deiner OBD-Steckdose im Fahrzeug könnte ein Wackelkontakt sein und der Plus oder die Masse fallen aus - dies gilt auch für das OBD-Verbindungskabel zwischen der OBD-Steckdose und dem VCI - bitte auf gute Verbindungen achten - evtl muss das OBD-Verbindungskabel erneuert werden. Für wahrscheinlicher halte ich aber ein USB-Problem. Sofern der Fehler auftritt solltest Du sofort im Gerätemanager nachsehen, ob das VCI noch gelistet ist. Möglicherweise wird der USB auch nur abgeschaltet um Energie zu sparen - das kann im Gerätemanager geändert werden indem der entsprechende Hacken entfernt wird. Oder der USB-Anschluss von Deinem Laptop wurde mangelhaft - mehrere USB-Anschlüsse für das VCI einrichten - den Energiesparmodus im Gerätemanager abschalten und USB-Anschlüsse wechseln. Auch das USB-Kabel vom VCI zum Laptop kann mangelhaft werden - Du müsstest eigentlich ein langes und ein kurzes haben - wechseln und überprüfen. Besonders gut zur Überprüfung wäre ein zweiter Laptop mit einem VCI + 2.Fahrzeug und dann prüfen. Dann könnten viele Fehlermöglichkeiten eingegrenzt und ausgeschlossen werden. Wenn es in Deiner Nähe ein Forumsmitglied gibt, welches Dir helfen kann, wäre das optimal. Würzburg ist für Dich wahrscheinlich zu weit. Soweit notwendig kann ich Dir gerne auch einen Telefonkontakt anbieten. Gruß Wolfgang

https://www.philomag.de/artikel/aufstand-der-zeichen?utm_source=pocket-newtab-global-de-DE Wer putler hinterherläuft, muss eine bedauernswerte Marionette sein.

Na und? An anderer Stelle kämpfst du für eine Minderheitensichtweise. Irgend einen Termin musste man ja setzen. Was du geflissentlich ignorierst: - Der TÜV ist abgelaufen - Auf Sicherheitsupdates ( Hard- & Software) wurde wegen dem Laufzeitende verzichtet - ausstehende Inspektionen wurden nicht mehr ausgeführt ( habe ich & auch Andere schon hier geschrieben, paßt wohl nicht in deine Denke. Confirmation Boas)

Wenn der 308 keinen Gebläse-Widerstand hat, sondern ein Steuerteil könnte die Beobachtung von Daniel dessen "Kennline" sein. Hier finde ich nur das : Nr. 2 Heater Control

Nunja..... was soll ich dazu sagen? Ich warte auf den Folgebericht

Hatte das Gleiche auch schon beim Cactus. 1.Fall: Fahrzeuginnenraum war durch das Parken in der Sonne stark aufgeheizt, weswegen ich die Klima anschmiß. Allerdings war es draußen nur um die 20°C. Nach paar Minuten regelte sich die Lüftung langsam runter, obwohl ich noch Stufe8 an hatte. Ich konnte machen, was ich wollte, es kam nur ein leichtes Lüftchen. Als ich die Klima ausschaltete, regelte sich die Lüftung wieder hoch = der Innenruam wurde durch die Außentemperatur kälter. 2.Fall: Draußen feuchtes Wetter. Durch Sonneneinstrahlung war der Innenraum warm und die Scheiben beschlugen. Klima an und Lüfter volle Pulle: Lüfter regelte nach paar Minuten runter, bis nur noch ein laues Lüftchen kam. Als ich die Heizung hochregelte, regelte sich bald darauf auch der Lüfter hoch. Gleiche Reaktion auch, als ich den Scheibendefroster einschaltete. Ich hab dazu folgende Erklärung: Die Außentemperatur war zu niedrig, um die Klima auf ganz kalt laufen zu lassen. Um die Klima vor dem Einfrieren zu schützen, wurde die Lüftung runter geregelt. Im 1.Fall: Als die Klima aus war, bestand keine Einfriergefahr, und der Lüfter regelte wieder hoch. Im 2.Fall: durch Hochregeln der Heizung, war die Klima nur noch zum Luftentfeuchten da, aber sie mußte nicht mehr den Innenraum kühlen. Was mir noch einfällt: Vielleicht ist es beim 308 auch so, wie beim Cactus. Die Lüftung ist geschwindigkeitsabhängig. Bei höherer Geschwindigkeit erhöht sich der Fahrtwind und der Lüfter schaltet runter; wenn man nun z.B an der Ampel anhält, wird die Lüfterleistung wieder hochgeregelt. Es gibt auch schonmal Situationen, wo der Lüfter sich nicht so ganz entscheiden kann, ob er jetzt z.B.Stufe3 oder 4 schalten soll.

Außer 666 natürlich 😁

Hier gehts doch nicht um die Kühlleistung, sondern um die Gebläseleistung. Wenn der Kompressor am Wellendichtring undicht sein sollte, sieht man das an einer verölten Riemenscheibe. Ich tät erstmal die Stromversorgung vom Gebläsemotor kontrollieren. Vielleicht wird da was wärmer, als es sollte.

Wahrscheinlicher ist, daß der Regensensor nicht korrekt positioniert ist. Ich vermute, daß er erst seit einer Erneuerung der WSS nicht mehr wie gewohnt funktioniert? Das wäre ein Grund für eine Reklamation. Nein. Nein.

Vor allem die Fahrrichtung. War nicht ernst gemeint, es fehlte dieser Schmeili: 🤪

Da bist du doch ganz vorn dabei mit deiner Lieblingsfeindin Baerbock, den USA und überhaupt die NATO… Putin ist und bleibt trotzdem ein Verbrecher - inclusive seiner Helfer

Puh, es gibt so viele Anwendungsmöglichkeiten... Was man alles brauchen kann oder nicht, ist ja auch immer vom Einzelfall abhängig. Ich täte mal mit sowas anfangen: https://www.ebay.de/itm/294077929430 Diese Plastikwerkzeuge sind ja alle gleich (solange sie aus PA sind). Da muss man sich über die Zeit ohnehin immer mal wieder was neues kaufen, die nutzen sich ab. Bei dem anderen Zeug muss man halt gucken, was man im Einzelfall benötigt. Vor allem bei den Cliplösern lohnt es sich meiner Ansicht nach, auch zusätzlich in besseres Werkzeug zu investieren. zB: https://www.kstools.com/produkte/kfz-spezialwerkzeuge/karosserie-und-innenausstattung/clip-niet-und-loesewerkzeuge/cliploeser-und-schneidsatz-5-tlg?c=1001736103 https://www.kstools.com/produkte/kfz-spezialwerkzeuge/karosserie-und-innenausstattung/clip-niet-und-loesewerkzeuge/clip-loese-satz-6-tlg?c=1001736103 Gruß, Michael

Manchmal gibtst Du schon eine ganze Menge Müll von Dir...

Es geht um den Status eines Beitrittskandidaten, nicht um die Aufnahme in die EU. Der Status eines Beitrittskandidaten kann und wird Jahre dauern. In der Zeit kann die EU interne Regelungen ändern und vor allem die Ukraine an ihrer Demokratie und Rechtstaatlichkeit arbeiten.

Hallo Gemeinde, nun konnte ich eine Probefahrt mit dem neuen C5 X Hybrid durchführen. Und was soll ich sagen als altgedienter ehemals dreimalige C6 Owner und derzeit C5 XTR Hdi 180 Fahrer..!? Dieser C5 X ist (ohne HP!) in meiner Wahrnehmung das mit Abstand beste Auto, dass jemals einen Doppelwinkel trug. Dass es besser sein könnte als der C5, hatte ich geahnt. Aber nicht, dass es gefühlt mindestens 2 oder 3 Generationen übersprungen hat. Die Federung: sa-gen-haft. Butterweich, keine Geschuggel um die Längsachse, dabei total stabiler, sicherer Fahreindruck, kein ausuferndes Geschaukel. Ja, manchmal schwingt er ein wenig. Was für ein Vergnügen! Besser als C6, das muss ich leider sagen. Als ich mit dem C5 zurückfuhr, kam mir dessen HP geradezu hölzern vor. Klar, bei voller Beladung wird die alte HP wohl unerreicht unbeeindruckt bleiben, aber der ganze Rest ist mit dem C5 X mit Aktivfahrwerk schlicht überholt. Der Geräuschkomfort des C5 X ist ebenfalls weit besser. Erinnert zuweilen an den C6 mit Benziner, leise wie ein Phantom. Nur eher noch leiser. Der C5 X ist wie ein Rolls Royce für Normalsterbliche. Bin wirklich geflasht. Das wird der nächste, keine Frage. Gruß Jan

Ich hab Spaß an sowas: Es muss ja nicht alles so bierernst sein.

ALDI Süd ändert die Bedingungen fürs E-Auto laden:

Moin, nachdem mich mein 3 Liter Benziner XM verlassen hatte, habe ich zum Glück einen C6 mit der 2,7 Liter Diesel Maschine gefunden. Ich bin damit sehr zufrieden, gerade was Laufruhe und Dynamik angeht. Motorgeräusche sind bei der Maschine kein Thema, schließlich werkelt der Selbstzünder auch in anderen edlen Fahrzeugen und nicht in landwirtschaftlichen Maschinen. Ich hätte auch den größeren Diesel gekauft, wenn einer verfügbar gewesen wäre. Bei vermutlich ähnlicher Fahrweise wie im XM komme ich mit dem 2,7 Diesel etwas sparsamer durch die Gegend. Ist aber nicht so der Faktor, man weiß ja, was man sich eingekauft hat…

Bei Franz Peters waren wir auch heute , sehr sehenswert dort , hier ein paar Fotos dazu .

Hallo zusammen wer ein vanster hat mit aufstelldach da ist zumindest in der Standard Leuchte kaum sichtbar ein USB Anschluss der zum Laden oder weitere Lichter genutzt werden kann