Bestenliste

Ein paar Ziegen und sicheres Geleit und Asyl falls ihn seine Landsleute irgendwann verjagen.

Die Stromerzeugung und Verteilung. Hier scheint z.B. die Sonne. Mein Batteriespeicher ist seit einer Stunde voll, ich muß jetzt die Klimaanlage einschalten sonst produziere ich Strom für die Tonne. Mein Nachbar wohnt 10m Luftlinie weiter zur Miete, kein Solarstrom, der darf zum vollen Preis Strom aus dem Netz beziehen. Ich kann mich noch erinnern , früher hatten die Dörfer Gemeinschaftskühlhäuser. Warum kann hier nicht neben dem Trafohäuschen ein Gemeinschaftsbatteriespeicherhäuschen stehen das bei Sonne schön vollgeladen wird mit Abfallstrom und z.B nachts das Dorf versorgt. Warum sagt das Bayernwerk bei 70% Stromeinspeisung kappen wir, ohne eine Begründung ob das technisch überhaupt nötig ist. Ich hab durch ein wenig rumspielen mit Smartschaltern meine Autarkie bei Schönwetter auf 95% gesteigert. Mein Netzbetreiber braucht das nicht. Der kappt einfach. Wenn die Sonne scheint dann braucht man viel Strom für Kühlung und Klimatisierung, früher konnte man für Nachtspeicheröfen speziellen verbilligten Strom beziehen. Sollte man doch umgekehrt auch machen können. Spezialtarife für EE-Strom bei Überangebot. Damit kann man dann günstig Klimaanlagen betreiben. Übrigens können diese Klimageräte auch heizen. Ich bin jetzt dabei das Haus zu dezentralisieren, alle drei Monate kommt ein zusätzliches Klimagerät und kühlt/heizt bei Sonne dezentral das Haus. Gut, nicht jeder hat den Platz und optisch an der Hauswand sind die Wärmepumpen kein Traum, aber ist ja nur ein Prototyp. Und ich ärgere mich das ich trotz der dämlichen 10kWp Regel nicht mehr Paneele aufs Dach hab legen lassen. Da wäre vieles möglich, aber freiwillig geht da wenig bis nichts in den Energiekonzernen. Die können und wollen nur zentral, riesengroß, unflexibel und risikolos maximal Rendite generieren. Und den Gewinn an die Aktionäre ausschütten statt ein wenig ins Risiko zu gehen und neue Ansätze auszuprobieren. Die öffentliche Diskussion wird weitgehend von den Riesenprojekten bestimmt, die schnellen Lösungen liegen aber eher im kleinteiligen Bereich. Die Ampel muß jetzt auch entsprechend liefern und das Umfeld dazu optimieren.

FDP

Hallo, Wenn die Nachfrage genug wird, dann können wir daran denken. Ich habe auch ein Paar Originalteile von diesen in Iran gesehen. Vielleicht kann DrXantia das verkaufen. Sie brauchen nicht, auf Französisch zu schreiben - wie Raffarin, "ich habe Deutsch gelernt" 🙂 ich kann euch verstehen und auch ein bisschen ohne Google Translate schreiben.

Lustig hier. Wird hier von der Blende oberhalb oder vom Kühlergrill unterhalb des Kennzeichens geredet? Die Rautenblende oberhalb des Kennzeichens dürfte in etwa luftundurchlässig sein, so wie das beim Xsara Picasso schon der Fall war. Das ist ein Zierelement. Am EP6 herumzumäkeln ist dann so wie Kollegen, die in der Kantine am Essen nörgeln, was sie sich zu Hause nicht trauen, weil sie dann Repressalien durch die Frau hinnehmen müssen. Der EP6 wurde über die Jahre optimiert. Kein normaler Mensch bringt 2022 noch einen komplett neuen Motor, um dann 2035 den Stecker zu ziehen. Das wäre unkontrollierte Geldverbrennung und das ist nicht Tavares Stil Gernot

die dinger gibt´s ja leider nicht mit wirbelkammer. deshalb hab ich zwischenzeitig soweit vorgesorgt, dass ich garantiert bis an´s ende meiner tage mit den dingern versogt bin. die solarthermie soll neben der ww-produktion, die ofensaison zu verkürzen. spart zwar täglich nur wenige kilo, fördert aber die bequemlichkeit. zudem kann ich wenigstens 7 monate lang gratis bei 22 grad in der bude abfeiern. zum winter wird dann erstmals der 80-tonnen-feststoffspeicher in betrieb genommen. mal schaun, wie weit ich damit komme und ob es sich evl. lohnt, den noch mit paraffin zu tränken. die wassertaschenöfen hatte ich auch mal im kopf. unterm strich ein haufen technik, der zudem auch noch strom frisst und untem strich genau auf das hinausläuft, was so ein simpler kachel- oder grundofen wegschafft, der an einen traditionell gebauten schornstein (ohne einsätze) angeschlossen ist: bis 8 grad höchsttemperatur wird das teil einmal täglich angefeuert und auf volllast abgebrannt - das war´s. simpler geht´s nicht! bis runter auf 0 grad das ganze dann 2 mal täglich. drunter dann entweder der 2. kachelofen dazu oder die gasheizung als unterstützung. ohne solarthermie gingen bisher für ww, heizen bei abwesenheit oder zur unterstützung bei frost und faulheit noch so 5000 kw gasleistung drauf. bei den zu erwartenden preisen rentiert sich jedes eingespartes kw ja zunehmend. mal schaun, was auf der übernächsten gasrechnung steht.

Bei Öl und Gas sieht es doch nicht besser aus und stört auch erst in der jüngsten Geschichte. PV ist immerhin eine der Technologien die nicht weiter stören und von alleine kaputt gehen wenn sie gerade nicht gebraucht werden. Nukleare Brennstoffe stören noch viele Jahrtausende und die Transmutation ist bisher so marktreif wie die Kernfusion, wo Geld keine Rolle zu spielen scheint. Geld mit dem man schon längst genug PV hätte installieren können um jetzt keine Sorgen mehr haben zu müssen.

? Wo bitte ist diese Infomation her? Es gibt Studien die von 2% bis 2,5% benötigter Landesfläche für eine 100% regenerative Energieversorgung ausgehen. In Deutschland. Natürlich ist eine Arbeitsteilung mit südlichen Ländern interessant und wünschenswert, nur führt das auch wieder zu weniger wünschenswerten Abhängigkeiten. M.m nach braucht es zuallererst eine Reorganisation der Versorgungsnetzstruktur von zentral zu dezentral und einen massiven Ausbau der erneuerbaren Energieerzeugung damit da eine dauerhafte Überversorgung auch bei Dunkelheit und Flaute entsteht. Ja ist schwer wegen kein Material keine Handwerker kein Geld und Vorschriftendschungel. Und wegen Netzstruktur in der Hand von in veralteten Mustern denkenden Versorgungsunternehmensauriern. Es sollten Wege gefunden werden die vorhandenen Energiespitzen ins Netz zu bringen und zu verbrauchen. Die jetzige Denkweise Energie einfach wegzuwerfen statt ihn je nach anfallender Menge entsprechend intelligent und günstig anzubieten ist doch krank. Die Speicherlösungen für nahezu geschenkte Energie werden dann von alleine kommen, quasi als Abfallprodukt von Marktwirtschaft mit Angebot und Nachfrage.

Aus dem Artikel: Eine Förderzusage und damit die finale Investitionsentscheidung von RWE stehen noch aus… Und wieder ein Großprojekt, aus Steuergeldern finanziert, welches die Marktmacht der Großkonzerne festigen wird. Dazu braucht es dann wieder ein Leitungsnetz: Der Standort Gronau-Epe sei, wie es aus Essen heißt, besonders für den ersten kommerziell genutzten Wasserstoffspeicher geeignet: Zum einen liege er nahe der geplanten Wasserstoff-Fernleitung zwischen Lingen und dem Ruhrgebiet, zum anderen gebe es vor Ort "optimale geologische Gegebenheiten zur Gasspeicherung". Große Netze erzeugen Kosten; Dezentralisierung erzeugt Einsparungen.

Heute bei den Peanuts: Snoopy ließ sich zunächst um nichts in der Welt dazu bewegen, wieder anzuspringen. Weder andere Zündkerzen, noch ein anderes Zündmodul, noch eine andere Züdnspule, noch gutes Zureden oder Flüche brachten den Motor zum Laufen. Erst nachdem ich den Ansaugstutzen vom Vergaser abgenommen hatte und wir die Starter-Drosselklappe manuell etwas geöffnet haben, ist Snoopy angesprungen. Er lief viel (!) zu fett und war kaum am Laufen zu halten. Anspringen wieder nur mit manueller Unterstützung der Starter-Drosselklappe. Bei den Startversuchen ist uns aufgefallen, dass ständig Benzin in das erste und zweite Register des Vergasers tropft. Vor allem das zweite Register ist nahezu voll gelaufen mit Benzin, da im Stand die zweite Stufe normaler Weise nicht betätigt wird und das Benzin somit nur langsam durch die geschlossene Drosseklappe abtropft. Ist der Motor ausgegangen, ist dann auch eine Ladung Benzin wie eine Fontäne bis an das innere der Motoraube gespritzt. Das gehört sicherlich nicht so. Mein erster Verdacht war die Beschleuniger-Pumpe, da die beiden Rohre für die zusätzliche Benzinversorgung ungefähr da verlaufen, wo das Benzin tropfte. Also die Pumpe demontiert, geprüft und mit der eines Ersatzvergaser verglichen. Kein Unterschied. Trotzdem die andere Pumpe eingebaut. Keine Verbesserung. Das Herausdrehen der Gemischschraube brachte etwas Besserung. Snoopy ist am Laufen geblieben, die Abgase rochen weniger fett, er konnte ohne manuelle Unterstützung gestartet werden, und das Benzin-Getropfe wurde weniger. Aber es hörte eben nicht auf. Also weiter gesucht. Und ich glaube, ich habe den Fehler gefunden. So sieht das Mini-Sieb im Ersatz-Vergaser aus: Und in dem Zustand habe ich es eingebaut: Der geneigte Beobachter erkennt: Da fehlt ein O-Ring. Der hat zwar nur einen Durchmesser von rund 4mm - aber er fehlt eben. An der Stelle dürfte das Benzin sich seinen Weg suchen und an den beiden Luftrichtern in das erste und zweite Register tropfen. Hoffe ich mal. Um den O-Ring zu montieren, muss erst der Vergaser wieder demontiert und auseinandergebaut werden ... das mache ich irgendwann die Tage in Ruhe. Ansonsten habe ich entschieden, dass nicht das ganze Fahrzeug zum Lackierer kommt, sondern nur die tatsächlich zu lackierenden Teile. Das ist logistisch deutlich einfacher. Also den Kotflügel demontiert und wieder festgestellt, dass Snoopy zwar dreckig ist, aber eine wirklich gute Substanz hat (man beachte auch das Häufchen original französischen Drecks der letzten 30 Jahre auf dem Boden 😁).

Apropos Ziegen: https://www.t-online.de/nachrichten/ausland/id_92336338/ziege-verletzt-40-russische-soldaten.html Im Dorf Kinski Rosdory im Süden des Landes soll jetzt eine Ziege 40 russische Soldaten ins Krankenhaus gebracht haben. Das berichtet "Ukrainiska pravda" unter Berufung auf den ukrainischen Geheimdienst. Demnach hatte die russische Einheit ihre Stellung in dem Dorf mit Stolperdrähten gesichert, die mit Granaten verbunden waren. Die Vorrichtung sollte eigentlich menschliche Angreifer von einem Überraschungsangriff abhalten, doch dann verirrte sich eine Ziege von einem Bauernhof in der Nähe auf das Gelände. Nach der ersten Explosion soll das verängstigte Tier wild umhergelaufen sein und immer weitere Granaten zur Explosion gebracht haben.

Diktator Erdogan hat heute den Weg für Finnland und Schweden in die NATO freigemacht.

So ähnlich war's bei meinem X2 Break auch. Die Dachlackierung steht auch noch an. Ist halt ein schönes Auto, das sich lohnt zu erhalten. Und, insgesamt 3 Xantias waren zwischen 1999 und 2012 immer ein zuverlässiger Begleiter. 🙂

Westhofen nähert sich. Ein Nachtrag: die Benutzung des Toilettenwagens im Hof kostet 0,50€. Das Geld ist für die gute Frau, die die Toiletten und zwischendurch die Dusche sauber halten wird. Es wäre klasse, wenn ihr passendes Kleingeld dabei hättet. Alle anderen Infos (z.B. Kosten) stehen im Link im ersten Beitrag. Wir freuen uns auf euch! Oliver vom ACC-Team

Jawohl. FZL - Gris Ouragan - https://code.peinturevoiture.fr/3648.html Ich halte es für schwierig bis unmöglich, das so hinzubekommen daß kein Unterschied zu den anderen Leisten sichtbar ist. Zum einen der Struktur wegen, zum anderen hat man dann was lackiertes vs. unlackierten, durchgefärbten Kunststoff. Besser nach einer Stoßstange mit unlackierter Stoßleiste suchen. Schwierig allerdings, ich hab 2 Jahre gesucht.

Mir nicht. Und günstiger ist Kohle nur solange, wie CO2-Ausstoss nichts oder fast nichts kostet. Von anderen Umweltschäden nicht gesprochen. Ich bin froh, wenn die schlummernden Bomben Namens AKW mal ausser Betrieb sind und bis dahin kein Super-Gau passiert ist. Auch das lohnt ja nur, weil AKW nicht das zahlen müssen, was sie kosten. Nicht mal annähernd.

Vielen Dank, sehr großzügig von dir.

Dann musst du mal über ein Münzeinwurfsystem für Warmwasser nachdenken...

Irgendwie machen sich manche die Welt so, bis sie in ihre Vorstellung passt. Weiteren Ausbau von Speicherkapazitaet abhaengig zu machen, nur weil ab und zu mal eine Windanlage nicht am Netz ist, ist voellig beknackt!

Diese unnütze Fake-Marke ist nichts mehr als eine inhalts- und leblose Hülle. Man baut halt das, was alle anderen schon bauen oder tut halt zumindest nach außen so, mit einem 16 Jahre alten Peugeot-Vierzylinder hinter dem Hasenstallgitter

Hier das Bild dazu

Weil die Dinger vergilben und dann nicht mehr sauber zu bekommen sind.

Der ist keiner, den man noch ernst nehmen kann. Kujat fällt auf durch gehäufte Fehleinschätzungen und ein langjährig gepflegtes, ausgeprägtes Putin-Verstehertum - Faktencheck siehe: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Harald_Kujat Die Neue Zürcher Zeitung schrieb im Juli 2016, dass Kujat „die russische Syrien-Militärintervention als Beitrag zum Frieden in Syrien“ rühmte, sei „natürlich vorzüglich dazu geeignet, sich jetzt für einen Aufsichtsratsposten in Jakunins Hauptquartier in Berlin zu qualifizieren“.[18]

Wenn dir das Ausbohren ansonsten zu langweilig ist, kann der Kopf draufbleiben. Nächsthöherer Schwierigkeitsgrad: Bohren bei geschlossener Motorhaube.

So, nachdem nun noch ein Vorderrad meinte, sich wegen eines müden Handbremsseils aufwärmen zu müssen, und dieses Problem auch noch beseitigt wurde, hat der Gute heute endlich die HU bestanden. Damit kann es weitergehen, aus der brauchbaren Substanz wieder ein gutes Auto zu machen. Es stehen an : - 2 neue Reifen - Ein paar Karosserieteile mit Sonnenbrand gegen schönere tauschen - Neuen Teppich ohne LHM - Reparaturbleche für die Heulecke besorgen und einschweißen lassen - Bei der Gelegenheit Schweller schweißen (gab nur einen geringen Mangel beim TÜV, aber wehret den Anfängen...) und Dach neu lackieren - Die Sauereri, die das LHM-Leck am Unterboden hinterlassen hat, beseitigen - CD-Wechsler, Radio und LFB dazu überreden, miteinander zu kommunizieren - Neue Frontscheibe wäre auch nett, dafür warte ich noch auf den passenden Treffer 🙂 Bin ich eigentlich verrückt, für einen X2 Break ohne besondere Ausstattung diesen Aufwand zu treiben? Er fährt halt klasse und ist unheimlich praktisch.

Yannick und ich haben heute 8 Stunden lang an Snoopy geschraubt - und er läuft wieder (jedenfalls manchmal 😉). Die Lichtmaschine ist neu, Zündkerzen und Verteilerkappe/Rotor sind neu, ein Teil der Benzinleitungen ist erneuert, die Unterdruckverschlauchung vom Vergaser ist neu, der Luftfilter ist neu. Den Rest haben wir nach Möglichkeiten sauber gemacht und dann das Ganze wieder zusammengesetzt. Beim ersten Versuch ist Snoopy auch sofort angesprungen, um auf gut 3.000 U/min im Standgas zu laufen. Aua. Lange gesucht, um einen einfachen Fehler zu finden - der Vorbesitzer hat die Unterdruckschläuche vom Zündverteiler und der "ouverture forcée" falsch herum angeschlossen. Nachdem das korrigiert war, ist der Leerlauf auch sofort auf gut 1.000 U/min gesunken. Allerdings standen wir auch in einer LHM-Lache - die Dichtung einer vorderen Radfederkugel hat sich bei der Montage verdreht und damit aufgegeben. Auch das ließ sich relativ problemlos korrigieren. Nur sprang Snoopy jetzt auch für Geld und gute Worte nicht mehr an. Auf der Suche nach der Ursache haben wir festgestellt, dass die Kaltstartautomatik nicht richtig von Kühlwasser durchflossen wird - der Zulauf wird warm, der Rücklauf bleibt kalt. Also das Element demontiert und durchgeblasen - da kam dann auch ein Kalkbrocken rausgeschossen. Wieder ein Stück instandgesetzt. Aber angesprungen ist Snoopy dennoch nicht mehr. Ich vermute nicht, dass dieser Fehler noch am Vergaser liegt. Vermutlich war es nicht klug, 20 Jahre alte Wärmeleitpaste für die Montage des Zündmoduls zu nutzen - oder das Zündmodul hatte eh schon einen Hau und hat jetzt vollends aufgegeben, da er auch bei Anlieferung warm nur sehr schlecht angesprungen ist. Egal; nächster Schritt ist neue Wärmeleitpaste auf einem anderen Zündmodul. Mal sehen, was er dann macht. Und auch erst dann kommen wir weiter mit dem Einstellen Des Zündzeitpunkts, des Gemsichs und der Leerlaufdrehzahl. Puh. Langer, aber produktiver Tag. Vielen Dank, Yannick, für Deine Hilfe!

lesenswerter Kommentar aus dem Spiegel:

Ist das schlachtobjekt auch ein 22rs oder trs? Wenn nicht viel Spaß. Das nachrüsten einer Klimaanlage hört sich schlimmer an als es ist. Was du dabei auf jeden Fall tun solltest ist den Heizungskasten komplett zerlegen und reinigen und mit neuen Schaumstoff wieder zusammen bauen.

mit Dachgarten

Zwar auf einem Parkplatz, aber, ich war gestern am French Car Meet im Ace Cafe in Luzern, und ein paar XM's waren zumindest auf dem Parkplatz draussen zu finden:

Einer der häßlichsten XM die ich je gesehen habe.

RIP Meat Loaf, Hang cool there Teddy Bear!

Getriebeausbau für den Tausch des Kreuzgelenks ist auch beim inneren nicht vorgesehen. Aber nicht immer geht es so leicht wie bei dir, Bibo (siehe Beitrag oberhalb). Statt einer Schraubzwinge muss man dann schon zumindest zu einem ordentlichen Zweiarmabzieher greifen oder - wenn im Werkzeugbestand noch nicht vorhanden - den Schraubstock von der Arbeitsplatte demontieren und damit (höchst umständlich!) das Gelenk ausdrücken. Nach so einer Aktion investiert man dann meist mit Freude in einen teuren Kukko, Facom ... und wie sie sonst noch heißen. lg ...hannes

Ergänzung Getriebeseitig.... und natürlich auch radseitig möglich. Einfacher: Knarrenkasten .... Nuss 1 - Größe außen - etwas kleiner als der Durchmesser der Schalen. Nuss 2 - Größe innen - etwas größer als der Durchmesser der Schalen Schraubzwinge wählen, ordentliche Qualität ! Nun die Nüsse an und in die Gelenke halten - besser zweiter Mann oder Frau hilft beim festhalten - und einfach durchdrücken. Bei mir ging es sehr gut..... und ohne Ausbau Getriebe.... Bibo

@matgom ich bekam gestern unangenehme Post aus Austria, angeblich wurde mein Anhänger in Sankt Peter-Freienstein Fahrtrichtung Trofaiach mit Radar mit 63 statt 50km/h gemessen (Messtoleranz schon weg). Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, hab mir gerade nochmal die ganze Strecke von Leoben aus auf Streetview angesehen, da geht es quasi permanent leicht bergauf und durch die Ortschaft. Hab grad mit denen telefoniert und werd mal die Bilder per E-Mail anfordern.

Heute, Ault, Normandie