Bestenliste

aber der war doch immer zugänglich. Hat nur niemend interessiert, was vor allem an der langweiligen und schlechten didaktischen Ausführung liegt. Ich denke das es hier überhaupt nicht um die vordergründige Thematik geht sondern um das Anprangern von Cancel Culture, den ÖR-Medien Verschwörungsmythen anzudichten und die unsägliche wirsinddasgesundeVolk und werden unterdrückt Opferstory fortzuschreiben. Ich hab mir die Unterschriftenliste unter dem Aufruf angesehen, 120 Wissenschaftler sollen das sein, mag wohl stimmen. Nur die Fachrichtung von den meisten der Unterzeichnern hat mit dem Thema nicht so viel zu tun. Und wenn man bei Tichy die Kommentare dazu liest dann steht da eben was da immer steht und die kommen aus der Richtung aus der solche Kommentare immer kommen. Irgendein Propagandazuständiger irgendeiner Hinterhofbewegung hat da wohl im Hinterzimmer gesagt, Leute, das ist ein Skandal, das müßen wir jetzt in den Medien hochköcheln und dann gabs hier im Forum eben einen Faden dazu. Aber anscheinend ist die Methode wirkungsvoll, hat immerhin schon volle 5 Seiten....

Hallo zusammen, ich bin ja noch die Problemlösung schuldig (die sich erst letztes Wochenende ergab): Der Fehler lag am defekten Saugrohrdrucksensor (MAP-Sensor) - das ist das Teil, was oben mittig an der Spritzwand vor den Scheibenwischern verbaut und mit einem grünen Stecker sowie einem zum Ansaugkrümmer führenden Schlauch angeschlossen ist. Der Weg zur Lösung führte über den Austausch dieses Sensors mit dem meines 97er Volvo V70, denn beide sind gleich. Da der Fehler nicht provozierbar war und nur spontan auftrat, waren einige Fahrten nötig, bis sich die Störung - nun beim Volvo - wiederholte. Allerdings war das Fehlerbild im Volvo (2,5 l Reihenfünfzylinder) anders: Hier konnte das Problem bereits sofort beim Start auftauchen - was es beim XM nicht gab - aber auch während der Fahrt. Es ging unmittelbar die Motorkontrollleuchte an, der Motor lief deutlich schlechter und mit verminderter Leistung, ging aus oder drohte auszugehen. Erst wenn ich stoppte, das Minuskabel vom Pol der Batterie abnahm und mit dem Pluskabel kurzschloss (Steuergeräte-Reset) blieb beim nächsten Start die MKL aus und der Volvo fuhr wieder normal. Bis es eben wieder losging; zehn Minuten später oder einen Tag später – ganz nach Lust und Laune. Außerdem interessant: Der Kühlerlüfter schaltete auf Dauerbetrieb und gab diesen erst wieder auf, wenn man die Stromzufuhr unterbrach. Zündschlüssel abziehen bzw. warten reichte nicht aus.Beim XM gab es keine aufleuchtende MKL und keinen schlechteren Motorlauf, sondern nur normales Fahren oder gar keins mehr. Faszinierendes Phänomen. Jetzt jedenfalls ist im XM ein frischer Saugdrucksensor von Hella verbaut, der Volvo hat seinen alten wieder - und beide Fahrzeuge können (hoffentlich) dieses Kapitel abschließen. VG, ogre

Bei meinem letzten TÜV hatte ich einen Kerl, der noch nie was von einem Citroen mit HP gehört hatte und mich erstaunt fragte ob das Fahrwerk "eingetragen" sei... ich glaub ich lass das demnächst doch wieder in der Werkstatt mitmachen. 😄

Und wer ist es gewesen, CIA, James Bond? Personalabbau im mittleren Management wegen Verschlankung innermafiöser Geschäftsprozesse?

Wenn das tatsächlich die Intention des Eröffners gewesen sein sollte (*hüstel), dann freut mich um so mehr, dass eine multibunte Diskussion über Geschlecht, Sex, Gender und Biologie erweitert um Soziologie entstanden ist. Mir gefallen die fröhlichen Menschen in dem Trans 101 Video, das M.Ferchaud eingestellt hat (Eins meiner Lieblingsvorurteile ist, das so etwas den Hass der Verklemmten auf sich zieht).

sagen meine Kinder auch immer...

Hier mal ein Ansatz zur Überholung einer Umlenkrolle: zwei neue Kugellager eingepresst und einen neuen Adapter gebaut. Die Lager gab es leider nur in 32mm, so dass die Rolle ausgedreht werden musste.

Alles schön und gut. Ich habe hier einige vernünftige Meinungen, viel Halbwissen, skurrile Ansichten und Theorien und einiges an Nonsens gelesen. Bleibt mir noch eines hinzuzufügen: Redet nicht über sie, redet mit ihnen!

Ist das der Turbo-Tuning-Treff-Tirol? Geht der auf Knopfdruck vorne runter? Wer günstig in die Szene einsteigen will, kann meinen XM kaufen. Der ist vorne dauertief ohne weitere Investitionen.

Im Falle eines Falles klebt Uhu alles !?

Ich bin nach dem Beitrag ( zum "Geschlecht" der französischen Autos) mit der Maus abgerutscht und dort gelandet. Eigentlich wollte ich nur erwidern, dass es nur die DS, die Corvette und die Isetta gibt und nicht die Xantia, die CX, die SM, die Xsara, sondern "der", wie alle anderen z.B. der Golf, der Astra, der Focus.

Hier muss ich Dir mal widersprechen, liebe Nitsrekds: Es sollte bei LGBTQIA+ weder um Toleranz (~Duldung - böses Wort), noch um Unterstützung (~Hilfestellung - ein wenig ableistisch, oder?) gehen, auch nicht um Integration (dem Irrtum wäre ich selbstbeinahe aufgesessen), sondern um Inklusion! https://www.aktion-mensch.de/dafuer-stehen-wir/was-ist-inklusion Edit: Oder war das anders von Dir gemeint?

Bitte nicht pathologisieren - Depression ist ein Krankheit, Transsexualität nicht! Sie wird heutzutage als Gender Inkongruenz (entgegen der früheren Benennungen als "Geschlechtsdysphorie" oder "Störungen der Geschlechtsidentität") bezeichnet. https://www.bpb.de/themen/gender-diversitaet/geschlechtliche-vielfalt-trans/245353/medizinische-einordnung-von-trans-identitaet/#:~:text=Die Diagnose "Transsexualismus" wird in,zum eigenen anatomischen Geschlecht einher.

Haben wir nicht alle einen Gen-Defekt? Ich wuerde es einfach eine Gen-Variation nennen! Ohne die wuerden wir wohl noch immer noch von Baum zu Baum springen .

...führt auch gerne zu erheblichem Klappern der Bremssättel, weswegen ich diese Federbleche bei diversen Xantias, bei denen sie rätselhafterweise verschwunden waren, wieder einbauen durfte. Da das Kreuzgelenk nichts mit dem Thema zu tun hat, willst du Hendrik offenbar global Unfähigkeit vorwerfen. Ich hoffe, daß du nur temporär den Verstand verloren hast 😄

Na und? Scheißegal!!

Diese Feder sorgt für spielfreien Sitz der Beläge im Bremssattel und ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil der Bremsanlage. Wenn es mit einem Auswuchtgewicht kollidiert dann ist das Gewicht falsch platziert, dieser Fehler muß behoben werden. Es ist ziemlich anmaßend von Dir mich hier belehren zu wollen. Ich kenne das Anzugsdrehmoment gemäß Werkstattunterlagen tatsächlich nicht, aber das ist bei dieser Klemmverbindung (ich nehme an Du meinst die Verbindung zur Lenkspindel am Xantia) auch nicht notwendig wenn man über hinreichend Erfahrung und technisches Verständnis verfügt.

Wegwerfen ist ein Fehler. Man kann alles irgendwann mal wieder brauchen. Sofern man es unter dem riesigen Schrotthaufen wiederfindet. Man kann eine 4.75mm (oder auch 4.5mm) Leitung mit ner Drehmaschine zu einer 4.35er machen.

Drei: Ich fuhr und fahr den Hai!

Weiß nicht, ob's hier schon gepostet wurde:

da ich dort fast zu hause bin, einige ergänzende angaben zur richtigen interpretation, da die rahmenbedingungen dort doch stark von den unseren abweichen: der grundgedanke der landesideoligie besteht traditionell darin, dass sich jeder ein eigenes dach überm kopf leisten können soll. das finanzierungssysten ist darauf abgestellt (zinsen betragen daher seit jahrzehnten etwa die hälfte, wie bei uns und sind dann selbst bei eigennutzung auch noch in voller höhe von der einkommensteuer absetzbar). der verbleibende zinsaufwand ist geringer als die inflation, deshalb ist niemand bemüht, mehr als die mindest-1 % zu tilgen und sein geld mit höheren tiilgungen sinnlos zu verbraten. ähnliches gilt für den geforderten, recht geringen teil des eigenanteils. der kann mit krediten aus hierfür vorgesehenen von den bürgern für die bürger finanzierten fonds finanziert werden. auch hier liegen die kosten bei etwa der hälfte unserer für nachrangiges kapital. kurzum: lehrvertrag unterschreiben, wohung kaufen und ausziehen kann bestenfalls in einzelfällen ein problem sein. dann gibt es in dem land gibt´s keinen wohnraummangel. gefühlt steht in dort so etwa jedes 5 objekt leer zum verkauf. die inseratsdauer ist ebenso wie die chronik der preisnachlässe bestandteil vieler immobilienbörsen; also - 10%; -18% bei einer inseratsdauer von z.b. 412 oder 1586 tagen. daraus folgt zwangsweise, dass die besitzer eine ganze weile für mehrere objekte gleichzeitig zahlen, weil diese nur schwer wieder loswerden. in der zunehmend mobiler werdender gesellschaft erweist sich die IMMOBILie plötzlich als klotzt am beim. neben der zins- und tilgungsbelastung sind auch weiterhin die üblichen nebenkosten des objektes aufzubringen, grundsteuer, müll, sparsame bezeizung im winter etc., wobei letztere in summe oft teuer sind als die kreditraten. sozial sicher einst gut gedacht, aber eben nicht mehr zeitgemäß. entsprechend der entwicklung fängt der markt für mietwohnungen in dänemark grade erst an, sich zu entwickeln. den aus deutschen protalen bekannten begriff "renditeobjekt" konnte mir bislang kein dänischer makler in seine eigene sprache übersetzen. richtig ist, dass derzeit ein mangel an mietwohnraum besteht. allerdings werden davon nicht die "armen" betroffen, die sich kein eigenes dach überm kopf leisten können. es sind vielmehr diejenigen, die lieber etwas mehr im monat dafür aufwenden möchten, um auf wohneigentum verzichten zu können und flexibler bleiben möchten. sie drängen sich auf ein eng bemessenes angebot. in der not hat sich dort in den ballungsräumen die uns völlig femde praxis etabliert, eigentumswohnungen zu dritt oder fünft zu kaufen, um den "klotz am bein" etwas geringer zu halten. veräußert wird dann gegebenenfalls nicht unbedingt die ganze wohnung, sondern der anteil daran. in kopenhagen selbst weht der wind ein wenig anders. für die schick renovierte altbauwohnung in den richtigen vierteln werden mittlerweise deutlich über 30.-€/qm kalt verlangt. allerdings sind die nur deshalb realisierbar, weil in der metropole verdient wird, wie sonst niirgens im ganzen land und zu viele um solche wohnungen anstehen. kontrasiternd dazu die 6,20€/qm-kaltbelastung meiner nichte bei kauf ihrer wohnung, 2 wohnviertel weiter, 4 km vom zentrum entfernt in gepflegten 3-geschossigen 50er jahre siedlungbauten, kein "ghetto". für hiesige verhältniss mögen die 6.20 kalt für den einen oder anderen immer noch als ein hoher preis erscheinen, doch wie alle anderen bewohner der stadt verdient auch meine nichte dort wie sau. viel geld geht dort für alles andere drauf, aber kaum für das grundbedürfnis zu wohnen. den im artikel genannten einfluss des gesetzes auf preise und mieten möchte ich stark anzweifeln. liest man die begründung für das gesetz in den dänischen medien, ist sie eine eher weitsichtig antizipative: "eine solche praxis passt einfach nicht in unser land." verhältnisse wie bei z.b. uns in deutschland möchte man erst gar nicht aufkommen lassen. diese einstellung spiegelt sich auch in der bestimmung wider, dass ausländer bis dato immer noch keine immobilien in dänemark erwerben dürfen. ansprüche an wohnen und leben sind dort gänzlich anders definiert. schon fast liebenswert zum der amtliche kommentar zu einem bauvorhaben in einer anderen ecke des landes (kleinstadt: nach abriss einer gärtnerei sollte das grundstück mit mehrstöckigen wohnblöcken - den offiziellen vorschriften voll entsprechend! - maximal bebaut werden). dies wurde mit der begründung, "zu wenig licht, zu wenig platz, kein lebenswerter wohnraum" einfach abgelehnt. lange rede- kurzer sinn: die nur kurz geschilderten unterschiede sind weniger durch ressourcen oder andere obkejtive kriterien bedingt. maßgeblich ist deren ideologische lenkung: bei uns ist ein grundbedürfnis nach unterkunft nun mal eben dem Gmax und der rendite unterzuordnen. wenn hier und dort mal eine marginale veränderung zu gunsten der mieter bewirkt wird, ändert es nichts an der gesamtsituation. denn auch dann bleibt stets für genügend handlungsfreiraum gesogt, um die verluste durch eine andere türe wieder einzufahren.

Ja, so muss das! Steht schließlich am Parkplatz vorm Schachtelwirt. Bekanntermaßen trifft sich dort immer die "Szene"

An dem Vortrag ist aber doch nichts anstößiges, er enthält nicht wesentlich mehr als Biologie Oberstufe von vor über 20 Jahren plus ein wenig darüber hinaus (z.b. Korallenfische). Trans- oder sonstige Menschen propagieren ja nun auch kein drittes Geschlecht das nun neu dazu kommt. Der Rest ist doch Empörungsmanagement und da kann man ja nicht sagen das es okay es wenn es von Berufsempörten der einen Seite kommt und böse wenn es aus einem anderen Lager kommt.

Warum setzt du nicht einfach Ronald auf deine Ignorierliste? Schwubbs ist die Scheiße weg. Hab ich bei einigen anderen so gemacht und ich kann dir garantieren das du Scheiße dann nicht mehr sehen musst

https://taz.de/Erziehung-in-Russland/!5862350/

Hier geht es um die vordere Bremse, aber im Prinzip gebe ich Dir recht. Man sollte die Ursache beseitigen und nicht durch ungeeignete Maßnahmen die Symptome abstellen. Unterlegscheiben zwischen Felge und Radnabe habe ich beim BX schon gesehen weil der Reifen am Innenkotflügel schliff...

Nein. Zumindest wurde genetisch (in Bezug auf Homosexualität / Bisexualität) bisher nichts entdeckt. Hängt vermutlich eher mit der gesamten Persönlichkeitsentwicklung von frühester Kindheit an zusammen... Man weiß aber mittlerweile, dass eine dopaminerge Überstimmulation bestimmter DA-Rezeptoren in bestimmten Hirnarealen die sexuelle Präferenz* (und zwar in jeder Form) und Sexualtrieb beeinflussen kann....Ist bei Dopaminagonisten wie Pramipexol oder Ropinirol etc. mitunter eine problematische Nebenwirkung ....

Das ist jetzt aber Satire, oder? So etwas schreibt jemand der Teile der Bremsanlage einfach mal eben ausbaut weil sie mit falsch positionierten Auswuchtgewichten kollidieren? Sorry, jetzt kann ich Dich wirklich überhaupt nicht mehr ernst nehmen.

Das Thema lautet... ...bei mir gehört da das Kreuzgelenk dazu😂. Zur Drehmoment-Dokumentation im Lenkungsbereich habe ich mir Vorlagen erstellt. Es wird nicht nur mit dem richtigen Drehmoment angezogen, sondern das ganze noch zusätzlich dokumentiert. Sicherheit ist für mich sehr wichtig bei Arbeiten am Auto. Hilfe, kann Xantia Lenkung nicht herausziehen

Hallo, zur Dokumentation der Sicherheitsrelevanten Anzugsmomente im Lenkungsbereich habe ich mir Vorlagen erstellt. So ist jederzeit nachverfolgbar was da geschraubt wurde. Grüße Matthias

Oh, mein FSM! Die TAZ, die FAZ und die Bildzeitung ziehen an einem Strang. Mehr Mainstream geht ja kaum ! Doch, unsere Querdenker sind auch dabei! Endlich gegen den Strom schwimmen, das tut gut 🤣!

Doch, der Vortrag ist nach wie vor langweilig, setzt falsche Prämissen und ist mir immer noch unerträglicher Scheiß. Zum Glück ist sogar ausnahmsweise die Politik schon weiter: Vergangenen Donnerstag haben Justizminister Marco Buschmann und Familienministerin Lisa Paus die Eckpunkte für das Selbstbestimmungsgesetz vorgestellt.Dieses soll das Transsexuellengesetz, das teilweise verfassungswidrig, aber vor allem menschenverachtend ist, ersetzen. Künftig sollen trans, inter und nicht-binäre Menschen durch eine Erklärung beim Standesamt ihren Namen und Geschlechtseintrag im Personenstandregister ändern lassen können – und zwar ohne demütigende und zeitaufwendige Gutachten. Statt auf Begutachtung durch andere wird jetzt auf Selbstauskunft gesetzt. https://taz.de/Kritik-am-Selbstbestimmungsgesetz/!5862300/

Unglaublich, ein CX am Sonntag auf der A4 Richtung Bad Hersfeld. Ich war im C6 unterwegs.

https://taz.de/NSU-20-Prozess/!5861313/

Gibt natürlich auch von meiner Seite positive Gegenbeispiele. So fuhr ich einmal mit meiner ehemaligen DS20 ohne Anlasser (der war zur Überholung gerade demontiert) zum TÜV - um sie dann per Kurbel zu starten. Der Prüfer wunderte sich zuerst, dann freute er sich, meine schließlich, ein Anlasser sei kein sicherheitsrelevanten Bauteil und klebte die Plakette auf.

Ich lege hier nochmal "privat" nach... So wie es aussieht werde ich in den kommenden Oldtimer Praxis Ausgaben immer das Thema "Warum tut er sich das an?" und die Youngtimer Kategorie bedienen. Wäre ja gelacht, wenn ich da nicht auch mal meinen XM reindrücken kann. Nächste Ausgabe: Jaguar XJ12 (auaaaa) und als Youngtimer den Abarth 500. Ganz geil. Wir lesen uns. Sandmann

Ein guter Text, vielleicht der beste, den du bisher abgeliefert hast. Aber irgendetwas kann nicht stimmen: Ich habe alles verstanden.

Ja, war 'n schönes Treffen!

Danke für die tollen Bilder , die Du hier eingestellt hast . Wir , Tobias und ich sind noch auf dem Platz und sind fast fertig mit Aufräumen und Leergut und Bänke wegfahren .

Es gibt echt Menschen denen sollte man die Hände abhacken damit sie nicht an sicherheitsrelevanten Bauteilen ihrer Autos rumbasteln...

Es gab gerade im DS-Forum ein ähnliches Thema zu TÜV und Feststellbremse vorn - was sind denn dort für Leute beschäftigt? Haben die ihren Ingenieurs-Abschluss im Lotto gewonnen? Der 2,7er klingt im Prinzip wie jeder Mercedes-, BMW- oder Audi-Sechszylinder-Diesel aus damaliger Zeit. Diesen Klang dem eines Benziners gleichzusetzen, zeugt von ausgeprägter Unbedarftheit. Und ich schreibe hier bewusst nicht „meiner Meinung nach“. Klar ist der 2,7er ein feines Motörchen - wenn er läuft. Aber wie ein Benziner? Nee…

Zustimmung soweit. Zum Thema: Dass die angeblichen biologische “Fakten”, die hier präsentiert werden, falsch dargestellt und verzerrt werden, ist oft genug von der Mehrheit der Fachleute auf dem Gebiet dargelegt worden. In diesem Text geht es um die Mechanismen, die dem Artikel zugrunde liegen: Was wir hier sehen, ist die Wiedergabe rechtsextremer Positionen im publizistischen Mainstream Deutschlands. Die Erzählung von einer kleinen Kabale, die Politik und Medien unterwandert und sexuelle Degeneration mit sich bringt, ist keine neue. Die Nationalsozialisten schauten sie sich aus der hetzerischen Fälschung namens “Die Protokolle der Weisen von Zion” ab. Teilweise nehmen Verschwörungsmythen einer mächtigen angeblichen “Trans-Lobby” auch offen antisemitische Formen an. https://www.volksverpetzer.de/aktuelles/welt-transfeindlichkeit-sendung-mit-der-maus/

Auch wir sind wieder gut Zuhause angekommen. Wir schließen uns gerne Henry und Frank an. Nächstes Jahr ist vorgemerkt. Wir sind wieder dabei und freuen uns schon.

Der Zahnriemen hat gejault ... also die ganze Nummer nochmal auseindergebaut und den Zahnriemen entspannt. Als kleine Belohnung die Probefahrt zum Erdbeerstand gemacht. 😊

Soo der Heckspoiler ist lackiert wurden da er zu viele Macken hatte.. und neu versiegelt. Desweiteren gabs alle relais neu, und der öl messtab hat einen neuen griff.👍👍

Wenn der ZR angerissen ist dann ist der Schaden kleiner als wenn er durchgerissen ist.

Er versteht den Unterschied zwischen Meinung und Wissen mal wieder nicht. Und Wissen ist auch keine »differenzierte Meinung«, sondern Wissen. Warum erinnert mich das an alternative Fakten, die ja hier und da ganz gerne herangezogen werden? Das mag jetzt gemein sein, aber wer ständig solche Vorlagen liefert, sollte sich nicht wundern, wenn man da einsteigt. Aber das kratzt ihn ja eh nicht. Immerhin hält es das Forum lebendig. Bleibt die Frage, warum die so toll und mit diversen hier oft berichteten Methoden gepflegten XM im Hause M. in den letzten Wochen mit diversen und gehäuften Defekten auf sich aufmerksam machen. Da kann man sich nur wundern. Wo ist eigentlich Steinkuhl, wenn man ihn mal braucht? Stichwort »Dauerbaustelle« …

Keine Zuendung. Im engeren Kreis saehe ich erstmal OT-Geber, Zuendmodul, Spule. Obwohl mich die Tatsache, dass es nur beim Gaswegnehmen passierte, etwas raetseln laesst. Erstmal auslesen. Vielleicht bekommt man da Hinweise, obwohls eher unwahrscheinlich ist. Jedenfalls machen solche sporadischen Fehler immer ganz viel Spass. Besser ists, wenn garnix mehr geht, das findet man dann wenigstens schnell.