Ich hatte ja geschrieben, dass wir unsere eigene Methode in Bezug auf die Rücklaufschläuche der Federbeine entwickelt haben. Was ist der Ansatz? Der Teil, der mit der Klammer direkt am Federbein befestigt wird, ist meistens noch völlig in Ordnung und kann somit weiterverwendet werden. Es sind lediglich die Schläuche selber, die porös werden und deswegen ausgetauscht werden müssen.
Die Ausgangslage:
Das kleine Metallröhrchen (CuNiFer 4,35 mm) ist im Ursprung ca. 58 mm lang. Es wird links mit einem Bördel am Ende versehen und rechts seht ihr einen zurückversetzen Bördel.
Der defekte Schlauch wird mit einer Schere oder einem scharfen Messer abgeschnitten.
Mit einer langen Schraube wird das Röhrchen in das Gummi gedrückt.
Im nächsten Schritt kommt die Mutter (M8) vom ersten Bild zum Einsatz. Sie soll verhindern, dass sich das Röhrchen bei der Montage des neuen Schlauchs nach hinten verschiebt.
Als Schlauch nehmen wir einen Gasschlauch mit 4 mm Innendurchmesser. Der wird jetzt auf das Rohr geschoben. Ein paar Tropfen Silikonspray wirken beim Draufschieben Wunder.
Fertig.
@Andreas RS: bevor du fragst: wenn du magst, kannst du das in die CitDocs übernehmen.