Bestenliste

Ich hatte dich nicht als Rassist eingeschätzt?! 1,5 Milliarden Muslime(mit 2 Glaubensrichtungen, die sich nicht grün sind), alles Terroristen? Wir Teutonen sind doch die besten, gell?! Schön wie du die Worte verdrehst, so weltoffen - das braucht’s ja auch bei 80 Millionen Deutschen ( wovon mindestens 1/4 Migrationshintergrund hat) bei knapp 8 Milliarden potentiellen Terroristen. ‚Anbei, willst du der traditionellen Oma in der Eifel auf dem Dorf auch noch das geblümte Kopftuch verbieten?! Was wir das hier? Eine Menschenverachtende Ansammlung von verbitterten Gartenzwergsammlern? Wenn ihr das nächste mal beim Scheißen drücken müsst, denkt dran: Beim Arsch abwischen sind alle gleich. Auf dem Weg zum Friedhof auch.

Gernot

Kain(er) hat angefangen..

Muss mal scharf überlegen, welches Ministerium Merz gerade hat.... Oder seit wann die Opposition "die Regierenden" sind. Dann frage ich mal Baerbock, wo sie ihren Flieger so im Alltag versteckt... Solche Verallgemeinerungen sind echt dämlich und gehen ziemlich am Thema vorbei. Nebenbei hat Habeck in einem Interview ziemlich klar gesagt, wo er persönlich einspart - da kann man natürlich auch gleich wieder schreiben, dass die da oben sowieso alle Lügen und dann halt woanders Wein saufen und Wasser predigen. Mir ist es ziemlich Scheiß egal, ob Lindner einen Porsche fährt oder Merz einen Flieger hat: ich finde ihre politische Position ziemlich verachtend und zum kotzen, dass interessiert mich. Das ist das, was mich betrifft oder bei Merz betreffen könnte. Lindner ist für mich nicht wegen seines Porsche ein unsozialer Mensch und Merz für mich auch ohne Flieger ein Arschloch.

https://www.deutschlandfunkkultur.de/wc-hygiene-kulturelle-unterschiede-am-stillen-oertchen-100.html https://taz.de/Kolumne-Habibitus/!5330884/

Solche strunzdummen Kommentare sind auch fuer den Anus! Rassistisch und abstossend!

Wenn da jemand als mutmaßliche Virenschleuder unterwegs ist und es nicht für nötig hält, einen wenigstens zu informieren, kommt das halt nicht gut an. Und schon gar nicht, wenn er sich für allwissend hält und alle anderen für doof.

es gab wohl anfänglich ein paar Kunden die wohl anfänglich zufrieden waren bis die Federzylinder nach kurzer Zeit wieder undicht wurden. Ich hatte vor Jahren mal mit Nagengast Kontakt aufgenommen und da wurde mir mitgeteilt das es wohl Probleme bei den Reparaturen gab und deswegen diese Federzylinder erst mal nicht mehr angenommen werden. Das hat sich bis heute nicht geändert. Im Netz kursierte auch mal ein Teil1 einer Hobby-Reparatur ohne AMVAR, leider steht Teil2 der Fertigstellung noch aus.

Daran erkennt man den wahren Kenner, wenn aus dem Geräusch klar ist: Hut ab ! Ich selbst könnte höchstens die Farbe heraushören !

https://de.wikipedia.org/wiki/Korinthenkacker

Wer verhunzt hier?

Gerade eben wieder einen silbernen Y4 Exclusive auf einer Autobahntanke in Polen gesehen: ok, nicht sooo überraschend- war ja meiner. 🫢 Andere XM sehe ich in freier Wildbahn überhaupt nicht mehr. Und ich schaue wirklich…

Heute sind doch alles Tuner, herrlich Mal wieder frisieren zu hören , können halt nur 50+ noch was mit anfangen 🤣 alle anderen denken an Haareschneiden.

Mein Friseur sieht das anders.

Selber schuld. Eine Varta 9V Batterie kostet einen Euro. Diese kauf ich immer: https://www.online-batterien.de/shop/index.php?a=3408&utm_source=idealo&utm_medium=CPC Geht natürlich auch noch billiger, diese Varta funfzich Cent: https://www.online-batterien.de/shop/Varta-9V-Super-Heavy-Duty-ZnC-1er-Blister Keine Ahnung, was da der Unterschied ist (Edith, auf die Schnelle Alkaline vs. Zink-Kohle). Profitipp, für diejenigen die sich auch noch 50ct sparen wollen: Eine defekte Autobatterie mit einer toten Zelle (Zellenschluss) lässt sich 1A als 9V Batterie verwenden (und ist sogar wiederaufladbar). Nebenbei der perfekte Diebstahlschutz für das Multimeter.

Sind doch schon hier!

In den Ikea, Batteren finden, bezahlen und wieder raus. Geht das unter einer 3/4 Stunde ? Ich glaub kaum, daß ich den Aufwand für Batterien auf mich nehmen würde, durch diesen Riesenladen zu rennen.

Mir ist das sehr wohl bekannt. Der Ursachen waren und sind es noch einige: interne Ölverlust (heißer Kanditat: Fliehkraftregler), und vor allem das Ansaugen von Luft. Dies geht jedoch mit relativ kurzen Intervallen und bald abfallendem Fahrzeug einher (mit Luftbläschen dichten keine Höhenkorrektoren, Durckregler, Rückschlagventil in diesem usw.). Noch mehr Frust (CX TD2 im Tissier): Super verhalten; Einbau Klima und Umstellung auf direkten Antrieb über Nockenwelle erbrachte gleiche Katastrophe wie im Jeden-Tag-CX. Pumpenüberholung usw. spielt da keine Rolle. Auch größere Querschnitte, also geringer Saugdruck ausprobiert..... alles half nicht. Beim XM ist die Pumpe auch über Riemen angetrieben. Das fällt also aus. Daher: zunächst wirklich alle Verbraucher auf Dichtheit prüfen; z.B. Bremsventil vorn ist auch ein netter Kanditat. Dann wie schon gesagt: Siege reinigen. Zum Reinigen des Systems habe ich auch einige Male Diesel genommen. Und obwohl dünn, waren alle WehWechen wie aufgelöst. Das wiederum spricht für Ansaugen von Luft. Den Rücklauf vom Regler mal durchsichtig verlegen, wenigstens teilweise, und dann wäre das Thema Luft ein 'ja' oder 'nein'. Und: vom Prüfstand weiß ich, daß ein Schaltinterval Druckregler ausreicht, einen Anschlag li-re und Rückstellung durchzuführen. Bei Riefenwiderständen wird das ein wenig früher ins Stocken geraten. Aber nicht viel. Bei den Kräften in der Lenkung wird auch ein Krümel Gummi in dieser nicht soviel 'Widerstand' aufbauen. Und damit die Lenkung selber intern SO undicht wird, muß schon einiges passiert sein. Und ja: es gibt wirklich gute Hampelmann / Gehäuseabdichtungen; und leider auch etwas weniger gute. Aber das läßt sich rel. leicht ermitteln. Tut mir leid, kein Patentrezept - dennoch herzlichen Gruß ein wenig gen Nord (vom 2. Wohnsitz ausbetrachtet), Jan

mein aktueller stand: ein nadellager ginge für den umgang mit radialkäften ebenso. dann stellt sich die frage der verschleissarmen bewältigung der axialkräfte. 1) ein drehstab macht´s am perfektesten. der mag zwar möglicherweise durch drehung verschleissen können. bei den gängigen dimensionen dürfte ihm die axialen kräfte, die sich dehnend oder pressend bemerkbar machen, am allerwenigsten zu schaffen machen. für die grade genannte frage geb´ ich ihm in bezug auf die frage der verschleissarmut mal eine 1, weil hier (auf die axialkräfte bestenfalls eine innere molekulare reibung auftritt, aber keine zwischen 2 teilen. der verbau (miniaturausführung würde ja reichen) wäre bei BX&co ebenfalls möglich: die schwinge (wie bei der drehstabachse) um einen aufnahmepunkt eränzt, dazu einen weiteren an fixer stelle incl. einer feinjustierbarkeit und fertig. kritik dazu: bei einer hydropneumatik als grundkonzept wäre eine beiden funktionen des drehstabs schon mal schlichtweg überflüssig. mögliche beeinträchtigungen des HP-konzept liessen sich evl. durch ein leicht in sich drehbares, aber kaum dehn/pressbares material minimieren. es verbliebe allerdings ein deutlicher materiller mehraufwand gegenüber lagern, welche beide funktionen in sich vereinen und nur durch juszierscheiben erfüllen können. 2) sofern kein drehstab verwendet wird, geht die aufnahme der axialkräfte mit reibung zwischen wenigstens 2 teilen einher. zur bewältigung wird wenigstens ein weiteres lager erforderlich. aternativen: a) entweder der einbau von teilen der bauart eines axiallagers. kritik: wieder materialmehraufwand; also 4 statt nur 2 lager. b) lagerung vergleichbar der kurbelwelle (deren grundlagerschalen ja ebenfalls keine axialen kräfte aufnehmen können) durch verwendung von distanzscheiben und dem ölfilm als reibungsreduzierendes element: hier wären im prinzip ebenfalls nur definierte distanzscheiben erforderlich. ergänzend wären allerdings spezielle matrialeigenschaften erforderlich. bei verwendung von metall als reibflächen geht´s m.w. nicht ohne irgendwelche schmierung der reibflächen allerdings wohl kaum verschleissarm. theoretisch wäre die verwendung hochabriebfester materialien mit hohen trockengleiteigenschaften denkbar. mir sind allerdings keine solchen geeigneten aktuellen hightechmaterialen bekannt und vermute, dass diese zur bauzeit des BX noch weniger existierten. kritik: (zumindest für mich) die offene frage einer geeigneten dauerschmierung und der aufwand ihrer realisierung. c) lagerung in gummi: könnte zur bewältigung der axialkräfte wohl geeignet sein. diese wäre aufgrund des größeren drehwinkels bei HP allerdings radial stark gefordert. materialien mit bidirektionalen elastizitätseigenschaften wären eine lösung. kritik: auch bei verwendung solcher materialien für die verbleibenden kräfte käme die verbleibende interne radiale reibung wohl nicht an die leichtgängigkeit der kegellager heran und würde somit wieder mit die eigenschaften der HP beeinträchtigen. Fazit: die kegellager erscheinen als die simpelste (beide funktionen in einem lager), teilesparsamste und vermutlich auch kostengünstigste lösung durch verwendung genormter teile. kritik: axialer und radialer verschleiss fördern sich sich bei dieser lösung gegenseitig.

Ui. Na, da werd ich jetzt aber hellhörig. Gleichmal bisschen Manowar zum Schrauben auflegen und dabei von richtigen... ...Männern träumen.

Nein, definitiv nicht. ....außerdem ist Fußgönheim seit etwa einem Jahr Off Limit für mich nachdem ich mich wie ein Aussätziger abkanzeln lassen durfte. Das muss ich mir nicht geben. Anhängerleermasse + Leermasse vom V6 - 70kg pauschal vom nicht vorhandenen Fahrer - Stützlast vom HDI darf dessen Anhängelast um nicht mehr als 10% übersteigen!

Nö, sorry, aber wenn man auf einer Seite Klimaschutz predigt und dazu zum Klimagipfel um die halbe Welt jettet, dann stehen mir auch solche Verallgemeinerungen zu.. Allein was da erst neulich zum G7 Gipfel an Ressourcen verbraten wurde, da ist so ein Flug nach Sylt ja fast schon lächerlich..... ....aber trotzdem erlaube ich mir zu fragen:"Muss das alles sein?"

Dieser hier ist schwarz gebeizt und lackiert. So sieht er fast aus wie der Originale aus Kunststoff.

Das würde ich nochmal prüfen. Wie ich schrub, Einschalttemperatur 84°C beim ZPJ BVA. Falls da nix geändert wurde, danach hab ich nicht geguckt. Als 2.5TD Fahrer bin ich extrem pingelig bei solchen Sachen. Da steht nicht nur die Kopfdichtung auf dem Spiel (die alleine wohl noch etwas unlustiger als beim ZPJ sein dürfte). Und auch deine BVA dürfte sich freuen, nicht mit unnötig hohen Öltemperaturen gequält zu werden (Wärmetauscher gut spülen nicht vergessen, noch besser erneuern).

Ich erlaube mir mal, das in die Einzelteile zu zerlegen: “hat halt einfach irgendwo Grenzen“ - wer setzt die oder ist das ein Naturgesetz? Wer ist „Die Allgemeinheit“? (Gartenzwergsammler; Stammtischbrüder, Mittelspurfahrer im AuWeh - davon gibt’s viele…) Wer übt Zwang aus? Merkel, Steinmeier, Lindner, deine Freundin… Wer sind die religiösen Eiferer? Zeugen Jehowa, OCG, fundamentalistische Katholiken… Wer ist genderwahnsinnig Frau Fuchur? Merkst du wie inhaltsleer dein Beitrag ist? Also, dass du nochmal ausholst, um dich zu erklären 👍 Bedenke bitte den Terror, den die Kreuzfahrer in die islamische Welt getragen haben, den kolonialen Dünkel, wo religiöse Eiferer (da haben wir welche) die Menschen derart missionierten, dass entweder getauft oder getötet ( Sklaverei ging auch noch) wurde. Im Grunde ist es müßig zu diskutieren, wer angefangen hat. Brutus? Hagen?…

@Andreas: ...dass das Kürzel BVA für Automatik steht, wusste ich nicht... Danke für die Info! @ margia2: Danke für das Foto, das hilft weiter... . Ausserdem hat mir ein fähiger Lagerist von PSA Saarbrücken heute gesagt, es gibt Verschlussstopfen... habe ich mal direkt bestellt! Der Schaltgetriebekühler könnte vielleicht passen, wenn man den oberen Anschluss wie im Foto verschliesst und die Leitung vom Öl-WasserWärmetauscher des Getriebes etwas verlängert... probier ich nächste Woche aus. Ach so, ja, die Lüfter schalten zuverlässig ein, wenn er lt Anzeige knapp 100 Grad erreicht. @Petar: bei mir sind's ziemlich genau jeweils fünf Grad mehr. @ Schwinge: weil ich eben nicht mit einem gammeligen Kühler rum fahren will ( ich habe eine Vorliebe für intakte Kopfdichtungen, gerade am hervorragend zugänglichen ZPJ), veranstalte ich das ganze ja! 😁😁😁

Mir würde schon reichen wenn die, die da nun eine große Sause veranstalten auch die Zeche zahlen, Besteuerung von Flugbenzin wäre da ja schonmal ein guter Anfang.

Jetzt kommst du schon wieder mit dem Unsinn Was im Schein bzw. der ZB als Originalgröße steht, stammt aus Datensätzen des KBA!! Und darüber sowie andere Regularien setzen sich deine Superprüfer mal einfach so hinweg? Eintragungen und von dir montierte Reifen mit niedrigerem Geschwindigkeitsindex sind freilich eine andere Sache, aber was als Originalbereifung drinsteht, darf ohne Diskussion gefahren werden. PUNKT.

Nein. Ich bin ja schon froh, dass Du gefragt hast. Danke Dir dafür. Man muss manchmal auch lesen und richtig zitieren können. Du wirst mir zustimmen, dass ich nicht von allen Muslimen spreche, wenn ich schreibe, die Gewalt komme von Muslimischen und dann (gemeint in der Folge, als Nachahmung, ich denke an Braevik und andere...) auch anderen Extremisten. Ein Muslim ist nicht gleich einem Muslimischen - oder anderen Extremisten. Wenn man das dennnoch gleichsetzt beim Lesen, dann bin jedenfalls sicherlich nicht ich der Rassist! Ich hätte Islamisten schreiben können, aber das wäre eine andere Aussage. Islamisten sind religiöse Extremisten. Als obs unter Muslimen keine Links- oder Rechtsextremisten, keine Antisemiten oder ähnliches mehr geben könnte. Ich meine aber alle, die sich dermassen radikalisieren, dass es in Gewalt oder Gewaltbereitschaft ausartet. Da sind die Islamisten eben nur eine Teilmenge, neben Wirrköpfen wie Trumpisten oder Putinisten oder was da auch sonst alles denkbar ist. Die Meinung ist dann auch nicht, dass diese Terroristen grundlos handeln; sicher aber ohne genügende Rechtfertigung. Die Frage war ja aber nicht, ob und wo so eine Rechtfertigung herkommen könnte, sondern woher (aktuell) so viel Gewalt in der Welt sei. Ich lehne es übrigens ab, Terrorismus auch nur rechtfertigen zu wollen! Das wäre allenfalls als allerletzter Ausweg denkbar, wenn alles andere scheitern muss. Einfach nur als einfachsten Weg, zu Schlagzeilen zu kommen (Béliers, Basken, Korsen, Katalanen, IRA,...) ist sowas nicht zu rechtfertigen. Noch weniger mit religiösen Gründen oder Rassismus. In Russland oder China --> Honkong, wo man eingesperrt wird, sobald man verbotene Worte spricht oder eine falsche Geste zum Besten gibt, da könnte ichs ja noch einsehen, dass es nicht ohne geht. Aber die Demokraten in Honkong sind ja sogar so human, dass sie für Krankenwagen Demos unterbrechen und gar Strassenbarrikaden binnen Sekunden wegräumen, weils um Menschenleben geht. Die werden eher weniger danach trachten, andere zu töten... Noch Fragen, oder reicht diese Textexegese vorderhand?

Stalking, Schatzi?? Wenn ich darauf jetzt näher einginge, begäbe ich mich auf dein Niveau, irgendwo im Bunker. Bleib da Und 1 noch, wenn du den Witz nicht verstehst (oller ziehdrön etc…) dann solltest du dich besser nicht so weit aus dem Fenster lehnen, das wird sonst peinlich für dich

Ja der Längenunterschied ist GANZ deutlich, so hatte ich das in Erinnerung, aber was sind schon Erinnnerungen wert, nach so langer Zeit! Wie gesagt vielleicht ist ja noch jemand so nett zu messen. Nochmals Danke an Margia und Ferchaud!

Hallo Peter, mein zpj4 Handschalter geht bei warmen Temperaturen im Stadtverkehr auch an die 95 bis 100 regelt dan runter, wen man dan bissi fährt auf unter 90 grad. Eventuell zeigt auch die Wassertemperatur Anzeige im Kombiinstrument nicht genau an. Lg

BVA = Automatik. Grüße Andreas

Man sollte auch Islamisten nicht generell mit Muslime verwechseln. (Die Ermordung Abes ist ja nun auch ziemlich oT.) Der Attentäter scheint wohl 1. ziemlich "verwirrt" zu sein u. 2. mit der Politik Abes u seiner Partei "nicht zufrieden" gewesen zu sein. "Soviel" Hass gibt es ja nun uns leider bei uns auch, Walter Lübcke ist von deutschen Nazis ermordet worden, grad mal vor 3 Jahren. Ich denke, die Gründe für Attentate auf Politiker sind nicht zu pauschalisieren u kommen glücklicherweise in Demokratien auch nicht so oft vor, im Übrigen auch im Verhältnis zu Früher. Die Politik Abes hat übrigens auch weltweit zu einigen "Irritationen" (z.B. seine Beziehung zu Trump u z.B. die immensen Subventionen der japanischen Wirtschaft) geführt.

"Gutmenschen" ist die Vorliebe und Spezialitaet von deutschen Naziarschl...! Und die sind schon im Arsch!

.. vermutlich der einzige 1992er XM mit 84 kW und 1760 kg zuässigem Gesamtgewicht in Deutschland - jetzt auch mit einem Datenblatt! 😊

Ich hab den rechten hinteren Federzylinder Mal ausgebaut da die auszutauschende Federkugel nur im Schraubstock entfernt werden könnte. Wagen stand hinten auf Auffahrrampen und war drucklos, unter Druck kriegst du die Federbeine nicht raus und willst sicher auch nicht die Hydraulik Leitung lösen. Die Leitung ist mit einer (ich glaube) M6 TX 25 oder 30 Zylinderkopf Schraube befestigt, ich hab eine kleine Gripzange zum vorsichtigen lösen verwendet, war schon ziemlich korrodiert, dann sind es eigentlich nur mehr 2 Schrauben die das Federbein halten. Die obere ist auf der einen Seite (wenn ich mich recht erinnere, beim Kombi) aus dem Kofferraum heraus zu erreichen, die andere Seite ist im Blindflug ertastbar. Schlüsselweite 17 oder 19? Das untere Ende des Federbeins ist ebenfalls mit einer gut erreichbaren (unter der schwarzen Abdeckkappe) Schraube fixiert. Schick mir eine PM mir deiner Mail, ich hab da noch wo die Anleitung aus dem Docbackup ...

Gelöscht

😂 ich wußte, dass du darauf anspringst. schicker Beißreflex ersetze für dich Blücher durch baerbock

"Highspeed Xm" ?

"aktivistische Bauern". Soso. Die Landwirtschaft ist der größte Stickstoffemittent der Niederlande. Die Niederlande will den Stickstoffausstoß innerhalb von acht Jahren halbieren. Es gab und gibt stetige Fortschritte auf dem landwirtschaftlichen Sektor, beispielsweise bei der Ausbringung von Wirtschaftsdünger (Gülle, Mist), mit technologischer Entwicklung allein ist dieses Ziel jedoch nicht erreichbar. Also soll verboten und dichtgemacht werden. Ich befürchte, die haben sich dort alle ihre Birne etwas zu weich geraucht. Auf die Schnelle hab ich keine Zahlen gefunden, Import- und Exportmengen von landwirtschaftlichen Erzeugnissen oder Lebensmitteln. Wenn man die eigene Produktion soweit einbremsen sollte, dass importiert werden muss, wäre das sehr gefährlich. Freilich, auf dem Papier hätte man sein Ländlein dann schnell mal etwas "grüner" gemacht. Aber wie werden importierte Lebensmittel hergestellt, welche Emissionen oder negative Folgen (zB durch Bewässerung) entstehen da? Frage Versorgungssicherheit der Bevölkerung? Interessiert keine Sau. Dort scheinen die Politiker also genauso schlau zu sein, wie bei uns. Unsere Landwirtschaftschaftministerin (hatte das ja schonmal gepostet): "Das ist deren Umwelt, die sie sich versauen, nicht unsere." Aha. Herzlichen Glückwunsch. Dümmer gehts nicht. Hierzulande ist die bäuerliche Landwirtschaft ja auch schon lange dabei, auszusterben. Erst vor Kurzem hat hier in der Nähe ein Milchviehbetrieb mit knapp 700 Kühen dichtgemacht. Lohnt sich nicht mehr. Solange Großinvestoren die Geschichte übernehmen ist ja alles in bester Ordnung. Ich mach noch 10 Jahre, dann ist Feierabend. Seit 2019 bau ich schon nur grad soviel an, dass ich bei knapp über Null rauskomme. Müssten nur alle so machen, dann wär was los. Ich lach mich immer tot, wenn ich in der Paketverfolgung von DHL lese: "Ihre Sendung wird gerade klimaneutral zugestellt". Der Elektrokasten klappert, rubbelt und quietscht räudig beim Bremsen und hat vermutlich keine Klimatisierung oder sonstige lebenserhaltenden Systeme für die fahrzeugführende Person an Bord. Kaputt sind die auch andauernd, die Dinger. Klimaneutral ist da aber nix. Traurig. Hier ist was los. Naja.

Nun ja, LPG wird billiger werden, irgendwann nach dem 01.06., aber kein Grund ein feuchtes Höschen zu bekommen...

bonze!

Ahoy Herr Frommbold. Ich bin stolzer Besitzer eines 500g "Kübels" Silikonfett. Silikonfett fetzt. Nehme das hauptsächlich zum Schmieren diverser Plastikmechnismen. Dass das auch für Entlüftungsnippel gut ist, war mir nicht bekannt. Mache da halt klassisch lithiumverseiftes Fett dran. An die Überwurfschrauben Bremsleitungen (Xm, Radkasten vorn) erst FluidFilm, dann Elaskon oder Wachs drüber. Das Thema, welches du zitiert hast: Mir gehts bei der Sache ja nicht nur um die Entlüftungsnippel. Einmal gefettet, sind die garantiert wieder für 10 Jahre gut. Sondern darum, dass man regelmässig "nach dem Rechten" guckt. Und immer bestmögliche Betriebsflüssigkeit hat (ganz wichtig). Beläge ausbauen, neu fetten. Gucken, wo was klemmt oder hängt, oder Rost ansetzt. Um entgegenzusteuern, bevor Probleme auftauchen können. Das mit den Eckventilen und dem Silikonfett muss ich mir merken. Ich werd langsam älter und die Klemmkraft der Hände lässt langsam aber sicher nach. Gruß, Michael

wenn du mal 15 euro in eine tube silikonfett investierst, die gewinde der entlüfungsschrauben damit bestreichst, kannst du sie auch nach 10 jahren noch leicht lösen. ebenso sollte man auch mit den gewinden der bremsleitungen verfahren (oder diesen fiesen bremsscheibenhalteschräubchen). (überhaupt ist das zeugs recht praktisch: eckventile unterm waschbecken sind im prinzip recht nützlich, falls man mal einen wasserhahn austauschen will. wenn das dann aber mal nach 15 jahren erforderlich wird, sind die eckventile meist ebenfalls festgegammelt und man rennt doch in den keller zum hauphahn. wer vorsorglich denkt, ersetzt die eckventile bei der reparatur gleich mit, steht aber nach 15 jahren wieder genau so blöd da. gleiches gilt für alle anderen möglichen absprerrhähne - wenn man sie dann tatsächlich irgendwann mal braucht, sind sie fest. aber nicht, wenn sie vor dem einbau kurz zerlegt und mit dem besagten fett eingestrichen wurden. das zeugs ist übrigens gesundheitlich unbedenklich, es wird auch in kaffeemaschinen eingesetzt und nebenbei ist´s dauerhaft wasserresistet (wir verwendes es auch am schiff im aussenbereich), auf gummi wirkt es pflegend. da meist weniger als ein gramm genügt, erspart so eine kleine tube mindestens 100 mal späteren ärger. es dauert zwar jedesmal ein paar minuten länger, bei mir als herr über wenigstens 100 absperrventile und halter von 3 altfahrzeugen haben sich diese allerdings längst rentiert).

Danke für die Hinweise, hatte Bremen als Mitfahrpunkt eingeben wollen, da ist dann wohl etwas zwischen Hirn und Fingern fehlgelaufen 🙂 Fehler korrigiert.

HB = Haubtstadt Berlin

Hallo Peter, Checkliste in Anlehnung an den guten alten Dieter 😉 Ursachen Sprit: 1. Sprit im Tank? 2. Bekommt der Vergaser Sprit? Luftfilter abnehmen und in den Vergaser schauen. Helfer drückt das Gaspedal. Spritzt die Beschleunigungspumpe einen Strahl ein? Sonst Vergaserschlauch abziehen, Anlasser von Helfer betätigen lassen: Sprit kommt? Falls nicht Tanksieb und Benzinpumpe prüfen. 3. Abgesoffen? Benzingeruch im Auspuff? Dann mit durchgetretenem Gaspedal starten, nicht mit Gaspedal pumpen! 4. Starterklappe am Vergaser in Offenstellung? Ursachen Zündung: 1. Ladekontrolle brennt? Anlasser dreht halbwegs? Falls nein => Batterie schwach 2. Alle Zundkabelstecker andrücken, Verteilerdeckel Ok? 3. Bei der Standardzündung: Hauptzündkabel am Verteilerdeckel abziehen und mit Abstand gegen Masse halten. Helfer startet. Kommt der Zündfunke? 4. Falls Ja, Zündkerzen rausschrauben und prüfen. Sind sie nass? Sie müssen sauber und trocken sein. Stimmt der Abstand halbwegs (0,7mm) 5. Saubere Kerze in den Stecker stecken und gegen Masse halten. Helfer startet. Kommt ein Zündfunke? Falls nicht Verteilerdeckel prüfen. Immer diese Benziner 🙂 Hast PN

vielen Dank für eure Antworten. Zitat: Oder erwartest du nun, dass hier irgendwer anderes diese Arbeit für dich macht? Nein erwarte ich nicht. Aber einen Austausch von Meinungen, denn dafür sollte ein Forum wohl da sein, oder? Das von einem "Verein" geschrieben Wort ist mir weniger wichtig als Erfahrungswerte. Und darum geht es mir. Wenn der Verein ABC die tollsten Angebote hat und dir den Himmel auf den Boden anbieten, so muss das noch lange nicht die Realität darstellen. Daher nutzen mir auch Darstellungen von Anbietern was alles bei ihnen abgesichert ist nicht wirklich weiter. Erfahrungswerte sind mir wichtiger als Versprechungen. Gruß ralf