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Hallo zusammen, nachdem ich den C5X Hybrid nun seit 09.06. (2.200km bisher) in volle Hütte fahre, werde ich mich hier auch beteiligen. Ja ja der Sensor für Handsfree-Heckklappe, ich dachte zuerst wenn er mal funktioniert kann es nur Zufall gewesen sein und fragte mich wo er denn sei. Meine Holde hatte die zündende Idee: "...vielleicht musst DU mit der Fussspitze nach vorne gegen die Verkleidung unter der Stoßstange tippen.." - nee so steht das nicht in der Anleitung, ABER doch genau seitdem funktioniert es bei mir jedes Mal! Ausnahme: wenn er verkabelt ist, dann geht nur die Taste an der Heckklappe oder Funkschlüssel....und er deckt genau den Bereich zwischen den beiden Abstandssensoren in Stoßstangenmitte ab. Tja ansonsten kann ich nur sagen - was ein geiles Auto! Der macht so unglaublich Fahrspass! Gerade auf der Autobahn im Sportmodus, einfach immer wieder der Hammer wie das Schiff da abgeht. wenn man im Sportmodus die "B" Taste (= Rekuperation)an der Automatik wählt und es jetzt nicht gerade nur mit Kickdown treibt, bleibt sogar der Akkustand konstant und manchmal geht er sogar wieder geringfügig hoch...hängt halt auch vom Streckenprofil ab. Am letzten Samstag konnte ein Audi S8 Fahrer an einer Tankstelle gar nicht genug bekommen und hat mich mehr als 15 Minuten interviewt, Probe gesessen und sich Details erklären lassen. Originalkommentar: "...hätte ich im Leben nicht gedacht, dass mich mal ein Citroen zu interessieren beginnt. Das Ding ist einfach nur Klasse..." Auch von 2 AMG-Migranten in Rüsselsheim wurde ich bereits auf den C5X angesprochen. Ja, im anderen Forumsbeitrag wurde ausführlich darüber referiert warum das kein richtiger Citroen sei, dass er hässlich sei, und überhaupt die Hydropneumatik unschlagbar sei....aus meiner Sicht kann das mit der HP nur jemand behaupten dessen Popometer schon vor Jahren friedlich verschieden ist. Ich hatte die HP im C5 Tourer Exclusive und bin oft in einem C6 mitgefahren....außer beim automatischen Niveauausgleich ist das Fahrwerk des C5X Hybrid im Komfortmodus massiv überlegen und fährt sich erheblich agiler als das Supertankerfeeling der HP im C5 Tourer (der gleich groß war). Für mich hat Cit ein Fahrzeug auf die Beine gestellt, dass ich mir so genial eigentlich nicht vorstellen konnte. Ende Juli gibt es die erste richtige Tour: 1.100 km (einfache Strecke) ....ich kann es kaum abwarten! Viele Grüße Peter und Olaf (der C5X)

Darauf einen Trollinger.

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Guter Typ, die Frau Baerbock. Und schönes grün!

Gleich ruf ich da selber an - gehen die mir auf die .......

@C3P-PeterDu kannst doch hier nicht einfach was zum C5X schreiben! Der Thread war gerade soooo schön zu Camping-Kaffee abgedriftet, und jetzt kommst Du daher und schreibst was Sinnvolles zum eigentlichen Thema. Das geht so nicht! 😁 Nein, Spaß beiseite. Danke Dir für die Eindrücke vom C5X!

Aber doch nicht so einen Plastikquatsch. Ich bezweifle, dass dort was brauchbares rauskommt. Wenn du Gas hast: -> https://www.bialetti.com/ee_en/la-mokina.html Ich hab drei verschieden große davon.

Früher oder später wirst du deinen Komplex starken Frauen gegenüber angehen müssen. Und dir das Wissen aneignen, um die selbst kritisierte Verhunzung der deutschen Sprache zu beenden.

Doch, wäre es. Herr Putin möchte gerne das eine oder andere Land zurück ins Reich holen. Und sollte es ihm mit der Ukraine gelingen, ist es nur eine Frage der Zeit, bis er das nächste Land angreifen wird. Putins anfängliche Argumentation für den Krieg (Osterweiterung der NATO, Russland fühlt sich ja so sehr bedroht) wird heute von ihm selber nicht mal mehr benutzt. Er hat ganz klar formuliert, dass er gewisse Grenzen zurück haben möchte. Noch viel deutlicher kann er es doch gar nicht machen.

insbesondere wenn man den wert seines lebens nur noch an ausgaben, einnahmen und daraus resultierenden konsummöglichkeiten bemisst, ist das wahrlich eine ziemliche schayce...

Für ein Update nicht vor die Tür zu müssen, finde ich durchaus angenehm. 😉

Offizielles Ergebnis: in einen XM-Tank passen 87 Liter Kraftstoff (Tank komplett trocken bis automatisches Abschalten Zapfhahn). Probefahrt hat ergeben: - vielleicht stopfe ich doch die Undichtheiten in der Auspuffanlage (drei von vier Verbindungen undicht, billiger Nachbauauspuff, traurig das, klingt bisschen kacke beim Gasgeben) - Airbag muss ich mich noch kümmern, die gelben Lichter im Cockpit nerven (übergangsweise Sitze ohne Seitenairbag eingebaut) - ABS meldet Sicherheitsrelais, wird irgendwas mit der Stromversorgung sein, geh gleich auf die Suche (ohne ABS fahre ich nicht, wenn es irgend anders geht) - Bremsen vorne rubbeln ordentlich, da muss ich nochmal fix drüber, aktuell nicht Autobahntauglich - Scheibenwischwaschwassertank am Füllstandssensor undicht. Meh. Die traurig installierte Webasto-Standheizung hatte ich auch vorübergehend ausgebaut. Die wurde von einer Citroen-Werkstatt damals in den (Neu-)Wagen regelrecht reingepfuscht und war mir schon immer ein Dorn im Auge. Nun scheint sich mein Startproblem (etwas widerwillig, rauchte kurz nach dem Starten) in Luft aufgelöst zu haben. Sieh an. Ich freu mich, dass ich das Ding endlich wieder bewegen kann. Und dass sich mit einer überschaubaren Investition von 700 Euro in die Außen-Optik einen sehr deutliche Verbesserung ergeben hat. Paar Schandflecken sind noch zu machen, finanziell ungefähr die gleiche Größenordnung, dann bleiben nur noch kleinere Mängel. Es folgt noch ein wenig Gemecker und Gejammer. Nach allem, was ich bis jetzt gesehen habe: Gehört das eigentlich zur Ausbildung als Automechatroniker (oder wie auch immer das heute heißt), dass man dort lernt, wie man ein Fahrzeug mit dem geringstmöglichen Aufwand bestmöglich verpfuscht? Wäre dankbar, wenn mich jemand aus dem Umfeld erleuchten könnte. Warum schraubt man die Masse an einen nicht geeigneten Punkt, wenn direkt daneben(!) Massepunkte am Fahrzeug sind? Warum nimmt man die +12V Versorgung am Generator ab, anstatt ein Kabel zur Batterie zu legen, wie es sich gehört? Warum kleckert man mit dem Lötkolben rum, wenn man es nicht kann? Oder dröselt die blanken Kabelenden einfach so zusammen und wickelt Isolierband rum, fertig. Und Stromdiebe. Stromdiebe dürfen natürlich auch nicht fehlen. Die Arbeitsanweisungen von Citroen zu Arbeiten an der KFZ-Elektrik sehen anders aus. Ganz anders. Warum bohrt man mehrere Löcher für Kabeldurchführungen, ohne zu entgraten, die durchgeführten Kabel irgendwie zu schützen, und natürlich ohne die Späne wegzusaugen? Und das ganze auch noch jeweils höchstens eine handbreit neben den von Werk vorhandenen Kabeldurchführungen. Im Wasserkasten haben sie wenigstens mit Silikon abgedichtet. Hinten leider nicht, was wenig überraschend zu Wassereinbruch führte. Warum verlegt man Kabel/Leitungen unterhalb und innerhalb des Fahrzeugs, indem man diese auf abenteuerlichen Wegen an heißen und bewegten Bauteilen vorbeiführt, anstatt sie neben den bereits vorhandenen Kabelsträngen zu verlegen? Dass an mehreren Stellen Kabel irgendwo eingequetscht waren, kam noch dazu. Wohlgemerkt Citroen Vertragswerkstätten. Keine Dorfschmiede. Fabrikneues Fahrzeug. Besitzer genauso wie das Fahrzeug gehobene Mittelklasse. Traurig. Mit Hydraulikarbeiten (oder besser groben Pfusch) will ich jetzt nicht auch noch anfangen.

Hallo, Ja. Und es kann auch nicht erklären, wie ein Xantia vorne und hinten in Tiefstellung geht. Das ist an jeder Achse nur möglich, wenn das Antisinkventil öffnet, eine Leitung undicht ist oder die Federzylinder undicht sind. Bis das Gegenteil bewiesen ist, behaupte ich, dass ein Antisink-Xantia nur dann sowohl vorne als auch hinten unbeabsichtigt absinken kann, wenn mindestens zwei Defekte vorliegen. Grüße Andreas

Also wenn Handpresso, dann doch bitte die richtige und nicht so'n Kapselquatsch. Überlege ich tatsächlich schon länger, mir zum Camping zu besorgen.

Ja, hier! Ham‘mer ‚n Probleem? https://www.ndr.de/ndr2/wir_sind_die_freeses/Wer-piept-denn-da-Die-Baulumme,audio1159578.html * womit wir wieder bei der Biologie sind 😎

Ich würde den Vorschlag noch ergänzen: Nach dem Starten den Motor ein paar Minuten im Stand laufen lassen. Kein Gas geben.

Ja stimmt, auf das daemmlich Gelalle muss man eigentlich nicht eingehen. Von Regierung sprechen, wenn nicht daran Beteiligte heiraten. Die Guillotine in einer Demokratie auspacken....aber friedliches Miteinander predigen. Und ich habe weder Lindner noch Maerz Klimaschutz predigen gehoert, eher im Gegenteil. Aber Hauptsache man unterbietet noch das Stammtischniveau. Der Verteidigte haellt sich uebrigens auch fuer "links". Was ein Wirrkopf!

Muss mal scharf überlegen, welches Ministerium Merz gerade hat.... Oder seit wann die Opposition "die Regierenden" sind. Dann frage ich mal Baerbock, wo sie ihren Flieger so im Alltag versteckt... Solche Verallgemeinerungen sind echt dämlich und gehen ziemlich am Thema vorbei. Nebenbei hat Habeck in einem Interview ziemlich klar gesagt, wo er persönlich einspart - da kann man natürlich auch gleich wieder schreiben, dass die da oben sowieso alle Lügen und dann halt woanders Wein saufen und Wasser predigen. Mir ist es ziemlich Scheiß egal, ob Lindner einen Porsche fährt oder Merz einen Flieger hat: ich finde ihre politische Position ziemlich verachtend und zum kotzen, dass interessiert mich. Das ist das, was mich betrifft oder bei Merz betreffen könnte. Lindner ist für mich nicht wegen seines Porsche ein unsozialer Mensch und Merz für mich auch ohne Flieger ein Arschloch.

Hi, steht der gestrandete Xantia in Heilbronn? Ruf Mal bei Damian und König in Bad Wimpfen an. Dort hatte ich gute Erfahrungen. ADAC Abschleppdienst Hönig in Sinsheim - Reihen, vllt. können die dir mit dem ADAC helfen. Grüße

Ja aber wer schneidet mit Sinn längs ein Auto auf ? Es war ja kein Überungsteil vom Schrott - oder ? Oder wer diskutiert hier mit Sinn oder Unsinn über den Einsatz eines vernünftigen Menschens mit der Rettungsscheere an einem BX - oder wars sogar Deine Freundin ?

...zu volle Beladung kann ich ab 30.07. berichten wenn ich von meinem Trip zurück bin...da wird er volle Beladung bekommen - bin selbst gespannt!

Ich habe den e-208 heute gerade in der Werkstatt wegen Update der Antriebs- und der Ladegerätefirmware. Da kommt nur Peugeot hin. Das ist auch gut so, daß man da nicht per Funk jeder so hopplahopp etwas herumpfriemeln kann. Außerdem gab es einen Leihwagen mit Zündschloß, 75 PS Saugmotor und Handschaltung. Fühle mich Jahrzehnte jünger. Das kann der Tesla OTA nicht. Gernot

Kran brauchst nicht schiebeplatooooo reicht

Ist ja auch nicht immer leicht :

Zugegeben, ich hatte nie eine Bialetti, sondern nur ähnliche Kannen, aber mit dem Ergebnis war ich nie zufrieden. Dann lieber einfach ne French press. Wenn man Espresso möchte, führt nichts an mehr Druck vorbei - und genau das liefert die Luftpumpe äh Handpresso. Soweit ich gelesen habe, soll sie ihren Job ganz gut machen. Aber bevorzugen würde ich es natürlich, mal eine alte Handhebelmaschine für Betrieb auf dem Herd (oder mit Gasanschluss) zu finden Danke für Deine Eindrücke! Was mich noch interessieren würde: Wie ist der Fahreindruck bei voller Beladung? Ggf. noch Haus am Haken? Würde mich freuen, wenn du darüber berichten könntest, falls sich die Gelegenheit ergibt.

Ach lass es, der kennt mich nicht und wird mich hoffentlich nie kennen lernen und außerdem lebt er doch gerade selbst seine 2. Pubertät aus indem er die Rückleuchten an seinem XM zuspachtelt. Ich erspare mir das zu kommentieren Dann ereifert er sich über die Tatsache das ich gebrauchtes LHM verwende (irgendwann merkt vielleicht auch noch der letzte Hinterwäldler das man mit Ressourcen etwas schonender umgehen sollte) und beklagt kurz darauf einen Fehler in seiner perfekt gewarteten Hydropneumatik, wenn das nicht Realsatire ist..... - Egal, auch das sparte ich mir zu kommentieren, sogar der riesige Totlachsmiley blieb in der Schublade Sind vielleicht die Wechseljahre, soziale Unzufriedenheit mit dem persönlichen Umfeld, da braucht man etwas um es zu kompensieren. Ich kann das ausblenden und dadurch tolerieren, alles gut.

Nein, nicht jede(r), aber es sind erschreckend viele. Nur voellig kompetenzfrei kommt man nicht nach oben, sondern muss sein Dasein als Besserwisser in Foren fristen . Ich bin auch der Ueberzeugung , dass Moralisten die Schlimmsten aller Politiker sind.

Man kann da auch reingeboren werden...

Tja, wer viel fragt kriegt halt viel Antwort. Nur deine Logik passt nicht in diese ansonsten so kunterbunte liberale Welt die hier doch so gerne propagiert wird.

Da würde ich gern Lacher und Danke vergeben… 😂

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Mit dem Antisink-System war Citroen leider etwas knausrig, das besteht nur aus einem zusätzlichen hydraulischen Ventil. Wenn man richtiges, gutes, auch bei einem Leck funktionierendes Antisink haben möchte, muss man zusätzlich in das Aufbockwerkzeug für Ausstellungsfahrzeuge investieren. Dann sinkt das Fahrzeug nur noch wenn es genug regnet oder jemand die Luft aus den Reifen lässt.

Vermutlich wird dir niemand was verbindliches zu der Kombination sagen können, außer daß es mit Sicherheit nicht richtig funktionieren wird. Details wirst du selbst herausfinden dürfen.

Auch mal die Wechselspannung an den Batteriepolen messen, wenn Verdacht auf Diodendefekt besteht. https://www.kfz-tech.de/Biblio/Batterie_Generator/GenFehlSu.htm

Ich muss zugeben, etwas neugierig gemacht hast du mich schon. Heute ist ja mein Kombi "fertig" geworden, den Riemen V6 hab ich schonmal in die Nähe der Bühne umgeparkt, damit er sich an seinen neuen Aufenthaltsort für das nächste Jahr gewöhnen kann. 228tkm, Vorderachse "morsch" (= alles noch original). Wie (fast) jeder Xm mit leichtem Vorderachsklappern. An den Zentralschrauben der Kolbenstangen war noch keiner dran. Kantholz geschnappt. Auf beiden Seiten das gleiche Ergebnis wie bei dir. Okay, ich konnte irgendwie nur halbsoschnell klappern. Vermutlich noch nicht genug Kaffee getrunken. Wenn ich den auf der Bühne hab werd ich vor dem Zerlegen gucken, wo die Geräusche herkommen. Vom Konus Kolbenstange/Domlager wage ich zu bezweifeln. Alle (noch nie getrennten) Paarungen, die ich bis dato auseinandergeklopft habe waren sehr ordentlich verbunden. Sprich 5kg Hammer das Werkzeug der Wahl. Meine theoretische, nicht experimentell überprüfte Meinung: Wenn da was geklappert hätte, wäre das zum einen fast von allein auseinandergefallen, zum anderen hätte man Verschleiß-Spuren am Konus sehen müssen. Beides ist nicht der Fall. Ich tendiere zu Kugelgelenken. Entweder Traggelenke oder Koppelstangen. Das Geräusch überträgt sich dann wunderbar über das Federbein bis hoch zur "Glocke" am gummigelagerten Domlager. Also erstmal die Koppelstangen oben am Federbein wegbauen und dann wie gehabt am Querlenker hebeln. Wenn dann nix mehr klappert, sinds die Koppelstangen. Als nächstes dann direkt am Federbein hebeln, dort wo die Koppelstange angeschraubt war. Wenn dann nix mehr klappert, sinds die Traggelenke. Statt Zeug wegzubauen kann alternativ auch eine Person hebeln, während die andere die Kugelgelenke abfühlt. Dabei gleichzeitig mit einer Hand den Kugelkopf und das Teil, in den er verschraubt ist anfassen (also beide "Seiten" des Kugelgelenks). So kann man auch das geringste Spiel feststellen. Alle Prüfungen immer (so wie du es auch machst) in Fahrstellung mit den Rädern auf dem Boden.

Die Updates des Navigationsgeräts/Audio Systems kann man selbst machen. Gernot

m.W. wird die Einspritzdüse nicht angetaktet, wenn das Steuergerät kein OT-signal bekommt (OT-geber defekt, Steuergerät-logik). Oder sie wird angesteuert, ist aber so verklebt, dass nichts durchläuft. In dem Fall sollten aber zumindest Zündfunken feststellbar sein.

Schon verwunderlich, die Amerikanisierung der Sprache wird einfach so mitgemacht, wenn es aber darum geht das Patriarchat, das unter anderem von der Religion kommt, aufzuweichen, hängt in D, wie manche meinen, der Weltfrieden schief.... Ich wunder mich über viele Veränderungen und Neuheiten der Jugendsprache, ebenso wie sich unsere Eltern/Grosseltern früher über unsere Sprache gewundert haben - so what. Bei uns war es u.a. "Geil", mit 9 Jahren ausgesproche, war es ein Wort, welches die Älteren nur unter vorgehaltener Hand nutzten - heute schon alter Tobak..... Ich als Mann, kann nichts so tolles am Patriarchat finden, dass es erhaltenswert wäre und ob nun schwul, lesbisch, bi, trans - ist mir ehrlichgesagt hulle. Mich interessiert die sexuelle Präferenz meiner Mitmenschen nicht wirklich, will die ja nicht alle im Bett haben.

, Der ganze Krieg den Russland führt, also alle Toten all die Zerstörung hat kein anderes Ziel als Putin in die Geschichtsbücher zu befördern , Russland wird anders war genommen , aber nicht als starke Macht sondern eher als Verlogen , Aggressiv, und bekloppt. Jeder der im Westen gegen eine Lieferung von Waffen etc. eintritt hat sie nicht alle . Hier scheinen viel zu viele mit Puppen gespielt zu haben . Wenn mir einer in die Fresse hauen möchte verbal oder in echt spendiere ich ihm bestimmt kein Eis wie manche Linken.

Gestern jede Menge Xantias in der Xanterl-Hochburg Pfalz gesehen: Den X1 von @TorstenX1 in Westhofen Etliche Xantias bei@herrmanndrucker beim Einladen der Sitze und heute dann noch den von @SeppCx bei der Übergabe der Sitze Außerdem gabs natürlich noch etliche CX in Westhofen zu bestaunen und tatsächlich noch zwei CX in freier Wildbahn auf der Rückfahrt

Man könnte glatt auf die Idee kommen das Teil zu erneuern. Suche Interessenten für Xantia Anschlagpuffer hinten

Das ist der Anschlagpuffer, wenn das Fahrzeug in Tiefstellung ist liegt der Schwingarm darauf mechanisch auf. Der auf dem Foto sieht ziemlich fertig aus, im Forum bietet jemand einen Reparatursatz an.

Minimal aufreiben mit der Ahle hat geklappt. Sitzt immer noch streng aber mit drehen gingen die Rohre rein. 🙂 Jetzt noch der Rest vom Kundendienst und dann fährt der Trecker wieder.

Moin Bin nach langer Zeit mal beim meinem alten Citroenhändler vorbei um zu schauen ob es dort ein bezahlbares E-Auto gibt dass auch noch in eine Garage passt. Die Verkäufer sitzen dort wie vor 40 Jahren festgeklebt auf ihren Stühlen. Infos oder Prospekte gibts nur im Netz zum ausdrucken. Oder man kann sich die Zahlen alle merken. Aber wenn ich hier lese dass der nächste Peugeot 20 Zöller hat und ich an den letzten Räderwechsel beim BX und beim Golf denke dann ist klar was ich nicht brauche. Nur verbrauchsmaximierte Riesenkarren. Mein Sohn zeigt mir auf seiner App eine Rückfahrt von Berlin mit seinem Firmenpassat. 113 km/h Schnitt, Verbrauch 4,7 Lit/ 100 km. Mit unserem BX Turbo sind wir nicht unter 5,2 Lit. gekommen. Also es gibt ihn noch den Fortschritt. Hab mir danach den MG 5 angesehen. Leichter als mein Golf trotz größerem Akku. Ich krieg meine Hängerkupplung. Da gibts nichts zu meckern. Wie sagte letztens ein MB Manager. Wir bauen nur noch Premium. Da spielt der Verbrauch keine Rolle mehr. Ob 20, 30, oder 40 kw Verbrauch, scheissegal. Wir haben verstanden. Das beste aus beiden Welten. Erst an die Tankstelle und dann an die Steckdose. Davon träumen alle. Und in der Garage geht die Tür nicht mehr auf. Ich bin wohl zu alt um das alles zu versehen. In Mettmann steht ne schöne Kastenente zu verkaufen. Mein Enkel hält sie für ein Spielzeugauto.

Puh, es gibt so viele Anwendungsmöglichkeiten... Was man alles brauchen kann oder nicht, ist ja auch immer vom Einzelfall abhängig. Ich täte mal mit sowas anfangen: https://www.ebay.de/itm/294077929430 Diese Plastikwerkzeuge sind ja alle gleich (solange sie aus PA sind). Da muss man sich über die Zeit ohnehin immer mal wieder was neues kaufen, die nutzen sich ab. Bei dem anderen Zeug muss man halt gucken, was man im Einzelfall benötigt. Vor allem bei den Cliplösern lohnt es sich meiner Ansicht nach, auch zusätzlich in besseres Werkzeug zu investieren. zB: https://www.kstools.com/produkte/kfz-spezialwerkzeuge/karosserie-und-innenausstattung/clip-niet-und-loesewerkzeuge/cliploeser-und-schneidsatz-5-tlg?c=1001736103 https://www.kstools.com/produkte/kfz-spezialwerkzeuge/karosserie-und-innenausstattung/clip-niet-und-loesewerkzeuge/clip-loese-satz-6-tlg?c=1001736103 Gruß, Michael

Ja gut. Was da mal drin war, muss ja auch wieder reinpassen. Ich mach so Zeug immer mit Schleifvlies ("Scotchbrite") innen sauber. Dann bisschen Öl oder Fett auf beide Teile. Klemmung aufspreizen mit Inbusschlüssel. Einen reinstecken, der grad so passt und dann "auf Kante" drehen. Auf dem zweiten Foto sehe ich ein Gewinde. Kann man da nicht n Stück Gewindestange eindrehen und dann das Rohr damit in die Klemmung einziehen, anstatt Macken reinzumachen?

Gestern in Bad Nieuweschans einen 16 TRI Serie 2 gesehen, war am Straßenrand geparkt, sah durchaus gepflegt aus. Mein Break durfte am Samstag mal wieder 1000km unter die Räder nehmen, aber gesehen hat ihn wohl niemand - wahrscheinlich wieder zu zügig unterwegs gewesen...

Form folgt Funktion.