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"Land- und forstwirtschaftlicher Verkehr frei": Inspektion des frisch geschlagenen eigenen Holzes mit dem standesgemäßen Forstfahrzeug! 😬

Das ist ein gutes Bild. Ein wirklich guter Freund – wir sind schon zusammen zur Schule gegangen, haben in einer WG gelebt und sogar (allerdings auf subsemiprofessionellem Niveau) Schach gespielt – informiert sich ausschließlich auf Telegram, und hier auch nur auf Seiten, deren Argumente sich wortwörtlich mit denen Lawrows und Wodargs decken. Er wirft mir vor, auf "Propaganda" hereingefallen zu sein, weil ich mich habe impfen lassen und weil ich nicht glaube, dass die Ukraine ein Vasallenstaat der USA ist. Wir haben uns dennoch nicht zerstritten. Wir kennen und schätzen uns trotz alledem. Ich glaube, dass er die Gitterstäbe nicht sieht, und er denkt dasselbe von mir. Auch hier sind Telegram-Boys unterwegs. Die kenne ich nicht, und da ich die bekannten Argumente schlicht doof finde, färbt diese Einschätzung auf die Personen ab. Sobald ich etwas lese, das ich respektieren kann, ändere ich meine Meinug sofort – versprochen.

Ich frage mich immer mehr, auf welchem Planeten, oder wenigstens Kontinent Du lebst ! Du überspitzt in deiner Wortwahl, aber genau das passiert doch : Nato Beitritt von Finnland und Schweden, massive Truppenverstärkungen in Polen und den baltischen Ländern, exorbitante Erhöhung des deutschen Wehretats, Truppenverschiebungen der USA. Aber solche Nachrichten gehen an dir seit Monaten vorbei. Oder Du provozierst hier vorsätzlich. Ich halte dir weiterhin grenzenlose Naivität und Uninformiertheit zu gute....

Mit Gewalt und etwas Hartnäckigkeit bekommt man alles kaputt.

Wenn man sowas macht, hat man es nicht anders verdient Probleme zu bekommen - man bettelt ja geradezu darum. Immer schön am Temperturlimit, damit die ziemlich robuste Kopfdichtung, nicht selten noch die Originale, nun endlich aufgibt - oder was soll die Übung? Bei 3 litern Fehlmenge hat sich im Kopf schon schön Luft breit gemacht. Das ein Kühlsystem geschlossen ist und unter einem gewissen Druck arbeiten soll - da haben sich die inschenöre zudem schon was bei gedacht. Zumindest Kühlerdicht hätte man ja mal anwenden können, um das Problem zunächst einzudämmen. Oder angewendet und die Lecks dafür schon zu groß? Also bitte Kühler umgehend wechseln. Ein passender Kühler kostet bei ebay aktuell 169.- frei Haus nagelneu. https://www.ebay.de/itm/184227139191?hash=item2ae4cb0e77:g:Dh8AAOSwdjVhADkx&amdata=enc%3AAQAHAAAA4G7e7ylKaou6CUwD%2FtOkFokPCajEqIMaCihJdZyG5Zn%2BFlfeSzp9i5lOSycuNUIdUfFySIhcct7nVRUsVMJzQssE2W6DDxFJH45KQ1qbXFy2eQqUdUfzDfSvMxBoX2zRZlA4YlOUFi%2F02EdpB7iYTzGZeJ6820P6Dv2saJ69R03HpnqOZyaMelZgw6PKSQ71LuEnzSgeCeonB6WO9ymwn2g0i4c7QBvfUhJShhbsc4bdbgX6utLTmOHUQhSGjq1KrsFTI1HFf%2FgTQek4uX%2F%2B2oz6ZKuByYjj%2B7uIEv3rDbm2|tkp%3ABFBMkIHN3MNg Angebote unter 100.- euro wie noch vor ein paar Monaten vorhanden, sind aktuell wohl aus. Wie torsten schon schrieb: Natürlich dabei auch gleich die Funktion der Lüfter prüfen. Funktionieren beide Stufen? Thermostatcheck ist auch sinnvoll, wenn das etliche Jahre nicht überprüft wurde. Ob die Kopfdichtung einen Knacks hat, wird sich dann weisen, wenn sonst alles wieder ok ist. Die Zündung samt Fliehkraftverstellung ist eher nachgeordnet, aber eine Überprüfung schadet nichts.

Ich hatte mal nen XM bei dem nur ein müdes Lüftchen kam. Nachdem ich nach einiger Herummesserei nix gefunden hatte, hab ich den dann einfach in handliche Teile zersägt und mir nen anderen XM gekauft.

Auch wenn der Kühler noch nicht tropft, sondern nur "nicht mehr ganz dicht" ist (was man auch immer unter dieser Aussage verstehen soll -- Kühlmittelausblühungen, feuchte Stellen am Kühlernetz ,... ?), berücksichtige bitte, dass es auch noch andere kühlerbedingte Ursachen für Überhitzung bei starker Belastung geben kann. Da wären z. B. zugekalkte Kühler, wegkorrodierte Kühllamellen etc.. heisse ( im wahrsten Sinne des Wortes!) Kandidaten. Also: Du brauchst einen neuen Kühler. Möglichst schnell! Wenn Du keinen kaufst, brauchst Du bald eine Zylinderkopfdichtung oder einen Motor ... und trotzdem noch einen neuen Kühler!

...stimmt - der CX war auch eine ordentliche Rostlaube - mit dem XM wurde es deutlich besser und der C5C6 ist fast ein Musterknabe.

Komm, wir gründen eine IG, die sich dafür einsetzt, die Prokrastination demnächst zu beenden.

Theoretisch ist es kein Problem, einen Verbrennungsmotor wissentlich mit einem derart löchrigen Kühlsystem zu betreiben. In diesem Fall wäre aber jederzeit für genügend Kühlflüssigkeit zu sorgen und jegliche Last zu vermeiden. Immer noch besser, als Dichtmittel einzufüllen. 60-80 km/h auf der Landstraße OK, den Wagen 10 Minuten lang in der Hitze nen "steilen Berg" hochzuquälen hätte bei mir aber in der Zeit zu einem Verbrauch von mindestens 4 Nervositäts-Zigarillos geführt. Ich weiß nicht, wie die Lüfter beim CX geschalten sind. Wenn man bei offenem Kühlsystem den Motor in einer Art fordern will/muss, sollte man für möglichst kühles Kühlmittel sorgen. Also Thermostat ausbauen und Lüfter auf Dauervollgas. Mir hats mal bei 180 auf der dritten Spur und knapp 110 Grad Kühlmitteltemperatur ("normal" beim XM 2.5TD) nen Sensor aus dem Ausgleichsbehälter geblasen. Sofort vom Gas, 1km bis zur Abfahrt gemütlich rollen lassen, an der Kreuzung fix rausgehüpft, 2s unter Motorhaube geguckt und sofort gemütlich die letzten 10km nach Hause getuckert.

Erklär mir mal, wie man nicht Russophob werden soll, wenn Russen erst die grünen Männchen ohne Hoheitsabzeichen auf die Krim schicken, und ein paar Jahre Später die Ukraine komplett vernichten wollen? Das ist nicht Phobie. Das ist der Verteidigungsfall, also Krieg!

🤦🏻 Poroschenko wurde nicht umsonst abgewählt. Vieles andere deines Posts wäre auch diskutabel bzw. ist tatsächlich u.a. vom Zeitablauf her falsch, aber zu mühevoll. (Z.b war zu dem Zeitpunkt die Krim schon annektiert u die Bevölkerung hatte schon Angst vor einem russischen Einmarsch u es gab Straßenkämpfe mit russischen Separatisten (die da schon nix in der Ukraine zu suchen hatten.) "Angefangen" hatte es da durch Russland längst!!!)

Man sollte nie vergessen, wie dieser Krieg begann: Durch das Verbrennen von 50 Russen bei lebendigem Leib durch ukrainische Faschisten (in Odessa). Und wer waren die zahlenden Hintermänner, die geholfen haben, die faschistischen Bataillone (Azov, Dnipro 1 und 2 und Aidar) aufzustellen (ich nenne deren Namen lieber nicht)??? Petro Poroshenko sagte zu den Azov-Kämpfern im Jahr 2014: “Das sind unsere besten Krieger, unsere besten Freiwilligen“ Azov wurde dann Teil einer russophoben Staatsräson. So ging es in Odessa los, und im Donbass weiter….

...die Antwort ist ja schon in dieser Aussage enthalten!

Solchen Leuten kann man nur empfehlen, auf ein altes Klapprad umzusteigen. Bei der Konstruktion der Ersatzteile auch gucken, an welchen Stellen eventuell Nachbesserungsbedarf besteht. Also wo es gern bricht, um da nach Möglichkeit eine haltbarere Konstruktion hinzuzaubern. Sprich, zum Vermessen sollte man bestenfalls Neuteile und auch defekte Teile dazu geben.

Bei den Temperaturen mit kaputten kühler zu Fahren ist unverantwortlich...

Gerne auch bei mir machbar, ich mach das routinemäßig bei fast jedem Xantia der mir in die Finger kommt.

Und korrekte Interpunktion 😁

Eigentlich gehört da eine Drahtspange hin, kein Clip. Das Teil ist wahrscheinlich für Renault gedacht.

Ich bin aktuell auf Korsika, mein Xantia parkt jede Nacht in bester Gesellschaft zusammen mit zwei X1. Ca. 100m weiter steht gleich der dritte X1, allerdings sehen die drei ein wenig abgerockt aus, wie quasi jedes Auto auf Korsika, das älter als 5 Jahre ist. Und hier noch ein Foto vom Sonnenuntergang eben:

War wie immer schön das sympatische 6V Treffen in Belgien mit netten Leuten. So viele verschiedene 2cv aus belgischer Produktion zusammen war spannend. Liebe Grüße, Roland

b einerseits ist all das schon wieder viel zuviel der Aufmerksamkeit für den gequirlten Irrsinn. Es ist aber andererseits zu witzig u passend, um an der Abstimmung nicht teilzunehmen!!! 🥳🥳🥳👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 Edit: wäre es c ( halte ich für ausgeschlossen), wäre es unter dem Motto zu verbuchen: When you are dead, you don't know you are dead. It is only painfull and difficult for others. The same applies when you are supid. (Ricky Gervais) (immer zu empfehlen! 😉)

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Mit Klima 😙😏

Wer Wissen möchte wie der Leerlaufsteller vom V6 von innen aussieht, sauber.

Das ist so ziemlich die dümmste Idee die man haben kann. Frag doch mal Citroen wie das mit der Garantie aussieht im Falle des Falles Gib am besten gleich noch die Händlernummer mit, mal sehen was er in 6 Monaten verkauft ... Gernot hat das schon richtig erwähnt, Nockenwellenversteller zum einen, Magnetventile hängen im Ölkreislauf. Für Deutschlands Temperaturen dürfte 5W30 empfohlen sein. 5W40 für sehr heiße gegenden, wie Spanien. 10W60 ... respekt .... ... Ich würde übrigens über einen Händlerwechsel nachdenken. 😉

Ich bin echt gespannt wann das endlich jeder kapiert hat. 🤐

Oh man, da hab ich noch Glück! Bei uns im wichtigsten Bekanntenkreis ist nur die Meinung zum russischen Angriffskrieg manchmal etwas!! unterschiedlich aber es gibt keine Telegram Junkies. Und bei Corona geht's mind. im Groben schon in die selbe Richtung. Das muss schlimm sein, wenn man da so ne Wand hat. 😶

Die Schwachstellen sind bekannt, es ist nur nicht genug Platz um die Stellen stabiler zu machen. Darum meine Idee es aus Alu zu fertigen. Das bekommt man aber dann schon nicht mehr mit einer China-Fräse hin, da muß man dann schon etwas Geld anlegen oder nach CAD fertigen lassen. Das ist dann widerum auch nicht billig. Hat alles für und wider ...

Interessant. Kannst Du mir den Trick verraten, wie das mit dem weiterhin Schätzen (und auch weiterhin miteinander kommunizieren?) funktioniert? Mein langjährigste (nicht beste) Freundin (fast 25 Jahre) interessierte sich null für Politik u.ä. Früher war mir das fast egal, wir hatten private Themen. Seit Corona geht das nicht mehr, das ist eben auch privat ein Thema. Für sie ist das alles ein Witz u übertrieben. Sie ist natürlich ungeimpft. Bei Ihnen in der Pfalz im Dorf seien das alle. Dauernd gibt sie mir Ratschläge, wie man mit seiner Gesundheit (Heilpraktiker sind am besten!) bzgl. Corona umgehen sollte. Wir wohnen seit Jahren weit auseinander u leben total andere Leben, trotzdem gibt/gab es eine tiefe Verbundenheit. Wir haben weiterhin Kontakt, da ich ihre "kindliche" Meinung zu Russland nun aber auch bedenklich finde u sie mich überzeugen will, dass uns das doch egal sein kann u es Deutschland nicht betrifft, wird es mir zuviel. Klar, man kann telefonieren, redet 2 min Smalltalk und für uns beide steht ganz klar immer der sog. "weiße Elefant" im Raum. Unangenehm u das gegenseitige Schätzen bleibt auch langsam auf der Strecke. Hier im Forum kann man blockieren, aber was macht man im echten Leben?

Hallo, der Streit ist doch nicht zielführend, weil der Begriff "Klimaautomatik" nicht definiert ist. Ich verstehe darunter allerdings auch, dass der Kompressor nach Bedarf eingeschaltet wird. Immer Vollgas und die Geschwindigkeit mit dem Bremspedal regulieren. In der Tat strömt die Luft erst durch den Verdampfer und dann – gesteuert mittels einer Klappe – durch den Heizungswärmetauscher oder um ihn herum. Was passiert, wenn die Kompressor läuft, aber der Verdampfer kaum heruntergekühlt wird, weil ihn die Luft nur langsam durchströmt? Hat der Kompressor dann weniger Verdichtungsarbeit zu leisten und zerrt er dann auch weniger am Riemen? Grüße Andreas

sofern der Rost nicht im Wege steht

ich hab alle Zeit der Welt 🙂

Wenn es Zeit bis heute Abend hat, mache ich das gerne. Ich muß erst in den Hochsicherheitstrakt, um die Fotos zu machen.

Nur 500 Euro für eine komplette Dachreparatur "mit Allem" finde ich einen hohen Anspruch. Die TÜV-geforderte Erneuerung der Domlager lag bei mir bei 700 Euro, und da ist das Dach doch ein ungleich komplexeres System. Vielleicht muss man jetzt hinnehmen, dass der Plü ein Auto für Liebhaber ist, und da hilft 'Geiz ist geil' nicht weiter...

Verflixte Wortvorschläge. Ersetze bitte Entspannung durch Unterspannung...

Nichts für ungut, aber ich heiße offenbar Niemand... Mein erstees Erlebnis mit diesem großartigen Triebwerk war ein Zahnriemenwechsel. Erst danach fuhr ich ihn erstmals, und mir fiel das Blut aus dem Gesicht weil ich sicher war einen Motorschaden verursacht zu haben. Erst später versicherte mir de Besitzer, daß das Ding tatsächlich so lahm sei. In diesem Fall war noch ein Automatikgetriebe vorhanden, was den letzten Rest von Spritzigkeit spurlos beseitigte.

tönt nach VW TSI/TFSI...

Hallo, wenn Du nur vom Hydraulikteil sprichst: Ja. Die Hebelmechanik ist natürlich komplett unterschiedlich. Wirf das CX-Hydraulikteil nicht weg. Der Dash-Pot ist eingeschraubt und deswegen kann man ihn ganz einfach ausbauen und reinigen. Grüße Andreas

Was für ein schönes Treffen! Ich hoffe, dass alle wieder gut nach Hause gekommen seid, wir sehen uns wieder im nächsten Jahr! LG, Bert

Habe jetzt auch einen C4: Ist zwar nur 1:43, aber trotzdem chic. Hatte vor kurzem so einen Roten vor mir auf der Strasse und ich muss sagen; der C4 sieht teuflisch gut aus in dieser Farbe. Würde Geld so gar keine Rolle spielen, dann würde ich mir dieses Teil hier schnappen: https://www.carforyou.ch/de/auto/saloon/citroen/c4/e-c4-shine-pack-electric-alle-optionen-2961562 Die CH-Preise sind schon heftig und mit großzügigen Staatlichen Unterstützung ist nix.

Nein, ist nicht sicher. 🙂 Geht doch, wenn der Abschlepper nicht zu faul ist. Ich weiss nicht, bin kein Abschlepper, also kein Profi, aber mit einpaar Holzbretter (so um 1 Meter lang) habe ich gesenkte Xantia zweimal ohne Probleme auf dem Anhänger geladen. Klar braucht man etwas Geduld, evtl Auto etwas zurück schieben und noch ein Brett unter den Rad legen, aber es geht, wenn man will. So einfach Seil aufhacken und bzzzz Auto hochziehen geht nicht.

Nachdem die DS nunmehr längere Zeit Jahre in der Scheune geschlummert hat, habe ich mir endlich ein Herz gefaßt und bin die erforderlichen Reparaturen angegangen. Einer der wichtigen Punkte stellt die Überholung der Umlenkhebel der Lenkung dar. Diese hatten bereits bei der Vollabnahme durch den TÜV Spiel, waren aber nicht überprüft worden. Poltergeräusche sowie Flattern der Räder bei höherer Geschwindigkeit zeigen die Dringlichkeit dieder Aktion. Hier die bereits zerlegten, gereinigten und teil-lackierten Lagerböcke und Spurstangen: Interessanterweise hab es zwei Arten von Lagerschalen vom "Franzosen": Links eine glatte, vertrauenerweckende Version. Rechts gelbverzinkte Schalen mit rauer Oberfläche. Diese kommen nicht zum Einsatz, da die jeweils oberen Lager noch intakt sind. Die Lagernuten der Hebel werden poliert: Rechts vorher, links nachher. Hier die fertig montierten Einheiten inclusive der Spezialwerkzeuge. Links der Schlüssel für die untere Ringmutter, rechts die Nuss für die obere. Der Einbau erfordert unter anderem das vorschriftismäßige Ausrichten des Lenksäulen-Winkels mittels Lehre. Damit der Referenz-Zapfen sicher auf dem Ritzel aufliegt, wird eine große Schlauchschelle als Hilfsmittel verwendet. Leider stellt sich der innere Spurstangenkopf auf der rechten Seite als defekt heraus. Der Lenkhebel muss ersetzt werden. Ersatz wurde mittlerweile gefunden (danke, Mike!).

Schön, nach der Definition bekommt ein Auto durch mangelnde Pflege irgendwann Patina und daraus wird dann wiederum irgendwann keine Patina.

Für mich eindeutig wertmindernd. Ich würde meinen Oldie gern auch nett anzusehen haben, nicht wie einen schlicht ungepflegten Verbrauchswagen.

Das sehe ich tatsächlich etwas anders. Das Verweisen auf einen Besichtigungstermin ist für mich nur dann ok, wenn es neben den in der Anzeige gezeigten noch weitere Bilder gibt, die dann per Mail, whatsapp etc geschickt werden. Aber diese Fotos will ich vorher sehen um zu entscheiden ob das Fahrzeug auch wirklich interessant ist. Ich habe schon sehr häufig erlebt, dass mit dem Verweis auf den Besichtigungstermin die Faulheit des Verkäufers vernünftige Bilder zu machen, kaschiert werden soll. Und diese Faulheit kostet dann meine Zeit und mein Geld für eine erfolglose Besichtigung. Darauf reagiere ich inzwischen ziemlich allergisch.

Genau, wenn bei Dir so eine Erinnerung dran hängt dann wäre dieser CX doch *das* Auto für Dich. Exemplare mit geringer Laufleistung und guter Substanz mögen hin und wieder auftauchen, aber dann auch noch genau in Deiner Farbkombi? Den Zustand der Karosserie am vorderen Kotflügel kann man ja klären. Und selbst wenn da schonmal repariert wurde: Der Aufwand, den wieder in einen für Dich voll zufriedenstellenden Zustand zu bringen, ist wohl überschaubarer als die tolle DS-Komplettrestauration. Das Auto ist betriebsfähig und wahrscheinlich technisch gesund. Alles andere kannst Du entweder nach und nach angehen, eine "rolling restauration" draus machen, oder eben doch mal einen Sommerurlaub darauf verwenden, alle nicht so schönen Ecken ordentlich zu überarbeiten. Leider steht er halt für Dich ziemlich weit weg, da könntest Du ja mal einen fachkundigen Forumskollegen aus der gleichen Ecke zum Gucken vorbeischicken. So sieht's wohl aus. Nur ich bin mal wieder zu spät dran 🙂 Der XM ist monentan das mehr gehypte Auto, während das Interesse am CX etwas abflaut. Meinen XM habe ich 2019 scheinbar gerade noch rechtzeitig gekauft, bevor die Preise so richtig in Fahrt kamen. Gute CX waren da völlig außerhalb meiner Reichweite. Das ändert sich seitdem langsam aber stetig, und irgendwann, wenn mir ein passender über den Weg läuft, kann ich wahrscheinlich nicht widerstehen. Mich wurmt ja jetzt schon, den 78er GTi nicht gekauft zu haben, der vor ein paar Monaten lange bei Kleinanzeigen inseriert war. Etwas günstiger als dieser hier, stand optisch abgesehen von den Türverkleidungen besser da, affeng**le Farbkombi (Vert Dryades, innen beige) genau wie der erste CX in unserer Familie... da war ich dann zu vernünftig, weil ich erstmal meine Xantia-Baustelle wieder betriebsfähig bekommen will.

Willst Du wirklich die Meinung eines CX 22 TRS - Liebhabers wissen (ich suche exact dieses Modell & Farbe seit geraumer Zeit)? Man sieht dem armen, im französischen Alltag geschundenen CX seinen Verschleiß förmlich an! Das beginnt an den - vorhandenen, aber - abgeriebenen Radkappen (Bild 1), über die schiefen Spaltmaße der Motohaube (Bild 2), Spaltmaß/Flächigkeit Kotfl. re. nach Unfall/Austausch [danke, das wars für mich ab hier..., der ist leider geschweißt] (Bild 3), nach innen leicht verbogene abblätternde Stoßstange & Dellen vor der Radabdeckung (Bild 4), Auspuff hängt schief, aus dieser Perspektive noch offensichtlicher (Bild 5), die 3 Ablage-Klappen sehen vollständig aus (Bild 6), Nahaufnahme originaler Werkslack, aber halt mit Blechschäden (Bild 7), Sauhaufen im Kofferraum - Zustand Teppich?, die recht gute selten rostfreie Unterkante des Kofferdeckels (fast unglaublich!) wird durch die schiefe Kamerahaltung "an den Rand geschoben", komische 3 erhabene Punkte an Innenkotflügel links (Bild 8), Motorhaube im offenen Zustand hängt schief, wieder einmal hat die falsche Kameraperspektive die sehr teuren Blinkereinheiten zu 75% weggeschnitten - das wäre neben der Kofferklappe ein echter Hammer, wenn die fehlerfrei wären (Bild 9), Motorraum relativ schön sogar mit den roten Bougiecord Zündkabeln - incl. neuer Kühler (Bild 10), Kamera zu nahe daher Federkugeln/ORGA-Nr.-Stempel am Federdom nicht sichtbar rostige Keilriemenabdeckung ist unschön (Bild 11), Tacho okay scheint nie ausgebaut zu sein (Bild 12), wieder unaufgeräumter [Zuckerldosen]/ungeputzter [Gummimatten] /USB-Kabel & Fernbed. nicht entfernter Innenraum - obwohl der optisch gut sein dürfte Aschenbecher leider geschlossen, linke quadratische Abdeckklappe am re. Scharnier gebrochen wäre sonst ein Wunder gewesen (Bild 13), Gurt verdreht/Türe offen Verkleidung nicht sichtbar/keine LS-Löcher in der Hutablage super, Tasche + Kappe könnten opt. Mängel verdecken obwohl gerade hinten echte Pluspunkte gesammelt werden (Bild 14), Pomadourtaschen sind unbenutzt - super, Kamera zeigt wieder nicht die Türunterkanten dafür die verschmutzten Einstiege und die Zuckerldosen und so nebenbei den recht guten Innenstoff (Bild 15). Ich habe durch sehr schöne Fotos (und angeforderte Videos) der Verkäufer seit 2020/Corona 3 Autos in Sammlerqualität ohne Besichtigung in D/NL für uns gekauft und noch 2 weitere vermittelt, die alle 5 sich bei der Anlieferung in Wien als qualitativ sehr gut herausgestellt haben [andere Marken, z.B. VW New Beetle Cabrio im JW-Zustand um 4.5k, der beim Export-Händler gestrandet war] ! Den CX könnte man - grundgereinigt - z.B. im Hafengebiet der schönen Hansestadt Rostock Pressefoto-like durchfotografieren ... Dabei hätte ich genau diese CX-Version in exact dieser Farbe in meinem Fokus gehabt, mit SSD/~ 50.000km /unfall- & fehlerfrei !

So, ich tippe dann mal die Neuigkeiten aus der ACZ 06/2007 ab. Wie gesagt, ich war bei den Gesprächen nicht beteiligt. Da aber der Aufruf hier im Forum steht und auch wiederholt eine ungenügende Resonanz auf den Aufruf beklagt wurde, finde ich es wichtig, daß nun auch das Ergebnis an dieser Stelle mitgeteilt wird: "Der Dialog ACC <> CDAG wegen "durchschießender" Federbeine hat ein Ergebnis: Domlager: XM- & Xantia-Sonderaktion Am 11.10.07 hat die CDAG, Abteilung Technik, unsere von den ACCM gesammelten Werke in Sachen XM Domlager in einem konstruktiven Gespräch vor Ort in Köln gesichtet und mit dem ACC-Team folgende Lösung erarbeitet: 1 Seit dem 01.11.97 bieten alle Citroën Händler in D die Domlager zu XM UND Xantia für eine befristete Zeit zu besonders günstigem Preis an: Die bisherige unverbindliche Kundenpreisempfehlung für ein XM-Domlager von 297,- € + MWSt. = 353,43 € wird stark gesenkt auf 234,35 € + MWSt. = 278,88 €. Das entspricht einer Ersparnis von gut 21%. Es sind selbstverständlich ORIGINAL-CITROËN Neuteile mit voller Garantie und das ist bei Sicherheitsteilen am Fahrwerk ein wichtiger Aspekt. Weiter kann die CDAG unter dem stark verschärften Spardruck des neuen PSA-Chefs Streiff nicht gehen. Mit diesem Ergebnis hat der ACC auch etwas für die NICHT-ACCM erreicht, denn der Preis gilt bundesweit für alle. Die Arbeitszeit kommt dann noch hinzu: Für den Wechsel einer Seite veranschlagen die Richtwerte von Citroën beim XM knapp 1¼ Std., für beide Seiten zusammen rund 1h55' - jeweils incl. der Püfung der Wagenhöhe vorn und hinten. Hinzu kämen evtl. weitere Arbeiten, falls es z.B. ratsam erscheint, die Dichtmanschetten der Federzylinder gleich mit zu erneuern. 2 Um zu wissen, welches Ersatzteil passt (abhängig z.B. vom Kolbenstangendurchmesser des Federzylinders, Bj, und der Motorisierung), sollten Citroën-Händler und Kunde im Citroën Service-Portal mit Hilfe der 17-stelligen Fahrgestell- und evtl. der ORGA-Nummer des betroffenen XM/Xantia das passende Teil heraussuchen. Man beachte dabei: In D waren alle XM immer mit Hydractive-System versehen (siehe Schiebeschalter auf der Mittelkonsole). Beim Xantia ist's unterschiedlich. Dies ist bei der Auswahl des richtigen Ersatzteils wichtig. 3 Analyse, ob neue Domlager sinnvoll sind: Es bleibt beim Hinweis, den Abstand der Federkugel zu dem - beim XM - darüber quer verlaufendem Blech zu beobachten. Wenn dieser Abstand sich verringert stimmt etwas nicht. Unterschiedliche Abstände der Fahrzeugseiten sind ebenfalls ein Indiz. Da der Abstand aber im Urzustand kein definiertes Maß hat, ist dieses nur ein recht grober Anhalt. Deutlich aussagekräftiger ist folgende Vorgehensweise: Fahrzeug auf Höchststellung bringen, Motor aus, Haube auf und von einem freundlichen Helfer die Lenkung bewegen lassen. Da im Stand die Federbeindomlager beim Lenken die stärkste Belastung erfahren, kann sich hier etwas offenbaren: Wenn's im Bereich der Domlager knackt oder knistert ist es wohl soweit. Deshalb: Bei diesem Test unbedingt besondere Vorsicht walten lassen. Bleibt mit Euren Körperteilen auf sicherem Abstand. Nicht dass, das Domlager genau in dem Moment reißt. Die Folgen wollen wir uns lieber nicht ausmalen. Vorsicht ist also bei diesem Test oberstes Gebot. Dann gibt es noch Domlager bei denen der konische Blechkragen unter der Gummierung rostet. Entweder löst sich dadurch schon die Gummierung und/oder es knirscht auf Fingerdruck. Wir kennen bis jetzt noch keinen Schaden aufgrund dieses Bildes, raten aber auch dann zum Austausch. Grundsätzlich solltet Ihr im Zweifelsfall lieber tauschen. Gesetzt der Fall, ihr meint aufgrund dieses Testes, dass es kritisch um Euer Domlager bestellt ist, dann wägt in eigener Verantwortung ab, ob ihr noch fahren wollt oder das Auto lieber stehen lasst. Vielleicht kann man ja auch den erfahrenen Rat des Citroën Händlers vor Ort bei der Beurteilung des Einzelfalls nutzen. 4 Vorerst ist gesichert, dass diese preisattraktive Aktion bis zumindest Anfang 2008 läuft. Da das Ende noch nicht definiert ist (je nach Vorrat bei Citroën und der jetzt einsetzenden Resonanz der ACCM), kann man nur raten, JETZT zu analysieren und im Fall des Falles SOGLEICH zu handeln ....Weihnachten steht ja auch für Citroën Fans vor der Tür. 5 Über den Fortgang werden wir von ACZ 1/08 berichten und verbinden damit die Bitte, dass alle ACCM der ACC-Clubzentrale mitteilen, wenn sie diese Aktion genutzt haben. Dieses Feedback ist für eine erfolgreiche Aktion von großer Bedeutung und kann erfolgen unter: eMail: citroen-club@t-online.de, Fax 06131-41817, Post: ACC, Rheingauer Str. 8, 55122 Mainz. ACCM Ulrich Klauke und Ulrich Brenken" [Zitat-Ende] >>Jürgen, die Forums-Tippse