Bestenliste

Hallo zusammen, letzte Woche war ich im Urlaub auf Korsika, für alle die es interessiert, was ich innerhalb einer Woche so an Citroën gesehen habe: -Mehari: 17x -2cv: ca. 10 Stück -Xantia: 5x -C15: 50+ Stück -C6: 2x -Traction: 2x -BX: 1x -XM: 0x -Acadyane: 3x -HY: 2x -E-Ami ca. 6 Stück Hier noch ein paar Eindrücke: Bonus: Gruß Lukas

Zieh bitte bei deinem Bemühen um ausgewogene Berichterstattung auch und immer in Erwägung, dass jede russische Rakete oder Granate auf ukrainisches Staatsgebiet ein Verbrechen ist.

Okay, dann noch mal analytisch: Die birnenförmigen Schraubennlöcher im Zusammenspiel mit dem leicht verdrehten „Seestern“ sind schon eine wüste Kombination. Das Zentrum ist zu klein, die umlaufenden Schrauben lassen die Felge zusätzlich unruhig und zu komplex erscheinen. Passt überhaupt nicht zum „modernen“, geordneten Design des XM. Wie gesagt: Wie 16“ so winzig erscheinen können, ist schon fast eine „Kunst“ - im negativen Sinne. Ich muss fairerweise hinzufügen, dass ich pseudo-sportliches Tuning ablehne und insbesondere bei Citroën-Modellen in fast jeder Variation ein Problem damit habe. Besonders die anachronistische Optik von Tiefbett, Mehrteiligkeit und Kreuzspeichen wollen für mich so gar nicht zur gezähmten Avantgarde des XM passen.

Die Schraubenlöcher haben etwas munchig-schreiartiges.

Die Autos sind neunmal alt, lieber nicht perfekt, aber dafür überhaupt noch da.

Hallo Thomas Gratuliere zum Kauf des schönen XM V6. Mir gefällt er auch in diesem rot ausserordentlich gut. Viel Spass beim Schweben und immer eine Handbreit LHM im Fass! Schorsch

...und noch mehr Fakten: Die Zellen, d.h. das, was gemeinhin als Flugzeugrumpf bezeichnet wird, haben eine definierte, vorher durch Belastungstests bestimmte Maximallebensdauer (je nach Muster so ca 70000 bis 120000 Stunden)... danach dürfen sie nicht mehr abheben! ...das wäre genauso, wie wenn der XM nach 600.000 km vom KBA aufgrund der Laufleistung stillgelegt würde... (Ähnlichkeiten mit einem XM eines Forenusers sind natürlich rein zufällig 😁😁😁).

Vermutlich alles Falschmeldungen: https://www.airlineratings.com/news/ryanair-soars-seven-star-airline/ https://www.airport-technology.com/analysis/top-ten-worlds-safest-airlines/ Habe mir aus dem gleichen Grund zur gleichen Zeit das Fliegen abgewöhnt. Nach Südengland kommt man genausogut und fast vollständig ohne Repressalien mit dem PKW.

Frage: wie oft wurde hier schon über den geringfügigen Anteil der Gasverbrennung zur Stromerzeugung geschrieben? Wie oft wurde schon benannt, dass germanische AKW auch nur mal eben 6% ausmachen Wie bekannt ist, dass unsere Nachbarn in F Strom importieren müssen, weil 1/3 derer AKW aktuell nicht funktionieren? Wieso kommt auf sowas immer wieder die Großaktionärsidee, die AKW weiter zu betreiben ( ganz zu schweigen von der Idee man könne ja den Atommüll durch weitere Verwertung ungefährlich machen - so es denn funktionieren könnte, ab 2060 (+) hier nochmal zwecks vertiefenden Studien: quellen: http://windjournal.de/alle-artikel/monatsmarkwert_solar_steigt_im_juni_auf_18_94_cent-119279#.Yt0DjhabEWM* *hier muss man ein bisschen auf der Seite lesen, um die Grafiken zu finden. Den Monatsmarktwert fand ich indes so spannend, liegen doch die Amortisationskosten schon deutlich im angenehmen Bereich. https://strom-report.de/strom/

So ein wenig verstehe ich die über 90-jährigen und ihre Abscheu gegen Kriegsverherrlichung - Bellizismus, ich liebe Fremdwörter, aber das finde ich schrecklich - Gerhard Baum nicht, aber Donhanyi, Schily und Kluge. Wenn ich hier die Untertöne mitlese, so vermute ich viele fühlen cineastisch und wünschen Bronson, Delon oder Belmondo mögen Putin übernehmen. Nur, wir sind nicht im Film. Dann die "Philosophen" Precht - seine Frau mag ich, ihn nicht und intellektuell kann er mir zumindest oder sowieso, wahlweise, nicht das Wasser reichen - aber der Welzer, eigentlich wäre der abgeklärt genug, um die Skrupellosigkeit von Putin zu erkennen, wie die großartige Catherine Belton es von allen am kenntnisreichsten aufgedeckt hat. Naja, vielleicht war der Welzer gehandicapt durch seine Nahtoderfahrung. Für JörgTe empfehle ich aufgrund seiner Erfahrung mit einem guten Jugendfreund - so etwas habe ich auch, allerdings informiert sich mein Intimus nicht bei Telegram und argumentiert überhaupt scharfsinnig und wohl informiert gegen eine Ukraineunterstützung - ich komme damit aber zurecht und weiß mir zu helfen. Wo war ich, ach ja, bei JörgTe und seinem Jugendfreund, ein bemerkenswertes Interview mit Jagoda Marinic in dem podcast "Freiheit deluxe" Harald Welzer, "Nachruf auf mich selbst", trifft am ehesten den Punkt, wo zwei unterschiedliche Meinungen zur Ukrainekrise lebendig, ehrlich und beidseitig veränderungsoffen behandelt werden, dass man nicht auf das große Gegenargument angewiesen ist, um trotzdem gewinnend miteinander streiten zu können.

besser kann man es nicht formulieren. Was ist ein Pluriel ohne funktionierendes Dach Wert? Nullo, gar nichts mehr. Und was einer mit funktionierendem oder sogar überholtem Dach? 2.500€? 3.000€? Damit ist doch klar, was eine Reparatur kosten darf. Ich fahre unter anderem einen 2000er Berlingo Multispace Chrono mit Faltdach. Ich bin total neidisch auf die Pluriel-Fraktion, wo es Leute gibt, die sich hier reinhängen und das Dach reparieren. Meiner Kenntnis nach gibt es diese Menschen für den Berlingo nicht. Die Dachhaut scheint es noch zu geben, bei allen anderen Teilen ist Ebbe. Oder hat da einer Quellen? Gruss Andreas

Grüß' Euch! Ich möchte euch gerne mein neues Familienmitglied vorstellen: XM V6! Ende März 1995 als Kettenferkel in der Farbe rouge griotte nacre - kirschrot metallic in Rennes als Exclusive mit schwarzem Leder geboren. Dann vom Autohaus Röhm in Wendlingen am Nekar an seinen ersten Besitzer verkauft und am 24. Mai erstmalig mit Kennzeichen versehen und auf die Straßen losgelassen. Später verschlug es ihn nach Stuttgart und nach Umzug der Besitzerin nach Lenningen (Esslingen). 2005 bis 2020 war er offensichtlich stillgelegt (klingt plausibel, wenn man bedenkt, dass die Reifen 20 Jahre alt waren, als er 2020 verkauft wurde) und ist dann 2020 an den letzten Vorbesitzer verkauft worden, der ihn nach Tirol importierte. Dieser musste die österr. NoVA bezahlen und den XM bei der Tiroler Landesregierung zu einer Einzeltypisierung vorführen. Für ersteres musste ein Wertgutachten gemacht werden, das dem XM einen Wiederbeschaffungswert von 4000 Euro bescheinigte (die bemängelten Reifen, rostige Bremsen, etc. bereits abgezogen). Nun war der V6 einige Zeit um über 6000 Euro inseriert. Zuletzt um 2500. Da schlug ich zu und bin nun seit 2016 und nach 15 vorangegangenen XM-Jahren wieder Besitzer eines zugelassenen XMs Außerdem bin ich zur Zeit gesundheitlich etwas angeschlagen und was gäbe es besseres zur Rekonvaleszenz, als mit einem XM herumzufahren? Ich muss @schwinge Michael zustimmen, dass die Farbe nicht gerade die schönste am XM ist und ich grundsätzlich rot und grün meide, aber was soll's? Alle XM, die ich mir in letzter Zeit angesehen habe, waren verrostet, verbastelt, verdreckt und zudem teurer. Ich muss hier dem Verkäufer ein großes Lob aussprechen! Der die ihm bekannten Mängel offen angesprochen hat. Der größte Mangel ist zweifelsohne eine undichte DIRAVI, daneben ein paar kleiner Sachen. Dafür ist der XM weitgehend rostfrei. Innen und außen für sein Alter und die Kilometer (ca. 214.000) sehr schön. Dazu die schönen 24V Felgen, die ich - als eigentlicher Originalitätsfetischist - auch so drauflassen werde. Wer mag schon die Wurstfelgen Der Verkäufer ist heute um 4:30 in der Früh von Imst losgefahren und hat mir den XM persönlich nach 3,5h Fahrt und fast 300km vorbeigebracht. Im Kofferraum ein zweiter Reifen-/Stahlfelgensatz mit Radkappen und ein ganzer Haufen Ersatzteile (u.a. Federkugeln, Riemen, Lenkrad, etc.). Die auf den Speedlines montierten Reifen sind knapp über 2 Jahre alt, die Radfederkugeln sind neu, ebenso die Bremsen vorne und hinten, neue Domlager,... . Verkauft wurde der V6, weil der Vorbesitzer noch zwei Volvo und ein paar Motorräder hat, und er deswegen kaum oder fast gar nicht mit dem XM fährt. Alles zusammen für 2000 Euro, da kann und darf man sich (trotz undichter Lenkung) nicht beschweren. Nun läuft er mit dem C5 auf Wechselkennzeichen. Hier noch ein paar erste Detailbilder: Domlager durch neue revitalisierte von citropart (Litauen) ersetzt! PS: Was mache ich jetzt mit den in Frankreich beim Activa Club vorbestellen? Hinten sind noch die Schutzabdeckungen der Wagenheberaufnahmen angebracht... Die Fensterleisten sind nicht geschrumpft (Tipps wie das auch so bleibt?)... ...und der Deckel der Wegfahrsperre nicht gebrochen! (Jaja, die Teppiche fliegen eh gleich raus, sobald ich Fußmatten habe) Wie geschrieben, es gibt dennoch einiges tun, aber die Basis ist mMn bestens geeignet dafür es auch zu tun. Ich bin gespannt! lg Thomas

Die Frage kann ich nicht beantworten. Hier findest Du die Ersatzteile für die Außenspiegel. Gruß Jens

..bin jetzt mal über 120 gefahren. Der Spoiler ging wieder runter. So stands aber nicht in der Betriebsanleitung. Danke und Grüße Simpson

Das du dich mit dem Mob hier im Forum noch abgibst.Respekt.

Ich habe zwei, die sogar neunundzwanzigmal alt sind Grüße Andreas

Ich habe die Bedienelemte am CX sehr gemocht.Auch 30 Jahren nach CX könntest du mich im Halbschlaf ins Auto setzen und ich käme sofort wieder zurecht.Super Sache.

https://www.volksverpetzer.de/ukraine/rubel-boersentricks-wie-geht-es-russlands-wirtschaft-wirklich/

Am besten bietest du ihn so wie er jetzt ist und schnellstmöglich im Markt des Forums an, mit aussagekräftigen Bildern. Da findet sich sicher einer der das innerhalb der Nachprüfefrist reparieren kann und das Fahrzeug mit der tollen Konservierung beim Schweißen nicht abfackelt.

Ich bin immer wieder erstaunt, wie winzig man eine Felge erscheinen lassen kann - damit stellt sich sicherlich echte Bobbycar-Optik ein. Ich finde die Dinger unproportioniert und grottenhässlich. Da passt aber auch gar nichts zusammen! Ich würde Dir ja eine Montage in Photoshop machen, aber in diesem Fall ist mir die Zeit dafür zu schade…

Hier mal die Angaben für den Y3 aus zwei deutschen Prospekten. Einmal von 1990: … und von 1992 (bereits mit Zweispeichenlenkrad): Ich hoffe, man kann‘s lesen!

Ich hab ja noch Kolben und Dichtsätze .....falls jemand sich drüber machen möchte...

Du solltest noch mal die Chronologie Deines Reiseberichtes überarbeiten. Torosair war eine türkische Billigfluglinie, die es mit der technischen Wartung ihrer Flugzeuge nicht so genau nahm-Schrottairline... Gegründet 1886, um türkischen Gastarbeitern günstige Flüge nach D anzubieten, insolvent seit Nov. 1989. Nach einem Vorfall am 25. August 1989 auf dem Flughafen in Ankara mit einem Vogel dieser Fluglinie wurde dieser u. a. auch für Deutschland aus Sicherheitsgründen ein Einreiseverbot belegt. Sicher, dass Du im Oktober noch geflogen bist? Kann allerdings richtig sein, da der Beginn des Einflugverbots für D im Nachhinein nicht mehr genau per Datum verifizierbar ist. Was allerdings genau verifizierbar ist: Am 25. August 89 hat eine ältere, ursprünglich 1969 von Western Airlines neu in Betrieb genommene Boeing 727 mit der Kennung tc-ajv der türkischen Fluglinie Torosair wegen Überladung auf dem Flughafen Ankara einen Sendemast gestreift. Die Maschine wurde schwer beschädigt und nach erfolgter Landung mit sofortiger Wirkung dauerhaft gegroundet. Ein gleicher Vorfall im November 1989 wie von Dir beschrieben mit einem identischen Flugzeug der gleichen Fluglinie auf dem gleichen Flughafen ist höchst unwahrscheinlich und wäre auf offiziellen Seiten einsehbar(ist es aber nicht), so auch der Flugunfall in Ankara vom 25.8.89. Die Geschichte, dass Du im Oktober mit der gleichen Maschine geflogen bist, die dann später im November an einem Sendemast auf dem Flughafen Ankara hängen geblieben ist, hätte der Baron von Münchhausen nicht besser erzählen können... Sollte Dein Flug doch früher stattgefunden haben und Du Dich nur beim Datum des Flugunfalls geirrt hast, kann allerdings die Aussage des Pärchens aus dem angesagten "Pudding-Shop" zur Insolvenz von Torosair nicht stimmen, denn die wurde ja erst im November bekannt. Und da Du ja neben Waffen- ja auch Flugzeugexperte bist: Seitdem es Flugzeuge mit Druckkabinen gibt, unterliegen Flugzeuge viel größeren Beanspruchungen durch Druck und Temperaturunterschieden als aus den Anfängen der Fliegerei. Allerdings gab es in den Anfangszeiten (die 727 wurde Anfang der 60er entwickelt) des Öfteren in der Kabine Probleme mit schlecht schließenden, aufspringenden Klappen, Türen usw., das war zumindest damals nicht unbedingt ein Schaden. Im Netz gibts einige Berichte dazu. Das hat sich gebessert, Cockpittüren gehen sowieso seit ca. 2000 nicht mehr auf, da sie, zumindest bedingt, terrorsicher sein müssen. Um einen Flugzeugrumpf so zu schwächen, dass er sich so verzieht, dass dies sogar die Funktion der Cockpittür beeinflusst, muss wirklich ne Menge Beplankung weg. Wenn ein Rumpf aber so geschädigt ist, schmeißen sogar Billigairlines die Flugzeuge weg.

https://aviation-safety.net/database/dblist.php?sorteer=datekey_desc&kind=%&cat=%&page=1&field=Operatorkey&var=8170 hier mal ein Blick auf die Fakten. Ich bin kein Ryanair Fan und mit denen auch noch nie geflogen, das hat aber andere Gründe und nichts mit Sicherheitsbedenken zu tun. Tatsache ist, auch für unseren Hobbypiloten Gernot, dass es bei Ryanair seit Bestehen noch keinen einzigen schwerwiegenden Unfall oder Zwischenfall gegeben hat. Und Ryanair mit den Tochtergesellschaften betreibt hunderte von Flugzeugen. Ich habe jetzt keine Lust das genau zu recherchieren, aber die Flotte könnte sogar grösser sein als die der Lufthansa Group. Zudem ist die Ryanair-Flotte vergleichsweise jung.

Akzeptiert, aus o.g. Gründen halte ich mich raus und freue mich das mein Threadzähler so langsam läuft.😃

Solltest du unbedingt mal probieren, aber bitte nicht gleich den ganzen Markt leerkaufen und einlagern... 😜

Genau. Es fehlt halt Moment an Gas und ich finde es "spannend", dass die Biogasanlagenbetreiber diese Lücke von heute auf morgen, wenn es erlaubt würde, schließen könnten.

das ist viel zu faktenlastig 😉

Guten Morgen Michael, Entweder ich bin blind oder das Bild ist nicht sichtbar... Gruß Gabor

Die sollten doch wissen, dass das nicht notwendig ist, wenn man den Arbeitgeber im Herzen trägt …

Der iDrive war immer gut. Der kam nur anfangs bei der noch Schreibmaschine schreibenden Presse nicht so gut an. Damals hatten die noch allerlei Hilfskräfte, welche den von den Göttern verfaßten Text letztlich in den Druck brachten. Heute muß der Redakteur die Rechtschreibung und das Seitenlayout selbst am Computer machen und - bäng - schon ist der iDrive total gut. Gernot

Will nur nix kaputt machen an Fahrzeugen, die nicht meine eigenen sind. Nächste Mal (wenn es dazu kommt) werd ich das Werkzeug 4053 T "Querträger zum Anheben des vorderen Fahrzeugs" mitnehmen, das sollte die Anforderungen erfüllen. Übrigens der Hintergrund Federbeintausch eine interessante Geschichte. BX mit 80tkm, Federbeine leicht stuckerig, eins hat dann wohl angefangen mehr Probleme zu machen. Besitzer besorgt gebrauchtes Federbein, lässt dieses durch lokale Zitronenwerkstatt unfreiwillig einbauen. Es knarzt und klappert. Niemand will sich festlegen, warum. Keine 1000km nach Einbau ich vor Ort, Diagnose nach weniger als einer Minute: Federbein tot. Ordentlich gut am rumklappern im ausgebauten Zustand. Sowas hätte man weder verkaufen noch einbauen dürfen. Das hätte sogar jemand beurteilen können, der noch nie einen BX oder überhaupt irgendeinen Hydrauliker gesehen oder davon gehört hat. Einfach nur zu wissen, wie ein Hydraulikzylinder funktioniert, hätte bei der Kontrolle des Ersatzteils vor dem Einbau die Alarmlampe anzünden sollen. Egal, der Auftragszettel muss abgearbeiter werden, der Kunde zahlt? Bei soviel Dummheit werd ich sauer. Halber Liter LHM gefehlt, darüber hab ich mich schon weniger gewundert. Werkstatt hatte vermutlich weder einen Plan, wie man Federbein ohne Ölverlust auswechselt, noch wie man hinterher den korrekten LHM-Stand wieder einstellt. Besonders verwunderlich finde ich, dass die lokale Citroen-Werkstatt offensichtlich nicht mal im Ansatz in der Lage ist, ihre eigenen(!) Fahrzeuge ordnungsgemäß instandzusetzen. Es scheitert sogar an so banalen Sachen, wie die Bremse an der Hinterachse geräuschlos zu bekommen. Wie rechtfertigt man die aufgerufenen Stundensätze? Es geht steil bergab in diesem Land. Der Besitzer hat sich mit dem BX einen Kindheitstraum erfüllt, und lutscht nun seit Jahren einen ziemlich sauren Bonbon. Nimmt 75min Fahrt zu einem Bauerntölpel, der vom BX nicht mehr weiß als dass er als kleines Kind damit von seinen Eltern rumgefahren wurde, in Kauf bzw lässt ihn 75min anfahren um Diagnosen/Arbeiten an dem Wagen durchzuführen. Ich frage mich jedes Mal, warum der Bonbon noch nicht ausgespuckt wurde. Wenn jemand BX-kundiges in der Nähe Bitterfeld sich zukünftig um den Wagen kümmern möchte, bitte melden. Ich weiß nicht, ob ich das so schreiben darf/sollte - es gibt Citroen-untypisch gutes Geld für gute Arbeit, und das gerne. Es wäre allen Beteiligten geholfen, wenn eine kundige Reparaturanlaufstelle in der Nähe gefunden werden würde.

Das gilt natuerlich auch fuer die Supporter. Die wenigsten sind wirkliche Einfaltspinsel. Entweder sie profitieren von dem System oder sie haben ein autoritaeres Weltbild, das eben Despoten bedienen. Die Einfaltspinsel glauben, dass Putin noch Wert auf eine Glaubwuerdigkeit legt, die er schon mehrfach verspielt hat . Und geben dabei noch den Militaerexperten, was sie auch schon mehrfach verspielt haben .

Auf jeden Fall. Ich atme auch jedesmal auf, wenn ich aus einer „modernen“ Hoppelkiste wieder in meinen XM umsteigen darf. Eine wahre Wohltat!

Und vor allem warum sollte die Ukraine so dumm sein u denken, das käme nicht raus? Putin hingegen hat ja nun mehrfach bewiesen, dass ihm die Ukraine nicht nur scheißegal ist, sondern er sie vernichten will. Ihm ist die Isolation völlig egal, er will als Zar in die Geschichte eingehen, das hat er selbst gesagt.

Klappt ganz prima mit dem Verhandeln und Vertragseinhaltung mit Putin, oder?🤔 Gestern Vertrag über Getreidelieferungen über den Hafen in Odessa geschlossen, heute Raketen auf den Hafen.🤦🏻 Verträge interessieren ihn einen Dreck und das schon lange. und jetzt kommt mir nicht damit, man wüsste ja nicht, wer das war!

Atomausstieg war 2011 unter Merkel. Das Verlängern der Atomkraft spart übrigens kein Gas. Gas wird nur zu 1 bis 3 Prozent zur Stromerzeugung genutzt. Das Gas, das dadurch gespart würde, könnte man viel besser u schneller durch unbürokratische Erlaubnis der Kapazitätserhöhung der Biogasanlagen in D erzeugen. https://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.energie-in-baden-wuerttemberg-koennen-biogasanlagen-dem-land-aus-der-gaskrise-helfen.993c6c7b-3676-4ab8-8493-9fb6fc4d8458.html

..."eFuels" ist dank Vorsprung durch Technik schon voll ausentwickelt, ebenso die passende Plattform im WOB-Konzern-Baukasten. Die Chip- und Softwareprobleme wurden dabei auch gleich gelöst.

Ja, subjektiv kann man manchmal blöd wie Hamster von hinten sein. Was träumst du gerade? Das Jupp wiederkommt und Dich an der Hand ins Reich der reinen Rasse führt? Oder sein Kumpel Josef Dir eigenhändig den Eispickel übergibt? Oder lieber Bruder Nr. 1? Weil der objektiv betrachtet, das beste Bevölkerung hinterher-tot-verhältnis auf der Kette hat. Würde gerne nur dieses eine Mal eine klare Antwort von Dir haben: Was willst Du damit sagen?

Nein, keine Angst - ich lebe sehr gerne :-). Aber ich schrieb es schon an anderer Stelle, auch wenn es bitter ist: nicht um jeden Preis (und mir ist sehr bewusst, das ich das vom warmen Sofa aus behaupte). Ich mag auch Luxus und habe durchaus ein Auge für die schönen Dinge des Lebens. Aber auch hier gilt: nicht um jeden Preis. Daher "schränke" ich mich auch jetzt in einigen Dingen deutlich ein: ich fliege nicht (der Umwelt und meiner Zukunft wegen), ich fahre nicht schneller als 110 km/h und dusche nur noch kurz (um Energie zu sparen und noch ein paar andere Kleinigkeiten. Tut mir nicht weh (manchmal ein bisschen, wenn ich die ID oder Ente bewusst mal nicht benutze - das kalt Duschen habe ich auch nur sehr kurz durch gehalten und lieber die Zeit verkürzt). Ich hoffe, dass fast jeder seinen kleinen Beitrag leisten mag und ärgere mich nur (!), wenn einzelne (hier) sehr deutlich alles Nachdenken darüber von vorne herein wegwischen oder mit blöden Argumenten kommen. "Meine 125 Jahre alte Oma muss dann bei 10°C in der Wohnung frieren". Blöd, weil das einfach nicht notwendig ist und auch keiner ernsthaft fordert. Wäre halt gut, wenn jeder (mit allen Widersprüchen) seinen kleinen oder größeren Teil dazu beiträgt und nicht gleich das große Fass aufmacht. Dann wird das Problem im Winter kleiner oder nicht da sein. Ich fand Deine Reaktion auf meinen Beitrag sehr nett und bin etwas beschämt, weil ich Dir das nicht zugetraut habe. Sorry. Daher erhöhe ich mein Angebot auf zwei Pullover und würde auch aus der Reihe der Schönen auswählen 🙂 R.

„…Die Technik ist schon bei regulärer Wartung usw. unzuverlässig genug.“ ich überlege gerade, ob ich das als Satz zum SM akzeptieren würde… Carsten

Aber genau das hat s'e doch gemacht! Ich zitiere mal dein Zitat: Auch nein! Ich bin zu faul es zu suchen, ich schrub am Anfang des Threads, die Sanktionen muessen Russland mehr schaden als uns. Ich bin auch sicher, dass dieses langfristig auch so ist. Aber spurlos wird das nicht an uns vorueber gehen. Ich denke aber auch, dass ziemlich viele Deutsche bereit sind, dafuer Einschraenkungen hin zu nehmen. Ich selbst gehoere sicher nicht zu den besser Verdienenden, aber wegen ein bisschen Wohlstand tolereriere ich doch keinen Krieg*. Dieses aermliche Niveau ueberlasse ich Putins Armada, ob in Russland oder hier. Ich denke wir koennen dankbar sein, dass hier kein Blut fliesst, wie in der Ukraine, sondern nur Energie sehr teuer wird. Wenn es dir darum geht, dieses sozial fair zu gestalten, bin ich bei dir. Um Putin zubefrieden, halte ich Kompensation fuer ein gute Option. Ungarn scheint sich dem Despoten ja nahe zu fuehlen. Tausch gegen die Ukraine? Deal? Wenn in den oestlichen Bundeslaendern die Liebe zu Putin mehrheitsfaehig ist, gerne auch diese . *Bevor hier wieder Traenen fiessen: Ich bin auch dafuer die Tuerkei zu boykottieren. Und ja, ich habe bei anderen Kriegen schon "weg geschaut", ist aber kein Grund das weiter so zu machen. Ich habe aber auch mehrfach gegen die amerikanischen Imperialisten und ihre Aufruestung protestiert! (zB 81/ Bonn)

Naja dachte das liegt nach 14 seiten Restauration Geschichte auf der Hand...😁😄

Nur falls sich jemand wundert, warum der XM nicht mehr inseriert ist:

Letztlich muss man immer wissen, was man mit dem XM machen will. Restaurieren lohnt sich unter Umständen auch, bei einem Y4 TCT mit der Laufleistung würde ich sagen einfach fahren ist die bessere Lösung. Ich würde da das nötigste Machen und einfach ein paar Jahre Spaß mit dem Auto haben.

Nur zur allgemeinen Verwirrung, den Xantia gab es anfangs auch mit ungeregelter Klimaanlage.

Gerne auch bei mir machbar, ich mach das routinemäßig bei fast jedem Xantia der mir in die Finger kommt.

Der Spoiler kann doch mit Diagbox ganz geöffnet werden. Öffnen, alle Gelenke fetten, vielleicht ist das Ding bloß schwergängig. Danach mal schneller als 120 fahren, möglicherweise schließt er sich dann bei langsamer Fahrt wieder. Bei meinem war das wenigstens so. Das lose Kabel könnte natürlich auch die Ursache sein.

Stark vereinfacht ausgedrückt wird während der Regelkreisprüfung einer Otto AU eine Störgröße benötigt, um zu überprüfen wie die Lambdaregelung die Störung "ausregelt". Das kann man unterschiedlich erreichen z.B durch erhöhen der Last (Zuschalten von Verbrauchern), oder Beeinflussung der Luftzufuhr. Letzteres machen sich einige Prüfingenieue zunutze und versuchen dies über Betätigung der Bremse. Der Zusammenhang liegt im Bremskraftverstärker, der wird bei den meisten konventionellen Bremsanlagen bei Fahrzeugen mit Ottomotoren mit dem Unterdruck aus dem Ansaugtrakt des Motors versorgt.