Bestenliste

Auf der "richtigen Probefahrt" (300+400km). Nächster Einsatz in zwei Wochen, 1600km.

Zufällig darüber gestolpert: https://rangedesvoitures-com.translate.goog/2022/07/29/la-citroen-2cv-fourgonnette-revit/?_x_tr_sl=fr&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de

Es sieht nicht grade aus wie ein Fahrzeug zum Repräsentieren. Dem Ding fehlt hat etwas, was sich heutzutage nur noch schwer findet: Stil. Wie gewollt und nicht gekonnt. Angesichts der Panzer, die die deutsche Regierung fährt, ist es ja eher Spielzeug...

Der beste Leistungsträger ist ja Lindner selber: Der hat, nachdem er alle Möglichkeiten unseres Sozialstaats, unseres Gesundheitswesens und unseres Bildungswesens als junger Mensch kostenlos genossen hat, zwei unternehmerische Pleiten hingelegt (dabei wurden KfW-Kredite nicht mehr zurückgezahlt und ein paar hunderttausend Euro blieben im Management verschwunden), und das, um anschließend Berufspolitiker zu werden und sich von der Allgemeinheit noch ein wenig besser alimentieren zu lassen. Der Mann ist fürs Gemeinwesen nur ein riesiger Kostenfaktor! Das alles nur, um uns zu erzählen, was wahre Leistungsträger sind und dass die gefördert gehören. 🥵

Also ist Pumpe beim TE auszuschließen, er beklagt sich nicht über verzögerte Bremse vorn, nur hinten. Wenn durch die Entlüftungsnippel Luft ins Bremssystem kommt dann liegt das Auto auf dem Dach.

Ich erinnere mal an den DS Présidentielle: überall Chrom und poliertes Edelstahl, Wimpelhalter an den Kotflügeln, auf der Haube ein blau-weiß-rotes Emblem. Und dann noch der Innenraum vollgestopft mit Blink-Blink-Chrom, poliertem Edelstahl, Holz und Leder. Die Kiste soll sogar schon Laufblinker gehabt haben. https://radical-mag.com/2018/04/01/citroen-ds-presidentielle/ Was wäre den hier los, wenn der aktuelle DS7 so behangen worden wäre?

Künstlerische Freiheit.... https://www.stern.de/digital/technik/russland--putins-marine-feiert-sich-mit-dem-bild-eines-us-flugzeugtraegers-32593538.html

Einspruch, Euer Ehren: Mein kleiner Xantel 1,6i ist in ähnlichem Zustand. Am Ende kann man den Zustand nur beurteilen, wenn man sich das Auto von unten anschaut. Aber auf jeden Fall ein sehr interessantes Angebot! Ich finde den Preis angemessen. Wenn ich nicht schon einen sehr guten hätte, dann wäre ich jetzt vermutlich schon auf dem Weg dorthin.

Tatsache, es gibt schon wieder die ersten Nachfragen, ob es denn "bald" mal wieder ein Dachseminar geben wird. Hm, könnte es daran liegen, daß robi64 zugesagt hat, in der nächsten Zeit Seile herzustellen? Natürlich kommt in diesem Kontext auch wieder die Frage, ob es denn auch ein Dachseminar in dieser oder jener Gegend geben wird. Hier dann mal die Antworten: ✏️Ja, prinzipiell kann "jederzeit" ein drittes Dachseminar stattfinden. ✏️Ja, prinzipiell kann es auch in anderen Gegenden stattfinden. Aber dann muß die Kontaktperson "vor Ort" einiges organisieren: 1. Wir brauchen geeignete Räumlichkeiten für den theoretischen Teil. Die Technik (Beamer, Leinwand) können wir mitbringen. 2. Wir brauchen Platz für die Pluriels und nach Möglichkeit auch ein Dach (Carport etc.) über den Pluriels, damit sie während einer Reparatur nicht naß werden. 3. Wir brauchen einen passenden Termin. Ich bin mir nicht immer sicher, welcher Punkt die größte Herausforderung darstellt. 🤔

Ich gehe davon aus, daß die Luft keine Luft ist, sondern Stickstoff aus den Federkugeln. Das Problem tritt an der Hinterachse zutage, weil die Hinterradbremse aus der Federung mit Druck versorgt wird, außerdem können die Bläschen nicht nach oben wegsteigen. Jedenfalls ist die hintere Bremse bei Xantias mit Antisink regelmäßig, also meist alle paar Moate, zu entlüften, insofern normal. Da durch den Stickstoff der Wagen beim Bremsen destabilisiert wird und sehr viele Fahrer es schlicht nicht merken, sollten die Werkstätten grundsätzlich drauf achten ob das Heck beim Bremsen aufsteigt.

Und falls ich jemanden mit dem XM angefixt haben sollte: Auf Kleinanzeigen wird gerade so ein Stück feilgeboten. Nochdazu mit beigem Leder (und Automatik): https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-xm-3-0-exclusive/2171264180-216-5269

Ich kann mich nicht dran erinnern, in 3 Jahren UK ein einziges Linkslenker-Auto mit sonem Aufkleber gesehen zu haben. Meine eigenen Fahrzeuge eingeschlossen. So fahren wahrscheinlich nur die Touristen rum. Besser isses aber wohl schon, wenn man die Leute nicht unnötig blendet.

Mir auch. Da wird wohl erstamal Beweise sichern und Versicherungsgeraffel austauschen angesagt sein + evtl auf die Bullen warten falls Firmenwagen involviert oder Personenschaden nicht auszuschließen. In Gernots Laden würd ich jedenfalls den Berichten nach nicht arbeiten wollen. Wenn die da nicht mal mit klarkommen wenn einer 20cm aus der Parklücke guckt, sollte der Belegschaft mal n Gutschein für ne Einparkstunde geschenkt werden. Ich will nicht wissen was da abgeht, wenn da mal einer in sonem lustigen 60er Jahre Parkhaus einparken will. Da fährt wahrscheinlich ein Auto rein und 10 Minuten später kommt jemand weinend zu Fuß rausgelaufen.

Der C5 hat keinen AdBlue-Tank, wurde erst ab ~ 2015 mit der Abgasnorm Euro 6 verbaut!!!

Wo steht eigentlich geschrieben, daß Regierende mit spritschluckenden und recousenverschwenderden Monstern durch die Gegend fahren müssen? Wir reden alle vom Sparen (auch unsere Regierenden!) und auf der anderen Seite werden bei fast jedem Regierungswechsel Millionen von €uros verschleudert, nur damit unsere Obersten im dicken Schlitten vorfahren können. Unser bundesdeutscher Kanzler fährt mit einem 4,2 Tonnen schwerem Schiff rum, daß unter der Haube einen kraftstofffressenden V12 hat. Das ist alles andere als zeitgemäß. Da finde ich den etwas aufgepimpten DS7 des französischen Präsidenten zeitgemäßer und volksnäher.

Uih, hat es für einen Benz als Ludenkarre nicht gereicht?

Digitalisierung schlägt Bauernschläue.

Nur so bestehen Wärmepumpen in nicht energetisch optimalen Bestandsgebäuden eine Wirtschaftlichkeitsbetrachtung.

Das müsste ein Berlingo sein, nicht der Jumpy. (Den gibt es m.W. auch als Umbau, nämlich als Retro-"G")

Ich wäre da nicht so streng. Man hat den Lieferanten da einen engen Rahmen gesteckt bezüglich Platz und Kosten. Die Tests haben einen Betrieb über 20 Jahre oder länger wohl auch nicht abgedeckt. Technisch wäre es sicherlich kein Problem, einen Dachantrieb zu bauen, der jahrzehntelang hält, aber das wollte scheinbar niemand. Es ist ein Gerücht, daß Ingenieure den ganzen Tag über lallend und feixend Unfug treiben. Gernot

Verglichen mit dem ausgetrockneten Sonntagsbrötchen von voriger Woche können die schon mehr.

Der Code wurde ja individuell eingegeben da nützt die Fgstnr nix. Der Opa hatte sogar einen Zettel in dem Auto liegen Immer 7 Das war die Lösung. Es stimmt auf der ESP sitzt ein stabiles Gehäuse, das kann man " entfernen " und dann das Abschaltventil direkt bestromen, dann geht der Wagen auch. Beim DW vom Berlingo geht das auch nur hat man dann das lästige Schlüsselpiepsen immer wenn man nicht die Kabel wieder ansteckt.

...ohje, alles Katzenfans ...! Kosequenterweise müsstet Ihr doch dann Jaguar fahren... 😁😁😁 Ach, ja, stimmt, die hatten ja den gleichen Motor, um den es hier geht, verbaut!

Dein Roter schläft im "Prinz Heinrich"?! Unser Roter mit Hingabe am Cabriodach meiner Frau, was natürlich am schwarzen Stoff mega auffällt & mit Fusselroller weggeputzt wird, aber ihn in seinem Verhalten - richtig erraten - völlig unbeeindruckt läßt... Lieblingsplatz Nr. II: am Flanellüberzug der automobilen Raubkatze, den diese Garage ist nebenbei im Sommer klimatisiert.

Am Samstag gestreichelt: (Besitzer aus dem Forum)

Moin So ist das. Die FDP ist die mit Abstand erfolgreichste Partei. Sie sorgt immer schon dafür dass der Wohlstand und die Armut gleichermassen zunimmt. Man ruft nur Freiheit und rechtfertigt jede unsoziale Massnahme damit. Wer kann es gutfinden wenn im Winter viele Menschen frieren und die anderen im dicken Auto mit 250 über die Autobahn brettern. Das sind die Leistungsträger. Egal ob du betrügst oder Blech als Gold verkaufst, hast du Geld ist alles gut. Natürlich sind auch Leute dabei die ihre fast neue Gasheizung rausreissen und für 25000€ eine Wärmepumpe einbauen. Jedenfalls kenn ich keinen der sich kein Gedanken macht wie er sein Geld besser ausgibt als für Gas. Hätten wir mal 10 Jahre früher angefangen. Aber man kann ja den 3. oder 4. Urlaub streichen. Dann passt das schon. Und neue Atomkraftwerke würde den Wohlstand einiger Konzerne und Politiker für Jahrzehnte sichern. Bis wir die gebaut haben führen die Flüsse kein Wasser mehr und wir machen Freizeitparks daraus.

Also wenns jetzt mal um Katzen und ihre Eigenheiten geht....😉 Eine Gewohnheit vom roten Ungeheuer... sobald ich mit einen der beiden C nach Hause komm, bettet sich das Tier in der Kuhle der Scheibenwischer. Denkt sicher "mmmh warm, gemütlich und ich kann das übrige Katzenvolk von einer erhöhten Position beobachten! Nur.. manchmal kommt der persönliche Sklave zurück und versucht mit meinem Liegestuhl wegzufahren, welch Frechheit!" Ich muss gestehen, da wunder ich mich immer wieder wie lange der braucht um seinen Hintern zu bewegen und aus der Kuhle zu kriechen.🤣

Heute entdeckt auf ebayklein : Xantia X1 Berline "Athena" mit echten 37500 km auf der Uhr. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-xantia-1-6i-athena/2170881315-216-1119 Die Bilder sprechen für sich : a Die EZ war Juli 1997. Für diese Variante gab es ab Februar 97 neben der TSN 236 eine weitere TSN 626. Vielleicht kann der Eigner konkrete Angaben machen. Ein X1 in diesem Jahreswagen-Zustand dürfte einmalig sein.

Du bist ja sowieso der Ober-checker. Wir wissen doch, dass da keiner mit dir mithalten kann. 😜

Eine gute Spiegelfolie wäre mein erster Versuch, bevor man alles auseinander baut. Die Ursache des blinden Spiegels wäre noch spannend

Moin! Mit 1,95 fällt der Trefle weg, jedenfalls der Kurze. das hat bei 1,82 schon so geklemmt das ich nicht an die Pedale kam. AC4/6 sollte gehen, evtl sitze etwas umsetzen. wobei ich relativ problemlos in meinen AC4 Pick-Up passe der ja deutlich enger ist als eine Limo. Technik ist eigendlich sehr überschaubar, teile gibts aber eigendlich nur in france. Problem beim Motor sind die eingegossenen Lager, da ist ein Freund aus Frankreich grade schwer am Fluchen bei seiner 10er Rosalie. Kannste halt nicht einfach mal tauschen sonder mußt richtig geld auf den Tisch legen. Vom fahren her ist ne 54er ente anspruchsvoller bzw gewöhnungsbedürftiger. Guck mal bei Leboncoin, da standen letzte Woche 7 oder 8 Rosalie zu verkaufen. trau dich! 😉 >> Mattes

Hab mal meine magischen Paintskillz für dich mobilisiert ->

https://www.heise.de/tp/features/AKW-Laufzeitverlaengerung-um-Atom-Frankreich-vor-dem-Blackout-zu-retten-7194495.html Es ist zum Göbeln.

gute frage! sich auf die verbleibenden alternativen konzentrieren. schon seit jahren nehme ich z.b. die jährliche stromrechnung als anlass, um weitere einsparungen zu realisieren. energiesparende geräte, eine einfache schaltuhr sorgt dafür, dass nachts nur noch der kühlschrank strom verbraucht (war schon beeindruckend, wieviel strom man so im schlaf verbraucht!). seit 2 Jahren läuft ein balkonkraftwerk, das zwar nicht in jeder, aber wenigstens einige mieter installieren können. das spart zwar noch keine heizkosten, in summe aber immerhin einen teiil der energiekosten. (dazu zählen übrigens auch die treibstoffkosten. wer in der wohnung nicht viel sparen kann, tut's dann eben in diesem bereich). auch in der mietwohnung bestehen noch möglichkeiten, heizkosten zu sparen. als erster wäre der verzicht auf unnützes heizen ohne komfotverlust mittels automatisierter thermostaten zu nennen. ferner zeigen auch hinter den leicht veralteten doppelverglasungen schwere vorhänge, mit denen man einst die eisblumen der einfach verglasten Fenster verdeckte noch inner ihre wirkung! beispiel dazu: in das 2-lagige genähte rollo im gästezimmer habe ich eine lage rettungsdecke eingetackert. das zimmer wird nur indirekt durch einen schornstein beheizt, so dass da kein thermostat etwas ausgleichen kann. die maßnahme brachte fast 1,5 grad. in älteren gebäuden verursachen lüftungsverluste bald 1/3 der heizkosten. Insbesondere in mehrgeschossigen gebäuden wird dies durch die kaminwirkung in den treppenhäusern noch gefördert. für die eingangstür gibts für die unterkante diese besenlisten - für handwerklich weniger begabte zugar zum aufkleben! ebefalls als saisonartikel sind dichtbänder für die fenster sogar bein discounter für einstellige eurobeträge erhältlich. oft hilft schon das blosse reinigen der dichtungen und dichtflächen. dann sind einsparungen auch immer mit investitionen verbunden. als eigenheimbesizer schraub ich mir dieses jahr noch für etwa 3000 € genönk auf's dach und ins haus. dank eigenleistung rentiert sich das in wenigen jahren. dennoch ist dies nur eine von vielen alternativen. ebenso könnte ich die zeit in honorararbeit investieren und die 3000 auf dem kapitalmarkt anlegen, in berufliche Fortbildung investieren oder mit dem ausbau der nächsten mietwohnung beginnen. letzen endes sind's alles nur investitionen mit renditen. wie immer im leben, hat nur der verkackt, der meint auf solche verzichten zu können und im notfall dann auf staatliche unterstützung zu hoffen. schliesslich gibt's dann auch noch nette vermieter. meine mieter erhalten dieses jahr u.a. noch runde 140qm weitere aufdämmung der oberen geschossdecken. eine große antike haustür wird aus thermosandwichplatten, 3-fach verglasten scheiben und mit gummidichtungen nachgefertigt. die mieter fassen mit an, dafür werden die kosten nicht auf die miete umgelegt.

rosalie 11 ab 1936 ist bequem und hat orig den 11er motor mit heckabtrieb wie zB der hy, da passt du rein fährst halt 60/70/max80. der heckantrieb und die rahmenkonstruktion sind halt nicht so flott und tiefliegend wie beim traction. super sind die guten seilzugbremsen, gehen gut und gehen ohne standschäden ins frühjahr teile zb von depanoto, wollte mal n diffi, gibts dreierlei arten, genau das richtige kam. ist halt ein schönes vorkriegsfahrzeug und hebt sich vom zb hurra ich bin morgen 30 jahre alt und bekomme H ab.

Prompte Antwort, 12 Jahre später 🙂

XM an der Tanke:

Vielen Dank an alle, die Tipps und Hinweise gegeben haben. 🤝 Einige davon verfolge ich weiter, eine Rückantwort auf meine Anfragen habe ich gestern bereits erhalten. Ich werde dann berichten.

Die Schwachstellen sind bekannt, es ist nur nicht genug Platz um die Stellen stabiler zu machen. Darum meine Idee es aus Alu zu fertigen. Das bekommt man aber dann schon nicht mehr mit einer China-Fräse hin, da muß man dann schon etwas Geld anlegen oder nach CAD fertigen lassen. Das ist dann widerum auch nicht billig. Hat alles für und wider ...

Solchen Leuten kann man nur empfehlen, auf ein altes Klapprad umzusteigen. Bei der Konstruktion der Ersatzteile auch gucken, an welchen Stellen eventuell Nachbesserungsbedarf besteht. Also wo es gern bricht, um da nach Möglichkeit eine haltbarere Konstruktion hinzuzaubern. Sprich, zum Vermessen sollte man bestenfalls Neuteile und auch defekte Teile dazu geben.

Ich fänd Alu schon genial gut.....

Da gehört schon etwas Know How dazu. Die Programme dazu sehen echt wild aus und da sitzt man auch ganz schön lange dran. Dafür braucht man es eben nur einmal machen. Irgendjemand hatte hier schon mal einen ersten Anfang gemacht aber "mal eben so" ist das nicht fertig.

Im Grunde sind es erstmal diese Teile, die gefertigt werden müßten. Der brauchbare Kunststoff ist allerdings ein Problem und leider kann man auf dem Bild auch nicht sehen, dass von allen Seiten bearbeitet werden muß. Teile zum Vermessen sind vorhanden, das ist kein Problem. Vielleicht sollte ich das Projekt wieder aufleben lassen und versuchen eine CAD Datei erstellen zu lassen. Dann kann man immer noch überlegen, ob man auf Kunststoff oder Alu geht. Jemand hier der 3D-Scannen kann?

Wir sollten da wohl nach eigenen Alternativen forschen, also nicht auf fremde Anbieter von "jwd" angewiesen sein. Ich kann zwar mit einer Schieblehre umgehen, ich fürchte aber, daß meine Fähigkeiten nicht für eine Umsetzung ausreichen. Allerdings habe ich einen Satz nagelneuer Gleiter (meine Altersvorsorge), die man für die Vermessung nutzen könnte.

Nur 500 Euro für eine komplette Dachreparatur "mit Allem" finde ich einen hohen Anspruch. Die TÜV-geforderte Erneuerung der Domlager lag bei mir bei 700 Euro, und da ist das Dach doch ein ungleich komplexeres System. Vielleicht muss man jetzt hinnehmen, dass der Plü ein Auto für Liebhaber ist, und da hilft 'Geiz ist geil' nicht weiter...

Da sind wir dann aber auch schon in einer Größenordnung, wo man die Teile aus Alu CNC-Fräsen lassen kann. Bedarf halt, das sich einer bereit erklärt, soweit in Vorleistung zu gehen und die einmal CNC-gerecht zu vermessen und die CAD zu erstellen. Das macht man ja nur einmal. Gibt es die Gleiterteile denn jetzt nicht mehr? Wir hatten unser Gleiter- Projekt ja auf Eis gelegt, da es Anbieter gab (wenn auch teuer).

Man muß die Gesamtumstände berücksichtigen. Wir (zu dem "wir" zählst Du ja auch!) geben und versuchen zuerst einmal alles, die Pluriels in einem ordnungsgemäßen Zustand zu erhalten und wieder dahin zu bringen. Ich bekomme aber auch immer wieder hier im Forum private Nachrichten, in denen jemand klipp und klar sagt, daß die von Dir genannten 500 Euro die Schmerzgrenze sind, aber für "alles". Also für Ersatzteile und die Arbeitskosten. Heutzutage kaum zu realisieren, besonders, wenn Gleiter gebrochen sind. Da sind wir wieder bei dem Punkt, wo Frank.R und ich sagen (Du wahrscheinlich auch?!), wer es selber nicht kann, muß dann eben mal eine längere Strecke fahren, damit ihm geholfen werden kann, z. B. bei einem unserer privat organisierten Dachseminare. Dazu ist aber auch wieder nicht jeder bereit oder in der Lage (z. B. wegen offenem Dach und Regen). Da sind wir dann wieder zurück am Ausgangspunkt. Es gibt zur Zeit keine neuen Gleiter, auch keine (gebrauchten) zu normalen Preisen. Ein Satz gebrauchter Gleiter liegt aktuell schon bei 550 bis 800 Euro. Bevor ein ansonsten technisch noch guter Pluriel wegen nicht funktionierendem Dach auf den Schrott geht, darf es als letzter Rettungsversuch auch die "polnische Lösung" sein.

Ich hab keine Ahnung, was kaputt ist. Es gibt Unternehmen, die sich auf Nachfertigung Ersatzteile für Schiebe-/Cabriodächer spezialisiert haben. Thema Seile, Hydraulikleitungen etc. Für irgendwelches zerbröseltes Plastik- oder Gussmetall-Geraffel könnte man ja ein paar Rapid Prototyping Läden auf die Nerven gehen. Noch gibt es in diesem Land Automobilzulieferindustrie. Beispiel: https://www.modelltechnik.de/home Kost alles was, umsonst ist nur der Tod. Ein neues Auto ist teurer. Anyway, bin wieder weg. Eine Sache noch: Ich finds gut, dass du dich hier für dieses Thema schon länger einsetzt, les das am Rande immer so ein wenig mit. Gruß, Michael

Hallo Thomas, mein erster Verdacht wäre der Luftschlauch vom Ladeluftkühler zum Rohr unter dem Getriebe. Diese Schläuche haben gerne Risse von unten, wird dieser größer, müsste auch die Motorkontrolleuchte aufleuchten. Gruß der Bachmayer

Es geht nicht um teuer oder nicht. Es geht darum, daß ich mir dann schon wieder ein Plastikteil in die Ölwanne hänge und in 2 Jahren die nächste Skala abbricht. Ich soll mich ärgern und unnötig Geld ausgeben nur weil ein Controller meint 0,5 Cent pro Peilstab einsparen zu müssen? Was war so schlimm an einem Peilstab aus Metall? Warum meinen die Leute ständig das Rad neu erfinden zu müssen, indem sie ein paar Ecken dranfeilen? Ich halte es da wie Malmsheimer: Gruß Higgins