Bestenliste

Weiß nicht, ob ich das schon mal gepostet habe. Neulich wieder den alten Bauplan vom Haus gefunden, den mein Vater selbst gezeichnet hatte. Und was steht in der Garage?

Auf der Suche nach Whompy Wheel hab ich nicht wirklich viel neues gefunden. Vielleicht wird das langsam langweilig, ähnlich wie brennende E-Autos. Ich sage nicht, dass es kein Problem gibt - sonst würden keine Räder abfallen. Mir scheint aber eher (ohne genaues zu wissen), dass die Fahrzeuge zu einem nicht unerheblichen Anteil von deren Fahrern kaputtgefahren wurden. Steile These. Tesla hat aktuell ein Fahrzeug schon verkauft, bevor die Rohstofe dafür aus der Erde gebuddelt wurden (überspitzt gesagt). Tesla hat kaum Schulden, von der Konkurrenz kann man das nicht behaupten. Wenn man sich anschaut wieviel für Tesla an jedem verkauften Fahrzeug hängenbleibt und das mit der Konkurrenz vergleicht, sollte denen eher schlecht werden. Tesla entwickelt FSD mit eigenem Team, auf eigener Hardware. Was da in der letzten Zeit im Detail abgegangen ist, hab ich nicht verfolgt. Tatsache ist, FSD fährt da, wo nix anderes autonom fährt. Geht nicht anders. Die Ressourcen sind begrenzt. Laufende Werke können nicht mal eben umgestellt werden. Besonders, wenn die zwei neuen noch nicht "up to speed" sind. Macht aber nix. Tesla wird weiter neue Werke bauen, so schnell sie können. Und die bestehenden weiter so viele Autos ausspucken, wie möglich.

Auf einer Luftwaffenbasis der Russen auf der Krim ist durch Explosionen Flugmunition (aviation munition) vernichtet worden. Egal ob Unfall, Sabotage oder ein militärischer Schlag der Ukraine (eigentlich außer Reichweite?): Zumindest dieses Bombenzeug wird nun nicht mehr auf die Ukraine fallen.

Das gibt ja nicht viel Grund zu Hoffnung. Da hätte ich mir ja gleich einen Sado Maso kaufen können 🙂 Aber ich geb nicht auf. Der C6 ist einfach ein faszinierendes Fahrzeug VG Martin

https://www.tagesschau.de/inland/aigner-stromtrassen-101.html

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Der Anbieter ist @herrmanndrucker hier aus dem Forum. Sehr zu empfehlen, habe bei Geschäften mit ihm nur gute Erfahrungen gemacht.

Putins Trollfabrik fährt scheinbar gerade Sonderschichten, es gibt wohl Sonntagszuschlag... - https://www.ruhrbarone.de/russlands-krieg-gegen-die-ukraine-kann-man-mit-habituellen-luegnern-verhandeln/211240/ Die Enstehung einer Verschwörungtheorie Am 23. Juli 2022 wurde der Vertrag unterzeichnet, der sowohl Russland als auch der Ukraine Getreideexporte über das Schwarze Meer ermöglichen sollte. Der Vertrag beinhaltete u.a., dass sich beide Vertragsparteien verpflichteten, Hafenanlagen nicht anzugreifen. Schon am Morgen nach der Vertragsunterzeichnung wurden von einem russischen Schiff Raketen auf den Hafen von Odessa abgefeuert, von denen zwei in der Luft abgefangen wurden, während die beiden anderen einigen Schaden im Hafen verursachten. In einem Spiegel-Online Artikel am gleichen Abend wurde der Vertragsbruch durch die russische Seite aufs schärfste verurteilt. Zugleich enthielt der Artikel folgenden Satz: „Der türkische Verteidigungsminister sagte jedoch, russische Beamte hätten Ankara mitgeteilt, dass Moskau den Angriff dementiere. ,In unserem Kontakt mit Russland sagten uns die Russen, dass sie absolut nichts mit diesem Angriff zu tun hätten. " Zu dem Artikel wurden binnen 12 Stunden rund 2.400 Leserkommentare gepostet. Gleich der allererste Kommentar lautete: „Die Russen haben diesen Angriff laut türkischen Angaben nicht getätigt, also warum wird das nicht erst einmal akzeptiert, bis die wahren Täter überführt sind? So lange gilt die Unschuldsvermutung! Ganz easy, wa?“ Die erste Reaktion auf diesen Kommentar war: „Sobald Russen involviert sein könnten gibt es in Westeuropa keine Unschuldsvermutung. Der Russe ist immer Schuld.“ Und die zweite Reaktion: „Weil man das hier einfach nicht wahr haben will dass die geliebte Ukraine irgendetwas böses macht.“ Der zweite Kommentar lautete dann: „Wer hätte Interesse an so einem Angriff? Russland sicher nicht, die Ukraine hätte aber bestimmt Interesse daran dass Russland diesen Angriff ausgeführt hat, damit Russland weiter als Agressor da steht. Nicht vorschnell urteilen.“ Daraufhin entwickelte sich eine lebhafte Diskussion mit Meinungen und Gegenmeinungen, in deren Verlauf die prorussischen Kommentare noch weitere Argumente brachten, um Gegenargumente anzugreifen. Es ist (trotz der orthographischen und grammatikalischen Fehler und teilweise russischer Usernamen) nicht ersichtlich, ob diese Kommentare von Sankt Petersburger Trollen gepostet wurden oder von deutschen Russlandfreunden (das „wa“ deutet auf einen ostdeutschen Dialekt hin). Es ist letztlich nicht relevant für die Wirkung dieser Posts, die zeigen, wie man binnen weniger Minuten eine kleine Verschwörungstheorie mit klassischer Täter-Opfer-Umkehr konstruiert. Man knüpft dabei an durchaus positive Haltungen an: die grundsätzliche Kritikfähigkeit, nicht alles zu glauben; die Unschuldsvermutung, die gilt, bis eine Schuld zweifelsfrei bewiesen ist; die Fairness gegenüber beiden Kontrahenten eines Konflikts. Die Verdrehung der Wahrheit erfolgt dann nach dem Prinzip einer Steigerung in kleinen Schritten, vom Säen von Zweifeln an einer offenkundigen Tatsache („solange nichts bewiesen ist…“) über scheinbar unauffällige Falschbehauptungen („laut türkischen Angaben“) und angebliche Plausibilitätsschlüsse („die Ukraine hat ein Interesse, Russland einen Angriff in die Schuhe zu schieben“) bis hin zur vollständigen Umkehr der Wahrheit („die Ukraine hat den Angriff inszeniert“). Ein wesentliches Element der Täter-Opfer-Umkehr sind scheinbar logische Plausibilitätsschlüsse auf der Basis wilder Cui-Bono-Spekulationen. Wer die Frage „Wem nützt es?“ stellt, reklamiert für sich eine besonders hohe Intelligenz, auch wenn die Antworten völlig aus der Luft gegriffen sind. Cui-Bono-Spekulationen ersetzen Beweise, deren Aussagefähigkeit die Kommentatoren prinzipiell anzweifeln: Fotos und Video können manipuliert sein, Aussagen erfunden worden sein etc. Die Verschwörungstheorie wird gegen Fakten immunisiert. Wir kennen das von der „Lügenpresse“-Keule. Das habituelle Lügen (der russischen Föderation) wird relativiert, indem darauf hingewiesen wird, dass alle anderen ebenfalls lügen – die ukrainische Regierung, die Bundesregierung, die westlichen Medien. Wer der Bundesregierung oder den Vereinten Nationen mehr Glauben schenkt als Putin, wird als naiv gebrandmarkt. Zur Täter-Opfer-Umkehr gehört, den Aggressor moralisch in Schutz zu nehmen („Unschuldsvermutung“), weil dieser stets als der Böse dargestellt würde. Umgekehrt werden dem Opfer verbrecherische Motive unterstellt. Zu den rhetorischen Mitteln der Konstruktion einer Verschwörungstheorie gehört, selbst im Brustton der Überzeugung zu argumentieren, auf scheinbar gesichertes Wissen zu verweisen, Quellen zu zitieren, die gar nicht existieren, die unzuverlässig sind oder die etwas ganz anderes aussagen, und insbesondere den Eindruck zu vermitteln, man verfüge selbst über überlegenes Wissen, während alle Anderen einer einseitigen und manipulierten Berichterstattung der Mainstream-Medien zum Opfer fielen. Verschwörungstheorien begehen klassische methodologische Fehler. In unseren Einführungen zur Methodik wissenschaftlichen Arbeitens vermitteln wir, dass Theorien logisch sein sollen, widerspruchsfrei, präzise, empirisch prüfbar, plausibel, verhältnismäßig, klar, verständlich und eindeutig. „Ockhams Rasiermesser“ besagt, dass einer einfachen Erklärung der Vorzug vor einer komplizierten zu geben sei. Eine Theorie, deren Voraussetzungen aus Fakten bestehen, ist einer Theorie vorzuziehen, die sich auf Spekulationen oder esoterische Annahmen gründet. Verschwörungstheorien machen das Gegenteil. Anstatt einfache, naheliegende und plausible Erklärungen zu akzeptieren, ergehen sie sich in komplizierten Windungen und treffen abwegige Annahmen. Ein Kommentator hat das Vorgehen der Verschwörungstheorie mit folgenden Worten ironisiert: „Also ich denke das naheliegenste ist doch das es so gelaufen ist: Die Ukrainer haben ein Enterkommando auf ein Russiches Kriegsschiff geschickt und dann die Rakten abgeschossen. Dann haben sie die Besatzung geblitzdigst und sind wieder wech.“ Und: „Manch Mensch mag es kompliziert. Es kann doch nicht so einfach sein das es die Naheliegenste Sache ist. Nein Nein da muss doch mehr hinter stecken. Die Russen ist viel zu naheliegend die waren das nicht. Das waren die Amis die haben die Russischen Raketen geklaut und abgeschossen.“

Hi Accm Peter D. Du warst eine große Hilfe!! Ich hab soebend den Lüfter ausgebaut und gleich wieder eingebaut ca 10 min. Es ist ein Valeolüfter und es muß nur noch eine Schraube gelößt werden und er fällt einem in die Hand. Die Transistoren haben eine andere Typenbezeichnung FW26025A1 und sind aus Malaysia. Ich nehme aber an, dass sie Typengleich mit deinem Typ. Ich werd sie bestellen und einbauen und hoffe es funzt dann wieder. Werd mich dann noch einmal melden. Was wär ich ohne Euch!! Es lebe die Citroengemeinde! Grüße Flodder

Ich bin da gerade an meinem X1 auch dran. 1. Diese Dämmmatte unter dem Handschuhfach entfernen (ist mit ein paar Schrauben befestigt). 2. Zur Fahrertür hin siehst Du von unten (aus dem Fußraum) den Lüftermotor. Sieht aus wie ein Kreis mit einem Dreieck, daß zum Beifahrer hinzeigt. 3. Stecker vom Lüftermotor abziehen (steckt von unten im Gehäuse: ein breiter Stecker, 4-polig und dann noch ein ganz dünnes Käbelchen, daß an einem dickeren Schwarzen eingesteckt ist, welches wiederrum im Lüftergehäuse eingesteckt ist. 4. Von unten sind rund um den Lüfter mehrere Schrauben zum Besfestigen eingeschraubt - lösen. 5. Lüfter fällt raus. 6. Dicken schwarzen Stecker, der seitlich in den Motor geht (ist mit einer Gummimanschette versehen, zweipolig) abziehen. 7. Mit einem breiten Schlitzschraubendreher seitlich in drei Öffnungen rund um den Motor solche dicken Gummiböckel eindrücken und den Motor damit Stück für Stück nach oben aus der Plastikschale raushebeln. 8. Wenn der Motor raus ist: Transistor-Platine mit zwei Schrauben lösen. 9. Nieten an den Transistoren aufbohren (erst mit einem 3mm, dann mit einem 4mm Boherer würde ich anraten) 10. Transen auslöten 11. Neue Transen bei Conrad bestellen (dauert ca. 1 Woche, gibts nicht ab Shop, Typ der Transistoren: MJ 11015(MOT), Art.Nr. bei Conrad: 151333-62, Kostenpunkt 3,22€ pro Stück) 12. Neue Transistoren von unten mit ein wenig Wärmeleitpaste (Computerbedarf) einschmieren und einlöten 13. Wo vorher die Nieten waren vier M3 16mm Schrauben plus passender Mutter einsetzen. 14. Alles wieder zusammenbauen (in umgekehrter Reihenfolge wie das Zerlegen) und hoffen, das es geht. Ich hoffe mal, daß ich nix vergessen habe... Ach ja: Benötigtes Werkzeug außer dem breiten Schlitzschraubendreher: Torx T20, eine Spitzzange, Lötkolben, Lötlot, Wärmeleitpaste, 4xM3x16 und 4x Mutter M3. Grüßle vom Peter

Darf ich ? Stritz -> Strich Buchse -> (Unter-) Hose

Aktualisierung: Ja, es war die Benzinpumpe. Jetzt fährt der XM wie er soll, und sehr schön sogar 😀 Ich freue mich riesig! Bald erstelle ich ein neues Thema und stelle ich ihn vor 😊

Es ist auf der Steuerplatine des Lüfters, ich dachte das wäre klar. Der Stromlaufplan gibt solche Details natürlich nicht her.

Ich wette, der Kunde ist seine Frau. Da möchte ich doch gene mal die Papiere sehen. Immerhin ist er schon wieder 1 Euro billiger. Ich warte noch ein paar Wochen und dann wird das Nr. 16 😜

Schweisegal Tesla und Fiat 500e verkaufen sich wie geschnitten Brot.That's it.

Wobei C4 und ë-C4 getrennt gelistet sind. Zählt man beide Verkaufszahlen zusammen, wär`s sogar Platz 2.

Verkauft. (siehe oben) https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xantia-3-0-v6-kombi-mit-lpg/2168906525-216-1757

Eine Erklärung wäre: Deine Federzylinder haben in der Normalposition Verschleißspuren, in der höchsten Position nachvollziehbarererweise dagegen nicht. Solange das Intervall beim Druckregler nicht allzu kurz ist, kannst du damit noch länger rumfahren. Wenn das Intervall jedoch kurz ist (und du viel fährst) hast du erhöhten Verschleiß bei der Hydraulikpumpe.

Na gut wenns zum aufbacken Mangels Backofen nicht reicht würde in der Küche auftauen lassen den Verzehr schon deutlich erleichtern und auch das Gebiss schonen.

Dein cx ist kein bj80, aber keine Sorge die Stangen sind untereinander austauschbar da die Kugelköpfe gleich sind. Ich habe immer ganze Stangen gewechselt nicht daran rumgebastelt. Lange und kurze sind natürlich unterschiedlich

Auf Menschen, die sehe ich immer dahinter. Das ist so, wie Ludwig baute Versailles, wieviele Arbeiter dabei draufgingen interessiert nicht.

Auf geht's nach F, mal wieder ein paar Kilometer fressen.

Der schaut mir sehr unseltsam aus.

Je neuer die Lüfter, desto schlechter sind sie gefertigt. Den neueren fehlt bereits die ursprüngliche Lagerung des Motors in Gummi... Gern ist auch das Lüfterrad gebrochen, es entsteht eine Unwucht, die sich mit steigender Drehzahl erhöht.

Oh Mann... auch noch Tomaten auf den Augen! 😖 Ich leg' mich jetzt in's Bett! 🤪

Danke smps und thomasmu für Eure Hartnäckigkeit, und auch den anderen Hilfestellern. 😂 Natürlich ist es 5280P09, der Aluteil saß noch im Zylinder, der Werkstattleiter hatte den ersten Aluring in zwei Sekunden raus, und war Baff... Habe zwei 5280P09 gerade beim Ersatzteilprofi bestellt, somit sollte der C5 bald wieder auf der Gasse sein.

In Portugal liegt der C4 im Juli auf Platz 4, so gut lag der C4 noch nirgendwo. https://bestsellingcarsblog.com/2022/08/portugal-july-2022-citroen-c4-up-to-world-best-4-in-market-up-17-6/

Zu schön um es nicht zu teilen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xantia-break-v6-exclusive/2175976965-216-5369

Falls nicht:

Hallo, ja, es muss in den Behälter zurück. Hier ein Foto des Bündels: http://www.cx-basis.de/ruecklauf-cx-oktopus-hl-12573.html Foto in eingebautem Zustand: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/122286-oktopus/?do=findComment&comment=1453190 Beschreibung: http://xantia007.free.fr/120_CX_circuit_retour_LHM.php? Grüße Andreas

Wie hoch war die Leerlaufdrehzahl? Bei warmen Motor ist sie höher als bei kaltem Motor (es sei denn der Choke ist gezogen). Wenn im kalten Leerlauf die Ente eine so niedrige Drehzahl hat, daß Du fast mitzählen kannst, ist die Spannung normal, da die Lima eine Mindestdrehzahl zum Laden braucht. Bei "normaler" Leerlaufdrehzahl: sie Marcs Beitrag.

Hallo, Dieser Zuordnung, was wo passt, kann man leider fast nie vertrauen. Meistens klappt es recht gut, wenn man nach Originalnummer sucht. • X2 mit Klima: 6441 K6 • X2 ohne Klima, Valeo: 95 667 962 • X2 ohne Klima, Behr: 95 668 114 Grüße Andreas

Au Mann🙄 Habe einen Versuchsaufbau ( Eimer, Fördereinheit, Schlauch, Flasche, Batterie, 1 Liter Benzin) gemacht, um zu sehen, warum da kaum etwas durchfließt. Was soll ich sagen? Fehler gefunden. Da die neue Pumpe schmaler und etwas kürzer ist als die originale, lag eine Kunststoff Manschette anbei, um die Pumpe die passende Dicke zu verleihen. Sobald die Pumpe anläuft, hebt sie sich ca. 3 cm nach oben. Dabei legt sich die nun freiliegende Manschette so geschickt um dem Filter, dass kaum Benzin angesaugt werden kann. Habe die Pumpe nun anderweitig befestigt und die Manschette weggelassen. Neuer Versuchsaufbau, innerhalb von 5 Sekunden war die Flasche mehr als halb voll🙈. Eingebaut, angeklemmt und sie da, bei Zündung läuft die Pumpe kurz an. Startversuch, der Bock läuft wieder. Ich werde verrückt. Auf sowas muss man erstmal kommen. Man man man

da hätte ich ja glück gehabt, wenn du schon nach dem ersten beitrag gewusst hast, das es die bsi ist. leider hast du aber wie üblich nicht mitgelesen, sonst hättest du gemerkt, das die bsi zur fehlersuche ausgebaut war. da finde ich es doch besser, wenn man hier auf kompetente forumsmitglieder zurückgreifen kann wie gernot, damit die fehlersuche mal ein ende hat. aber natürlich werde ich dich in zukunft erstmal fragen, wie viele beiträge ich in so einem fall hier schreiben darf. alaaf und helau

Moin @ACCM XM OL (Harald) ! Bist Du hier schon weiter gekommen ? Lass gern was von Dir hören 🙂

Klar hat auch der CX ohne Servolenkung eine Hardyscheibe, braucht’s zur Entkopplung zwischen Fahrschemel und Karosserie… Sehr kräftig und ruckartig das Lenkrad nach innen ziehen, hier muss ein Speil von min. 0,25mm und höchstens (!!) 1mm spürbar sein. Prüfen ob die Hardyscheibe in der Mitte der Führungen steht. Bei verschiedenen Lenkeinschlägen im Stand ruckartig nach links und rechts lenken… Einseitig aufbocken und stark (!) am Rad 'wackeln'... Wenn das nichts bringt, in der Werkstatt auf den Stoßdämpfer-Prüfstand stellen… Klopf-Kandidaten sind äußere & innere (!) Axialgelenke, das Druckstück an der Zahnstange, eine ausgeschlagene Gummi-Führung der Zahnstange, Hardyscheibe, Kardangelenk, gelöste oder gebrochene Schrauben, Silentblock am Fahrschemel, Traggelenke …

Ja, wir haben erlebt, wie am Ende einer Nationalismusorgie das kleinste, ärmlichste und schändlichste Deutschland aller Zeiten übrig blieb. Deswegen orte ich Deppen überwiegend dort, wo man so was immer noch toll findet und starke Männer bewundert.

Ganz schwache Antwort auf eine entlarvende Frage!

Irrtum, Herr Hudson. Russland hat die Ukraine überfallen, die Bevölkerung terrorisiert und Städte zerbombt. Die Ukraine wehrt sich mit allem was sie hat. Und was sie bekommen kann. Es gab für Russland keine Notwendigkeit, diesen Krieg zu beginnen. Europa hat bis zum Krieg die wirtschaftliche Zusammenarbeit mit Russland gesucht, insbesondere Deutschland und Frankreich. Es war Russlands Wahl, aus diesem Konsens auszubrechen.

Am Samstag gestreichelt: (Besitzer aus dem Forum)

XM an der Tanke:

Schieberegler mit Automatik und Lüfter klein bis gross und Zahlen von 18- 24 🙃🙃😙

Gerade eben wieder einen silbernen Y4 Exclusive auf einer Autobahntanke in Polen gesehen: ok, nicht sooo überraschend- war ja meiner. 🫢 Andere XM sehe ich in freier Wildbahn überhaupt nicht mehr. Und ich schaue wirklich…

Jungs ihr habt vielleicht von Autos eine Ahnung aber bei Holz hört es wohl auf. Hier geht es um eine NUSSBAUM Hebebühne, nicht um eine Eichbaum- oder Fichtenhebebühne. Man sollte diese anderen Versionen Auch nicht im gleichen Fred behandeln da insbesondere die Fichtenhebebühne ein völlig andere Konstruktion ist.

So, gestern habe ich auch die Transistoren im Xantia getauscht und nun funktioniert das Gebläse auch wieder.

Gibt es bei Bürklin. 3,36€ pro Stück. (Ist ja die Vergleichstype) Die originalen FW26025A1 gibt bei der Bucht aus Hongkong. Fred

Hallo, ich habe eine interessante Entdeckung gemacht, die vielleicht auch andere interessieren dürfte. Nachdem ich die Transistoren im Gebläse getauscht hatte, ging er nicht mehr. Ich hatte ein dünnes Plättchen, dass beim Ausbauen der Platine herausgefallen ist, übersehen und nicht wieder eingebaut. Dieses Plättchen ist ein PTC-Widerstand und wird nur durch eine Feder gehalten und gegen den Kühlkörper gedrückt. Das Plättchen ist etwa 3/4 mm dick und ca. 7 mm im Durchmesser, also etwa halb so groß wie ein 1 Cent Stück. Mein gebrauchten Gebläse, das ich dann eingebaut habe, hatte nach kurzer Zeit durch die schlechte Kontaktgabe dieses Plättchens laufend Aussetzer. Klopfte man gegen den Lüfter oder wackelte man an irgendeinem Kabel des Lüfters, so lief das Gebläse ohne Unterbrechung, bis zum nächsten Start. Deshalb gehe ich davon aus, dass dieser PTC-Widerstand nur für das Einschalten gebraucht wird. Ich habe das Plättchen gereinigt und dann wieder eingebaut. Seit dem funktioniert das Gebläse wieder tadellos. Übrigens ich hatte mir noch mal eine neue Platine gekauft: Bei der Bestellung habe ich genau darauf geachtet, dass ich auch meinen richtigen Kfz-Typ usw. eingegeben habe. Diesmal stand auf den Transistoren keine Bezeichnung, aber es waren wieder die verkehrten Transistoren eingebaut, wie ich durch nachmessen herausbekommen habe. Damit funktionierte das Gebläse dann auch nicht.

Kohlen kosten zwischen 7 und 15 €. Den Lüfter musst also so oder so ausbauen. Der Kohlenwechsel ist keine Hexerei und auch von einem Laien durchaus machbar. sg.didi

a) Kohlen des Lüftermotors verschlissen Zündschloßkontakt verschlissen -> Test: Wenn gleichzeitig mit dem Gebläse die Heckscheibenheizung außer Betrieb ist, ist es das Zündschloß. Da es um einen X2 geht, sind es wahrscheinlichst die Kohlen, denn beim X2 ist eine entlastende Relaisschaltung für Gebläse/heizbare Heckscheibe ab Werk installiert.