Ja.
Moderne Diesel vertragen kein Benzin. Wenn da gemischt wird, dann sind das wenige hundert Liter Benzin auf eine Tankwagenladung Diesel. da kommt man dann auf ein Verdünnungsverhältnis von 1:200 oder mehr.
Tankt man auf 10l Diesel 30l Benzin, dann hat man 1:3 und killt jeden modernen Diesel.
Benziner vertragen wesentlich mehr Diesel als Diesel Benzin vertragen. Das raucht und lauft unrund, aber wenn man vorsichtig fährt und nicht zu ängslich ist, kann man so Gemisch entsorgen, wenn mans passend verdünnt. 20% Diesel dürfte gehen, ist aber ein Risiko wegen klopfen und es macht keinen Spass.
Irgendwann hab ich mal einen Daihatsu gesehen, der versehentlich mit ein paar Litern Diesel betankt worden war. Der hatte aber keinen Turbo und war recht niedrig verdichtet, also kaum mehr als 1:10, und hat lustig gehustet und Russwölkchen gespuckt. Man kann das nicht wirklich empfehlen, aber das Schadrisiko ist geringer, als wenn man einen Diesel mit Gemisch fährt. Geht halt auf den Kat und man hat nicht die volle Leistung, und sollte hohe Drehzahlen vermeiden, da dann das Klopfrisiko stark ansteigt.
Nichts. Das ist was für Alt-Diesel. Alles was neuer ist, als aus den 90er-Jahren wird das nicht mitmachen.
REO heisst die Marke. Da ist ein Vielstoffmotor drin, wie bei einem alten Lanz Diesel auch. Wie die das machen, weiss ich nicht, aber da kann man wirklich fast alles einfüllen, was brennt. Die Dinger saufen dafür extrem viel, und der Auspuff wirft im Zweifelsfall Briketts aus. Russ ist da schon untertrieben.
An sich kommen auch Uralt-Diesel-LKW mit Gemisch zurecht. Da ist dann so wenig Plastik dran, dass man Winters zum Kaltstart auch noch die Lötlampe drunter stellen könnte. Sowas fährt man heute aber höchstens noch als Womo oder als Oldtimer, denn die Maut (CH: LSVA) für solche Euro 0-Schleudern kann man sich kommerziell nie leisten. Die nimmt man allenfalls mal im Tiefbau ran, oder fährt damit Heizöl, wenn alles was Räder hat schon im Einsatz ist weil die Heizölpreise tief. Da kann man dann bei den Transportkosten so hinlangen, dass man es auch mit solchen Oldies stemmen kann, weil es einfach heisst: Zahlen oder warten.
Moderne Diesel sind um ein vielfaches anspruchsvoller. Alles was nach 2000 gebaut wurde, geht bei Benzin in die Knie.