Heute mal wieder weiter gemacht an dem XM nachdem ich den Wagen zwei Wochen nicht fahren konnte (und es auch immer noch nicht kann) nach dem ich versucht habe die Querlenker auszubauen und gemerkt hab, dass die hinteren Lagerböcke kaputtoxydiert sind, das einzige was man unten noch erkennen konnte war das Talbot Logo:
Naja, neue gebrauchte sind von @Manson auf dem Weg, blöd dass es 1° Lagerböcke sind, sonst hätte ich hier in der Schweiz welche bekommen können, aber da die Dinger wohl nächste Woche ankommen sollten, hab ich Heute mal weiter gemacht so weit es halt geht, also, Traggelenke waren (unerwarteterweise) absolut kein Ding, Hitzeschutzblech abgenommen, Manschetten abgezogen, Nuss drauf, Schlagschrauber angesetzt und nach zwei Sekunden raus, wärs mit dem kleinen Makita nicht gegangen hätten wir im Betrieb noch diverse Schlagschrauber mit bis zu 4100nm Löse Moment, hätte sicher einer von dafür gelangt:
An den Bremssätteln vorne ging die Feststellbremsnachstellung nicht mehr und ich hatte auf dem Bremsprüfstand eine Differenz von rund 30%, hat zwei revidierte Sättel von ABS gegeben, hinten rechts hab ich ja schon gute Erfahrungen gemacht mit denen, von dem her dachte ich mir dass die Dinger wird wohl auch vorne gut sein werden:
Der rechte war nicht ganz so einfach da mir der Innensechskant rundgedreht ist, der Versuch einen Torx reinzuschlagen ging, wie man am Riss in der Führung sehen kann, leider nicht so gut, also alten Sattel abgenommen und Mutter draufgeschweisst, dann ging es:
Sonst noch etwas nach Ölverlusten und anderem Zeug geschaut, Bremsventil ist evtl. undicht, kann aber auch LHM sein was schon vor einer Weile bei anderen Arbeiten von weiter oben runter gelaufen ist, muss ich runterwaschen und nochmal schauen, Getriebe ist etwas schwitzig, muss ich beobachten, aber mach ich mir keine Sorgen, und Motorölwanne ist schon am Abtropfen, muss ich also möglichst bald machen.