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Vermutlich hast du recht und die Grünen sind Schuld. Aber außer denen macht ja keiner was. Und dann fängt Frau Baerbock noch diesen Krieg mit Russland an. Ich frage mich wirklich, wie man mit nur 14.8% bei einer Bundestagswahl derart die Weltherrschaft an sich reißen kann.

He lasst mich ran, ich will löschen sprach der Pyromane und nahm den Benzinkanister.... Jahrzehnte lang trockenes Holz aufschichten und wenns dann lichterloh brennt weil der Blitz einschlägt ist die Feuerwehr das Problem. Du Scherzkeks, du.

Aus der Sicht eines "Halbschweden" 🙂 Die Schwedendemokraten (SD) stellen sich leider wirklich sehr geschickt an, um sich auch für Gesellschaftsschichten wählbar zu machen, denen die Einwanderungsfrage relativ egal ist, aber die sich aus verschiedenen Gründen abgehängt fühlen und sich in den ehemaligen Wohlfahrtsstaat zurücksehnen. In den letzten Jahren wurde von dieser Partei tatsächlich kaum offen ausländerfeindlicher Inhalt kommuniziert. Sie betonen sogar eine "Null-Toleranz gegen Rassismus", das heißt, wer sich rassistisch äußert, fliegt raus oder muß zumindest zurücktreten. Die öffentlichen Statements und auch die Wahlwerbung beinhalten fast nur Aussagen, die man auch als Anhänger einer normalen, demokratischen Partei unterschreiben könnte: Etwas innere Sicherheit für die Law-and-Order-Fraktion, etwas Sozialromantik für die Sozis und Linken, und viel Regierungsschelte für alle, die sich von der gegenwärtigen Politik nicht angesprochen fühlen. Die Fremdenfeindlichkeit und allgemeine Xenophobie der SD kommt dann eher zwischen den Zeilen hervor, oder dort, wo die Partei auf kommunaler Ebene bereits Mitverantwortung trägt: Flüchtlinge sollen doch bitteschön in Lagern in Afrika oder sonstwo um Asyl bitten, oder auch postwendend dorthin geschickt werden, wenn sie doch hier ankommen (Aus den Augen, aus dem Sinn...), Pride-Flaggen auf öffentlichem Grund werden abgehängt, und dergleichen mehr. Kurz gesagt: Die haben Kreide gefressen, aber wehe, wenn sie losgelassen. Das viel größere Problem ist meiner Meinung nach, daß drei der vier bürgerlichen Parteien sich aus reinem Machtkalkül vor dieser Wahl bei SD angebiedert haben und nicht mehr ausschließen, sich von den Rechten bei der Mehrheitsbeschaffung unterstützen zu lassen. Das war vor vier Jahren noch ein No-go, führte zugegebenermaßen auch zu einer nicht ganz einfachen Regierungsbildung. Einzig die Zentrumspartei hatte die Eier in der Hose, sich weiterhin komplett von SD zu distanzieren. Leider haben sie das mit herbem Stimmenverlust bezahlt, denn sie mußten ins linke politische Lager wechseln, obwohl sie eigentlich eher eine konservative bis wirtschaftsliberale Bauernpartei sind. Nach dem Seitenwechsel verbot es sich für Konservative, Zentrum zu wählen, wenn man sich eine bürgerliche Regierung wünscht, und im linken Lager gibt es auch jetzt keinen Grund, Zentrum zu wählen, weil da ja schon drei Parteien sind, die programmatisch besser zu einem passen. Ich bin mal gespannt, was jetzt passiert. Einfach wird nämlich auch diese Regierungsbildung nicht: Die Liberalen haben im Vorfeld zwar Unterstützung/Zusammenarbeit mit SD gebilligt, aber eine Regierungsbeteiligung von SD ausgeschlossen. Letztere werden aber aufgrund des hohen Stimmenanteils sich kaum damit zufrieden geben, nur eine Abnick-Partei zu sein. Ich fürchte aber, sie denken langfristig und werden sich auf unheilvolle Weise einigen. Wie schrieb jemand so treffend? Wenn irgendwo ein neuer Möchtegern-Führer anklopft, ist ein von Papen meist nicht weit. Randnotiz: Kürzlich wurde in Schweden eine weitere neue Partei gegründet, die AfS, Alternativ för Sverige. Der Name kommt nicht von ungefähr. Man nimmt sich tatsächlich die deutsche AfD zum Vorbild. Diese Leute sind nämlich der Meinung, SD wäre inzwischen zu weichgespült und zu ausländerfreundlich. Viele Grüße, Martin

Ich benutze mein Elit auch ohne Notfall, damit kann man nämlich Fehler orten und reparieren. Das macht nicht nur Spaß, sondern das Leben einfacher.

Genau, wenn AfD-Leute dorthin reisen, glauben die Russen eher, daß Deutschland nicht faschistisch ist und sehen von einer Befreiung ab.

Das wirst Du nie verstehen! Aber vielleicht denkst Du mal darueber nach, warum Deutschland gerade fuer aermere Menschen, trotz der unmenschlichen Strompreise, ein attraktives Einwanderungsland ist. Und warum Polen, was Du ja auch gerne als Beispiel fuer billigen Strom nimmst, nicht so beliebt ist.

Heute ein Stück vorangekommen mit Snoopy: Vorher ... ... und nachher Die Fahrertür ist auch getauscht ... ... und die Motorhaube ist auch wieder da, wo sie hingehört. Yannick - vielen Dank für Deine Hilfe!

???? Wie jetzt??? Man geht freiwillig zum Bund und will dann doch nicht kämpfen? Ich hab ja prinzipiell immer Verständnis für Wehrdienstverweigerung gehabt. Auch ich habe im Grundwehrdienst Auslandseinsätze ausgeschlossen. Aber wer freiwillig zum Bund geht und tatsächlich der Meinung ist das dass nur Krieg spielen ist, hat sie nicht mehr alle.

1. Die Welt ist zutiefst ungerecht. Wer das Pech hat in einem Failed State geboren zu werden, wird zu 99% niemals einen Lebensstandard erreichen, wie ihn hier diejenigen haben, die komplett vom Staat alimentiert werden. Siehe z. B. den Forumsteilnehmenden "Manson" mit seiner CX, XM und sonstigen Sammlung. 2. Wer die Welt gerechter machen will, wird dies nicht in Internetforen erreichen. Dazu muss man sich aktiv einbringen. 3. Auch die millionste Wiederholung macht Scheiße nicht zu Gold.

Nein, man haette es ueberhaupt nicht gewaehren sollen. Billiger Sprit ist genau so kontraproduktiv wie billiger Strom. Es ist weit aus sinnvoller Menschen direkt zu unterstuezen, die Unterstuezung brauchen. Ausser der Geschwindigkeitsbegrenzung ist , so wie in Frankreich, auch eine Einschraenkung der Innlandsfluege und deren Besteuerung sinnvoll.

Durchlaucht sollten vielleicht doch besser denken lassen. Das eigene Gedankengut scheint durch jahrhundertelange Inzucht etwas merkwürdig geraten zu sein.

Das Problem dabei: Du und ich haetten es auch wissen koennen. Ich zumindestens, habe die aggressive russische Politik verharmlost.

Anfang Oktober sollte sie bei euch sein, die neue ACZ!

Na, dann beeile ich mich mal bevor es bei Charles auch zu spät ist: Er ist wohl eher ein Esotheriker und Anhaenger von Quacksalberei: https://futurezone.at/meinung/wissenschaft-florian-aigner-queen-elizabeth-ii-king-charles-iii-london/402147636 Ich bin gerne bereit ihm eine Audienz zu geben, wenn ihr ihn vorbeischickt, damit ich ihm das ins Gesicht sagen kann. Fuer mich ist Monarchie eine antiquierte und undemokratische Staatsform. Durch Geburt das Recht haben, Repraesentant eines ganzen Volkes zu werden ... geht's noch? Aber das ist nicht so sehr mein Problem. Dass das Ableben aber hier seit einer Woche die Nachrichten dominiert, finde ich mehr als unangemessen.

Die Russen werden hier schon nicht einmarschieren, oder denkt Ihr, die hätten Lust aufs Gendern und Winnetou Diskussionen?

Stromerzeugung am 17.09. Gas setzt den Preis. Finde den Fehler...

Hat ja auch dem "Brudervolk" Ukraine wunderbar geholfen, wie man weiss und sieht.

Man könnte argumentieren, daß das Instrument preußische Meilen anzeigt. Vielleicht hätten die Kids das geglaubt 😄

Bei meinem ehemaligen 74er GS haben ein paar Kinder mal behauptet, der führe nur 80. Die hatten den Drehzahlmesser für den Tacho gehalten. So ein Lupentacho ist bei den Kids also ein klarer Nachteil. Ich konnte die Kurzen nicht von ihrer Meinung abbringen 🙂

Gerade in den Börsennews: Mercedes plant 2025 einen Windpark auf dem Testgelände in Papenburg in Betrieb zu nehmen( größer 100 MW ~ 15% des Eigenbedarfs. Außerdem wird geprüft, wieviel PV da großflächig hinpasst. Bis 2030 sollen 70% des Bedarfs aus Erneuerbaren kommen). (dowjones.com) Wieso bauen die kein AKW? Sowas aber auch

Hallo, hier ein gutes Video zum EGS6 Getriebe

Dann zieh doch dahin, wenn dich das kaum noch schlafen laesst! Kraftstoff und Waffen sin da auch billiger. Das Sozialsystem ist nicht so dolle, aber wen stoert das, wenn der Strom billig ist.

ist die dreckigste Möglichkeit Energie zu erzeugen. Der Atommüll strahlt mindestens eine Million Jahre lang und es gibt in Deutschland bis heute keine Endlagerstätte. https://www.bgr.bund.de/DE/Themen/Endlagerung/Langzeitsicherheit/langzeitsicherheit_node.html

Das ist die gefühlt 834zigste Drohung das irgendwelche Firmen/Leistungsträger/Industrien/Ärzte/Fachkräfte (bitte zutreffendes ankreuzen) nach Schlaraffia auswandern und den unfähigen faulen Rest sich selbst überlassen werden wenn ihnen nicht sofort der Arsch gepudert werden sollte. Dann mal los kann ich da nur sagen, geht doch nach drüben....

Nur weil die Debatte 5 Jahre her ist wird sie nicht sinnvoller. Verschwörungstheorien sind anscheinend wie Käse, je länger sie reifen desto ,äh, aromatischer werden sie. Aber du schweifst ein klein wenig vom Thema ab, es ging mir um die Qualität des durchlauchtigten Gedankenguts. seltsamerdings hat die Börsennotierung von Tesla da eine andere Meinung.

Mit was? Das böse Mächte im Hintergrund walten um Europa in den Untergang zu treiben? Das AIDS die gerechte Strafe ist weil der Neger gerne schnakselt? Das der Ablass ein Geschenk der Kirche ist? Das die Prügelstrafe für Kinder etwas normales ist?

Mittwoch wieder nicht mehr angesprungen. Fehlermeldungen wie üblich. Dieselfilter getaucht (30.000 km). Anschließend gewissenhaft entlüftet. Startversuche blieben erfolglos. Mittlerweile war der Kurbelwellensensor gekommen. Diesen getauscht. Motor lief sofort an. Freute mich schon wie ein Schneekönig, traute dem Frieden aber nicht. Fehlerspeicher gelöscht. nach Neustart waren die üblichen Fehler wieder im Speicher. Neu war auch P1166. Habe zum Fehler P166 folgende interessante Info gefunden: Fault code P1166 After sales description of the fault code High pressure fuel regulation : Measured rail pressure higher than the maximum pressure Description of the diagnostics Measured rail pressure higher than the maximum pressure (for 5 seconds) Conditions of activation of the diagnostics Consult the associated contexts for the Pcode forwarding conditions Conditions of disappearance of the fault Driving for 5 minutes Down-grade modes if fault present Switching off of the engine Irreversible cutting of the cruise control Deactivation of automatic mode for the electronic parking brake Deactivation of the speed limiter Switching on of the warning light and/or warning message Warning lamp MIL Main customer complaints likely Lack of power Jerking/stalling Suspect areas Electrical harness Wiring High pressure fuel pump Fuel flow regulator Low pressure fuel circuit Fuel filter Engine management ECU Fuel high pressure sensor Quelle: http://c4owners.org/plugins/forum/forum_viewtopic.php?60304 Interessant dass hier auch der Tempomat erwähnt wird. War bei mir auch ausgefallen und in den Fehlercodes tauchte auch was vom Tempomat-Steuergerät auf. Habe mir dann das Kraftstoffdruckregelventil besorgt und eingebaut. Seitdem bleibt der Fehlerspeicher schön leer. Bis jetzt auch jedes mal sofort angesprungen. Nochmal vielen Dank für die Unterstützung. Schöne Grüße Mark

Daran habe ich keinen Zweifel!

Am Freitag Nähe Marseille. 2.0 HDi in bis auf den Lack- Sonnenbrand ordentlichen Zustand

https://taz.de/Hartmut-Palmer-ueber-Politikjournalismus/!5875972/

Ich habe mit einer Hand den Pin nach oben gezogen und mit der anderen Hand den Nupsi soweit gedrückt, bis der Pin sich bewegte. Grüße Andreas

Du hast das nicht verstanden: Rußland hilft doch auf völlig selbstlose Weise. Indem es einmarschiert und den ganzen Mist systematisch und mit viel Geduld zerbombt.

Hallo, Vorsicht, die HU-Pflicht gilt trotzdem. Ich würde den Wagen dann ohne Kennzeichen per Anhänger zur HU bringen und erst dort die Kennzeichen montieren. Und falls Du das Auto mit abgelaufener HU abmeldest, fällt das auch auf. Grüße Andreas

Atomkraft: Nach Bekanntwerden eines Ventil-Lecks im Atomkraftwerk Isar 2 in Bayern überprüft das Bundesumweltministerium mögliche Folgen für den geplanten Reservebetrieb im kommenden Winter. Wie das für die nukleare Sicherheit zuständige Ministerium am Montag in Berlin mitteilte, hat der Betreiber Preussen Elektra «in der vergangenen Woche über eine interne Ventilleckage im Atomkraftwerk Isar 2 informiert». Die Sicherheit der Anlage sei dadurch nicht beeinträchtigt. Das Kraftwerk könne auch bis zum eigentlich geplanten Betriebsende am 31. Dezember weiterlaufen, hieß es. Für einen Reservebetrieb über dieses Datum hinaus sei jedoch bereits im Oktober eine Reparatur nötig, die mit einem einwöchigen Stillstand des Meilers einhergehe, habe Preussen Elektra mitgeteilt. (Donaukurier)

Zitat aus der BA: "5) Das Messgerät ermittelt nun anhand der Zündimpulse, die durch die Gesamtzündleitung gehen die Anzahl der Umdrehungen pro Minute." Da beide Zylinder gleichzeitig zünden, genügt der Anschluss an eines der Zündkabel. Jedoch zünden die Kerzen auch in den Auspuff-Takt, deshalb Upm / 2

https://www.leboncoin.fr/voitures/2125905887.htm

Unter einem Drehzahlmesser (= fix eingebautes Anzeigegerät) verstehe ich etwas anderes als unter einem Gerät, mit dem man (zu Diagnosezwecken) den Zündimpuls abgreift (=nicht anschließt), um die momentane Drehzahl zu messen. Das Gerät PCE-AT5 kannte ich nicht...

Wie bereits geschrieben, sehe ich es genau anders herum. Es hat aber auch mit persönlichen Vorlieben zu tun, welchem Prinzip man den Vorzug gibt. Und hier waren die Vorurteile und Prämissen der deutschen Autopresse eindeutig: Was aus Frankreich kommt, taugt eh nix, und wenn’s dann noch bewusst gegen den Strom schwimmt und am Ende sogar chicer aussieht als in deutschen „Qualitätsprodukten“ , fällt‘s komplett durch.

Das kenne ich.Hatte mal so einen Aufkleber auf meinem VW Käfer in den Siebzigern.Sorry für OT passt aber gerade. https://www.ebay.de/itm/384311650631?hash=item597ac26947:g:34AAAOSwwklhCpl9&amdata=enc%3AAQAHAAAAwOM863pGCmADcgstq3kzio21dqjCG9aoHEz%2BT4bTKaMhU8pI3AdvPEiliLZRZoQoz9Lm7hoBMQVPhAXG1xk2kvm%2F02ueeiQKqhoUdf44LGpLJ23NcqLIQ9T61efebMdxUIR81Xz8fNcoaXQEq%2FOd2RNZgXuZQ8gZ87Bgn0qcLihuPA0HfiXwHFj2VWx8Jf4GHi%2FdASbUuUQU%2FjMR1UZS25YLuVnSxM3263ALHTC9Jpm2H%2FoItEmuZ3ZnWxusXklD9A%3D%3D|tkp%3ABk9SR76M0czqYA

Hallo, "BRE 0384, Motoren XU, Überholung" schreibt auf Seite 36: "Identifizierung Laufbuchsen (außer XU10)" -> also eher nein. Grüße Andreas

Oder mal gucken und lesen. Steht auch immer auf den Schläuchen drauf.

Zuerst mal Sorry für meine späte Rückmeldung. Vielen Dank Euch für die konstruktiven Beiträge. Wir (Mrs. Mika und ich) haben uns inzwischen mit dem Stromlaufplan zur Motorsteuerung (Version 16V ohne Kat) befasst: hier also das Einspritzrelais, Nr. 731 mit der zusätzlichen Diode, im ganzen Kontext: Unser Fazit daraus: Das Relais wird nicht vom Steuergerät geschaltet, von daher Entwarnung (vgl. Hinweis @störtebecker). Trotzdem werde ich auf jeden Fall ein Relais mit Freilaufdiode (="Löschdiode") eisetzen, so wie beim originalen Cartier-Relais auch. Damit werden die Spannungsspitzen beim Abschalten vom Spulenstrom unschädlich gemacht. die 2. Diode in Serie zur Spule dient als Verpolungsschutz. Ich glaube, das meinte @Jensg oben in seinem Beitrag. Quelle zur Relaisschaltung und Funktion: siehe unten. Damit wird ein DAU abgefangen, der versucht, die Batteriepolklemmen falsch herum gepolt anzuklemmen. Beim Stöbern im Werkstattordner habe ich, sinnigerweise beim normalen 16er BX, einen Hinweis gefunden, dass dieser Fall offenbar für möglich erachtet wurde ... (s.u.) Im Bewusstsein, dass ich ein Verpolen der Batterie für mich jedenfalls ausschließen kann, werde ich auf den Verpolungsschutz durch die zweite Diode im Relais verzichten, und das oben erwähnte BOSCH-Relais einsetzen. Philosophieren kann gelegentlich doch zu Erkenntnisgewinn führen. Appendix 1: https://www.elektronik-kompendium.de/sites/slt/1206251.htm Appendix 2:

Richtig, dichte Schweller bedeuten, daß Wasser nicht ablaufen kann, und es kommt allein schon durch Kondensation dahin. Wenn die Abläufe nicht frei sind, steht es drin und es rostet.

https://www.hessenschau.de/tv-sendung/schnuppertag-fuer-kuenftige-lkw-fahrer,video-173676.html

Die Firma ist grad an einem zpj4 dran, man kann nur das das beste hoffen...

Mein Video vom Treffen: https://www.youtube.com/watch?v=RhP9u4KB9XY Viel Spass beim anschauen Grüssle Ulrich

Butylschnur. Falls die Folie noch neu erhältlich ist, vor gar nicht allzu langer Zeit war sie das zumindest für ca. 65 Euro, ist die Butylschnur bereits aufgebracht.

So ich möchte hier einige Erfahrungen zum Ölwechsel im Hydraulikblock ergänzen, Experten wie F1 Hydraulik empfehlen ja einen Wechsel des Hydrauliköls alle 20.00 km. Das ist vielleicht etwas übertrieben. Ausgangssituation war auch bei mir (C4 GP, BJ 2010, 160.000km, THP155, EGS6) das oft beschriebene Ruckeln beim Anfahren bzw. Stop-and-go-Fahren. Also Hydrauliköl wechseln. Aber wie überhaupt? Am besten und auch für Hobbyschrauber zugänglich ist das Hydraulikmodul, wenn man das linke Vorderrad abnimmt und die Radhausschale ausbaut (geht ganz leicht, 2 Schrauben und ca. 6 Clips). Versucht es lieber gar nicht von oben oder von unten, gibt vor allem eine Sauerei beim Einfüllversuch! Ab jetzt Einmalhandschuhe tragen: Von der Seite kann man die Abdeckkappe des Ausgleichsbehälters gut abschrauben, auch wenn sie etwas hart zu lösen ist. Allerdings sitzt dahinter eine Art Plastikstern, sodass man keinen Schlauch zum Absaugen einführen kann (wenn dann, müsste es ein sehr dünner sein). Also zulassen. Nach dem vergeblichen Versuch, den Ausgleichsbehälter abzunehmen (im eingebauten Zustand ist es unmöglich), habe ich einfach das komplette Hydraulikmodul ausgebaut. Zuerst mit Diagbox den Druck ablassen! Wer keine Diagbox hat, kann evtl. auch nur den Stecker von der Hydraulikpumpe abziehen, dann Motor laufenlassen und hin- und herschalten bis nichts mehr reagiert und die Schaltung bei N stehenbleibt (ich habe das nicht probiert, es hat aber mit der Ursache meines Problems, siehe unten, zu tun). Jedenfalls Stecker von der Hydraulikpumpe trennen. Dann vorsichtig mit einem 14er Gabelschlüssel den Hochdruckschlauch lösen, Zeitungspapier oder Auffangbehälter darunterlegen, es tropft gewaltig. Danach von unten die vier M10er Schrauben des Hydraulikmoduls lösen. Wenn das Modul sich senkt, kann man mit dosierter Kraft (je nach Außentemperatur) den Niederdruckschlauch abziehen. Erst dann den Deckel des Ausgleichsgefäßes öffnen, das Ganze auf den Kopf stellen und das Öl in ein Gurkenglas o.ä. (später zum Sonderabfall, ist ja klar) gießen. Das hatte bei mir einen ganz schwarzen Bodensatz. Jetzt neues Öl einfüllen, ich habe gemäß F1 Hydraulik LIQUI MOLY 1127 Zentralhydrauliköl genommen. 1 Liter reicht genau. Den Behälter bis oben hin vollmachen (beim Druckaufbau und Entlüften sinkt der Pegel dann ca. auf "min") und das ganze Modul aufrecht vorsichtig wieder einbauen. Das Schwierigste ist im Winter das Aufstecken des widerspenstigen Niederdruckschlauchs. Dann mit der Diagbox Druck aufbauen, entlüften und Getriebe neu anlernen. Evtl. auch mehrfach. Evtl. geht auch das ohne Diagbox, denn der Druck baut sich sowieso auf (man hört den Hydraulikmotor kurz laufen), aber man riskiert die Meldung "Fehler - Getriebe instand setzen lassen". Evtl. noch etwas Öl nachfüllen, damit der Stand wieder bei "max" ist. Jetzt die Probefahrt, nach erster Einschätzung ist das Ruckeln weg, also noch die nervtötende Anlernprozedur für die Schaltung mit der Diagbox. Und die Ernüchterung: danach alles wie vorher! Auch der vielbeschworene Wechsel des Getriebeöls und des Druckspeichers bringen keine Besserung. Immer noch behauptet die Werkstatt, die Kupplung sei fällig. Bis dann der Fehler P0948 "Fehler Steuerung des Elektromotors der Elektropumpeneinheit" auftrat. Ursache war ein zunehmend schwergängiger und zuletzt defekter Motor der Hydraulikpumpe. Wie der gewechselt werden kann, werde ich an anderer Stelle im Forum beschreiben (nach P0948 suchen).