Bestenliste

Vorweg: Ich kenne diesen KFZ-Meister nicht und möchte ihm persönlich auch nicht zu nahe treten. Dennoch klingt das für mich nach dieser Spezies Fachmann, die gerade wegen ihrer langen Erfahrung neuere Erkenntnisse nicht parat haben bzw. so sehr von sich überzeugt sind und dem Kunden im Brustton der Überzeugung auch mal Empfehlungen geben, die teuer werden können. Das nur, sofern dieser Mensch Dir nahelegt, noch zu fahren nach Ölwechsel und Siebreinigung. Mein Rat: Höre auf die hier unisono geäußerten Empfehlungen und lasse die Kutsche stehen!

anscheinend haben wir Kapitalismus: https://www.makawind.de/index.php?show=news 😉

Sauger, halb so wild. Standschäden sind besser als 300tkm mehr auf dem Zähler.

Ganz schlimm! Sofort abpumpen und bei mir in 10 Liter-Kanistern abgefüllt abgeben! Ich verlange auch nicht viel für die Entsorgung.

Mein CX bekommt in der Regel auch E10. Leider, und damit hatte ich absolut nicht gerechnet, gibt es jetzt Probleme mit sich auflösendem Plastik: Um sowas zu vermeiden, kann ich nur dringend von E10 im Xm abraten.

Kein Kommentar!

🥱 Das Atomkraft-Pferd ist wirklich langsam zu Tode geritten worden. Dass der Reiter das selbst nicht merkt, ist schon erstaunlich.

https://www.test.de/Energiesparen-im-Haushalt-1394601-0/

Das ist ja lustig hier. Was ich vergessen habe: Durch die Partikel im Öl, kann auch die Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers versagen. Dann ist massiv höherer Pedaldruck nötig, um anzuhalten. Im Netz findet man solche Bilder: Der Riemen verliert zwischen den Zähnen Gummi. Dann ist das Gewebe offen und zerfleddert. Dann reißt der Riemen und die Ventile kollidieren mit den Kolben. So sieht das am Sieb der Ölpumpe aus, wenn der Öldruck ausbleibt: Einmal ein wenig freigepopelt. Damit kann man nicht fahren! Gernot

Nö, nur erkannt das man mit Leuten wie dir und deinesgleichen nicht diskutieren kann. Außerdem sprechen die Fakten ja wie angedroht inzwischen für sich.

Torsten das muss ich leider bestätigen, mein cx hat noch nie E10 bekommen da diesel, und die Kunststoffe erfreuen sich optimaler Zusammensetzung und sind noch immer schön weich und geschmeidig. Daher mein tip an den thredersteller: sofort schlachten und zügig alle Teile verkaufen. Ich würde keinesfalls Teile einlagern und schon gar nicht in einem anderen Auto verbauen, man weiß nie ob die Seuche sich dann darin verbreitet.

Ich verstehe nicht, warum du sich immer an unserem Kanzler stößt. Sei doch zufrieden, dass er nicht der Kanzler der Schweizer ist. Und da du so gern auf die Schwächen der Deutschen Regierung eingehst, habe ich mit meinem Beitrag nur mal klargestellt, dass die Schweiz auch ihre schwarzen Flecken hat, obwohl du das Image der sauberen Schweiz so betonst. Im Bezug auf die Aufnahme von Flüchtlingen 2015 kann ich nur sagen, dass leider die Regierungen Deutschlands (teilweise auch andere Europäische Regierungen) und der Türkei ausgehandelt haben, dass die Türkei keine Flüchtlinge mehr durchlässt. Das hat dann auch eine ordentliche Geldspritze für einen ähnlich lupenreinen Demokraten wie Putin bedeutet - ich hätte Erdogan lieber keinen Zucker, äh Geld in den Allerwertesten geblasen. Leider liebt man die Geschäfte mit zweifelhaften Geschäftspartnern, anstatt kleinere Brötchen zu backen und mit ruhigem Gewissen zu leben. OK, das hat jetzt nichts mit der Schweiz zu tun. Beste Grüße Fred

Links ist grundsätzlich in erheblich schlechterem Zustand als rechts. Bei diesem Wagen gibt es offensichtlich einen Streifschaden am linken Schweller. Daß im Inserat ein Detailfoto des rechten Schwellers zu finden ist, nicht aber des relevanteren und zudem äußerlich beschädigten linken, finde ich nicht vertrauensfördernd. Da wird versteckt, nicht offen gezeigt.

Und das wäre nach deinem Geschmack ? Oder was willst Du damit sagen tun tun ?

Ich kann es kaum fassen, dass dieses Thema noch immer diskutiert wird.

Sofern dein XM kein Diesel ist wird exakt nichts passieren.

Dann wird der Markt im September mal wieder versagen, denn im September wird voraussichtlich das Tesla Model Y der meistverkaufte PKW in Deutschland sein (noch vor allen Verbrennern, einschl. Golf usw.). Du wirst jetzt einwenden, dass Elektroautos subventioniert werden, aber dann dürfte der VW T-Rock nicht ebenfalls irre erfolgreich sein. Der Markt ist kein gutes Regulativ. Man sieht das auch an der Entwicklung der Gaspreise zur Zeit. Es braucht gesetzliche Regelungen, sonst sind wir verloren.

Bei manchen Teilnehmern dieses Forums frage ich mich ernsthaft warum sie um Rat fragen wenn dann doch alles ignoriert wird weil die Antworten nicht dem entsprechen was man gerne lesen würde. Also am besten einfach weiterfahren und dann kurz bevor der Riemen reißt den Wagen bei der Werkstatt abgeben. Viel Glück bei der Wahl des richtigen Zeitpunkts...

Ich glaube das ist das Dümmste was ich je gelesen habe, ich hoffe das ist nicht ernst gemeint.

Es lohnt sich immer wieder, in Dorotheas Fäden reinzuzappen. Fahrzeug reparieren lassen. Erst dann wieder damit fahren. Das nächste Mal ein Auto mit ordentlichem Motor kaufen und nicht so einen Murks. Ich nehm auch gern mal schinesisches Werkzeug. Und ich kenne dieses verlinkte nicht. Nur hört man häufig negative Kritik, was diese schinesichen Werkzeuge zum "Festklammern" der Nockenwellen angeht. Schlechte Passform, präzises Einstellen nicht möglich. Eine Werkstatt sollte nur damit arbeiten, wenn sie die Qualität mit einem geliehenen Profiwerkzeug vergleicht und für brauchbar empfindet. Es geht hier um das Einstellen der Steuerzeiten.

Vor allem jetzt Ölwechsel mit Pumpe reinigen, Ölwanne ab und allem Pipapo. Was kostet das ? 400 ? Sollte (!) der Riemen die 2000km überleben, dann das ganze nochmal beim Riemenwechsel. Und es müsste jedem klar sein, daß ein verstopftes Sieb gleichzeitig bedeutet, daß am Riemen Material fehlt ! Erst Recht einem Kfz Meister ! Und wo heutzutage sowieso alles auf Kante genäht ist, wird der Riemen sicher nicht 30% überdimensioniert sein.... Aber Geld scheint ja kein Thema zu sein, wenn man in unnötige Arbeiten investiert und das Risiko eines kapitalen und teuren Motorschadens in Kauf nimmt. Sorry - hier wollten alle nur helfen ! Aber man kann auch beratungsresistent sein. Ich drücke aber trotzdem die Daumen, daß ihr inklusive Cactus wohlbehalten die Reise meistert.

Ich würde es mit dem "Spezialwerkzeug" für 50 Euro versuchen und es deinem Meister zur Verfügung stellen. Es ist zwar kein Profiteil für täglichen Gebrauch, aber ich kann mir vorstellen, daß es auch damit funktioniert. Falls er nicht weiß wie es geht: 😉

Waren das Citroën-Werkstätten? Wenn nein, liegt genau da der Hase im Pfeffer. Citroën kann schlecht auf etwas Garantie, Gewährleistung oder Kulanz geben, wenn sie nicht sicher sein können, daß in den Motor immer das passende Motoröl eingefüllt wurde. Wenn Citroën genau vorschreibt, was für eine Spezifikation das Motoröl haben muß und es wird was anderes reingekippt, verfällt die Garantie, da man sich (oder die freie Werkstatt) nicht an die Vorgaben gehalten hat. Das mit den Spezifikationen machen aber seit etlichen Jahren/Jahrzehnten(?) viele Hersteller; deswegen gibt es auf fast jeder Öldöse Hersteller-Freigabe-Ziffern. Citroën hat unter anderem festgestellt, das Continental Zahnriemen mit falscher Gummimischung geliefert hat. Ab 2017 wurde z.B. ein anderer Zahnriementyp verwendet. Wenn man nun auch mit dem neuen Zahnriementyp Probleme hat, liegt es höchstwahrscheinlich am falschen Öl. Meine Schwester hat nach der Reinigung des Motors von Citroën versucht einen Anteil zurück zu gebkommen - hat nicht funktioniert, da das Fahrzeug außer als Neuwagen nie eine Citroën-Werkstatt gesehen hat. Das Thema mit dem Riemen wurde aber hier im Forum schon weit und breit durchdiskutiert. Siehe den obigen Link auf Seite 1.

Ich würde mit einem sterbenden Zahnriemen auch nicht auf grosse Fahrt gehen wollen. Das Risiko von teuren Folgeschäden wäre mir viel zu hoch. Zum Thema Mietwagen / Ersatzwagen Mein Freundlicher, der meine Cit schon viele Jahre wartet, hat mir immer für kleines Geld den passenden Ersatzwagen - darunter waren auch ein C8 oder ein C4GP, wenn es mal länger ging und/oder die Familie mehr Platz brauchte als der Kleinwagen hatte. Wer das Ersatzfahrzeug/Mietfahrzeug fahren darf, ist immer Verhandlungssache. Ein ganz anderer Ansatz wäre: Ein Gebrauchtwagen in passender Grösse beim Autohaus deines Misstrauens "kaufen" und ordentlich zulassen für de nächsten Wochen. Und schon beim Kauf abmachen, dass es ein Kauf auf Zeit ist und zu welchen Konditionen der Wagen dann wieder zurückgenommen wird. Mit etwas Kreativität auf Verkäuferseite sollte sich eine Lösung finden lassen... Am Ende des Tages geht es darum, mit einer massgeschneiderten Dienstleistung den Kunden / die Kundin zu begeistern. Denn begeisterte Kunden sind die, die ihr Geld wieder beim gleichen Dienstleister ausgeben werden 😉 Und wenn wirklich kein "vernünftgier" Ersatzwagen verfügbar ist: Such mal einen lokalen Vermieter. Die haben durchaus interessante Tarife im Vergleich zu den grossen Ketten.

LOL, die Ukraine gewinnt den Krieg, na klar, wenn man so ein Träumer wie der ukrainische Präsidentenkomiker ist, der sogar die Krim zurückerobern will, dann hält man das für möglich ....und wenn man Aktien an Rüstungsbetrieben besitzt dann findet man es sogar gut das der Status Quo noch etliche Jahre andauern wird. Mag ja sein das die Qualität vom Kriegsgerät auf russischer Seite nicht die beste ist, das war sie bei den Alliierten im zweiten Weltkrieg auch nicht und trotzdem haben sie rein Quantitätsmässig die Achsenmächte platt gemacht und die technisch absolut überlegene US-Armee erlebte in Vietnam das größte Debakel ihrer Geschichte..... Gäbe es in den umkämpften Gebieten in der Ukraine Dschungel, Wälder oder Gebirge, dann würde ich sogar zustimmen das auch zahlenmässig überlegene irgendwann den Schwanz einkneifen und sich zurück nach Hause trollen, wie zuletzt in Afghanistan, aber das gibt das Gelände einfach nicht her.

Der XU10J2 ist ein schöner Motor für den Xantia.

Bei Entwicklung und Fertigung ist auch Citroen eingebunden

Ich hab grad keinen Zugang, aber die vollständige VIN dürfte VF7X14A00024A3258 sein.

Der Wert ist (oder war) entscheidend für die Kfz-Steuer und wurde nach einer komplizierten Formel errechnet, in die nicht nur die maximale Leistung einging, sondern u.A. auch die Übersetzung. Das heißt, ein anderes Getriebe konnte die Steuer beeinflussen. Das gab es m.W. bis zum Xantia, die Ausführungen mit längerem Getriebe kosteten weniger Kfz-Steuer. Kurz gesagt, für uns ist der CV-Wert uninteressant, aus ihm lassen sich keine technischen Daten ableiten. Grüße Andreas

...wäre doch interessant in paar Jahren, was es "damals" für`n Butterbrot und Ei zu kaufen gab...... Bilder sagen mehr als 1000 Worte . Paar ergänzende Angaben wären willkommen ORGA ? Sind noch Fahrzeuge diesen Typs in Deutschland zugelassen ? Wie schaut es unterm Blechkleid aus ? ..u.v.m. Beste Voraussetzungen zum Oldtimer.

Er bekommt jetzt ganz sicher vergrößerte Hämorrhoiden und Haarausfall...

Besser "verirrte Seele" (wenn auch nicht viel) als "schwarzes Schaf".

Ich tanke seit Einführung E10. Mein CX erfreut sich bester Gesundheit.

…oder ein weißer.

…oder ein blauer.

'Im Internet kann man abseits irgendwelcher Horrorstories der Benzinmafia auch objektive Erfahrungsberichte lesen: Fragt mich jetzt bitte nicht wie viele hunderttausend Kilometer ich nun schon auf E85 abgespult habe, ich weiß es schlicht nicht weil ich darüber nicht Buch führe aber mehr als eine halbe Mille war es mit Sicherheit. ....und dann kommt nach über 10 Jahren einer und hat Angst vor E10?

Und genau das ist wahrscheinlich auch von der Werkstatt eingefüllt worden. LM oder Meguin. Theoretisch geeignet, praktisch zerstört es den Zahnriemen und anschließend den Motor. Wäre es meiner, würde ich keinen Meter mehr fahren.

Wenn du schon Kabel an der Klappe hast, dann wirst du da ja auch die Länge zur Steckverbindung sehen können. Und mal schätzen, wo die liegt. Manchmal ist das einfach quer hinten drin, dann muß man nur einige Clipse lösen oder den Dichtgummi, und dann kommt man weit genug zwischen Himmel und Dach. Jens

Das Problem ist nicht unbedingt, wie oft sie fahren, sondern meist auch zu welchen Tageszeiten ÖPNV fahren. Für viele, die Schicht arbeiten, fällt z.B. der ÖPNV weg. Je nach Größe der Firma und dem dementsprechenden Wohnumkreis der Mitarbeiter, wird es selbst für Nicht-Schichtarbeiter knapp. In der Ausbildung konnte ich mit dem Bus zur Arbeit, weil das Chemiewerk 2 Bus-Unternehmen beauftragt hatte, ihre Mitarbeiter aus der weiteren Umgebung abzuhohlen und nachmittags wieder heimzufahren. Ohne diesen "Werksbus" hätte ich in dem 40 Kilometer entfernten Chemiewerk keine Ausbildung machen können. Arbeitsbeginn war 7 Uhr; da der Bus aber ewig unterwegs war, um jedes Dorf abzuklappern, war er aber auch schon früh unterwegs. In unserem Ort fuhr er um 5:15Uhr los. Das ist schon 22 Jahre her und es hat sich seit dem nichts geändert. Als ich nach der Ausbildung in Schichtarbeit ging, ging kein Weg am eigenen Auto vorbei. Es gab in unserem Ort zwar auch einen sogenannten "Nachtbus"; der diente aber eher dazu, die feiernden Teenager von der Disko heile nach Hause zu bringen. Meine Cousine hat ihren Sohn im ersten Ausbildungsjahr jeden Tag mit dem Auto zur Arbeit gefahren - es fuhr kein Bus. Er konnte nur den Heimweg mit dem Bus nehmen. Solange man in einer Großstadt wohnt oder nur tagsüber in der Woche arbeitet, kann sich ÖPNV lohnen - aber alle die nachts, an Wochenden, oder früh morgens los müssen, sind ÖPNV bis heute keine Alternative zum Auto. Und dann gibs noch die, die Rufbereitschaft haben.

Damit die halten, werden sie um 180° geknickt und dann mit den kleinen Bügeln des Klemmkörpers fixiert. Du kannst das aufbiegen und zurückbiegen, hält nur dann halt nicht mehr sicher beim wiederverwenden. Jens

Fliegen und Kreuzfahren stärker besteuern. Beides ist Luxus, umweltschädlicher Luxus noch dazu. Das Geld dann in eine Verbesserung der Schiene und des ÖPNV stecken. Löst nicht alle Probleme, geht aber in die richtige Richtung. Je mehr Normalos den Bus nehmen, desto attraktiver wird er.

Bei 0:05 von rechts nach links. Grüße Andreas

Das erstere ist schon lange in der Mache ( nicht das Beschleichen- ich nicht Winnetou, du nicht Häuptling, deine Skalp…) Ind ich schrieb hier in den Fäden auch schon öfter: China, Ru, USA arbeiten schon lange subversiv daran die EU auseinander zu dividieren. Mit den Einzelstaaten hat man dann leichteres Spiel. Und die altbackenen Parteien, mit ihren Lobbyfreunden sägen aus Gewinnsucht kräftig an dem demokratischen Gefüge. Darin liegt ein Teil der Wurzeln der Unzufriedenheit. Befeuert wird das noch von Desinformation ( siehe die Länder oben, Trump, qanon usw.)

Mit 30 Jahre alten Dieseln sind nur noch ein paar verirrte Seelen unterwegs.

Autohaus Otte in Bonn Tannenbusch 1992: In der Lücke neben dem roten ZX stand mein weißer 1,4er ZX Avantage. Den weißen Visa mit der fehlenden Stoßleiste auf der hinteren Türe gab ich dafür in Zahlung. Gernot

"Seit Jahren hat Frankreich Probleme mit seinen 58 Atomkraftwerken. Von der installierten Erzeugungskapazität von 63.000 Megawatt sind zurzeit nur 27.000 Megawatt oder 44 Prozent verfügbar. Erzeugten die französischen AKW in den Jahren vor 2015 stets eine Strommenge von mehr als 400 Milliarden Kilowattstunden, ist diese Zahl 2020/21 auf etwa 350 Milliarden gesunken. Für das laufende Jahr rechnet der Betreiber EDF nur noch mit rund 300 Milliarden Kilowattstunden. Diese Angabe stammt allerdings aus einer Zeit noch vor den aktuellen Hitzewellen und notwendigen weiteren Drosselungen aufgrund von Kühlwassermangel. Die Probleme mit Frankreichs Atommeilern sind strukturell und langwierig. Denn neben den üblichen Wartungsarbeiten im Sommer sind bereits zwölf Atomkraftwerke und damit mehr als jedes fünfte seit Längerem aufgrund von Korrosionsproblemen außer Betrieb, also aus Sicherheitsgründen. Ob und bis wann die Kraftwerke überhaupt ertüchtigt werden können, ist unklar." https://www.klimareporter.de/strom/wer-hohe-strompreise-in-deutschland-verstehen-will-muss-eher-nach-frankreich-schauen-als-nach-russland

Peterseim in Niederdorla. Mitten im Ort. Es passen zwei Autos in die Werkstatt im Hinterhof...rückwärts.