Bestenliste

Das ist mal wieder eine besonders vertrauenswürdige Seite: Die US-Administration ist, seit Trump weg ist, nicht so dumm, sich selbst ins Knie zu schießen, das ist die Spezialität der Russen.

Ha !!!! Erwischt 😁 Greta Thunberg kehrt von Ostsee-Tauchurlaub zurück https://www.der-postillon.com/2022/09/thuntauch.html?fbclid=IwAR2T2plP_yFETlizBh5WwjVkgplSzxaJGvAIqlYWvsFBnz5y1Cb24RPZAFc

Hallo ihr Lieben, Nachdem das Treffen jetzt fast einen Monat her ist, wird es endlich Zeit für eine Zusammenfassung und etwas Statistik. Alle von uns sind wieder gut zuhause gelandet, einige mit Umweg, doch dazu später mehr. Wir haben eine gute Zeit bei bestem Wetter gehabt, nur am Samstag gab’s ein paar wenige Regentropfen. Das Catering-Team um Ludger und Ulla war schon Dienstag vor Ort und hat mit der Unterstützung von den Citroënisten, die schon vor Ort waren, alles aufgebaut. Nach zwei Jahren ohne Versorgung durch Ulla und Ludger konnten wir endlich wieder den Service der Dortmunder Crew in Anspruch nehmen – einfach herrlich, wenn man sich an den gut gedeckten Tisch setzen kann. Dank Lars Langenbach und Freunden waren auch ausreichend Tische und Bänke vor Ort, sonst hätte jeder von uns seinen Campingstuhl mitbringen müssen. Vielen Dank an das Catering Team und alle Helfer! Nach zwei Corona Jahren konnte das 61. Statt ACC-Jahrestreffen wieder unter „normalen“ Bedingungen stattfinden. Es war viel Platz für gute Gespräche, Ausflüge ins Umland, Fachsimpeln unter diversen Motorhauben, das Treffen von neuen und alten Freunden, und und und. Insgesamt waren 138 Teilnehmer vor Ort, davon waren 128 Erwachsene und 10 Kinder. Von den 138 Personen waren 57 Tagesgäste und 81 Dauergäste. Aus der Schweiz, aus Bayern, aus Sachsen, aus Schleswig-Holstein, aus Baden-Württemberg hatten sich Teilnehmer auf den Weg gemacht, aber auch aus der Nähe sind viele Teilnehmer angereist. Auch an Fahrzeugen gab es von älteren bis hin zu modernen Fahrzeugen einiges zu sehen. Insgesamt haben 93 Fahrzeuge den Weg zu uns gefunden, davon 75 Citroën, 3 DS, 3 Fahrzeuge aus dem Hause PSA und 12 Fremdfabrikate. Hier mal ein Überblick, der nach der Häufigkeit der Fahrzeuge sortiert ist: - 2CV + Derivate (13 Stück, davon 8x 2CV, 1x Dyane, 2x Acadyane, 2x Mehari [davon 1x mit Allradantrieb]) - C3 (9 Stück, davon 8x Pluriel [3x dunkelblau, 1x hellblau, 1x cremefarben, 1x orange, 1x schwarz und 1x Charleston rot-schwarz] + 1x C3 Serie 2) - Xantia (9 Stück, davon 3 X1 und 6 X2; 4x Break + 5x Limousine; 3x tct + 4x 1.8i 16V + 1x 2.0i 16V + 1x HDi 110; 1x Activa mit gelbem (!) Leder) - C5 (8 Stück, davon 2x Aircross + 1x Limousine + 1x Break + 4x Tourer) - Jumper (5 Stück, alle als Wohnmobil genutzt, eines davon Selbstumbau) - C4 (4 Stück, davon 1x Cactus + 1x Coupe + 1x C4 Spacetourer + 1x Grand C4 Picasso 1.6 HDi) - CX (3 Stück, davon 2x Break + 1 Limousine; 2x Benziner + 1x Diesel) - XM (3 Stück, davon alles Limousinen; 2x V6 + 1x tct; 2x Y3 + 1x Y4) - Berlingo (3Stück, davon alles HDi, 2x B9 und 1x K9) - GS (2 Stück, davon 1x Break + 1x Limousine; 1 Fahrzeug mit Getriebe aus dem GSA + 1x Original) - BX (2 Stück, davon 2x Limousine; 1x Digit + 1x 14RE) - Saxo (2 Stück, davon 1x 1.1i + 1x Tonic) - C6 (2 Stück, davon 2x HDi; 1x schwarz + 1x champagnerfarben) - Jumpy (2 Stück, davon 1x Campster) - 11 CV (1 Stück, schwarz) - ID/DS (1 Stück, ID19, grau) - AX (1 Stück, 11 TRE) - C15 (1 Stück, Wohnmobilaufbau, Import aus Spanien) - Xsara (1 Stück, Picasso) - Evasion (1 Stück, tct) - C8 (1 Stück, 2.0i 16V) - Spacetourer (1 Stück, nagelneu) - DS (3 Stück, 1x DS3 Racing orange/schwarz + 1x DS5 weiß + 1x DS9) - PSA (3 Stück, 1x Peugeot 107 + 1x Peugeot 508 Hybrid + 1 Peugeot 605) - Fremdfabrikate (12 Stück, davon 1x Renault 16 TL + 1x VW LT31 Camper + 1x Trike mit PSA Motor + 1x Subaru Forrester SG + 2x Ducato Wohnmobil + 1x Fiat Panda neu + 1x Ford Focus Turnier + 1x Hymer Wohnmobil + 1x Hyundai Tucson + 1x VW Touran + 1x VW T5) Damit stellen die Ente und deren Derivate klar die Mehrheit der Fahrzeuge. Auf Platz 2 folgen die C3-Familie und der Xantia, für die große Zahl der C3 zeichnen vor allen die Pluriels verantwortlich. Die C5 sind mit 8 Fahrzeugen dicht dran, wobei auch hier der Aircross als junge Generation deutlich in der Minderheit ist. Danach folgen Jumper, die C4 und die anderen Fahrzeuge. 28 von 75 Citroën sind hydropneumatisch gefedert, das sind etwas mehr als 37% der anwesenden Citroën gewesen. In den Jahren davor waren das noch über 40% bis knapp 50%. Etwa ein Drittel der Hydropneumaten sind Xantias, ein weiteres Drittel die großen Citroën (DS/ID, CX, XM, C6), Rest entfällt auf C5, BX und GS. Das bedeutet aber auch, dass zwei Drittel der anwesenden Hydropneumaten dem mittleren Segment angehören, dem nachgesagt wird, dass es in der Citroën-Szene weniger wertgeschätzt werde. Die Zahlen sprechen da eine andere Sprache. Ein weiteres Highlight war ein DS9, der leider auf unseren Straßen einen ähnlich oft zu finden ist, wie die berühmte Blaue Mauritius bei den Briefmarken. Auch wer Teile und Accessoires suchte, wurde bei uns fündig. Einige Teilnehmer hatten viel Interessantes dabei, so dass auch hier keine Langeweile aufkam. Wie letztes Jahr bestand die Möglichkeit ein aktuelles Modell aus dem Hause Citroën (C5 Aircross Facelift) Probe zu fahren. Außerdem gibt es rund um Gräveneck einiges zu entdecken und zu unternehmen. Am Sonntag war es dann leider schon wieder Zeit, alles abzubauen und sich auf den Weg nach Hause zu machen. Während die einen schon wieder gut zuhause gelandet waren, erwischte es den Catering Konvoy knüppeldick. Ullas Berlingo zeigte die Motorkontrollleuchte und es fehlte Leistung. Berlingo und Hänger wurden erst einmal vom AvD vom Rasthof an der Autobahn in ein nahes Industriegebiet geschleppt. Ludger und Beate haben dann am Montag den Berlingo (auf einem Trailer) und den Anhänger mit dem Inventar abgeholt und nach Dortmund gebracht. Das Ganze verbreitete sich rasend schnell in der WhatApp Treffensgruppe und schon während der Berlingo nach Hause gebracht wurde, trudelten die ersten Spenden für die Reparatur ein. Zum Glück hatte der 1.6er HDi (DV6) keinen Motorschaden produziert, sondern „nur“ einen verkokten und einen defekten Injektor. Nach Reinigung des Injektors 1 und Austausch des Injektors 3 schnurrt der Berlingo wieder wie ein Kätzchen. Dank der Hilfsbereitschaft der André-Citroën Club Familie haben die Spenden alle Ausgaben für Reparatur, Tailer, usw. gedeckt – geteiltes Leid ist halbes Leid. Einfach toll dieser Zusammenhalt unterm Doppelwinkel! Und geteilte Freude ist doppelte Freude, denn wir freuen uns alle mit Ulla, dass der Berli wieder läuft. Eines haben wir auf jeden Fall schon beschlossen: nächstes Jahr machen wir weiter, dann mit dem 62. statt ACC-Jahrestreffen. Der Termin ist auch schon gefunden, es ist wieder das erste September-Wochenende (31.08. – 03.09.2023). Das könnt ihr gerne schon mal in eure Urlaubsplanung aufnehmen. Einen entsprechenden Thread werden wir Anfang 2023 erstellen. Bleibt noch, danke zu sagen. Danke allen, die dabei waren, denn ein Treffen lebt von den vielen netten Menschen, die mitmachen. Und danke auch an alle die sich an verschiedensten Stellen engagiert haben, so dass das „statt ACC-Jahrestreffen“ stattfinden konnte. Viele Grüße Fred (für das Orga-Team, bestehend aus Jörg, Sven, Paul, Stephane, Ulla, Ludger, Beate, Pascal, Lilo und Fred)

Durchaus . Aber ich hab mich leider dazu hinreißen lassen auf eine Beleidigung mit ner Beleidigung zu reagieren. Was eigentlich nicht meine Art ist. Hab da keinen Bock drauf.

Ich finde es ein wenig schade, auch wenn die hier anwesenden Extremisten beider Seiten weder vom Gegenteil überzeugt noch beeinflusst werden können bekommen Mitleser möglicherweise Denkanstöße.

Mit Ignorlisten schafft man sich doch nur die eigene Blase, reicht es nicht wenn Google das für einen macht?

Arme Wurst. Hast Du auch Argumente ?

Das Befürworten von Waffenlieferungen in Krisen bzw. Kriegsgebiete ist eine Art Jubeln, wer freut sich denn am Lautesten über Gebietsgewinne - und solange du es nicht schaffst auf deutsch zu schreiben, ohne eine Zeile Abstand zwischen jedem Satz, kann ich dich sowieso nicht ernst nehmen. Davon ab, dass du anscheinend nur hier ins Forum gekommen bist um zu stänkern, mit Citroen hast du wenig bis nichts am Hut. Es kann doch nicht so schwer zu verstehen sein, das jegliche Berichterstattung heutzutage nicht objektiv ist (jegliche).

Über seine eigene Ironiefalle der junge Padawan stolpert. Aha, aber als ich den Atomkrieg forderte, wurde das nicht so gern gesehen. Du hast sogar zwei prominente Herzchen dafür bekommen.

Das hast du noch sehr freundlich formuliert, wäre Durchfälle nicht angebrachter?

Haste wieder Drogen genommen? Nicht? Dann zeige uns doch mal die Stellen wo "die Guten" benannt werden. Schublade ist eher, wenn man Herrn Selensky staendig wegen seiner, vor dem Amt, ausgeuebten Taetigkeit diffamiert. Kuemmere dich mal lieber um die rechtspopulistischen Ausfaelle deiner Mitstreiter, statt so eine Senf von Dir zu geben! Ach ja, ich traue den US-Amerikanern diese Aktion auch zu.

Karl Valentin soll gesagt haben, man muss die Dinge nicht so erst nehmen, wie sie sind.

Tadaaa ... der neue Vergaser tut, was er soll. Die Einstellungen stimmen auf den ersten Blick werksseitig, allerdings hat es doch noch etwas Arbeit gebraucht, bis Snoopy wieder gelaufen ist - der Vergaser ist regelrecht geflutet worden von Benzin. Der Schwimmer hing, in der Schwimmerkammer hat der Druckguss oxidiert und sich irgendwie kristallisiert. Mit etwas Hingabe hat sich auch das lösen lassen.

Hier bitte: https://www.media.stellantis.com/de-de/citroen/press/Neues-Citroen-Logo-und-Markenidentitaet_Fuer-eine-energiegeladene-und-moderne-Zeit Zumindest ist die Banane weg...

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-c6-hdi-205-biturbo-fap-exclusive-sammlerzustand/2225538820-216-9402 Sehr schöne und seltene Kombi. Stand vor zwei Wochen für 7.500,- in der Börse, mit Kratzern und dunklem Navi. Scheint beides behoben, wird auf jeden Fall nicht mehr erwähnt und TÜV ist auch neu. Nun für das Doppelte - ich kann gar nicht genau sagen, was da in mir Unbehagen auslöst. Die offensichtliche Gier, der ich angesichtig werde?? Zumindest zur Info für Preisverhandlungen für Interessierte.

😁.. Nicht offiziell, ich darf/könnte mir nur jeden Tag eine von den drei fahrtüchtigen Xanthippen aussuchen, die hier rumstehen. Das hat man davon, wenn man mit nem Hydropneumatik-Junkie zusammen ist. 😜 (In den Garagen stehen noch zwei Pflegefälle und zwei Cx). Die Anzahl ist nur geschätzt... Is ja so schwierig bei ner Sucht...😱 Ich hab also gar nix damit zu tun! Ich stänker nur gerne in nem öffentlichem Forum, in nem Faden, der autofrei ist.

😬

https://www.titanic-magazin.de/fileadmin/_processed_/7/1/csm_220928_HABECK_BADEN_848bc6aabf.jpg

Ich bin aber auch ein Dummchen ! Das waere bedauerlich! Ich denke, es fehlt hier an Menschen die sich zwischen die Stuehle setzen. Ich finde bluedog manchmal auch ziemlich anstrengend und ich habe mich da auch schon zu Aeusserungen hinreissen lassen, die ihn dazu brachten mich zu ignorieren. Das habe ich einerseits bedauert, weil ich seine klare oft recht genaue Sicht schaetze, andererseit hat er auch echte blinde Flecken, die mich provozieren. Ich hoffe irgendwann mal eine Form des distanzierten Respektes zu finden . Aber: Ignorielisten brauchen nur die schwachen Gemueter! Ich versuche einfach nicht auf das, worauf es sich nicht lohnt, einzugehen.

Ach, Du warst das mit den Pipelines.

Blub Blub

Gibt's da nichts von Ratiopharm 🙄

Ich kann keinen Nutzen für die USA erkennen. Die Russen unterstreichen damit ihre Irrationalität. Wer seine eigene Bevölkerung ohne Not auf dem Schlachtfeld in den sicheren Tod schickt, der ist auch sonst zu allem bereit und zu nichts zu gebrauchen, außer Zerstörung und Vernichtung.

Klingt nach ultrakurzen Ladezeiten im passenden Moment. Gernot

Ich dachte Schwinge wollte eine Gasleitung anzapfen, ich habe auf die Gefahren hingewiesen, dass er gleich so eskaliert hätte ich allerdings nicht erwartet...

Meine Werkstatt, die mir mein Fahrzeug für die beiden angesagten Fahrten herrichten wollte, hat angerufen und mir gesagt, dass sie dasAuto jetzt in eine der letzten noch verbliebenen Citroên-Werkstätten in Berlin verbringen. Dort wird die komplette Reparatur auf dem Kulanzwege für mnich kostenlos durchgeführt. Leider kann man mir keine Ersatzfahrzeug zur Verfügung stellen. Die Fahrt am Wochenende habe ich abgesagt, aber für den einwöchigen Kuraufenthalt brauchte ich unbedingt ein Auto. Leider konnte mir noch nicht gesagt werden, wann mein Fahrzeug wieder zur Verfügung steht. Wegen eines Leihwagens muss ich mich mal umhören. Notfalls muss ich einen Fahrer oder eine Fahrerin mitmieten, wenn sie eine Altersbegrenzer für den Ausleiher haben. Zu dieser Thematik versuche ich nun ein anderes Forum zu finden. Nochmals Danke für die Hilfe! Dorothea

Drei Mal pleite? 😜

Schöner Saisonabschluss in Lipsheim, nette Leute, schöne Autos, toller Markt, super Stimmung und ein bischen Regen der die Abfahrt vom Stoppelacker für Einige zum Problem werden ließ. 2CV, R4 und alle leichten Autos hatten weniger Probleme, bei den SUV´s mit Allrad dagegen drehten sich alle 4 Räder gleichmäßig im Schlamm :-))

Ja klar, Werkstatt & Wohnen sind auch räumlich getrennt, ich kenn einen Kollegen, der direkt dabei wohnt. Der berichtet, dass es Hemmungslose gibt, die feiertagsabend bei ihm klingeln, sie bräuchten eine Leiste ( basteln mit den Kids). Sowas mag ich nicht. Den Ionic gibt’s ja leider noch keine 28 Jahre; zudem lädt der an der Werkstatt PV.

Oder ein Esel Wobei mancher von denen glaubt er schwebt. Da hast du nächtens aber kräftig daneben gelegen - wahrscheinlich liegst du noch. Aber lass dir gesagt sein, Abretur hat noch nicht mal was mit intellenz zu tun, das ist eine Fleißaufgabe.

Unser diesjähriger Urlaub mit dem ëSpacetourer mit Campereinbauten: 75% der Strecke sind Hin- und Rückreise. Mit 100 km/h im eco-Modus auf der Autobahn verbraucht das Teil (mit Dachträger zum Tragen der Markise) lt. BC ca. 24 kWh/100 km und bringt es mit dem 75 kWh-Akku auf bescheidene 230 km ... 🤔 Ich weiß, irgendwie fehlt da was. Aber ich habe es nicht ausprobiert/ausgereizt.

Du magst es einfach langsam bzw. nicht schnell fahren zu können?

Fotowettbewerb für den ACC-Kalender 2023 Heute starten wir unseren Kalenderwettbewerb für das Jahr 2023. Eure Mithilfe und Eure schönen Bilder sind gefragt und Ihr könnt ab sofort Eure Bilder einreichen. Die Bewerbungsphase wird bis zum 10.10.2022 laufen. Unmittelbar danach wird durch die Forenteilnehmer abgestimmt und es können keine Bilder mehr eingereicht werden. Es werden maximal 400 Bilder zur Abstimmung angenommen, da sonst eine Wahl zu unübersichtlich und zu umständlich würde. Regeln 1. Zugelassen sind alle Bilder, auf denen mindestens ein Fahrzeug der Marken Citroën oder DS ganz oder teilweise zu sehen ist. Es wäre schön, wenn auch Bilder mit neueren Citroëns bzw. DS teilnehmen (und gewinnen) würden. Ausdrücklich nicht zugelassen sind Autos der anderen Stellantis-Marken, wie Panhard, Opel, Peugeot, Vauxhall, Maserati, Talbot, Fiat, Jeep usw. 2. Bitte ladet Eure Bilder ausschließlich in die Galerie "ACC Kalender 2023" hoch: https://www.andre-citroen-club.de/gallery/category/11-acc-kalender-2023/ Wichtig: Um Bilder hochladen zu können, muss man im Forum registriert sein. 3. Bitte reicht nur Bilder ein, an denen Ihr die Rechte besitzt. Also keine kopierten Bilder aus dem Internet oder sonst wo her. 4. Falls erkennbare Personen auf den Bildern abgelichtet sind, dann dürfen diese Bilder nur vorgeschlagen werden, sofern diese Personen mit einer Veröffentlichung im ACC-Kalender einverstanden sind. Eine schriftliche Genehmigung der betreffenden Personen ist erforderlich. 5. Die eingereichten Original-Bilder müssen in einer Auflösung von mindestens 6 Megapixel und im Querformat vorliegen. Die Pixelanzahl muss also mindestens 3000 x 2000 sein. Je höher die Auflösung, desto besser. Die Bilder müssen schon beim Einreichen in Originalgröße hochgeladen werden. Alle Bilder mit einer zu geringen Auflösung werden vor der Abstimmung ohne weitere Rückfrage entfernt. 6. Von jedem Citroen-Modell werden maximal 2 Bilder im Kalender enthalten sein, wobei z.B. DS/ID, AMI6/8/Super, HW/HX/HY/HZ, GS/GSA und 7CV/11CV usw. als jeweils gleiche Modelle gelten. Falls mehr als 2 Bilder eines Citroën-Modells in der Abstimmung unter die ersten 13 kommen sollten, rücken die Nächstplatzierten nach. Ebenso darf jedes Auto nur ein mal im Kalender erscheinen. Fahrzeuge, die im letzten Kalender (2022) abgebildet waren, müssen ein Jahr aussetzen. Sie dürfen dann beim Wettbewerb 2024 wieder mitmachen. 7. Jeder Teilnehmer darf maximal 6 Bilder einreichen. Es werden aber maximal 2 Bilder pro Einsender im Kalender erscheinen. Falls mehr als 2 Bilder eines Einsenders in der Abstimmung unter die ersten 13 kommen sollten, rücken die Nächstplatzierten anderer Einsender nach. 8. Bitte postet nur Bilder, von denen Ihr Euch auch vorstellen könnt, dass sie für einen Kalender geeignet sind. Der Qualitätsmaßstab liegt hoch! 9. Unmittelbar nach der Abstimmung müssen für die Gewinnerbilder eine Beschreibung und die Entstehungsgeschichte des Bildes an den ACC geschickt werden (die Mailadresse wird den Gewinnern rechtzeitig bekanntgegeben). 10. Gewinnerbilder der Jahre 2010 bis 2022 sind von der Teilnahme ausgeschlossen. 11. Neu: Alle Gewinner schicken bis spätestens zum 28.10.22 eine Beschreibung zum Bild und ihre Postadresse an admin@andre-citroen-club.de. Sollte der Text bis zu diesem Zeitpunkt nicht eingegangen sein, rücken die nächstplatzierten Bilder nach. 12. Sollte sich herausstellen, dass ein Bild nicht den genannten Regeln entspricht, wird es aus der Auswahl entfernt und die Nächstplatzierten rücken nach. Einstellen von Bildern Bilder können ausschließlich über die Bildergalerie "ACC Kalender 2023" eingereicht werden: https://www.andre-citroen-club.de/gallery/category/11-acc-kalender-2023/ Vorgehensweise: - Klick auf "Bilder hinzufügen". - Bild per Drag&Drop ins gestrichelte Feld ziehen oder mit einem Klick auf "Bilder hinzufügen" auswählen und hochladen. Es können mehrere Bilder auf einmal hochgeladen werden (aber maximal insgesamt 6 Stück pro Teilnehmer!). - Wenn eine Beschreibung eingegeben werden soll, dann mit einem Klick auf das Bild die Detailseingabe öffnen. Bei Bedarf eine Bildüberschrift und eine Beschreibung angeben. - Am Ende mit einem Klick auf "Alle Bilder übermitteln" (unten rechts) die Bilder veröffentlichen. - Fertig. Zeitplan Sammeln von Bildern: 22.9.2022 - 10.10.2022 Abstimmen über die 13 Gewinnerbilder (12 Monatsbilder und ein Deckblatt): 11.10.2022 - 24.10.2022 Bekanntgabe der Gewinnerbilder: 25.10.2022 Bestellung des Kalenders: ab dem 25.10.2022 Versand der Kalender in der Reihenfolge der Bestellungen: ab dem 5.11.2022 Was hab' ich davon? 1. Jeder, dessen Bild im Kalender erscheint, bekommt einen Kalender gratis zugesandt. 2. Spaß und Spannung 😉 Fragen oder Anregungen könnt Ihr in diesen Diskussiosthread schreiben. Also dann, legt los. Viel Spaß und viel Erfolg! Martin

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Hallo, es handelt sich hier um einen "C 4 F". AC wurden die Baureihen nur 1928 und 1929 genannt. Ab 1930 hießen sie nur noch C ... mit jeweils angehängten Ziffern für 4 oder 6-Zylinder. Dieser (der weinrote) ist einer der F-Serie, erkennbar an den 5 (!) Radbolzen, die Vorgänger-Reihen hatten 4 Bolzen. Wobei die Leicht-LKW auf C4 und C6-Basis derer 6 Bolzen hatten... Unterscheiden kann man den 4-Zylinder vom 6-Zylinder an der Motorhaube. Beim 4-Zylinder enden die Lüftungsschlitze ca. 25 cm hinter dem Kühler, beim 6-Zylinder gehen die Schlitze fast bis nach vorne. Leider kann man hier nicht eindeutig erkennen, ob die Karosserie ein "Torpedo Familiale" oder ein "Torpedo Commerciale" (wohl eher...) ist - auf jeden Fall kein "Cabriolet". Der angesprochene Bremskraftverstärker (Westinghouse) sitzt nicht, wie man annehmen sollte, im Motorraum, sondern unten im Rahmen... Gruß, Splendilux

Da muss sich etwas am Akku an sich ändern. Lithium-Titanat oder so etwas in die Richtung. Mal schauen wo Akkus vom technischen her stehen, wenn die gleiche Entwicklungszeit drin steckt wie beim Verbrennungsmotor...

Da sind nicht nur Oelfelder in Rauch aufgegangen, da sind auch Menschen gestorben. Deie Brutkastenluege und ihre Folgen darf man auch nicht vergessen! Wir sollten mal einen Thread ueber die Luegen, Verbrechen und Morde der USA (Nato) aufmachen, der wird sicher auch sehr umfangreich. Aber was hilft uns das hier? Belegt es das Russland zu so etwas nicht faehig ist oder das es die Schergen der Ukraine waren? Oder belegt es einfach nur, dass einige nicht nur argumentativ recht einfach gestrickt sind (wie war das nochmal ... 🙄, oder zudroehns peinlicher Sarkasmus), sondern auf Entgegnungen nur noch mit Ignorieren reagieren koennen. Das diesen dann echter Sarkasmus nicht als solcher auffaellt, verwundert dann auch nicht mehr.

Das ist ja schön, so wie ich hier, von anderen eingeschätzt werde, müssten die GUTEN, in meinem Fall Russland sein - ich hab keine Ahnung wer das jetzt genau war aber die Eskalation ist doch toll, immer weiter bis zum Untergang - Homo sapiens ist schlau. Mit Vollgas an die Wand und viele gröhlen noch dazu.

Die Bilder 7-10 sehen fast aus wie das Model von ottomobile😄

Hallo, welchen Sensor meinst Du? Ansonsten, ja, man kann beim Xantia alle Sensoren sehen. Gut, die MAP-Sensoren bei den 16V-Motoren und beim TCT muss man erstmal finden. Grüße Andreas

Ach was. Reiche machen Armen Beine.

Oftmals enden die Abläufe in den Seitenholmen oder in der A-Säule. Ich würde erstmal schauen, ob hier die Löcher in den Holmen offen sind. Dann würde ich den Innenkotflügel an der A-Säule abbauen, vielleicht endet der Schlauch hier. Die Abläufe habe ich immer mit einem Bowdenzug, der vorne mit einer Adernendhülse zusammengehalten wird gereinigt. Gruß Jens

Ich hab heute mal nachgeguckt‚ in den 27 Jahren die die Hütte jetzt hier steht habe ich 33500 Kwh Strom von der Sonne bekommen und 811 m3 Regenwasser aus der Zisterne ( für WC & Garten) gezogen.

In der obersten Position (!) ist die Federung immer starr bzw. hart, da die Korrektoren durch dauerhaft geöffneten Einlass den maximalen Arbeitsdruck in die Kugeln lassen. Es geht aus Deiner Schilderung nicht eindeutig hervor, ob die Federung immer die maximale Position anfährt... Du schreibst ja, dass die anderen Positionen problemlos eingestellt werden können. Zudem ist der Begriff "mittlere Hauptdruckkugel" mißverständlich - man könnte hier den Druckspeicher mutmaßen, der mit der Weichheit der Federung nichts zu tun hat. Bevor diese Punkte nicht geklärt sind, macht es wenig Sinn, über eventuell defekte Federkugeln oder Regulatoren zu spekulieren...

Bei uns in Waldkirch dreht noch ein Uni-roter Ur-Xantia (wie sagt Ihr dazu: X1.0 ?) seine Runden. Ist 1.Hand und mit DIN-Kennzeichen. Hat seinerseits einen GSA abgelöst. Ich kenne den Besitzer aber nicht persönlich, mir ist er nur damals schon als Jungendlicher wegen des GSA Pallas aufgefallen.

Bei manchen Teilnehmern dieses Forums frage ich mich ernsthaft warum sie um Rat fragen wenn dann doch alles ignoriert wird weil die Antworten nicht dem entsprechen was man gerne lesen würde. Also am besten einfach weiterfahren und dann kurz bevor der Riemen reißt den Wagen bei der Werkstatt abgeben. Viel Glück bei der Wahl des richtigen Zeitpunkts...

Torsten das muss ich leider bestätigen, mein cx hat noch nie E10 bekommen da diesel, und die Kunststoffe erfreuen sich optimaler Zusammensetzung und sind noch immer schön weich und geschmeidig. Daher mein tip an den thredersteller: sofort schlachten und zügig alle Teile verkaufen. Ich würde keinesfalls Teile einlagern und schon gar nicht in einem anderen Auto verbauen, man weiß nie ob die Seuche sich dann darin verbreitet.

https://www.sueddeutsche.de/gesundheit/geschichte-der-hygiene-von-der-deutungshoheit-ueber-die-hautpore-1.1462374

Das ist aber auch ein sehr schicker Wagen, klare Linien ohne viel Schnickschnack. Leider sehr selten geworden, wie alles ab den frühen 90er🙁

Hallo, ich habe einmal auch bei einem 87iger 17 RD einen Drehzahlmesser angeschlossen. Dazu mußte ich damals erst einen OT-Geber am Getriebe mit einer Plastikschelle einbauen. Dann habe ich mir vom Schrott die original Stecker für Geber + Drehzahlmesser geholt - einfach die Kabel v. d. Stecker (ca. 10 cm) abgeschnitten. Von der Cit-Werkstätte habe ich mir die Belegung der Kabel erklären lassen. Hat dann auch alles nach ca. 1/2 Tag funktioniert. Leider habe ich aber die Aufzeichnung der Belegungskabel von damals verlegt - soweit ich mich erinnern kann war das ganze aber nicht schwer. Schöne Grüße Hermann