Bestenliste

Hier mal ein paar Bilder, er sieht frisch poliert mit Keramikversiegelung wirklich traumhaft aus. Auch der Innenraum wurde komplett gereinigt und die Polster sind mit dem Nasssauger behandelt worden. Insgesamt eine sehr empfehlenswerte Sache, es lohnt sich auf jeden Fall!

Alles klar. Hopfen und Malz verloren.

Da hast Du Recht. Da hatten sich die Russen getäuscht 🙂 Das die USA nicht die uneigennützigen Friedensengel dieses Planeten sind dürfte den Meisten klar sein. Ich kann nur nicht verstehen, was diese Erkenntnis an der Tatsache ändert, dass Putins Armee ein Nachbarland überfallen hat. Warum sollte man dafür in irgendeiner Form Verständnis haben?

Glaubst Du das wirklich? Es wäre Putin nach einem erfolgreichen Dreitagekrieg wohl erst recht der Sabber aus dem Mundwinkel gelaufen mit Lust auf mehr. Wenn es doch so einfach ist und der in seinen Augen dekadente schwache Westen tatsächlich nicht zuckt. Wie gesagt: Dem gehts nicht um ein paar Provinzen in der Ukraine. Wie kann man so naiv sein und das ernsthaft glauben.

Was ist denn "vorantreiben " für Dich? Die Hinwendung der Ukraine zum Westen? Unterstützt sicherlich durch Einfluss des Westens. Na wenn schon? Hätte die Nato im Umkehrschluss die Ukraine überfallen, wenn da eine moskautreue Regierung an Russland angegliedert hätte werden wollen? Wohl kaum. Hören Einige Herrn Putin bei seinen "Geschichtsstunden" in seinen Reden nicht zu? Der Mann will die Grenzen der Sowjetunion zurück. Und er denkt in den alten Mustern des kalten Krieges. Demokratie ist die Bedrohung, vor der er Angst hat. Das ist alles.

https://www.der-postillon.com/2018/10/koeln-duesseldorf.html

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Ach, manche koennen auch beides vereinen. Wenn er seine Perspektive wenigstens als solche anbieten wuerde, aber nein, es ist ja gleich "objektiv". Und jeder der sich irgendein billiges Filmchen nicht ansehen will, ist beeinflusst und kann nicht den hoechsten Level der Erkenntnis erreichen . Ich fuerchte nur, auch negative Reaktionen geben ihm das Gefuehl, etwas Relevantes geaeussert zu haben.

Wo dann gern mal aus dem selben Regal die Teile sind. (Bosch, Siemens, Whirlpool nur mal als Beispiel)

Danke. Aber ich behalte aus Gründen der besseren Haltbarkeit meine alten Geräte. Bzw sammle auch alle alten die ich in die Finger kriegen kann, die zu einer Zeit gebaut wurden, wo die Hersteller noch nicht jeden Zehntelcent gespart haben. Auch bei Kühlschränken hab ich bei "neuem Zeug" zuviel ärgerliches gesehen. Neu nur, wo's sein muss - Datenverarbeitungs- und Kommunikationselektronik, Akkugeräte etc.

Ok, keine weiteren Fragen...

Möchte meinen Xantia X2 HDI Kombi Bj. 2000 in meinem Besitz seit 2003 schweren Herzens aus gesundheitlichen Gründen abgeben. Habe in diesem Frühjahr die Kupplung die Getriebesimmerringe ,die Antriebswellen ,die Lenkungsmanschetten ,die Federkugeln vorne und hinten, die Federbein Domlager Halter Hydr. Federkugeln, die Vorderachslenker, den Zahnriemen inklusive aller Umlenkrollen und der Wasserpumpe, die Hydraulikpumpe, Kupplung Nehmerzylinder, Motor und Getriebe Halterung komplett, Lichtmaschine, die Handbremsseile, Kurbelwellenlager, Einstiegsbleche links u. rechts erneuert, neue Injektoren. Leider ist mir bevor ich eine TÜV abnahme durchführen konnte die Zylinderkopfdichtung Defekt gegangen müsste Erneuert werden. Ausserdem habe ich noch etliche Ersatzteile wie Ein Satz Radlager Hinten. Luftfilter Pollenfilter, Zylinderkopfschrauben ,Zylinderkopfdichtungssatz ohne Zylinderkopfdichtung. Suche einen Xantia Schrauber der einen Teilbeträgen sucht oder Ihn Fahrbereit macht. Kann den Wagen für Kleines Geld 600€ haben. Motor läuft kann Jederzeit auf einen Autotransport Anhänger gefahren Werden. Der Xantia steht in Wiesbaden Kostheim. Würde mich freuen es findet sich im Xantia Forum ein Abnehmer. Bitte nur bei Interesse anrufen. Kilometer Stand zwischen 360.000 u. 370.000 Tausend. Wagen Farbe Grün Mit freundlichen Grüßen unter dem Doppelwinkel ! Fallert Egon Wiesbaden Tel.0160-90972357

Ein Sammelsurium von Talkshows etc.pp.USA böse.Ich habe mal quergeschaut 5min das wars dann.

X1 "turbo D" vor dem Fischmarkt in LeTreport in Gebrauchsgegenstand-Zustand.

https://www.theguardian.com/world/2022/oct/02/us-russia-putin-ukraine-war-david-petraeus

Das russische Regime und (leider auch) die russische Bevölkerung lachen schon lange nicht mehr. Die russische Wirtschaft wird um Jahrzehnte zurückgeworfen. Beispiel ziviler Flugverkehr: Die bekommen KEIN Ersatzteil mehr für eine Boeing oder einen Airbus. Da wird bald keine Maschine mehr fliegen. Gleichzeitig können sie ihr eigenes (durchaus hoffnungsvolles) Projekt eines konkurrenzfähigen Mittelstreckenjets begraben. Ich bin natürlich trotzdem ein Befürworter der Sanktionen und natürlich des Abbaus des Rohstoffbezuges aus Russland. Man muss dem Regime auf Sicht die Möglichkeit nehmen, Angriffskriege zu führen.

Dann verstehe ich deine Reaktion auf Silvers Beitrag noch weniger! Er hat weder Ostdeutsche irgendetwas bezichtigt, noch hat er von Nazis gesprochen. Ein Bezug zu Dirks Beitrag ist voellig konstruiert. Ja er ist leicht OT, aber eben nur leicht, weil wirtschaftliche Probleme und der damit zusammenhaengende Boykott eben durchaus Zeitgeschehen sind. Und im Gegensatz zu anderen, thematisiert er Ursachen oder Schuldige des Kriegs nicht. Im ersten Teil deines Postes hast Du dich nicht weniger als er zu dem Konflikt geaeussert . Ueber die Wirkung der Boxkottmassnahmen koennen wir uns leider nicht austauschen, weil sie hier nicht her gehoeren und Du den entprechenden Thread nicht liest . Nachtrag: Ich finde den Faible fuer Putin, der ja meist nicht direkt geaeussert wird, sondern sich in Relativierungen verbirgt, gerade in Laendern oder Landesteilen, die regelrecht enthusiastisch waren, dem russischen Einfussbereich entkommen zu sein, schon ziemlich befremdlich.

Da sich das Thema "Dioden" allmählich rumgesprochen hat und dazu fleißig mit Stromdieben außen am Kabelbaum improvisiert wird, möchte ich mal eine andere Methode vorstellen und dabei gleich darauf eingehen, weshalb ich das Anklemmen von Dioden außen am Kabelbaum für Murks halte. Ich habe in der Vergangenheit etwa 4 XM-Steuergeräte mit Dioden versehen. Gestern fiel mir ein auf Vorrat gekauftes Steuergerät von Hoschi in die Hände und ich dachte mir, machste halt mal ein paar Fotos. Ich erspare mir das profane Öffnen usw. des Gehäuses. Wer damit Probleme hat, sollte die Finger davon lassen und sich lieber an jemanden wenden, der das kann, denke ich. Im Detail unterscheiden sich H4- und H5-Steuergeräte, die relevanten Teile (nämlich die VN05N) sind aber in beiden vorhanden. Ich habe just ein älteres H4 vor mir: Nach dem Öffnen sieht man jede Menge für den Laien uninteressantes Zeug, aber links außen sitzen die Mosfets, die unter defekten Dioden gerne leiden und die man sich genauer anschauen sollte. Der unten ist für das vordere Hydractiv-Magnetventil, der obere für das hintere: Beim genaueren Hinsehen kann man erkennen, das der IC für das vordere Hydractivventil schon einmal deutlich überhitzt war: Auf der Rückseite ist dies besser zu erkennen. Die Platine ist angefärbt und der Schutzlack ist an den Lötpunkten weggebrannt: Obwohl der VN05N laut Datenblatt eine thermische Abschaltvorrichtung besitzt, kann man so ganz nicht ausschließen, dass das Teil einen Schaden erlitten hat. Ich hatte auch schon eine ECU, bei der das Zinn aus den Lötpunkten weggelaufen war, also gar kein Kontakt oder nur Wackelkontakt vorhanden war. Hier nur äußerlich Dioden anzuklemmen, ohne den Schaden zu beheben, macht keinen Sinn und schädigt zudem den Kabelbaum, weil der Kabelquerschnitt durch die Quetschverbinder gemindert wird. Okay, weiter geht's zur gegenüberliegenden Seite der Platine. Hier sitzen ebenfalls Teile, die gelegentlich mal überhitzen können (zumindest steht es so in einer Anleitung irgendwo in den Citdoks, ich selber hatte das noch nicht). Insbesondere der BUZ11 verdient einen prüfenden Blick. Rein optisch sieht der hier aber gut aus: Damit kommen wir zu den Verschleißteilen. Auf der Platine sitzen Becher-Elkos, genauer gesagt: 1x 220 uF, 25V, 105°C 1x 100 uF, 63V, 105°C 1x 47 uF, 25V, 105°C Die Teile sehen optisch ebnenfalls gut aus, aber selbst wenn das Steuergerät eines der letzten Bj. 2000 wäre, dann hätten die Elkos trotzdem schon einige Jahre im zweistelligen Bereich auf dem Buckel und sind mit hoher Wahrscheinlichkeit innen staubtrocken oder taub. Die gehören einfach ersetzt. Zum Auslöten entfernt man vorsichtig die Fixierklebedingens und macht das am einfachsten mit einer geregelten Entlöt-Saugpumpe. Alternativ kann man eine normale Lötstation nehmen (am besten geregelt, auf keinen Fall aber irgendein schwachbrüstiges oder überdimensioiertes Baumarkt-Löteisen) und gibt auf der Lötseite zur besseren Wärmeübertragung frisches Zinn dazu, wechselt dabei regelmäßig zwischen den beiden Beinchen des Elkos, während man auf der anderen Seite der Platine am Elko zieht. Anschließend kann man die Lötaugen mit Entlötlitze säubern. Aber wie gesagt, am einfachsten geht es mit einer Entlötstation, weil dies nicht nur die Nerven schont, sondern auch die Platine. Und so sieht das dann aus: Genauso verfährt man mit dem angekokelten VN05N. Weil ich noch ein paar davon übrig hatte, habe ich gleich beide ICs gewechselt. Erst die Lötaugen bzw. Pins säubern, dann unter Zugabe von frischem Zinn die Lötfähnchen erhitzt und die schwimmenden Mosfets mit der Pizette runtergenommen. Man kann schön erkennen, dass die Zinnbeschichtung beim überhitzten Bauteil deutlich gelitten hat: Den VN03N gibt es in unterschiedlichen Ausführungen (gerade Beinchen, gewikelt usw.). Ich hatte die mit gewinkelten Beinen bestellt, aber leider die stehende Variante. Wenn man diese so wie auf dem Foto in die gesäunerten Lötaugen steckt, mit dem Finger das ganze etwas festhält und mit der anderen Hand den gesamten IC vorsichtig runterbiegt, bis er auf der Löfahne aufliegt, ist das aber kein Problem: Anschließend wird alles ordentlich verlötet (Pins und Lötfahne der Rückseite): Und so sieht's von unten aus: Und danach kommen die Dioden. Ich benutze dazu zwei 1N5822, die ich jeweils von Masse an die Ausgangspins der beiden Mosfets löte: Damit ist so ziemlich alles, was an Verschleißteilen im Steuergerät verbaut ist, erneuert und die Diodenlösung ist von außen unsichtbar gut geschützt im Gehäuse untergebracht. Da ich nicht alle Elkos passend vorrätig hatte, muss ich erst warten, bis meine Bestellung eintrudelt. In der Zwischenzeit kann man mal einen Blick auf ein moderneres H5-Steuergerät werfen. Als erstes fällt auf, dass die Platinenform kompakter geraten ist. Außerdem gibt es kein Wärmeleitblech mehr für den BUZ11 (der übrigens auch nicht mehr da ist) und es ist mehr in SMD gebaut worden (obwohl das noch lächerlich grobmotorisches SMD ist): Auch hier steuern zwei VN05N die Magnetventile an: Den BUZ11 gibt es nicht mehr, dafür einen BUZ 103 und anderes Vogelfutter, dessen Aufgabe ich nicht kenne und das uns weniger interessiert: Leider sind 2 der 3 Elkos nun ebenfalls in SMD ausgeführt: Auch hier gilt: die Dinger sind steinalt und gehören erneuert. Entweder trocknet das Elektrolyt darin einfach über die Jahre aus, oder noch schlimmer: die SMD-Elkos laufen aus und verätzen die Platine und deren Leiterbahnen. Dann wäre Leiterbahn-Reparatur angesagt. Im großen und ganzen kein Problem, aber muss ja nicht sein. Der Wechsel von SMD-Elkos ist nicht so schwierig, wenn man etwas Übung hat: an den beiden Lötpads etwas frisches Zinn hinzugeben und abwechselnd die Pads erhitzen, bis der ELko wegschwimmt und mit einer Pinzette weggenommen werden kann. Aber dazu braucht es wirklich Übung, sonst reißt man das Lötpad schnell ab und hat erst mal ein Problem. Bilder kann ich bei Interesse nachreichen, wenn ich die Neuteile hier habe. Ich tendiere aber dazu, die SMD-Elkos durch Kerkos zu ersetzen, da diese erstens keine Polung besitzen und zudem noch auslaufsicher sind. Also Leute, macht Euch mal bitte bewußt, dass die ganzen XM und Xantia mittlerweile schon ganz schön in die Jahre kommen und schont Eure Kabelbäume! Die Fehler lauern nicht nur in den Hydractivventilen, sondern auch im Steuergerät. Wechselt die steinalten Elkos und verbaut die Dioden intern. Wer sich das nicht zutraut, kann sich per Mail oder PN an mich wenden, wenn's sein muss. Vielleicht lohnt sich ja eine Art Sammelaktion mit Sammelbestellung der Einzelteile.

Mit anderen Worten: Niemand interessiert es, wer hier wie gestimmt hat. Ihr seid nur Marionetten.

Der BMW XM topt doch eigentlich alles was an Fremdschämen angesagt ist.

plunder kaufen kommt unterm strich immer teuerer. dennoch sollte man nicht mit seinem geld herumschmeissen. mein nagelneuer kühlschrank (markengerät, aber ohne eisfach, wlan und usb C) konnte ich auf dem schwarzmarkt (weisst schon, der in den alten güterschuppen an den bahngleisen hinterm stadtrand) nach einigen verhandlungsrunden für 50 statt rd. 220 € ergattern. GUTES MUSS NICHT TEUER DEIN!

https://taz.de/-Nachrichten-im-Ukraine-Krieg-/!5885088/

Ochjeh… 😎 guckst du erst mal bei Idealo oder geizhals zwecks Orientierung. Da du gewerblich bist, kannst du bestimmt da noch die UmsSt ziehen.

Das Lehrbuch dazu findet man wenn man sich die Invasion der USA im Irak anschaut. Flächenbombardements auf die Stadt, herstellen der Lufthoheit und dann erst schickt man die Bodentruppen rein. Irak ist nur ein Beispiel, hat seit dem zweiten Weltkrieg bis auf einzelne Ausnahmen bisher immer geklappt ....aber das hab ich ja alles schon mal geschrieben, wenn man des Lesens mächtig ist, dann sollte man das auch verstanden haben. Mit einer LKW-Kolonne nimmt man keine Stadt ein, das war ein Täuschungsmanöver, ein recht mieses sogar, faszinierend wie viele darauf reingefallen sind.

Ein Sammelsurium das die Entwicklung über Jahre verdeutlicht, alles Fakten die durch dieses Sammelsurium belegt werden, die ganze Recherche dauert 2,5h und natürlich kann man sich da eine Meinung bilden wenn man mal fünf Minuten darin hin und herklickt - Bravo! Ich hab es durch, komplett, einiges wusste ich schon, manches war mir neu ...aber das meiste davon nicht wirklich überraschend. Objektivität scheint eine Eigenschaft zu sein, die man bei einigen hier wohl vergebens einfordert, die hören nur was sie hören wollen, sehen nur was sie sehen wollen, laufen mit Scheuklappen auf den Abgrund zu und klatschen dazu Beifall. Schade!

Bau dir vernünftige Bremsen ein , dann auch Mal richtig rein treten und sie verglasen auch nicht. Der Xantia liegt auch bei den Geschwindigkeiten selbst mit Komfort Kugeln gut auf der Straße,oder ich bin nicht so schnell aus der Ruhe zu bringen.

https://marjorie-wiki.de/wiki/Tahir_Chaudhry Er scheint tendenziell eher russlandfreundlich zu sein, aber kein tumber Putinversteher. Mich haellt die Warnung von Manson ab, man waere nach Sicht des Videos "objektiv" . Also wie Manson? Never 🤣! Ok, 2 Minuten habe ich mir angeschaut. Das ist wohl eher ein Format fuer intellektuelle Schwerathleten, bei dem es wohl , wie auch der Titel vermuten laesst, um die Diskreditierung von Personen geht. Falls es doch noch was sehenswertes gibt, waere es nett wenn ihr mich informiert, ansonsten bleibe ich eben subjektiv.

Na ja, 200tkm schaffen die allermeisten ja nicht, denn inzwischen hat der Nachbar ja ein neues Auto bekommen also muß man auch selber nachlegen und wieder zum Händler pilgern... Aber prinzipiell hast Du absolut recht. Früher war eine Steuerkette einfach ein Bauteil für die Ewigkeit, da hat sich niemand auch nur Gedanken drüber gemacht so etwas je erneuern zu müssen, nicht einmal bei Laufleistungen die weit höher liegen. Heute ist da mitunter so ein filigraner und fragwürdig konstruierter Müll verbaut daß es schon weit vor erreichen der 100tkm notwendig ist den ganzen Mist zu ersetzen, war das nicht der 1,6er PSA-Motor der genau derartige Probleme hatte ? PSA ist technologisch irgendwie wohl nur noch im Rückwärtsgang unterwegs. Früher wurden entweder Ketten verbaut um die man sich quasi nie kümmern mußte oder Zahnriemen die im Vergleich zum Wettbewerb sehr lange Wechselintervalle hatten und diese i.d.R. auch problemlos erreichten. Während gerissene Zahnriemen bei anderen Herstellern Tagesgeschäft waren war das bei PSA die absolute Ausnahme. Aber heute hat man es technologisch so weit verfeinert daß sowohl Ketten als auch Zahnriemen ultraschnell aufgeben, dazu hat man die Konstruktionen derart konzipiert daß der Wechsel auch noch extrem aufwendig ist und den Kunden außerhqlb von Kulanzregelungen und Garantien richtig Kohle kostet.

Das, was du fotografiert hast. Schaut mir original aus, auf deinem Foto. Der einzige Satz Y3-Scheinwerfer, den ich hierhab, der hat aber keine solche Schnappmuttern dran. Wer weiß...

Alles eine Frage der Perspektive : Das Wechselintervall des Zahnriemens unseres Peugeots (1,5l Diesel) ist 180 000km. Der Riemen mit Umlenkrolle wird so um die 100 Euro kosten (kann mich aber auch irren). Abedeckung runter, vielleicht eine Motorhalterung entfernen, ich denke, mehr als 8h werde ich, bei gemuetlicher Arbeit, sicher nicht dafuer brauchen. Fuer die 100 Euro bekommt man wahrscheinlich gerade mal die Kette, ich kenne mich mit Ersatzteilpreisen nicht so aus. Dazu kommen die Kettenraeder, der Spanner, Gleitschienen ... und der Aufwand ist wesentlich hoeher , laeuft schliesslich im Oel. Ich kann da keinen Vorteil erkennen und halte diese Motorsteuerungen fuer einen Irrweg.

Omnibus-Werkstatt, die können aus dem planen Sicherheitsglas die richtige Form schneiden (für die Seitenscheiben der Busse) !

Kabel und Stecker sind eigentlich alle vorhanden, aber einfach alles Anstecken funktioniert nicht, es fehlt die Stromversorgung. Diese wird gerade betriebssicher mit Hilfe einer Relaisschaltung hergestellt. Danach muss die Mittelkonsole raus, um die Mechanik der Mittelarmlehne einzubauen. Das Ganze stockt aber im Moment ein wenig, da ich gerade die vorderen Wagenheberaufnahmen neu aufgebaut habe, und als nächstes erst mal der Zahnriemen ersetzt werden soll.

Das passiert gerne, wenn man den pedalseitigen Schieber als letztes einsetzt. Ich hatte so ein BV von einem anderen Forumsmitglied zur Prüfung bekommen und konnte es bei einem weiteren BV reproduzieren.Der Grund dafür ist mir leider nicht klar, wahrscheinlich kann sich die kleine Feder vor dem Schieber verklemmen.

Hast Du einen gebrauchten, ungeprüften Schalter eingebaut? Falls ja, brauchst Du Dich nicht zu wundern, dass das Phänomen noch immer da ist. Der Schalter muss zerlegt und gereinigt werden (das geht ziemlich einfach). Erst wenn dann die Symptome nicht verschwinden, würde ich die Suche ausweiten.

...oben rechts den Anschluss am Kühler mit Schlauchstück , zwei Schlauchschellen und 8er Schraube verschliessen (wie oben auf demBild zu sehen), den Wärmetauscheranschluss habe ich mir einem Schlauchschellen, Schlauch und einem Schlauchverbinder aus dem Standheizungsbau (Webasto) verlängert und nach rechts rüber verlegt (im Foto unter dem o.g. Schlauchstück mit Schraube). Frage mal danach in einer Werkstatt, die Webasto-Standheizungen verbaut. Da bleibt meist mal was übrig. Schlauchverbinder und passenden Schlauch sollte ich noch haben, wenn Du nicht fündig wirst, kann es ich Dir zuschicken...

Die Klientel die diese Prollkarren fährt hat halt zu viel Geld und in vier Jahren fährt in ein anderer für die Hälfte.

Zum Glück ist dieser Abgrund hässliche klotz kein Vergleich zum Citroen Xm...

Die Scheinwerfer sind eindeutig bei Citroen abgekupfert; von C3 bis C5 und dem Berlingo haben die alle. Deswegen halte ich die Kritik hier im Forum an BMW einfach nur für Sentimentalität. Wer die neuen Citroen-Modelle insonderheit im Vergleich zu XM und Xantia nicht für häßlich hält, die neue BMW-Niere aber schon, fällt kein ästhetisches Urteil, sondern läßt seiner Abneigung für BMW freie Fahrt. Ich finde sowohl die neuen Citroen-Modelle als auch die riesige BMW-Niere gräßlich. Da lobe ich mir den G20 und den G30.

Wo ist der Kotz-Smiley wenn man ihn braucht? Diese grauen Klos eiern hier schon überall rum, echt übel anzusehen und dazu noch echte Hindernisse im außerstädtischen Verkehr (genau wie die elenden Aixam, Ligier & Co.). Wenn sich jetzt noch dieses unförmige weiße Ding dazu gesellt wird es bald Zeit für rundum um mindestens 80% getönte Scheiben inkl. der Windschutzscheibe als Schutz für das eigene Augenlicht.

Ernst gemeinte Frage: was genau macht Dich sprachlos? Der Inhalt des Links von autonom von gestern von 12.50, auf den sich silver bezieht oder silvers Worte? Er beschreibt nur den Inhalt des links, Unzufriedenheit hauptsächlich im Osten, der immense Zulauf und Demos für die AfD und die Forderung Nordstream 2 in Betrieb zu nehmen. Seine Worte sind doch nur das darüber geäußerte Unverständnis bzw. auch nur eine Art "Sprachlosigkeit". Um Dein Edit richtig zu verstehen, wäre eine Erklärung nützlich.

Wieviele den Ausbruch nicht überlebt haben, werden wir evt. nie erfahren.

Bedrohungsblödsinn um Terror zu rechtfertigen, toll.

Diese Stahl-Schrauben in Alu oder Messing sind immer ein Quell der Freude. Wenns mit dem Bremsleitungsschlüssel nicht will, nicht Gasgeben bis alles rundgenudelt ist. Warmmachen, nochmal probieren. Wenn Rost den Sechskant schon einwenig abgefressen hat, hat der Schlüssel zuviel Spiel. Für solche Zwecke hab ich mir auch einen zölligen Satz gekauft. Wenn richtig fest, dann die kleine Knipex-Cobra-Zange nehmen. Damit kriegt man alles lose, ohne den Sechskant komplett zu zerstören.

Die HD-Leitung war bei mir damals bei meinem rostigen GTi auch das Problem. Beim Rostlösen hilft meiner Erfahrung nach vor allem Geduld. Am besten schon Tage vor Beginn der Arbeiten immer was drauf sprühen.

Die Frage ist doch, ob Du nicht in der Lage bist, zu denken, oder ob Du es nicht willst.

Schöner Saisonabschluss in Lipsheim, nette Leute, schöne Autos, toller Markt, super Stimmung und ein bischen Regen der die Abfahrt vom Stoppelacker für Einige zum Problem werden ließ. 2CV, R4 und alle leichten Autos hatten weniger Probleme, bei den SUV´s mit Allrad dagegen drehten sich alle 4 Räder gleichmäßig im Schlamm :-))

Es ist halt absurd, genau so wie es absurd ist dass eine Partei mit unter 15% Stimmenanteil die gesamte Politik dominiert und uns wirtschaftlich komplett an die Wand fährt, aber selbst dafür gibt es ja genug Beifall und Verständnis.

Ich kann hier erstmal Abschluss vermelden: Heute wurde der Xantia bei der MFK zur Nachprüfung vorgeführt und vom Prüfer für dicht befunden. Gewechselt wurden jetzt also 5270PT (von Technocitro bezogen) und 5270JK (von Chevronics bezogen), so dass auf der Rücklaufseite erst einmal eine Weile Ruhe herrschen sollte. Das Teil von Technocitro hat 280 Euro plus 100 Euro Pfand gekostet. Pfand deshalb: Bei Rücksendung des ausgebauten, defekten Teils wird das Pfand erstattet. Sein Schlauchbündel macht einen solide gearbeiteten und qualitativen Eindruck, über die Langlebigkeit werde ich zu gegebener Zeit berichten. Ein Kollateralschaden der Reparatur (wenn auch ohne Kausalzusammenhang) ist, dass der fahrerseitige Scheibenhebermechanismus den Geist aufgegeben hat (ist bei der Werkstatt passiert), aber das kriegen wir auch wieder hin.