Bestenliste

Du solltest Deine eigene Unfähigkeiten nicht auf andere übertragen. Hast Du Dir mal darüber Gedanken gemacht, wie das Leben der Menschen abläuft, die Du jetzt gerne an Putin verschachern würdest? Oder einfach mal überlegt, was mit den Menschen in Moldau und Georgien und so weiter und so fort passieren würde? Du darfst gerne eine andere Meinung haben, absolut kein Problem. Aber Du solltest zumindest so viel Willen haben, die Dir aufgezeigten Widersprüche zu erkennen. Deine "andere Leute sind mir Scheißegal Haltung" macht Deinen Pazifismus komplett unglaubwürdig - den dann würdest Du Dir zumindest auch mal die Frage stellen, was aus den Menschen wird, die jetzt dort leben und einfach so mal zu Russen dritter Ordnung gemacht wurden. Erst, wenn Du diesen Widerspruch akzeptierst, erst dann macht es Sinn, sich in einer Diskussion auszutauschen und erst dann wird es auch interessant, sich mit den Gedanken "der Anderen" auseinander zu setzen. Kleiner Tipp: im Titel steht schon eine Antwort auf Deine Unterstellung. Falls Du mal "la fin de léspoir" gelesen hast (Jean-Paul Sartre - nicht mehr sehr einfach zu finden), wirst Du diese Seite erkennen können: Menschen verschwinden in Knästen und eine Generation wird vernichtet, weil einem Diktator eben kein Widerstand entgegengebracht wird und es einfacher war, weg zu schauen. Und die, die verschwanden waren die, die sich als erste Menschen in Europa gegen den Faschismus aufgelehnt hatten. Mit einigen wenigen Überlebenden hatte ich das Glück, in den 80er Jahren reden (und zuhören) zu können. Eine Kernaussage war, wie in dem Text von Sartre beschrieben: und bei der Befreiung Europas haben wir in den Knästen gesessen und uns gefreut und geglaubt, dass jetzt unsere Befreiung kommen würde. Aber nichts passierte, diese Scheiß-Demokraten haben uns einfach vergessen und uns in den Knästen verrecken lassen. Und wir begriffen, was es bedeutet: la fin de léspoir. "Clérambault" von Romain Rolland. Das ist ein Pazifismus, den ich verstehen kann. Warum? Weil er nicht versucht, die Widersprüche wegzuwischen, sondern dafür Lösungen sucht (und sie teilweise nicht findet). Aber gerade das macht es interessant, weil eben nicht "eine Welt, wie sie mir gefällt" gebastelt wird, sondern durchaus die Widersprüche der Situation, die Unmöglichkeit einer einfachen Lösung, aufzeigt wird. Er stellt sich unter anderem die Frage, warum Intellektuelle (und Pazifisten) nicht in der Lage sind, radikal für ihre Ideale einzustehen und dann auch die Konsequenzen zu tragen. Bisschen ungerecht, aber aus der Zeit des ersten Weltkrieges vielleicht richtig. Sehr spannend, sehr erhellend und schon so alt. Es gibt Situationen, da gibt es kein gutes Handeln mehr, da ist es schlicht und einfach zu spät. Dann kann man sich beleidigt zurücklehnen und im sicheren Hafen der eigenen kleinen Welt ein mutiges "nie wieder Krieg" brüllen und alle diejenigen Vergessen, die gerade eben diese Möglichkeit nicht haben - oder man wird sich bewusst, dass - zwar in Sicherheit - die kleinen Hände so oder so einfach nicht sauber bleiben können. Ja, Scheiße, zum kotzen und unerträglich. Und nicht zu ändern. Pazifismus ist eine Idee, deren Umsetzung in jedem unserer Köpfe ein großes Gewicht haben sollte - aber es ist einfach kein Pazifismus, hunderttausende Menschen im Dreck verrecken zu lassen, in den Gulags verschwinden zu wissen oder mal wieder einen Manager beim Selbstmord erwischt zu haben. Das ist kein Pazifismus, das ist Selbstgerechtigkeit, Dummheit und eine zum brechen unerträgliche Ignoranz der Wirklichkeit. Noch einmal ganz deutlich: ich habe eine Position, die mich nicht befriedigt, die ich ziemlich unerträglich und belastend finde. Aber ich nehme sie ein, weil ich auch die anderen Möglichkeiten unglaublich brutal und scheiße finde. Und weil ich einfach nichts besseres weiß, nichts schlaueres zu schreiben habe. Ich glaube, dass dieser Krieg noch sehr viel Elend, Dreck und Tod bringen wird - aber ich glaube, dass es so das kleinere Übel ist. Und ich bin der festen Überzeugung, dass es ein nichts tun einfach nicht gibt. Nie

Hier mal ein paar Bilder, er sieht frisch poliert mit Keramikversiegelung wirklich traumhaft aus. Auch der Innenraum wurde komplett gereinigt und die Polster sind mit dem Nasssauger behandelt worden. Insgesamt eine sehr empfehlenswerte Sache, es lohnt sich auf jeden Fall!

Nach Düsseldorf?

Wenn da schon die "Experten" eines Auto Forums drauf kommen, werden die Ukrainer nicht nicht so sehr überrascht von so einem Szenario sein. Zumal auch bestimmt Hinweise von diversen Nato Staaten dort eintrudeln werden (oder sicher schon sind).

Guck mal, welcher WLANadapter im PC verbaut ist & welche Version der Treiber hat. Dann gehst du über den besseren Rechner (Linux!!) ins Internet, lädst den neuesten Treiber auf einen Stick und installiert den im Windoofs. Dann kann man weiter schauen. Ich hab auch so eine Zickenkiste, der hab ich einen Fritzstick verpasst.

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Kette wär schon gut, wenn sie richtig dimensioniert wäre. Downsizing-Motor wär schon gut, wenn er nicht so überzüchtet wäre. Ich halte den ganzen neumodischen Mist für einen Irrweg, der dem Käufer (und der Behörde) niedrige Emissionen vorgaukeln soll. Aber das Geld das der Besitzer an der Tanke spart, kann er gleich eine Tür weiter beim Werkstattmeister liegen lassen. Und dabei wird vergessen, dass der Ersatz für die ganzen kaputten Teile auch Emissionen erzeugt. Es wäre spannend,die graue Energie und die effektiven Reparaturaufwände in eine Gesamtkostenrechnung einzupreisen.

Der BMW XM topt doch eigentlich alles was an Fremdschämen angesagt ist.

Macht doch mal ein Photo wie das eingebaut aussieht!

Doch: BMW hat die Klientel für sich entdeckt, die sich daran aufgeilt, andere grundlos zu bedrohen. So interpretiere ich jedenfalls den Kauf eines Autos mit einer derartigen Hackfresse. Mich persönlich macht so ein Anblick leider aggressiv, und ich neige dazu Fahrer solcher Autos vorsätzlich zu behindern. Auch nicht gut...

Meine Prognose für das nächste Jahr:

Filip (VGS) verleiht es zwar nicht aber bietet diesen Service an: https://vgs2cv.be/en/Vervangen-stoterstangbuisje-p109257210 Alernativ kannst Du auch bei ihm das dazu benötigte Werkzeug kaufen: https://vgs2cv.be/en/Tool-montage-stoterstangbuisjes-p109252888 , alles andere ist Murks. Er spricht deutsch und arbeitet akurat. deudeuchement, Roland

Sauerkraut und alte Weiber? @Steinkult du verfehlst mein Thema. Zu einer Oktoberfestente gehört als Beilage Blaukraut ("Rotkohl" für den Düsseldorfer), dieses und den vorgefertigten Pfanni-Fertigknödel zu dem oben genannten Tarif der Biofreilaufente nochmal extra zu verrechnen, ist die eigentliche Frechheit, aber ich bin sicher, auch das wird @schwinge irgendwie rechtzufertigen wissen (vielleicht weil die armen gebeutelten Wiesenwirte doch endlich mal wieder was verdienen sollten, oder sind es auch hier wieder die exorbitanten Erzeugerpreise?)

Zum Oktoberfest nach München, wie zu Altweiber nach Köln, fährt oder fliegt der Mensch wegen der unzähligen Tombolagewinne für große Gefühle zwischen (man könnte auch oberhalb sagen) den Beinen. Über die Preise des Sauerkrauts zu diskutieren, die u.a. für das Los bezahlt werden, geht völlig am Thema vorbei.

Sieht langsam wieder aus wie ein XM.

Das is wohl wahr! Sach Bescheid, wennde Tipps brauchst...

Damit der Fahrer sagen kann : "Hey, ich habe gelbe Bremssättel!". Tipp: Funktioniert auch beim Xantia.

Die werden sicher noch motivierter sein als die russische Armee.... Das Putin auf Lukaschenko Druck ausübt, ist aber durchaus wahrscheinlich. Was der letztlich tut, aber offen.

Das WLAN vom PC ist immer "AN" oder muss es mit einer "Taste" eingeschaltet werden? Rechts neben der Uhr ist das "Benachrichtigungs-Center". Dort kann u.a. auch das WLAN eingeschaltet werden. Über einen Rechtsklick auf die Weltkugel kommt man zu "Netzwerk und Internet-Einstellungen" und von dort unter Erweiterte Netzwerkeinstellungen zu "Adapteroptionen ändern". (Der Link führt zur Systemsteuerung/ Netzwerk und Internet/Netzwerkverbindungen) Dort sind alle Netzwerkkarten LAN, WLAN aufgeführt. Rechtsklick auf den WLAN-Adapter und Status auswählen. Da steht dann ipv4 und ipV6-Konnektivität, Medienstatus, Kennung, Dauer, Übertragungsrate. Unter Drahtloseigenschaften, Reiter Verbindung: automatisch verbinden aktivieren und bei Sicherheit die Daten der Fritzbox eintragen.

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Bei meinem ist nach dem polieren Keramikversiegelung drauf gekommen.

Ich nehm dazu ganz normale Lackpolitur und ein weiches Schaumpad mit nicht zuviel Drehzahl und dann einmal fix von links nach rechts und oben nach unten drüber. Der Kunststoff ist weich und ruckzuck glattpoliert. Die Scheinwerfer vorn sind dagegen eine komplett andere Nummer. Oftmals hat man hier und da einzelne tiefere Kratzer im Kunststoff. Diese ignoriere ich. Hauptsache, die Fläche ist wieder schön glatt und glänzt. Die Kratzer fallen nur auf, wenn man die Nase so nah an die Rücklichter hält, dass einem von den Abgasen aus dem Endrohr schwindlig wird. Für ein Fahrzeug welches häufiger UV ausgesetzt ist, sollte man überlegen, anzuschleifen und mit UV-Schutzlack zu lackieren.

Damit ist die Liste der "Verfügbaren WLAN-Netzwerke" gemeint? Wie weit ist der Rechner von der Fritzbox entfernt? Siehst Du unten rechts in der Taskleiste eine "Weltkugel" oder die "Kreisbögen"? Kreisbögen: WLAN-Verbindung zur Fritz.Box und Internet-Verbindung Weltkugel: WLAN-Verbindung, aber kein Internet

Irgendwo müssen das Können und die Erfahrung aber auch herkommen. Sprich, irgendwann muss man damit anfangen. Bei Altautos wie dem XM muss man gewisse Dinge selber in die Hand nehmen, sonst wird man arm. Ich hab ja bekannterweise nicht nur ein Fahrzeug. Und die müssen eigentlich alle wenigstens zur Hälfte lackiert werden. (ganz viel muss und müssen beim drüberlesen - muss so gehen)

Ich kann nur sagen, daß der C4 III Puretech 130 EAT 8 das Auto mit dem geringsten Benzinverbrauch ist, daß ich jemals gefahren habe. Er unterbietet den VISA II L 50 PS, den ZX 1,4 75 PS, den Xantia 1,6 88 PS, den Xsara Picasso 1,8 16 V, den C3 Pluriel 1,6 109 PS, den XM 2,0 121 PS, den C6 170 PS, den 308 SW VTI 120 PS, den 207 CC VTI 120 PS sowie den C4 II Puretech 130 EAT 6 mehr oder weniger deutlich. So falsch ist der Weg, der mit diesem Motor beschritten wurde, nicht. Ich hatte auch kein Problem mit dem Zahnriemen im C4 II bis zum Verkauf nach sechs Jahren mit 70.000 km. Ich habe den Ausfallmechanismus dieses Riemens noch nicht verstanden. Da spielt nicht nur "Öl auf Gummi" herein. Da müssen die Ölsorte und die Betriebsbedingungen auch noch eine Rolle spielen, was durch Tests beim Hersteller vielleicht nicht abgedeckt ist. Gernot

Also vergleichst du gerade eine halbe Ente mit ner 'gansen Gans'.* Was macht das im Gewichtsvergleich, 1 zu 4? Und für Beilagen hast du auch pro Person 14,40 ausgegeben? Also ich finde da sind denen in München schon die Maßstäbe verrutscht. Und dann erst der Bierpreis von 12,80€/Liter. Für die Menge läuft ein Kölner Köbes fünf Mal vom Zapfhahn zum Tisch und dann ist es trotzdem noch günstiger. Der Rheinländer sacht ja: Ne jut jebratene Jans is ne jute Jabe Jottes.

https://www.tz.de/muenchen/wiesn/ente-oktoberfest-2022-wiesn-muenchen-ammerzelt-preis-bio-91820975.html Vogel zum Überflieger-Preis: 53 Euro kostet eine halbe Bio-Ente ohne Beilagen im Ammer-Zelt... 🤑 PS (Bild: Münchner Merkur):

Scheint vorne wie hinten defekte Antisinkventile zu haben. Grüße Andreas

Wenn die Basis in Ordnung ist, damit der Wischmann sich auch mit seiner Arbeit brüsten kann... Bei meinem Fahrzeug müsste für ein perfektes Ergebnis wohl erstmal der Lackierer ran.

750€, sehr sehr fair wie ich finde.

...das sieht doch gut aus... sollte eigentlich passen! Ich habe die Schläuche ähnlich verlegt. Wichtig ist eben nur, dass sie nirgends scheuern, d.h. gut festmachen und vielleicht in kritischen Bereichen (z.B. mit einem alten, im Durchmesser grösseren Schlauchstück) zusätzlich ummanteln. Nebeneffekt: eine zusätzliche Ummantelung schützt dann auch vor Marderbissen...

Letzten Samstag rund 300km am Stück gefahren, um Pakete an meinem deutschen Postfach zu holen und auf dem Rückweg noch zwei Umwege gemacht um ein Renault 25 Radiosystem mit Bordcomputer und einen Satz Speedlines (für 80 Franken) zu holen, schade dass ich die Dinger nicht jetzt schon drauf bauen kann, müssen erst noch aufgearbeitet werden und sollen dann die Sommerräder werden (mir gefallen ja die aktuellen Seesterne eigentlich so gar nicht):

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Alles eine Frage der Perspektive : Das Wechselintervall des Zahnriemens unseres Peugeots (1,5l Diesel) ist 180 000km. Der Riemen mit Umlenkrolle wird so um die 100 Euro kosten (kann mich aber auch irren). Abedeckung runter, vielleicht eine Motorhalterung entfernen, ich denke, mehr als 8h werde ich, bei gemuetlicher Arbeit, sicher nicht dafuer brauchen. Fuer die 100 Euro bekommt man wahrscheinlich gerade mal die Kette, ich kenne mich mit Ersatzteilpreisen nicht so aus. Dazu kommen die Kettenraeder, der Spanner, Gleitschienen ... und der Aufwand ist wesentlich hoeher , laeuft schliesslich im Oel. Ich kann da keinen Vorteil erkennen und halte diese Motorsteuerungen fuer einen Irrweg.

Passend zum Tag der deutschen Einheit: Es geht voran!

Nach dem Seminar ist vor dem Seminar und ein Seminar hat 90 Minuten? Fast jedenfalls. Das Seminar war ja zum Treffen umgewidmet worden und ist dann gestern doch noch wieder zum Se-h-minar geworden. Durch "preußische Verstärkung" 😉 und die aktive 🇨🇭 Delegation gab es dann doch noch genug zu tun. Kurzerhand fand in gemütlicher häuslicher Atmosphäre mit (den weltbesten) Nuß-Ecken und köstlichem Eierlikör-Rührkuchen ein Se-h-minar für angehende Dachversteher in der guten Stube der Franks statt. 90 Minuten reichten nicht, die Gruppe mußte in die Verlängerung. Das "Elfmeterschießen" fand dann in der Garage/Werkstatt statt.

Das russische Regime und (leider auch) die russische Bevölkerung lachen schon lange nicht mehr. Die russische Wirtschaft wird um Jahrzehnte zurückgeworfen. Beispiel ziviler Flugverkehr: Die bekommen KEIN Ersatzteil mehr für eine Boeing oder einen Airbus. Da wird bald keine Maschine mehr fliegen. Gleichzeitig können sie ihr eigenes (durchaus hoffnungsvolles) Projekt eines konkurrenzfähigen Mittelstreckenjets begraben. Ich bin natürlich trotzdem ein Befürworter der Sanktionen und natürlich des Abbaus des Rohstoffbezuges aus Russland. Man muss dem Regime auf Sicht die Möglichkeit nehmen, Angriffskriege zu führen.

Dann bekommt diese "spezielle" Klientel endlich eine Alternative zum 63er AMG um den Straßenverkehr aktiv und absichtlich zu gefährden...

Sieht aus wie die Autos welche ich als kleines Kind aus Lego gebaut hab:

Ich gehe hier mal mit rein und beschreibe die Instandsetzung eines XM-Blinkerhebels - eventuell ist der vom Xantia ähnlich aufgebaut. Ich habe die Operation jetzt bei 2 Hebeln durchgeführt und den ersten ausgiebig probegefahren (der andere ist jetzt Ersatzteil) und kann Euch berichten, dass sich ein neues Blinkgefühl eingestellt hat! Die Symptome an meinen beiden Exemplaren: 1) ließ sich manchmal nicht "nach links" einlegen (Abhilfe: kurz nach rechts und dann nach links) 2) verursachte das beschriebene (unvermittelt bei Geradeausfahrt auftretende) hochfrequente Relaistickern (ohne dass die Blinker aufleuchteten) Schuld an diesen Fehlern war zum einen der Verschleiß des - aus dem Plastik des Gehäuses bestehenden - "Ruhepunktes" für einen kugelförmigen Kontaktverbinder zwischen den metallischen Bahnen der Blinkmechanik. Komplizierter Satz, deshalb ein Bild: Der kugelförmige Kontaktverbinder ruht bei ausgeschaltetem Blinker in der Mitte. Es ist federbelastet und wird durch den Blinkhebel auf der bogenförmigen Bahn bewegt und verbindet die lange mit einer der beiden kurzen Kontaktbahnen für L und R und sah so aus: Man kann die Abnutzung jeweils gut erkennen - und auch, warum es beim Betätigen hakte. Der Hebel mit dem Ticker-Problem hatte eine schräg abgenutzte Plastik-Mittelposition, wodurch das kugelähnliche Teil zu einer Seite verrutschte und den Kontakt wackelnd schloss. Die Kugel habe ich mit Bohrmaschine, Feile, Schleifpapieren und Politur wieder herausgearbeitet; nach der Bearbeitung sieht die Kugel wieder so aus: Um den mittleren Ruhepunkt wieder herzustellen benutzte ich folgendes Produkt: (Ich bin natürlich mit dem Hersteller verwandt und verschwägert. Wenn Ihr Euch das jetzt alle kauft, bekomme ich horrende Tantiemen und muss nie wieder arbeiten gehen.) Damit führt man ein re-modelling der Mittelposition derart durch, dass die Mittelkontaktkugel die Ebene der Leiterbahnen nicht mehr verlässt. Keine Angst, die Arretierung der Mittellage des Blinkhebels wird durch eine deutlich aufwendigere Mechanik mit federbelasteten Röllchen sichergestellt. Zu guter Letzt noch eine Aufnahme mit Streichholz, damit Ihr wisst, in welchen Größenverhältnissen wir arbeiten. Eine Kopflupe halte ich für nahezu unverzichtbar. Das Blinkhebelinnenleben ist hoch interessant. Dachte immer, dass der Schiebeschalter für Licht-An-Aus seine Kontakte im Blinkhebel selbst hat, aber auch das Ding ist eine aufwendige Mechanik, die zu Kontakten im Blinkerhebelsockel führt. Auch das Tasten bzw. Rasten des Aufblendlichtes ist mechanisch mit dem Licht-Schiebeschalter gekoppelt. Viel Erfolg, falls es einer nachmachen möchte! VG, ogre

wie gross war nochmal der Tank? 80Liter? Und dann 1.400 km? Das sind wieder Deine genialen Rechenkünste…

ab 2,8t zul.GG. 80km/h max!

Wenn es nach mir ginge, hätten solche Eimer statt ein E, ein I für Idiot, ein A für Arschloch oder in solchen Fällen I und A auf dem Nummernschuld.

Cactus aus Lego. In diesem Fall gut, daß Conceptcars bei Citroën so gut wie nie umgesetzt werden.

Zu Zeiten als ich noch keine Spanngurte hatte, hab ich den Motor vorn am Krümmer mit einem hydraulischen Rangierwagenheber in Position gebracht. Ist ja nur das Kippgewicht was man bewegen muss, die überwiegende Masse ruht auf den anderen beiden Aufhängungen.

Wow, hier geht's ja wieder mal ab! Danke für die zahlreichen (nützlichen) Antworten, was mein geliebter Funès und ein Maikäfer Suppenrezept in diesem doch sehr technischen Thread zu suchen haben: Ich weiss es nicht! Egal: ich bestelle den Sensor und berichte! Eigentlich habe ich auch was gegen die ganzen elektronischen Helferlein, es ist gerade das was mir am XM -unter anderem- gefällt: Er bevormundet einem nicht! Aber ein bisschen den XM pimpen ist auch gut, das erhöht die Neukauf Resistenz für einen anderen E-Wagen (den es mit den XM Eigenschaften noch nicht gibt) Bilder und Erfahrungswerte folgen später. Gruss, Stefan

Darum geht es doch garnicht. Der Werksregensensor im XM ist derart selten, da kann man sich jeglichen Vergleich sparen. Genau die Hand ist das Problem. Die gehört höchstens auf den Beifahrersitz zum Fummeln. Automatische Heckklappe ist "Komfort". Sicht ist sicherheitsrelevant. Es reicht mir, vor jeder Fahrt ne halbe Stunde Scheiben zu putzen. Da muss ich nicht auch noch hundertmal während der Fahrt am Wischerhebel rumstellen. Der im OP verlinkte Nachrüstsensor wurde entwickelt von rain electronics GmbH. 200 Euro für eine Nachrüstlösung hört sich für mich nicht sonderlich verlockend an. Persönlich würde ich eher nach Sensoren gucken, die in Serienfahrzeugen verbaut sind. Nur denke ich, die Steuerung wird nicht im Sensor selbst sitzen (Auswertung der Signale des Sensors, Signal "Wischen", Hysteresefunktion), braucht man also auch. Den Bosch 1 397 212 021 beispielsweise gäbs für 20 Euro gebraucht, da kann man sich gleich 5 Stück von kaufen. Wenn sie denn passen (Scheibendicke/Funktion), und irgendwie in den Citreon frickelbar sind. Zwei ältere Fäden zum Thema, die ich mir mal abgespeichert hatte: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/24573-nachr%C3%A4glicher-einbau-regensensor-in-xm-y4/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/103941-regensensor-x2-kritikfragen/

Schon mal davon gehört das es außer Autobahnen auch noch andere Straßen gibt?

Die gleiche Erfahrung wie Jens hab ich am C5 meiner Nachbarin gehabt als er mir auf der Autobahn bei Bamberg pauschal erst mal wegen ein paar einzelnen Regentropfen die Scheibe verschmiert hat - Prima! Über 120 braucht man keinen Scheibenwischer mehr, sollte man dann nicht ohne so schnell fahren können ist der Regen für die gewünschte Geschwindigkeit zu stark und man sollte sie drosseln. Bei Regen (und Nebel) fahr ich auf keine Autobahn mehr auf und das schon seit etlichen Jahren, da sind mir viel zu viele Kamikazefahrer unterwegs die im Blindflug durch die Gischt des Vordermanns rasen weil sie bei max Scheibenwischer für Sekundenbruchteile die Rückleuchten vor sich erahnen können ....was ich immer erleben darf wenn mich der Regen überrascht wenn ich schon auf der Autobahn bin, die nächst Abfahrt ist dann meine!

Wenn Du eine normale Intervallschaltung im C5 möchtest reicht es aus per Lexia den Regensensor auszuprogrammieren. Wenn der C5 nicht weiß daß er den Sensor hat dann benutzt er ihn auch nicht.